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珠峰架構(gòu)2022（珠峰架構(gòu)2021百度云）

發(fā)布時(shí)間：2023-07-02 10:10:02 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 1170

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于珠峰架構(gòu)2022的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

本文目錄:

1、首次超越珠峰達(dá)9032米，2022珠峰科考刷新浮空艇大氣科學(xué)觀(guān)測(cè)世界紀(jì)錄
2、珠峰大本營(yíng)封閉了嗎2022
3、“巔峰使命”珠峰科考13名隊(duì)員開(kāi)啟“沖頂時(shí)刻”，面臨了哪些艱難與挑戰(zhàn)？
4、珠穆朗瑪峰隧道打通了嗎

一、首次超越珠峰達(dá)9032米，2022珠峰科考刷新浮空艇大氣科學(xué)觀(guān)測(cè)世界紀(jì)錄

浮空艇綜合觀(guān)測(cè)科考隊(duì)合影。受訪(fǎng)者供圖

本次浮空艇大氣科學(xué)觀(guān)測(cè)任務(wù)，是近日在珠峰地區(qū)開(kāi)展的我國(guó)第二次青藏高原綜合科學(xué)考察研究“巔峰使命”珠峰科考的重要一環(huán)。

第二次青藏科考隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、中科院院士姚檀棟表示，本次觀(guān)測(cè)是高新技術(shù)和前沿科學(xué)的融合，在科學(xué)觀(guān)測(cè)上進(jìn)入了一個(gè)超前的模式。這是世界上首次在珠峰地區(qū)并超越珠峰高度，在9000米以上高空，來(lái)觀(guān)測(cè)地球科學(xué)中水汽、溫室氣體等最關(guān)鍵參數(shù)的變化特點(diǎn)。姚檀棟表示，這些成果最后一定能為我們的國(guó)家，為人類(lèi)作出科學(xué)的貢獻(xiàn)，同時(shí)也能為人類(lèi) 社會(huì) 發(fā)展和氣候變化全球應(yīng)對(duì)作出貢獻(xiàn)。

本次浮空艇科考分隊(duì)由來(lái)自中科院青藏高原研究所、空天院、長(zhǎng)春光機(jī)所和中電科八所等單位的63名科考隊(duì)員組成。

極目一號(hào)III型浮空艇由中科院空天院自主研發(fā)。這是繼2019年空天院研制的極目一號(hào)I型浮空艇觀(guān)測(cè)高度到達(dá)海拔7003米后，再次刷新第二次青藏科考系留浮空艇駐空科學(xué)觀(guān)測(cè)高度世界紀(jì)錄。此次在珠峰地區(qū)執(zhí)行任務(wù)的極目一號(hào)III型浮空艇平臺(tái)技術(shù)難度、駐空高度、攜帶載荷種類(lèi)在已知的高原型系留浮空艇中前所未有。

珠穆朗瑪峰和洛子峰前的極目一號(hào)III型浮空艇。受訪(fǎng)者供圖

據(jù)悉，此次極目一號(hào)III型浮空艇挑戰(zhàn)觀(guān)測(cè)高度海拔9000米，難點(diǎn)頗多。

首先，9000米海拔低溫低壓高風(fēng)速環(huán)境條件下對(duì)系留浮空艇平臺(tái)系統(tǒng)的可靠性提出了嚴(yán)苛的要求。

第二，本次系留浮空艇的艇體材料，是一種由我國(guó)自主研發(fā)輕質(zhì)低密度高強(qiáng)抗輻射的復(fù)合織物材料，在珠峰地區(qū)嚴(yán)苛的環(huán)境條件下應(yīng)用尚屬首次，具有重大的科學(xué)研究和工程應(yīng)用意義。

第三，海拔9000米高度的復(fù)雜電磁環(huán)境、低溫低氣壓高風(fēng)速的環(huán)境條件的系留浮空艇的艇體、控制系統(tǒng)、能源系統(tǒng)以及錨泊系統(tǒng)的穩(wěn)定性都提出了巨大考驗(yàn)，設(shè)計(jì)人員從技術(shù)角度和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)有力地回答了這些問(wèn)題，交出了滿(mǎn)意的答卷。

根據(jù)科考計(jì)劃，科考隊(duì)后續(xù)還將抓住觀(guān)測(cè)有利科學(xué)觀(guān)測(cè)窗口，獲取更多觀(guān)測(cè)數(shù)據(jù)，積極追求科學(xué)研究上更大的成功。

二、珠峰大本營(yíng)封閉了嗎2022

封閉了。2022年3月11日，中國(guó)西藏登山協(xié)會(huì)宣布，封閉珠峰北坡(中國(guó)西藏一側(cè))的通道和珠峰大本營(yíng)，防止珠穆朗瑪峰大本營(yíng)爆發(fā)新冠病毒，且治療和救援難度大。

三、“巔峰使命”珠峰科考13名隊(duì)員開(kāi)啟“沖頂時(shí)刻”，面臨了哪些艱難與挑戰(zhàn)？

2022年5月4號(hào)，我國(guó)十三名科考隊(duì)員攜帶科考設(shè)備登頂世界上第一高峰珠穆朗瑪峰，他們開(kāi)啟了“沖頂時(shí)刻”，成功執(zhí)行了“巔峰使命”，這一天，正值青年節(jié)，這一天，我們的十三名科考隊(duì)員來(lái)到海拔8800米，搭建全球海拔最高的自動(dòng)氣象觀(guān)測(cè)站，進(jìn)行著雷達(dá)測(cè)量冰厚、采集冰雪樣品等綜合科考任務(wù)。

這十三名科考隊(duì)員面臨著常人難以想象的艱難與挑戰(zhàn)，來(lái)到了世界上第一高峰珠穆朗瑪峰，執(zhí)行了“巔峰使命”。十三名科考隊(duì)員來(lái)到海拔8800米的地方，面對(duì)的挑戰(zhàn)，有嚴(yán)寒的天氣，不適合人類(lèi)生存的高壓。為這十三名科考隊(duì)員執(zhí)行科考任務(wù)保駕護(hù)航的有中國(guó)氣象科學(xué)研究院，他們將應(yīng)用自主研發(fā)和組裝的超低溫自動(dòng)氣象站，檢測(cè)大氣垂直溫度和濕度，確保十三名科考隊(duì)員在執(zhí)行任務(wù)時(shí)候能夠得到有力的保障。

這十三名科考隊(duì)員面臨著常人難以想象的艱難與挑戰(zhàn)，來(lái)到了世界上第一高峰珠穆朗瑪峰，執(zhí)行了“巔峰使命”。十三名科考隊(duì)員還要面臨著極度消耗體力的艱難與挑戰(zhàn)。在高海波逗留的時(shí)間不能太長(zhǎng)，科考工作人員攜帶的氧氣量是有些的，只能盡快將設(shè)備安裝好，這一系列的任務(wù)需要爭(zhēng)分奪秒，在安裝好社會(huì)之后，要第一時(shí)間把數(shù)據(jù)傳回，考驗(yàn)了科考工作人員的專(zhuān)業(yè)能力。

這十三名科考隊(duì)員面臨著常人難以想象的艱難與挑戰(zhàn)，來(lái)到了世界上第一高峰珠穆朗瑪峰，執(zhí)行了“巔峰使命”。十三名科考隊(duì)員還要面臨著執(zhí)行任務(wù)的艱難。本次執(zhí)行的“巔峰使命” 的重點(diǎn)和難點(diǎn)有：探測(cè)峰頂冰雪的厚度。這一個(gè)任務(wù)需要所有科考工作人員的努力，使用高精度探地雷達(dá)對(duì)峰頂測(cè)量和整個(gè)珠峰絨布冰川的測(cè)量。

四、珠穆朗瑪峰隧道打通了嗎

沒(méi)有。珠穆朗瑪峰隧道是中國(guó)和尼泊爾修筑的一條穿過(guò)喜馬拉雅山的鐵路隧道，從西藏日喀則延伸至兩國(guó)邊境的吉隆，全長(zhǎng)540公里，在2018年開(kāi)始規(guī)劃，2019年動(dòng)工，預(yù)計(jì)2022年建設(shè)完成，由于喜馬拉雅山的地質(zhì)問(wèn)題導(dǎo)致建設(shè)困難，截止到2022年8月11日珠穆朗瑪峰隧到仍未打通。

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