6月份汽車銷量排行榜（6月份汽車銷量排行榜(完整版)）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關于6月份汽車銷量排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、2021年6月份suv汽車銷量排行

• 2、6月轎車銷量排名：軒逸銷量超5萬，奧迪A6再次暴漲

• 3、車銷量排行榜2022

• 4、比亞迪6月電動車銷量全球第一超越特斯拉

一、2021年6月份suv汽車銷量排行

 6月份總計有280款車型上榜，受到芯片短缺和材料上漲等因素6月份的銷量都非常慘，月銷過2萬的車型只有三款，分別是長城汽車6月發(fā)銷量29664臺、長安CS75本月份銷量20933臺、吉利博越本月份銷量是20027臺。

長城的實力是真的強，在這樣的環(huán)境下還能月銷近三萬，1-6月累計銷量更是達到了196685臺。具體排名如下：

排行1-50，值得留意的特斯拉MODEL Y 本月銷量11623臺，國產(chǎn)品牌 理想ONE本月銷量7713臺，銷量差距逐漸在縮小，新車改款后希望能超越特斯拉。

排名51-100中，長城依舊有多款車型在，哈弗赤兔本月銷量4090臺排在第55、哈弗F7本月銷量3219臺排在第67、摩卡2006臺排在第94。領克本月表現(xiàn)得也不錯，是不是受到了極氪熱度的影響。

排名101-150，小鵬G3本月銷量1835臺排在102位；合資版的路虎發(fā)現(xiàn)運動版本月銷量1613臺排在第110位，我們還是慢慢接受了奇瑞牌路虎。

注意：

SUV的特點是強動力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能，也有人說，SUV是豪華轎車的舒適精細加上越野車的本性。SUV是轎車與越野車的混血后裔，與其祖先相比，SUV有著更大的優(yōu)勢。

越野車的最大特點是通過能力較強，同時也具有一定的載貨能力，但運動性、舒適性并不突出；而把越野車的這些不足加強后，就可稱之為SUV。既具備了越野車的功能，又能在城市中行駛，不失風范，通俗點就是能在城市中開的越野車。

SUV作為都市新興購車族偏愛的車型，已經(jīng)成為近幾年汽車市場增長的主力。SUV的發(fā)展雖然經(jīng)歷了高低起伏的幾個階段，但作為汽車市場重要的一支力量，SUV市場競爭尚未充分，無論是從產(chǎn)品自身還是廠家對市場的開發(fā)，市場容量還遠未到達極限，依然有很大的提升空間。

二、6月轎車銷量排名：軒逸銷量超5萬，奧迪A6再次暴漲

7月6日，A股大漲，滬指漲近6%，創(chuàng)2年半新高，飛速上揚的股價也讓它再次登上了央視的《新聞聯(lián)播》。其實，新形勢下，上漲的除了股市，還有汽車銷量。

7月9日，乘聯(lián)會發(fā)布了國內(nèi)汽車6月份的銷量數(shù)據(jù)。今年6月份，國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達166.1萬輛，同比下降5.9%，環(huán)比增長3.3%；1-6月累計銷量771.2輛，同比下降22.5%。

從榜單不難看出，帶動6月銷量的依舊是轎車與SUV車型。其中，轎車銷量80.0萬輛，同比下降9.6%，環(huán)比增長4.1%。從主銷車型來看，豪華車、主流合資車，以及自主車型均有著不錯的漲幅。但另一方面，也反映出了較大的兩極分化。

轎車領域，頭部品牌位置依舊穩(wěn)固，分別由東風日產(chǎn)軒逸、上汽大眾新朗逸和一汽豐田卡羅拉占據(jù)，其中日產(chǎn)軒逸6月銷量更是達到5萬輛，同比實現(xiàn)23.5%的增長。緊隨其后的思域、新寶來、速騰、雷凌、英朗、帝豪等車型的銷量也突破了2萬臺。

雖然德系車也有較不錯的銷量，但相對日系品牌的上漲，德系車的下滑還是相對嚴重。主流合資車型中，除了朗逸以外，寶來、速騰以及桑塔納都出現(xiàn)了不同程度的下滑，其中桑塔納的下滑幅度甚至達到了29.5%。

不過在德系車行列，豪華品牌奧迪A6和奔馳E級卻出現(xiàn)了喜人的漲勢，奧迪A6銷量達17160臺，同比增長244.6%，奔馳E級也絲毫不弱，15738臺的成績，銷量同比增長38.5%。下面就一起來看看轎車的6月銷量榜單。

日系全線上漲，軒逸一騎絕塵

從榜單來看，日系車在6月份依舊占據(jù)了不錯的份額，其中，軒逸、卡羅拉、思域、雷凌、雅閣等車型都沖到了榜單前十，且銷量均實現(xiàn)了同比正增長。

時間進入到2020年，軒逸的銷量明顯出現(xiàn)了反超的態(tài)勢，除了6月銷量成績位列榜單第一，其1~6月的銷量也排在了榜單前列。根據(jù)東風日產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)顯示，6月，日產(chǎn)銷售新車104528輛，同比增長2.8%，但整個上半年的銷量相比之前依舊有所下滑。截止到7月初，軒逸銷量在品牌占比已經(jīng)突破45%。

至于排在后面的豐田同樣有著不錯的銷量，卡羅來上漲8.7%，雷凌暴漲174.1%，而凱美瑞也以17268臺的成績沖到了榜單第十二名，可見，在今年6月份，豐田系的熱銷。為了提升品牌車型的產(chǎn)品力，七月初，廣汽豐田還更新了現(xiàn)款雷凌車型，并加入了2021款北美運動版車型，至于后面與卡羅拉的差異，或?qū)⒆兊迷絹碓叫　?/p>

在日系三杰當中給，本田的跌幅最大。據(jù)本田中國發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，6月本田在華銷量下滑4.1%至142363輛，1-6月本田在華累計銷量下滑17.9%至612007輛。不過思域與雅閣還能以超過10%的增速排名前列，難能可貴！

德系大眾下滑，奔馳奧迪成增長主力

相比日系車型，德系車卻沒能表現(xiàn)除太大的優(yōu)勢，除了奧迪A6與奔馳E級出現(xiàn)了上漲，新朗逸、新寶來、速騰、桑塔納等車型均出現(xiàn)了不同程度的下滑。

在德系車企中，上汽大眾下滑幅度依舊是最大。6月份，上汽大眾銷量為143275輛，同比下滑7%；上半年以57.74萬的累計銷量位居上汽旗下子公司首位，但其同比降幅確是集團最大，達到37.18%。品牌的下滑與眾多子車型下滑也分不開，除了新朗逸與桑塔納，帕薩特也“脫離”前十五許久。

與上汽大眾類似，一汽大眾雖然保住了榜單第一名，但其在6月份的銷量同樣下滑了18.1%。今年6月，一汽-大眾大眾的銷量為102452輛。在今年上半年，一汽大眾銷量一共為504793輛，同比下降22.4%，完成2020年度銷量目標142.5萬輛的35.5%，這樣的成績在同級品牌中并不亮眼。

不過在德系車行列中，奧迪和奔馳卻有著不錯的漲勢，今年6月份，奧迪A6銷量達到了17160臺，相比去年同期上漲了244.6%，這側(cè)面反映了奧迪車型換代，以及營銷策略的成功。當然，奔馳E級也以15738臺的銷量排在了榜單第十四位，同比上漲38.5%。值得一提的是，截止到6月底，奧迪A6的銷量已經(jīng)相比去年同期上漲了61.2%，達到了76427臺。

美系英朗吃獨食，自主逸動大漲16.9%

除了德系與日系兩大陣營，英朗、帝豪、逸動三款車型也有上榜，在這當中，逸動當屬“空降”。在榜單中，別克英朗銷量達到21922輛，排名第八位，同比大漲99.1%，不過相比上月的23230輛略有下滑。隨著疫情逐步好轉(zhuǎn)，別克也算得上今年較早回暖的品牌，6月，別克品牌共銷售75,701輛新車，較去年同期增長了8.4%，市場表現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)中有進。

值得一提的是，在“三缸戰(zhàn)略”失利后，上汽通用品牌也逐漸讓旗下車型回歸到了四缸矩陣。目前，除了四缸的典范版車型，別克英朗還配備了輕混動力。在這樣的大環(huán)境下，銷量提前回暖也不再是什么難事。

另一方面，有兩款自主轎車進入銷量排行榜前十五的位置，其中吉利帝豪家族銷量21653輛排名第九位，同比增長44.7%，相比上月銷量有所下降。長安逸動當屬黑馬，6月銷量達到了18087輛，排名第11位，同比增長16.9%。

長安逸動的熱銷，也說明了車型換代的成功。事實上，從第二代車型開始，逸動的曝光率就呈現(xiàn)上漲的趨勢，除了顏值，還有我們消費者關注的藍鯨發(fā)動機。有了這樣的實力，在銷量上與吉利帝豪碰一下，也未嘗不可！

寫在后面的話

從當前的銷量來看，日系和德系轎車依舊是大家購車的熱門，排在榜單前列車型的排名并沒有太大的變化。另一方面，銷量下滑的與榜單的上漲，也在側(cè)面反映出了兩極分化的問題。于榜單外的車型而言，2020年可能就要從“活得好”向“怎么活”做轉(zhuǎn)變！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

三、車銷量排行榜2022

　2022年上半年，許多人多年來期待的新能源汽車高歌猛進，盡管今年全球汽車市場飽受新冠疫情、通貨膨脹、原材料短缺等多重挑戰(zhàn)。中國汽車品牌比亞迪頂住特斯拉的壓力，一舉摘得上半年全球新能源汽車銷量王冠。

根據(jù)最新出爐的數(shù)據(jù)，全球新能源汽車今年6月的銷量同比大幅增長54%，達到創(chuàng)紀錄的913,000輛，整體車市占比升至16%，純電動汽車滲透率高達12%。隨著中國汽車制造業(yè)重回正軌，新能源汽車銷量業(yè)已恢復此前的增速，預計到今年9月，全球新能源汽車銷量將首次突破100萬輛，第三季度末將成為另一個創(chuàng)紀錄時刻。

純電動和插電式混合動力車型銷量均在6月創(chuàng)出歷史新高。其中，純電動汽車銷量同比增幅為65%，插電式混合動力汽車銷量受歐洲市場下滑影響，僅增長29%。

全球2022年1-6月新能源車型銷量排行TOP20 數(shù)據(jù)：cleantechnica

在今年上半年單一車型銷量排行榜上，特斯拉Model Y和Model 3包攬冠亞軍，Model Y在6月創(chuàng)下9.8萬輛的交付新高，預計9月將突破月銷10萬輛大關。

去年上半年的銷量冠軍Model 3在今年同期下滑了10%以上，上海工廠因疫情停產(chǎn)是部分原因。但是，Model 3目前已達到產(chǎn)能極限。

雖然第三名五菱宏光MINIEV與Model 3之間的差距已擴大到1.1萬輛，但五菱宏光MINIEV今年上半年的銷量仍實現(xiàn)了同比增長14%。

在前20名中，中國汽車品牌已從去年上半年的7款翻倍至14款，僅比亞迪一家就獨占6席，其全明星陣容實現(xiàn)了不同尺寸多品類車型的持續(xù)領先。

排名上升的理想ONE，今年前6個月以60404輛排在第8名，好于去年同期的第11名。比亞迪元PLUS的名次上升至第12名，下半年有望取代大眾ID.4占領緊湊型SUV細分市場。

廣汽埃安的表現(xiàn)也可圈可點，Aion Y的排名攀升至第16名，Aion S排在第19名，突顯出成長潛

從各大車企旗下新能源車總銷量看，面對特斯拉第二季度末的沖量交付高峰，比亞迪依然頂住了壓力，摘得上半年的銷量冠軍，并實現(xiàn)領先7.6萬輛，自2018年以來第一次有汽車品牌，而且是中國汽車品牌，成功挑戰(zhàn)特斯拉的領軍地位。

四、比亞迪6月電動車銷量全球第一超越特斯拉

據(jù)英國autoexpress網(wǎng)站報道，比亞迪汽車最近聲稱，5月和6月的電動汽車全球銷量排名第一，超過了特斯拉和日產(chǎn)等任何其他汽車公司。比亞迪秦電動車比亞迪聲稱，6月份其電動汽車和插電式混合動力汽車的總銷量達到5037輛。2014年，比亞迪電動車銷量排名第七，日產(chǎn)排名第一。比亞迪e6電動汽車比亞迪電動車的足跡已經(jīng)延伸到歐洲，去過倫敦的人可能會在街上看到e6純電動出租車。這些車由Thriev公司運營，總共約有50輛車。在中國，比亞迪的7座車型包括S6和與戴姆勒聯(lián)合開發(fā)的混合動力中型車騰勢。此外，比亞迪還生產(chǎn)電動公交車等商用車，在全球多個市場銷售。但是比亞迪的乘用車沒有在英國上市。2014年，比亞迪因計劃在倫敦簽訂大量電動汽車銷售合同而登上英國各大媒體頭條，但最終卻被承包商GreenTomatoCars違約，后者因擔心倫敦的充電基礎設施，放棄了比亞迪電動汽車的引入。

以上就是小編對于6月份汽車銷量排行榜問題和相關問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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