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世界坦克火炮十大排名

發(fā)布時(shí)間：2023-05-24 11:19:40 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 905

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于世界坦克火炮十大排名的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

本文目錄:

1、坦克世界8級(jí)火炮排行榜？
2、求坦克世界10級(jí)坦克排名，包括火炮和反坦克炮，要根據(jù)綜合性能排名，謝謝了
3、世界前十名的坦克分別是什么?中國(guó)的98怎么樣啊?
4、坦克世界：F系10級(jí)火炮征服者gc怎么樣，在同級(jí)火炮中綜合排名能排第幾？現(xiàn)在綜合實(shí)力最高的10級(jí)火炮是誰

世界坦克火炮十大排名

一、坦克世界8級(jí)火炮排行榜？

單發(fā)威力最大T92 其次是GWE 另外261精度最高查迪倫155可以四連發(fā)。各有特點(diǎn)，T92雖然威力大但是炮彈飛行時(shí)間慢精度最差縮圈還慢，一炮灌頂是很爽，關(guān)鍵是有多大概率能一炮灌頂。頂級(jí)火炮都不錯(cuò)。

二、求坦克世界10級(jí)坦克排名，包括火炮和反坦克炮，要根據(jù)綜合性能排名，謝謝了

自己覺得重坦法國(guó)50B和美國(guó)E5，中坦法國(guó)查狄倫和蘇聯(lián)T-62A，反坦克炮是德國(guó)新坦克白云（E--100WT）和蘇聯(lián)268工程，火炮是蘇聯(lián)261工程和法國(guó)查狄倫155

自己覺得，在南區(qū)，叫口袋索尼克，望采納！??！

三、世界前十名的坦克分別是什么?中國(guó)的98怎么樣啊?

這些坦克其實(shí)都沒發(fā)與我介紹的相比，他們都很垃圾。

遠(yuǎn)不如前蘇聯(lián)的第四代坦克:

冷戰(zhàn)期間，蘇聯(lián)第四代主戰(zhàn)坦克的發(fā)展一直是外界關(guān)注的重點(diǎn)，西方曾不惜一切代價(jià)，想得到相關(guān)的情報(bào)資料，但均是無功而返，鎩羽而歸。隨著蘇聯(lián)的解體，蘇聯(lián)第四代主戰(zhàn)坦克漸漸被軍迷所遺忘，成為塵封的記憶。然而，20世紀(jì)90年代中期，俄國(guó)防部公開披露T-95主戰(zhàn)坦克，使人們又重新燃起關(guān)注蘇俄坦克發(fā)展的熱情。本文參考大量的文獻(xiàn)資料，力圖展現(xiàn)當(dāng)年蘇聯(lián)和當(dāng)今俄羅斯第四代主戰(zhàn)坦克的研制歷程和最新動(dòng)態(tài)。

20世紀(jì)70年代末80年代初期，西方第三代主戰(zhàn)坦克開始裝備部隊(duì)，而且有情報(bào)顯示，西方已準(zhǔn)備開始啟動(dòng)3第四代主戰(zhàn)坦克的研究計(jì)劃。顯然，蘇聯(lián)要想繼續(xù)保持對(duì)西方的坦克優(yōu)勢(shì)，就必須研制和開發(fā)全新一代的主戰(zhàn)坦克。

1982年，蘇聯(lián)陸軍坦克裝甲總局提出了新一代主戰(zhàn)坦克的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)要求：戰(zhàn)斗全重不超過45噸，車載武器能夠擊毀西方現(xiàn)役和在研的主戰(zhàn)坦克；發(fā)動(dòng)機(jī)功率不低于1400馬力；安裝新型裝甲和先進(jìn)的主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)等。當(dāng)時(shí)，蘇聯(lián)的三大坦克設(shè)計(jì)局(莫洛佐夫、下塔吉爾和波波夫)積極響應(yīng)，紛紛投入到新一代主戰(zhàn)坦克的研制中去。

449X“鐵錘”主戰(zhàn)坦克

莫洛佐夫設(shè)計(jì)局是最早開始研制蘇聯(lián)第四代主戰(zhàn)坦克的設(shè)計(jì)局。在T-64研制工作結(jié)束之后，設(shè)計(jì)局總負(fù)責(zé)人尼古拉•A•索明就挑選了一批技術(shù)精英開始第四代主戰(zhàn)坦克的預(yù)研工作。莫洛佐夫設(shè)計(jì)局把預(yù)研的第四代主戰(zhàn)坦克稱作“鐵錘”，工程代號(hào)為449X，而西方將其稱為PT-6。449X工程研制進(jìn)度相當(dāng)快，1986年，樣車就已開始進(jìn)行試驗(yàn)。由于在試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)了許多技術(shù)上和設(shè)計(jì)上的問題，因此，設(shè)計(jì)局不得不中斷試驗(yàn)而對(duì)樣車進(jìn)行不斷的改進(jìn)。按原定研制計(jì)劃，首批生產(chǎn)型坦克將在1995年裝備部隊(duì)，但蘇聯(lián)的解體令這一切都成為泡影。蘇聯(lián)解體后，莫洛佐夫設(shè)計(jì)局歸屬烏克蘭。因?yàn)楠?dú)立后的烏克蘭經(jīng)濟(jì)困難，沒有能力研制和裝備第四代主戰(zhàn)坦克，于是449X工程被束之高閣，什么時(shí)候重出江湖無人能知。

有關(guān)449X的詳情到現(xiàn)在還是個(gè)謎，現(xiàn)在只知道，449X坦克為無人炮塔坦克，全車由前至后分成駕駛室、戰(zhàn)斗室和動(dòng)力艙。車體和炮塔為全焊接結(jié)構(gòu)，無人炮塔位于車體中央。車內(nèi)有2名乘員，駕駛員和車長(zhǎng)。駕駛員位于車體前部中央；車長(zhǎng)位于車體中部的車體內(nèi)(即無人炮塔下部)。炮塔前部呈碟形扁平，既小又非常低矮。行動(dòng)部分有5對(duì)小負(fù)重輪。無人炮塔上安裝l門135毫米滑膛坦克炮，最大射程4000米，配用全新彈種，包括采用貧鈾彈芯或鎢合金彈芯的超高速尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈、尾翼穩(wěn)定破甲彈和殺傷爆破榴彈。除此之外，135毫米火炮還能發(fā)射射程超過8000米的激光駕束反坦克炮射導(dǎo)彈。車載輔助武器為l挺7.62毫米并列機(jī)槍和1挺12.7毫米高射機(jī)槍。自動(dòng)裝彈機(jī)安裝在炮塔尾艙內(nèi)，由彈倉(cāng)、輸彈機(jī)和推彈機(jī)構(gòu)組成，彈藥基數(shù)45發(fā)?；鹂叵到y(tǒng)具有良好的夜戰(zhàn)性能和高速行進(jìn)間射擊能力，能在靜止或行進(jìn)間對(duì)付多種遠(yuǎn)距離目標(biāo)，比如1分鐘內(nèi)可以捕捉5個(gè)目標(biāo)。有消息稱，449X工程炮塔前部裝甲將厚達(dá)800毫米，車體正面主裝甲也有500毫米厚，這樣的厚度折成均質(zhì)鋼裝甲的話，其炮塔裝甲抗彈能力將達(dá)到2米厚。加上主動(dòng)和被動(dòng)防御系統(tǒng)，449X可以用堅(jiān)不可摧來形容。449X最大速度高達(dá)80千米/小時(shí)，最大行程700千米。由于嚴(yán)格保密，許多情況還不清楚。不過有最新資料表明，約旦“獵鷹”小截面炮塔坦克就是得到了莫洛佐夫設(shè)計(jì)局的大力支持才得以成功的，如果真是這樣的話，那么449X工程將以另一種形式出現(xiàn)在戰(zhàn)場(chǎng)上。

230X無人炮塔式主戰(zhàn)坦克

波波夫設(shè)計(jì)局當(dāng)時(shí)出臺(tái)了三種第四代主戰(zhàn)坦克的設(shè)計(jì)方案。第一種是“無人炮塔坦克”方案(230X工程)；第二種是“電磁坦克”方案，也就是使用電磁裝甲和電磁炮的坦克(231X工程)；第三種是230X工程的輕型化方案(232X工程)。在通過可行性論證后，231X工程率先進(jìn)行研制，結(jié)果一進(jìn)入技術(shù)研制階段就遇到數(shù)不清的技術(shù)難題，沒出2年就被擱置了。與此相反，230X工程進(jìn)展相對(duì)順利得多。230X工程1987年就造出了8輛樣車。但令人遺憾的是，蘇聯(lián)解體后，雖然俄軍方竭力支撐這項(xiàng)研制工程，但進(jìn)展十分緩慢。

1992年8月，在阿布扎比防務(wù)展覽會(huì)上，俄羅斯公開展示1輛無人炮塔坦克，雖然只有區(qū)區(qū)數(shù)行的簡(jiǎn)單介紹(裝備135毫米主炮，采用無人炮塔......)，但人們猜測(cè)，這就是當(dāng)年的230X工程。

總體性能 230X工程有2名乘員，車體和炮塔為全焊接結(jié)構(gòu)，炮塔位于車體中央。車長(zhǎng)兼炮長(zhǎng)乘坐在炮塔下面的車體內(nèi)，駕駛員位于車體前部中央。全車由前至后分成駕駛室、戰(zhàn)斗室與動(dòng)力艙。波波夫設(shè)計(jì)局最初是想將動(dòng)力裝置前置的，以增強(qiáng)防護(hù)力，但最終還是放棄，回到傳統(tǒng)的布置形式上。底盤上安裝6對(duì)大負(fù)重輪和2對(duì)拖帶輪。與T系列坦克的圓型炮塔不同，230X工程采用了西方大傾角焊接結(jié)構(gòu)炮塔。

武器與火控系統(tǒng) 230X工程采用的是“莫洛佐夫”設(shè)計(jì)局449X工程上的武器系統(tǒng)。為了進(jìn)一步加強(qiáng)火力，在炮塔尾部?jī)蓚?cè)各安裝l門雙聯(lián)23毫米機(jī)關(guān)炮，由車長(zhǎng)搖控射擊。這種23毫米機(jī)關(guān)炮可以攻擊3000米內(nèi)的人員和輕型裝甲目標(biāo)以及武裝直升機(jī)。火控系統(tǒng)由數(shù)字式彈道計(jì)算機(jī)、瞄準(zhǔn)系統(tǒng)、傳感器和隨動(dòng)系統(tǒng)組成，具有在行進(jìn)間打擊靜止和活動(dòng)目標(biāo)的能力。由于將裝備先進(jìn)的熱成像系統(tǒng)，其夜戰(zhàn)能力相當(dāng)強(qiáng)。此外，230X工程還將安裝先進(jìn)的觀察系統(tǒng)，在車體和炮塔的四周安裝有10個(gè)電視/熱像探頭，從而可獲取晝/夜間戰(zhàn)場(chǎng)上的各種信息。乘員戴有頭盔綜合顯示器，可以“透過”厚實(shí)的裝甲，清晰地看到車外的情況。武器系統(tǒng)能完全隨動(dòng)于乘員的頭盔顯示器，具有指那打那兒的能力。頭盔顯示器能顯示所有重要的戰(zhàn)斗警報(bào)、車輛狀態(tài)信息和情報(bào)數(shù)據(jù)信息。乘員在其個(gè)人顯示器上，能看到通話對(duì)象或其他相應(yīng)的圖片資料。

綜合防護(hù) 230X工程在研制過程中特別注重綜合防護(hù)概念的運(yùn)用，不但考慮外形設(shè)計(jì)，而且大量采用隱身材料，因此，大大降低了該車的熱、聲、磁和目視等信號(hào)特征。與此同時(shí)，車上還安裝了主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)、光電對(duì)抗裝置、核生化自動(dòng)探測(cè)/報(bào)警/防護(hù)系統(tǒng)、探雷裝置和標(biāo)準(zhǔn)組件式主/被動(dòng)高能/反應(yīng)裝甲組件以及假目標(biāo)發(fā)生器和被動(dòng)引誘系統(tǒng)等。被動(dòng)引誘系統(tǒng)能在距車輛一定的距離上投射和模擬車輛的目標(biāo)特征信號(hào)，使來襲精確制導(dǎo)彈藥改變航向；主動(dòng)防御系統(tǒng)能自動(dòng)對(duì)抗并攔截巡航導(dǎo)彈、反坦克攻頂彈藥、炮兵發(fā)射的尋的彈藥和其他反坦克武器彈藥的威脅；主/被動(dòng)探雷裝置可以使車輛避開地雷，還可以提前引爆地雷，既能在車輛停止時(shí)使用，也能在運(yùn)動(dòng)時(shí)使用。

投送與機(jī)動(dòng)能力由于230X工程是只有2名乘員的無人炮塔式坦克，因此，與T-80坦克相比，整個(gè)體積減少了約18%左右，重量也只有35噸左右。體積小，重量輕，可以大大提高其快速部署能力，1架“伊爾”76中型運(yùn)輸機(jī)，一次可以運(yùn)送1個(gè)加強(qiáng)連的230X。而且其越野速度、最大速度和靈活性都要優(yōu)于以前的T系列坦克。設(shè)計(jì)人員還將在230X上安裝自主導(dǎo)航系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有晝/夜規(guī)避障礙的能力，具有“自動(dòng)駕駛”導(dǎo)航/巡航能力和自動(dòng)編隊(duì)的能力。230X工程發(fā)動(dòng)機(jī)功率1200馬力以上，并采用電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)控制的肘內(nèi)油氣彈簧懸掛系統(tǒng)，因此，它的行駛平順性很好，最大越野速度達(dá)到100千米/小時(shí)以上，最大速度超過160千米/小時(shí)。

肘內(nèi)油氣彈簧懸掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，油氣彈性元件、阻尼閥、車姿調(diào)節(jié)閥、油缸閉鎖閥等車體與平衡肘之間的一切連接件，都裝于平衡肘空腔內(nèi)。肘內(nèi)油氣彈簧懸掛系統(tǒng)不但尺寸小，不占車內(nèi)空間，而且不易被彈片損壞。

發(fā)展至蘇聯(lián)解體前，230X工程的各種試驗(yàn)相對(duì)順利，但電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)問題不斷。雖然電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有很多優(yōu)點(diǎn)，如無級(jí)變速、平均速度高、多輪驅(qū)動(dòng)、有利于功率分配和控制、通過能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)動(dòng)慣性小、車輛加速性好、車內(nèi)空間利用好和便于總體布置等，但大量試驗(yàn)表明，在效率、冷卻、成本和重量上都不如機(jī)械式傳動(dòng)裝置。最要命的是，制造工藝和設(shè)計(jì)不過關(guān)。因此，就算蘇聯(lián)不解體，該系統(tǒng)要達(dá)到使用階段，還要走相當(dāng)長(zhǎng)的路。當(dāng)時(shí)波波夫設(shè)計(jì)局因此改用T-80U的改進(jìn)型機(jī)械傳動(dòng)裝置來代替該車的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，但最后因蘇聯(lián)解體而中斷了研制。

194頂置火炮坦克

下塔吉爾的車輛設(shè)計(jì)局當(dāng)時(shí)有2個(gè)設(shè)計(jì)方案，一個(gè)是195工程，即后來的T-95坦克，這也是一個(gè)無人炮塔方案；另一個(gè)是194工程，這是個(gè)頂置火炮方案。195工程與449X工程的設(shè)計(jì)思想大同小異，但195工程似乎更簡(jiǎn)單些。194工程則是一種全新樣式的主戰(zhàn)坦克，和以前人們想象的不同，技術(shù)上非常超前，采用頂置火炮方案。

總體特征說穿了，194方案就是在坦克底盤上架裝1門火炮而已，當(dāng)然這門火炮在其炮架上加裝了先進(jìn)的裝甲，并且后部安裝有自動(dòng)裝彈機(jī)。從總體布置上看，與傳統(tǒng)的坦克總體布置沒什么兩樣，依然是駕駛室位于車體前部，戰(zhàn)斗室位于車體中央，動(dòng)力傳動(dòng)裝置后置。炮架加裝裝甲后，顯得相當(dāng)狹長(zhǎng)，如同一塊長(zhǎng)方形積木。炮架前部加裝傾角極大的復(fù)合裝甲，后部?jī)蓚?cè)各安裝有12具煙幕發(fā)射器。

火力與火控系統(tǒng) 與上述兩種車輛不同，l94工程一開始就采用了145毫米滑膛炮，可發(fā)射有史以來威力最強(qiáng)的專用反坦克炮彈和炮射導(dǎo)彈，采用自動(dòng)裝彈機(jī)，炮彈存放在車體內(nèi)。按照蘇聯(lián)人的觀念，炮彈存放在車體內(nèi)是最安全的，因?yàn)樵诂F(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中，如果主裝甲都被擊毀的話，那么車內(nèi)的乘員幾乎沒有生還的可能，所以防止彈藥引爆傷害乘員的考慮已沒有什么意義。194工程除擁有145毫米主炮外，炮塔上還裝有1挺12.7毫米高射機(jī)槍，用來攻擊敵人步兵和輕型裝甲目標(biāo)。火控系統(tǒng)性能不詳，據(jù)說具有“獵－殲”作戰(zhàn)方式?；鹋陔p向穩(wěn)定，行進(jìn)間可對(duì)付運(yùn)動(dòng)目標(biāo)。按照車輛設(shè)計(jì)局的設(shè)計(jì)要求，火炮的標(biāo)準(zhǔn)射速為10發(fā)/分，最高射速為14發(fā)/分。在最初的12秒內(nèi)可發(fā)射4發(fā)。

防護(hù)力 194工程的防護(hù)采用了主動(dòng)與被動(dòng)相結(jié)合、常規(guī)與非常規(guī)相結(jié)合的設(shè)計(jì)方針。車體正面和炮塔正面安裝先進(jìn)的復(fù)合裝甲，抗打擊能力將達(dá)到或超過l500毫米厚的均質(zhì)鋼裝甲。主動(dòng)防御也是194工程的必備防護(hù)手段，它能為194工程提供360度的防護(hù)，甚至包括主動(dòng)攻擊來襲的攻頂武器。車體內(nèi)安裝全自動(dòng)的三防系統(tǒng)和先進(jìn)的滅火抑爆設(shè)備。

機(jī)動(dòng)能力因?yàn)闆]有了炮塔，坦克的重量大大減輕，所以194工程的機(jī)動(dòng)性相當(dāng)出色。據(jù)設(shè)計(jì)人員講，它安裝有一臺(tái)大功率的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大速度可達(dá)到90千米/小時(shí)，最大越野速度也能達(dá)到65千米/小時(shí)以上，最大行程達(dá)到800千米左右。

怎麼樣，跟他們比起來先進(jìn)

出幾十年吧。

四、坦克世界：F系10級(jí)火炮征服者gc怎么樣，在同級(jí)火炮中綜合排名能排第幾？現(xiàn)在綜合實(shí)力最高的10級(jí)火炮是誰

得看個(gè)人發(fā)揮?，F(xiàn)在的五系頂級(jí)火炮各有有點(diǎn)與缺陷，就GC來說，他的缺陷是1.1的精準(zhǔn)度實(shí)在難以更高的精準(zhǔn)打擊目標(biāo)，不過他的優(yōu)勢(shì)也正是他的炮常常出現(xiàn)打擊濺射到掩體后的敵人，這是其他幾個(gè)做不到的。機(jī)動(dòng)性還尚可，轉(zhuǎn)移也可以迅速轉(zhuǎn)換陣地?？偟膩碚f，需要手感與經(jīng)驗(yàn)。

261工程，親爹系光環(huán)加身的，各項(xiàng)均衡不多說，即使現(xiàn)在火炮被削弱后也是制導(dǎo)之王與刺刀首選。

T92 ，大口徑炮簡(jiǎn)稱核彈，濺射往往比砸中了掉的血還多，金幣彈常常一炮秒滿血車輛。

GWE，精度第二高的火炮威力也平衡在1700上下，很適合新手入手，魚和熊掌兼得。

查滌綸，四連發(fā)，精度與速度優(yōu)秀，適合戰(zhàn)場(chǎng)的所有戰(zhàn)術(shù)支援。

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