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    轎車降價(jià)排行榜(轎車降價(jià)排行榜最新)

    發(fā)布時(shí)間:2023-03-15 13:31:00     稿源: 創(chuàng)意嶺    閱讀: 149        問大家

    大家好!今天讓小編來大家介紹下關(guān)于轎車降價(jià)排行榜的問題,以下是小編對(duì)此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。

    創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的企業(yè),服務(wù)客戶遍布全球各地,相關(guān)業(yè)務(wù)請(qǐng)撥打電話:175-8598-2043,或添加微信:1454722008

    文章目錄列表:

    轎車降價(jià)排行榜(轎車降價(jià)排行榜最新)

    一、誰說合資不如自主品牌 15萬內(nèi)這三款緊湊型轎車降價(jià)最給力

    10-15萬元那絕對(duì)是國內(nèi)大部分普通家庭選車主要“陣地”,秉持著買對(duì)不買貴的原則,你會(huì)

    C-TREK

    所以通過以上分析來看,這臺(tái)車不僅能裝,而且通過性還不錯(cuò),在實(shí)用性方面比較全能。接下來我們?cè)賮砜纯此膬?nèi)部與配置。內(nèi)部的設(shè)計(jì)就是典型

    在動(dòng)力方面,C-TREK

    按照目前

    我在國內(nèi)各地旅游時(shí),租車自駕游基本首選

    不過現(xiàn)在

    而且我們從它的命名也能夠看出來這臺(tái)車算是

    今天介紹的三款車型當(dāng)中,英朗屬于熱門車,整車算是比較傳統(tǒng)的三廂轎車設(shè)計(jì),所以銷量不錯(cuò)。而C-TREK蔚領(lǐng)和高爾夫·嘉旅這兩臺(tái)雖然都是緊湊型這個(gè)級(jí)別,但在車型上比較另類,國內(nèi)很多消費(fèi)者無法接受這種設(shè)計(jì),導(dǎo)致它們并沒有很好的得到認(rèn)知。其實(shí)這兩臺(tái)車的設(shè)計(jì)之所以不同,完全是為了給那些更加務(wù)實(shí)的消費(fèi)者一個(gè)選擇,現(xiàn)在我們結(jié)合著它們的優(yōu)惠來看,其實(shí)性價(jià)比已經(jīng)非常出色了。對(duì)于這三臺(tái)車你是怎么看的呢?如何你有不同的觀點(diǎn),歡迎在文章下方留言。

    【本文來自易車號(hào)作者愛擎海,版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn),與易車無關(guān)】

    二、3款國產(chǎn)緊湊型轎車降價(jià)超1萬,吉利繽瑞適合入手!

    這個(gè)時(shí)間點(diǎn)想必大家也都已經(jīng)在家中開心地享受假期了吧,如果是,那在閑暇之余有沒有想過去買一臺(tái)愛車回家呢?畢竟現(xiàn)在的車子差不多已經(jīng)家家戶戶都有一臺(tái)了,所以要是你家還沒有,那多少會(huì)被隔壁家里的鄰居小孩所嘲笑。既然如此,那何不趁著春節(jié)假期期間去選購一臺(tái)心儀的愛車然后把它給帶回家呢?要是你真要買,師哥今天就來給你們推薦3款,保證符合你們的胃口。別等了!吉利繽瑞、長安逸動(dòng)降價(jià)已超1萬,車主口碑:車子不錯(cuò)。

    吉利繽瑞

    指導(dǎo)價(jià):7.58-11.08萬

    經(jīng)銷商參考價(jià):6.86-9.76萬

    最高優(yōu)惠:1.32萬

    繽瑞最早在2018年8月30日推出,該車定位緊湊型轎車,主打的也是年輕運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。如今上市已達(dá)1年半,所以市場里面也出現(xiàn)一定的價(jià)格波動(dòng)。外觀來看,繽瑞的前臉采用了家族式的漣漪式格柵,與兩側(cè)個(gè)性的大燈融為一體,頂配車型將會(huì)采用全LED燈組,點(diǎn)亮效果不錯(cuò)。家族式的格柵下方,是走運(yùn)動(dòng)范兒的前包圍設(shè)計(jì),大面積的黑色格柵營造出運(yùn)動(dòng)型車的視覺效果,讓其看起來更加戰(zhàn)斗。

    側(cè)面對(duì)于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的營造,主要得益于凌厲的腰線和溜背式的車頂線條,如果配上17英寸的雙五輻輪圈,會(huì)有更好的視覺效果。車身尺寸則介于帝豪和帝豪GL之間,長寬高分別為4680/1785/1460mm,軸距為2670mm,是一款中規(guī)中矩的緊湊型車。內(nèi)飾部分,繽瑞采用家族式設(shè)計(jì),整體以簡潔為基調(diào),采用貫穿式金屬質(zhì)感飾條。中控臺(tái)中央是10.25英寸的液晶大屏,擁有很高的分辨率,整合了很多功能,操作系統(tǒng)也非常流暢。

    動(dòng)力方面,繽瑞擁有三種運(yùn)動(dòng)模式,搭載了1.0T和1.4T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。其中,1.0T缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)匹配格特拉克2.0代6速DCT變速箱,最大功率136馬力(100kW),最大扭矩205N·m,百公里油耗4.9L;1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配邦奇8-CVT變速箱,最大功率133馬力(98kW),最大扭矩215N·m,百公里油耗僅5.7L。

    價(jià)格方面,從長沙經(jīng)銷商了解到,繽瑞目前最高可享1.32萬元現(xiàn)金優(yōu)惠,相當(dāng)于打了8.8折,這一優(yōu)惠幅度還是比較穩(wěn)定的。目前長沙地區(qū)的繽瑞也已經(jīng)全面過渡到了2019款國六排放車型,從性價(jià)比角度來看,200T DCT繽致版和繽耀版優(yōu)惠較高,值得購買??偟膩碚f,繽瑞基本上平均優(yōu)惠都在8000-1萬元左右,因此喜歡繽瑞的消費(fèi)者建議不用太猶豫,直接去店里購車就好了。

    長安逸動(dòng)

    指導(dǎo)價(jià):7.19-10.39萬

    經(jīng)銷商參考價(jià):5.79-9.99萬

    最高優(yōu)惠:1.2萬

    作為逸動(dòng)系列的第二代車型,新款長安逸動(dòng)上市也已經(jīng)兩年時(shí)間了。新車售價(jià)7.19-10.39萬,整體給人的感覺也是更是年輕。外觀來看,新車在設(shè)計(jì)上采用了長安最新的設(shè)計(jì)語言,整體造型與同胞睿騁CC有著一定的相似度,有著流暢的車身線條,整體比例也頗為舒展。相比老款車型,新車在長度和寬度方面都略有增加,長寬高達(dá)到了4710×1820×1505mm,軸距為2700mm。

    側(cè)面雙腰線的設(shè)計(jì)帶來了一定的運(yùn)動(dòng)氣息,雙色的輪圈也符合年輕消費(fèi)群體的審美。此外,全新逸動(dòng)車尾加入了一塊小擾流板,搭配下方的后包圍,有著不錯(cuò)的視覺效果,但如果能采用非隱藏式排氣設(shè)計(jì)就更棒了。內(nèi)飾上,全新逸動(dòng)的造型同樣沒有讓人感到失望,依舊采用了全新的家族式設(shè)計(jì),層次豐富,材質(zhì)的應(yīng)用也沒有太多可挑剔的地方。值得一提的是,其還在副駕駛席前方設(shè)有一塊可觸碰的顯示屏,可對(duì)音量進(jìn)行控制,設(shè)計(jì)挺新穎的。

    動(dòng)力部分,前期上市的全新逸動(dòng)均搭載的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力參數(shù)與老款車型保持一致,最大功率128馬力,峰值扭矩則為168?!っ住鲃?dòng)部分,新車提供了手動(dòng)/自動(dòng)變速箱可供消費(fèi)者進(jìn)行選擇。后期,長安也推出了搭載藍(lán)鯨1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的新車型,其最大功率為158馬力,峰值扭矩為260?!っ?。傳動(dòng)方面,與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。同時(shí),該套動(dòng)力系統(tǒng)將滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

    至于價(jià)格,還是從長沙某經(jīng)銷商處獲悉,逸動(dòng)目前最高可享1.20萬元現(xiàn)金優(yōu)惠,相當(dāng)于打了8.3折。不過我們也看到優(yōu)惠較大的兩款車型都為手動(dòng)擋低配車型,優(yōu)惠后逸動(dòng)的入門價(jià)格還不到5萬元,并且還是國六車型,性價(jià)比無疑十分突出。購買建議的話,逸動(dòng)到店的實(shí)際優(yōu)惠幅度還是挺大的,參考之前超過萬元的優(yōu)惠,對(duì)于一臺(tái)車系內(nèi)大多數(shù)車型都在萬元以內(nèi)的緊湊型車而言這樣的優(yōu)惠很可觀了,感興趣的朋友可以出手。

    傳祺GA4

    指導(dǎo)價(jià):7.38-11.58萬

    經(jīng)銷商參考價(jià):6.38-10.58萬

    最高優(yōu)惠:1.0萬

    作為廣汽傳祺打造的一款全新車型,對(duì)于GA4,如果我們以家用車的的標(biāo)準(zhǔn)來看,那我覺得開過它之后的各項(xiàng)成績都很不錯(cuò),性能表現(xiàn)相比同級(jí)別和同價(jià)位的競品有優(yōu)勢。實(shí)際開過之后操控表現(xiàn)給人的印象比較深一點(diǎn),底盤夠扎實(shí),轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn),在當(dāng)下大多數(shù)車型都向家用化妥協(xié)的當(dāng)下,傳祺GA4確實(shí)很好開。

    外觀設(shè)計(jì)上,可以看出廣汽傳祺GA4使用了最新的家族式造型,官方稱其為"凌云翼"。前格柵采用三幅條設(shè)計(jì),頂部鍍鉻條則橫貫車頭,霧燈深深的隱藏在前包圍底部,配合犀利的大燈,整個(gè)車頭給人一種氣勢洶洶的感覺。車身側(cè)面腰線從前翼子板一直延伸到車尾燈處,上下兩根腰線,既不復(fù)雜,同時(shí)也降低了視覺的重心。尺寸方面,長寬高別為4692/1805/1500mm,軸距為2660mm,在同級(jí)別中屬于比較常規(guī)的數(shù)據(jù)。

    車尾比較厚重,后包圍兩側(cè)通風(fēng)口造型與車頭相呼應(yīng),尾燈尺寸很大,所以會(huì)更醒目。排氣管采用了隱藏式設(shè)計(jì),底部則用一條橫向的鍍鉻條進(jìn)行了修飾。車內(nèi)設(shè)計(jì)比較簡潔,中控臺(tái)很扁平,功能區(qū)分為三個(gè)部分,頂部為大尺寸液晶屏,中間是音響控制區(qū)域,而空調(diào)則放到了最下面。中控臺(tái)使用了類似皮革縫制的設(shè)計(jì),相比傳統(tǒng)工藝,視覺上要檔次感更高一些。配置方面,無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、電動(dòng)座椅、全景倒車影像和天窗等都有,配置相對(duì)來說是比較豐富的。

    最后是動(dòng)力,這條GA4搭載與傳祺GS3相同的1.3T和1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率分別為137馬力和114馬力,傳動(dòng)系統(tǒng)或匹配5速手動(dòng)及6速手自一體變速箱。底盤方面,廣汽傳祺GA4將使用前麥弗遜獨(dú)立懸架,后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合,整體來說,開起來的感覺還是挺不錯(cuò)的。

    價(jià)格上,我從長沙某經(jīng)銷商處獲悉,傳祺GA4目前最高可享1萬元現(xiàn)金優(yōu)惠,相當(dāng)于打了8.6折。需要注意的是,廣汽傳祺GA4沒有推出國六排放的車型,因此打算購買這款車的消費(fèi)者如果您所在地區(qū)無法給國五車上牌的話,還需耐心等待2020款GA4的推出。至于購買建議,在今年剩下這不多的時(shí)間里,廠家勢必要面臨清理庫存的任務(wù),目前經(jīng)銷商報(bào)出1萬元的優(yōu)惠幅度與年中時(shí)相仿。因此我判斷經(jīng)銷商的報(bào)價(jià)應(yīng)該留有一定余地,如果對(duì)傳祺GA4感興趣的朋友不妨到店詳談。

    好了,以上就是今天我為大家介紹的3款優(yōu)惠還不錯(cuò)的國產(chǎn)品牌精品緊湊型轎車,對(duì)于它們,你是喜歡還是不喜歡呢?如果喜歡,現(xiàn)在這樣一個(gè)價(jià)格你會(huì)去入手嗎?下方說說吧,大家一起來探討交流一下。

    注:配圖來自網(wǎng)絡(luò),權(quán)利歸原作者所有,一并感謝!

    本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

    三、2020年哪些中型轎車賣得最火?前15名榜單出籠

    2020年哪些中型轎車賣得最火?前15名榜單出籠

    作者:張娟

    近日,2020年中型轎車銷量排行榜已經(jīng)新鮮出爐,從這個(gè)排行榜中,我們可以看到一些數(shù)據(jù)。那么究竟有哪些車型是受消費(fèi)者喜愛的呢?他們?yōu)槭裁磿?huì)受到消費(fèi)者的青睞?一起來看看吧!

    首先在這個(gè)榜單里面,我們只看見了一個(gè)中國自主品牌,那就是 一汽紅旗H5,其他的自主品牌車型全軍覆沒。但是在過去的中級(jí)轎車銷量榜中,吉利博瑞上過榜。通過這個(gè)新出的榜單,我們可以到吉利博瑞今年整年的表現(xiàn)不盡人意。由于這份數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的是1至11月份的銷量,所以小編還是希望吉利博瑞能夠在最后一個(gè)月時(shí)間中奮起直追,沖進(jìn)排行榜。

    從自主品牌寥寥無幾,只有一席地位的局面來看,我國自主品牌在中級(jí)轎車的領(lǐng)域中能力還是比較弱的,為什么呢?主要還是表現(xiàn)在底盤方面。底盤是中級(jí)轎車最重要的一個(gè)部分,自主品牌在這個(gè)方面的能力還是比較弱,至少與以上上榜的車型還有五年的差距。

    排行榜中最前面的本田和豐田,他們都有非常好的中級(jí)轎車底盤,尤其是本田。旗下居榜首的雅閣,它的底盤是所有中級(jí)轎車?yán)锩孀詈玫?,具有?qiáng)勁的支撐力與彈性,還有輕量化,所有的這些相比較來說還是很先進(jìn)的。所以說,盡管他在智能配置方面還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如這些自主品牌的車,但它還是能夠持續(xù)出現(xiàn)在中級(jí)轎車銷量榜單里。

    盡管雅閣的外觀內(nèi)飾已經(jīng)很老舊了,特別是內(nèi)飾,但這并不影響它的暢銷。尤其是當(dāng)它和韓系的索納塔10,和吉利博瑞相比時(shí),它的內(nèi)飾更加不占優(yōu)勢,但它依然還是在榜單排行榜榜首。這說明什么?說明消費(fèi)者越來越成熟了。只注重外觀和內(nèi)飾好看的人越來越少了,消費(fèi)者真正看重的還是實(shí)實(shí)在在的三大件和品質(zhì),他們還是想要買一些貨真價(jià)實(shí)的車,也愿意為看不見的品質(zhì)和性能買單。

    另外,在榜單上我們也看到了上汽通用的別克、雪佛蘭品牌。這又說明了整個(gè)上汽通用的市場戰(zhàn)略在2020年做的是非常成功的。超高的性價(jià)比,大空間,完善的配置,同時(shí)還有中端巨幅優(yōu)惠,這些降價(jià)都降到了購車一族的心坎兒上,讓他們挪都挪不動(dòng)步,不愿意離開。這一系列的策略還真是很奏效。中國消費(fèi)者也愿意為這種性價(jià)比買單。

    在排行榜單上還有一款車也很醒目,那就是一汽豐田的亞洲龍。這款車是以它的實(shí)力擠進(jìn)排行榜的。很多人都把亞洲龍看為是B級(jí)的中級(jí)轎車,但是實(shí)際上它屬于豪華轎車的批次。它從第一代到第五代都是在雷克薩斯ES的底盤上打造的,和雷克薩斯ES有70%-80%的零部件的共享率。它取代的是皇冠的位置。這款車擠進(jìn)中級(jí)轎車的排行榜不是憑借它是一款新車,不是靠它的性價(jià)比,也不是靠市場戰(zhàn)略,是實(shí)實(shí)在在靠的是它這種車型本身的品質(zhì)和實(shí)力。亞洲龍具有豪華轎車的坯子,它的底盤,動(dòng)力系統(tǒng)也是屬于B+級(jí)車,而且是B級(jí)車的價(jià)格定位。總得來說應(yīng)該是定位于入門級(jí)豪華車。

    我們從這個(gè)硝煙彌漫的中級(jí)轎車市場排行榜中也可以看出一些脈絡(luò)。暢銷背后體現(xiàn)的還是車型的技術(shù)實(shí)力,底盤實(shí)力,可靠性,耐久性和保值率的綜合優(yōu)勢。

    本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

    四、吉利帝豪等國產(chǎn)轎車頻頻降價(jià),為何還是賣不過合資家用轎車?

    時(shí)常在網(wǎng)上會(huì)看到一些所謂的車型降價(jià)排行榜,其中很多豪車降價(jià)不足為奇,畢竟其價(jià)格的確是太貴了,一些二線豪華品牌旗下產(chǎn)品的定價(jià)甚至超過BBA,這個(gè)時(shí)候也只能降價(jià)求銷量。但是,一些國產(chǎn)家用轎車的定價(jià)本身就很低了,終端價(jià)格還是一降再降,這就讓人有些心疼了。說實(shí)話,即便是 吉利帝豪等國產(chǎn)轎車已經(jīng)十分委曲求全,通過頻頻降價(jià)想要滿足消費(fèi)者的購車欲望,但是很多國人還是寧可選擇低配合資車,而不是國產(chǎn)家用轎車,國產(chǎn)轎車真的如此不看嗎?答案自然是否定的。那么,為何還是賣不過合資家用轎車?

    很多網(wǎng)友可能第一時(shí)間會(huì)說國產(chǎn)家用轎車不好,說實(shí)話,對(duì)于這樣的評(píng)論停了太多,但是說這種話的消費(fèi)者真的開過國產(chǎn)車嗎?講真,我在使用國產(chǎn)車期間其實(shí)也遇到過不好的用車體驗(yàn),甚至可以用糟糕透頂來形容,但是,后來換開朋友的入門級(jí)合資家用轎車的時(shí)候,我只想說一句,還趕不上我的國產(chǎn)車呢。至少目前來看,10萬左右能上道的合資轎車?yán)锩?,想要找到比吉利帝豪更出色的產(chǎn)品,真的有點(diǎn)難。

    可能有人會(huì)說國產(chǎn)車小毛病多,的確是如此,但是大毛病有嗎?至少15年之后的國產(chǎn)家用轎車在產(chǎn)品力方面的表現(xiàn)并不弱。至于合資家用轎車是否有小毛病,其實(shí)也有只不過概率小一些罷了。另外,一些比同級(jí)別國產(chǎn)家用轎車貴3、5萬的合資車連中控大屏、導(dǎo)航、車機(jī)系統(tǒng)都沒有,純機(jī)械自然不容易壞了。不過,如果國產(chǎn)轎車用這樣的配置,即便是賣5、6萬的話,可能也會(huì)被網(wǎng)友吐槽吧。當(dāng)然,我們不能硬著頭皮說國產(chǎn)車就是比合資車好,但是至少?zèng)]有網(wǎng)上說的那么差,至于為什么有人不斷詆毀國產(chǎn)車,答案不言而喻。

    至于不斷降價(jià)的國產(chǎn)車為何還是賣不過合資家用轎車,國人為何更愿意選擇合資車?其實(shí)答案無非兩方面:

    第一方面則是擔(dān)憂國產(chǎn)車的質(zhì)量,畢竟網(wǎng)上有太多關(guān)于國產(chǎn)車不好的傳聞。如果不是自己開過國產(chǎn)車,同時(shí)也體驗(yàn)過不少10萬左右的合資家用轎車,我可能也不敢大言不慚的說國產(chǎn)車不差。有興趣的朋友不妨去網(wǎng)上查一下所謂的產(chǎn)品質(zhì)量,你會(huì)發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)家用轎車的表現(xiàn)并不差,像吉利帝豪、長安逸動(dòng)PLUS等產(chǎn)品的質(zhì)量真的是值得認(rèn)可的。

    第二方面則是為了面子,不要不承認(rèn),大多數(shù)寧可花10多萬買低配合資車的消費(fèi)者其實(shí)都是為了面子。10萬左右其實(shí)就能買很多國產(chǎn)轎車的頂配車型,但是一些人卻覺得開出去丟人,總覺得合資車的車標(biāo)更有魅力。還是那句話,為了面子買車的消費(fèi)者真的沒必要,因?yàn)橛H屬、朋友都知道自己是什么情況。至于外人,除非你開的是勞斯萊斯、法拉利等豪車,不然誰會(huì)關(guān)注呢?最后多說一句,你可以不喜歡國產(chǎn)車,但是不要隨意詆毀,尤其是沒開過國產(chǎn)車的車主。

    本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

    以上就是小編對(duì)于轎車降價(jià)排行榜問題和相關(guān)問題的解答了,如有疑問,可撥打網(wǎng)站上的電話,或添加微信。


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