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發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷是什么數(shù)據(jù)決定的（發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷是什么數(shù)據(jù)決定的因素）

發(fā)布時(shí)間：2023-03-12 20:03:02 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 107 問大家

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷是什么數(shù)據(jù)決定的的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

1、發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，ECU根據(jù)什么信號(hào)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大小
2、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷是由什么傳感器發(fā)出的。工作原理是什么樣的。。
3、電廠發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷是由什么決定的
4、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷是什么意思

發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷是什么數(shù)據(jù)決定的（發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷是什么數(shù)據(jù)決定的因素）

一、發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，ECU根據(jù)什么信號(hào)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大小

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，ECU是靠節(jié)氣門位置傳感器，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器綜合判斷發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的大小的。

二、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷是由什么傳感器發(fā)出的。工作原理是什么樣的。。

發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷理論來(lái)說(shuō)就是基本噴油量，它有電腦對(duì)tp,進(jìn)氣量等傳感器計(jì)算出來(lái)的值

三、電廠發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷是由什么決定的

首先更正下，是電廠發(fā)電機(jī)。其負(fù)荷由終端用電需求覺得，由電網(wǎng)公司調(diào)度。

四、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷是什么意思

要給能問出這樣問題的人解釋這個(gè)問題還真是難。因?yàn)橥ＷR(shí)問題是最難解釋的。負(fù)荷中文解釋：指機(jī)器或主動(dòng)機(jī)所克服的外界阻力，對(duì)某一系統(tǒng)業(yè)務(wù)能力所提出的要求（如電路交換臺(tái)，郵政，鐵路），又指物體所承載的重量。引申為資源被占用的比例。對(duì)于上述定義，若看不懂，請(qǐng)重新學(xué)習(xí)小學(xué)語(yǔ)文和初中語(yǔ)文。如果看的懂，就繼續(xù)。根據(jù)上面的定義，我們就知道，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷也就是發(fā)動(dòng)機(jī)承受的負(fù)載。我們知道，有作用力就有反作用力。你用手推門，門就對(duì)你的手有一個(gè)反推力，你就會(huì)感覺累。這就是作用與反作用。同樣的。發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)外做功，那么外界就會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有反作用。這個(gè)反作用也就是發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。也就是說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)是動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)，他對(duì)外輸出動(dòng)力。車輛要行駛，就要克服加速度、摩擦、風(fēng)阻、胎阻等一系列阻力，而要克服這一切阻力的根本就是發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)外輸出的動(dòng)能。如果還理解不了，那就把發(fā)動(dòng)機(jī)換成你自己。你要其自行車，那么自行車運(yùn)動(dòng)所消耗的一切動(dòng)力就是你的負(fù)載。當(dāng)這個(gè)負(fù)載超過你的最大輸出的時(shí)候，比如坡太陡，你就騎不動(dòng)了。也就是說(shuō)你的負(fù)荷超過了你的最大輸出?，F(xiàn)在明白什么叫發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷了嗎？

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