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銀川清明節(jié)景觀設計（銀川清明節(jié)景觀設計理念）

發(fā)布時間：2023-03-13 21:29:18 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 54 問大家

大家好！今天讓小編來大家介紹下關于銀川清明節(jié)景觀設計的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

1、清明節(jié)三天打算去寧夏中衛(wèi)沙坡頭玩三天，求旅游路線安排。
2、清明上河圖有哪些鮮為人知又值得品味的細節(jié)？
3、清明節(jié)小長假準備從北京到五臺山自駕游，哪位大俠幫助設計一下游覽路線，盡量有多的參觀景點？
4、現在萊蕪有什么好玩的地方嗎

銀川清明節(jié)景觀設計（銀川清明節(jié)景觀設計理念）

一、清明節(jié)三天打算去寧夏中衛(wèi)沙坡頭玩三天，求旅游路線安排。

個人的一些小建議：

沙坡頭，顧名思義，以沙著稱，位于寧夏回族自治區(qū)中衛(wèi)縣境內，大漠沙丘海拔高度1500m左右。由于竺可楨等人在這里首創(chuàng)麥草方格防風固沙工程，成果突出，包蘭鐵路幾十年通行無阻，加上黃河渡口，沙軟風平，綠洲凄凄，成為第一個國家級沙漠生態(tài)自然保護區(qū)。1994年被聯(lián)合國授予“全球環(huán)保500佳單位”的光榮稱號。

一、交通：

到達中衛(wèi)：

銀川至中衛(wèi)：火車每天11趟，票價25，行程2個半小時，具體開車時間請查詢去哪兒網http://train.qunar.com/

汽車08:30-16:30平均每60分一班，在銀川旅游客運站或南門客運站坐，票價分兩種，快客走高速2個半小時70元，慢車走國道3.5小時40元。

若想當天返回銀川有以下三種方法（感謝美麗芯）：

1、包車，車費450元，可坐4人，單程2.5小時。但必須在下午5：30前（即出租車交班時間前）回到銀川，否則要按晚到時間加價。

2、在銀川旅游汽車站有旅游包車往返，188元/人（包往返車票和景區(qū)門票）。必須在前一天晚上10：00前電話預訂或提前一天到旅游汽車站內的沙湖旅游接待處預訂。第二天會派車（面包車或中巴）到酒店門口接送。

3、在南門汽車站有直達沙坡頭的旅游班車，在17號窗口可購買車票和景區(qū)門票，往返車費100元。

蘭州至中衛(wèi)：火車每天6趟，硬座票價47元，硬臥101元，行程5個半小時，具體開車時間請查詢去哪兒網http://train.qunar.com/

汽車蘭州去銀川中衛(wèi)已即寧夏方向的車在汽車東站發(fā)車每小時一班。

中衛(wèi)至沙坡頭：火車每天下午16點14出發(fā)，40分鐘到達，票價1.5元。

汽車在中衛(wèi)汽車站乘坐，發(fā)往沙坡頭的專線車，每半小時一趟，車費5元，行程約40分鐘；也可以從中衛(wèi)打的前往，單程車費約30元。

二、景區(qū)內景點及收費情況：

中衛(wèi)高廟門票30元，沙坡頭大門門票90元，但沙坡頭主要還是好玩，所以得參加些娛樂項目才有意識，下面是收費明細：

（1）、南區(qū)——滑沙、索道項目

項目名稱線路票價（元）

滑沙滑沙下行+沙漠纜車或沙漠扶梯上行30元/人

沙漠纜車沙漠纜車上行20元/人

黃河飛索黃河飛索往返+沙漠纜車或沙漠扶梯上行80元/人

沙坡頭蹦極乘船往返+蹦極160元/人

跨黃河滑翔翼

跨黃河滑翔翼下行+飛索（短線）返回+沙漠纜車或沙漠扶梯上行100元/人

沙漠扶梯沙漠扶梯上行20元/人

（2）、南區(qū)——水上項目、沙漠乘駝、電瓶車

常規(guī)線路：

項目名稱線路票價（元）

快艇/皮筏往返鳴沙古渡—沙坡古渡80元/人

客輪/皮筏往返鳴沙古渡—沙坡古渡80元/人

快艇/皮筏往返鳴沙古渡—雙獅山九曲古渡—沙坡古渡—鳴沙古渡120元/人

特殊線路：

水上巴士往返鳴沙古渡——北長灘（20人以上）200元/人

快艇往返鳴沙古渡——北長灘（5人以上）220元/人

快艇往返沙坡古渡或鳴沙古渡——北長灘（5人以上）220元/人

南區(qū)電瓶車、駱駝線路

沙漠乘駝景區(qū)駝場→坡頂（單程）30元/人

沙漠乘駝景區(qū)駝場→坡頂（往返）50元/人

南區(qū)電瓶車鳴沙古渡（主大門）—→景區(qū)中心（單程）5元/人

南區(qū)電瓶車鳴沙古渡（主大門）←→景區(qū)中心（往返）10元/人

南區(qū)電瓶車鳴沙古渡（主大門）←→上涵洞（往返）10元/人

（3）、北區(qū)項目

項目名稱線路票價（元）

電瓶車大漠景區(qū)門口←→大漠駝場（往返）20元/人

電瓶車大漠景區(qū)門口←→大漠駝場（單程）10元/人

駱駝大漠駝場←→動感地帶（往返）80元/人

駱駝大漠駝場←→動感地帶（單程）50元/人

駱駝大漠駝場←→炳草溝（往返）150元/人

駱駝大漠駝場直達通湖草原（穿越）500元/人

動感地帶項目

沖浪車動感地帶周圍固定線路（長線）80元/人

沙漠越野車動感地帶←→炳草溝（限3人）300元/車

沙漠越野車動感地帶←→沙漠金字塔（限3人）500元/車

沙漠越野車動感地帶→通湖草原（限3人）1500元/車

沙漠勇士動感地帶周圍固定線路50元/人

沙漠勇士動感地帶周圍固定線路80元/人

沙灘車動感地帶周圍固定線路50元/人

沙漠動感精靈　動感地帶周圍固定線路（5分鐘）50元/人

沙漠雪橇車動感地帶周圍固定線路80元/人

沙漠巴士動感地帶→沙漠金字塔150元/人

沙漠巴士動感地帶→通湖草原500元/人

沙漠戰(zhàn)車動感地帶周圍沙漠觀光游150元/人

沙漠CS野戰(zhàn)沙漠CS基地（2種作戰(zhàn)方式）80元/人

滑草滑沙北區(qū)滑草場15元/人

有種套票：

南區(qū)的羊皮筏子漂流至沙山、索道上沙山、沙山滑沙

北區(qū)的電瓶車至駝場往返，駝場往返動感地帶騎駱駝，越野車沖沙、滑沙。

好像就這些了，南北景區(qū)正好玩一圈，基本所有的項目都嘗試了，價格我記得是200多還是300，記不住了。

三、住宿：

中衛(wèi)火車站附近是中衛(wèi)住宿最集中的地方，選擇比較多，沙坡頭景區(qū)也有十多家住宿可以選擇，但因為交通方便，建議還是在中衛(wèi)住宿吧，還可以順便參觀明代古剎高廟。

四、美食：

鍋盔

在海原有一種特色食品名叫鍋盔，很受人們的歡迎。成品鍋盔外表黃白相間，內瓤起層，入口細嚼，又酥又脆，甘美香甜，久存不壞，便于外出攜帶。

扒駝掌

駝掌即駝蹄，和熊掌一樣都是珍貴的美味。早在漢代就有“駝蹄羹”，并成為歷代宮廷名菜。明《本草綱目》載：“家駝峰、蹄最精，人多煮熟糟食?！痹趯幭暮透拭C地區(qū)都喜食用駝蹄。扒駝掌用駝掌和雞、鴨蒸、燒而成。成菜色澤深紅，駝掌軟爛筋糯，鮮味濃厚。

紅燒牛肉

紅燒牛肉是中衛(wèi)地區(qū)各族人民都比較偏愛的一種佳肴，其味、色、香俱全，醇香可口，廣受青睞，制作方法有生燒和熟燒兩種。

羊雜碎水面

中衛(wèi)入冬后，老羊塌膘，有趁膘宰殺的習慣。這時羊雜碎多，價格便宜，但洗滌加工較繁雜，因此有專門的作坊，在街面上擺攤出售。這是冬季味美可口的早餐，邊吃邊佐以土釀黃酒，既能耐飽，又增體熱。其特點是湯清肉爛而無腥味，湯內加蘿卜片，肥而不膩，吃時可以泡饃，也可摻入面。

臊子面

臊子面是民間傳統(tǒng)食品，以面白、韌細、湯紅、色鮮、味香而聞名。好臊子面的特色是“面好、湯香”，巧婦們十分注重面條制作和熗湯。面好，是指面白凈、搟得薄、切得細、有筋骨、不斷線。臊子湯主要用肉、辣椒油、時鮮蔬菜、豆腐及各種調料做成?？瓷先ド珴甚r艷，聞一聞香氣襲人。

渾酒小炒肉

渾酒是用黃酒糟再次過濾而成（充分利用米酒營養(yǎng)素）。小炒肉用羊肉丁、蘿卜丁、粉條等燴制。吃時將渾酒、小炒肉佐以辣油，冬季還可加酸菜丁，蔥花煮開，再下入水餃。湯餃、米酒和鮮羊肉味混為一體，風味別致，既充饑耐飽，又驅寒取暖。

清蒸鴿子魚

用鴿子魚蒸制而成。成菜色澤潔白，魚肉細嫩，清淡味鮮。鴿子魚又名銅魚，以寧夏中衛(wèi)至石咀山河灣為多，因它體形似鴿而得名，是寧夏地區(qū)一種珍貴的魚類。歷代朝廷曾在中衛(wèi)設立“官漁”，按期奉魚進京，供帝王食用。

硬面干烙子

以發(fā)面2斤，干面10斤，溫水加堿、葫麻油和成硬面。用木制模型做成1兩重的盆狀小餅，放在爐上，小火烘干，翻轉烤熟。它的形狀美觀小巧，雪白而不焦黃，能長期存放而不發(fā)霉，不變味，不干硬。吃起來香酥脆甜，耐嘴嚼，面味濃郁，易于消化，放入湯內不爛。

煎豬臟

為鮮豬血拌糯米久蒸而成。吃時將它切成片狀，和鹵豬頭肉用平底鍋煎制。米色紅潤光澤，脂肪滲入米內，肥瘦量靈活，滿足眾多顧客的口味。飯菜一盤即刻煎成，隨煎隨吃，熱氣騰騰，是最簡單的肉食快餐。豬臟入口肥而不膩，細細咀嚼，余味不盡，可以下酒，也可以帶回家里，吃時自煎。

滾粉泡芋頭

中衛(wèi)的芋頭（土豆），個大，沙甜。先將芋頭蒸熟，捏爛去皮。放入碗內，再把粉芡攪成糊狀，配上各種佐料和時令鮮菜，燒成滾而鮮的粉糊澆在上面。吃起來酸辣滾燙，風味別致，物美價廉，為群眾最喜愛的早點。

素菜豆腐

以閻素萊制作的豆腐最有名，目前經營者為其第二代閻秉義。他家以祖?zhèn)骷夹g點制的嫩豆腐，用香油炸后，體形膨大，皮柔而中空，容易入味，好似面筋一般。再佐以菠菜、胡蘿卜片、辣椒油，紅黃綠各色相間，色香味俱佳，老少皆宜，是素食中暢銷品種。近年來，他家的油炸制品，已暢銷鄰近各縣。

燕面揉揉

燕面揉揉是一道民間小吃。燕面即莜麥面，且成品吃時口感柔韌有筋，故名?，F多用于涼菜上桌。燕面揉揉色澤白亮，條細不斷，口感柔韌，配料講究。吃時可拌人熟韭菜、熟菠菜、蒜苗絲等配料。

希望可以幫到你，望采納，謝謝

二、清明上河圖有哪些鮮為人知又值得品味的細節(jié)？

細節(jié)有點多：

從《清明上河圖》看北宋東京東水門地段城市設計特色

1 《清明上河圖》背景研究

《清明上河圖》為北宋畫家張擇端所繪的風俗畫，全圖以散點透視的手法展現了北宋東京的城市風貌與社會各階層人民的生活狀況。圖中展現了北宋建筑、景觀、商業(yè)、手工業(yè)、社會風俗等多個方面的詳實場景，是研究北宋東京人民生活和城市風貌的重要資料[1]，為研究北宋東京東水門地段城市設計特色提供了重要參考價值。

關于《清明上河圖》描繪的是北宋東京城中哪一個具體地段眾說紛紜。王繼宗2013年在《清明上河圖意為“清明坊處上河之圖”》中闡述清明上河圖描繪的是城外東南方汴河流經的“清明坊”；程民生2016年在《清明上河圖及其世界影響的奇跡》中認為該畫是現實的集萃和藝術想象的交融，而不是具體某地段；河浚1991年在《北宋東京上善門考-關于清明上河圖中的城樓》中認為圖中描繪的是外城的上善門（即東水門）一帶景象；閻現章2008年在《清明上河圖研究綜述》中提出該畫描繪的是東京沿汴河地區(qū)東水門附近的生活景觀；許蔚2013年在《近世城市空間研究的一個面向——讀清明上河圖札記》中綜述得出汴梁外城的東水門確是畫卷中的民生百態(tài)的載體。本文結合《東京夢華錄》東都外城和河道中關于城門、虹橋的描述及相關主流學術的觀點，將《清明上河圖》中城門視為東水門,借助凱文·林奇的城市意象要素進行進一步探究。

2 北宋東京東水門地段城市設計分析

2.1 北宋東京城市概況

北宋的都城東京由里城、外城、羅城三道方城組成，南北較長，東西較短。皇城是北宋時期皇帝的議事殿閣和寢宮所在地；內城建有部分中央機構及居住區(qū)；外城主要為居住區(qū)，是東京軍事防御的第一道屏障。開封城內河道較多，汴河、蔡河、五丈河、金水河連接整個東京城，號稱“四水貫都”。宋代社會重心下移，商業(yè)空前繁榮，街巷制徹底代替了里坊制。無論是商業(yè)形式還是建筑建造，北宋東京城在中國城市建筑發(fā)展史上都具有舉足輕重的地位。

2.2 城市設計物質要素

凱文·林奇把城市空間格局的構成歸納為邊界、節(jié)點、標志物、區(qū)域與路徑五要素>[2]。其中，①邊界指區(qū)分割裂空間的線性要素；②路徑多指具有固定即成方向性的路線；③標志物泛指可對判斷外部空間產生參考價值的點狀要素；④節(jié)點表示城市中的關鍵性要點；⑤區(qū)域指三維的面狀空間形成的較大地段[3]。本文根據《清明上河圖》中豐富的物質要素進行了歸納分析（圖1）。

圖1 城市意象形態(tài)要素分析圖

2.2.1 邊界

《清明上河圖》中邊界的主要構成要素有城墻和水體邊界線。

北宋東京城墻共分為3道，圖中所繪的里城城墻沿用唐代汴州城基稍加修葺，皆為土筑，只在轉角和城門口用磚壘砌，城墻平面呈不規(guī)則矩形，周圍10km計150步，共開城門10個[4]，墻體顏色為深青色。明代仇英《清明上河圖》（圖2）和清繪本（圖3）中都對城墻進行了描繪，同時期的《東京夢華錄》中亦有記載：“新城每百步設馬面戰(zhàn)棚，密置女頭，旦暮修整，望之聳然，每日修造泥飾，專有京城所提總其事[5]?！薄端螘嫺濉分杏涊d,北宋東京外城垣的收分很大，“橫度之基五丈九尺,高度之四丈,而脾晚七尺”。按其所定的0.311m為一宋尺計算，則北宋東京外城的高度折合為12.44m,城墻基寬約為18.35m，由此可見城墻的高寬比約為2：3[6]，城門兩側城墻的內壁上，建有許多梯形的斜坡磴道即登域馬道。這種馬道在戰(zhàn)時方便城內兵馬上下，和平時期又是游人登上城墻觀賞城內外美景的通道，不僅形成室內外的間隔，而且便于總覽全城宏觀、遼闊的景象。

圖2 明代仇英版《清明上河圖》中城墻

圖3 清繪本《清明上河圖》中城墻

水體邊界線表現在汴河兩岸，自然的邊界未經人工整修，顯得原始而且自然。水系兩側有沿水生長的草木和停靠的船只，配合曲折的岸線顯得生動靈活；臨空架設的虹橋連接了兩岸，水體邊界線通過橋梁產生聯(lián)系；天然塑造的微地形烘托出疏密有致、虛實相生的空間層次。

路徑在《清明上河圖》中主要體現在陸路和水路。

東京城是在舊城基礎上改建而非新建的城市，道路較窄，密度較大?！肚迕魃虾訄D》中描繪了6條主要道路，其中一條主要道路呈東西走向，寬度約為10m，出城門后路寬漸窄；另有4條是呈南北走向，路寬較窄，約5m～8m；郊野區(qū)道路總體東西走向，中部向南拓展，尺度最小，約為3m（圖5）。北宋街巷制改革之后，街道兩旁的建筑物打破了坊墻的束縛，同時臨街商鋪的開放性促使侵街現象愈演愈烈，道路兩邊店鋪空間向外延伸，形成兩道凹凸層疊的輪廓線[7]。其外是攤販沿街搭棚售賣的位置，經營地段由表木限制，既保證了商販的生計，也不致妨礙公共交通，有的表木之上配有測風儀，測定風向的同時豐富了道路景觀。北宋時期已經廣泛采用桃李等樹木作為道路綠化，同時路邊用條石砌鑲的御溝進行排水，路面用不同花色紋路的磚石鋪設，在實用性能和美學角度上遠高于土石路面（圖6）。北宋當時在交通體系的組織及道路形式的優(yōu)化處理方面均有較高造詣。

圖4 街道輪廓線

圖6 道路構成及相關要素

東京有“南河北市”之說，河道運輸已經作為一種長途運輸方式廣泛存在且高度繁榮。汴河作為水路運輸的主航道其寬約30m，整體呈東西走向，在穿越虹橋之后河流向東南彎曲；汴河河岸上濱水建筑的底層為避濕氣和水流侵蝕采用架空處理；汴河彎曲不一，凹凸有致的形態(tài)為眾多貨船提供了合適的靠岸停泊地段；河岸中行駛的商船與汴河的尺度都較大，比例協(xié)調（圖7）。兩岸植有柳樹，并有寬約1m的小路緊臨水體，方便纖夫收拉纖繩。汴河獨特的天然條件和適當的人工開發(fā)利用使其在北宋東京有機高效的水運系統(tǒng)中占有重要地位。

圖7 汴河及相關要素

2.2.3 標志物

圖中的主要標志物有城樓和孫羊正店等商業(yè)建筑。

城樓基部位于城門墩頂平座之上，面闊5間，進深3間，其高約16m，為單檐廡殿頂，檐下三層斗拱，主體漆成紅色，雄踞于沿街店鋪之上，在打破建筑群體單調構圖的基礎上與其他店鋪相組合，形成了鮮明的視覺焦點。同時作為城市輪廓線的高潮，汴河兩岸的制高點和強有力的視線匯集處，城樓在整體環(huán)境中占據著主導地位，擁有最佳的觀賞視角。

商業(yè)建筑如“孫羊正店”的標志性在于其高度、體量以及開口空間。張小鵬2016年在《清明上河圖的城市空間格局研究》中指出，兩側商業(yè)建筑最高為8m，街道寬度與建筑高度d/h在1和2之間；譚剛毅2003年在《宋畫-清明上河圖中的民居和商業(yè)建筑研究》中認為，d/h之比為1：1.1-1:2.4，通過以人為比例大致推算可得出孫羊正店高度約為9.69m（圖8）；江珊2012年在《從宋畫中看宋朝市井街巷建筑空間》中指出，商業(yè)建筑呈現不規(guī)則的合院式，可能是不斷擴建的結果，可以得出其建筑體積較大且趨于增長變化，建筑整體長寬比在1:1-1:2之間，敦厚穩(wěn)重，與街道尺度相得益彰，給市民絕佳的體驗感；王潔2006年在《從表層定量解讀描繪的街路景觀——清明上河圖的成分分析》中指出，建筑墻壁開口有“全部開口”、“大開口”、“門或窗的開口”、“沒有開口”等形式。這使得建筑立面凹凸不一，具有較高的識別度且極具開放性。

圖8 孫羊正店高度推理

2.2.4 節(jié)點

在《清明上河圖》中，節(jié)點包括城門和橋梁。

城門由磚土構造，顏色呈青黛色，只有一個門道，反映其性質為州縣級城門，規(guī)模等級較低。尹家琦2009年在《北宋東京皇城宣德門研究》中指出，城門高度近于垛口，約為12m且向內斜收，其坡度按照北宋年間《營造法式》的規(guī)定為4:1,與根據清明上河圖尺度對比分析得出的比值相同（圖9），整體造型敦實厚重，比例適中。城門屋脊約高15m～18m，無愧于圖中天際線的制高點和最重要的標志物之一。同時，城門溝通了人居活動和商業(yè)交流，銜接了空間層次和內外風貌，這種有機滲透體現了北宋開放包容的城市特色。

虹橋（圖10）坐落在汴河兩岸的樞紐位置，橋幅寬約10m，距水面高約5m，汴河此處寬約20m[8]，整體漆成紅色，作為連接郊野區(qū)以及河市區(qū)的紐帶，虹橋將兩個部分通過“s”形的構圖韻律巧妙承接，提供視覺和地理上的連系[9]；在結構處理上，采用大木料臨空架設的手法，屬于當時的新技術、新結構；在功能上，虹橋不僅作為兩岸的溝通聯(lián)系的紐帶，還是攤販聚集交易的場所，促進了集市發(fā)展；在表達效果上，虹橋自身產生的曲線柔和自然，又保留了大跨度所體現的敦實穩(wěn)重，不僅體現了北宋人民卓越的構造技巧，也展現了風格多樣，張弛有度的城市風貌。

圖9 城門比例示意圖

圖10 虹橋

2.2.5 區(qū)域

《清明上河圖》中區(qū)域囊括市肆區(qū)、河市區(qū)和郊野區(qū)。

市肆區(qū)（圖11）作為反映北宋時期汴河兩岸民生百態(tài)的載體，可清晰明了地觀察當時街道空間方面的布局特色，《清明上河圖》中共有800多人，每個人物形象的刻畫都栩栩如生，各具特色。圖中可以明確推斷沿街界面形態(tài)的店鋪約33棟，其中酒店5棟，飲食店19棟、零售6棟、其余3棟[10]。除此之外香藥業(yè)、醫(yī)藥業(yè)、娛樂業(yè)等業(yè)態(tài)競相發(fā)展（圖13）；汴河兩岸的招幌、牌匾、燈籠、旗桿等是富有東方色彩的標志，使街區(qū)豐富而不混亂、有序而不單調。開封的市肆沒有集中市制的拘束與禁錮，取而代之的是商鋪分散在全城各處街道和角隅，市肆分布廣泛；除了日常集市，早市夜市相繼出現，市肆形式多樣，進一步體現了包容開放的商業(yè)特色。

圖11 商肆店鋪類型及分布示意圖

河市區(qū)作為連接市肆區(qū)和郊野區(qū)的紐帶，沿汴河展開，以虹橋為標志。靜靜流淌著的汴河，兩岸停船卸貨的繁忙場景展示了東京商業(yè)、交通運輸的繁華以及水上交易的重要性，是市肆區(qū)內繁榮的商業(yè)向城市外的發(fā)展和延伸。

鄉(xiāng)野區(qū)少了一些熱鬧與繁華，顯得自然、樸素。鄉(xiāng)野區(qū)地面較為平整，稍有土丘和凹陷之處；樹木茂盛，種類繁多，大體沿路兩側布置；空曠的場地，舒朗的房屋，繁茂的樹木，顯示出與市肆區(qū)完全不同的空間風貌。未過多開化的自然風光，體現著淳樸的天然質感。鄉(xiāng)野區(qū)人口稀少，主要以農耕的小農經濟為主，所以形成了舒朗的自由生長的空間格局[11]。

2.3 城市設計非物質要素

2.3.1 行為

《清明上河圖》中人的行為是城市特色中非物質要素的反應形式，全畫共800多人，每個人物形象的刻畫都各具特色，這些人群的戶外活動可分為必要性活動、自發(fā)性活動和社會性活動（圖12）。

將不同性質的社會活動與《清明上河圖》描繪的場景進行對應可得出：必要性活動在一定程度上不受外界條件影響，且人群主動參與其中。從城門開始至畫面結束的市肆區(qū)即是主要的必要性活動空間，眾多街市商鋪臨街而立，活動區(qū)的主要節(jié)點處的人群密度較大，空間圍合感較強，視線集中，如藥房、肉鋪等。從城門至虹橋段人流攢動，攤販云集，是社會性活動的聚集地。空間相對開敞，人流密度適中。虹橋兩側擺攤的商販，吆聲陣陣，時有行人駐足交易，有包子鋪、修車鋪和各種休閑娛樂設施，虹橋下貨船往來通行。自發(fā)性活動產生的條件需要結合人群主觀的意愿和客觀環(huán)境。郊野區(qū)形態(tài)自由、視線開闊，人流稀少，僅有幾列人馬陸續(xù)行進，是自發(fā)性活動的主要發(fā)生空間。

人群的社會性、自發(fā)性和必要性活動相互區(qū)分而又各有聯(lián)系，生動反映了北宋時期社會生活的豐富性和多樣性，表現了物質繁榮且生活氣息濃厚的城市風貌。

圖12 戶外活動空間分析

3 城市設計特色總結

3.1 功能分區(qū)明確，區(qū)域特色明顯

北宋東京市肆區(qū)的街市空間沿街道展開呈帶狀，鄉(xiāng)野區(qū)以汴河為依托，呈自然發(fā)展的空間形態(tài)。不同城市空間承載不同功能，對于相對擁擠的市肆區(qū)，高寬比大約在1:1-1:2之間，建筑高大繁華，形式多樣，注重細部刻畫。活動以商業(yè)和娛樂為主，主要是必要性活動和社會性活動。而相對舒朗的鄉(xiāng)野區(qū)則沒有過多的人工修飾，建筑低矮，植被較多。它是市民休閑、貨物的生產運輸的良好承載。

3.2 街道成為市民生活的載體

毫無疑問，商業(yè)的活躍和街市的繁華是北宋東京公認的特點之一。從街市制到坊市制，城市生活突破了坊的束縛，街道開始成為市民生活的載體。居民區(qū)與商業(yè)區(qū)交叉存在，并逐漸連成一片，大街小巷的交通網也逐漸形成>[12]，街道不僅具有交通功能，也是市民交易買賣，娛樂休閑，參與公共活動的場所。愈演愈烈的“侵街”現象突出體現了商業(yè)的繁榮。

3.3 城市景觀的高度協(xié)調

敦實高聳的城門無疑成為東水門地段天際線的最高點，給人以統(tǒng)帥全局，神圣不可侵犯之感。商業(yè)街道正對城門，適宜的高寬比給人以親切感。建筑肌理井井有條，城門內外房屋走向與城門基本平行或垂直；而汴河區(qū)域房屋走向則以汴河為參照，大部分與其平行；鄉(xiāng)村住宅朝向和布局相對自由[12]。景觀序列空間由汴河入河口的起始端推進到郊野的過渡段，再之行至虹橋段的高潮段，最終于街市的結束段收尾。市肆區(qū)剛硬、線性的形態(tài)特征與汴河兩岸柔軟、自由的曲線形成對比，城市景觀自然和諧而又靈動活潑。

3.4 多元開放的城市文化

市民文化的新興極大地豐富了北宋的城市特色，夜禁制度的松懈使宋代城市的夜生活十分豐富。不計其數的市肆店鋪、豐富多彩的物品、五光十色的廣告、色香味美的小吃展示了多元開放的城市文化。隨著居民結構的平民化、多元化，城市文化取向與物質消費的世俗化，整個城市社會重心下移，城市呈現新的面貌，開放型的新城市格局逐漸形成，這標志著中國城市格局從封閉古典型向開放近代型轉化，從此我國的城市面貌發(fā)生了很大的變化，這對后世城市的發(fā)展影響深遠。

4 結語

商業(yè)地位的提升和市民階級的抬頭促使北宋東京形成了多元開放的城市空間格局，突出了城市的生活功能和經濟意義?！肚迕魃虾訄D》中所描繪的物質空間及人群活動鮮明地體現了當時的社會結構、經濟實力、民族文化、城市功能、土地效用及人的行為模式等諸多特色。通過研究北宋時期在城市建設方面的杰出成就，探尋如何組織好這些要素的外在聯(lián)系和內在秩序，遵循其賦予城市機能與造型的規(guī)則與信條，有利于我們更好地理解和發(fā)揚東方固有的傳統(tǒng)城市設計精髓。

從《清明上河圖》看北宋東京東水門地段城市設計特色

三、清明節(jié)小長假準備從北京到五臺山自駕游，哪位大俠幫助設計一下游覽路線，盡量有多的參觀景點？

建議1、景點提前在網上查好，包括景區(qū)地圖，做到心中有數。

建議2、三天自駕，應該能走不少地方，但不知包不包括往返，正常需要估計一天的時間。如果趕早晚出行也不錯。

建議3、臺山的主要景點均集中在臺懷，把青廟與黃廟的代表看一下就可以了。

駕車路線：全程約368.5公里

起點：北京市

1.北京市內駕車方案

1) 從起點向正北方向出發(fā)，沿正義路行駛530米，直行

2) 行駛10米，右轉進入前門東大街

3) 沿前門東大街行駛740米，直行進入前門西大街

4) 沿前門西大街行駛20米，過右側的正陽門約150米后，朝前門西大街/和平門方向，直行進入前門西大街

5) 沿前門西大街行駛1.0公里，直行進入宣武門東大街

6) 沿宣武門東大街行駛850米，

7) 行駛40米，直行進入宣武門外大街

8) 沿宣武門外大街行駛1.1公里，右轉

9) 行駛10米，直行進入廣安門內大街

10) 沿廣安門內大街行駛2.0公里，過廣安東橋，朝六里橋方向，直行進入廣安門內大街

11) 沿廣安門內大街行駛210米，過廣安門橋，直行進入廣安門外大街

12) 沿廣安門外大街行駛550米，過手帕口橋，朝廣安門外大街/西三環(huán)/六里橋方向，稍向左轉進入廣安門外大街

13) 沿廣安門外大街行駛1.3公里，稍向右轉進入廣安路

14) 沿廣安路行駛1.2公里，朝京石高速方向，稍向右轉進入廣安路

2.沿廣安路行駛320米，過六里橋，稍向右轉進入G4

3.沿G4行駛65.7公里，朝廊坊/涿州南/京昆高速方向，稍向右轉

4.行駛500米，朝涿州南/京昆高速方向，稍向右轉

5.行駛770米，在入口，進入廊涿高速公路

6.沿廊涿高速公路行駛33.0公里，直行進入G5

7.沿G5行駛90.4公里，在唐縣/望都出口，

8.行駛1.6公里，過唐縣北收費站約290米后，直行進入張石連接線

9.沿張石連接線行駛750米，右轉進入S232

10.沿S232行駛3.4公里，稍向右轉進入S335

11.沿S335行駛35.9公里，稍向右轉進入S382

12.沿S382行駛45.7公里，過右側的泰和大廈約50米后，直行進入G207

13.沿G207行駛4.5公里，過左側的河口加油城約140米后，直行進入S382

14.沿S382行駛43.5公里，直行進入長原線

15.沿長原線行駛9.3公里，右轉

16.忻州市內駕車方案

1) 行駛1.2公里，直行進入大石線

2) 沿大石線行駛20.0公里，右轉

3) 行駛450米，右轉

4) 行駛120米，過左側的棲賢閣約110米后，左轉

5) 行駛1.2公里，到達終點(在道路右側)

終點：五臺山百度地圖

四、現在萊蕪有什么好玩的地方嗎

萊蕪地處齊魯文化交匯處，是齊魯文化的重要發(fā)祥地，歷史悠久，古跡眾多。境內有齊長城，保存完好，比秦長城早400多年；有著名的春秋戰(zhàn)國“長勺之戰(zhàn)”遺址，齊魯甲谷會盟遺址；礦冶歷史文化；有一座規(guī)模宏大、創(chuàng)新性強的萊蕪戰(zhàn)役紀念館，生動地再現了陳毅元帥等老一輩無產階級革命家的風采。萊蕪山水秀美，風景秀麗。自然旅游資源包括山、水、林、洞、峽、潭、瀑、泉。截至目前，全市正在開發(fā)建設的旅游資源20余處，已建成齊魯大峽谷旅游區(qū)（包括防干生態(tài)旅游區(qū)、天上人家王石門旅游區(qū)、黑龍?zhí)讹L景區(qū)、獨魯臨海草原旅游區(qū)），有雪野省風景名勝區(qū)、岐山、華山省森林公園、萊蕪戰(zhàn)役紀念館等20個景點。其中，防干生態(tài)旅游區(qū)、萊蕪戰(zhàn)役紀念館為國家AAAA級旅游景區(qū)。望洋臺，原名釣魚臺，是清朝嘉慶年間建造的一座古剎。相傳姜太公曾在此捕魚，故得此名。現在，以英雄名字命名的望洋臺是省級愛國主義教育基地。 1942年，著名的稷山戰(zhàn)役發(fā)生在稷山村東。日偽軍包圍了原臺山軍師的教學隊。在激戰(zhàn)中，我軍263人英勇犧牲。死于這場戰(zhàn)斗。景區(qū)是省級重點文物保護單位，省級愛國主義教育基地。建于1945年，主要包括望洋臺、展覽館、鐘孝培烈士紀念碑。每年清明節(jié)，各界人士都會來此掃墓，緬懷先烈。景區(qū)是省級重點文物保護單位，省級愛國主義教育基地。建于1945年，主要包括望洋臺、展覽館、鐘孝培烈士紀念碑。朝陽洞城東40里的承德縣倫子鄉(xiāng)三玉樹村有一石崖，高約200米，海拔720米。石崖上部有一洞，“石豆鑲嵌空中，橫穿山腹，黎明升起，光射石縫，隔壁可見朝陽。山”，因此得名朝陽洞。朝陽洞又名蝙蝠洞，位于萊城以南10公里的仙人山、鳳凰山腳下。洞口朝南。上面有石頭。

以上就是小編對于銀川清明節(jié)景觀設計問題和相關問題的解答了，如有疑問，可撥打網站上的電話，或添加微信。