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品牌為什么都是入駐購物中心
大家好!今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于品牌為什么都是入駐購物中心的問題,以下是小編對此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。
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本文目錄:
一、為什么購物中心被稱為商業(yè)建筑的大象
最近,各大超市賣場的一季度營收數(shù)據(jù)出爐了,營收下滑顯而易見,引得業(yè)內(nèi)外人士唏噓關(guān)注。
從營收增幅上看,即使是高鑫零售、永輝超市等一批頭部企業(yè),也不容樂觀。據(jù)聯(lián)商網(wǎng)零售研究中心統(tǒng)計,高鑫零售一季度營收同比下滑8.49%,凈利7億元,同比下滑49.6%;永輝超市,一季度營收同比下滑9.99%,凈利0.23億元,同比下滑98.51%。
超市業(yè)績下探,盈利能力呈現(xiàn)疲軟,除了早先不斷退出中國市場的外資商超,還波及到了本土頭部品牌超市。
近幾年來,外資商超頻頻退出中國市場,例如韓國的樂天瑪特、法國家樂福(賣給了蘇寧)、樂購、麥德龍......這些巨頭的退出,按理說給中國本土大型連鎖商超品牌騰出了巨大的市場空間。
但從如今的市場情形來看,殘酷的現(xiàn)實(shí)給了理想一記響亮的耳光:本土超市面臨的挑戰(zhàn)甚至大過了施展拳腳的機(jī)遇。
那么,究竟什么原因造成了商超日益趨于被動的局面和狹窄的生存空間?筆者將從以下兩點(diǎn)進(jìn)行分析,個人見解僅供參考。
一、不容忽略的事實(shí):近十年,人們不愛“逛”超市了
愛,即可理解為喜愛。喜歡做一件事,會常常想做,重復(fù)去做;而不喜歡做一件事,非必要情況下不會選擇去做。
傳統(tǒng)超市就面臨從消費(fèi)者“愛逛”到被消費(fèi)者“不愛逛”的尷尬。特別是新一代的消費(fèi)主力90后、00后,更是難在話語中用“逛”字來形容上超市的購物行為。
而早在十年前,消費(fèi)者常常掛在嘴邊的話是:“周末我們?nèi)ス涑邪?!”,作為家庭熱門的周末消遣方式,如今已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸苣┪覀內(nèi)ス鋁X商場(或者XX百貨)吧!”或者選擇其他豐富多彩的周末休閑娛樂方式,例如戶外郊游、進(jìn)入大型游樂場、電影院等等。
從20世紀(jì)90年代走到21世紀(jì)20年代,短短30年的時間,還沒到中年的商超賣場,似乎滿了“中年油膩”的“不討喜”,像一個從未更新過的“舊物件”。
圖:經(jīng)歷數(shù)十年,超市陳列依舊充滿了老味道
消費(fèi)者喜歡“懷舊”,但更愛“迎新送舊”。一波波顧客跨越曾經(jīng)熱熱鬧鬧的超市大賣場來實(shí)現(xiàn)鞋服百貨生活必需品一站式購齊,到如今進(jìn)入寬敞明亮的商場百貨中,實(shí)現(xiàn)吃喝玩樂、購物、看電影的周末減壓休閑方式。這當(dāng)中,不僅反映出人們生活方式的更新?lián)Q代,也昭示了超市大賣場在消費(fèi)者心目中地位的改變和“被邊緣化”的危機(jī)。
二、商業(yè)地產(chǎn)“異彩紛呈”:商超入駐購物中心負(fù)一樓,難勝其弊
隨著商業(yè)地產(chǎn)在我國不斷成熟,購物中心似乎已經(jīng)取代商超大賣場,成為消費(fèi)者的主力購物場所,且數(shù)量還在攀升。
從疫前5年內(nèi)(截至2019年)的購物中心存量來看,我國購物中心總存量年平均增速在23%,2019年約4.2億平米。疫后時代來臨,稍有減緩趨勢,但也難擋全國各地新開購物中心,在2020年,全國內(nèi)地擬開業(yè)購物中心項目依然達(dá)到了776個之多。
圖:購物中心建筑面積存量同比增長率(產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng))
購物中心還在不斷興起,也在很大程度上讓消費(fèi)者喜聞樂見。如果說,30多年前,超市大賣場興起那會,人們對這種有如“大象”級體量的購物場贊嘆不已,更被其中琳瑯滿目的品類深深吸引,使得熙熙攘攘的人群為超市賣場的繁榮做了最好的流量注腳。
那么,隨著購物中心憑借“恐龍”級的巨型體量,把原本大型超市憑借流量優(yōu)勢順帶發(fā)展的鞋服、電器、小百貨、餐飲、娛樂、親子等業(yè)態(tài)做得更加精致有檔次,場景體驗和內(nèi)容營造上,發(fā)揮空間也比商超大得多,這也成為商超式微的開始。這就好比,“諾基亞”輝煌過,給人帶過很多驚喜,但是時代在前進(jìn),其終究不敵以“蘋果”為代表的智能手機(jī)。
這也是曾經(jīng)多以單體建筑形式屹立于寸土寸金之地的商超賣場,不得不選擇與購物中心進(jìn)行流量互通、戰(zhàn)略“聯(lián)姻”的重要原因。
這樣看來,超市被大型商場收入囊中,反而是一件互利共贏的好事?
超市主動擁抱購物中心地下一層,自認(rèn)為可以實(shí)現(xiàn)與大商場互相引流,從此可以在商場的“屋檐底下”相安無事。
只是,如果沒有實(shí)質(zhì)的創(chuàng)新,商超即使進(jìn)駐商場,依然面臨難保流量的尷尬,這也是永輝超市等目前面臨的尷尬。商場與商超畢竟“臭味不相投”,一個以為消費(fèi)者提供休閑消遣服務(wù)為目標(biāo),一個以為消費(fèi)者提供生活必需品為目標(biāo)。想要逛商場的,不愿意去超市拎回大包小包的重物;同樣,想要購買生活必需品的,也是直截了當(dāng)去超市購物。
商超在商場中的尷尬地位凸顯。逛商場的消費(fèi)者,完全可以盡情享受商場的“閑逛”體驗,而不用繞道地下一層去采購、拎起沉重的生活必需品。因為現(xiàn)階段已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者一邊開心逛商場,一邊通過手機(jī)享受到家配送服務(wù)。
可見,與商場“聯(lián)姻”后,大型商超在“服務(wù)便利性”(最好輻射生活圈范圍能在一公里內(nèi))方面并沒有優(yōu)勢,這給線上超市爭奪實(shí)體超市市場份額提供了機(jī)遇。線上平臺通過“次日達(dá)”的快速配送,搶奪實(shí)體超市生意,加之社區(qū)團(tuán)購的興起,打破了大型實(shí)體商超的生鮮“護(hù)城河”??梢哉f,電商平臺開啟線上超市,以及社區(qū)團(tuán)購平臺的興起,讓超市跟著購物中心走的打法,風(fēng)險系數(shù)反而被放大了。
超市賣場“下一站”,ShoppingMall還是社區(qū)商圈?
試想,超市采購的消費(fèi)者,如果下樓或者在離住處1公里內(nèi),可以到超市便捷采購物美價廉、促銷多多的“所見即所得”商品,這種既不同于價格沒有優(yōu)勢的便利店又不同于隔日送達(dá)的線上超市或社區(qū)團(tuán)購的社區(qū)商超,是不是更具親民性呢?更能直擊消費(fèi)者的需求呢?
如果是這樣,商超還不如進(jìn)駐社區(qū)商圈,為具有直接超市購物目標(biāo)的消費(fèi)者提供便利的同時,也真誠奉上品類齊全、價格驚喜的產(chǎn)品。
據(jù)筆者觀察,目前體量較小的便利超市在入駐小區(qū)后,生意都較為穩(wěn)定,坪效高,營收穩(wěn)定。強(qiáng)社交屬性以及“家門口的便利店”屬性,也讓它們更容易得到顧客的信賴與回購。
另一方面,社區(qū)超市還可以成為社區(qū)團(tuán)購的重要參與者,或者自創(chuàng)團(tuán)購生態(tài)。由此可見,這些社區(qū)超市不僅有比線上超市更加便利的優(yōu)勢——“所買即所得”,也有組建社區(qū)團(tuán)購的信任優(yōu)勢,盈利能力明顯。
從目前來看,社區(qū)超市還一直處于低調(diào)的個體戶為主(夫妻店居多)的分散經(jīng)營狀態(tài)。品牌連鎖超市是否應(yīng)加大布局社區(qū)商超,為社區(qū)商圈提供新鮮血液,創(chuàng)造更多的實(shí)用體驗場景,豐富產(chǎn)品和促銷內(nèi)容,我想,這是一個值得深入思考的問題。
二、很多商場中都有汽車體驗店,為什么要把店開在商場里呢?
要知道傳統(tǒng)車企的線下4S店或體驗中心,基本上都是開在郊區(qū)或者遠(yuǎn)離市中心的獨(dú)棟建筑,而新勢力獨(dú)愛商場開體驗中心
我國的主力消費(fèi)群體在發(fā)生了變化,80后90后越來越成為我國的消費(fèi)主力軍,消費(fèi)習(xí)慣和消費(fèi)場景發(fā)生了改變,沖動消費(fèi)占比20%以上,消費(fèi)場景多數(shù)在商場,與其像傳統(tǒng)4S店在等客戶上門消費(fèi),不如主動出擊把4S店開在商場,靠近用戶。而商場也希望車企入駐,增加多元化用戶群體,滿足“衣食住行”全方位覆蓋。車企與商場一拍即合,各取所需。而我們購車選車也得到了極大的便捷,消費(fèi)群體發(fā)生了改變,那消費(fèi)場景也應(yīng)發(fā)生改變,顯然造車新勢力更早的看到這一點(diǎn),理想最為激進(jìn)。
要知道新能源車的保養(yǎng)并不復(fù)雜,對環(huán)境基本上不會造成影響,較于傳統(tǒng)的燃油車企業(yè)。他所占用的“售后”用地相對較小,汽油車每5000-10000公里就需要定時更換機(jī)油機(jī)濾,電車的三電系統(tǒng)幾乎不需要什么維護(hù),而且隨著電車車機(jī)普及,遠(yuǎn)程診斷OTA升級成為潮流,大部分問題簡單刷下系統(tǒng)都能解決;這就像我們使用的手機(jī)一樣,系統(tǒng)升級就好。或者采用售前與售后分離的模式。雖然在商場開店每平米的租金高于郊區(qū)的4S店,但是“平效”也提升了,并且使用面積上也減少了,單從成本角度上來說是特別值的。
至于怎么開進(jìn)商場的,一般會有以下的情形:
1、商場方配合展商拆掉商場的玻璃門,展商把車開到指定的位置后,再把玻璃門裝上。因為影響比較大,所以這樣的動作都會在商場打烊以后 至開店以前的時間進(jìn)行。
2、商場一樓有專門的大型運(yùn)輸通道,直接從該通道進(jìn)來即可
3、如果展廳在高樓層,高樓層有設(shè)計這樣展廳的情形下,一定會有大宗貨物的專用通道和專用升降梯來進(jìn)行操作,請幻想電影里的場景~~~~
綜上所述,我們能夠得出結(jié)論體驗中心開在商場是多么的明智,當(dāng)然實(shí)際上的銷售數(shù)據(jù)也在反饋這一點(diǎn),例如理想ONE的中國新能源SUV銷量連續(xù)霸榜第一,小鵬、蔚來、愛馳也不甘示弱,銷量也名列前茅,源源不斷的客源提升了產(chǎn)品曝光量,而網(wǎng)紅的汽車品牌也會為商場帶來更多消費(fèi)者,現(xiàn)在越來越多的傳統(tǒng)車企也紛紛效仿,這是一個趨勢。
三、大品牌入駐商場是免租的嗎
不是免租的。大品牌入駐商場當(dāng)然也是需要租金的,因為商場本身就是有很多的店鋪出租的,并且這些店鋪的租金隨著商場品牌影響力的提高,租金也會不斷的上漲,所以說這屬于商場將空的商鋪位置租給大品牌,而大品牌也可以通過商場帶來的人流量來擴(kuò)大自己的消費(fèi)群體。
品牌進(jìn)入商場的注意事項
具體每個商場的招商標(biāo)準(zhǔn)不一樣,這與商場的目標(biāo)消費(fèi)群商品定位賣場硬件設(shè)施自身招商實(shí)力、所在商圈等因素都相關(guān),所以也不一定都需要樓主所說的國際國內(nèi)一二流品牌,現(xiàn)階段知名度低的品牌,也并非沒有機(jī)會,和公司規(guī)模有關(guān)但并不是決定因素。
只是在樓層位置面積以及合作條件的選擇上自主權(quán)會比較低一點(diǎn),五證一書營業(yè)執(zhí)照稅務(wù)登記證組織機(jī)構(gòu)代碼商標(biāo)注冊證企業(yè)法人身份證復(fù)印件,如果是代理或托管還要出事相關(guān)授權(quán)書,另外還要商品的質(zhì)檢報告,如有進(jìn)口商品要出具報關(guān)單,不同的商場費(fèi)用不一樣。
四、一些購物中心向耐克等品牌索賠,這究竟是怎么回事?
品牌商家入駐購物中心的合同是三年起步的,而耐克等品牌卻在合同期間退出了商場,違約了合同。
一、這個事情是怎么一回事?
俄羅斯當(dāng)?shù)?月13日的相關(guān)信息稱,俄羅斯一些購物中心對優(yōu)衣庫,阿迪達(dá)斯以及耐克等國際品牌商提起了大規(guī)模的訴訟,原因是這些商家違反了入住租賃合同的相關(guān)條約。在起訴的文件中,俄羅斯的購物中心要求提前撤出購物中心的品牌商家索賠5.7萬呂盧布到5500萬盧布不等。盡管目前有一些品牌商家繼續(xù)在購物中心繼續(xù)經(jīng)營,但是還是被提起了訴訟。購物中心的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示希望收回品牌商家對店鋪裝修的投資,并且需要收回品牌商家店鋪關(guān)閉期間的全部租金。
二、俄市場將會如何發(fā)展?
從一些相關(guān)的數(shù)據(jù)來看,很多西方國家的品牌都退出了俄羅斯的市場。大批量品牌商退出對俄羅斯當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)造成了一定的影響。俄羅斯購物中心出現(xiàn)大量品牌商違約撤出的事情,俄羅斯的市場可能會更加注重本土商場和本土品牌的發(fā)展。面對本土的這些品牌,他們也會想方設(shè)法提升知名度。盡最大的努力保障當(dāng)?shù)鼐用竦纳詈臀镔Y需求,從而避免造成更加嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)危機(jī)。
三、關(guān)于我個人的看法
個人覺得。俄羅斯經(jīng)濟(jì)上經(jīng)歷這一事件后,以后會比較排斥國外的一些品牌。而且這一次的官司,俄羅斯購物中心肯定也是會獲得勝利的,雖然當(dāng)前俄羅斯西方品牌的贊助商比較多,但是也是有其他品牌可以替代的。時間久而久之,西方品牌在俄羅斯當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展慢慢褪去,那么本地的品牌也會慢慢地崛起。所以大批量的品牌商退出俄羅斯的購物中心,會在一定程度上影響俄羅斯的經(jīng)濟(jì),但是這個影響也不是特別大,而且這種影響也會隨著時間慢慢的消失。
以上就是關(guān)于品牌為什么都是入駐購物中心相關(guān)問題的回答。希望能幫到你,如有更多相關(guān)問題,您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢,客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。
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