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圖形設計原則
大家好!今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于圖形設計原則的問題,以下是小編對此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。
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文章目錄列表:
一、平面設計有哪些構圖原則?
平面設計構圖最初是由繪畫構圖發(fā)展來的,,遵循繪畫的構圖法則,關心繪畫的美學價值,不重視構圖的視覺傳達效果,這適應當時經濟不發(fā)達,信息量小的特點.在市場經濟發(fā)達的今天,各種媒體信息充斥人們視野的今天,平面設計必須把視覺傳達效果放在第一位,從視覺信息傳達的立場出發(fā),研究構圖與視覺\心理的關系,處理好美與傳達效果的關系,
在攝影中,構圖被人們理解為經營位置,是解決形象與空間的關系,他的任務和目的是為了創(chuàng)造美德形式.顯然這不符和現代平面設計的第一原則的,這也是我們必須從攝影構圖的思維中走出來的原因和必要性.
構圖要訴諸視覺,必須遵循視覺認識的規(guī)律.視覺注意在沒有心理需求的情況下是不易引起人們的注意的.視覺注意一般有兩種形式:主動注意和被動注意
設計是一門創(chuàng)造的藝術.獨特的個性是視覺傳達設計的生命.克服思維惰式,開發(fā)創(chuàng)造思維的能力是現代設計師的基本素質.
主要還是你的創(chuàng)新。。。
二、單位工程施工平面圖的設計原則有哪些
(1)在滿足施工需要的前提下,盡量減少施工用地,不占或少占農田,施工現場平面布置應緊湊合理。
(2)科學劃分施工區(qū)域和場地,避免或減少不同專業(yè)工種和各工程之間的干擾。
(3)充分利用各種永久性建筑物、構筑物和原有設施,盡可能減少臨時設施費用。
(4)多采用裝配式施工設施,提高臨時設施的安拆速度。
(5)各項施工設施的布置應有利于生產、方便工人生活。
(6)滿足安全防火和勞動保護的要求。
擴展資料:
一、施工平面圖主要內容
1、原有建筑物和擬建房屋、構筑物的位置及尺寸。
2、起重機械的開行路線和服務范圍。
3、水、電、道路的布置與外線的連接。
4、各種材料及半成品的堆場和倉庫。
5、一切為施工服務的大型臨時設施
二、設計依據
1、建設項目施工相關圖紙和資料,包括:建筑總平面圖、地形地貌圖、區(qū)域規(guī)劃圖、建筑項目范圍內有關的一切已有和擬建的各種設施位置等設計資料。
2、建設項目施工部署、主要工程施工方案和施工總進度計劃。
3、建設項目的資源需要量計劃一覽表。
4、現場運輸道路、水源、電源的位置等情況。
5、施工項目地區(qū)的自然條件和技術經濟條件。
6、各種技術規(guī)范、施工安全標準及防火要求。
參考資料來源:百度百科-施工總平面圖設計
參考資料來源:百度百科-施工平面圖
三、Logo設計原則是什么?
LOGO是一種面向大眾,用來推廣公司或品牌的圖形標志。LOGO可以僅僅是圖形,也可以是圖形和文字的結合或者是文字的變形。LOGO的創(chuàng)意設計帶有很大的自由度。
富于個性 -- 敢于創(chuàng)新品牌標志是用來表達品牌獨特性格的,LOGO的設計必須與眾不同,別出心裁,富于個性,避免雷同。唯有創(chuàng)新才能脫穎而出,唯有創(chuàng)新才能使客戶從眾多競爭者中突出。
簡單明了 -- 識別度高LOGO越簡單,越容易辨識被記住。標志設計要簡練、明朗、醒目,切記圖案復雜,過分含蓄。中匯設計認為,LOGO還要考慮到各種應用場合,做到從各個角度、各個方向看上去都有很好的識別性。就像耐克的彎鉤,極其簡單,卻是世界上認知度最高的LOGO之一。
布局協調 -- 令人愉快協調性在LOGO設計中十分重要,盡管這一原則偶爾可以打破,但是一個LOGO最終是要給大眾看的,而不是玩藝術的那些人,所以保持設計的協調很重要。在人的感受里,平衡協調的設計會令人愉快,進而吸引人們的眼光和心智。
尺寸適宜 -- 縮放清晰LOGO設計,尺寸相當重要。一個LOGO必須在縮放到任何尺寸時都看起來清晰可讀。大到戶外的看板,小到一張名片,甚至是信頭、信封上,它都必須保持美觀,清楚的讓所有人一目了然,這是LOGO具備清楚辨識度的基本原則。
顏色運用 -- 巧妙簡潔不要使用過多的顏色和字體,這是英高設計師的經驗之談。除非有很好的理由,不然應盡量避免對LOGO使用過多的色彩,中匯設計認為,應該保持LOGO設計的簡潔,字體也一樣。掌握顏色如何印發(fā)感覺和心情十分重要,比如紅色可以讓人感覺到熱情、力量、愛或攻擊性。記住這一點,并使顏色的整體色調和品牌感覺相匹配。
設計風格 -- 契合品牌設計LOGO,在開始初始工作之前,就要調查客戶及其品牌的客戶群,然后使用不同風格進行設計,最后判定出最佳的設計風格。
四、平面線形設計的一般原則是什么?
平面線形設計的一般原則
(一)平面線形應直捷、連續(xù)、順適,并與地形、地物相適應,與周圍環(huán)境相協調(二)除滿足汽車行駛力學上的基本要求外,還應滿足駕駛員和乘客在視覺和心理上的要求高速公路、一級公路以及計算行車速度大于60km/h的公路,應注重立體線形設計,盡量做到線形連續(xù)、指標均衡、視覺良好、景觀協調、安全舒適。計算行車速度越高,線形設計所考慮的因素就更應周全。(三)保持平面線形的均衡與連貫為使一條公路上的車輛盡量以均勻的速度行駛,應注意各線形要素保持連續(xù)性而不出現技術指標的突變。以下幾點在設計時應充分注意:1.長直線盡頭不能接以小半徑曲線。2.高、低標準之間要有過渡(四)應避免連續(xù)急彎的線形這種線形給駕駛者造成不便,給乘客的舒適性也帶來不良影響。設計時可在曲線間插入足夠長的直線或緩和曲線。(五)平曲線應有足夠的長度如平曲線太短,汽車在曲線上行駛時間過短會使駕駛操縱來不及調整,一般都應控制平曲線(包括圓曲線及其兩端的緩和曲線)的最小長度。公路彎道在一般情況下是由兩段緩和曲線(或超高、加寬緩和段)和一段圓曲線組成,緩和曲線的長度不能小于該級公路對其最小長度的規(guī)定,中間圓曲線的長度宜有大于3 的行程。當條件受限時,可將緩和曲線在曲率相等處對接,此時的圓曲線長度為0。以上就是關于圖形設計原則相關問題的回答。希望能幫到你,如有更多相關問題,您也可以聯系我們的客服進行咨詢,客服也會為您講解更多精彩的知識和內容。
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