小型轎車銷量排行榜

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于小型轎車銷量排行榜的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、2月轎車銷量排行完整版，軒逸排第2，卡羅拉第11

• 2、緊湊型轎車銷量排行榜？

• 3、看完2月轎車銷量排行榜，我真的替合資轎車捏把汗

• 4、轎車熱銷排行榜？

一、2月轎車銷量排行完整版，軒逸排第2，卡羅拉第11

【2023年2月轎車銷量排行榜 完整版】春節(jié)過后國內(nèi)汽車市場(chǎng)銷售有所回暖，據(jù)乘聯(lián)會(huì)日前公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年2月國內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)零售銷量達(dá)到139.0萬輛，同比增長10.4%，環(huán)比增長7.5%。2月轎車銷量排行榜完整版，第1-194名，軒逸排第2，卡羅拉第11名！

其中，2月份轎車市場(chǎng)零售銷量65.6萬輛，同比增長9.0%，環(huán)比增長7.7%。下面，購車網(wǎng)編輯帶大家去看看2023年2月份194款轎車的零售銷量及其排名情況：

數(shù)據(jù)顯示，2月份銷量破萬輛的轎車共有18款車型，其中包括6款國產(chǎn)轎車和12款合資轎車。五菱宏光MINIEV銷量30267輛，奪得2月份轎車銷量冠軍。

日產(chǎn)軒逸銷量反超大眾朗逸，以26102輛的銷量奪得轎車銷量亞軍。作為上月轎車銷量冠軍的大眾朗逸退居第四位，2月銷量21269輛。

比亞迪海豚表現(xiàn)出色，2月零售銷量達(dá)到22682輛，位居轎車銷量排行榜的第三位，也是銷量最好的小型車。

比亞迪秦PLUS DM-i和廣汽埃安AION S這兩款新能源緊湊型車也有不俗表現(xiàn)，2月零售銷量分別為19000輛和16827輛，排名第五和第六位。

排名第七至第十六位的10款轎車全部來自合資品牌。其中，豐田凱美瑞奪得中型車銷量冠軍，2月銷量14401輛；本田雅閣緊隨其后，銷量為13218輛。豐田卡羅拉不敵雷凌，2月銷量僅12776輛，排名第十一位。奧迪A6L奪得豪華中大型車銷量冠軍，2月銷量11853輛，在轎車銷量榜中排名第十二位；奔馳E級(jí)銷量過萬輛，排名第十六位。

吉利帝豪和吉利星瑞銷量均過萬輛，分別達(dá)到10315輛和10095輛，排名第十七和第十八位。

大眾帕薩特、長安Lumin的銷量都超過9千輛，排名第十九和第二十位。大眾邁騰、寶馬5系、別克威朗、比亞迪秦PLUS EV、特斯拉Model 3等幾款車型銷量超過8千輛，排名第二十一至第二十六位。

比亞迪海豹銷量只有7754輛，排名第二十七位，僅相當(dāng)于去年的一半左右的銷量。長安UNI-V和逸動(dòng)的銷量也繼續(xù)下滑，2月銷量分別為7656輛和7632輛。

上市不久的吉利熊貓mini，首月銷量6661輛，排名第三十七位，超過本田飛度的銷量。本田飛度銷量6065輛，排名第四十位。

福特蒙迪歐銷量止跌回升，2月銷量達(dá)到5393輛，同比增長了4倍有余，成為長安福特的銷量擔(dān)當(dāng)。

極氪001、豐田亞洲龍、長安深藍(lán)SL03等車型的銷量都不太理想，2月的銷量只有4千多輛，相比此前幾個(gè)月跌幅頗大。

2023年2月其他轎車車型的零售銷量及其排名情況，詳見下表：

【本文來自易車號(hào)作者購車網(wǎng)官網(wǎng)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)】

二、緊湊型轎車銷量排行榜？

緊湊型轎車銷量排行榜前十名分別是：

1、軒逸

2、卡羅拉

3、朗逸

4、思域

5、寶來

6、英朗

7、速騰

8、新帝豪

9、逸動(dòng)

10、桑塔納

1、軒逸

級(jí)別：緊湊型轎車官方指導(dǎo)價(jià)：9.98-16.15萬軒逸是東風(fēng)日產(chǎn)旗下的一款緊湊型家用轎車，在市場(chǎng)上火熱得供不應(yīng)求。

官方指導(dǎo)價(jià)：9.98-16.15萬

軒逸是東風(fēng)日產(chǎn)旗下的一款緊湊型家用轎車，在市場(chǎng)上火熱得供不應(yīng)求。

軒逸的優(yōu)點(diǎn)非常多，外觀造型男女老少通殺，車內(nèi)空間寬敞，乘坐感舒適，配置厚道價(jià)格不高，人稱家轎之王，連卡羅拉都干不過它。

而且找遍全車，軒逸并沒有太過明顯的短板，可以說，這一代的軒逸真的非常成功。

2、卡羅拉

級(jí)別：緊湊型轎車

官方指導(dǎo)價(jià)：10.58-15.98萬

卡羅拉定位緊湊型汽車，偏向家庭實(shí)用型，內(nèi)飾配置等各個(gè)方面有更高實(shí)用性，加上口碑極高，各年齡段的用戶群體都有。

以往一般都是家庭用戶選擇，隨著車型設(shè)計(jì)年輕化，慢慢有年輕人開始接受卡羅拉。

還有的人是對(duì)卡羅拉懷有深厚情感，畢竟看著卡羅拉的長大，這其中的感情一般人是很難體會(huì)到的，因此他們更會(huì)選擇卡羅拉。

3、朗逸

級(jí)別：緊湊型轎車

官方指導(dǎo)價(jià)：9.99-15.89萬

上汽大眾朗逸是一款家用緊湊型轎車，因?yàn)榫C合性價(jià)比非常高，所以常年盤踞轎車銷量榜的榜首位置。

這款車最大的優(yōu)點(diǎn)就是有越級(jí)的空間體驗(yàn)感，同時(shí)大眾車的高級(jí)感也在朗逸上表現(xiàn)得淋漓盡致。

不過這款車的外觀比較中庸，如果你是一個(gè)年輕人，那么開朗逸會(huì)給人比較油膩的感覺。

4、思域

級(jí)別：緊湊型轎車

官方指導(dǎo)價(jià)：11.59-16.99萬思域是東風(fēng)本田旗下的一款緊湊型轎車，非常受年輕消費(fèi)者的喜愛。

作為一款家用車，思域擁有很不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，內(nèi)飾和配置的檔次感比較高，動(dòng)力的表現(xiàn)很好油耗還很低。

同時(shí)，思域有著TypeR的信仰加持，普通版本身也具有非常好的可玩性，所以十臺(tái)思域有九臺(tái)都被改裝過。

但普通思域本身是偏向舒適性的，所以玩思域比較多都是玩姿態(tài)。

5、寶來

級(jí)別：緊湊型轎車

官方指導(dǎo)價(jià)：9.88-15.98萬

一汽大眾寶來，是一款家用代步的緊湊型車，在市場(chǎng)上的作用是填補(bǔ)桑塔納與速騰之間的空隙，但給人的檔次感和桑塔納比較接近。

寶來的最大賣點(diǎn)除了多年積累的口碑，還有就是良好的耐用性以及較高的性價(jià)比。

不過大家都想要的大眾高級(jí)感，寶來恐怕就有點(diǎn)難以滿足了，畢竟這是一款比較務(wù)實(shí)的車型。

6、英朗

級(jí)別：緊湊型轎車

官方指導(dǎo)價(jià)：11.59-14.39萬

英朗作為別克旗下一款入門的家用緊湊型車，整體定位比較親民，是一款性價(jià)比比較高的車型，新款英朗在設(shè)計(jì)方面沒有變化，內(nèi)飾也沒有太大差異。

但隨著1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的回歸，以及1.3T車型加入了48V輕混動(dòng)系統(tǒng)，新款英朗面對(duì)市場(chǎng)展現(xiàn)出了一個(gè)新的動(dòng)力面貌，從銷量上也能體現(xiàn)出來，消費(fèi)者對(duì)這款車還是有非常高的認(rèn)可度。

7、速騰

級(jí)別：緊湊型轎車

官方指導(dǎo)價(jià)：12.89-19.29萬

一汽大眾速騰與朗逸是大眾的雙車戰(zhàn)略車型，與朗逸一樣，速騰也是有著超高的性價(jià)比，不過由于推出的時(shí)間比較晚，所以沒能像朗逸一樣火爆，但仍然是賣得非常好的一款車型。

在速騰上，你對(duì)家用車的空間、配置、檔次感要求都能得到滿足，只是外觀會(huì)比較成熟，可能不太符合年輕人的口味。

8、新帝豪

級(jí)別：緊湊型轎車

官方指導(dǎo)價(jià)：6.98-9.88萬

吉利帝豪作為一款自主品牌緊湊型家用車，整體的外觀顯得年輕時(shí)尚，符合大眾審美；帝豪整體的內(nèi)飾簡(jiǎn)單大氣，設(shè)計(jì)精細(xì)且有一定檔次；帝豪整體的乘儲(chǔ)空間多變，滿足更多需求，家用足矣。

帝豪是唯一一款所有噪音值都低于推薦值的車，它對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、胎噪的控制都很優(yōu)秀。

而且帝豪售價(jià)只在7-8萬左右，性價(jià)比極高。

9、逸動(dòng)

級(jí)別：緊湊型轎車

官方指導(dǎo)價(jià)：6.99-10.39萬

逸動(dòng)是長安旗下的緊湊型轎車，時(shí)尚的外觀能夠吸引不少年輕消費(fèi)者，內(nèi)飾的用料和質(zhì)感很優(yōu)秀，還有豐富的功能配置以及實(shí)惠的價(jià)格，非常具有誘惑力。

同時(shí)在駕乘感受方面，底盤給人的感覺偏軟，能很好地過濾震動(dòng)但支撐力不夠；動(dòng)力的儲(chǔ)備充足，不過平順性一般。

綜合優(yōu)缺點(diǎn)來看，逸動(dòng)是一款性價(jià)比非常高的家用車。

10、桑塔納

級(jí)別：緊湊型轎車

官方指導(dǎo)價(jià)：8.69-11.18萬

一汽大眾新桑塔納，一款對(duì)于中國人來說有著特殊意義的家用轎車。

它既沒有豐富的配置，也沒有亮麗的外觀，更加沒有強(qiáng)悍的動(dòng)力，桑塔納的情懷也體現(xiàn)不出來。

它能做到的只是給你代步，讓你少去幾次加油站，若干年后還能少讓你帶它去維修。

參考資料來源：鳳凰網(wǎng)-2020年轎車銷量排行榜，這18款車型年銷量不到10

三、看完2月轎車銷量排行榜，我真的替合資轎車捏把汗

一直以來在國內(nèi)轎車市場(chǎng)養(yǎng)尊處優(yōu)的合資車，從來沒有像現(xiàn)在這么有危機(jī)感。

這句話真的不是空穴來風(fēng)，合資車當(dāng)下在華的處境和遭遇，遠(yuǎn)比我們想象的要艱難。而這一切，皆源于自主品牌借助新能源這條賽道的全面崛起，曾經(jīng)我們一直在說的彎道超車，此時(shí)此刻越來越變成現(xiàn)實(shí)。

乘聯(lián)會(huì)近期公布了備受期待的2月份轎車銷量排行榜TOP15車型，也就是下方表格。從中我們可以明顯看出，自主品牌新能源車型對(duì)合資車形成了一番“圍毆”，無論是單月銷量還是同比增長率，合資車都有點(diǎn)招架不住的感覺。

首先是TOP5車型，從前到后依次是比亞迪秦、宏光MINIEV、軒逸、比亞迪海豚和新朗逸，三款自主純電車型擠進(jìn)了前五名，尤其是秦和宏光MINIEV，月銷量都破了3萬臺(tái)，相較于軒逸的26102臺(tái)和新朗逸的21269臺(tái)，差距可謂越拉越大。

尤其是從同比增長率這個(gè)維度去看，軒逸和新朗逸在2月份都出現(xiàn)了8.5%和20.4%的大幅下滑，而比亞迪秦/海豚和宏光MINIEV都是同比大幅正增長，一降一增之間，趨勢(shì)顯露無疑。

再來看第六名到第十名的五款車型，分別是埃安AION S、速騰、凱美瑞、雅閣和雷凌。埃安Aion S再次彰顯了自主純電車型的來勢(shì)洶洶，畢竟人家月銷量達(dá)到了16827臺(tái)，同比增長率高達(dá)397.8%。

而剩下的速騰、凱美瑞和雅閣，分屬A+和B級(jí)車領(lǐng)域，目前這兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)還沒有被自主品牌給“攻陷”，算是留給了合資車企在該細(xì)分市場(chǎng)喘口氣的機(jī)會(huì)。不過在A00、A0和A級(jí)轎車市場(chǎng)席卷而來的自主純電新能源汽車，或?qū)⒃贏+和B級(jí)市場(chǎng)再度掀起波瀾。總而言之，留給合資車企應(yīng)對(duì)的時(shí)間不會(huì)太長。

最后看一下第十一到第十五名，分別是卡羅拉、帝豪、比亞迪漢、奧迪A6L和奔馳E級(jí)。其中卡羅拉的月銷量僅12899臺(tái)，同比出現(xiàn)了17.3%的下滑。對(duì)于這款全球銷量最好的車，如今卻被自主新能源吊著打，確實(shí)讓人唏噓不已。

帝豪當(dāng)月的銷量為12347臺(tái)，雖然同比也出現(xiàn)了下滑，但下滑幅度只有1.8%。作為A級(jí)燃油車市場(chǎng)，中國品牌為數(shù)不多能和合資硬扛的車型，帝豪算是實(shí)打?qū)嵉膰a(chǎn)經(jīng)典轎車，如今它的戰(zhàn)斗力依然強(qiáng)，這確實(shí)讓人欣慰不已。

接下來就是比亞迪漢叫板奧迪A6L和奔馳E級(jí)了。不得不說這是榜單中最讓人驕傲的劇情，那就是來自中國品牌的中大型轎車，能夠在銷量上力壓BBA的主打車型，說出來就讓咱們中國人驕傲。

綜合整個(gè)2月份轎車銷量榜單TOP15來看，雖然合資車依然有9款車入席，還是占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。但不得不承認(rèn)的是，自主新能源車型已經(jīng)“侵蝕”掉了它們的市場(chǎng)，并且這樣的趨勢(shì)有不可逆的感覺。

就像一位網(wǎng)友說的那樣，看完2月轎車銷量排行榜，我真的替合資轎車捏把汗，有可能到今年年底，合資車在榜單里的身影會(huì)越來越看不到。對(duì)于此，您又是怎樣的觀點(diǎn)和看法？歡迎和我們留言互動(dòng)。

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四、轎車熱銷排行榜？

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2109年1月~12月全年轎車排名前十的轎車分別為：新朗逸、軒逸、卡羅拉、新寶來、速騰、全新英朗、桑塔納、思域、帕薩特、雅閣，具體銷售數(shù)據(jù)如下：

一、軒逸

軒逸以47．5萬輛的累計(jì)銷量，奪得2019年轎車銷量亞軍。有“移動(dòng)沙發(fā)”美譽(yù)的軒逸，有著很強(qiáng)的舒適性及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，再加上空間表現(xiàn)很不錯(cuò)，對(duì)于家庭用車來講是個(gè)不錯(cuò)的選擇。同時(shí)軒逸CVT變速箱的頓挫、異響又成為了廣大車主吐槽的焦點(diǎn)。

二、新朗逸

朗逸2019年全年累計(jì)銷量達(dá)到49.09萬輛，同比增長5.2%，奪得2019年轎車銷量冠軍。不得不承認(rèn)朗逸這款“特供車”非常成功。憑借著價(jià)格優(yōu)勢(shì)，加上終端比較大的優(yōu)惠，同時(shí)背后又有大眾品牌的支撐，使得朗逸深受國內(nèi)消費(fèi)者的喜愛?？v然，有嚴(yán)重的減配及很多小毛病，但仍澆不滅消費(fèi)者的購買熱情。

三、卡羅拉

卡羅拉全年累計(jì)銷量達(dá)35.07萬輛，位居排行榜第三位?？_拉雖然在產(chǎn)品力方面非常有優(yōu)勢(shì)，但由于其售價(jià)偏高，加上終端幾乎沒有優(yōu)惠，最終還是在銷量上與朗逸和軒逸存在一定的差距。保持堅(jiān)挺的價(jià)格是豐田的一貫作風(fēng)，如果卡羅拉價(jià)格能有所下降，那么卡羅拉的銷量勢(shì)必將得到大幅提升，屆時(shí)轎車冠軍易主也并非不可能。

四、桑塔納

桑塔納2019年全年表現(xiàn)也不錯(cuò)，以24.48萬輛的累計(jì)銷量，位居第七位。不可否認(rèn)，在大眾品牌光環(huán)的加持下，隨著終端價(jià)格下調(diào)，也讓其競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升。并且桑塔納作為最開始大眾品牌打入中國市場(chǎng)的第一款車，深受中國民眾的喜愛。老一輩對(duì)大眾品牌的印象，就是對(duì)桑塔納的印象。

五、雅閣

雅閣以21.78萬輛的累計(jì)銷量位居排行榜第十位。憑借著高顏值及不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，雅閣深受年輕消費(fèi)者的喜愛，而且在2019年上半年多次奪得中級(jí)車月銷量冠軍。

以上就是關(guān)于小型轎車銷量排行榜相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

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