2017年suv銷量排行榜（2017年suv銷量排行榜前十名）

大家好！今天讓小編來(lái)大家介紹下關(guān)于2017年suv銷量排行榜的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的企業(yè)，服務(wù)客戶遍布全球各地，相關(guān)業(yè)務(wù)請(qǐng)撥打電話：175-8598-2043，或添加微信：1454722008

文章目錄列表:

• 1、2022年10月suv銷量排行榜

• 2、10萬(wàn)級(jí)SUV中 這5款堪稱國(guó)產(chǎn)最強(qiáng)！

• 3、奧迪q5屬于豪華品牌哪個(gè)檔次？

• 4、七座車suv排行榜前十名

一、2022年10月suv銷量排行榜

2022年10月suv銷量排行榜前十名的是宏光MINIEV、軒逸、秦PLUS、漢、朗逸、Model3、卡羅拉、海豚、雅閣、凱美瑞。

1、宏光MINIEV

宏光MINIEV是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源車，定位為人民的代步車，聚焦短途便捷出行場(chǎng)景，推出共3種配置車型。

2、軒逸

軒逸為東風(fēng)汽車有限公司旗下緊湊型車，是中國(guó)市場(chǎng)最典型的主流家轎之一（明銳PRO，速騰，朗逸，卡羅拉，寶來(lái)等）。

3、秦PLUS

秦PLUS是比亞迪旗下緊湊型車。搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備前置永磁 / 同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率為184馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩為280?！っ祝ヅ涔潭X比變速箱。底盤方面，該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式懸架，并采用前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。

4、漢

2016年內(nèi)部代號(hào)為E9的“漢”電動(dòng)汽車問(wèn)世。該車于2020年7月12日上市。

5、朗逸

朗逸是由上海大眾生產(chǎn)一款轎車，2008年6月上市。在延續(xù)了A級(jí)車市“動(dòng)感時(shí)尚”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言的基礎(chǔ)上，LAVIDA朗逸體現(xiàn)了一種全新的設(shè)計(jì)DNA——“融合”。

6、Model3

截至2018年5月28日，該款車型只在美國(guó)和加拿大實(shí)現(xiàn)交付，特斯拉推遲Model 3的歐亞洲交付時(shí)間至2019年。2018年6月5日 特斯拉對(duì)Model 3車型進(jìn)行了升級(jí)，提升了駕駛舒適度。公司不僅升級(jí)了車輛的懸架系統(tǒng)，還升級(jí)了后座的配置。

7、卡羅拉

卡羅拉是豐田COROLLA的第十代直線升級(jí)產(chǎn)品。自2017年11月發(fā)布以來(lái)，卡羅拉受到全球消費(fèi)者關(guān)注；如今，這款全球暢銷車落戶一汽豐田，再次讓中國(guó)消費(fèi)者同步感受豐田汽車最新技術(shù)和駕乘體驗(yàn)。

8、海豚

比亞迪海豚，是海洋車系的首款車型，使用比亞迪全新LOGO的首款車型，基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造的首款車型。海豚擁有2700mm的超長(zhǎng)軸距，內(nèi)部空間媲美B級(jí)車。

9、雅閣

雅閣（Accord），本田創(chuàng)新精神與全球領(lǐng)先技術(shù)的踐行者，全球歷史38年。雅閣原配輪胎為米其林超高性能跑胎Pilot Super Sport。

10、凱美瑞

2019年2月26日，全新第八代凱美瑞改款日前正式上市，凱美瑞2.0L搭載全新TNGA動(dòng)力總成，新增凱美瑞雙擎運(yùn)動(dòng)版，全系車型增加和升級(jí)多項(xiàng)先進(jìn)配置。

二、10萬(wàn)級(jí)SUV中 這5款堪稱國(guó)產(chǎn)最強(qiáng)！

人的細(xì)胞平均七年會(huì)完成一次整體的新陳代謝，哈弗H6統(tǒng)治SUV銷量排行榜的時(shí)間，都已經(jīng)快令消費(fèi)者趕上七年之癢了。

一方面，幾乎所有的競(jìng)品車型都籠罩在哈弗H6的陰霾之下；另一方面，哈弗H6也是它們學(xué)習(xí)和趕超的對(duì)象。曾經(jīng)看到過(guò)數(shù)不勝數(shù)的“XX吊打哈弗H6”的文章，但凡能夠拿來(lái)被吊打的車型，必定是同級(jí)別的標(biāo)桿之作，如漢蘭達(dá)、思域、3系之流。

如今，哈弗H6面對(duì)這種四面楚歌的局面，并沒(méi)有妄自菲薄掉以輕心，而是將第三代哈弗H6擺上了臺(tái)面，以面對(duì)新一輪的競(jìng)爭(zhēng)。換代這種操作必定是個(gè)翻天覆地的革新，令眾多的對(duì)手不寒而栗。

（第三代哈弗H6，預(yù)售價(jià)12.2萬(wàn)—14.1萬(wàn)元）

第三代哈弗H6真的要來(lái)了！這一次，哈弗H6直接拿出來(lái)大殺器。

新一代哈弗H6誕生于中國(guó)首個(gè)真正意義的自研全球化智能整車平臺(tái)——長(zhǎng)城·檸檬平臺(tái)，并以此為基礎(chǔ)進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤三大件的革新，輔以青出于藍(lán)的外觀內(nèi)飾，更加時(shí)尚更加精致的哈弗H6，必將會(huì)成為給新一代傳奇締造者，細(xì)分市場(chǎng)的全新標(biāo)桿。

所謂鐵打的營(yíng)盤流水的兵，哈弗H6雖好，但是其他競(jìng)品車型也不差。但是H6就像張無(wú)忌一樣，六大門派圍攻光明頂之時(shí)，總能拯救哈弗于水火之中，甚至更像是電影《葉問(wèn)》里的葉問(wèn)一樣，喊出；我要打十個(gè)！

哈弗H6目前最具威脅的對(duì)手，非長(zhǎng)安CS75莫屬，尤其是長(zhǎng)安CS75 PLUS推出之后，其市場(chǎng)熱度高歌猛進(jìn)。作為長(zhǎng)安嘔心瀝血之作，CS75 PLUS歷時(shí)四年研發(fā)，匯聚中日英美近兩千名專家、工程師打造，集外觀內(nèi)飾、動(dòng)力、安全、智能、品質(zhì)于一身，與CS75組合，旨在成為中國(guó)自主品牌SUV的新王者。

功夫不負(fù)有心人，CS75 PLUS在上市之后銷量水漲船高，2020年7月的銷量為21071輛，同比增長(zhǎng)了104.4%。而哈弗H6處在換代前期，CS75和哈弗H6相比只有三百臺(tái)的差距，改寫哈弗H6銷量歷史就是在這毫厘之間，著實(shí)有點(diǎn)令人惋惜。

其實(shí)CS75作為長(zhǎng)安汽車最為重要的銷量支柱，就一直是自主品牌緊湊型SUV的佼佼者，2017年銷量為24.03萬(wàn)輛，占到長(zhǎng)安汽車市場(chǎng)份額的32.53%，奈何2018年的中期改款不盡如人意，未獲得更好的市場(chǎng)表現(xiàn)，長(zhǎng)安甚至因此低迷的一段時(shí)間，并走上了二次創(chuàng)業(yè)的道路。

CS75 PLUS的到來(lái)無(wú)疑給了長(zhǎng)安一劑強(qiáng)心針，更有了叫板哈弗H6的底氣。無(wú)論如何，CS75的表現(xiàn)已經(jīng)非常亮眼，更多的作用如同哈弗H6一樣，也拉動(dòng)了整個(gè)長(zhǎng)安汽車SUV的增長(zhǎng)勢(shì)頭。所謂既生瑜何生亮，CS75或許是目前唯一能夠有希望打敗哈弗H6的車型，自主品牌的這種競(jìng)爭(zhēng)往往都是良性循環(huán)，無(wú)論是對(duì)于消費(fèi)者還是吃瓜群眾，都是喜聞樂(lè)見的。

作為國(guó)產(chǎn)SUV的黑馬，傳祺GS4自2015年4月推出之后，時(shí)尚靚麗的外觀和不俗的性價(jià)比，一經(jīng)上市就一炮而紅。在那個(gè)SUV銷量野蠻生長(zhǎng)的時(shí)代，GS4成為了廣汽傳祺的當(dāng)家花旦，以一己之力將傳祺這個(gè)品牌帶入到大眾的視野中，說(shuō)一款車型養(yǎng)活了一個(gè)車企一點(diǎn)都不過(guò)分。

2016-2017年，是傳祺GS4銷量的巔峰，最火熱的時(shí)候月銷量能夠?yàn)榉€(wěn)定在3萬(wàn)臺(tái)以上，一舉顛覆了整個(gè)緊湊級(jí)SUV的市場(chǎng)格局。雖然每每被哈弗H6壓制，甚至被冠以“千年老二”的稱號(hào)，但是不得不說(shuō)，這是傳祺GS4最美好的時(shí)光。自上市后，傳祺GS4僅僅用了41個(gè)月就成為了累計(jì)銷量最快破百萬(wàn)的中國(guó)品牌SUV，后起之秀的實(shí)力令人震驚。

但是伴隨著傳祺GS4熱銷而來(lái)的，是各種質(zhì)量問(wèn)題的投訴，尤其是集中在雙離合變速箱故障上，加之上市時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，傳祺GS4開始缺乏一定的新意，產(chǎn)品升級(jí)換代慢一定程度上拖了后腿，加之競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的蜂擁而上，傳祺GS4千年老二的位置開始不保，再也難回曾經(jīng)巔峰的狀態(tài)。

如今，傳祺GS4也早已經(jīng)換代，誕生于全新的GPMA平臺(tái)模塊化架構(gòu)的GS4，也有了更多的進(jìn)化，外觀內(nèi)飾煥然一新，曾經(jīng)的雙離合也換成了6AT變速箱。無(wú)論如何，傳祺GS4也是目前自主品牌十萬(wàn)元緊湊型SUV強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)者。瘦死的駱駝比馬大，月銷量一萬(wàn)多臺(tái)雖不可同日而語(yǔ)，但能知足常樂(lè)。

榮威RX5雖然從未沒(méi)有對(duì)哈弗H6構(gòu)成真正的威脅，但也是自主品牌緊湊型SUV的代表車型，而且非常有自己的特色所在。2016年4月份，上汽與阿里聯(lián)手打造的第一款互聯(lián)網(wǎng)汽車在北京車展發(fā)布，研發(fā)投入近20億的榮威 RX5一經(jīng)亮相便引爆車展，實(shí)力不容小覷。

榮威RX5上市后的表現(xiàn)更是不負(fù)眾望，背靠上汽技術(shù)資源的榮威RX5除了在智能化方面有著十足的優(yōu)勢(shì)外，還有十分吻合國(guó)人審美觀的外觀、豪華的內(nèi)飾以及成熟的動(dòng)力總成表現(xiàn)，含著金鑰匙出生的榮威RX5瞬間贏得了的眾多消費(fèi)者的信任，月銷量曾經(jīng)也是穩(wěn)定在2萬(wàn)臺(tái)以上。

從另一方面說(shuō)，榮威RX5可以說(shuō)是劃時(shí)代的一款互聯(lián)網(wǎng)車型，他針對(duì)的是新生代的年輕消費(fèi)全體，并且引領(lǐng)了國(guó)內(nèi)汽車發(fā)展的一個(gè)方向。在榮威RX5之后，越來(lái)越多的自主品牌SUV注重對(duì)汽車智能網(wǎng)聯(lián)化的打造，甚至開始形成品牌獨(dú)特的生態(tài)系統(tǒng)。

受到市場(chǎng)大環(huán)境的影響，其實(shí)目前SUV的整體銷量都下降了很多。榮威RX5雖然連老二的位置都沒(méi)怎么坐過(guò)，但屬于偏安一隅的一款車型，永遠(yuǎn)都不是最出色、最令人矚目的那個(gè)，但是銷量每個(gè)月也是滿滿當(dāng)當(dāng)，小日子過(guò)得非常滋潤(rùn)。

博越和榮威RX5一樣，上市的時(shí)間其實(shí)已經(jīng)有點(diǎn)晚了。2016年3月上市的時(shí)候，很多車型都已經(jīng)站穩(wěn)了腳跟，吉利在此之前有GX7這款產(chǎn)品，但是各方面都沒(méi)辦法和哈弗H6較量，最終被邊緣化。博越的到來(lái)更像是后發(fā)制人，在有了博瑞良好造型口碑基礎(chǔ)上，博越秉承了吉利新的家族式設(shè)計(jì)，在當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)也是十分驚艷。

博越上市后，早期由于產(chǎn)能的原因表現(xiàn)一般，而后開始逐漸上升，短時(shí)間內(nèi)就踏入了自主品牌SUV的一線陣營(yíng)，四年時(shí)間也累計(jì)了超過(guò)100萬(wàn)的用戶，活脫脫的一輛網(wǎng)紅車型，甚至還出口到歐洲、東亞、中東和拉美的17個(gè)國(guó)家。

雖然博越也曾一度爬到了國(guó)內(nèi)SUV銷量第二的位置，但是與哈弗H6還是有著一定的距離，同時(shí)伴隨著博越身上的質(zhì)量問(wèn)題，如各種異響、油箱位置太低、油耗高等，也在很大程度上拖了后腿，但是吉利在營(yíng)銷方面又頗有心得，花樣眾多覆蓋面廣，整體給消費(fèi)者留下了不錯(cuò)的印象，弱化了產(chǎn)品方面的不足。

如今，博越也推出了升級(jí)版的車型博越Pro，但是上個(gè)月的銷量已經(jīng)跌到了十名開外。但是博越對(duì)于吉利來(lái)說(shuō)，也算是一款標(biāo)志性的產(chǎn)品，它開始了吉利高速增長(zhǎng)的時(shí)代，伴隨著博越的成功，吉利也成為了自主品牌里的一哥。

哈弗H6能夠做第一，可以說(shuō)是占據(jù)著天時(shí)地利人和，它的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手換了一茬又一茬，卻依然改變哈弗6的領(lǐng)頭羊位置。

如今很多合資品牌的SUV也在不斷下探，在這個(gè)價(jià)位擠進(jìn)來(lái)了眾多合資小型SUV，甚至是合資緊湊型SUV，加上市場(chǎng)大環(huán)境的變化，哈弗H6銷量第一的位置還能坐多久不得而知。不過(guò)，哈弗H6在引領(lǐng)自主品牌SUV發(fā)展上的意義，其實(shí)遠(yuǎn)比銷量第一要來(lái)的重要得多。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

三、奧迪q5屬于豪華品牌哪個(gè)檔次？

奧迪q5屬于豪華品牌中型檔次。

奧迪q5 屬于豪華品牌中型檔次的SUV車型， 奧迪a6l 和q5價(jià)位大體接近，在面子方面考慮的話總體來(lái)說(shuō)差別不大。

作為中型SUV，奧迪Q 5的同級(jí)對(duì)手有別克昂科威、奔馳GLC級(jí)、豐田漢蘭達(dá)、本田冠道、寶馬X3等。想要知道奧迪Q 5的具體屬于什么檔次，市面上這個(gè)價(jià)位的品牌車型主要有奔馳GLC級(jí)、路虎攬勝極光、寶馬X3等，作為BBA中的常青樹，奧迪去Q5的檔次至少也是跟奔馳GLC級(jí)和寶馬X3 并駕齊驅(qū)的。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年豪華SUV銷量排行榜中，奧迪Q5就以122324輛的成績(jī)榮登豪華SUV銷量排行榜的寶座，將奔馳GLC級(jí)、寶馬X1、凱迪拉克XT5等一眾選手甩在身后。取得這樣的成績(jī)單單靠某一消費(fèi)群體可不沒(méi)有說(shuō)服力，車輛的質(zhì)量、配置、動(dòng)力等參數(shù)才是影響受眾群體消費(fèi)的關(guān)鍵因素，舊時(shí)的刻板觀念已經(jīng)行不通了。

奧迪q5有哪些缺點(diǎn)：

3360動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不自然，非線性，轉(zhuǎn)向指向性不夠好；在動(dòng)態(tài)模式下，低速時(shí)方向盤過(guò)重，無(wú)法接受；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不夠超前，加速時(shí)噪音大；雙離合變速箱在低速行駛時(shí)，反應(yīng)較慢，換擋偶爾受挫（不排除原因?yàn)闃榆嚕?；高速風(fēng)噪出現(xiàn)過(guò)早（100km/h左右）；有特定的車廂。

四、七座車suv排行榜前十名

七座車suv排行榜前十名如下：

1、吉利豪越

吉利豪越一定是其中之一，根據(jù)官方邀請(qǐng)函的描述“這是一款可以“躺贏”的大大大空間SUV，新車第二、三排的座椅放平后，車內(nèi)縱深將達(dá)到2.2米，承載空間則可拓展至最大2360L。

2、三菱歐藍(lán)德

三菱歐藍(lán)德可以說(shuō)是合資車?yán)镒罹咝詢r(jià)比的七座SUV車型之一，作為7座SUV，歐藍(lán)德不僅擁有大空間、顏值出眾，更有出眾的操控系統(tǒng)。

3、廣汽傳祺GS8

國(guó)產(chǎn)suv7座排行榜前十名中傳祺GS8非常有名，被稱為與漢蘭達(dá)(參數(shù)|詢價(jià)|圖片)整體表現(xiàn)最為接近的國(guó)產(chǎn)SUV車型，曾創(chuàng)下自主品牌20萬(wàn)銷量的天花板，以空間大，動(dòng)力強(qiáng)，七座還配有四驅(qū)的SUV成功締造了單月過(guò)萬(wàn)的銷量神話。

4、豐田漢蘭達(dá)

豐田漢蘭達(dá)隨處可見，是公認(rèn)性價(jià)比高的7座SUV之一，一直保持著“一車難求”的銷售行情，最火的時(shí)候提車需要加價(jià)數(shù)萬(wàn)、排隊(duì)半年。

5、福特探險(xiǎn)者

7座的suv車型中福特探險(xiǎn)者也有著很高的人氣，iSeeCars在“最可靠的SUV”研究中給了福特探險(xiǎn)者很高的評(píng)價(jià)，因?yàn)樘诫U(xiǎn)者是他們統(tǒng)計(jì)列表中整車功能最豐富的SUV之一，它不僅僅用起來(lái)非?？煽?，并且還可以拖拽約2.54噸的重量。

6、大眾途昂

大眾途昂，在國(guó)內(nèi)該車型在街上的能見度不輸漢蘭達(dá)，銷量穩(wěn)坐中大型SUV前三的位置，車身尺寸為5052mm×1989mm×1773mm，軸距2980mm，動(dòng)力方面搭載了第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)高功率版本，標(biāo)配DQ5007速濕式雙離合變速箱，穩(wěn)定性有所保障。

7、凱迪拉克XT6

凱迪拉克XT6的人氣非常高，身長(zhǎng)度達(dá)到5056mm，寬1964mm，高1780mm搭配上凱迪拉克家族式前臉，霸氣的車頭，壯碩的車身，典型的美系豪華范兒，全系標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出237匹馬力，搭配9速手自一體變速箱。

8、豐田紅杉

豐田紅杉是豐田旗下尺寸最大的硬派越野車，新車提供7個(gè)座椅，并且是2+2+3布局，這使得每一個(gè)座椅都可以坐得非常舒適還更新了7英寸的屏幕和14揚(yáng)聲器的JBL音響系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)將美式風(fēng)格再次得到體現(xiàn)大塊頭配大動(dòng)力展現(xiàn)出十足霸氣。

9、沃爾沃XC90

沃爾沃長(zhǎng)期以來(lái)一直以安全性和可靠性著稱，沃爾沃XC90也不例外，作為沃爾沃的旗艦SUV車型，各種主被動(dòng)安全和輔助駕駛系統(tǒng)基本上是武裝到牙齒的水平，而且沃爾沃是許多輔助駕駛和主被動(dòng)安全系統(tǒng)的先驅(qū)，其安全電子輔助功能的使用便利性和成熟度都是首屈一指的。

10、特斯拉ModelX

特斯拉ModelX將MPV的大空間、SUV的優(yōu)勢(shì)、電動(dòng)車的優(yōu)點(diǎn)融合在一起，最大的特點(diǎn)就是采用了LED光源的頭燈、鷗翼門以及2+3+2式的七座設(shè)計(jì)，并且該車定位為一款中大型SUV，動(dòng)力部分特斯拉ModelX采用雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)。

以上就是小編對(duì)于2017年suv銷量排行榜問(wèn)題和相關(guān)問(wèn)題的解答了，如有疑問(wèn)，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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