奉賢區(qū)景觀設(shè)計(jì)圖片（奉賢區(qū)景觀設(shè)計(jì)圖片公司）

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本文目錄:

• 1、上海有哪些看花的地方

• 2、上海十大旅游景點(diǎn)是什么？

• 3、城市公園景觀設(shè)計(jì)的內(nèi)容簡(jiǎn)介

• 4、衡陽(yáng)東站的武廣新區(qū)

一、上海有哪些看花的地方

上?？椿ǖ牡胤剑容^推薦上海植物園。

上海植物園位于徐匯區(qū)西南部，前身為龍華苗圃，是一個(gè)以植物引種馴化和展示、園藝研究及科普教育為主的綜合性植物園。1974年起籌建，1980年1月1日正式建園，占地81.86公頃。展覽區(qū)設(shè)植物進(jìn)化區(qū)、盆景園、草藥園、展覽溫室、蘭室和綠化示范區(qū)等15個(gè)專類園。

上海植物園是國(guó)家AAAA級(jí)旅游景區(qū)。1996年，上海植物園被駐滬海外人士評(píng)為最喜愛(ài)的郊游目的地，2000年又被評(píng)為新千年“六一”好去處。

上海植物園的前身——龍華苗圃建于1954年，以廣泛收集珍貴盆景聞名。1972年，上海市園林管理處開(kāi)始著手研究將龍華苗圃逐步改建為植物園。

次年秋，該處設(shè)計(jì)組完成了植物園的規(guī)劃方案，并于1974年3月5日得到了上海市革命委員會(huì)的批準(zhǔn)。改造施工隨即開(kāi)始，到1978年初公園已初具規(guī)模，于4月1日局部開(kāi)放。1980年元旦上海植物園籌備組撤銷，正式定名為上海植物園。

植物進(jìn)化區(qū)位于園中部，面積32.2萬(wàn)平方米，占全園展出區(qū)域的62%。區(qū)的北、西、南三面環(huán)河，區(qū)中曲水縈回，聚于中央而成水生植物池，環(huán)池四周有蕨類園、松柏園、木蘭園、牡丹園、杜鵑園、薔薇園、槭樹園、桂花園、竹園。區(qū)內(nèi)地形起伏，亭廊臺(tái)榭與花叢草地交相輝映。

二、上海十大旅游景點(diǎn)是什么？

1. 外灘

沿著外灘漫步是上海游客必須做的事情之一。外灘位于黃浦江西側(cè)，是上海最著名的旅游景點(diǎn)之一。外灘兩側(cè)是代表各種建筑風(fēng)格的古老建筑，包括哥特式建筑，羅馬式建筑和文藝復(fù)興建筑。這與河的東側(cè)形成鮮明對(duì)比，東側(cè)充滿了驚人的摩天大樓，可以達(dá)到令人眼花繚亂的高度。步行外灘的好時(shí)機(jī)是夜晚，那時(shí)摩天大樓會(huì)像圣誕樹一樣被燈光照亮。

2. 豫園

豫園從16世紀(jì)起一位明朝官員想為他的父母創(chuàng)造一個(gè)寧?kù)o的花園度過(guò)晚年起，就一直是上海的固定設(shè)施。今天它是中國(guó)最著名的古典園林之一，喻譯為令人愉悅和滿足?；▓@里堆滿了假山、大廳、亭子，游客們可以在那里休息疲憊的雙腳，還有池塘，它們非常寧?kù)o的流淌在你的腳邊。

3. 南京路

南京路是上海的購(gòu)物街。事實(shí)上，它是世界上最大和最著名的旅游地點(diǎn)之一，每天吸引大約100萬(wàn)購(gòu)物者。這條道路建于1845年，分為東西兩條，東區(qū)是主要的購(gòu)物區(qū)。曾經(jīng)是中國(guó)傳統(tǒng)商店出售日用品的地方，如今南京路上到處都是高檔商店，餐館和酒店。

4. 上海環(huán)球金融中心

由于上海是全球經(jīng)濟(jì)的中心之一，因此它擁有自己的世界金融中心是恰當(dāng)?shù)?。然而這個(gè)金融中心不是一個(gè)古老的建筑，而是一座創(chuàng)新設(shè)計(jì)的摩天大樓，高達(dá)492米。這座101層高的建筑擁有20家跨國(guó)金融機(jī)構(gòu)，購(gòu)物中心和一家大型酒店?；加锌指甙Y的游客可能想要去參觀位于這個(gè)神奇地標(biāo)頂部附近的觀景臺(tái)。

　5. 上海博物館

巴黎有盧浮宮，阿姆斯特丹有國(guó)立博物館，上海也有自己的世界級(jí)博物館。上海博物館位于人民廣場(chǎng)的現(xiàn)代建筑中，共有五層，包含中國(guó)古代的歷史：舊錢幣，無(wú)價(jià)的繪畫和陶瓷，精雕細(xì)刻的傳統(tǒng)漆器家具，以及古老的青銅器和玉器?？偠灾?，博物館有超過(guò)12萬(wàn)件展品，分為11個(gè)畫廊。即使是建筑本身也是一件藝術(shù)品，圓形圓頂代表天堂和方形基地。最重要的是，博物館每天可以免費(fèi)入場(chǎng)，一天大概要接待8,000人。

　6. 田子坊

田子坊曾經(jīng)是法租界的住宅區(qū)。今天它是一個(gè)類似于北京798的藝術(shù)區(qū)，這里到處都是精品店，游客可以在這里購(gòu)買藝術(shù)品和手工藝品，或者是看看傳統(tǒng)建筑。田子坊位于泰康路附近迷宮般的小巷中，到處都是許多小企業(yè)，包括藝術(shù)品供應(yīng)商店，時(shí)尚工作室，畫廊和咖啡館。該地區(qū)以其古老的傳統(tǒng)建筑而聞名。

7. 朱家角古鎮(zhèn)

任何訪問(wèn)上海的人都必須去一次水鎮(zhèn)。朱家角古鎮(zhèn)位于上海郊區(qū)，是該地區(qū)保存最完好的水鄉(xiāng)之一，盡管已有1700年歷史。游客們必須乘坐游船游覽，在35座古老的石橋下劃船，這些石橋兩旁都是老式房屋。也許最著名的橋梁是1571年的方勝大橋，其五個(gè)開(kāi)口和八條龍環(huán)繞著一顆珍珠。游客們也不會(huì)錯(cuò)過(guò)那些有明清建筑的北街。值得一游的還有朱家角最大的紀(jì)念花園—科芝花園。

　8. 東方明珠塔

東方明珠塔是上海的標(biāo)志性建筑，矗立在浦東新區(qū)的黃浦江畔。它高468米，是上世紀(jì)90年代初建成的最高建筑。這座世界第六大廣播電視塔看起來(lái)像是埃菲爾鐵塔和西雅圖太空針?biāo)g的十字架，有15個(gè)觀景臺(tái)和一個(gè)264米高的旋轉(zhuǎn)餐廳。戶外觀景臺(tái)的玻璃地板可能是上海最令人興奮的景點(diǎn)之一。

9. 上海磁懸浮列車

上海的主要機(jī)場(chǎng)浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)距離上海市中心很近。乘坐上海磁懸浮列車是進(jìn)城最快捷的方式。乘坐磁懸浮列車的速度可達(dá)430公里/小時(shí)，只需8分鐘即可完成到達(dá)浦東中心30公里的路程。從那里，游客可以轉(zhuǎn)乘地鐵，公共汽車或出租車到達(dá)他們的最終目的地。磁懸浮列車建于21世紀(jì)初，建共花費(fèi)了82億人民幣。

10. 上海馬戲城

松海以雜技表演聞名于世，比上海馬戲團(tuán)世界更好。參觀者可以在《插入時(shí)間》的日常表演中看到這些令人驚嘆的雜技演員，該劇可與百老匯音樂(lè)劇媲美。敏捷的雜技演員表演從傳統(tǒng)雜技到武術(shù)技藝，所有這些都配有音樂(lè)、燈光和服裝。上海馬戲團(tuán)世界也有自己的馬戲團(tuán)—快樂(lè)馬戲團(tuán)，擁有從小丑到動(dòng)物到雜技演員的?？鞓?lè)馬戲團(tuán)在周末和節(jié)假日占據(jù)中心舞臺(tái)。上海馬戲團(tuán)在世界各地都有自己的馬戲團(tuán)舞臺(tái)，國(guó)際馬戲團(tuán)也可以在那里表演。

三、城市公園景觀設(shè)計(jì)的內(nèi)容簡(jiǎn)介

公園隨著城市的發(fā)展逐漸繁榮起來(lái)，因而城市公園的景觀設(shè)計(jì)也日益顯得重要，人們產(chǎn)生了對(duì)城市公園景觀設(shè)計(jì)的基本理論和空間設(shè)計(jì)方法的迫切需求。

城市公園景觀設(shè)計(jì)是一門綜合性很強(qiáng)的課程，它涉及和涵蓋了眾多的基礎(chǔ)學(xué)科。城市公園景觀設(shè)計(jì)不僅要考慮公園中各景觀要素之間、人與自然之間的和諧關(guān)系，還要綜合考慮公園的主題、空間、功能等方面的合理性，進(jìn)而使人們能夠在公園中，得到視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)等方面的享受。在具體內(nèi)容上，本書介紹了城市公園的相關(guān)概念、規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)趨勢(shì)等基礎(chǔ)理論，闡釋了城市公園景觀設(shè)計(jì)的主要方法，包括功能分析、交通組織、空間體系等內(nèi)容，并且通過(guò)教學(xué)實(shí)踐的介紹，清晰地將城市公園景觀的設(shè)計(jì)過(guò)程簡(jiǎn)潔明了地呈現(xiàn)出來(lái)，使初學(xué)者能較快地進(jìn)入到設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)中去。

在本書的編寫中，筆者注重實(shí)用、適用的原則，擯棄過(guò)多繁雜、枯燥的內(nèi)容，結(jié)合大量筆者在國(guó)內(nèi)外拍攝的現(xiàn)場(chǎng)圖片，深入淺出地闡述了公園景觀設(shè)計(jì)的基本理論和空間設(shè)計(jì)方法，達(dá)到理論探討與實(shí)際設(shè)計(jì)相結(jié)合的學(xué)習(xí)目的？本書圖文并茂，通俗易懂，各章均配有思考題，可供大專院校環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)和景觀園林設(shè)計(jì)等專業(yè)的學(xué)生使用，也可為其他相關(guān)的設(shè)計(jì)人員提供參考和借鑒。

四、衡陽(yáng)東站的武廣新區(qū)

隨著武廣高速鐵路及衡陽(yáng)東站2009年12月26日通車運(yùn)營(yíng)，一個(gè)以衡陽(yáng)東站為中心的衡陽(yáng)武廣新區(qū)，正在大衡陽(yáng)版圖上悄然崛起。原有的衡陽(yáng)大學(xué)城、衡陽(yáng)市體育中心板塊迅速擴(kuò)大為一個(gè)總規(guī)劃面積為64平方公里、50萬(wàn)人口的國(guó)際央?yún)^(qū)。衡陽(yáng)武廣新區(qū)將迅速發(fā)展，成為湖南經(jīng)濟(jì)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。首期建設(shè)16.7平方公里，定位為一座集交通、金融、商貿(mào)、旅游、文化與居住于一體的外向型副中心城市。

衡陽(yáng)東站將在64平方公里的大范圍內(nèi)，打造城市副中心，武廣新區(qū)的空間結(jié)構(gòu)為“一核兩軸六組團(tuán)”。

一核：以衡陽(yáng)東站交通樞紐為中心，結(jié)合耒水河濱水發(fā)展帶，規(guī)劃服務(wù)于衡陽(yáng)和華南北部地區(qū)的商業(yè)商務(wù)中心與文化娛樂(lè)休閑中心，共同構(gòu)建規(guī)劃區(qū)的發(fā)展核心。

兩軸：順應(yīng)城市空間演化與經(jīng)濟(jì)流向，承接未來(lái)城市發(fā)展軸向，構(gòu)筑規(guī)劃區(qū)東西向城市發(fā)展主軸，同時(shí)也形成規(guī)劃區(qū)的發(fā)展與景觀主軸，展示衡陽(yáng)東大門的城市形象；以耒水河水域?yàn)榧~帶，結(jié)合功能布局及景觀設(shè)計(jì)，構(gòu)筑規(guī)劃區(qū)南北向發(fā)展次軸，同時(shí)也是展示規(guī)劃區(qū)自然景觀特色的第二條景觀軸線。

六組團(tuán)：以衡陽(yáng)東站為中心的衡陽(yáng)國(guó)際商貿(mào)區(qū)、衡陽(yáng)大學(xué)城、衡陽(yáng)體育新城、衡陽(yáng)大酃湖風(fēng)景名勝區(qū)（耒水進(jìn)入衡陽(yáng)市珠暉區(qū)后，在入湘江前轉(zhuǎn)了兩個(gè)彎。在耒水第一個(gè)彎道處通過(guò)酃湖開(kāi)一條運(yùn)河讓耒水改道，利用這條人工河道與原耒水河道圍成一個(gè)比杭州西湖還大的大酃湖風(fēng)景區(qū)）、耒水河生態(tài)商務(wù)區(qū)、衡州古城（以兩千二百年的古酃縣城為中心，復(fù)古近兩千年的湘東古郡、湘東和衡陽(yáng)王國(guó)國(guó)都和衡陽(yáng)保衛(wèi)戰(zhàn)前的衡州古城）、酃湖高檔住宅區(qū)。衡陽(yáng)東站于2009年12月1日交付使用，武廣客運(yùn)專線于2009年12月26日通車運(yùn)營(yíng)，武廣高速鐵路衡陽(yáng)東站將帶來(lái)8萬(wàn)人次的日客流量。旺盛的人流、物流需要完善的商業(yè)設(shè)施配套，衡陽(yáng)國(guó)際商貿(mào)區(qū)順應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的形勢(shì)應(yīng)運(yùn)而生。

衡陽(yáng)國(guó)際商貿(mào)區(qū)位于武廣新區(qū)中心，根據(jù)商業(yè)物業(yè)大手筆、大規(guī)模、高規(guī)格的發(fā)展趨勢(shì)，宜將項(xiàng)目打造為具有國(guó)際視野的商務(wù)中心、高檔的購(gòu)物中心、高尚的休閑娛樂(lè)和文化中心，鼓勵(lì)銀行、保險(xiǎn)、證券等金融機(jī)構(gòu)入駐，鼓勵(lì)大型公司在該地段設(shè)立中部地區(qū)區(qū)域性總部。

衡陽(yáng)東站周邊地區(qū)，功能定位為“南中國(guó)區(qū)域性鐵路客運(yùn)中心和具有商務(wù)功能的交通樞紐型城市副中心”。

武廣新區(qū)整體定位為湘南最大的交通樞紐。按照規(guī)劃，這塊國(guó)土資源部批準(zhǔn)的節(jié)約集約用地試點(diǎn)地區(qū)，居住人口將達(dá)到50萬(wàn)。

武廣客運(yùn)專線猶如一條長(zhǎng)藤，串起了武漢、長(zhǎng)沙、衡陽(yáng)、郴州、廣州5個(gè)城市，而這5個(gè)城市2020年人口將增至4000萬(wàn)。衡陽(yáng)為華南北部地區(qū)區(qū)域性中心城市，與廣州（華南地區(qū)區(qū)域性中心城市）、武漢（華中地區(qū)區(qū)域性中心城市）、長(zhǎng)沙（華中南部地區(qū)區(qū)域性中心城市）并列為武廣客運(yùn)專線四大區(qū)域性中心城市之，2020年衡陽(yáng)西南云大都市區(qū)人口將達(dá)800萬(wàn)，武廣新區(qū)無(wú)疑將發(fā)展為衡陽(yáng)西南云大都市區(qū)東部中心城區(qū)。

武廣新區(qū)東部是京珠高速，中國(guó)南北交通大動(dòng)脈，西南面為衡陽(yáng)南岳機(jī)場(chǎng)，高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃的國(guó)際空港城已經(jīng)同時(shí)啟動(dòng)，在武廣高速鐵路、湘桂高速鐵路之后，蘭廈高速鐵路（懷邵衡鐵路、衡茶贛鐵路）、西（安）廣（州）快速鐵路（安張衡鐵路）也將規(guī)劃建設(shè)在衡陽(yáng)東站，對(duì)外，有航空、公路、高速鐵路，對(duì)內(nèi)，有城市地鐵、公共交通，一個(gè)縱橫交錯(cuò)的立體交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建了一個(gè)衡陽(yáng)通向世界的便捷通道，也給了衡陽(yáng)更宏大的國(guó)際視野和世界交流的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

武廣新區(qū)公路交通也極其便利，擁有京珠高速出入口，并通過(guò)繞城高速與南中國(guó)各省市高速路網(wǎng)相接，到株洲、湘潭、耒陽(yáng)、常寧、郴州、永州、邵陽(yáng)、婁底、井岡山等市均在1小時(shí)左右車程。 “南北要沖、東西咽喉”的衡陽(yáng)不僅是不同運(yùn)輸方式的連接點(diǎn)，也是物流的集散地，水陸空立體交通非常發(fā)達(dá)，尤其是鐵路，京廣鐵路、湘桂鐵路、懷邵衡鐵路、武廣高速鐵路、安張衡鐵路等重要干線。

曾幾何時(shí)，“四通八達(dá)的鐵路交通也圍堵了大衡陽(yáng)都市區(qū)的發(fā)展?！?002年，衡陽(yáng)市長(zhǎng)賀仁雨啟動(dòng)衡陽(yáng)市新一輪城市總體規(guī)劃修編，新版“總規(guī)”再次提出了城市向東發(fā)展的思想。

新版“總規(guī)”認(rèn)為：一方面，21世紀(jì)初的20年，是衡陽(yáng)城市復(fù)興的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。唯一的出路就是要建立一個(gè)外向型的經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)，充分利用交通樞紐的優(yōu)勢(shì)，建成為中部地區(qū)重要區(qū)域性綜合制造業(yè)基地與現(xiàn)代物流中心。大衡陽(yáng)都市區(qū)東部和南部已經(jīng)具備較為優(yōu)越的基礎(chǔ)設(shè)施條件，而且用地條件較好，發(fā)展腹地充足。另一方面，衡陽(yáng)作為華南北部地區(qū)中心城市，在未來(lái)的發(fā)展中需要大力強(qiáng)化區(qū)域性的服務(wù)功能，大力提升設(shè)施的綜合服務(wù)水平。而區(qū)域綜合服務(wù)設(shè)施的布局在空間上必須符合主要的市場(chǎng)流向，具有最佳的可達(dá)性。大衡陽(yáng)都市區(qū)東部和南部地區(qū)具備足夠條件，可以成為衡陽(yáng)躋身中國(guó)中部地區(qū)重要的經(jīng)濟(jì)中心、參與大區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的重要場(chǎng)所和戰(zhàn)略要地。在這一現(xiàn)實(shí)和推論的基礎(chǔ)之上，新版“總規(guī)”提出了“本次規(guī)劃期內(nèi)，衡陽(yáng)城市主要生活空間主要向南推進(jìn)、主要經(jīng)濟(jì)空間主要向東推進(jìn)”的構(gòu)想。

這也就是大衡陽(yáng)都市區(qū)“東擴(kuò)南移”戰(zhàn)略思想的雛形。

當(dāng)大衡陽(yáng)都市區(qū)重新審視“東進(jìn)”的重要意義時(shí)候，鐵路圍堵的不利因素依然橫亙?cè)诤怅?yáng)面前。而當(dāng)衡陽(yáng)在不得不抉擇“東進(jìn)”的時(shí)候，時(shí)間進(jìn)入到2004年，原先的困擾因?yàn)閲?guó)務(wù)院的一紙決議而土崩瓦解。同年的12月3日，武廣客運(yùn)專線可行性研究報(bào)告正式獲得國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)。

“武廣高鐵”把衡陽(yáng)從這種‘被捆住’的局面中解脫了出來(lái)。衡陽(yáng)武廣高速鐵路站場(chǎng)的建設(shè)與傳統(tǒng)的火車站場(chǎng)建設(shè)不同，它在修建鐵路時(shí)就預(yù)留了船山東路、衡州大道等通道。即“武廣高鐵”建成后，不但使得衡陽(yáng)城市的“東擴(kuò)”在“武廣高鐵”以內(nèi)成為可能，而且預(yù)留了繼續(xù)向外發(fā)展的空間。

對(duì)于衡陽(yáng)的意義，“武廣高鐵”遠(yuǎn)不止解決了城市向東發(fā)展的“障礙”。當(dāng)衡陽(yáng)成為大珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)的大靠山、“中部崛起”的“橋頭堡”和“西部大開(kāi)發(fā)”的“橋梁”的時(shí)候，“武廣高鐵”無(wú)疑加速了衡陽(yáng)與以武漢為中心的“華中城市群”和以廣州為中心的“珠三角城市群”的對(duì)接與交流。“這種對(duì)接與交流將是全方位的，”衡陽(yáng)市規(guī)劃局局長(zhǎng)鄭成華分析說(shuō)，“首先，衡陽(yáng)將充分彰顯其區(qū)位及資源優(yōu)勢(shì)，通過(guò)‘武廣高鐵’承接長(zhǎng)三角、珠三角兩大城市群的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，打造中國(guó)中西部產(chǎn)業(yè)之都；其次，由于時(shí)空距離的大大縮短，衡陽(yáng)的旅游業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)將得到進(jìn)一步的發(fā)展；第三，衡陽(yáng)城市的知名度會(huì)得到大大提高，‘一化三基’建設(shè)會(huì)帶來(lái)極大突破。”

“承接發(fā)達(dá)城市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，促進(jìn)衡陽(yáng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展”，這是許多官員、學(xué)者在談到“武廣高鐵”對(duì)衡陽(yáng)的影響時(shí)一致說(shuō)到的一個(gè)觀點(diǎn)。某高校經(jīng)濟(jì)學(xué)教授還說(shuō)，武廣開(kāi)通后，衡陽(yáng)將會(huì)全面融入珠三角、海峽西岸等產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)圈，屆時(shí)對(duì)于衡陽(yáng)的產(chǎn)業(yè)推動(dòng)是無(wú)法想象的。

而衡陽(yáng)市建設(shè)局副局長(zhǎng)劉革生看來(lái)，時(shí)空的巨變，衡陽(yáng)將步入一個(gè)“武廣快速時(shí)代”。事實(shí)上，“千里旅程半日還”或?qū)⒏锩缘馗淖冄鼐€城市人們的生活方式：“到長(zhǎng)沙40分鐘，到廣州90分鐘，衡陽(yáng)將成為長(zhǎng)沙的‘近郊’，廣州的‘遠(yuǎn)郊’！今后，肯定會(huì)有越來(lái)越多的人住在衡陽(yáng)，在長(zhǎng)沙或廣州工作；也肯定會(huì)有越來(lái)越多的人在衡陽(yáng)投資，在廣州或長(zhǎng)沙生活！” 觸摸大衡陽(yáng)都市區(qū)“東進(jìn)”已然鮮活跳動(dòng)的脈搏，740萬(wàn)人民是激動(dòng)的。這種激動(dòng)來(lái)源于生活所在的這座城市正孕育著新的、龐大的夢(mèng)想與希望。

而這一切都緣起于“武廣高鐵”衡陽(yáng)東站，并或?qū)⑸钌畹卮蛏稀拔鋸V高鐵”的歷史烙印。

據(jù)衡陽(yáng)市規(guī)劃局局長(zhǎng)鄭成華透露，衡陽(yáng)已規(guī)劃并著手建設(shè)衡陽(yáng)武廣新區(qū)，這座新城總規(guī)劃面積64平方公里，首期建設(shè)16.7平方公里，定位為一座集金融、商貿(mào)、服務(wù)與居住的外向型副中心城市。

衡陽(yáng)市委市政府高瞻遠(yuǎn)矚地看到了衡陽(yáng)“東進(jìn)”的重大歷史機(jī)遇，并在做出了一系列對(duì)接武廣的重要決策，譬如衡州大道、雁城大道、船山東路、珠暉水廠、污水處理廠等眾多重大基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)等，為“衡陽(yáng)武廣新區(qū)”鋪墊了良好的基礎(chǔ)。衡陽(yáng)市規(guī)劃設(shè)計(jì)院總工程師李正厄還認(rèn)為，由于衡陽(yáng)大學(xué)城的形成，衡陽(yáng)市體育中心建成，衡陽(yáng)武廣新區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)有了兩大重要推動(dòng)力，其自身客觀條件也已成熟。

當(dāng)“武廣高鐵”第一趟列車極速穿過(guò)大衡陽(yáng)都市區(qū)東部的時(shí)候，衡陽(yáng)“東進(jìn)”已然“萬(wàn)事俱備，只欠東風(fēng)” 了。

衡陽(yáng)市委、市政府非常重視并在極力推進(jìn)衡陽(yáng)武廣新區(qū)建設(shè)。2009年10月27日，衡陽(yáng)市長(zhǎng)張自銀主持召開(kāi)市長(zhǎng)辦公會(huì)議，專題研究開(kāi)發(fā)建設(shè)衡陽(yáng)武廣新區(qū)的有關(guān)問(wèn)題，明確了以下三個(gè)問(wèn)題：其一，衡陽(yáng)中心城區(qū)的發(fā)展要把衡陽(yáng)武廣新區(qū)作為一個(gè)重點(diǎn)來(lái)開(kāi)發(fā)建設(shè)；其二，要搞好酃湖片區(qū)衡陽(yáng)武廣新區(qū)的整體規(guī)劃，下決心在年底前完成對(duì)片區(qū)64平方公里控制性詳規(guī)的編制；其三，要充分利用武廣客運(yùn)專線通車運(yùn)行的機(jī)遇，加強(qiáng)項(xiàng)目策劃，加快衡陽(yáng)武廣新區(qū)的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 大衡陽(yáng)都市區(qū)建設(shè)重心全面東移

衡陽(yáng)市規(guī)劃設(shè)計(jì)院正在進(jìn)行最后一輪衡陽(yáng)武廣新區(qū)的控制性詳規(guī)編制，而原來(lái)規(guī)劃的武廣新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施正在緊張建設(shè)。2010年元旦，衡陽(yáng)武廣新區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)正式啟動(dòng)，大衡陽(yáng)都市區(qū)建設(shè)的重心將全面東移！

據(jù)衡陽(yáng)市規(guī)劃局介紹：將首先拉開(kāi)衡陽(yáng)武廣新區(qū)的路網(wǎng)，同時(shí)進(jìn)行給排水、電力、燃?xì)?、通信等基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)。衡陽(yáng)武廣新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主要包括：其一，全長(zhǎng)18.6公里的衡州大道2013年12月28日全部通車，全長(zhǎng)9公里的船山東路正在建設(shè)。在此基礎(chǔ)上，還將規(guī)劃建設(shè)衡陽(yáng)武廣新區(qū)內(nèi)數(shù)條南北向的道路。其二，承擔(dān)衡陽(yáng)武廣新區(qū)供水任務(wù)、年產(chǎn)水量20萬(wàn)噸的珠暉水廠，于2011年主體竣工，2012年投入生產(chǎn)。其三，規(guī)劃建設(shè)一個(gè)污水處理廠。其四，正在建設(shè)衡陽(yáng)三江風(fēng)光帶耒水段。

“五年初成規(guī)模，十年全面建成！”具體運(yùn)作衡陽(yáng)武廣新區(qū)的市城市建設(shè)投資公司總經(jīng)理陳映森滿懷信心。在他看來(lái)，與1992年衡陽(yáng)開(kāi)發(fā)建設(shè)衡陽(yáng)市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)相比，衡陽(yáng)武廣新區(qū)的歷史條件（主要指市民購(gòu)買力）、規(guī)劃起點(diǎn)（主要指規(guī)劃定位）等方面都已不可同日而語(yǔ)，因此其開(kāi)發(fā)建設(shè)的速度和人氣聚集都會(huì)要快一些。衡陽(yáng)市建設(shè)局副局長(zhǎng)劉革生也認(rèn)為，只要衡州大道和船山東路一拉通，基礎(chǔ)設(shè)施配套一跟上，衡陽(yáng)武廣新區(qū)將迎來(lái)一個(gè)快速發(fā)展時(shí)期。

擔(dān)當(dāng)著城市復(fù)興重要?dú)v史使命的衡陽(yáng)武廣新區(qū)，到底該規(guī)劃繪就一幅怎樣的藍(lán)圖？2004版城市總規(guī)對(duì)其“以商業(yè)、金融、會(huì)議展覽、教育科研、文化娛樂(lè)、體育及綜合交通、居住等功能為主導(dǎo)的城市新區(qū)”的規(guī)劃定位又將進(jìn)行怎樣更為精準(zhǔn)的修正？這些無(wú)疑都是衡陽(yáng)武廣新區(qū)發(fā)展根本和關(guān)鍵的問(wèn)題。市建設(shè)局副局長(zhǎng)劉革生認(rèn)為，要把“武廣新區(qū)”作為大衡陽(yáng)都市區(qū)未來(lái)的一張名片來(lái)打造，要從“留住、引進(jìn)”的目的出發(fā)，切實(shí)做好“武廣高速”、“耒水宜居”兩篇重頭文章。湖南中庫(kù)投資有限公司總經(jīng)理厲建政也認(rèn)為，衡陽(yáng)武廣新區(qū)有著優(yōu)越的山水環(huán)境資源，衡陽(yáng)武廣新區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)應(yīng)該充分利用這些資源，打造華南北部地區(qū)最漂亮宜居的現(xiàn)代化新城區(qū)。 火車站所處的位置不僅僅只是個(gè)客運(yùn)站點(diǎn)。根據(jù)規(guī)劃，以衡陽(yáng)東站為核心，一個(gè)輻射湘南地區(qū)，面向國(guó)際的交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)搭起了基本框架。

武廣新區(qū)東部是京珠高速，中國(guó)南北交通大動(dòng)脈，西南部為衡陽(yáng)南岳機(jī)場(chǎng)，一個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃的國(guó)際空港城已經(jīng)同時(shí)啟動(dòng)；在武廣高速鐵路、湘桂高速鐵路之后，并且和武廣客運(yùn)合用衡陽(yáng)東站；規(guī)劃中的地鐵站點(diǎn)，也將和衡陽(yáng)東站無(wú)縫對(duì)接，下了火車便可乘坐地鐵。對(duì)外，有航空、公路、高速鐵路，對(duì)內(nèi)，有城市地鐵、公共交通，一個(gè)縱橫交錯(cuò)的立體交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建了一個(gè)衡陽(yáng)通向世界的便捷通道，也給了衡陽(yáng)更宏大的國(guó)際視野和世界交流的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

而武廣新區(qū)作為衡陽(yáng)都市圈核心區(qū)域，武廣新區(qū)崛起將使其在4至6年內(nèi)成為交通樞紐和商務(wù)功能型的城市副中心。

武廣新區(qū)規(guī)劃將具有完善的城市道路網(wǎng)絡(luò)體系，衡陽(yáng)東站設(shè)計(jì)為南中國(guó)區(qū)域性的零換乘站，配套長(zhǎng)途汽車客運(yùn)總站、城市公交始發(fā)站、城市地鐵換乘站、的士?？空?、停車場(chǎng)等。

武廣新區(qū)整體定位為南中國(guó)最大交通樞紐，衡陽(yáng)西南云大都市區(qū)發(fā)展的副中心，輻射大衡陽(yáng)都市圈的城市商務(wù)中心。是國(guó)土資源部批準(zhǔn)的節(jié)約集約用地試點(diǎn)地區(qū)，規(guī)劃居住人口約50萬(wàn)。集快速交通、現(xiàn)代商業(yè)、商務(wù)休閑、優(yōu)美人居于一體，構(gòu)建環(huán)境優(yōu)美、布局合理、配套完善的高品質(zhì)城市功能區(qū)。

武廣新區(qū)主要進(jìn)行商業(yè)地產(chǎn)、住宅、旅游及文化娛樂(lè)設(shè)施的開(kāi)發(fā)建設(shè)，引進(jìn)現(xiàn)代商貿(mào)、現(xiàn)代服務(wù)、商務(wù)辦公、旅游以及休閑娛樂(lè)等項(xiàng)目。

衡陽(yáng)東站，牽來(lái)了一條橫貫中國(guó)南北的快速交通干線，更牽來(lái)了一座活力四溢的武廣新區(qū)——這個(gè)被稱之為“衡陽(yáng)浦東”的經(jīng)濟(jì)區(qū)域。

衡陽(yáng)“浦東”——武廣新區(qū)

浦東新區(qū)位于上海市東部，長(zhǎng)江三角洲東緣。東瀕長(zhǎng)江口，南與閔行區(qū)、奉賢區(qū)接壤，西和北分別與徐匯、盧灣、黃浦、虹口、楊浦、寶山6區(qū)和崇明縣隔江相望。面積為1210.41平方公里，人口268萬(wàn)多。

相比之下，衡陽(yáng)武廣新區(qū)位于衡陽(yáng)西南云大都市區(qū)東部，規(guī)劃總面積64平方公里，人口50萬(wàn)。

2009年9月30日，經(jīng)過(guò)建設(shè)者一年多的精心打造，衡陽(yáng)東站全面竣工，12月26日將正式通車運(yùn)營(yíng)。這個(gè)比京廣鐵路衡陽(yáng)火車站面積大6倍、運(yùn)能大5倍的武廣客運(yùn)專線的四大站房之一的衡陽(yáng)東站呼之而出。隨著面積的增加，衡陽(yáng)東站客流量也隨之大大增加，每天發(fā)送的旅客數(shù)量可達(dá)10萬(wàn)余人次。以衡陽(yáng)東站為核心，打造一個(gè)50萬(wàn)人口的衡陽(yáng)副中心、輻射衡陽(yáng)都市圈的城市商務(wù)中心。

沿襲城市發(fā)展的規(guī)律，武廣新區(qū)之于衡陽(yáng)，如同浦東之于上海、中環(huán)之于香港、曼哈頓之于紐約，這片充滿激情與希望的熱土正在打開(kāi)我們對(duì)城市未來(lái)發(fā)展的巨大想象——一個(gè)依托武廣客運(yùn)專線，以衡陽(yáng)東站為中心的地標(biāo)新城、國(guó)際央?yún)^(qū)正在衡陽(yáng)東南部崛起。

的確，雄踞衡陽(yáng)的東大門，衡陽(yáng)東站所處地理位置的重要性毋庸置疑，新衡陽(yáng)機(jī)場(chǎng)、京珠高速以及規(guī)劃中的衡陽(yáng)軌道交通工程，都在這一區(qū)域內(nèi)。建成后的衡陽(yáng)東站的客流中心為出站層換乘大廳，各種交通設(shè)施緊密圍繞著這里布置，旅客可以方便地出入地鐵站、長(zhǎng)途客運(yùn)站、公交站，商場(chǎng)、停車場(chǎng)均位于地下。

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