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怎么判斷can芯片（怎么判斷can芯片好壞）

發(fā)布時(shí)間：2023-05-27 04:10:43 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 83

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于怎么判斷can芯片的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

stm32與CAN總線是什么關(guān)系啊？CAN是芯片嗎
can總線為什么分為低速can和高速can
汽車can線檢測(cè)方法是什么
can芯片檢驗(yàn)是什么

怎么判斷can芯片（怎么判斷can芯片好壞）

stm32與CAN總線是什么關(guān)系啊？CAN是芯片嗎

STM32是32位嵌入式芯片。而CAN總線是一種通信方式。STM32主要負(fù)責(zé)程序的運(yùn)行，而CAN總線只是一種通信協(xié)議。STM32之間的通信可以通過(guò)CAN總線進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，也可以通過(guò)USB總線進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。CAN是一種協(xié)議，STM32如果與其他設(shè)備要通過(guò)CAN協(xié)議通信的話，那么STM32要接一個(gè)CAN電平信號(hào)轉(zhuǎn)換芯片才可以。

can總線為什么分為低速can和高速can

主要還是速度不同，應(yīng)用范圍不同。高速CAN系統(tǒng)采用硬線是動(dòng)力型，速度為500kbps，控制ECU、ABS等；低速CAN是舒適型，速度為125Kbps，主要控制儀表、防盜等。

并被廣泛地應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、船舶、醫(yī)療設(shè)備、工業(yè)設(shè)備等方面?，F(xiàn)場(chǎng)總線是當(dāng)今自動(dòng)化領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展的熱點(diǎn)之一，被譽(yù)為自動(dòng)化領(lǐng)域的計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)。它的出現(xiàn)為分布式控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)各節(jié)點(diǎn)之間實(shí)時(shí)、可靠的數(shù)據(jù)通信提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。

擴(kuò)展資料：

開(kāi)發(fā)周期短：

CAN總線通過(guò)CAN收發(fā)器接口芯片82C250的兩個(gè)輸出端CANH和CANL與物理總線相連，而CANH端的狀態(tài)只能是高電平或懸浮狀態(tài)，CANL端只能是低電平或懸浮狀態(tài)。這就保證不會(huì)在出現(xiàn)在RS-485網(wǎng)絡(luò)中的現(xiàn)象，即當(dāng)系統(tǒng)有錯(cuò)誤。

導(dǎo)致總線呈現(xiàn)短路，從而損壞某些節(jié)點(diǎn)的現(xiàn)象。而且CAN節(jié)點(diǎn)在錯(cuò)誤嚴(yán)重的情況下具有自動(dòng)關(guān)閉輸出功能，以使總線上其他節(jié)點(diǎn)的操作不受影響，從而保證不會(huì)出現(xiàn)像在網(wǎng)絡(luò)中，因個(gè)別節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)問(wèn)題，使得總線處于“死鎖”狀態(tài)。

參考資料來(lái)源：百度百科-CAN總線

怎么判斷can芯片（怎么判斷can芯片好壞）

汽車can線檢測(cè)方法是什么

【太平洋汽車網(wǎng)】汽車can線檢測(cè)方法：終端電阻值測(cè)量：先斷開(kāi)車輛蓄電池的接線，等待5min，直到系統(tǒng)中所有的電容器放完電后再測(cè)量；電壓測(cè)量：測(cè)量CAN-L或CAN-H的對(duì)地電壓；波形測(cè)量：將儀器第一通道的紅色測(cè)量端子接CAN-High線，第二通道的紅色測(cè)量端子接CAN-Low線，二者的黑色測(cè)量端子同時(shí)接地；讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊。

CAN總線故障產(chǎn)生的原因：CAN總線系統(tǒng)中擁有一個(gè)CAN控制器、一個(gè)信息收發(fā)器、兩個(gè)數(shù)據(jù)傳輸終端及兩條數(shù)據(jù)傳輸總線，除數(shù)據(jù)總線外，其它各元件都置于各控制單元的內(nèi)部。分析CAN總線系統(tǒng)產(chǎn)生故障的原因，一般有以下三種：

1、汽車電源系統(tǒng)引起的故障

汽車電控模塊的工作電壓一般在10.5-15.0V，如果汽車電源系統(tǒng)提供的工作電壓不正常，則會(huì)使得某些電控模塊出現(xiàn)短暫的不正常工作，將會(huì)引起整個(gè)汽車CAN總線系統(tǒng)出現(xiàn)通信不暢。

2、汽車CAN總線系統(tǒng)的鏈路故障

當(dāng)出現(xiàn)通信線路的短路、斷路或線路物理性質(zhì)變化引起通信信號(hào)衰減或失真，都會(huì)導(dǎo)致多個(gè)電控單元工作不正常，使CAN總線系統(tǒng)無(wú)法工作。

3、汽車CAN總線系統(tǒng)的節(jié)點(diǎn)故障

節(jié)點(diǎn)是汽車CAN總線系統(tǒng)中的電控模塊，因此節(jié)點(diǎn)故障是電控模塊的故障。它包括：軟件故障即傳輸協(xié)議或軟件程序有缺陷或沖突，從而使汽車CAN總線系統(tǒng)通信出現(xiàn)混亂或無(wú)法工作，此故障一般會(huì)成批出現(xiàn)；硬件故障一般是電控模塊芯片或集成電路故障，造成汽車CAN總線系統(tǒng)無(wú)法正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)黎彩英）

can芯片檢驗(yàn)是什么

視頻采集芯片檢驗(yàn)。
can芯片意思是視頻采集芯片。這一類型芯片的主要功能是用來(lái)采集視頻的，對(duì)采集做的視頻進(jìn)行編輯組合，同時(shí)對(duì)視頻按照自己的要求進(jìn)行整合。can芯片檢驗(yàn)就是對(duì)視頻采集芯片檢驗(yàn)。

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