浙江和江蘇差距越來越大（浙江人有錢到什么程度）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于浙江和江蘇差距越來越大的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、江蘇和浙江哪個發(fā)達？

• 2、江蘇gdp比浙江高很多，為什么很多人說浙江人有錢？

• 3、浙江省和江蘇省哪個省好？

• 4、浙江省和江蘇省哪個發(fā)達，哪個優(yōu)勢大？

一、江蘇和浙江哪個發(fā)達？

浙江省和江蘇省都是中國最富裕的省份，如果非要比出一個高低的話，我認為浙江省更富裕。雖然在GDP和人均GDP這兩項數(shù)據(jù)上江蘇都是高于浙江的，但居民生活水平則是浙江要高于江蘇。

2018年江蘇省GDP首次突破9萬億元，達到9.26萬億元人民幣，排名全國第二。同年浙江省GDP5.54萬億元人民幣，排名全國第四，總量比江蘇少40%。但浙江省人口只比江蘇少30%，這意味著這就上人均GDP是低于江蘇的。

江蘇省的經(jīng)濟規(guī)模明顯大于浙江，那么他的財力肯定也是強于浙江的。以一般公共預算收入為參考。2018年浙江省一般公共預算收入6598億元，而江蘇省只要達到了8630億元。同比之下江蘇領先了，浙江約2000億元。

通過以上兩項數(shù)居可以明顯的看得出，江蘇省由于經(jīng)濟規(guī)模遠超過浙江省，當?shù)卣呢斦杖胍彩浅^浙江的。如果把富裕的主體認定是政府的話，那么江蘇是強于浙江的。

如果從老百姓角度看，浙江省毫無疑問是全國居民生活水平最高的?。ú话ㄖ陛犑校?。這一點從官方的數(shù)據(jù)可以看得出來。去年浙江省居民人均可支配收入45,840元，居全國各省區(qū)第1位。其中，農(nóng)村人均可支配收入27,302元，連續(xù)34年位居全國各省區(qū)第1位。

江蘇省方面，去年的人均可支配收入是38,096元，比浙江省低了7000多元。其中農(nóng)村居民人均可支配收入20,845元，比浙江低了6500元左右，這個差距還是蠻大的。

二、江蘇gdp比浙江高很多，為什么很多人說浙江人有錢？

江蘇的經(jīng)濟遠遠超過浙江，為什么總覺得浙江富裕？理解后

談論浙江，很多人都會首先反彈出兩個字“白粉”和“高福帥”，因為在大多數(shù)人的印象中，浙江人是非常金錢，而是提到江蘇，沒有這樣的東西。感覺，但你知道嗎？江蘇省的總產(chǎn)值為996.315.2億元，但浙江落后于江蘇62.352億元，為什么普遍認為浙江比江蘇更少？今天拿大家了解這個原因！

第一個原因是浙江人將制定一項業(yè)務。早在浙江商人的名義，浙江商人的名稱已在該國聞名。即使在21世紀，每個人都在認為，做生意比上班更好，更不用說義烏，浙江小商品店都在全國。除義烏外，該溫度還是歷史上著名的商人集團。浙江的整體發(fā)展水平，特別是在G20之后，杭州的快速發(fā)展，讓杭州迅速排名新線條，風景良好，經(jīng)濟良好，自然地讓人感覺不同。

第二個原因是，當該地區(qū)抓住私營經(jīng)濟的機會時，當該國發(fā)達20世紀80年代的私人資本時，許多省份都在看，他們不敢開始，但只有浙江省做了決定性。不僅使私營經(jīng)濟置于私營經(jīng)濟，而且也吸引了其他省份。

第三個原因是浙江出來了許多優(yōu)秀的人才。例如，每個人經(jīng)常掛在馬爸的口中，丁磊，李淑芙，在制作自己的業(yè)務之后，不僅為他的家鄉(xiāng)建造貢獻，而且甚至在許多地方提供了便利。

在淘寶在淘寶購物時，我們會發(fā)現(xiàn)江蘇，浙江和上海有一句話。雖然江蘇和浙江的距離非常接近，但江蘇經(jīng)濟最耀眼的不是私營經(jīng)濟，而是集體經(jīng)濟，所以即使整個江蘇GDP都很高，但很多錢也不直接歸因于個人。

江蘇的居民人口為8070萬人。這是我國第一個大省的人口密度。人口更多，這意味著這里的價格將會很高，但浙江因人口小而小，所以當?shù)厝说馁徺I壓力我會更小。如果您有休閑幣，您會做生意，很多家庭將在短時間內(nèi)致富。

江蘇的經(jīng)濟遠遠超過浙江，為什么總覺得浙江富裕？理解后江蘇的整體經(jīng)濟層面很高，但這個省有一個無法忍受的問題。這意味著你很可能會看到很多豪華車和乞丐在街上，但在浙江的政策更好，很多人都沒有街道街道，這仍然值得從江蘇學習。

雖然每個人經(jīng)常把這兩省放在一起，但實際上，每個省都有一定的限制和優(yōu)勢，現(xiàn)在每個省的發(fā)展速度都非常快，所以很可能是其中一個后備逆轉(zhuǎn)。浙江和江蘇是我國兩個黑馬省。

三、浙江省和江蘇省哪個省好？

當前，”帶路”建設成為新形勢下我國全面對外開放的戰(zhàn)略新思路、新舉措、新愿景和新國策。其中，浙江和江蘇均位于”帶路”海陸交匯處，擁有雄厚的經(jīng)濟實力和發(fā)達的科技水平，在”帶路”建設中具有重要的戰(zhàn)略地位和典型的代表意義。今天,我們就對兩省”一帶一路”建設進行比較分析。

1浙江與江蘇”帶路”的建設差異

（1）通道建設

浙江和江蘇結(jié)合”帶路”交匯點建設，提出海上、陸上、空中、網(wǎng)上四位一體的通道聯(lián)動建設，但在這四個方面的”帶路”建設又存在差異。

第一，海上方面。浙江以寧波舟山港為核心，至2019年已與”帶路”沿線國家和地區(qū)發(fā)展了90多條集裝箱航線，其中，東盟和西亞是重點合作區(qū)；結(jié)合“絲綢之路經(jīng)濟帶”建設了13條路線，涵蓋了安徽、云南、江蘇、新疆等15個省（區(qū)、市）、46個地級市。江蘇以連云港為核心，在海運方面主要與“海上絲綢之路”國家合作，經(jīng)貿(mào)往來對象主要是東向的發(fā)達國家和地區(qū)，國內(nèi)航運線路主要集中于上海、重慶等長江一帶沿海城市，由此可見，連云港相較于寧波舟山港，航線覆蓋面更小且分布較不平衡。

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第二，陸上方面。浙江和江蘇都大力建設中歐班列和中亞班列的鐵路建設。浙江以義烏無水港為核心，“義新歐”班列為基礎，2018年“義新歐”班列共開行320列。江蘇內(nèi)連云港、徐州、南京、蘇州四個城市多點開花，2018年“蘇滿歐”班列共開行150列以上，可見浙江開行班列明顯多于江蘇。此外，浙江和江蘇的班列沿線國家和城市分別為16個和11個，前者比后者數(shù)量更多、范圍更廣。

第三，空中方面。浙江擁有7個機場，其中，3個為國際機場，2018年共完成旅客吞吐量6539萬人次；江蘇擁有9個機場，均為國際機場，另有1個國際機場在建，擁有華東地區(qū)最大數(shù)量和最高密度的機場，2018年共完成旅客吞吐量5164.6萬人次，略少于浙江。

第四，網(wǎng)上方面。浙江和江蘇均致力于打造跨境電商平臺，實現(xiàn)貿(mào)易往來簡便化。浙江以世界電子貿(mào)易平臺（eWTP）試驗區(qū)為基礎，以杭州跨境電子商務綜合試驗區(qū)為中心，利用阿里天貓發(fā)展”帶路”沿線國家的跨境電商新零售，并加快引進國際知名跨境電商平臺。江蘇利用IT零部件和加工貿(mào)易的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，以蘇州跨境電子商務綜合試驗區(qū)為中心，進一步打造跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈。

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（2）對外貿(mào)易

2018年，浙江和江蘇進出口總額分別達到28519億元和43802.4億元，且兩省均偏重于與“一路”國家的進出口貿(mào)易。在“一路”沿線國家層面上，浙江與東盟和西亞進出口國家齊頭并進，分別占”帶路”比重的35.24%和29.26%；江蘇與東盟的經(jīng)貿(mào)往來一頭獨大，占”帶路”比重的57.12%。

在“一帶”沿線國家層面上，浙江與獨聯(lián)體的交易較多，占”帶路”比重的11.15%；江蘇與中東歐沿線國家的交易較多，占”帶路”比重的7.55%。此外，浙江和江蘇在對”帶路”沿線國家的對外貿(mào)易種類也存在差異。浙江以義烏小商品市場為基礎，主要出口日用小商品、紡織類等勞動密集型產(chǎn)業(yè)；江蘇出口商品以IT部件和加工貿(mào)易等資本密集型和勞動密集型產(chǎn)業(yè)并重。

（3）區(qū)域合作

浙江和江蘇均在境外投資過程中建立了產(chǎn)業(yè)合作園區(qū)。浙江偏重工業(yè)和紡織等勞動密集型行業(yè)，主要與東盟為主的”帶路”國家及北美、非洲等國家合作，建立了12個省級以上境外經(jīng)貿(mào)合作園區(qū)。江蘇偏重于加工業(yè)，主要與東盟為主的“一路”國家和非洲國家合作，建立了5個境外產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，每一產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)有明確的主導產(chǎn)業(yè)。

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2浙江與江蘇”帶路”建設差異的原因

（1）內(nèi)在原因

第一，經(jīng)營主體不同。浙江和江蘇在對外貿(mào)易上的主要經(jīng)營主體不同，導致浙江和江蘇在”帶路”建設方面存在一定差異。浙江以民營企業(yè)為主要經(jīng)營主體，2018年，浙江對外貿(mào)易中，民營企業(yè)占據(jù)主要地位，進出口總額占比高達71.63%，遠超國有企業(yè)和外商投資企業(yè)。江蘇則以外商投資企業(yè)為主要經(jīng)營主體，在2013年提出”帶路”建設時，外商投資企業(yè)已達到60%以上；2018年，浙江在對外貿(mào)易中，外商投資企業(yè)進出口總額占比達到62.39%。

第二，產(chǎn)業(yè)和商品結(jié)構(gòu)不同。浙江和江蘇作為全國經(jīng)濟發(fā)展的領先省份，在融入”帶路”建設中促進了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級。從2013年”帶路”建設提出至2018年，兩省第一、二產(chǎn)業(yè)占比均下降，第三產(chǎn)業(yè)占比上升。其中，江蘇第一產(chǎn)業(yè)的占比略高于浙江，農(nóng)業(yè)合作商具有優(yōu)勢；浙江與”帶路”國家興建工業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，與第二產(chǎn)業(yè)的占比下降程度明顯高于江蘇存在一定關聯(lián)。

浙江和江蘇在進出口貿(mào)易方式上有所不同，浙江采用了一般貿(mào)易為主、加工貿(mào)易為輔的貿(mào)易方式，江蘇則采取了一般貿(mào)易和加工貿(mào)易并重的貿(mào)易方式。兩省在商品結(jié)構(gòu)上存在差異，如在機電產(chǎn)品和高新技術產(chǎn)品的進出口貿(mào)易上，浙江機電產(chǎn)品出口遠大于進口，而江蘇的機電產(chǎn)品出口和進口差異不大；浙江在高新技術產(chǎn)品方面的進出口占比遠遠低于江蘇，這些差異導致浙江和江蘇與”帶路”沿線國家產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設和進出口重點國家的不同。

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第三，自然稟賦和人才資本不同。在自然資源稟賦方面，浙江以山地丘陵為主，江蘇以平原為主，因此，浙江的耕地面積遠小于江蘇的耕地面積；在礦產(chǎn)資源上，浙江煤炭資源、陸域油氣資源極度貧乏，相比之下，江蘇的資源較為豐富。在教育水平方面，江蘇的教育水平高于浙江的教育水平，在2018年研究生招生中，江蘇以6.91萬人遠高于浙江的2.98萬人，從一定程度上反映出浙江的人才缺口大于江蘇；同時，根據(jù)2018年兩省的國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報可知，在新認定國家高新技術企業(yè)、專利申請、專利授權等方面，浙江均落后于江蘇。因此，江蘇與”帶路”沿線國家進出口商品的技術含量也遠高于浙江。

（2）外在原因

第一，國家支持政策不同。2017年3月，國務院批復成立浙江自由貿(mào)易試驗區(qū)，建立舟山自由貿(mào)易港區(qū)；2011年，國家批復義烏成為全國首個縣級國際貿(mào)易綜合改革試驗區(qū)；此外，浙江政府發(fā)展寧波舟山港作為對外貿(mào)易航運路線的核心港口，并以杭州跨境電商綜合試驗區(qū)為中心、以eWTP為基礎，推進建設跨境電商平臺。相比之下，江蘇并未被設立自由貿(mào)易試驗區(qū)，缺少相關國家級支持政策，且未提出核心戰(zhàn)略城市的概念，并未進行明確的城市分工。

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第二，沿線國家性質(zhì)不同。東盟和獨聯(lián)體是浙江對外貿(mào)易的主要部分，二者的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)形成了較強的互補性。東盟和獨聯(lián)體對浙江生產(chǎn)的紡織、小商品等勞動密集型產(chǎn)品尤為熱衷，浙江則需要東盟原木、石油、天然氣等資源型產(chǎn)品。江蘇與”帶路”國家的貿(mào)易往來主要集中于東盟和西亞，其中，東盟是江蘇IT零部件的主要來源地，IT加工行業(yè)在江蘇貿(mào)易中占據(jù)較大份額；西亞主要貿(mào)易對象是沙特等石油大國，與江蘇的經(jīng)濟貿(mào)易互補性強。

3浙江與江蘇”帶路”建設的借鑒意義

（1）加強通道建設，構(gòu)建立體網(wǎng)絡

浙江和江蘇均位于長江經(jīng)濟帶，應進一步利用自身位于長江下游的優(yōu)勢，在”帶路”建設中爭取兩省優(yōu)勢互補、相互學習，加強海運、空運、鐵路和網(wǎng)絡通道建設，構(gòu)建海上、路上、空中、網(wǎng)上的立體網(wǎng)絡。浙江應進一步推進集江、海、河、鐵路、公路和航空等六位一體的“義甬舟開放大通道”建設；江蘇應進一步將連云港打造成為集江海聯(lián)運、海鐵聯(lián)運和航空運輸為一體的戰(zhàn)略核心，輔助以南京、徐州、南通等城市，形成一核多點戰(zhàn)略。

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（2）進行資源整合，加快產(chǎn)業(yè)升級

長江經(jīng)濟帶包括浙江和江蘇等多個全國經(jīng)濟發(fā)展前列的省份，應充分整合沿線省份的高水平教育資源、企業(yè)技術中心、科研院所等高水平科教資源，增加高新技術產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟增長的貢獻率，提升長江經(jīng)濟帶的價值。浙江已在”帶路”建設中改善自身產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，但仍需加強與”帶路”沿線國家和長江經(jīng)濟帶等省份的科教資源共享，加強自身科研創(chuàng)新能力，提高自己出口產(chǎn)品的技術性。江蘇則應繼續(xù)充分利用豐富的科研資源，借鑒浙江經(jīng)驗，發(fā)揮民營企業(yè)的經(jīng)濟活力，并加強與”帶路”沿線國家的產(chǎn)業(yè)互補，以創(chuàng)新驅(qū)動產(chǎn)業(yè)升級。

（3）加強規(guī)劃協(xié)調(diào)，區(qū)域協(xié)同發(fā)展

2018年，浙江、上海、江蘇、安徽共同成立長江三角洲一體化對外投資合作發(fā)展聯(lián)盟，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展提供了良好的服務平臺，促進了各省與”帶路”沿線國家的投資活動。浙江、江蘇兩省政府乃至長江經(jīng)濟帶各省政府，應歸納總結(jié)自省的優(yōu)勢和弊端，加強各省之間人才、貿(mào)易等方面的交流，對內(nèi)扎實推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展動力轉(zhuǎn)換，對外統(tǒng)籌江、海、河、公路、鐵路和航空等有機融合，結(jié)合”帶路”建設背景，培育國際經(jīng)濟合作競爭區(qū)域新優(yōu)勢。

四、浙江省和江蘇省哪個發(fā)達，哪個優(yōu)勢大？

個人覺得，江蘇的優(yōu)勢在于政策和外商的投資。浙江多是個體戶。 ~!

從經(jīng)濟來看都比較發(fā)達，但經(jīng)濟特點有所不同：一是浙江省的輕工業(yè)比較發(fā)達，而江蘇省的輕重工業(yè)都較發(fā)達；二是浙江省的民營經(jīng)濟占很大的比重，而江蘇省的集體經(jīng)濟（公有制經(jīng)濟）比重較大。江蘇的經(jīng)濟總量超過浙江，但浙江的人均收入超過江蘇。經(jīng)濟百強縣浙江有34個左右，江蘇有24個左右。從城市發(fā)展來來看，那是江蘇發(fā)達。從人均收入來看，那是浙江。

浙江省相對發(fā)達些，因為浙江省工業(yè)比較密集，特別是溫州，寧波等` `這些城市工業(yè)帶動省內(nèi)工業(yè)及相關產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)浙江省經(jīng)濟總量占據(jù)全國第5位

江蘇的國有企業(yè)很多，也很強大，基礎比浙江好，浙江是民營企業(yè)的天下，浙江的總體很有錢，而江蘇民間資本不足，靠國家和外來資本，而問題的經(jīng)濟發(fā)達，江蘇的GDP是比浙江高，浙江的富裕程度卻別江蘇高！

以上就是關于浙江和江蘇差距越來越大相關問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關問題，您也可以聯(lián)系我們的客服QQ: 1454722008（同微信）進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。

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