沃爾沃cam是什么按鍵（沃爾沃cam是什么意思）

一、cam指什么

cam指利用計(jì)算機(jī)和產(chǎn)品制造知識(shí)對(duì)產(chǎn)品從生產(chǎn)準(zhǔn)備到完成的全過(guò)程。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，計(jì)算機(jī)輔助制造（computeraidedmanufacturing，CAM）是指利用計(jì)算機(jī)和產(chǎn)品制造知識(shí)對(duì)產(chǎn)品從生產(chǎn)準(zhǔn)備到完成的全過(guò)程進(jìn)行作業(yè)規(guī)劃、管理和控制的方法與技術(shù)。計(jì)算機(jī)輔助制造(CAM)技術(shù)主要包括生產(chǎn)設(shè)備的數(shù)字控制與編程、零件加工產(chǎn)品裝配過(guò)程的建模與仿真、生產(chǎn)過(guò)程的信息采集與處理、產(chǎn)品質(zhì)量信息的采集與處理、生產(chǎn)計(jì)劃的生成與管理、設(shè)備與物料流的調(diào)度與管理、制造系統(tǒng)的運(yùn)行分析與優(yōu)化等內(nèi)容，是計(jì)算機(jī)技術(shù)、檢測(cè)技術(shù)、自動(dòng)控制、產(chǎn)品制造理論與技術(shù)等知識(shí)的綜合。

二、汽車電子控制系統(tǒng)各名稱代碼（英文縮寫）是什么？

AAFS：自適應(yīng)照明系統(tǒng) 主動(dòng)前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

AYC：主動(dòng)偏航控制系統(tǒng) 主動(dòng)橫擺控制系統(tǒng)

ASC：主動(dòng)式穩(wěn)定控制系統(tǒng) 自動(dòng)穩(wěn)定和牽引力控制 車輪打滑控制

ABS：防抱死制動(dòng)系統(tǒng)

ASR：防滑系統(tǒng)

ASL：音量自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng) 排檔自動(dòng)鎖定裝置

AUX：音頻輸入端口

ADS：自適應(yīng)減振系統(tǒng)

ACC：自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng) 車距感應(yīng)式定速巡航控制系統(tǒng)

AWD：全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

ACD：主動(dòng)中央差速器

AMT：電子自動(dòng)變速箱 電控機(jī)械式自動(dòng)變速器

All-Speed TCS:全速段牽引力控制系統(tǒng)

ACIS：電子控制進(jìn)氣流程系統(tǒng) 豐田可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)

ABD：自動(dòng)制動(dòng)差速系統(tǒng)

AGF：亞洲吉利方程式國(guó)際公開賽

AUTO：自動(dòng)切換四驅(qū)

ASC+T：自動(dòng)穩(wěn)定和牽引力控制系統(tǒng)

ABC：主動(dòng)車身控制

AXCR：亞洲越野拉力賽

ARP：主動(dòng)防側(cè)翻保護(hù)

AFM：動(dòng)態(tài)燃油管理系統(tǒng)

APEAL：新車滿意度 中國(guó)汽車性能、運(yùn)行和設(shè)計(jì)調(diào)研

AT：自動(dòng)變速器

Asian festival of speed：亞洲賽車節(jié)

AOD：電子控制按需傳動(dòng)裝置

AACN：全自動(dòng)撞車通報(bào)系統(tǒng)

ARTS：智能安全氣囊系統(tǒng)

AWS：后撞頭頸保護(hù)系統(tǒng)

AIAC：奧迪國(guó)際廣告大賽

AVS：適應(yīng)式可變懸架系統(tǒng)

Audi AAA：奧迪認(rèn)證轎車

ATA：防盜警報(bào)系統(tǒng)

ALS：自動(dòng)車身平衡系統(tǒng)

ARS：防滑系統(tǒng)

ASPS：防潛滑保護(hù)系統(tǒng)

ASS：自適應(yīng)座椅系統(tǒng)

AQS：空氣質(zhì)量系統(tǒng)

AVCS：主動(dòng)氣門控制系統(tǒng)

ASF：奧迪全鋁車身框架結(jié)構(gòu)

A-TRC：主動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)

AHC：油壓式自動(dòng)車高調(diào)整

AMG：快速換檔自動(dòng)變速箱

AHS2：“雙模”完全混合動(dòng)力系統(tǒng)

AI：人工智能換檔控制

APRC：亞太汽車?yán)﹀\標(biāo)賽

ARTS：自適應(yīng)限制保護(hù)技術(shù)系統(tǒng)

ACU：安全氣囊系統(tǒng)控制單元

AP：恒時(shí)全輪驅(qū)動(dòng)

AZ：接通式全輪驅(qū)動(dòng)

ASM：動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)

AS：轉(zhuǎn)向臂

APC：預(yù)噴量控制

Active Light Function：主動(dòng)燈光功能

ACE：高級(jí)兼容性設(shè)計(jì)

Audi Space Frame：奧迪全鋁車身技術(shù)

AWC：全輪控制系統(tǒng)

ASTC：主動(dòng)式穩(wěn)定性和牽引力控制系統(tǒng) BBA：緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)

BEST：歐盟生物乙醇推廣項(xiàng)目

Brake Energy Regeneration：制動(dòng)能量回收系統(tǒng)

BLIS：盲區(qū)信息系統(tǒng)

BAS：制動(dòng)助力輔助裝置

BRIDGESTONE：普利司通輪胎

Biometric immobilizer：生物防盜系統(tǒng)

BCI：蓄電池國(guó)際協(xié)會(huì) 國(guó)際電池大會(huì)

BAR：大氣壓

BDC：下止點(diǎn)

BBDC：北京奔馳-戴克汽車新工廠

B：水平對(duì)置式排列多缸發(fā)動(dòng)機(jī)

BF：鋼板彈簧懸架

BCM：車身控制模塊

BCS：博世汽車專業(yè)維修網(wǎng)絡(luò)

BMBS：爆胎監(jiān)測(cè)與制動(dòng)系統(tǒng)

BFCEC：北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司

CCCS：智能定速巡航控制系統(tǒng)

CSI：中國(guó)售后服務(wù)滿意度調(diào)研

CVVT：連續(xù)可調(diào)氣門正時(shí)

CVT：無(wú)級(jí)變速器

CZIP：清潔區(qū)域內(nèi)部組件

CCC：全國(guó)汽車場(chǎng)地錦標(biāo)賽

CVTC：連續(xù)可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu) 連續(xù)可變配氣正時(shí)

CHAC：本田汽車（中國(guó)）有限公司

CAE：電腦輔助工程

CAM：電腦輔助制造

CBC：彎道制動(dòng)控制系統(tǒng) 轉(zhuǎn)彎防滑系統(tǒng)

CNG：壓縮天然氣

CSC：全國(guó)汽車超級(jí)短道拉力賽

CDC：連續(xù)減振控制

C-NCAP：中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程

CTIS：悍馬中央輪胎充氣系統(tǒng)

C1：超級(jí)賽車勁爆秀

CCA：冷啟動(dòng)電池

CRDI：電控直噴共軌柴油機(jī) 高壓共軌柴油直噴系統(tǒng)

CFK：碳纖維合成材料

Child Protection：兒童保護(hù)

CPU：微處理器

CZ3：3門轎車

C3P技術(shù)：整合電腦、輔助設(shè)計(jì)、工程、制造數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)

CATS：連續(xù)調(diào)整循跡系統(tǒng)

CRV：緊湊休閑車

CUV：雜交車

CZT：增壓車型

CTS：水溫傳感器

CKP：曲軸位置傳感器

CC：巡航系統(tǒng)

CFD：計(jì)算流力仿真

CRC：全國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽

Cuprobraze Alliance：銅硬釬焊技術(shù)聯(lián)盟

Cuprobraze Technology：銅硬釬焊技術(shù)

CCD：連續(xù)控制阻尼系統(tǒng)

Curb weight：汽車整備質(zhì)量

Cross weight：汽車總質(zhì)量

CKD：進(jìn)口散件組裝

DDSC：動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)

DSP ：動(dòng)態(tài)換檔程序

DSTC：動(dòng)態(tài)穩(wěn)定和牽引力控制系統(tǒng) 動(dòng)態(tài)循跡穩(wěn)定控制系統(tǒng)

DOHC：雙頂置凸輪軸

DSG：雙離合無(wú)級(jí)變速箱 直接檔位變速器

DCS：動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)

DUNLOP：鄧祿普輪胎

DBW：電子油門

DSR：下坡速度控制系統(tǒng)

DATC：數(shù)位式防盜控制系統(tǒng)

DLS：差速器鎖定系統(tǒng)

DSA：動(dòng)態(tài)穩(wěn)定輔助系統(tǒng)

DAC：下山輔助系統(tǒng)

DDC：動(dòng)態(tài)駕駛控制程序

DIS：無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)

DLI：豐田無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)

DSC3：第三代動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制程序

DOD：隨選排量

Dynamic Drive：主動(dòng)式穩(wěn)定桿

D：共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

DD：缸內(nèi)直噴式柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 缸內(nèi)直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)（分層燃燒|均質(zhì)燃燒） 德迪戎式獨(dú)立懸架后橋

DQL：雙橫向擺臂

DB：減振器支柱

DS：扭力桿

Delphi Common Rail：德?tīng)柛２裼凸曹壪到y(tǒng)

DTC：動(dòng)態(tài)牽引力控制系統(tǒng)

DHS：動(dòng)態(tài)操縱系統(tǒng)

DRL：白天行車燈

Doppel Vanos：完全可變正時(shí)調(diào)節(jié)

DPF：柴油顆粒過(guò)濾器

EECT-I：智能電子控制自動(dòng)變速系統(tǒng)

ESP：電子穩(wěn)定系統(tǒng)

EBD：電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)

EDL：電子差速鎖

EGR：廢棄再循環(huán)系統(tǒng)

EFI：電子燃油噴射控制系統(tǒng)

EVA：緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)

EPS：電子感應(yīng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向 電控轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)

EHPS：電控液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向

ECU：電控單元

EMS：發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)

ECC：電子氣候控制

ETCS-I：智能電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)

EBA：電控輔助制動(dòng)系統(tǒng) 緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)

ECM：防眩電子內(nèi)后視鏡 電子控制組件（模塊）

EEVC：歐洲車輛安全促進(jìn)委員會(huì)

EPAS：電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向

EMV：多功能顯示操控系統(tǒng)

EHPAS：電子液壓動(dòng)力輔助系統(tǒng)

ETC：路虎牽引力控制系統(tǒng) 動(dòng)力控制與彌補(bǔ)系統(tǒng) 電子節(jié)流閥控制系統(tǒng)

ELSD：電子限滑差速鎖

ECVT：無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器

ED：缸內(nèi)直噴式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

EM：多點(diǎn)噴射汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

ES：?jiǎn)吸c(diǎn)噴射汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

ESP Plus：增強(qiáng)型電子穩(wěn)定程序

EPB：標(biāo)準(zhǔn)電子手剎 電子停車制動(dòng)系統(tǒng)

ESC：能量吸收式方向盤柱 電子動(dòng)態(tài)穩(wěn)定程序

ETS：電子循跡支援系統(tǒng)

ECT：電子控制自動(dòng)變速系統(tǒng)

EBD：電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)

EHB：電子液壓制動(dòng)裝置

EGO：排氣含氧量

EBCM：電子制動(dòng)控制組件

EECS|EEC：電控發(fā)動(dòng)機(jī)

ESA：電控點(diǎn)火裝置

ENG：發(fā)動(dòng)機(jī)

ECS：電子懸架

ECO：經(jīng)濟(jì)曲線

EVM：壓力調(diào)節(jié)電磁閥

EVLV：變矩器鎖止電磁閥

EPDE：流量調(diào)節(jié)電磁閥

ESP Plus：增強(qiáng)型電子穩(wěn)定程序

EDS：電子差速鎖

ERM：防側(cè)傾系統(tǒng)

FFSI：汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī) 汽油分層直噴技術(shù)

FBS：衰減制動(dòng)輔助

FPS：防火系統(tǒng)

FF：前置前驅(qū)

Four-C：連續(xù)調(diào)整底盤概念系統(tǒng)

Formula 1：世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽

FHI：富士重工

FR：前置后驅(qū)

FFS：福特折疊系統(tǒng)

FCV：燃料電池概念車

Front Impact ：正面碰撞

FAP：粒子過(guò)濾裝置

FWD：前驅(qū) 左右對(duì)稱驅(qū)動(dòng)總成

FRV：多功能休閑車

FIA：國(guó)際汽聯(lián)

FI：前置縱向發(fā)動(dòng)機(jī)

FQ：前置橫向發(fā)動(dòng)機(jī)

FB：彈性支柱

Full-time ALL：全時(shí)四驅(qū)

GGPS：全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)

GOODYEAR：固特異輪胎

GT：世界超級(jí)跑車錦標(biāo)賽

GDI：汽油直噴

GF：橡膠彈簧懸架

GLOBAL SMALL STYLISH SALOON：全球小型時(shí)尚三廂車

HHPS：液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向

HBA：可液壓制動(dòng)輔助

HDC：坡道緩降控制系統(tǒng) 下坡控制系統(tǒng)

HRV：兩廂掀背休閑車

HMI：人機(jī)交流系統(tǒng)

HSLA：高強(qiáng)度低合金鋼

HSD：混合動(dòng)力技術(shù)概念

HSA：起步輔助裝置

HUD：抬頭顯示系統(tǒng)

HPI：汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)

HAC：上山輔助系統(tǒng) 坡道起步控制系統(tǒng)

HC：碳?xì)浠衔?

Haldex：智能四輪全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)

HID：自動(dòng)開閉雙氙氣大燈 高強(qiáng)度遠(yuǎn)近光照明大燈

HI：后置縱向發(fā)動(dòng)機(jī)

HQ：后置橫向發(fā)動(dòng)機(jī)

HP：液氣懸架阻尼

HF：液壓懸架

Hankook：韓泰輪胎

IICC：智能巡航控制系統(tǒng)

IAQS：內(nèi)部空氣質(zhì)量系統(tǒng)

IDIS：智能駕駛信息系統(tǒng)

I-DSI：雙火花塞點(diǎn)火

I-VTEC：可變氣門配氣相位和氣門升程電子控制系統(tǒng)

Instant Traction：即時(shí)牽引控制

Intelligent Light System：智能照明系統(tǒng)

ITP：智能化熱系統(tǒng)

IMES：電氣系統(tǒng)智能管理

IIHS：美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)

Intelli Beam：燈光高度自動(dòng)調(diào)節(jié)

IFC：國(guó)際方程式冠軍賽

IQS：美國(guó)新車質(zhì)量調(diào)查

IMA：混合動(dòng)力系統(tǒng)

ITS：智能交通系統(tǒng)

IASCA：汽車音響委員會(huì)

IDS：互動(dòng)式駕駛系統(tǒng)

ILS：智能照明系統(tǒng)

ISC：怠速控制

IC：膨脹氣簾

IDL：怠速觸電

I-Drive：智能集成化操作系統(tǒng)

ICM：點(diǎn)火控制模塊

Intelligent Light System：智能燈光系統(tǒng)

ITARDA：日本交通事故綜合分析中心

IVDC：交互式車身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)

J

K

LLSD：防滑差速度

LED：發(fā)光二極管

LOCK：鎖止四驅(qū)

LPG：明仕單燃料車 明仕雙燃料車 液化石油氣

LDW：車道偏離警示系統(tǒng)

LDA：氣動(dòng)供油量調(diào)節(jié)裝置

LVA：供氣組件

LL：縱向擺臂

LF：空氣彈簧懸架

Low Pressure System：低壓系統(tǒng)

LATCH：兒童座椅固定系統(tǒng)

MMRC：主動(dòng)電磁感應(yīng)懸架系統(tǒng)

MPS：多功能轎車

MDS：多排量系統(tǒng)

MICHELIN：米其林輪胎

MSR：發(fā)動(dòng)機(jī)阻力扭矩控制系統(tǒng)

MUV：多用途轎車

MSLA：中強(qiáng)度低合金鋼

MMI：多媒體交互系統(tǒng)

MT：手動(dòng)變速器

MPV：微型乘用廂型車

MBA：機(jī)械式制動(dòng)助力器

MPW ：都市多功能車

MAP：進(jìn)氣管絕對(duì)壓力 點(diǎn)火提前角控制脈譜圖 進(jìn)氣壓力傳感器 空氣流量計(jì)

MASR：發(fā)動(dòng)機(jī)介入的牽引力控制

MAF：空氣流量傳感器

MTR：轉(zhuǎn)速傳感器

MIL：故障指示燈

Multi-Crossover：多功能跨界休旅車

Multitronic：多極子自動(dòng)變速器

MI：中置縱向發(fā)動(dòng)機(jī)

MQ：中置橫向發(fā)動(dòng)機(jī)

MA：機(jī)械增壓

ML：多導(dǎo)向軸

MES：汽車制造執(zhí)行系統(tǒng)

MIVEC：智能可變氣門正時(shí)與升程控制系統(tǒng)

NNHTSA：美國(guó)高速公路安全管理局

NICS：可變進(jìn)氣歧管長(zhǎng)度

NCAP：歐洲新車評(píng)估體系

Nivomat：車身自動(dòng)水平調(diào)節(jié)系統(tǒng) 電子液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)

NOR：常規(guī)模式

NVH：噪音和振動(dòng)減輕裝置

NOS：氧化氮?dú)庠鰤合到y(tǒng)

OOBD：車載自診斷系統(tǒng)

OHB：優(yōu)化液壓制動(dòng)

OHV：頂置氣門，側(cè)置凸輪軸

OD檔：超速檔

OHC：頂置氣門，上置凸輪軸

PPASM：保時(shí)捷主動(dòng)懸架管理系統(tǒng)

PSM：保時(shí)捷穩(wěn)定管理系統(tǒng) 車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)聯(lián)機(jī)

PTM：保時(shí)捷牽引力控制管理系統(tǒng) 循跡控制管理系統(tǒng)

PRESAFE：預(yù)防性安全系統(tǒng)

PCC：人車溝通系統(tǒng) 遙控系統(tǒng)

PODS：前排座椅乘坐感應(yīng)系統(tǒng)

PCCB：保時(shí)捷陶瓷復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)

PIM：專案信息管理系統(tǒng)

PATS：電子防盜系統(tǒng)

PDC：電子泊車距離控制器 自動(dòng)偵測(cè)停車引導(dǎo)系統(tǒng) 駐車距離警示系統(tǒng)

PGM-FI：智能控制燃油噴射

Pole Test：圓柱碰撞

Pedestrian Impact Test：行人碰撞

PTS：停車距離探測(cè)

PCV：曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)

PCV閥：曲軸箱通風(fēng)單向閥

PCM：動(dòng)力控制模塊 保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)

PWR：動(dòng)力模式

PSI：胎壓

PD：泵噴嘴

PDCC：保時(shí)捷動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)

PAD：前排乘客側(cè)安全氣囊 助手席安全氣囊禁止

Part-time：兼時(shí)四驅(qū)

PEM：燃油泵電子模塊

QQLT：檢查機(jī)油液面高度、溫度和品質(zhì)的傳感器 (Quality Level Temperature)

Quattro：全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)

QL：橫向擺臂

QS：橫向穩(wěn)定桿

RRSC：防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)

RAB：即時(shí)警報(bào)制動(dòng)

ROM：防車身側(cè)傾翻滾系統(tǒng)

RISE：強(qiáng)化安全碰撞

RSCA：翻滾感應(yīng)氣囊保護(hù)

RR：后置后驅(qū)

RFT：可缺氣行駛輪胎

RSM：雷諾三星汽車公司

RDK：輪胎壓力控制系統(tǒng)

RWD：后驅(qū)

RSS：道路感應(yīng)系統(tǒng)

RC：蓄電池的儲(chǔ)備容量

Ray Tracing：即時(shí)光線追蹤技術(shù)

R：直列多缸排列發(fā)動(dòng)機(jī)

RES：遙控啟動(dòng)鍵

Real-time：適時(shí)四驅(qū)

SSFS：靈活燃料技術(shù)

SAE：美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)

SRS：安全氣囊

SH-AWD：四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)

SMG：順序手動(dòng)變速器

Symmetrical AWD：左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

SBW：線控轉(zhuǎn)向

STC：上海天馬山賽車場(chǎng)

SIPS：側(cè)撞安全保護(hù)系統(tǒng)

SUV：運(yùn)動(dòng)型多功能車

SBC：電子感應(yīng)制動(dòng)系統(tǒng) 電子液壓制動(dòng)裝置

Servotronic：隨速轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)

SAIC：上海汽車工業(yè)集團(tuán)公司

SSUV：超級(jí)SUV

SSI：中國(guó)汽車銷售滿意度指數(shù)

SID：行車信息顯示系統(tǒng)

Side Impact：側(cè)面碰撞

STI：斯巴魯國(guó)際技術(shù)部

SDSB：車門防撞鋼梁

SLH：自動(dòng)鎖定車軸心

S-AWC：超級(jí)四輪控制系統(tǒng)

SSS：速度感應(yīng)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

SVT：可變氣門正時(shí)系統(tǒng)

SCR技術(shù)：選擇性催化還原降解技術(shù)

SCCA：全美運(yùn)動(dòng)轎車俱樂(lè)部

SS4-11：超選四輪驅(qū)動(dòng)

SPORT：運(yùn)動(dòng)曲線

SACHS：氣液雙筒式避震系統(tǒng)

SOHC：?jiǎn)雾斨猛馆嗇S

SAHR：主動(dòng)性頭枕

SDI：自然吸氣式超柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

ST：無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器

SL：斜置擺臂

SA：整體式車橋

SF：螺旋彈簧懸架

S：盤式制動(dòng)

SI：內(nèi)通風(fēng)盤式制動(dòng)

SFI：連續(xù)多點(diǎn)燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)

SF\CD：汽油\柴油通用機(jī)油

SAV：運(yùn)動(dòng)型多功能車

SAIS：上海汽車信息產(chǎn)業(yè)投資有限公司

SUBARU BOXER：斯巴魯水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)

TTCL：牽引力控制系統(tǒng)

TCS：循跡防滑系統(tǒng)

TRC：主動(dòng)牽引力系統(tǒng) 驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)

TDI：輪胎故障監(jiān)測(cè)器 渦輪增壓直噴柴油機(jī)

TSA：拖車穩(wěn)定輔助

TPMS：輪胎壓力報(bào)警系統(tǒng) 胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

TC Plus：增強(qiáng)型牽引力控制系統(tǒng)

TDO：扭力分配系統(tǒng)

TCU：自動(dòng)變速箱的控制單元

TRACS：循跡控制系統(tǒng)

TDC：上止點(diǎn)

TBI：（化油器體的）節(jié)氣門噴射

TPS：節(jié)氣門體和節(jié)氣門位置傳感器 豐田生產(chǎn)體系

Traffic Navigator ：道路訊息告知系統(tǒng)

Tiptronic：手動(dòng)換檔程序

TFP：手控閥位置油壓開關(guān)

TNR：噪音控制系統(tǒng)

Tiptronic：輕觸子-自動(dòng)變速器

TDI：Turbo直噴式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

TA：turbo渦輪增壓

T：鼓式制動(dòng)

TCM：變速器控制單元

TSI：雙增壓

Turn-By-Turn Navigation：遠(yuǎn)程車輛診斷和逐向道路導(dǎo)航

THERMATIC：四區(qū)域自動(dòng)恒溫控制系統(tǒng)

UULEV：超低排放車輛

UAA：聯(lián)合汽車俱樂(lè)部

VVDC：車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)

VTG：可變幾何渦輪增壓系統(tǒng)

VIN：車輛識(shí)別代碼

VSA：車輛穩(wěn)定性輔助裝置 動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)

Volvo Safety Center：沃爾沃安全中心

VSC：車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng) 汽車防滑控制系統(tǒng)

VDIM：汽車動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng)

VTEC：可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng)

VCM：可變氣缸系統(tǒng)

VVT-I：智能可變正時(shí)系統(tǒng) 進(jìn)出氣門雙向正式智能可變系統(tǒng)

VICS：可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)

VGRS：可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

VSES：動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)

Variable Turbine Geometry：可變幾何渦輪增壓系統(tǒng)

VIS：可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)

VCU：黏性耦合差速器

VDS：汽車可靠性調(diào)查

VCC：多元化概念車

VTI-S：側(cè)安全氣簾

VVT：內(nèi)置可變氣門正時(shí)系統(tǒng)

VDI閥 ：可變動(dòng)態(tài)進(jìn)氣閥

VGIS：可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)

VTD：可變扭矩分配系統(tǒng)

VE：容積效率

Valvetronic：無(wú)級(jí)可變電子氣門控制 完全可變氣門控制機(jī)構(gòu)

VSS：車速傳感器

VGT：可變截面渦輪增壓系統(tǒng)

V：V型氣缸排列發(fā)動(dòng)機(jī)

VL：復(fù)合穩(wěn)定桿式懸架后橋

VTCS：可變渦輪控制系統(tǒng)

VAD：可變進(jìn)氣道系統(tǒng)

VANOS：凸輪軸無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)技術(shù)

WWRC：世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽

WHIPS：頭頸部安全保護(hù)系統(tǒng) 防暴沖系統(tǒng)

WelcomingLight：自動(dòng)迎賓照明系統(tǒng)

WTCC：世界房車錦標(biāo)賽

WOT：節(jié)氣門全開

WA：汪克爾轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)

W：W型汽缸排列發(fā)動(dòng)機(jī)

X

Y

ZZBC：籠型車體概念

ZEV：零廢氣排放

數(shù)字4WD：四輪驅(qū)動(dòng)

4C：四區(qū)域獨(dú)立可調(diào)空調(diào)

4WS：四輪轉(zhuǎn)向

4MATIC：全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

4HLC：高速四輪驅(qū)動(dòng)配中央差速器

4H：高速四驅(qū)

4L：低速四驅(qū)

4LC：低速鎖止四驅(qū)

三、汽車中什么叫快cam？

快Cam,就是高角度凸輪軸，從正面看凸輪軸的蛋形切面比較尖削，這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)氣門有較深的進(jìn)入角度．即是增大了汽缸吸／排汽的量與速度，發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值輸出自然被提升．但發(fā)動(dòng)機(jī)一開始便進(jìn)入快CAM狀態(tài)，就會(huì)因汽缸內(nèi)壓力不足，出現(xiàn)低轉(zhuǎn)扭力不足或爆缸的問(wèn)題，所以快CAM只適宜長(zhǎng)期保持高轉(zhuǎn)速的賽車使用．而本田著名的VTEC系統(tǒng)便是將快CAM與開慢CAM合二為一，同時(shí)兼顧的低轉(zhuǎn)速高扭力．省油及高轉(zhuǎn)馬力強(qiáng)勁的目的．

四、足球比賽中的CAM是什么意思啊？

CAM代表：邊衛(wèi)

CB代表：中后衛(wèi)

CDM代表：防守形中場(chǎng)

CF代表：前鋒(中鋒) 

足球，有"世界第一運(yùn)動(dòng)"的美譽(yù)，是全球體育界最具影響力的單項(xiàng)體育運(yùn)動(dòng)。標(biāo)準(zhǔn)的足球比賽由兩隊(duì)各派10名球員與1名守門員，共11人，在長(zhǎng)方形的草地球場(chǎng)上對(duì)抗、進(jìn)攻。

比賽目的是盡量將足球射入對(duì)方的球門內(nèi)，每射入一球就可以得到一分，當(dāng)比賽完畢后，得分多的一隊(duì)則勝出。如果在比賽規(guī)定時(shí)間內(nèi)得分相同，則須看比賽章則而定，可以抽簽、加時(shí)再賽或互射點(diǎn)球(十二碼) 等形式比賽分高下。足球比賽中除了守門員可以在己方禁區(qū)內(nèi)利用手部接觸足球外，球場(chǎng)上每名球員只可以利用手以外的身體其他部分控制足球(開界外球例外)。

以上就是關(guān)于沃爾沃cam是什么按鍵相關(guān)問(wèn)題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問(wèn)題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

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