特斯拉造型設(shè)計(jì)理念（特斯拉造型設(shè)計(jì)理念）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于特斯拉造型設(shè)計(jì)理念的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、特斯拉車(chē)主都會(huì)說(shuō)特斯拉好，好在哪？

• 2、現(xiàn)在的特斯拉真那么垃圾嗎？最近出現(xiàn)那么多特斯拉的新聞？

• 3、特斯拉Cybertruck被Automobile評(píng)選為年度概念車(chē) 造型獨(dú)特多創(chuàng)新

• 4、這才是真正的移動(dòng)之家—特斯拉Semi-house概念卡車(chē)

一、特斯拉車(chē)主都會(huì)說(shuō)特斯拉好，好在哪？

特斯拉車(chē)主都會(huì)說(shuō)特斯拉好，好在：外型層面，最新款ModelS前臉傳承了密閉式設(shè)計(jì)方案，下格珊使用了圍繞隱藏式且張口比較大，拉申了整車(chē)的寬度。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板外側(cè)設(shè)有下凹式通風(fēng)孔，目地是由釋放出來(lái)過(guò)去臉下格珊進(jìn)出的氣旋來(lái)給內(nèi)部結(jié)構(gòu)排熱，且減少空氣阻力。另值得一提的是，特斯拉汽車(chē)ModelS的不銹鋼門(mén)拉手在觸碰后可以自動(dòng)彈出，充斥著現(xiàn)代感設(shè)計(jì)從打開(kāi)后門(mén)時(shí)就開(kāi)始反映。

側(cè)面看來(lái)，全新升級(jí)特斯拉汽車(chē)ModelS使用了當(dāng)下最流行的雙腰線設(shè)計(jì)，側(cè)臥圓潤(rùn)飽滿(mǎn)又不乏運(yùn)動(dòng)感。后尾造型設(shè)計(jì)一樣十分銳利，又極強(qiáng)的質(zhì)感，與進(jìn)氣格柵構(gòu)成了非常好的映襯。側(cè)邊設(shè)計(jì)方面，一改以前的的豎直弧線，而是用更多曲線圖來(lái)展現(xiàn)硬實(shí)肌肉感。后側(cè)大溜背設(shè)計(jì)得到保存，后 大燈 保存了該款的大體構(gòu)造，可是輪廊更加長(zhǎng)細(xì)，包囊大燈的黑色線條選用圍繞隱藏式，取消的中間不銹鋼裝飾設(shè)計(jì)。

車(chē)內(nèi)飾層面，中控屏選用曲屏，危險(xiǎn)警示燈的功能鍵置入顯示屏下邊； 汽車(chē)方向盤(pán) 里的多功能按鍵改成二塊觸摸顯示屏；中央空調(diào)的通風(fēng)口選用內(nèi)藏式設(shè)計(jì)方案。非常大的19英尺斜面儀表盤(pán)顯示器十分引人注意，附近乃是駕駛員顯示器組及其二塊較小的LED顯示器，各自坐落于汽車(chē)方向盤(pán)的兩邊；配備一部分，因?yàn)镸odel Y與Model 3分享75%的零部件，因此傳承了Model 3上絕大多數(shù)所配備配置，但是還另外增強(qiáng)了越野車(chē)功能，可以通過(guò)車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)以提升越野性能，但是運(yùn)行越野車(chē)協(xié)助后，一些自動(dòng)駕駛安全作用（如自動(dòng)緊急制動(dòng)和車(chē)道保持作用）將不能用。

二、現(xiàn)在的特斯拉真那么垃圾嗎？最近出現(xiàn)那么多特斯拉的新聞？

首先要說(shuō)，從機(jī)械工程師角度來(lái)講，特斯拉不但不垃圾而且設(shè)計(jì)理念十分先進(jìn)，這個(gè)車(chē)企其實(shí)給了我國(guó)的在車(chē)領(lǐng)域如何“彎道超車(chē)”傳統(tǒng) 汽車(chē) 強(qiáng)國(guó)，在新的領(lǐng)域領(lǐng)先世界。

特斯拉的設(shè)計(jì)理念和傳統(tǒng)車(chē)企不一樣，它的所有控制單元都是通過(guò)特斯拉的軟件來(lái)進(jìn)行控制，簡(jiǎn)單說(shuō)就是自動(dòng)化中的，信號(hào)輸入，數(shù)據(jù)處理，命令輸出到控制單元再到行動(dòng)單元。是自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)理念。

特斯拉先進(jìn)在哪，設(shè)計(jì)理念和控制系統(tǒng)軟件?，F(xiàn)金的電池管理系統(tǒng)和液態(tài)電池冷卻系統(tǒng)。

1.特斯拉擁有非常先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)，通過(guò)軟件來(lái)將每個(gè)電池的電流數(shù)字化加以控制，然后盡量提高每個(gè)單體電池的效率 ，以及能量轉(zhuǎn)化率。

2.特斯拉每個(gè)電池單元都連接熱敏電阻和光導(dǎo)纖維 ，熱敏電阻連接溫度監(jiān)控器，然后將溫度信號(hào)數(shù)字化。通過(guò)軟件對(duì)溫度進(jìn)行監(jiān)控，超溫后啟動(dòng)冷卻系統(tǒng)。將電池溫度降到允許直值。發(fā)生特殊情況是軟件阻止電池能量輸出，電池保護(hù)層保護(hù)電池組，阻止電池組發(fā)生爆炸！

但是，軟件控制就是未來(lái)所有世界要面對(duì)問(wèn)題，自動(dòng)駕駛出了事故誰(shuí)是責(zé)任方？ 手機(jī)軟件出了bug大不了不用這個(gè)應(yīng)用，行駛的車(chē)控制單元軟件出了bug，后果呢？

問(wèn)題接決簡(jiǎn)單，特斯拉自動(dòng)駕駛也要有司機(jī)，設(shè)置保險(xiǎn)裝置，緊急情況發(fā)生，優(yōu)先最保險(xiǎn)狀態(tài)。即便可能處理的不完美！理念先進(jìn)也必須符合自然規(guī)律?。?！

本質(zhì)上是特斯拉是一款流動(dòng)的攝像車(chē)，就是間諜車(chē)，特斯拉后臺(tái)可以把你的行車(chē)軌跡自動(dòng)上傳到美國(guó)的衛(wèi)星上邊，這是特斯拉本質(zhì)的東西

差不多吧，特斯拉 汽車(chē) 就是垃圾。

對(duì)待特斯拉，兩級(jí)分化極其嚴(yán)重，喜歡特斯拉的人，是因?yàn)樘厮估?汽車(chē) 智能軟件方面非常激進(jìn)。記住，是激進(jìn)，不是先機(jī)。

先進(jìn)和激進(jìn)是兩回事，很多企業(yè)都有比特斯拉更加先進(jìn)的軟件，但是不敢用，因?yàn)?汽車(chē) 智能軟件過(guò)去從來(lái)沒(méi)有大規(guī)模應(yīng)用，先進(jìn)也可能代表著不安全。傳統(tǒng)車(chē)企視 汽車(chē) 安全為最后的底線，不可能激進(jìn)到用那些未經(jīng)驗(yàn)證安全的先進(jìn)軟件。但是特斯拉不同，因?yàn)樘厮估恢鄙嬖诘归]的邊緣，只能殊死一搏。

其實(shí)，所有造車(chē)新勢(shì)力都一樣，他們看準(zhǔn)了傳統(tǒng)車(chē)企不敢賭，不敢把未經(jīng)驗(yàn)證安全的激進(jìn)軟件大量裝車(chē)，打了個(gè)時(shí)間差，他們和特斯拉一樣，甚至到現(xiàn)在依然處于倒閉的邊緣，同樣只能殊死一搏。

企業(yè)為了爭(zhēng)取活下來(lái)，做什么都不奇怪，車(chē)賣(mài)不出去，馬上就會(huì)死，誰(shuí)還會(huì)管安全的事？只要車(chē)賣(mài)出去了，就算出現(xiàn)大面積安全問(wèn)題，大不了召回，以后的事以后再說(shuō)，至少，現(xiàn)在他們還活著。

特斯拉就是這種思維的典型代表，雖然過(guò)于激進(jìn)的軟件會(huì)出現(xiàn)各種BUG，但是那是以后的事，而且，軟件BUG真的很難查，完全可以把所有問(wèn)題都甩給車(chē)主，車(chē)主沒(méi)有任何證據(jù)，只能自認(rèn)倒霉。

誰(shuí)開(kāi)誰(shuí)知道

希望特斯拉滾出去，白賺他幾百億又賺技術(shù)，這么好賺的生意不做就是傻子，數(shù)錢(qián)的感覺(jué)多爽，丟錢(qián)丟技術(shù)又抓不到把柄，有錢(qián)就了不起了，上門(mén)來(lái)做生意都不知道守點(diǎn)規(guī)矩，也不看看這是誰(shuí)的地頭，該讓他長(zhǎng)長(zhǎng)記性。

三、特斯拉Cybertruck被Automobile評(píng)選為年度概念車(chē) 造型獨(dú)特多創(chuàng)新

【特斯拉Cybertruck】

【佰咖汽車(chē)·新能源資訊】特斯拉Cybertruck無(wú)疑已席卷全球。至少可以說(shuō)，它是造型獨(dú)特、極具未來(lái)感。日前，Automobile將特斯拉Cybertruck評(píng)選為年度概念車(chē)。

【特斯拉Cybertruck】

根據(jù)Automobile的評(píng)價(jià)，Cybertruck的設(shè)計(jì)太獨(dú)特了，不可能不引起外界的注意。它從《銀翼殺手》中汲取的靈感使它超越了原來(lái)，在許多層面上都是真正的創(chuàng)新。更不用說(shuō)，在發(fā)布后的短短幾天里就已經(jīng)收獲了25萬(wàn)份預(yù)訂單。

【特斯拉Cybertruck】

Automobile表示，“極端化可能使人本能喜歡或者討厭一樣?xùn)|西，無(wú)論多久，特斯拉Cybertruck都是你能遇到的最完美的車(chē)型。我們喜歡它的基本設(shè)計(jì)想法和造型，它當(dāng)然不同于傳統(tǒng)皮卡，除了尺寸概念在100年來(lái)沒(méi)有真正改變。它比上個(gè)世紀(jì)生產(chǎn)的幾千萬(wàn)輛皮卡好嗎?這還有待觀察，但作為一款概念車(chē)，它既令人興奮，又充滿(mǎn)趣味。”

【特斯拉Cybertruck】

Automobile指出，Cybertruck的獨(dú)特結(jié)構(gòu)、車(chē)身面板、實(shí)用功能、自適應(yīng)懸架和貨箱等是該車(chē)最重要的特色。

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本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

四、這才是真正的移動(dòng)之家—特斯拉Semi-house概念卡車(chē)

【商車(chē)邦導(dǎo)讀】特斯拉一直在進(jìn)步，它并未將目光僅僅局限于傳統(tǒng)乘用車(chē)和商用車(chē)領(lǐng)域，而是根據(jù)美國(guó)本土的實(shí)際用車(chē)需求推出更具適用性的Semihouse RV車(chē)型。

距離Tesla Semi車(chē)型從保密性路試階段到公開(kāi)亮相已經(jīng)過(guò)去一年多時(shí)間，正當(dāng)美國(guó)本土的肯沃斯、萬(wàn)國(guó)、邁克等老牌商用車(chē)品牌穩(wěn)步發(fā)展之時(shí)，特斯拉卻以迅雷不及掩耳之勢(shì)搶占了未來(lái)美國(guó)卡車(chē)發(fā)展的先機(jī)，零排放、高效率、自動(dòng)駕駛在這款卡車(chē)中得到淋漓盡致的體現(xiàn)。

在美國(guó)除了特斯拉生產(chǎn)純電動(dòng)卡車(chē)外，與之綜合性能優(yōu)勢(shì)難分高下的Nikola新能源 汽車(chē) 公司也推出旗下的純電動(dòng)車(chē)型，面向美國(guó)本土和歐洲市場(chǎng)。

科學(xué)技術(shù)日益發(fā)展的今天，如果沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)的存在，各行各業(yè)的進(jìn)步便會(huì)停滯不前。作為新能源 汽車(chē) 行業(yè)的領(lǐng)軍者，特斯拉一直在進(jìn)步，它并未將目光僅僅局限于傳統(tǒng)乘用車(chē)和商用車(chē)領(lǐng)域，而是根據(jù)美國(guó)本土的實(shí)際用車(chē)需求推出更具適用性的Semihouse RV車(chē)型。

什么是RV車(chē)型

RV車(chē)型全稱(chēng)：Recreational vehicle（休閑車(chē)型），是作為休閑、旅行于一身的車(chē)型。從某種程度上講，除了傳統(tǒng)乘用車(chē)外，平時(shí)常見(jiàn)的MPV及SUV也屬于RV車(chē)型。

在美國(guó)RV車(chē)型通常以旅居房車(chē)的身份出現(xiàn)，分為自行式和拖拽式兩種，成為很多美國(guó)人工作之余借“露營(yíng)”來(lái)感受自然、釋放壓力的絕佳旅行工具。

美國(guó)的RV車(chē)型普及要從第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后開(kāi)始，當(dāng)時(shí)許多美國(guó)人利用自有的 汽車(chē) 帶上帳篷、床、炊具，開(kāi)著 汽車(chē) 就踏上了旅程。上世紀(jì)20年代開(kāi)始，隨著房車(chē)數(shù)量的不斷增加，對(duì)設(shè)施齊全的房車(chē)營(yíng)地需求也越來(lái)越大。第二次世界大戰(zhàn)后，隨著 汽車(chē) 的普及，更多的美國(guó)人開(kāi)始尋求向往的移動(dòng)露營(yíng)生活。

Tesla-RV車(chē)型

從照片中的概念草圖可以看到這款車(chē)采用了Semi卡車(chē)的流線型設(shè)計(jì)，車(chē)身與Model X越野車(chē)型十分相似，采用透明玻璃窗設(shè)計(jì)，提供更好的采光效果。

特斯拉的戰(zhàn)略布局將旅居房車(chē)作為其整體產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新點(diǎn)，畢竟世界商用車(chē)制造商至今還未推出一款純電動(dòng)超長(zhǎng)續(xù)航里程的旅居車(chē)型。

今年7月初，有關(guān)特斯拉未來(lái)RV車(chē)型的概念照片再一次爆出，造型依然以Semi為基礎(chǔ)，后部上裝采用黑色玻璃，動(dòng)感的設(shè)計(jì)具有強(qiáng)大的吸引力。

近日，著名 旅游 門(mén)戶(hù)網(wǎng)站“Vanlifer.com”發(fā)布了一款以Tesla Semi車(chē)型為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)而成的大型三軸Semi-house房車(chē)概念圖，較之前兩次假想草圖相比，距離現(xiàn)實(shí)量產(chǎn)更進(jìn)一步。該車(chē)型與普通貨運(yùn)車(chē)型一樣具有800公里的續(xù)航里程，并且適用于與乘用車(chē)相同的移動(dòng)充電網(wǎng)絡(luò)。

從照片可以發(fā)現(xiàn)，該車(chē)型前部采用的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)在其旅居廂體外圍同樣使用，盡可能地降低風(fēng)阻系數(shù)，提高電能轉(zhuǎn)化效率，進(jìn)而提高續(xù)航里程。

從草圖中可以看到駕駛艙上方及上裝后部均為起居室，最多可以容納6人；中間為廚房、會(huì)客廳和洗手間，將車(chē)內(nèi)的空間利用到極致。

據(jù)了解，Tesla Semihouse RV車(chē)型的售價(jià)達(dá)到18萬(wàn)美元，折合人民幣近140萬(wàn)元。即便是對(duì)于美國(guó)這等發(fā)達(dá)國(guó)家，該車(chē)型的售價(jià)仍然讓普通家庭難以接受。

其實(shí)美國(guó)本土的卡車(chē)露營(yíng)者通常都是非常富有的行業(yè)精英，他們更愿意花費(fèi)數(shù)百萬(wàn)美元購(gòu)買(mǎi)他們喜歡的車(chē)輛來(lái)追求更加 健康 、美好的生活方式。值得一提的是，該車(chē)型具有的自動(dòng)駕駛功能使得乘客可以盡情欣賞沿途的風(fēng)景。

特斯拉推出的Semi卡車(chē)已經(jīng)顛覆了世界卡車(chē)制造業(yè)的傳統(tǒng)格局，特別是在 汽車(chē) 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的今天，Semi-house RV車(chē)型的出現(xiàn)，將未來(lái)商用車(chē)多元化的發(fā)展理念體現(xiàn)得淋漓盡致。

以上就是關(guān)于特斯拉造型設(shè)計(jì)理念相關(guān)問(wèn)題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問(wèn)題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢(xún)，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

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