汽車全球銷量排行榜（國產(chǎn)汽車銷量排行榜）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關于汽車全球銷量排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、全球銷量第一的汽車品牌

• 2、9月汽車銷量排名

• 3、車銷量排行榜2022

• 4、全球汽車銷量排行榜發(fā)布！前5看不見德系車，第一還是它！

一、全球銷量第一的汽車品牌

全球銷量第一的汽車品牌是豐田。

豐田汽車，日本跨國汽車制造商，創(chuàng)始人為豐田喜一郎，現(xiàn)任社長為豐田章男。2020年度《財富》世界五百強榜單上豐田汽車位列第十名。

豐田汽車2021年總銷量1050萬輛，繼續(xù)蟬聯(lián)全球銷量第一，其最大單一市場為美國市場，全年貢獻銷量約276萬臺。

在中國市場，豐田的銷量增長穩(wěn)健，2021年豐田在中國一共賣出了194.4萬輛車，連續(xù)9年創(chuàng)下新高。在大眾汽車的大本營歐洲市場，豐田的銷量同比增長了8%，達到了107.63萬輛。

豐田介紹

豐田汽車公司成立于1937年，距今已有八十多年的歷史。豐田在中國的事業(yè)可追溯至1964年對華出口首批CROWN皇冠轎車。長久以來，豐田一直致力于為中國廣大消費者不斷提供高品質的產(chǎn)品和服務，切實履行企業(yè)社會責任，從而為社會和汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做貢獻。

作為豐田在華地區(qū)總部及投資性公司，積極參與豐田在華生產(chǎn)、研發(fā)等投資活動，并為其所投資企業(yè)提供人才培養(yǎng)、法律事務等支援。同時，TMCI也是豐田在華的重要窗口，代表豐田從事與中國政府、媒體及社會團體等的聯(lián)絡、溝通事務。

二、9月汽車銷量排名

2022年9月份汽車銷量排行榜是宏光MINI、比亞迪秦、軒逸、新朗逸、比亞迪漢、特斯拉（Model 3）、卡羅拉、比亞迪海豚、新寶來、雅閣。

1、宏光MINI

是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源車，定位為人民的代步車，聚焦短途便捷出行場景，推出共3種配置車型。

2、比亞迪秦

在外形上與秦100車型基本保持一致，車頭處采用了與大燈融為一體的多橫幅式中網(wǎng)，造型辨識度高、整體感強。車尾處依然采用了一體式尾燈組，尾部帶有“5.9s”標識，彰顯著比亞迪秦迅猛的加速能力。

3、軒逸

與藍鳥一脈相承，1959年誕生至2019年，歷經(jīng)60年進化，14次產(chǎn)品更新迭代。軒逸憑借舒適性、燃油經(jīng)濟性和可靠性，銷量提升至每年47萬臺，并奪得“2018中國車市總冠軍”。

4、新朗逸

是上海大眾在2012北京車展上發(fā)布的一款汽車，這款中期改款車型無論外觀還是內飾都有著非常明顯的變化，車頭和車尾造型和帕薩特非常接近，而內飾則采用了類似新速騰的大眾最新家族式設計。

5、比亞迪漢

搭載一套插電式混合動力系統(tǒng)，其中前驅版車型由2.0TI渦輪增壓發(fā)動機及110kW的電動機所組成，而全時四驅版車型還將在后橋裝配350kW的電動機。傳動部分，與之匹配一臺6速濕式雙離合變速箱。

6、特斯拉（Model 3）

多數(shù)設計都是新的。新的電池架構，全新汽車結構。

7、卡羅拉

是豐田COROLLA的第十代直線升級產(chǎn)品，自2017年11月發(fā)布以來，卡羅拉受到全球消費者關注，如今這款全球暢銷車落戶一汽豐田，再次讓中國消費者同步感受豐田汽車最新技術和駕乘體驗。

8、比亞迪海豚

為比亞迪品牌汽車。

9、新寶來

設計以“簡約”為指導，通過“精準”來表現(xiàn)“少即是多”的造型理念。精確的線條與緊致的型面配合精致的裝飾和細節(jié)不僅體現(xiàn)了大眾汽車的最新設計語言，更打造了一汽大眾獨特的“X”型運動DNA。

10、雅閣

作為本田“創(chuàng)新”精神和全球領先技術的體現(xiàn)者，持續(xù)創(chuàng)造新價值，贏得全球1900萬用戶信賴。1999年，第六代雅閣進入中國，第一次在中國汽車市場同步引進世界最新最先進的車型。

汽車介紹

由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和（或）貨物的車輛；特殊用途。

三、車銷量排行榜2022

　2022年上半年，許多人多年來期待的新能源汽車高歌猛進，盡管今年全球汽車市場飽受新冠疫情、通貨膨脹、原材料短缺等多重挑戰(zhàn)。中國汽車品牌比亞迪頂住特斯拉的壓力，一舉摘得上半年全球新能源汽車銷量王冠。

根據(jù)最新出爐的數(shù)據(jù)，全球新能源汽車今年6月的銷量同比大幅增長54%，達到創(chuàng)紀錄的913,000輛，整體車市占比升至16%，純電動汽車滲透率高達12%。隨著中國汽車制造業(yè)重回正軌，新能源汽車銷量業(yè)已恢復此前的增速，預計到今年9月，全球新能源汽車銷量將首次突破100萬輛，第三季度末將成為另一個創(chuàng)紀錄時刻。

純電動和插電式混合動力車型銷量均在6月創(chuàng)出歷史新高。其中，純電動汽車銷量同比增幅為65%，插電式混合動力汽車銷量受歐洲市場下滑影響，僅增長29%。

全球2022年1-6月新能源車型銷量排行TOP20 數(shù)據(jù)：cleantechnica

在今年上半年單一車型銷量排行榜上，特斯拉Model Y和Model 3包攬冠亞軍，Model Y在6月創(chuàng)下9.8萬輛的交付新高，預計9月將突破月銷10萬輛大關。

去年上半年的銷量冠軍Model 3在今年同期下滑了10%以上，上海工廠因疫情停產(chǎn)是部分原因。但是，Model 3目前已達到產(chǎn)能極限。

雖然第三名五菱宏光MINIEV與Model 3之間的差距已擴大到1.1萬輛，但五菱宏光MINIEV今年上半年的銷量仍實現(xiàn)了同比增長14%。

在前20名中，中國汽車品牌已從去年上半年的7款翻倍至14款，僅比亞迪一家就獨占6席，其全明星陣容實現(xiàn)了不同尺寸多品類車型的持續(xù)領先。

排名上升的理想ONE，今年前6個月以60404輛排在第8名，好于去年同期的第11名。比亞迪元PLUS的名次上升至第12名，下半年有望取代大眾ID.4占領緊湊型SUV細分市場。

廣汽埃安的表現(xiàn)也可圈可點，Aion Y的排名攀升至第16名，Aion S排在第19名，突顯出成長潛

從各大車企旗下新能源車總銷量看，面對特斯拉第二季度末的沖量交付高峰，比亞迪依然頂住了壓力，摘得上半年的銷量冠軍，并實現(xiàn)領先7.6萬輛，自2018年以來第一次有汽車品牌，而且是中國汽車品牌，成功挑戰(zhàn)特斯拉的領軍地位。

四、全球汽車銷量排行榜發(fā)布！前5看不見德系車，第一還是它！

知名市場調研機構Focus2move發(fā)布了2019年全球十大暢銷車車型排行榜。在銷量TOP5中豐田、本田兩個日系品牌的車型占據(jù)了四席，而這4款日系車型在中國汽車市場均擁有不錯的表現(xiàn)，值得一提的是排在第二名的福特F系列皮卡，這也是唯一一款銷量超過百萬輛的皮卡車型，可見其火熱程度。接下來，斗車哥為大家介紹這五款車型，看看它們各自的產(chǎn)品力如何？

第一名：豐田卡羅拉

2019年銷量：1236380輛

豐田全新卡羅拉是第12代車型，經(jīng)歷了12代的沉淀，再加上TNGA架構和第二代THS（豐田混動系統(tǒng)）的加持，使其從內到外均有提升。外觀和內飾都發(fā)生了較大的改變。前臉處的進氣格柵變得更為寬大，視覺沖擊力進一步加強，而大燈組也更為犀利，整體設計風格與混動版車型比較相似。內飾也讓人眼前一亮，懸浮式的12.1英寸中控屏格外吸引眼球。

動力系統(tǒng)繼續(xù)搭載現(xiàn)款車型的1.2T和1.8L兩款發(fā)動機，其中1.8L混合動力系統(tǒng)綜合油耗為4L/100km。另外，新車將原有的半獨立懸架換成了多連桿獨立懸架，相信在操控性和舒適性方面會有很大的提升。同時，全新卡羅拉在“中保研”的安全測試中成績優(yōu)秀，可以看出國產(chǎn)化后的安全性能與海外版保持一致，這也讓第12代卡羅拉的產(chǎn)品競爭力幾乎所向無敵，成為全球公認的最強家用緊湊型轎車。

第二名：福特F系列

2019年銷量：1070234輛

福特F系列簡直就是美式皮卡的殿堂級代表了，這貨一直是美國銷量最高的皮卡車型，不同于其他全球化車型，F(xiàn)系列皮卡幾乎全部銷量都是來自北美市場，單一市場貢獻107萬臺的銷量。這帥氣硬朗的臉蛋，換誰站旁邊都多了幾分霸氣。或許看圖片你看不出F150到底有多大，但它的確是個名副其實的龐然大物。

比較幸運的是，福特F150在2017年正式引入國內銷售，2019款搭載3.5T V6 渦輪增壓發(fā)動機，最大功率280kW，最大扭矩672N.m，配10速手自一體變速箱。四驅系統(tǒng)還可以通過旋鈕進行切換不同的駕駛模式，懸架采用前雙叉臂獨立懸架、后整體橋非獨立懸架，較高的懸架高度讓其在路況復雜的道路上依舊能保持良好的通過性，也成為了國內越野愛好者最愛的選擇之一。

第三名：豐田RAV4

2019年銷量：937852輛

基于TNGA構架打造而來的全新RAV4，擺脫了以往中庸實用的形象，走上了年輕硬朗的運動風，與上一代不同的是，新一代RAV4外型更為年輕、激進，內飾、配置等方面的科技感也大幅提升，加上空間、可靠性、燃油經(jīng)濟性等固有優(yōu)點，深受全球消費者喜愛，這也讓它成為全球銷量最高的SUV。

動力方面，搭載與新一代凱美瑞相同的動力系統(tǒng)，是當前豐田集團最先進的2.0L自然吸氣、2.5LHEV油電混合動力總成，在可靠性方面比換裝渦輪增壓的CR-V更好一些。同時，延續(xù)豐田的雙車型戰(zhàn)略，作為RVA4的姐妹車型，廣汽版本的威蘭達也已經(jīng)亮相。

第四名：本田思域

2019年銷量：821374輛

本田思域憑借運動的外觀吸引了一大批年輕消費者，也被大家稱為平民“神車”。今年的改款車型，更新了一些配置，比如說加入了新外觀，新增了配備運動套件、中置排氣、黑色車身組件的運動版本，并且在也顏色方面也有一個更潮更顯眼的黃色可供選擇。盡管外表運動，思域的底盤卻非常適合家用，無論是轉向還是懸掛質感，都給人一種很易開很舒適的感覺。

伴隨著本田發(fā)布海外版新款兩廂思域后，兩箱掀背版本田思域也即將國產(chǎn)?；蛟S是看到這個細分市場的潛力，東本終于拍板了。根據(jù)計劃，兩廂思域將在今年5月正式發(fā)布。相比于三廂車型，兩廂思域顯得更加運動，不僅采用了掀背式尾門，下方將采用中置雙出排氣，這對國內鋼炮迷來說絕對是個好消息。

第五名：本田CR-V

2019年銷量：818981輛

作為豐田RAV4的最強對手，本田CR-V在動力方面選擇了不同的路線，與思域和雅閣一樣，全新一代CR-V也換裝了渦輪增壓引擎。不過，渦輪化的本田貌似有些不適應，不僅是中國市場，北美市場也出現(xiàn)了機油門，導致其在可靠性方面開始落后于豐田RAV4了。

值得一提的是，本田也迅速做出調整，本田首款在華的插電混合動力車型——CR-V PHEV即將到來，雖然有些姍姍來遲，但總算是解決了本田在國內沒有插電混動車型的局面。按照本田的命名，這款CR-V PHEV被稱之為CR-V SPORT HYBRID e+，將搭載SPORT HYBIRD i-MMD+動力系統(tǒng)，而具體動力和電池的信息暫未公布。

本田CR-V的i-MMD混動運用了與豐田完全不同的混動理念，帶來了動力和駕駛感受更好、油耗更低的混動系統(tǒng)，而CR-V插電混動版的到來將起到錦上添花的作用，同時也宣告本田將在混合動力、純電動、插電式混合動力三個方面共同發(fā)力。

寫在最后的話：

從榜單不難看出，2019年全球汽車銷量現(xiàn)狀，豐田、本田在全球依然強勢，大眾要略遜一籌，這也難怪豐田、本田、大眾在國內市場會受到這么多消費者的追捧。另外，斗車哥要提的是不可忽視皮卡的存在，隨著如今人們生活提高，皮卡的實用性和越野能力可以勝任大部分的遠途自駕游。

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本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

以上就是小編對于汽車全球銷量排行榜問題和相關問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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