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國產(chǎn)旋翼機十大排名（國產(chǎn)旋翼機十大排名榜）

發(fā)布時間：2023-05-30 12:02:57 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 1001

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本文目錄:

1、中國國產(chǎn)的最大直升機是什么
2、旋翼機在中國讓飛嗎
3、一架旋翼飛機多少錢
4、中國最大的國產(chǎn)民用飛機是什么？

國產(chǎn)旋翼機十大排名（國產(chǎn)旋翼機十大排名榜）

一、中國國產(chǎn)的最大直升機是什么

當(dāng)然是直八

Z-8是中國直升機設(shè)計研究所和中國昌河飛機制造廠研制的中型多用途直升機。原型機于1985年12月首次試飛，第2架原型機于1987年10月試飛。1989年4月8日取得合格證。Z-8是單旋翼帶尾槳式直升機，在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下有較大的功率儲備，具有飛行性能好、使用壽命長，飛行安全，操縱容易，使用維護(hù)方便，應(yīng)急時可在水面起降等特點。Z-8直升機有廣泛的用途。作為民航機，內(nèi)部寬尚舒適，是理想的民用客機；加裝設(shè)備后，可為國民經(jīng)濟各部門服務(wù)，如執(zhí)行地質(zhì)勘探、測繪、建筑施工、森林滅火和架設(shè)高壓電纜等任務(wù)。也能在高原地區(qū)執(zhí)行邊防巡邏、運送貨物和通信聯(lián)絡(luò)指揮任務(wù)，還可作救護(hù)機使用。增裝(或換裝)搜潛、攻潛、反潛機動和作戰(zhàn)聯(lián)絡(luò)用的全套設(shè)備后就成為反潛直升機。

設(shè)計特點

旋翼系統(tǒng) 由槳轂和6片矩形膠接金屬槳葉組成。主槳轂為鉸接式，由上下六臂星形板組成，用來安裝6片槳葉，并與主減速器的旋翼軸構(gòu)成一個整體，槳轂上還裝的揮舞鉸、軸向鉸及帶液壓減擺器的擺振鉸。尾槳由5片全金屬槳葉構(gòu)成。

動力裝置裝3臺渦軸6型發(fā)動機。2臺在主減速器前，1臺在主減速器后。3臺發(fā)動機功率由主減速器傳遞給旋翼和尾槳。發(fā)動機單臺最大起飛功率1128千瓦(1535軸馬力)。機內(nèi)主油箱由3組8個軟油箱組成，總有效容積為3900升，位于貨艙地板下面的密封油箱艙里。燃油箱和燃油艙都有通氣系統(tǒng)，每組油箱都有一個重力加油口，位于機身左側(cè)。

機身與座艙機身為半硬殼式水密鉚接結(jié)構(gòu)，底部呈船形。機身包括駕駛艙、機艙、尾斜梁、傳動平臺、船體和水平安全面6部分。

駕駛艙有正、副駕駛員座椅，其前后上下均可調(diào)整。駕駛艙正前面各有1塊大面積電加溫防闊步霜夾層硅酸鹽玻璃，視界良好。左右兩側(cè)各有1個可應(yīng)急拋投艙門，其上有1個滑動的活動窗口，供駕駛員在復(fù)雜地形著陸時觀察用。

機艙位于機身中部，可裝載各種貨物。機艙右前側(cè)有一個高1.5米，寬1.2米的滑動艙門。在側(cè)有一個高1.12米，寬0.58米的應(yīng)急拋投艙門，供機內(nèi)人員在緊急情況時迅速撤離飛機用。兩側(cè)共有8個可拋投窗口。機身后部有1個液壓作動筒操縱的尾艙門，鉸接在地板上，作為裝載跳板，貨物或1600千克的車輛由此開入貨艙?？罩酗w行時，可通過液壓電磁活門操縱，由左右液壓作動筒作動，將尾艙門打開到水平位置用于空投。貨艙地板上有1個1米×0.8米的貨艙口，供外部吊掛鋼索及反潛型吊放聲納用。外吊能力為500千克。機艙作為客艙使用時可載運27名乘客，左側(cè)有5排3人座椅，右側(cè)有4排3人座椅。根據(jù)任務(wù)需要可增裝12個活動座椅，共載39名乘客，執(zhí)行救護(hù)任務(wù)時，座椅可沿機身內(nèi)側(cè)折疊，安放15副擔(dān)架，載運15名傷病員。駕駛艙與機艙的通道有1個可折疊的空中機械師座椅。貨艙內(nèi)有隔音設(shè)備，以降低艙內(nèi)噪音水平。

著陸裝置由起落架、尾撐和水陸兩用短翼、浮筒構(gòu)成。前起落架可以轉(zhuǎn)向，并裝有定向鎖定機構(gòu)和防擺振裝置。前、主起落架都裝有雙腔油-氣減震器，各減震器下裝有規(guī)格相同的兩個機輪，采用低壓輪胎。主起落架機輪上裝有液壓操縱的盤式剎車裝置。用于著陸時保護(hù)尾梁的尾撐，安裝在尾梁下部。

機身底部具有船體外形。在機身左、右側(cè)起落架附近各裝1個水陸兩用短翼浮筒，它由整流的短翼和具有船體、氣、水動性外形密封的浮筒組成。每個浮筒的容積為1.425米3，以保證直升機的漂浮能力和水面穩(wěn)定性。在海上使用，當(dāng)飛機滑動艙門打開時，為防止水進(jìn)入座艙，配備一塊艙口擋板。飛機可在水上起飛降落、水面懸停、救生和水上滑行等。

系統(tǒng) 機上裝有兩套獨立的主液壓系統(tǒng)，即左、右主液壓系統(tǒng)，工作壓力176.5×105帕(180公斤/厘米2)。各有一個額定流量為21升/分的增壓泵。此外還有1套輔助液壓系統(tǒng)和1套應(yīng)急液壓系統(tǒng)，工作壓力為112.8～137.3×105帕(115～140公斤/厘米2)，各有1個流量為6升/分的電動泵，保證自動駕駛儀、伺服裝置、機輪和旋翼剎車裝置、救生絞車和尾艙門的工作。左右兩個容積為8.9升的液壓油箱供給以上4套液壓系統(tǒng)用油。

通風(fēng)加溫系統(tǒng)可使在外界大氣溫度為0℃時，機艙內(nèi)維持20℃，駕駛艙15℃；當(dāng)外界大氣溫度為-30℃時，客艙和駕駛艙均維持0℃。熱空氣引自發(fā)動機壓氣機。

防火系統(tǒng)由3個獨立的系統(tǒng)組成，分別用于保護(hù)3個發(fā)動機艙。每個系統(tǒng)都有1套火警探測系統(tǒng)和1個滅火系統(tǒng)。

電源有兩個發(fā)電系統(tǒng)，即交直流混合供電系統(tǒng)：28.5伏直流發(fā)電系統(tǒng)，由3臺9千瓦起動/發(fā)電機供電；115/200伏、400赫的三相交流發(fā)電系統(tǒng)，由一臺9千伏安的交流發(fā)電機和1臺2.7千伏安的變流機供電。

機載設(shè)備由HZX-1航向姿態(tài)系統(tǒng)、大氣數(shù)據(jù)計算系統(tǒng)、發(fā)動機儀表、其它輔助儀表、信號顯示及告警裝置等組成。儀表設(shè)備能在晝夜和各種復(fù)雜氣象條件下，以及在飛機飛行包線內(nèi)顯示飛行航向、飛行姿態(tài)、飛行速度、駕駛情況及發(fā)動機等系統(tǒng)工作情況。裝有一套KT-8A四通道自動駕駛儀，以控制飛行姿態(tài)的穩(wěn)定。通信設(shè)備包括53#機內(nèi)通話器，506型甚高頻雙頻段電臺和TDT-1型短波單邊帶電臺。導(dǎo)航設(shè)備包括WL-7無線電羅盤，264無線電高度表和XS-6信標(biāo)接收機。

技術(shù)數(shù)據(jù)

外形尺寸

旋翼直徑 18.9米

尾槳直徑 4米

機長(旋翼和尾槳轉(zhuǎn)動) 23.05米

機高(旋翼和尾槳轉(zhuǎn)動) 6.66米

機身長 20.27米

機身寬(帶浮筒) 5.2米

橫向輪距 4.30米

縱向輪距 6.567米

貨艙寬(地板處) 1.90米

貨艙高(飛機對稱面處) 1.83米

內(nèi)部尺寸

機艙總?cè)莘e 28.9米3

面積

旋翼槳盤 280.48米2

尾槳槳盤 12.57米2

重量及載荷

空重 7095千克

最大起飛重量 13000千克

最大商載 3000千克

最大燃油重量 3120千克

最大懸停重量(有地效) 12480千克

性能數(shù)據(jù)(標(biāo)準(zhǔn)大氣、三臺發(fā)動機時)

最大平飛速度

(總重9000千克) 315公里/小時

(總重13000千克) 275公里/小時

經(jīng)濟巡航速度

(總重9000千克) 255公里/小時

(總重13000千克) 232公里/小時

最大巡航速度

(總重9000千克) 266公里/小時

(總重13000千克) 248公里/小時

爬升率(15.5°總距時)

(總重9000千克) 11.5米/秒

(總重13000千克) 6.6米/秒

動升限

(總重9000千克) 6000米

(總重13000千克) 3050米

有地效懸停高度

(總重9000千克) 5500米

(總重13000千克) 1900米

無地效懸停高度

(總重9000千克) 4400米

(總重13000千克，最大懸停重量) 1248米

航程

(總重9000千克) 430公里

(總重13000千克) 800公里

續(xù)航時間

(最大標(biāo)準(zhǔn)燃油，一臺發(fā)動機停車，無余油)

(總重9000千克) 2小時31分

(總重13000千克) 4小時13分

地震之后中國軍方高層了解到急需米26這樣的大型運輸直升機，所以馬上就要研制了

二、旋翼機在中國讓飛嗎

旋翼機在中國讓飛

中國第一所旋翼機飛行訓(xùn)練學(xué)校開始運作，國內(nèi)航展中也常能見到旋轉(zhuǎn)旋翼機的身影，酷酷的造型總能吸引眾人眼球，尤其是在2015年10月西安通航大會上10架旋轉(zhuǎn)旋翼機獻(xiàn)唱的飛行表演更是引爆全場，觀眾對之前見過的直升飛機實現(xiàn)高密度低空飛行的效果感到好奇，沒想到旋轉(zhuǎn)旋翼機還玩出了新花樣。然而領(lǐng)導(dǎo)這支飛行表演隊的卻是一位年近七旬的老飛友王寶和，他把無限的熱情投入航空事業(yè)，5年苦心經(jīng)營，研制出國產(chǎn)旋翼機“獵鷹”，并成立飛行表演隊，開創(chuàng)了國產(chǎn)旋翼機高難度飛行表演隊的先河。

三、一架旋翼飛機多少錢

單人機國產(chǎn)的大概在四十萬左右，雙人機六十萬左右，進(jìn)口的更貴，發(fā)動機是一架旋翼機含金量最高的部位，通常一個單人機如果采用專業(yè)的航空發(fā)動機，大概要七萬元，雙人機發(fā)動機十六萬左右，如果自己有足夠動手能力，采用二手快艇發(fā)動機改裝，那么一萬元以內(nèi)可以搞定發(fā)動機部分，旋翼機的其他部件如旋翼、螺旋槳、改裝好的二手發(fā)動機、機身管架、連接件、整流罩、支撐輪、剎車系統(tǒng)等都可以在網(wǎng)上或者旋翼機論壇買得到，并且可以下載相應(yīng)的圖紙，如果資金控制嚴(yán)格的話，三萬元左右可以做出來一架單人旋翼機。

四、中國最大的國產(chǎn)民用飛機是什么？

中國國產(chǎn)民用飛機中最大的是機型代號為AC313的大型直升機。

目前，國際上僅有美國、俄羅斯、歐洲等少數(shù)幾個國家才能制造大型民用直升機。由中航工業(yè)直升機所和中航工業(yè)昌飛共同研制的AC313大型民用直升機，為我國自主研發(fā)，可躋身于世界先進(jìn)水平的直升機行列。

AC313大型民用直升機配裝先進(jìn)的渦軸發(fā)動機、大功率傳輸能力的傳動系統(tǒng)、球柔性復(fù)合材料旋翼系統(tǒng)以及綜合化航電系統(tǒng)，具有機艙容積大、運載和外吊掛能力強、改裝適應(yīng)范圍廣、航程遠(yuǎn)等特點。AC313大型民用直升機市場非常廣闊，可廣泛應(yīng)用于搜索救援、森林滅火、城市消防、吊掛作業(yè)、客貨運輸?shù)阮I(lǐng)域，同時能滿足高溫、高寒和山區(qū)、海洋等復(fù)雜地區(qū)的使用要求。

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