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可靠性排行榜（美國汽車質量可靠性排行榜）
發(fā)布時間：2023-03-14 13:57:17
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創(chuàng)意嶺 閱讀：
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大家好！今天讓小編來大家介紹下關于可靠性排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。
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文章目錄列表:
一、2020中國汽車可靠性排名，雷克薩斯不是第一，WEY上榜
國產車和合資車到底誰更好，這個問題困擾不少消費者，從性價比角度出發(fā)國產車遙遙領先，但是也有人認為在三大件以及整車的品控和穩(wěn)定可靠性層面，還是合資車型更勝一籌。
這一點的確要承認，起步較晚的國產車在穩(wěn)定可靠性上的確不如合資車型出色，不過隨著國產車的不斷追趕，現(xiàn)如今兩者差距逐漸縮小，在最新的J.D.Power給出的可靠性排名調查中，國產車和合資車的差距迎來十年最小，根據(jù)J.D.Power的研究顯示，國內品牌百車故障數(shù)為130，而國際大眾品牌百車故障數(shù)121。
這是從2010年來，國產車和合資品牌十年來的最小差距，尤其是在發(fā)動機/變速箱層面，國產車取得了顯著進展，和合資品牌差距不算縮小，故障數(shù)越來越低。不過在音頻/導航等領域，隨著合資品牌越發(fā)重視內飾配置，國產車遙遙領先的局面改寫，目前只領先1.1個百分點。
圖注：數(shù)據(jù)來源J.D.Power
具體來看，在豪華品牌領域，百車故障數(shù)業(yè)內平均104，只有保時捷、奧迪和寶馬路虎百車故障數(shù)低于業(yè)內平均水準。保時捷和奧迪只有兩位數(shù)，路虎能上榜也是比較出乎意料，畢竟在很多人眼中，路虎和修不好、質量差是掛鉤的，但數(shù)值證明了這大部分是偏見，尤其是對國產后的路虎品牌來說，品控和整體質量較進口版本有明顯提升，雷克薩斯顯然不是第一。
圖注：數(shù)據(jù)來源J.D.Power發(fā)布的2020中國市場汽車可靠性排名
再來拋開豪華品牌的家用品牌細分領域 ，行業(yè)平均數(shù)值為124，其中北京現(xiàn)代、起亞、廣汽菲亞特吉普、雪佛蘭、一汽馬自達、一汽豐田、斯柯達、榮威、廣汽豐田、名爵、啟辰、東風標致、奇瑞、WEY、廣汽本田、廣汽傳祺這16個品牌的故障數(shù)都要優(yōu)于行業(yè)平均水準。
其中北京現(xiàn)代和東風悅達起亞故障數(shù)都低于100，位列榜單第一和第二，榮威、名爵、奇瑞、吉利和WEY以及傳祺等國產品牌均上榜，和合資品牌水平不相上下，都是要優(yōu)于行業(yè)平均水準。
再來看看具體細分市場的排名情況，上圖中在各自細分領域排名最高的車型分別是：現(xiàn)代瑞納、起亞K2和豐田威馳（并列）、現(xiàn)代悅動、榮威i5、標致408、豐田凱美瑞、奔馳B級、寶馬5系。
在小型SUV領域，排名最高的是哈弗H2s，在豪華SUV領域，故障數(shù)最低排名最高的是奧迪Q5L，其余各自細分市場排名最高的分別為現(xiàn)代ix25、現(xiàn)代ix35、福特銳界、奧迪Q3、路虎攬勝、寶駿360、比亞迪宋MAX、本田奧德賽。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
二、汽車品牌可靠性排行榜：馬自達登頂，墊底竟然是它？
近日，美國權威評測機構《消費者報告》公布了2020年汽車品牌可靠性排行榜，排名基于該品牌旗下車輛的平均預期可靠性得分，涵蓋了2000年至2020年車款的不同情況。雖然這份報告主要針對的是在美國市場銷售的汽車品牌，但如今中美兩國汽車市場在全球化的進程下差異正在不斷縮小，所以報告對于我們普通消費者而言也具有一定參考價值，只是這份榜單的排名可能與大家心中的相去甚遠，接下來懂哥就帶大家一一盤點。
日系成最大贏家，馬自達強勢登頂
本次共有5個日系品牌進入前十，其中馬自達排名相比去年上升一位，強勢登頂，豐田、雷克薩斯緊隨其后，本田、斯巴魯則分列第5、第8位，日系品牌成為最大贏家。英菲尼迪、日產雖然沒有進入前十，但也排在了第11、第13位，同樣堪稱亮眼，不過由于數(shù)據(jù)不足或者車型數(shù)量太少，謳歌、三菱此次未計入榜單。
細分到品牌來看，馬自達由于旗下各個車型的可靠性都很好，尤其是MX-5 Miata的可靠性得分高達98，再加上策略保守而沒有引入“有風險的新動力總成和信息娛樂系統(tǒng)”，所以奪得了第一。
雷克薩斯因為LS的可靠性得分只有13分，排名便從去年的榜首掉到了第三。本田旗下的奧德賽和Passport雖然得分較低，但由于其它車型穩(wěn)定出色的表現(xiàn)，排名相比去年上升了7位。斯巴魯也是因為Ascent的可靠性得分只有18分導致排名下滑了一位，總體而言，日系品牌依然競爭力十足。
至于韓系品牌，現(xiàn)代的排名依然為第6位，而起亞則從去年的第9位跌到了第15位，主要原因在于秀爾、極睿電動、福瑞迪的可靠性得分只有18分、18分、13分，拉低了平均水準，不然排名還能更靠前。
保時捷、MINI大幅下滑，大眾倒數(shù)第三
在德系品牌當中，唯有保時捷進入了榜單前十，但排名相比去年下滑了5位，Cayenne、Macan的可靠性得分分別為55分、54分，處于中等水平。而寶馬由于X1和全新3系的良好表現(xiàn)使其排名上升了5位，奧迪雖然排名相比去年沒有變化，但e-tron、Q8的可靠性得分只有12分和8分，嚴重拖后腿。
以上三個德系品牌的排名算相對靠前也是意料之中，讓人感到意外的是MINI的排名從去年的第10位下跌到了23位，與同集團的寶馬相差較大，而BBA中的奔馳排名也頗讓人意外，由于旗下GLE的可靠性只有1分，所以奔馳只排在了第20位。
至于大眾，它從去年的墊底到今年的倒數(shù)第三其實還算進步了，主要原因在于全新高爾夫的可靠性得分達到了82，其實也不意外，全新高爾夫相比高爾夫7進步實在有限，相對來說更像是一次升級而非換代，可靠性自然不會太差，此外大眾在美國市場的車型數(shù)量本來較小，只要一款車的平均分高，整體分數(shù)自然會被拉高。
美系兩極分化，墊底竟然是林肯？
此次表現(xiàn)最亮眼的美系品牌無疑是別克，去年還排在18位的它今年直接躍升至第4位，這主要得益于其入門級車型的穩(wěn)定表現(xiàn)，比如昂科拉的可靠性得分就高達91分。除此之外，其它美系品牌比如Ram、道奇的排名分別為第7位、第10位，而GMC、雪佛蘭、Jeep的排名則去到了第16位、第17位、第19位。
20位以后的排名除了MINI和大眾之外全都是美系品牌，其中凱迪拉克、福特、特斯拉分列第21位、第22位、第25位，但讓人沒想到倒數(shù)第一竟然是林肯，其品牌可靠性得分只有8分，旗下車型比如冒險家、航海家、飛行家的可靠性得分只有14分、9分、2分，這使得其排名相比去年下滑了11位，慘遭墊底，當然，這也與捷豹、路虎、菲亞特、克萊斯勒、阿爾法·羅密歐由于樣本數(shù)不足或車型太少未計入此榜單有關，否則倒數(shù)第一是誰還真不好說。
總結
作為一個不收廣告費，只靠會員訂閱收費的評測機構，《消費者報告》的權威性和公正性不必多說，只是中美兩國汽車制造工藝和標準還是會存在客觀差異，而這份差異就反映在了這份榜單上，你如何看待這份榜單呢？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
三、2020 J.D. Power汽車可靠性排行榜：冠軍易主
蓋世汽車訊 又到了J.D.Power發(fā)布年度汽車可靠性排行榜的日子。從去年的7月到11月，J.D.Power對36,555名2017款車型的車主進行調查，主要調查車主在過去的一年中遇到的問題。品牌的整體可靠性是由每100輛車出現(xiàn)的問題數(shù)量（PP100）決定，也就是說問題越少，車輛越可靠。
根據(jù)J.D.Power最新的報告，車輛整體可靠性較2019年提升1.5%。J.D. Power全球汽車業(yè)務主管Dave Sargent表示，“毫無疑問，現(xiàn)在擁有三年車齡的汽車要比之前的汽車質量更好、可靠性更高。但是隨著越來越多技術的快速推出，給車輛的可靠性也帶來了一定的壓力。所以，如果未來幾年問題數(shù)保持不變甚至增加，都不足為奇。”
根據(jù)今年的報告，行業(yè)的平均水平為每一百輛車有134個問題，較上一年的問題數(shù)僅下降2個（2019年的問題數(shù)較2018年下降6個）。雖然改善幅度有點下滑，但是134依舊是該榜單發(fā)布31年來最好的成績。
跨界車和SUV的改善較大。雖然目前這兩種車型的問題數(shù)仍然高于轎車，但是差距在縮小。平均來看，跨界車/SUV的數(shù)量為134 PP100，而轎車的問題數(shù)位127 PP100。隨著消費者越來越青睞跨界車和SUV車型，兩種車型的銷量占比也越來越高，所以對于制造商來說，取得和轎車一樣的質量水平十分重要。
車載技術進步最大。音頻/通信/娛樂/導航（ACEN）改進最多（提高了2.3 PP100），但問題數(shù)仍然高于其他類別，車主們不斷提到語音識別、藍牙連接和導航系統(tǒng)的問題。Sargent透露:“很多車主在剛買車時就抱怨過這些系統(tǒng)，三年后，仍然對這些系統(tǒng)感到不滿?！薄拔覀兛吹搅烁纳?，但汽車制造商仍有很長的路要走?！?/p>
根據(jù)今年的報告，Lexus ES是最可靠的車型，問題數(shù)為52 PP100，是史上最好的成績。值得注意的是，今年還有一款電動車型的成績比較好，即日產聆風，史上第一款獲得細分市場最好成績的純電動車型。
從品牌來看，現(xiàn)代汽車集團旗下高端品牌捷恩斯雖然2017款車型僅有兩款，但是表現(xiàn)最好，成績?yōu)?9 PP100，取代雷克薩斯成為可靠性最高的汽車品牌。雷克薩斯排名第二，成績?yōu)?00 PP100，較2019年的問題數(shù)少6個；別克、保時捷和豐田分別是第三、四、五名。
需要指出的是，這份研究并不包括特斯拉。Sargent表示，“在一些州，J.D. Power需要獲得制造商的同意才能聯(lián)系車主，而這些州約占特斯拉銷量的70%左右?？上У氖牵厮估]有同意?！?/p>
凱迪拉克的進步也很大，較2019年的問題數(shù)少了35個，最終成績?yōu)?31 PP100。其它取得不錯成績的有馬自達（問題數(shù)較2019年少29個）、林肯（問題數(shù)較2019年少28個）、福特（問題數(shù)較2019年少20個）和大眾（問題數(shù)較2019年少15個）。
此外，豐田汽車公司旗下6款車型獲得了細分市場的最高排名，分別是雷克薩斯ES、雷克薩斯GX、豐田4Runner、豐田Avalon、豐田Sienna和豐田Tundra；通用汽車公司旗下共有5款車型獲得細分市場最高排名，別克Encore、別克君威、雪佛蘭Equinox、雪佛蘭Silverado HD和雪佛蘭Tahoe。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
四、【80君快訊】2020年汽車可靠性排行榜公布 路虎墊底 冠軍出人意料
日前，市場研究及數(shù)據(jù)分析服務商J.D.Power通過對三年車齡的汽車進行數(shù)據(jù)收集并做出了2020年汽車可靠性研究報告。
報告顯示，現(xiàn)代汽車旗下豪華品牌捷尼賽思超越雷克薩斯，成為了可靠性排名中第一的品牌。除捷尼賽思外，雷克薩斯、別克、保時捷。豐田、大眾等13個汽車品牌均取得了不錯的排名。捷豹、克萊斯勒以及路虎則成為報告中墊底的三個品牌。
在今年的可靠性報告中，所有品牌每100輛車出現(xiàn)134個問題為行業(yè)平均值，與去年相比下降了2個。正如J.D.Power全球汽車業(yè)務主管Dave Sargent所說，現(xiàn)在擁有三年車齡的汽車要比曾經質量更好，但諸多新技術的推出也會為某些車輛在可靠性方面帶來了一定壓力。
報告中，位居榜首的捷尼賽思得分為89分（即100輛捷尼賽思共出現(xiàn)89個問題），是統(tǒng)計范圍內所有車型中唯一一個問題數(shù)低于100的品牌。捷尼賽思品牌在2019年于全美共銷售21233輛，在美國市場豪華品牌車型中排名第12位。
雷克薩斯表現(xiàn)依然穩(wěn)定，可靠性排名第二的它成績?yōu)?00分，相比去年的問題數(shù)下降6個。值得一提的是，雷克薩斯ES在今年是所有車型中可靠型最高的車型，在100輛ES中僅出現(xiàn)52個問題。
除上述兩個品牌，排名第三至第十四位的分別是別克、保時捷、豐田、大眾、林肯、寶馬、雪佛蘭、福特、馬自達、凱迪拉克、現(xiàn)代和起亞。在可靠性平均水準之下的品牌有Mini、奔馳、斯巴魯、英菲尼迪等品牌，其中英菲尼迪相較去年的問題數(shù)量從128提升到了155，退步較大。當然，路虎的表現(xiàn)更慘，故障問題數(shù)高達220個，在此份報告中排名墊底。
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