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順德北滘發(fā)展規(guī)劃（順德北滘發(fā)展規(guī)劃最新）

發(fā)布時(shí)間：2023-07-03 06:31:49 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 1419

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于順德北滘發(fā)展規(guī)劃的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

本文目錄:

1、佛山新城與北滘新城比較哪個(gè)級(jí)別高
2、順德北滘、倫教、陳村哪個(gè)地方發(fā)展較好，人口較多，工業(yè)區(qū)較多
3、廣東去年建成9條（段）高速路，過年回家更便捷
4、順德的北滘鎮(zhèn)與龍江鎮(zhèn)，哪個(gè)經(jīng)濟(jì)更發(fā)達(dá)？

一、佛山新城與北滘新城比較哪個(gè)級(jí)別高

佛山新城CBD是佛山市人民政府實(shí)行“強(qiáng)中心”戰(zhàn)略打造而成的廣東工業(yè)服務(wù)示范區(qū)、具有現(xiàn)代嶺南特色的中心城區(qū)。于2012年在該區(qū)設(shè)立中德工業(yè)服務(wù)區(qū)。中德工業(yè)服務(wù)區(qū)是廣東省確定的代表廣東未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的重要合作平臺(tái)。2012年5月，躋身于廣州南沙、深圳前海、珠海橫琴等重點(diǎn)開發(fā)區(qū)之列。中德工業(yè)服務(wù)區(qū)受到國(guó)家的高度重視，是廣東省內(nèi)唯一一個(gè)與德國(guó)展開全方面合作的平臺(tái)。中德工業(yè)服務(wù)區(qū)致力于成為國(guó)家級(jí)的工業(yè)服務(wù)區(qū)。服務(wù)佛山經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)。現(xiàn)在的佛山新城已被成為佛山市中心區(qū)“禪桂新”的成員之一。也是佛山在建的21世紀(jì)的CBD。目前被順德區(qū)接管。

北滘新城是鎮(zhèn)打造的，屬鎮(zhèn)級(jí)管理

所以佛山新城比北滘新城級(jí)別高。

二、順德北滘、倫教、陳村哪個(gè)地方發(fā)展較好，人口較多，工業(yè)區(qū)較多

北滘的經(jīng)濟(jì)比較繁榮，但是工業(yè)區(qū)較少、、、

三、廣東去年建成9條（段）高速路，過年回家更便捷

近日，2020的春運(yùn)已達(dá)高峰，各地高速上的車流也多了起來。

回顧2019，廣東9（段）高速公路建成通車，包括南沙大橋、從莞高速惠州段、深圳市東部過境高速一期、佛江高速佛山段二期等等，為返鄉(xiāng)、出游的車友們提供更方便快速的出行方式。

來看有沒有到你家的高速路！來看有沒有到你家的高速路！

1，南沙大橋（珠江口過江通道——南沙大橋(虎門二橋項(xiàng)目)

南番順等往來東莞更加便利

南沙大橋全長(zhǎng)12.89公里，雙向八車道，設(shè)計(jì)行車速度為100公里每小時(shí)，設(shè)計(jì)使用壽命100年。起于廣州市南沙區(qū)東涌鎮(zhèn)，先后跨越珠江大沙水道、海鷗島、坭洲水道后，穿越虎門港進(jìn)入東莞市沙田鎮(zhèn)。

南沙大橋設(shè)計(jì)日均標(biāo)準(zhǔn)車流量10萬車次。據(jù)省交通集團(tuán)業(yè)務(wù)部門初步分析，南沙大橋開通后，預(yù)計(jì)將分流虎門大橋30%的車流，分流黃埔大橋17%的車流。

南沙大橋也使得南沙前往東莞的距離縮短10公里，比現(xiàn)在縮短約30分鐘車程。南沙大橋距虎門大橋10公里，不僅承擔(dān)了虎門大橋“過載”的流量，更有可能進(jìn)一步促進(jìn)南沙慶盛板塊和東莞沙田鎮(zhèn)及其周邊地區(qū)的交流，從而帶來更多新增“流量”。

從南沙沿南沙大橋下來后轉(zhuǎn)廣深沿江高速，15分鐘即可抵達(dá)東莞濱海灣新區(qū)核心區(qū)，不到30分鐘即可抵達(dá)深圳空港新城片區(qū)，這進(jìn)一步拉近了分屬于廣州、東莞、深圳3大城市的南沙自貿(mào)片區(qū)、濱海灣新區(qū)、空港新城等重點(diǎn)片區(qū)的距離。另一方面，屆時(shí)從廣州南沙到深圳寶安機(jī)場(chǎng)的車程有望縮短至1小時(shí)以內(nèi)，比從南沙前往廣州白云機(jī)場(chǎng)的耗時(shí)還要短，還在一定程度上緩解了南沙周邊無機(jī)場(chǎng)的難題。

另外，由于南沙大橋通過番禺海鷗島，其豐富的旅游資源也會(huì)因交通便利性提高，進(jìn)一步吸引珠江東西兩岸的旅客。

項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)負(fù)責(zé)人高嚴(yán)廣表示，周邊連接的路段有不同的限速，比如南二環(huán)的限速是120公里/小時(shí)，車主行經(jīng)不同路段要注意控制車速。同時(shí)，橋面離水面60米，相當(dāng)于20層樓高，橫風(fēng)較大，路面禁止停車。

2，從（化）（東）莞高速公路惠州段

東莞廣州之間南北大動(dòng)脈被打通

從莞高速惠州段起于增城區(qū)增江街道光輝村，與廣州段順接，途經(jīng)惠州市博羅縣福田鎮(zhèn)、石灣鎮(zhèn)、園洲鎮(zhèn)，在園洲鎮(zhèn)廖尾村跨東江與東莞段相接，全長(zhǎng)30.9公里，其中增城境內(nèi)3.5公里，惠州境內(nèi)27.4公里。從莞高速惠州段全線設(shè)置福田、沙浦互通（樞紐）、石灣東、園洲東等4處互通立交。

從莞高速惠州段是從莞高速的一部分，從莞高速是省內(nèi)一條南北向高速，起于廣州市從化區(qū)溫泉鎮(zhèn)衛(wèi)東村，終于東莞市鳳崗鎮(zhèn)大洋湖接深圳外環(huán)高速，途經(jīng)廣州、惠州、東莞三市。

惠州段未開通前，不少通過從莞高速由從化、增城，前往東莞、深圳的市民，在到達(dá)增城收費(fèi)站后需要駛?cè)?，增江大道?56省道等增城市區(qū)道路繞行，路線曲折且花費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)。

從莞高速惠州段通車后，將打通廣州段與東莞段之間的“斷頭路”，實(shí)現(xiàn)從莞高速全線貫通，從莞高速將由從化、增城經(jīng)惠州、東莞直接連接深圳外環(huán)高速。博羅的車主可直接經(jīng)從莞高速前往東莞、廣州、深圳，惠州市區(qū)的市民可從廣惠高速經(jīng)沙埔互通轉(zhuǎn)從莞高速前往廣州增城、從化等地，比以前更加方便。而深圳、東莞兩地市民到廣州從化均可節(jié)省1小時(shí)車程，沿線市民駕車往來更加便捷。

3，深圳市東部過境高速公路一期工程起點(diǎn)至梧桐立交段

助力深圳東部與香港的對(duì)接

東部過境高速起點(diǎn)至梧桐立交（接鹽排高速）段長(zhǎng)約10公里。據(jù)了解，東部過境高速公路起于蓮塘口岸，與愛國(guó)路連接，終點(diǎn)為龍崗金錢坳立交，與深汕、深惠高速公路連接，全長(zhǎng)約32.2公里，其中約27.6公里位于深圳市基本生態(tài)控制線內(nèi)。通道全線設(shè)大望、梧桐、西坑、簡(jiǎn)龍、寶龍、錦龍、坪山和金錢坳8處立交。車速方面，深圳東部過境通道設(shè)計(jì)車速擬為80公里/小時(shí)，其中蓮塘隧道段設(shè)計(jì)車速擬為60公里/小時(shí)。

途經(jīng)羅湖區(qū)蓮塘街道、黃貝街道和東湖街道，龍崗區(qū)橫崗街道、園山街道和寶龍街道，坪山區(qū)坪山街道，不僅是羅湖、福田中心通往龍崗、坪山的重要城市快速通道，也是連接蓮塘口岸、文錦渡口岸和鹽田港至粵東地區(qū)的過境、貨運(yùn)通道之一。

建成后，從蓮塘口岸出入境的深港過境車輛將可以通過其實(shí)現(xiàn)與龍崗、坪山，甚至惠州、潮汕等東部地區(qū)的連接。其中，坪山段長(zhǎng)3.5公里，建成后將加強(qiáng)深圳東部與香港的對(duì)接。

4，佛（山）江（門）高速公路佛山段二期

江門、中山、珠海的車輛可快速連接廣佛高速路網(wǎng)

佛江高速公路二期工程是對(duì)原佛山一環(huán)南延線舊路路面進(jìn)行大修改造，主要工程有病害處理、排水、瀝青路面、路緣石等，全線約22公里。

據(jù)悉，佛江高速公路佛山段是在原規(guī)劃且部分已經(jīng)完工的佛山市順德北滘至均安公路主干線的基礎(chǔ)上改造成高速公路。全路段位于佛山市順德區(qū)境內(nèi)，設(shè)計(jì)路線呈南北走向，起于順德區(qū)均安鎮(zhèn)天連，與江珠高速公路北延線江門段對(duì)接，同時(shí)通過天連互通立交與廣中江高速公路連接；終于順德區(qū)北滘鎮(zhèn)西滘，接廣明高速公路。

路線全長(zhǎng)30.682km，其中新建段天連立交至安成立交3.835km，共設(shè)特大橋2527.5m/2座；利用一環(huán)南延線（佛山市北滘至均安公路主干線）改造段20.618km，共設(shè)特大橋3930.4m/3座，大橋1485.64m/3座，中橋675m/13座；利用佛山一環(huán)改造段6.513km。全線共設(shè)9處互通立交（新建3處，改造6處）；全線設(shè)置高速服務(wù)區(qū)1處，高速管理中心與廣明高速佛山段管理中心同址合建。

主線全線采用設(shè)計(jì)速度100km/h（局部路段80km/h），雙向六/八車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，其中，天連（起點(diǎn)）至番村段11.969公里為雙向六車道，番村至廣明高速（終點(diǎn)）18.713公里為雙向八車道。橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路-Ⅰ級(jí)。為解決沿線地方交通，方便群眾出行，整合改造在建及新建輔道約34.6km，輔道采用設(shè)計(jì)速度為60km/h（局部路段40km/h），橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路-Ⅰ級(jí)。

佛江高速公路是指廣東省境內(nèi)佛山市至江門市的高速公路，該線路擬借道佛山一環(huán)南延線，建成通車后，江門、中山、珠海的車輛可快速連接廣佛高速路網(wǎng)，而江門、中山與廣佛都市圈的通行時(shí)間也縮短到一小時(shí)以內(nèi)。

據(jù)了解，佛江高速公路建成通車后，將與江珠高速一起，在珠江西岸地區(qū)形成一條新的南北高速通道，是珠海、江門來往順德、佛山最為快捷的高速通道，對(duì)進(jìn)一步加強(qiáng)“廣佛肇”和“珠中江”經(jīng)濟(jì)圈之間的交通聯(lián)系，加強(qiáng)佛山地區(qū)與港澳地區(qū)的交通聯(lián)系，加快珠江三角洲地區(qū)一體化進(jìn)程等均有重要意義。

5，佛（山）清（遠(yuǎn)）從（化）高速公路官窯至樂平段

三水前往清遠(yuǎn)、從化等地將更方便快捷

佛清從高速公路三水段是佛（山）清（遠(yuǎn)）從（化）高速公路南段一期工程。據(jù)了解，該項(xiàng)目起于南海區(qū)汀圃村，經(jīng)三水樂平，終于廣州市花都區(qū)炭步鎮(zhèn)官坑村，順接佛清從高速公路北段，路線全長(zhǎng)16.72km，全線采用高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目全線采用雙向6車道，設(shè)計(jì)速度為120km/h，路基寬度為34.5m，橋涵與路基同寬，橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)為公路-I級(jí)，全線設(shè)特大橋、大橋11971m/18座，設(shè)互通立交3處，設(shè)管理中心、服務(wù)區(qū)各1處。

佛清從高速是連接佛山、廣州和清遠(yuǎn)的高等級(jí)公路，南接佛山一環(huán)西線和北線，向北把花都、清遠(yuǎn)、從化串聯(lián)起來，是助力區(qū)域一體化的重要道路。該高速在三水設(shè)有2個(gè)出入口，一個(gè)位于樂平中油大道，另一個(gè)則位于與西二環(huán)交界處，連接三水樂大線，同時(shí)在三江村還預(yù)留了一個(gè)互通出入口。建成后，三水前往清遠(yuǎn)、從化等地將更方便快捷，同時(shí)能緩解相關(guān)高速公路的交通壓力，改善佛山市的對(duì)外交通條件，提升佛山市在珠三角外圍地區(qū)的整體區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)珠三角與粵北山區(qū)之間的產(chǎn)業(yè)分工與協(xié)作，形成各有側(cè)重、梯度合理、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的區(qū)域產(chǎn)業(yè)分布格局，對(duì)帶動(dòng)沿線地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有積極意義。

6，高明至恩平高速公路（原鶴山至開平）

佛山前往陽江，一路暢行

高恩高速是一條南北走向的高速公路，項(xiàng)目北起佛山市高明區(qū)更合鎮(zhèn)，順接廣明高速，通過高村互通與江羅高速相連，終于恩平市沙湖鎮(zhèn)鳳山水庫東，設(shè)置鳳山互通與開陽高速相連，并與中山至開平高速對(duì)接。

路線全長(zhǎng)43.472公里，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為120公里每小時(shí)（其中起點(diǎn)至稔村東互通段設(shè)計(jì)時(shí)速100公里每小時(shí)），設(shè)有：收費(fèi)站稔村東、龍勝、馬岡、沙湖東4處，全線高填方34處，高路塹48處，大橋13座，中小橋21座，長(zhǎng)隧道1座，短隧道1座，6處互通立交，服務(wù)區(qū)1處，生活區(qū)1處。高恩高速的通車助力區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，通車后，粵西中部地區(qū)交通路網(wǎng)進(jìn)一步完善，兩條東西走向的交通大動(dòng)脈江羅高速和開陽高速實(shí)現(xiàn)南北聯(lián)系，從粵西地區(qū)到粵港澳大灣區(qū)城市群更加便捷。

廣東高恩高速公路有限公司總經(jīng)理曾田勝表示，高恩高速開通，從陽江去往佛山高明區(qū)、三水區(qū)，或從云浮市、羅定市去往恩平市、開平市，行程將縮短30分鐘左右。廣州、佛山往來陽江、茂名、湛江等地，可經(jīng)廣明高速、高恩高速到開陽高速，繞行避開車流量較大的佛開高速路段，可以有效地緩解節(jié)假日及擴(kuò)建期間佛開、開陽等高速的通行壓力。由佛山前往陽江，高峰時(shí)期可行駛廣明高速到高恩高速到開陽高速，一路暢行。

高恩高速公路于2016年9月全面開工，2019年4月3號(hào)建成通車。該項(xiàng)目自北向南依次經(jīng)過佛山高明區(qū)、云浮新興縣、江門開平市、恩平市，處在珠江三角洲與粵西山區(qū)的交界地帶，沿線山青水秀，風(fēng)光無限，途經(jīng)縣市也有著豐富的旅游資源。新興縣是禪宗六祖慧能故里，有著不錯(cuò)的溫泉資源，國(guó)恩寺、天露山旅游度假區(qū)等也是休閑的好去處。廣州、佛山、肇慶的群眾也可更方便來到開平，參觀體驗(yàn)開平碉樓風(fēng)景，欣賞立園水鄉(xiāng)特色園林，感受赤坎古鎮(zhèn)中西合壁的建筑味道，品嘗美味的恩平簕菜、開平馬岡鵝、龍勝荔枝柴火雞。

未來5年，江門市還將陸續(xù)建成中開高速、開春高速、銀洲湖高速和黃茅海通道等一批高速項(xiàng)目，屆時(shí)我市高速公里通車?yán)锍虒⑦_(dá)到700公里，為加強(qiáng)粵港澳大灣區(qū)“硬聯(lián)通”提供有力支撐。

7，莞番高速公路一期工程（沙田至厚街段）

對(duì)接廣深高速和南沙大橋，東莞市區(qū)到南沙大橋省時(shí)半個(gè)鐘

莞番高速公路東接河惠莞高速公路惠州段，橫跨整個(gè)東莞市，依次途經(jīng)橋頭、謝崗、常平、橫瀝、東坑、大朗、寮步、松山湖、大嶺山、厚街、沙田等11個(gè)鎮(zhèn)街（園區(qū)）。它終于沿江高速，西連南沙大橋，是東莞“五縱四橫六連”高速公路網(wǎng)的其中一橫，屬于省、市重點(diǎn)工程。

該項(xiàng)目采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100km/h，全長(zhǎng)約64.48公里，總投資金額約221.66億元，由東莞市交通投資集團(tuán)有限公司的直屬企業(yè)東莞市路橋投資建設(shè)有限公司負(fù)責(zé)投資建設(shè)。根據(jù)廣東省高速公路建設(shè)總指揮部的要求，莞番高速公路項(xiàng)目分三期建設(shè)。

其中，莞番高速一期為廣深高速至南沙大橋段，東起于廣深高速，西接南沙大橋，途經(jīng)厚街鎮(zhèn)和沙田鎮(zhèn)，線路里程長(zhǎng)約8.2公里，沿途設(shè)有沙田樞紐互通、沙田東落地互通、厚街樞紐互通3處互通立交。昨日正式通車后，實(shí)現(xiàn)了南沙大橋與廣深高速這兩條大灣區(qū)主干道的無縫對(duì)接。

東莞市交投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，待全線通車后，莞番高速公路將會(huì)分別與廣深沿江高速、廣深高速、莞深高速和從莞高速設(shè)置了“高接高”互通立交，加快高速公路之間的交通轉(zhuǎn)換。

此外，莞番高速項(xiàng)目全線建成通車后，西邊接駁南沙大橋，東邊連接惠州的河惠莞高速。這條高速建成通車后，將結(jié)束上東坑鎮(zhèn)、橫瀝鎮(zhèn)、橋頭鎮(zhèn)等鎮(zhèn)沒有通高速公路的歷史。沙田鎮(zhèn)與橋頭鎮(zhèn)之間的行車時(shí)間，從目前將近兩小時(shí)縮短至約35分鐘，節(jié)約了一個(gè)半小時(shí)。

8，花都至東莞高速公路一期（花莞高速太成至金盆立交段）

廣州中心城區(qū)去往白云機(jī)場(chǎng)最多省20分鐘

花莞高速太成至金盆立交段全長(zhǎng)13.3公里，呈東西走向，起于機(jī)場(chǎng)高速太成互通立交（鄰近機(jī)場(chǎng)高速收費(fèi)站），途經(jīng)白云區(qū)人和鎮(zhèn)，跨越流溪河，往東經(jīng)鐘落潭鎮(zhèn)南面，并跨越G105國(guó)道，終點(diǎn)于金盆互通立交接入京港澳高速。

長(zhǎng)期以來，往返白云機(jī)場(chǎng)的高速干線僅有機(jī)場(chǎng)高速，且周邊高速路網(wǎng)不夠密集，難以滿足白云機(jī)場(chǎng)客流量日益增長(zhǎng)的剛性需求。此外，廣州東北部缺乏直連白云機(jī)場(chǎng)的高速公路，制約白云機(jī)場(chǎng)客貨流向黃埔區(qū)、東莞主城區(qū)等地區(qū)的快速集散。

太成至金盆段的開通將有力緩解機(jī)場(chǎng)高速、北二環(huán)高速交通流量趨于飽和的壓力，并連接多條南北走向的高快速路，搭建起機(jī)場(chǎng)周邊高速路網(wǎng)骨架；同時(shí)貫通廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)、中新知識(shí)城、增城國(guó)際經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)等新興經(jīng)濟(jì)園區(qū)和科技園區(qū)，拉開城市發(fā)展空間；而且作為《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布后首批建成的交通干線，對(duì)完善以廣州為中心的粵港澳大灣區(qū)路網(wǎng)格局，加快形成廣州、東莞、深圳等大灣區(qū)主要城市“一小時(shí)交通圈”，推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通起到重要作用。

花莞高速太成至金盆立交段正式開通后，市民可經(jīng)京港澳高速，在金盆互通立交處轉(zhuǎn)換進(jìn)入花莞高速，再?gòu)奶苫ネ⒔获偝鰴C(jī)場(chǎng)高速主線收費(fèi)站，直達(dá)白云機(jī)場(chǎng)T1和T2航站樓，繞開節(jié)假日、上下班等出行高峰期，尤其即將到來的2020年春運(yùn)期間機(jī)場(chǎng)高速（三元里—平沙段）擁堵路段，預(yù)計(jì)節(jié)省時(shí)間15—20分鐘。

花莞高速全線位于廣州市域，全線設(shè)有16處互通立交，與9條高快速路相聯(lián)，全線長(zhǎng)65.18公里，起于機(jī)場(chǎng)高速太成立交，終點(diǎn)接入增莞深高速，采用設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)、雙向六車道的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，于2020年建成通車。

花莞項(xiàng)目總經(jīng)理岳偉杰介紹，花莞高速留有向東西延伸的條件，向西可延伸至佛山等地，向東則延伸至東莞惠州等地。在地理位置上，東西走向的花莞高速位于廣州北二環(huán)和北三環(huán)之間，在功能上被稱為“北2.5環(huán)”。

花莞高速全線貫通后，將在廣州和東莞兩地間構(gòu)筑一條東西走向的交通要道，對(duì)于實(shí)現(xiàn)白云機(jī)場(chǎng)客貨流向黃埔區(qū)、增城區(qū)、東莞主城區(qū)等地區(qū)的一小時(shí)快速集散，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)廣州與東莞、深圳等大灣區(qū)主要城市一小時(shí)互聯(lián)互通，強(qiáng)化廣州綜合交通樞紐功能和粵港澳大灣區(qū)核心引擎輻射帶動(dòng)能力具有重要意義。

9，沈海高速公路三堡至水口段改擴(kuò)建工程

有效緩解春運(yùn)通行壓力

沈海高速三堡至水口段改擴(kuò)建工程項(xiàng)目全長(zhǎng)33.4公里，計(jì)劃由原來的雙向4車道擴(kuò)建至雙向8車道，投資估算總金額約35.13億元。項(xiàng)目是國(guó)家高速公路規(guī)劃“二縱”沈陽至?？趪?guó)家高速公路的一段，路線起自鶴山市雅瑤鎮(zhèn)三堡，接已改建的沈陽至?？趪?guó)家高速公路謝邊至三堡段，經(jīng)共和、司前，止于鶴山市址山鎮(zhèn)（水口立交前），接已建成的沈陽至?？趪?guó)家高速公路開平至陽江段。沈海高速公路三堡至水口段改擴(kuò)建工程的完成，有效緩解了春運(yùn)期間該路段的通行壓力。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

四、順德的北滘鎮(zhèn)與龍江鎮(zhèn)，哪個(gè)經(jīng)濟(jì)更發(fā)達(dá)？

北滘

2010年全國(guó)百?gòu)?qiáng)鎮(zhèn)排名

容桂 27位

樂從 32位

北滘 41位

倫教 68位

勒流 76位

大良 98位

均安杏壇龍江陳村沒入百名

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