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特斯拉技術優(yōu)勢有哪些（特斯拉的核心技術優(yōu)勢在于）

發(fā)布時間：2023-05-24 16:16:04 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 66

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于特斯拉技術優(yōu)勢有哪些的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

特斯拉與比亞迪技術對比
特斯拉的優(yōu)點與缺點
特斯拉的優(yōu)勢在哪？
特斯拉電動車和其他電動車相比有什么優(yōu)勢？

特斯拉技術優(yōu)勢有哪些（特斯拉的核心技術優(yōu)勢在于）

特斯拉與比亞迪技術對比

特斯拉和比亞迪技術對比：
電池技術：對于新能源汽車來說電池技術是非常重要，特斯拉作為新能源汽車的巨頭，電池技術卻并不是自己研發(fā)的，特斯拉采用松下三元鋰電池，比亞迪不同，比亞迪擁有自己的電池技術，這也是比亞迪的強項，比亞迪就是做電池起家的，2020年之后比亞迪成功研發(fā)了刀片電池，性能更優(yōu)越，降低了電池成本，提高了儲能密度。相同環(huán)境下比亞迪續(xù)航更為出色。
電控技術：特斯拉在電控方面有自己的獨到之處，搭載的BMS電子控制技術，每只電池可智能控制18650電池，在充電、續(xù)航等方面實現(xiàn)最高效率，雖然比亞迪電控技術也是自己研發(fā)，但是電控技術方便比特斯拉稍遜一籌。
電機技術：特斯拉搭載的電機也是采購的，特斯拉高端機型搭載交流異步電機，低端機型搭載永磁同步電機，比亞迪的電機技術是自主開發(fā)的，主要使用永磁同步電機，但整體性能非常出色
性價比：同樣定位同一檔次的情況下，比亞迪的模式比特斯拉的模式性價比更高，以比亞迪海豹與特斯拉model3的敵對比為例，兩輛車都是純粹的轎車型定位，但海豹在更便宜的同時，具有更豐富的配置、更強大的動力性能和更出色的駕駛體驗。
智能輔助：特斯拉最引以為豪的還是智能輔助系統(tǒng)，在新能源汽車行業(yè)幾乎是天花板的存在，無論是比亞迪、蔚來還是小鵬，在智能助力駕駛方面都與特斯拉

特斯拉的優(yōu)點與缺點

特斯拉的優(yōu)點與缺點如下：

優(yōu)點：

1、品牌影響力大

首先，特斯拉無論是線上還是線下服務都是比較拉跨的，加上此前的甩鍋行為，讓不少人覺得特斯拉在口碑這塊已經(jīng)放棄了掙扎。但雖然如此，特斯拉的車型每年銷量都非常高，仍然有不少人選擇，這足以證明它的品牌影響力有多大。

2、操控性好

不少人表示在操控性能方面，特斯拉是天花板級別的存在。無論是油門響應，還是轉(zhuǎn)向性能、回饋，表現(xiàn)都非常優(yōu)秀。

3、提速快

雖然特斯拉的油門相對比較重，但由于電動車一提速就是最大扭矩，所以提速不會有笨重的感覺。

4、充電快

特斯拉具備快充技術，即使在大功率充電的情況下，電池也不會出現(xiàn)過熱的現(xiàn)象。

5、智能駕駛技術

在輔助駕駛技術方面，特斯拉是比較有優(yōu)勢的，很多時候通過手機就能對汽車進行操控。比方說自動召喚功能，按按手機汽車就能自動來到車主身邊。此外，點火、空調(diào)、后備廂、擋風玻璃、雨刮器等都有智能控制系統(tǒng)。

缺點：

1、做工粗糙

雖然特斯拉奉行極簡主義，取消物理按鍵等配置，以此擴大用戶的使用空間。但很多消費者對此并不買單，整體內(nèi)飾方面整體給人的感覺就是很簡陋，很粗糙。

2、懸掛系統(tǒng)差強人意

根據(jù)不少車主的回應，在不是那么平坦的道路上行駛，那么車內(nèi)是比較顛簸的。

3、安全性能低

這主要是物理按鍵的取消，雖然所有功能集成到中控屏幕，通過虛擬按鍵去操控會很有科技感。但在駕駛的時候，如果想要調(diào)整某樣東西，駕駛員就得在屏幕上戳來戳去，注意力也會分散在屏幕上，從而降低了安全駕駛性能。

4、頓挫感強

在駕駛的時候，踏板的腳感很難掌握，不少車主表示自己一松油門，車上的乘員就感到暈眩。整體下來，駕駛的平順性不夠，頓挫感強烈。

特斯拉的車標含義：

字母T的主體部分代表電機轉(zhuǎn)子的一部分，而頂部的第二條線則代表了外圍定子的一部分。在標識設計方面，特斯拉還與SpaceX有相似之處。SpaceX是馬斯克的另一項大膽冒險，致力于打造火箭并將有效載荷發(fā)送至太空軌道。

馬斯克在推文中稱SpaceX標志中變形的“X”代表著火箭發(fā)射軌跡。特斯拉和SpaceX的標識都出自RO-Studio，一家總部位于新澤西的設計公司。與特斯拉和SpaceX相比，馬斯克的第三家公司SolarCity的標志相對簡單。黃色太陽的圖形配以公司名稱，簡單明了。

在馬斯克的主導下，特斯拉2016年收購了SolarCity，引發(fā)了人們對太陽能電動汽車的遐想。此前SolarCity由馬斯克和其家族成員控制，但在收購后稱為隸屬于特斯拉的公司實體。

對SolarCity的收購暗示了馬斯克對特斯拉未來的期許，并不僅僅滿足于后者成為一個汽車制造商。前不久，公司正式改名為“特斯拉公司”，而不再是以前的“特斯拉汽車公司”。

特斯拉技術優(yōu)勢有哪些（特斯拉的核心技術優(yōu)勢在于）

特斯拉的優(yōu)勢在哪？

特斯拉的優(yōu)缺點，對照個人需求：

優(yōu)點：
1、背靠強大的美國支持：一是國家背書，能輕易進入全球任何一個國家的市場；二是美國集中財力支持特斯拉，每輛電動汽車給予高達13萬元的巨額補貼和積分款；三是有美國硅谷作為技術后盾。
2、特斯拉營銷引流的水平極高，不做傳統(tǒng)廣告，只做新型引流廣告；
3、外形設計不錯，非常具有科技感；
4、首創(chuàng)直銷模式；
5、輔助駕駛技術不錯。

缺點：1、汽車整車設計經(jīng)驗不足，出現(xiàn)多次因設計缺陷召回事件；2、整車量產(chǎn)組裝經(jīng)驗不足，做工內(nèi)飾檔次太低。3、缺乏純電動汽車核心技術，核心部件比如電池、電控芯片等依靠外購，采購成本較高；4、輔助駕駛過于激進，是一把雙刃劍，引流的同時也會因為安全問題帶來巨大的后期隱患；整體來說，特斯拉在背景方面占盡優(yōu)勢，對年輕化的科技潮流粉絲具有強大的吸引力，對更加注重安全的中年人不具有吸引力。其實，這也是汽車個性化的魅力所在，畢竟，沒有任何一款汽車能贏得所有人的贊美，特斯拉個性過于鮮明，自然有人喜歡，有人不喜歡，很正常。

特斯拉電動車和其他電動車相比有什么優(yōu)勢？

相比于目前國內(nèi)的一眾純電動產(chǎn)品，性能表現(xiàn)好、節(jié)能，看得較遠，傳動和控制都比其他電動車好。

續(xù)航表現(xiàn)都會是一個大的亮點存在，特斯拉本身的品牌效應以及諸多的科技性配置，相信對年輕一代消費者有著巨大的吸引力。同時，在做工上的提升空間還有很大，品控還有待加強。

此外，ModelY在尺寸僅比Model3大出10％~20％的情況下，也注定了第三排會是一個擺設般的存在。

擴展資料：

特斯拉電動車優(yōu)點：

第一是節(jié)能。眾所周知，傳統(tǒng)汽車的能量來源是石油。相對于其他主要能源形式，石油儲量少且不可再生。

盡管近幾十年來，圍繞“剩余石油還夠開采多少年”這個問題，專家們展開了多次爭論，但是原油儲量不斷減少，并且產(chǎn)量已經(jīng)達到峰值卻是不爭的事實。相信車主們面對不斷攀高的油價，一定會認同這一點。

同時，由于主要石油產(chǎn)地（中東地區(qū)、俄羅斯、中亞國家）和主要石油消費地（美國、西歐、東亞）的不一致，圍繞著石油的控制權，數(shù)十年來各相關國家展開了激烈的政治、經(jīng)濟甚至軍事博弈。這個問題對我國來說也至關重要。

2013年，中國超過美國，成為世界最大的石油進口國，石油對外依存度逼近60%。因此，發(fā)展電動汽車，降低石油對外依存度，對中國的經(jīng)濟安全、地緣政治安全有重大意義。

電動汽車電池板；電動汽車用的是二次能源電能。電能的來源十分廣泛，除了儲量比石油豐富很多的煤以外，還有可再生的水能、風能、太陽能，以及潛力巨大的核能。

因此，如果電動車能廣泛普及，不僅會對人們的生活方式產(chǎn)生重大改變，對全球地緣政治格局也會有所改變。

電動汽車的第二個優(yōu)勢是幫助對付霧霾。汽車尾氣是城市霧霾的重要來源。目前，各國對汽車尾氣排放的標準越來越嚴。

而電動車在運行時自身不排放尾氣，在城市的空氣污染治理方面優(yōu)勢明顯。就總的污染量來說，雖然燃煤發(fā)電也會有污染物，但是用大型發(fā)電廠和分散的內(nèi)燃機汽車相比，能源利用效率更高，發(fā)電廠對于廢氣的集中處理也能讓廢氣排放量降低。

第三點是傳動和控制的優(yōu)勢，這一點涉及電動車傳動的一些特點。舉例來說，汽油發(fā)動機運行在上千攝氏度、幾十個大氣壓的惡劣工況下，需要精密的制造技術、控制技術，和復雜的潤滑系統(tǒng)、散熱系統(tǒng)（散熱系統(tǒng)還不停地把寶貴的汽油燃燒的熱量白白散發(fā)到大氣中）。

發(fā)動機需要定期保養(yǎng)，換機油。而且發(fā)動機需要通過復雜的變速箱、傳動軸、減速器，才能把能量傳遞給車輪。大部分傳遞過程都是通過金屬的齒輪和軸承的“硬連接”。

比起傳統(tǒng)燃油汽車，特斯拉的底盤結構相當簡單，節(jié)省了很多空間。

參考資料：百度百科-特斯拉電動車

以上就是關于特斯拉技術優(yōu)勢有哪些相關問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。