世界飛機(jī)數(shù)量排行榜（世界飛機(jī)數(shù)量排行榜前十名）

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本文目錄:

• 1、世界上最大的客機(jī)前50名？

• 2、世界上十大客機(jī)有哪些？

• 3、世界的前十名飛機(jī)是什么啊

• 4、世界十大運(yùn)輸機(jī)排名是怎樣的？

一、世界上最大的客機(jī)前50名？

截止2018年，已知世界最大客機(jī)是“空中客車A380”有“空中巨無霸”之稱

外文名：Airbus A380

生產(chǎn)商：歐洲空中客車集團(tuán)

類 型：四發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程寬體民用運(yùn)輸機(jī)

研制時(shí)間：1996年4月

商業(yè)運(yùn)營(yíng)時(shí)間：2007年

空 重：245噸

最大起飛重量：575噸

最大飛行速度：1090.3千米/時(shí)

載油量：320000升

簡(jiǎn)介——

空中客車A380是空中客車公司研發(fā)的雙層4發(fā)動(dòng)機(jī)巨型客機(jī)。該型號(hào)的原型機(jī)于2004年中首次亮相。首架A380客機(jī)于2005年1月18日在圖盧茲廠房舉行出廠典禮，并于4月27日試飛成功。同年11月11日，客機(jī)首次跨洲試飛抵達(dá)亞洲e799bee5baa6e58685e5aeb931333366306535的新加坡。2007年10月15日客機(jī)首先交付給新加坡航空公司，在10月25日首次載客從新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)飛抵澳洲的悉尼國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

A380客機(jī)是全球載客量最高的客機(jī)，打破波音747統(tǒng)領(lǐng)近31年的世界載客量最高的民用飛機(jī)紀(jì)錄。A380亦不同于波音747客機(jī)，是航空界首架真正意義上的雙層客機(jī)，即從頭至尾均為雙層客艙。當(dāng)采用最高密度座位安排時(shí)，可承載893名乘客。

在三級(jí)艙配置下（頭等艙—商務(wù)艙—經(jīng)濟(jì)艙）可承載555名乘客。其客艙實(shí)用面積達(dá)478平方米（5,145平方英尺），比波音747-8大超過40%。不過，載重量最大的民用飛機(jī)仍是前蘇聯(lián)烏克蘭安托諾夫設(shè)計(jì)局制的安-225夢(mèng)想式運(yùn)輸機(jī)。A380的航距為15,700公里（8,500海里），足以不停站由迪拜飛往洛杉磯。

擴(kuò)展資料：

1、駕駛艙

空中客車為讓A380駕駛上的經(jīng)驗(yàn)與其他空中客車客機(jī)相同，將駕駛艙設(shè)于機(jī)首第一層與第二層間以制造出相同視角，使用與其他空中客車機(jī)種相似的駕駛艙布局，程序和操作特征以減低飛航組員的訓(xùn)練成本。

駕駛艙有8個(gè)15厘米乘20厘米的液晶顯示器。包括2個(gè)主要飛航顯示器、2個(gè)導(dǎo)航顯示器、1個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)顯示器、1個(gè)系統(tǒng)顯示器和2個(gè)多功能顯示器。這2個(gè)多功能顯示器為飛航管理系統(tǒng)提供簡(jiǎn)易操作界面、鍵盤和軌跡球，取代3個(gè)傳統(tǒng)飛航管理系統(tǒng)。A380的駕駛系統(tǒng)是首部完全實(shí)現(xiàn)無紙化的飛行系統(tǒng)，駕駛員可利用機(jī)上所有操作界面完成所有工作。

2、建造物料

雖然大部分的機(jī)身是鋁，A380的機(jī)身有20％以上采用復(fù)合材料。包括中央翼盒的主結(jié)構(gòu)，翼肋和機(jī)身后段。機(jī)身上部及后部用了一種叫GLARE(Glass Laminate Aluminium Reinforced Epoxy)的物料。它是由多層玻璃纖維和鋁合金粘合而成，比傳統(tǒng)用的鋁合金輕，但有更佳的抗侵蝕和抗撞擊能力

二、世界上十大客機(jī)有哪些？

世界十大客機(jī)排名：安--225，空客A380，波音747，安--124，C5銀河，空客A340，波音777，圖160，C7環(huán)球霸王，安--22.

三、世界的前十名飛機(jī)是什么啊

no 1：f22

理由，現(xiàn)在唯一的第四代戰(zhàn)機(jī)，領(lǐng)先其他飛機(jī)一代，自然要排在第一

no 2：su37

理由：俄羅斯最先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)，3代半戰(zhàn)機(jī)，機(jī)動(dòng)性能超群，某些地方趕超f22，電子設(shè)備及隱身性能不如f22

no 3：臺(tái)風(fēng)

理由：號(hào)稱歐洲最先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)，但實(shí)際性能一般，不過在逐漸改進(jìn)，相信未來應(yīng)該還是有實(shí)力的

no 4：su35

理由：與su37類似的飛機(jī)，su27的改進(jìn)版，電子設(shè)備及氣動(dòng)布局不如su37，整體實(shí)力略遜于su37

no 5：f35（jsf）

理由：f22的改進(jìn)版，得益于與f22類似的隱身性能，能與f35一較高下，但如被f35發(fā)現(xiàn)，必死

no 6：su30（27）

理由：27早期沒有對(duì)地攻擊能力。su30/27與f15的能力不相上下，但有印度的決斗證明su30略勝一籌，氣動(dòng)性能及其優(yōu)越，近戰(zhàn)無敵（我是蘇霍伊的fans）

no 7：f15

理由：一代名機(jī)，服役30多年依然老而x堅(jiān)，戰(zhàn)果無數(shù)?？諆?yōu)作戰(zhàn)至今為美國(guó)空軍主力

no 8: f14

理由：也是一代名機(jī)，先進(jìn)程度超過同時(shí)代任何飛機(jī)，直到今天也不落后，其雷達(dá)，和所配遠(yuǎn)程空彈，今天仍然高于人民空軍的水平。但命運(yùn)不好，趕上了冷戰(zhàn)結(jié)束，主要作戰(zhàn)目標(biāo)沒了，不會(huì)再有蘇聯(lián)的tu22快速突防航母戰(zhàn)斗群，所以只好退役，讓位給不咋地，但便宜的f18了

以上除jsf都是重型戰(zhàn)斗機(jī)，不應(yīng)和輕型機(jī)一起比較

no 9：f16

與f15高低搭配，本是低成本戰(zhàn)斗機(jī)，但沒想到作用巨大，甚至勝過f15，被美國(guó)用來作為對(duì)地攻擊利器。服役30多年不斷改進(jìn)，也是世界上出口國(guó)家最多的戰(zhàn)斗機(jī)

no 10：陣風(fēng)

法國(guó)達(dá)索的產(chǎn)品，不輸f16

四、世界十大運(yùn)輸機(jī)排名是怎樣的？

1、烏克蘭:安-225"夢(mèng)幻"超大型軍用運(yùn)輸機(jī)

安-225運(yùn)輸機(jī)是為運(yùn)輸暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)而研制，最大起飛重量640噸，貨艙最大載重250噸，機(jī)身頂部最大載重200噸，機(jī)身長(zhǎng)度84米，翼展88.4米，是目前世界上最重、尺寸最大的飛機(jī)(盡管大力神號(hào)水上飛機(jī)翼展97.54米。

2、安-124軍用大型運(yùn)輸機(jī)安東諾夫安-124“魯斯蘭”

由蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計(jì)集團(tuán)設(shè)計(jì)，是目前世界上第二大的運(yùn)輸機(jī)。安-124替代了1974年停產(chǎn)的安-22戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，在性能上優(yōu)于美國(guó)的C-5運(yùn)輸機(jī)。

3、洛克希德C-5“銀河”運(yùn)輸機(jī)

美國(guó)洛克希德公司生產(chǎn)的大型戰(zhàn)略軍用運(yùn)輸機(jī)，也是美國(guó)空軍現(xiàn)役最大的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。C-5運(yùn)輸機(jī)能夠在全球范圍內(nèi)運(yùn)載超大規(guī)格的貨物并在相對(duì)較短的距離里起飛和降落。地面工作人員可以同時(shí)在C-5的前后艙門進(jìn)行裝載和卸載。

4、波音C-17

環(huán)球霸王III軍用運(yùn)輸機(jī)第一代環(huán)球霸王是C-74運(yùn)輸機(jī)，第二代環(huán)球霸王是C-124運(yùn)輸機(jī))是上個(gè)世紀(jì)八十年代美國(guó)麥克唐納·道格拉斯公司(現(xiàn)波音)為美國(guó)空軍研制生產(chǎn)的大型戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)。

5、運(yùn)-20(綽號(hào):鯤鵬)

中國(guó)自主研發(fā)的新一代戰(zhàn)略軍用大型運(yùn)輸機(jī)，由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)、西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)(簡(jiǎn)稱:西飛)為主制造，并于2013年1月26日首飛成功

6、伊爾-76MD伊爾-76MD

伊爾-76是世界上最為成功的一款重型運(yùn)輸機(jī)，至今以來已有超過38個(gè)國(guó)家使用過或正在使用伊爾-76，共有超過850余個(gè)營(yíng)運(yùn)者。蘇聯(lián)(俄羅斯)是最大的軍用國(guó)，烏克蘭和白俄羅斯是最大的民用版使用國(guó)。

7、A-400MA400M

歐洲自行設(shè)計(jì)、研制和生產(chǎn)的新一代軍用運(yùn)輸機(jī)，也是歐盟國(guó)家進(jìn)行合作的最大的武器聯(lián)合研制項(xiàng)目。A400M開發(fā)計(jì)劃自1993年開始啟動(dòng)，由設(shè)在馬德里的空中客車軍用機(jī)公司負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，多家歐洲著名公司參加了研發(fā)工作，西班牙的塞維利亞總裝廠將負(fù)責(zé)總裝。

8.運(yùn)-30

中國(guó)2014年珠海航展上曝光的一款由中航工業(yè)陜西飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司研制的最新中型運(yùn)輸機(jī)。該機(jī)模型顯示，這是一型四發(fā)渦槳中型運(yùn)輸機(jī)。

9.安-178

烏克蘭安東諾夫設(shè)計(jì)局研制的新型噴氣式中型運(yùn)輸機(jī)。安-178運(yùn)輸機(jī)將主要被用于代替老舊運(yùn)輸機(jī)，如安-12、安-26以及安-32，用于投標(biāo)國(guó)際市場(chǎng)和烏克蘭空軍。

10.運(yùn)-9和C-130J

兩款都是中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)

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