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步行街街景觀設(shè)計案例(步行街街景觀設(shè)計案例分享)
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本文目錄:
一、昆明南屏街的設(shè)計說明
南屏街是昆明歷史上的老街區(qū),也是昆明市古老的商業(yè)街,其中南屏街是昆明舊時的金融、商業(yè)和娛樂中 南屏街
心,要維持城市中心區(qū)的吸引力,設(shè)立步行街,可以最大程度地鼓勵商業(yè)、文化和娛樂發(fā)展。 南屏街是昆明舊時的金融、商業(yè)和娛樂中心??箲?zhàn)時期,以南屏街為中心,包括護國路、金碧路在內(nèi)的街區(qū)里金融機構(gòu)多達48家,有昆明“華爾街”之稱。1965年南屏街曾改名為東風路,1982年恢復(fù)為南屏街。
編輯本段詳細介紹
昆明南屏街是4萬平方米都市休閑娛樂空間,城市歷史和文化與商業(yè)在這里共享。整個南屏步行街建在“近日公園下穿工程”的地面部分,行走在全長685米的街區(qū),兩側(cè)是建于從上世紀20-30年代至本世紀初的商業(yè)建筑、構(gòu)筑物,讓你領(lǐng)略“老昆明的家”的風情;總面積為3.67公頃的街區(qū)全部由正方形小青石等石材鋪裝,沿線5組活色生香的情景雕塑;此外,西口穿插“日進斗金”標志小品,東側(cè)噴涌“草帽當鍋蓋”噴泉水景,正義路與南屏街交叉口的核心區(qū),則是“老昆明地圖地浮雕及旱噴泉”配以昆明民間柱礎(chǔ)特色街頭休閑凳。 八十年代的南屏街
這里成為一個城市的櫥窗,展現(xiàn)昆明歷史、文化、風情,并成為與商業(yè)交流的中心。步行街的藝術(shù)設(shè)計反映出城市的文化,其中在4只巨大的“通氣柱”上將鐫刻來自云南先賢的格言警句,在過去老城墻的位置相對應(yīng)的街道上象征性地設(shè)置內(nèi)容為“云南十八怪”的景觀墻。而最為引人注目的,是在近日公園大花園被拆除的原址,一個100平方米的地浮雕成為一個罕見的“城市景觀”。地浮雕。一幅老昆明地圖地浮雕將鑲嵌在昆明的傳統(tǒng)中軸線上。10米×10米的地浮雕,在其中的花崗巖上鑲嵌8米×9.6米的“老昆明地圖”,根據(jù)迄今為止最完整的老昆明城區(qū)地圖(繪于清末)設(shè)計制作而成。5組雕塑。反映老昆明民俗民情的“遛鳥”、“挑水”、“照相”、“賣吆喝”、“跳海牌”邀請你參與,活靈活現(xiàn)地反映老昆明的生活場景。
二、武漢市城市街道景觀設(shè)計
漢口近代租界風貌保護街區(qū)存在的主要問題
(1)漢口近代租界傳統(tǒng)建筑與現(xiàn)代建筑有一定的沖突,建筑密度較高,城市環(huán)境有待改善。
漢口近代租界近年來,修建了一些多、高層新建筑,總體城市風貌為古典建筑與現(xiàn)代建筑混合,高層建筑與低層、多層建筑混合,建筑質(zhì)量不均衡。新建筑對漢口近代租界原有城市風貌帶來一些影響。同時,該地區(qū)建筑密度較高,綠化和城市廣場等開敞空間較少,漢口近代租界城市環(huán)境亟待改善。
(2)漢口近代租界現(xiàn)狀基礎(chǔ)設(shè)施有待完善。
漢口漢口近代租界原有道路以及市政等基礎(chǔ)配套設(shè)施由于建設(shè)年代較早,設(shè)施陳舊,改造困難,由于區(qū)片人口、建筑密度的增大,相對顯得標準落后。
(3)漢口近代租界的道路交通系統(tǒng)不夠完善
一元舊城形成于上個世紀初頁,道路網(wǎng)也帶有租界時代的歷史印記,密度較大,寬度很窄,主次不分明,沒有明顯的交通軸線,特別是南北向交通組織困難,錯口和多路交叉比較多,隨著城市的發(fā)展,已經(jīng)難以適應(yīng)現(xiàn)代城市大交通、大容量的發(fā)展格局。但在另一方面,它又與兩側(cè)的歷史建筑相映成趣,構(gòu)成鮮明的歷史人文圖畫和宜人的城市空間。
舊城的城市功能十分強大,一直存在著各種原因的占道現(xiàn)象,道路的交通功能難以發(fā)揮,局部的交通比較混亂。
由于中山大道未完全形成,勝利街成為主要的穿越交通集散道路,與沿江大道、京漢大道、解放大道未形成理想的布局,同時大量穿越交通進入舊城中心,破壞了生活環(huán)境和歷史特色。
南北向缺乏貫穿性道路,目前僅有三陽路承擔了大量的交通量,但車道數(shù)較少,并且與非機動車處于同一個斷面上,干擾大。
由于近年來在舊城建成了一些大型建筑、商場等,隨著江漢步行街、江灘工程的建成,同時政府的行政功能也集中在該區(qū)域,交通壓力不斷增大,停車設(shè)施嚴重不足,未來隨著城市車輛數(shù)的飛速增長,這種不足有擴大的趨勢。
(4)漢口近代租界現(xiàn)狀人口構(gòu)成不合理,人口老化和外來化。
漢口漢口近代租界現(xiàn)狀人口為25萬人,在武漢近代歷史上,曾經(jīng)是傳統(tǒng)高尚區(qū)域,集中了大量優(yōu)秀的古典主義建筑,是大批當時中上層人士生活、休閑、居住的地方。隨著時間的流逝,原有配套設(shè)施落后老化,同時,城市周邊地區(qū)的發(fā)展,吸引了老城區(qū)人口外遷,從而,出現(xiàn)了老城區(qū)人口“空心化”現(xiàn)象。相對低收入人群、老齡人口及外來人口集中在老城區(qū)。
漢口近代租界風貌保護街區(qū)保護規(guī)劃
1.漢口近代租界風貌保護街區(qū)保護范圍的界定
漢口漢口近代租界位于武漢市江岸區(qū),北至三陽路,與漢口永清片相鄰;南至江漢路,靠近傳統(tǒng)商業(yè)區(qū)漢正街地區(qū);西至解放大道;東至沿江大道,緊鄰漢口江灘;總面積2.82平方公里(含江灘面積為3.11平方公里)。
2.漢口近代租界風貌保護街區(qū)定性
通過完善城市功能,優(yōu)化社區(qū)環(huán)境,改善漢口漢口近代租界有關(guān)配套設(shè)施。進一步發(fā)掘漢口漢口近代租界獨特的歷史人文價值,凸現(xiàn)該地區(qū)的地理及環(huán)境優(yōu)勢,從而,將漢口近代租界建設(shè)成既具有獨特的近代歷史文化風貌,又適應(yīng)現(xiàn)代生活的、富有生機活力的城市核心區(qū)。
漢口漢口近代租界的保護規(guī)劃目的,是要彰顯百年人文底蘊;突現(xiàn)濱江自然景觀;開創(chuàng)舊城現(xiàn)代格局;將漢口近代租界建設(shè)成為近代歷史文化風貌與現(xiàn)代生活方式相結(jié)合的中心城區(qū)。
3.漢口近代租界風貌保護街區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
(1)道路規(guī)劃
①交通政策研究
在一元舊城這一城市的核心進行大拆大遷來進行道路交通設(shè)施的改善不僅投入巨大,而且勢必會破壞舊城的歷史面貌,引入大量交通進入該區(qū)域而帶來新的交通問題,也不利于舊城的改造和逐步外遷。
因此,該區(qū)域的交通對策應(yīng)該是從總體上控制交通供給,不希望引起過多交通增長,故而原則不再進行大拆大建,而應(yīng)當著重加強交通管理,整治占道行為,逐步控制和劃分區(qū)域禁止機動三輪車等車輛進入,挖掘現(xiàn)有道路潛力。適當建設(shè)穿越性交通通道,近期大力發(fā)展公共交通,走低成本解決交通之路。遠期則主要通過三條軌道交通線路來解決交通問題。
②區(qū)域交通
將研究范圍擴大,西起友誼路、東至黃浦路、南臨長江、北達建設(shè)大道,約12.3平方公里,主要考慮一元舊城道路與漢口地區(qū)主要干道及聯(lián)系三鎮(zhèn)道路的交通聯(lián)系,包括遠期與青島路過江隧道和軌道交通的銜接,確定大區(qū)域的配套交通項目的建設(shè)。
暢通區(qū)域交通進出口,修建香港路、黃石路、巡禮門立交及長江二橋上下匝道等工程,增加有效出口數(shù),并可以利用四唯路、麟趾路及打通造紙街、公安街、一元小路組織自行車交通,禁止三陽路沿江大道至解放大道段自行車交通,增加有效車道數(shù)。除黃石路立交外,其余工程均可近期實施。
整合交通流線,打通中山大道三陽路至一元路段及車站路至黎黃陂段,并利用友益街、車站路、復(fù)興路、一元路組織單向交通,形成中山大道、沿江大道、京漢大道、解放大道為主的東西向主要交通通道,避免穿越性交通進入勝利街等道路,合理調(diào)節(jié)干道之間的間距。
③內(nèi)部交通
分析區(qū)域內(nèi)部的出行方式和交通流向、流線,確定區(qū)域內(nèi)部內(nèi)部道路建設(shè)和交通管理模式,采取綜合措施,合理組織交通,組織單行道系統(tǒng),取消占道,拓寬局部道路,逐步在京漢大道以南禁止機動三輪車進入,組織單向交通等管理方式。
其余道路則盡可能與舊城風貌協(xié)調(diào)一致,營造舊城初始的生活節(jié)奏和空間感覺,保持寧靜的生活環(huán)境,使市民擁有更多的自由度,營造原汁原味的舊城生活特色。
④靜態(tài)交通設(shè)施
舊城區(qū)道路狹窄,路邊停車是不可行的,同時用地十分緊張,因此在中山大道一元路以外區(qū)域結(jié)合綠化廣場等規(guī)劃了三處較大規(guī)模公共停車場,并零散布置部分小型停車場,另外在區(qū)域內(nèi)結(jié)合居住、商業(yè)等配建了部分停車場。
但從總體上看,今后該區(qū)域的停車問題仍然存在,因此還需制定一系列政策配合,如該區(qū)域居民購車必須同時購買停車位,新建商業(yè)和娛樂場所必須響應(yīng)配建足夠停車設(shè)施,提高該區(qū)域停車位價格,鼓勵經(jīng)營停車場,嚴格執(zhí)行交管執(zhí)法、提供高檔便利的公交系統(tǒng)等措施來解決和減少停車問題。
⑤公共交通
舊城區(qū)道路系統(tǒng)不夠完善,交通緊張,大力發(fā)展公共交通是提高交通效率,降低交通成本的有效方法,近期主要考慮結(jié)合軌道交通一號線合理敷設(shè)線路,組織好換乘,遠期則要考慮以軌道交通為,組織不同客流在不同公共交通方式之間的轉(zhuǎn)換,規(guī)劃好公交線路、公交停車場、公交首末站及公交樞紐站的布置。
⑥步行交通
漢口舊城街道縱橫交錯,是傳統(tǒng)的行政管理、金融貿(mào)易中心與交通樞紐,其中許多地區(qū)為歷史上的租界,尺度宜人,具有較強烈的人情味和親和力,適宜行人步行、游憩和休閑。本次規(guī)劃應(yīng)在滿足車行交通的前提下,劃分出步行通道和步行區(qū)域,結(jié)合人行道、各種公共交通站點組成完整的步行系統(tǒng)。
(2)基礎(chǔ)設(shè)施
要改造一元舊城,必須同步配套市政設(shè)施,進行增容、改造,但由于該地區(qū)道路修建年代久遠,市政管線復(fù)雜,存在管道老化,管位不夠,改造困難等問題,同時,該地區(qū)的建筑由于歷史原因,大多數(shù)上下水、供氣條件不好,管道入戶條件不好,并可能影響到房屋結(jié)構(gòu)和外觀。
道路上桿線較多,線路復(fù)雜,但由于道路人行道條件不好,路下管線過多,入地有一定困難。
因此以上問題需相關(guān)部門做進一步研究,提出合理解決方案。
(3)規(guī)劃設(shè)計條件
a.限制性條件
軌道交通線路和隧道用地及位置保持不變;主要干道如:解放大道、中山大道、沿江大道等的道路紅線寬度和線形不變;規(guī)劃區(qū)內(nèi)各種市政設(shè)施用地范圍和容量原則上不變。
b.指導性條件
次要干道和支路的線形和寬度可以調(diào)整或取消;可按規(guī)劃要求組織部分路段的單向交通。
4.漢口近代租界風貌保護街區(qū)環(huán)境整治(建筑修繕、環(huán)境整治)
(1)建筑修繕
①對保留建筑的嚴格與一般控制
嚴格控制對象包括各級文物保護單位,標志性建筑物,對構(gòu)成有特征的、重要的空間界面具有不可替代作用的建筑物,在主要的景觀視野范圍之內(nèi)的建筑物,以及保存完好并能表現(xiàn)城市特色的某種建筑類型的建筑物。對嚴格保護的建筑物不能改變其原本的特征,必須在布局和外觀上保持現(xiàn)有的原來面貌或按照其原來應(yīng)該有的特點進行修復(fù);對其中的文物保護單位,必須遵守《中華人民共和國文物保護法》的有關(guān)規(guī)定,對建筑進行維護或原樣、同材料修復(fù),修舊如舊。
一般控制的對象包括除嚴格控制之外的保存原狀的傳統(tǒng)建筑物和局部已經(jīng)被改變的傳統(tǒng)建筑物以及對形成城市空間的連續(xù)性、邏輯性和城市肌理具有重要和比較重要作用的建筑物(或建筑群)。這些建筑物可以是傳統(tǒng)建筑物也可以是現(xiàn)代建筑物。對一般控制的保護建筑,應(yīng)該在保留其現(xiàn)存的特征部分(或要素)的基礎(chǔ)上,以建筑原有的特點為依據(jù),進行整治、更新、整修、整飾。
②非保護的傳統(tǒng)建筑的修繕
修繕的對象包括除被保護的傳統(tǒng)建筑之外的、局部已被改變的、僅保留有傳統(tǒng)建筑結(jié)構(gòu)的傳統(tǒng)建筑物。對這類建筑物一般不予拆除,應(yīng)根據(jù)街區(qū)風貌特征要求,對建筑立面和形體上不符合歷史風貌的部分進行強制性整治,從而恢復(fù)建筑原有風貌或減小其與歷史街區(qū)環(huán)境的沖突。
③對非保護的現(xiàn)代建筑的改造
對象包括建筑的形式和風格與周圍環(huán)境不協(xié)調(diào)的,或其建筑的品質(zhì)不高的現(xiàn)代建筑物。對這類建筑可以拆除或局部拆除,對不能或暫時不能拆除的這類建筑物,應(yīng)該做適應(yīng)周圍環(huán)境的改造。
④對非保護的現(xiàn)代建筑的保留
對象是除被保護和需要改造以外的現(xiàn)代建筑。一般這類建筑對破壞城市歷史文化環(huán)境影響不大或基本沒有影響。
⑤對非保護建筑的更新
對象主要針對功能不符,在景觀上和空間上與其所處的位置不符、不相適應(yīng),對周邊環(huán)境風貌有較大沖突和視覺障礙的建筑物(包括非保護的傳統(tǒng)和現(xiàn)代建筑物)。更新手段主要有三種:一是重建,即拆除后根據(jù)歷史資料依據(jù)歷史原貌重建歷史上該街區(qū)中曾經(jīng)存在的建筑,包括遷建到這里的傳統(tǒng)建筑.二是新建,即拆除后新建在風貌區(qū)與歷史風貌環(huán)境較為協(xié)調(diào)的建筑.新建建筑物,在不影響重點歷史建筑的保護的前提下,不走傳統(tǒng)的“仿古”、“復(fù)古”的老路,打破傳統(tǒng)思維定勢,鼓勵創(chuàng)新,大膽采取現(xiàn)代設(shè)計思路,強調(diào)對比,在對比中融合、在對比中統(tǒng)一。三是拆除后不再建,根據(jù)功能要求將空地作為公共空間、公共通道或綠化等。
(2)環(huán)境整治
①休閑性景觀帶
漢口近代租界內(nèi),結(jié)合風貌建筑及綠化的建設(shè),通過加強洞庭街、勝利街的交通功能,減輕鄱陽街的交通壓力,將鄱陽街建設(shè)成為休閑性景觀步行通道。
休閑性景觀帶同時考慮為文化旅游線路,文化旅游線路總長度為2000米。
②綠化及開敞性空間
在漢口近代租界范圍內(nèi),結(jié)合鄱陽街休閑步行通道,規(guī)劃要求500米范圍內(nèi)至少有1個面積在3000平方米以上的大型綠化廣場;200米范圍內(nèi)至少有1個面積在300平方米以上的小型綠化節(jié)點;
在規(guī)劃范圍內(nèi),規(guī)劃有大型綠化廣場6個,保護控制區(qū)內(nèi)規(guī)劃有小型綠化節(jié)點12個,沿京漢大道控制有30米綠化帶。
③標志性景觀建筑
在適當?shù)囟慰紤]體現(xiàn)歷史中心區(qū)形象的標志性建筑。規(guī)劃采用傳統(tǒng)對景的手法,結(jié)合歷史風貌建筑布局,在道路主要景觀方向規(guī)劃有標志性景觀建筑。保護控制區(qū)內(nèi)有標志性景觀建筑11棟。
④重要景觀線及城市天際線控制
對漢口近代租界的重要縱向交通沿江大道、中山大道、京漢大道、解放大道、勝利街、洞庭街、鄱陽街以及重要橫向交通一元街、大智路、南京路、江漢路等,對它們沿線的景觀進行綜合規(guī)劃。沿線通過綠化、建筑、城市廣場、街道小品等構(gòu)成良好街道景觀。
對重要道路沿線的建筑高度進行控制,構(gòu)成完善的城市天際線??傮w上,規(guī)劃建筑更新區(qū)范圍內(nèi),建筑高度最高;規(guī)劃保護協(xié)調(diào)區(qū)范圍內(nèi),建筑高度次高;規(guī)劃保護控制區(qū)范圍內(nèi),建筑高度最低;同時,沿江大道風貌保護建筑大多為公共建筑,建筑高度較控制區(qū)其它范圍建筑略高。
⑤城市設(shè)計要求
a.在充分保護舊城風貌的同時,注重該地區(qū)的現(xiàn)有特色與創(chuàng)造現(xiàn)代生活相協(xié)調(diào),與城市整體、相鄰地區(qū)及其內(nèi)部各部分之間相協(xié)調(diào)。
b.提高該地區(qū)城市街道景觀的可讀性、宜人性及生動感,對不同性質(zhì)的道路應(yīng)具有相應(yīng)設(shè)計手段;特別是沿江大道沿線景觀與漢口沿江地區(qū)舊租界歷史風貌的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一。
c.挖掘歷史傳統(tǒng)空間價值,充分考慮室內(nèi)外公共活動空間的視線直觀感受和空間尺度,努力營造舒適宜人的室內(nèi)外整體空間環(huán)境。
d.通過對沿江濱水區(qū)的改造,在豐富該地區(qū)的公共活動空間的同時,努力塑造沿江地區(qū)獨具魅力的濱江濱水景觀特色;并盡可能滿足各建筑沿江視線景觀需求。
e.保障該地區(qū)在分期實施的過程中,各階段的城市設(shè)計均具有相對獨立完整性。
⑥環(huán)境保護
堅持可持續(xù)發(fā)展的原則,注重以人為本、與自然和諧、與歷史文化環(huán)境和諧,保障該地區(qū)的環(huán)境質(zhì)量,協(xié)調(diào)好與城市整體的環(huán)境關(guān)系,加強環(huán)境綠化,最大限度地利用好日照、通風等自然條件,避免廢氣、噪音、光反射等環(huán)境污染。
(3)啟動區(qū)保護規(guī)劃
漢口近代租界是一項具有長期積累性的建設(shè),為了穩(wěn)步實現(xiàn)舊城可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標,首期選擇六片歷史保護建筑較為集中,環(huán)境條件較好的區(qū)片作為啟動建設(shè)項目庫,樹立歷史文化保護區(qū)修復(fù)改造建設(shè)的典范區(qū),并為舊城保護工作的逐步實施提供成熟的運作模式。
啟動區(qū)確定的原則:
現(xiàn)狀歷史風貌保護良好,有比較集中的具有特色的歷史風貌建筑;
周邊道路、市政等基礎(chǔ)配套設(shè)施較好;
初步拆遷較少、投資相對較低;
相對集中在鄱陽街休閑步行通道一線,有利于較快改善城市局部整體環(huán)境;
分別布置在英、法、俄、德等不同風貌區(qū),各具特色。
結(jié)合漢口近代租界規(guī)劃而擬定的先期開發(fā)項目,先期啟動建設(shè)項目庫初步擬定為:上海村片區(qū)、洞庭村片區(qū)、珞珈山片區(qū)、同興里片區(qū)、海壽里片區(qū)、坤厚里片區(qū)。
①上海村片區(qū)
包括上海村、江漢村、六也村,位于江漢路片保護重點地段,屬二級優(yōu)秀保護里份,總用地3.16公頃。依托江漢路強大的商業(yè)輻射功能,通過修繕建筑外立面,改善內(nèi)部結(jié)構(gòu)以適宜現(xiàn)代休閑生活,建設(shè)成為古典與現(xiàn)代完美融匯的經(jīng)典文化休閑娛樂區(qū),江漢路上的夜明珠。
②咸安坊、洞庭村片區(qū)
位于青島片保護重點地段,屬一級優(yōu)秀保護里份,總用地7.30公頃。通過修繕建筑外立面,完善其內(nèi)部結(jié)構(gòu)以適宜現(xiàn)代生活方式,增添現(xiàn)代園林景觀要素,復(fù)原其為環(huán)境典雅的新里坊住區(qū)。
③珞珈山片區(qū)
位于八七會址歷史保護重點地段,總用地3.38公頃。該片區(qū)匯集大量的優(yōu)秀近代建筑,具有優(yōu)良的歷史人文景觀基質(zhì),結(jié)合江灘濱江自然景觀區(qū)的建設(shè),開發(fā)珞珈山文化休閑娛樂區(qū)具有天然的地理及人文優(yōu)勢,成為舊城引人入勝的文化娛樂景區(qū)及愛國主義教育基地。
④同興里片區(qū)
比鄰珞珈山片區(qū),總用地3.58公頃。為二級優(yōu)秀保護里份,結(jié)合周邊優(yōu)良的自然與人文環(huán)境,修繕建筑外立面,完善其內(nèi)部結(jié)構(gòu)以適宜現(xiàn)代生活方式,增添現(xiàn)代園林景觀要素,還原其為高尚典雅的新里坊住區(qū)。
⑤海壽里片區(qū)
核心保護區(qū)總用地2.33公頃,沿街界面建筑風格優(yōu)雅細致,配合已形成的海壽街商業(yè)氛圍,可開發(fā)為名店名品區(qū),其中肖耀南公館建議改建成小型博物館,增添地區(qū)的文化氣質(zhì),成為商業(yè)與文化有機融合的典范。
⑥坤厚里片區(qū)
核心保護區(qū)總用地1.26公頃,沿街分布著5棟風格雅致的花園洋房,依托其周邊多分布有市屬行政辦公機構(gòu)等區(qū)位優(yōu)勢,通過建筑功能置換,區(qū)內(nèi)環(huán)境的再創(chuàng)造,建成典雅怡人的小型商務(wù)辦公區(qū)。
三、淺議現(xiàn)代城市商業(yè)步行街的植物景觀設(shè)計?
現(xiàn)代城市商業(yè)步行街一般都地處繁華的城市中心,現(xiàn)代城市商業(yè)步行街已不是傳統(tǒng)意義上的購物街,而是集購物、旅游、商務(wù)、展示、文化5大功能為一體的綜合性集散地,是人流、物流、資金流、信息流交流碰撞的公共活動空間。如今,商業(yè)步行街已經(jīng)成為一個城市的名片,是反應(yīng)一個城市的基本特征的形象窗口。而隨著城市建設(shè)的大發(fā)展,現(xiàn)代建筑所造成的熱島效應(yīng),更使得植物在城市建設(shè)中的地位日益凸顯,商業(yè)步行街的植物景觀設(shè)計更加人們所重視。本文擬就商業(yè)步行街的植物景觀設(shè)計談點初淺的看法,拋磚引玉,以就教于方家。
一、商業(yè)步行街植物景觀的功能
商業(yè)步行街的植物景觀的功能因分類不同而不同,概括起來主要有一下幾種:
(一)實用功能。商業(yè)步行街的植物造景選用多種多樣植物,包括高大喬木、灌木、藤本和草本等,它們具有遮蔭、滯塵、降溫、降噪、增濕、凈化空氣等作用。尤其在炎熱的夏季,高大喬木那寬大的傘狀樹冠,把強烈的太陽輻射和熱能予與阻隔,在樹陰下,街上行人充分領(lǐng)略到植物對人類的人性體貼。由此可見,合理運用植物,可以調(diào)節(jié)、緩解和彌補現(xiàn)代城市建設(shè)給人們帶來的不利影響。
(二)審美功能。商業(yè)步行街植物造景既是園林植物與人工藝術(shù)創(chuàng)造的結(jié)合,又是物境與人文的結(jié)合,融合了自然美、藝術(shù)美和社會美,滿足了人們的審美需要??茖W合理的植物造景對城市商業(yè)步行街具有自然和諧的、高品位的美化效果,可以柔化現(xiàn)代城市建筑冰冷單調(diào)生硬的直線條,給人以自然、寧靜、藝術(shù)的享受。
(三)調(diào)控功能。人類源于自然,有親近自然的天性。城市建設(shè)的高速現(xiàn)代化,使遠離自然的人們產(chǎn)生生理和心理失衡。優(yōu)美的綠色園林景觀不僅能滿足人們的視覺享受,還能滿足人們的心理和生理需求??茖W已經(jīng)驗證:綠色植物對人的心理有鎮(zhèn)靜作用,使中樞神經(jīng)系統(tǒng)輕松,并通過它對人的全身起調(diào)節(jié)作用。經(jīng)常處在優(yōu)美、安靜的綠色環(huán)境中,能使人皮膚溫度降低1~2℃,脈搏1 min減4~8次,呼吸慢而均勻,血流減緩,心臟負擔減輕,同時人的嗅覺、聽覺、思維活動的靈敏性得到增強。此外,花的顏色和花香對人的身心健康也是非常有益的。如淺藍色的鮮花對發(fā)高燒的病人具鎮(zhèn)靜作用;紅色的鮮花能增加病人的食欲;綠色的花葉能吸收陽光中紫外線,減少對眼睛的刺激;茉莉花的芬香能使人消除疲勞而精神為之一振?!熬G視率”的理論認為,如果綠色在人的視野中占25%時,能解除眼睛和心理的疲勞,可使人的精神和心理最舒適。
(四)經(jīng)濟功能。優(yōu)美舒適的商業(yè)步行街植物造景,將使商業(yè)步行街更具吸引力,更加聚集人氣,增加客流量,提高商品銷售額,使商家獲得更為豐厚的商業(yè)利潤,從而使商業(yè)步行街更具商業(yè)價值,由此,將吸引更多的地產(chǎn)商、開發(fā)商、投資經(jīng)營戶,以致金融、保險、證券、企業(yè)總部、外國領(lǐng)事機構(gòu)等住入,進而促進城市的經(jīng)濟繁榮。
二、當今商業(yè)步行街植物景觀設(shè)計存在的問題
當今商業(yè)步行街的植物景觀設(shè)計有很多局限,概括起來表現(xiàn)如下:
(一)對步行街植物造景的實用功能重視不夠。商業(yè)步行街的規(guī)劃和設(shè)計師們在進行園林規(guī)劃設(shè)計時,往往更注重的是植物的美化功能,而忽略其實用功能。這一理念又往往影響到對植物的種類選擇和植物造景設(shè)計上,使其設(shè)計難以真正體現(xiàn)“以人為本”的設(shè)計思想,致使現(xiàn)在很多步行街的園林設(shè)計,看上去很美,但在夏季,整條街仍處于暴曬之中,未能很好起到綠色植物的遮蔭、調(diào)節(jié)溫度、濕度和凈化空氣的作用。
(二)植物布局設(shè)計不合理。一是非植物景觀與植物景觀的比例不合理。目前,一些商業(yè)步行街非植物景觀設(shè)計過多,如水景、小橋、石山、樓臺亭閣、硬質(zhì)藝術(shù)小品等,使本來就狹小的空間,顯得更加擁擠不堪,然而綠化量卻偏少;二是植物布局不合理,多顯凌亂,沒有主題,體現(xiàn)在植物種類的選擇搭配和造景設(shè)計上。很多植物,尤其是喬木,被低矮灌木圍成的柵欄或磚石砌成的護欄大面積圈住,使游人難以親近到植物,享受樹陰的清涼。顯然,其設(shè)計缺乏真正的人性關(guān)懷。商業(yè)步行街是人流集中的地方,其道路本來就狹窄,不宜將植物連片栽種,而圈圍太多的游人禁區(qū)。其設(shè)計應(yīng)以“點、線”為主,兼以少而小的“面”點綴。以便留出更多的空間供游人活動,使人與植物融為一體,真正體現(xiàn)“天人合一”。
(三)植物配置不合理。一些商業(yè)步行街的園林綠化設(shè)計中,喬木偏少,花草、灌木偏多,綠量不足,其生態(tài)調(diào)節(jié)作用降低。且在喬木的品種選擇上,更注重的是新、奇、貴,而缺乏對其實用功能甚至是否適合當?shù)厣L條件的考慮,致使栽種的一些樹木要死不活,長勢不良,未能體現(xiàn)其在原產(chǎn)地應(yīng)有的風貌,更難實現(xiàn)其美化和實用功能。如在重慶常見栽種的棕櫚樹就是如此。時下還流行栽種“光頭樹”,即花巨資從偏遠山區(qū)移植古樹。為了移栽成活,幾乎將其枝葉全部砍光,只留部分主干及次級枝干,形成“光頭樹”,以移栽古樹提高園林設(shè)計的品位和檔次。這種樹多數(shù)難成活,即使能成活,也難以恢復(fù)其在原生長地的雄姿,更難收到枝葉繁茂、綠樹成蔭的效果,多半只能當個活樹雕欣賞,難起生態(tài)調(diào)節(jié)作用。此外,植物種類單調(diào),季相變化小。步行街不宜種植草坪,也不宜種植過多的灌木花草,因在相同單位面積上,栽種喬木獲得的綠量比栽種前兩種植物獲得的綠量多。喬木的制氧量、保持水土、調(diào)節(jié)氣候以及保持生物多樣性的能力均要比草坪強。因此,在人流集中、空間狹窄的城市商業(yè)步行街,適宜多栽喬木,向空中發(fā)展,立體綠化,以求在有限的空間范圍內(nèi)獲得最大的綠量。
三、商業(yè)步行街植物景觀設(shè)計的建議
面對當下中國掀起的商業(yè)步行街建設(shè)熱潮,本人對其植物景觀設(shè)計提出以下一些初淺的看法:
(一)商業(yè)步行街植物配置建議。城市商業(yè)步行街的植物配置應(yīng)以高大喬木為主,灌木和草花為輔,當?shù)貥浞N為主,適當配以外來優(yōu)良樹種,注意不同葉色樹種搭配,這樣,既能增加綠量,遮蔭降溫,充分發(fā)揮其實用功能,又能豐富植物種類和色彩變化,滿足人們的審美需要。在樹種選擇時,應(yīng)把握適地適樹原則,根據(jù)當?shù)貧夂?、生態(tài)條件,歷史人文,突出地方特色,體現(xiàn)地方文脈。選擇易栽種成活,闊葉、綠量大、樹冠大、遮蔭效果好的樹種。如在重慶,最理想的當屬黃桷樹,其特點為生命力強,生長速度快,闊葉,葉片大小適中,疏密適度,樹下空氣通透而不悶濕,樹冠展開,遮蔭面積大,枝形和冠形優(yōu)美。隨著年代的積淀,逐漸透出古典韻味,仿佛在向人們述說那久遠的故事,令人生出別樣情,顯示出與人巨大的親和力,被重慶市民推選為市樹,作為步行街主打樹種,又能體現(xiàn)地方特色??蛇x當?shù)匾恍┏>G果樹作點綴,如紅桔、廣柑、柚子、檸檬等蕓香科植物,既觀葉,又觀果,春華秋實,最能體現(xiàn)季相變化。還可選擇一些香花樹種如桂花、白玉蘭等進行點綴。每當香花盛開之際,悠悠蘭香、甘甜桂香沁人心脾,使游人神清氣爽,心情愉悅。至于外來珍稀樹種,則只宜作適當點綴,以豐富景觀。適當配置灌木和草花,以豐富層次感,增加色彩,賦予動感和變化,同時考慮香化。如在重慶,可選擇含笑、小枝梔、香水月季、六月雪、小葉女貞、小葉黃揚、芙蓉、杜鵑、郁金香、太陽花、萬壽菊、雞冠花、鳳仙花、三色堇、波斯菊、長壽花、報春花、矮牽牛、百合、彩葉草等作變化搭配。
(二)商業(yè)步行街植物設(shè)計建議。堅持“以人為本”的設(shè)計思想,首先考慮實用功能,其次考慮美化功能。讓行人能與植物親密接觸,尤其是高大喬木。在植物造景上,既要區(qū)別于交通公路行道樹,整齊劃一,機械呆板,又應(yīng)區(qū)別于公園的紛繁復(fù)雜,因商業(yè)步行街人流量大,空間面積有限。在設(shè)計上應(yīng)突出“步行街”的特點??梢暯值缹捳诘缆分醒肟v向種植2~4行冠形優(yōu)美、遮蔭覆蓋面積大、常綠的高大闊葉喬木樹。使其形成林蔭道??啥鄠€樹種搭配。其樹宜稀植,留出足夠生長空間,以充分展示其單株個體美,同時也給行人留出更多的活動空間。圍繞每棵樹設(shè)置一圈精制而美觀的木條或花崗巖座椅,使座椅掩映在樹陰下,以便游人小憩。在高大喬木沿街方向植株間或街兩側(cè),即靠近街邊商店門面處,可間或設(shè)計灌木草花臺,花臺的面積和長度不宜過大過長,應(yīng)以不妨礙游人行走或進出商店為宜。其花臺可用磚石砌成,也可用木料制成精美工藝花臺。除常用植物外,花臺中心還可栽植含笑,花臺四周栽植小枝梔等香化植物作矮籬笆?;ㄅ_中的艷麗草花,最好采用塑料小缽在花圃培植好后放置于花臺中,以便隨季更替,不留觀賞空檔,使街頭周年呈現(xiàn)五彩繽紛,喜慶熱烈之氛圍。與街中喬木相互輝映,動中有靜,動靜結(jié)合,盡顯其實用及美化功能。
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四、商業(yè)街景觀設(shè)計說明 有哪些分析要點?
關(guān)于商業(yè)街景觀設(shè)計,營造氛圍一條商業(yè)街的氛圍也是非常重要的,有些步行商業(yè)街景觀設(shè)計得像兵營一樣,非常整齊,道路非常寬闊。大理石上去了客流下來了,不銹鋼上去了,效益下來了。商業(yè)街對商業(yè)氛圍要求非常高。下面一起來看看商業(yè)街景觀設(shè)計有哪些要點要分析吧!
一. 交通分析
運動與通路:設(shè)計中充分考慮人的運動心理,把緊張的運動與放松的運動有機的結(jié)合起來,沿河散步道給人們提供一個可以曲折,延長的運動線路,放松休閑的觀賞景觀。
采用坡道設(shè)計,提供帶輪的步行交通,使設(shè)計更加人性化。確定適當距離的關(guān)鍵不僅是實際的自然距離,更重要的是感覺距離,通過景觀節(jié)點的設(shè)置,景觀設(shè)施來豐富人們的視覺感受,單調(diào)平直呆板的街道雖然很短,人的心理感受距離卻很長。
人車分流:通過豎向的變化,使行車道路與人行處于不同高差,人在商業(yè)街的購物會感覺安全,真正營造一個休閑,自由徜徉的街道環(huán)境。
二. 空間分析
商業(yè)街的主要特點是因商業(yè)店鋪的集中而形成了室外購物、休閑、餐飲等功能空間,基于商業(yè)街的店鋪特色,決定了其設(shè)計的核心就是讓空間有用而舒適。根據(jù)調(diào)查,一般商業(yè)街的尺度,都控制在8-12m左右,而這又是針對兩側(cè)都是店鋪的商業(yè)街,15#地的商業(yè)街是單側(cè)式的,在商業(yè)建筑前約19m寬的范圍內(nèi),要滿足停車,行車,還有步行的功能,所以商業(yè)街前面的步行街尺度定為5m寬,又考慮到車行對人流的影響,利用豎向高差的變化將其劃分成兩個不同的空間。在根據(jù)建筑的軸線在相關(guān)節(jié)點上設(shè)置種植壇形成景觀序列,根據(jù)建筑的收放控制臺階的收放。
三. 景觀節(jié)點
以景觀意境為線索,按其所處位置的不同及功能的不同,大小設(shè)置三大景觀區(qū),它們既相互聯(lián)系又具統(tǒng)一性,通過軸線的控制來實現(xiàn)。三大景觀區(qū)為:入口廣場與商業(yè)街區(qū),旱噴泉廣場區(qū),鄰水大草坪區(qū),分別滿足人們的購物娛樂,休閑的功能,動靜分區(qū)的過渡功能,人們交流休息思考冥想的靜態(tài)活動功能。
四. 色彩分析
建筑的立面以梨黃(明亮)為主色調(diào),門窗飾線,鐵藝欄桿用白色或木色,建筑功能入口用騎樓來區(qū)別,色彩為紅色磚墻(仿紅色磚墻瓷磚),其整體為明亮的暖色調(diào)。設(shè)計的鋪裝,小品,附屬設(shè)施等都采用暖色調(diào)設(shè)計,形成從色彩上達到統(tǒng)一的效果。
五. 停留區(qū)域與心理學邊界效應(yīng)理論
邊界效應(yīng)理論指出:森林,海灘,樹叢,林中空地,建筑廣場的邊緣,建筑的凹處,柱下等使人們喜愛停留的區(qū)域。我們在商業(yè)街設(shè)置休息的座椅,給人們提供駐足,停留,停下來與人交談,停留一段時間的動作誘因。
愛德華?霍爾在《隱匿的尺度》中指出處于邊緣或背靠建筑物的立面有助于個人,團體與他人保持距離,是人們安全心理的需求所致。我們要緊兩創(chuàng)造多層的邊緣。
人的活動是從內(nèi)部和朝向公共空間的的中心的邊界發(fā)展起來的,通過孩子們總是現(xiàn)在門前聚集一會,然后在開始游戲并占有整個空間。
彎曲的街道使步行變得更加有趣,且再見少風力干擾方面是由益處的。
變換的接到空間,小型廣場的穿插使步行網(wǎng)絡(luò)的心理距離變短了。
人在步行時都愛抄近道,人們走捷徑的愿望是非常強烈的。
哥本哈根的一處廣場記錄,每一個人都沿最短的線路穿過廣場。
開場空間中的步行線路,橫穿空間中心是不舒服的,眼空間的邊緣既可以體驗到大空間的尺度,又能欣賞道街道或空間邊界的細枝末節(jié),令人賞心悅目。
臺階是打斷步行節(jié)奏的破壞元素,我們采用平緩的坡道替代。
以上就是關(guān)于商業(yè)街景觀設(shè)計要點分析的全部介紹,希望能幫助大家了解商業(yè)街景觀的設(shè)計,享受每一處商業(yè)街設(shè)計帶來的便利!
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