杭州科創(chuàng)板上市公司名單（杭州科創(chuàng)板上市公司名單公示）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于杭州科創(chuàng)板上市公司名單的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、5月31日同花順早間必讀：科創(chuàng)板第二批上會企業(yè)名單發(fā)布

• 2、萬億城市科創(chuàng)板競賽：杭州成都合肥誰是下一任“黑馬”？

• 3、吉利、威馬、哪吒，誰會是科創(chuàng)板整車第一股？

• 4、科創(chuàng)板鴻陽股幾號上市？

一、5月31日同花順早間必讀：科創(chuàng)板第二批上會企業(yè)名單發(fā)布

【宏觀經濟】

商務部：在服務國內需要的基礎上，我們愿意滿足世界各國對稀土資源的正當需求。但是，如果任何國家想利用中國出口的稀土所制造的產品，遏制打壓中國的發(fā)展，于情于理都是令人難以接受的。

商務部：有媒體表示，IMF近日發(fā)布的研究報告稱，美國加征關稅造成的成本幾乎全部由美國企業(yè)承擔了。對此，新聞發(fā)言人高峰表示：美方的貿易霸凌主義最終損害的是美國自身，買單的是美國的消費者和企業(yè)。

發(fā)改委：為貫徹落實中央經濟工作會議部署和《政府工作報告》要求，近日，國家發(fā)改委召開推進新型城鎮(zhèn)化年度重點工作電視電話會議，總結交流新型城鎮(zhèn)化建設經驗，推動落實2019年新型城鎮(zhèn)化建設重點任務。

發(fā)改委：對煤礦方提出兩條可選路徑：一是降低年度長協(xié)價格，即從535元/噸降低到520元/噸；二是將動力煤月度長協(xié)價格降到黃色區(qū)間，即環(huán)渤海港口5500大卡動力煤價格降到600元/噸以下。

國家能源局：積極推進平價上網項目建設，嚴格規(guī)范補貼項目競爭配置。即按風電和光伏發(fā)電項目競爭配置工作方案確定需納入國家補貼范圍的項目。做好新建風電、光伏發(fā)電項目與電力送出工程建設的銜接并落實消納方案，優(yōu)先保障平價上網項目的電力送出和消納。

特朗普：6月10日起對進口自墨西哥的所有商品征收5%的關稅；關稅會逐步上調，直至非法移民問題得到解決，屆時會結束征收關稅。

【股市要聞】

科創(chuàng)板：上交所6月11日召開科創(chuàng)板上市委2019年第2次審議會議，審議福光股份，睿創(chuàng)微納，華興源創(chuàng)科創(chuàng)板首發(fā)申請。

隔夜外盤:歐美股市普漲，能源股表現(xiàn)不佳；油價跌近4%，創(chuàng)兩個月新低；比特幣觸及9000美元高位后跌回8000美元；美聯(lián)儲宣布縮表計劃結束之后的債券購買計劃。

MSCI：MSCI明晟亞太區(qū)執(zhí)行董事兼中國研究主管魏震表示，自A股被納入MSCI指數(shù)后，運作平穩(wěn)，沒有出現(xiàn)預期中的風險，這也加大了國際投資者對A股的信心。

金逸影視（002905）：昨日盤中巨振19%，換手率68%，全天成交16億元，游資對倒跡象明顯，盤中跌停約105次

金力永磁（300748）：公司為高性能稀土永磁材料高新技術企業(yè)，并不直接擁有稀土礦山資源，主營業(yè)務未發(fā)生重大變化。

格力集團：珠海市國資委回應格力集團增持長園，格力集團未來可能會變成投資平臺(公司)，他們會根據自身研判做相應的決策，既可以是財務投資，也可以根據發(fā)展前景完全控股，未來會把一些權限下放給格力集團。

【機會情報】

AI+教育：據媒體報道，教輔APP“作業(yè)盒子”日前已經完成1.5億美元的D輪融資，由阿里巴巴領投，目前估值已超過10億美元。此前，作業(yè)盒子已經完成過5輪融資，投資方包括聯(lián)想之星、好未來教育集團、百度風投、云峰基金、貝塔斯曼亞洲投資基金等?！白鳂I(yè)盒子”定位“人工智能+教育”的屬性。

天然氣：第二屆中俄能源商務論壇將于6日至7日在俄羅斯舉行。論壇計劃在石油天然氣、電力和金融領域就中俄能源合作關鍵問題展開討論。論壇旨在為中俄能源領域企業(yè)建立直接溝通對話的平臺，相互了解合作需求，推薦合作項目，尋找潛在合作伙伴，開發(fā)共同項目，實現(xiàn)能源項目與融資、 科技 創(chuàng)新的相互促進與配合，為進一步提升中俄務實合作水平作出積極貢獻。

白酒追溯：從工信部獲悉，我國將加快推進全國白酒質量安全追溯體系建設，并加快建立和完善全國酒業(yè)防偽追溯平臺，不斷完善全程追溯協(xié)作機制，切實保障質量安全。

光伏發(fā)電：國家能源局近日發(fā)布《關于2019年風電、光伏發(fā)電項目建設有關事項的通知》，提出了四項總體要求:一是積極推進平價，上網項目建設，.二 是嚴格規(guī)范補貼項目競爭配置，三是全面落實電力送出和消納條件，四是優(yōu)化建設投資營商環(huán)境。

智能電視：據報道，兩款華為液晶電視已經通過3C認證，其認證型號為OSCA-550/Osca-550A，申請人為華為技術有限公司，生產廠為合肥京東方視訊 科技 有限公司。有消息稱華為的高端電視計劃9月推向市場，未來華為高端電視會像三星一樣具備8K、高色域、人工智能等性能。

【公司要聞】

熱點公告>>>

金力永磁：公司并不直接擁有稀土礦山資源；

柏堡龍（002776）：上半年預盈8320萬元-9832萬元；

國盛金控（002670）：擬非公開發(fā)行不超30億元公司債券；

*ST華信（002018）：控股股東16%股份被司法劃轉；

*ST菲達（600526）：擬終止山東菲達有關出資轉讓、增資協(xié)議；

旭光股份（600353）：籌劃收購子公司儲翰 科技 股權股票停牌；

科遠股份（002380）：證券簡稱自5月31日變更為“科遠智慧”；

*ST大控（600747）：涉嫌信披違規(guī)違法遭證監(jiān)會立案調查；

樂視網（300104）：6月28日召開2018年度股東大會；

杭州銀行（600926）：100億元二級資本債券發(fā)行完畢；

華友鈷業(yè)（603799）：擬7.73億元收購華海新能源99%股權；

貴人鳥（603555）澄清：媒體報道對公司財務數(shù)據的質疑未充分考慮到并表等情況；

全通教育（300359）：因正中珠江被查將更換審計機構繼續(xù)推進收購吳曉波頻道；

豐樂種業(yè)（000713）：公司股價近期異動頻繁已與基本面及二級市場走勢嚴重背離；

中航高科（600862）：擬掛牌轉讓江蘇致豪100%股權；

重大事項>>>

*ST康得（002450）：因資金流動性不足暫停部分業(yè)務；

中環(huán)股份（002129）：子公司擬投建太陽能電池用單晶硅材料項目；

中興通訊：股東大會同意公司向中行建行申請425億元綜合授信額度；

韶能股份（000601）：新豐生物質能擴建工程項目1號機組投入商業(yè)運行；

北汽藍谷（600733）：收到逾11億元國家新能源 汽車 推廣補貼；

中信重工（601608）：擬發(fā)起設立興邦先進制造產業(yè)基金；

中材 科技 （002080）：子公司擬15.47億元投建鋰電池隔膜項目；

天奇股份（002009）：子公司與西門子歌美颯簽訂約2.42億元訂單；

圣濟堂（600227）：擬1.84億元擴建大 健康 產業(yè)園項目；

寧波建工（601789）：子公司簽訂4.73億元施工合同；

興民智通（002355）：與Savari在智能網聯(lián) 汽車 領域簽署框架協(xié)議；

增減持>>>

方正電機（002196）：股東擬減持不超6%股份；

康強電子（002119）：大股東之一致行動人今日減持10.78萬股；

東方雨虹（002271）：董事提前終止減持計劃；

股份回購>>>

順網 科技 （300113）：已耗資1.92億元回購2.07%股份；

停復牌>>>

停牌：旭光股份

【全球要聞】

【特色數(shù)據】

【早盤氣象】

綜合來看，今日股市氣象預期為陽。

【投資日歷】

2019-05-31 PMI(報告期:2019年5月)

2019-05-31 2019一帶一路名品展.上海

2019-05-31 2019第14屆東亞國際食品交易博覽會

2019-06-01 中國兒童發(fā)展論壇

【期指】

二、萬億城市科創(chuàng)板競賽：杭州成都合肥誰是下一任“黑馬”？

按照目前萬億城市的科創(chuàng)板競賽對手來看，其實杭州是最有可能成為下一任黑馬的，畢竟杭州的經濟體量和創(chuàng)新程度都比較高。

按照目前已經破萬億的城市來看，其實東莞在去年剛剛邁入萬億城市的序列，像杭州，成都和合肥都已經早就邁入萬億城市的序列，杭州是這些城市當中的頭部選手，GDP體量是比較大的。然而這些城市的科創(chuàng)板競賽能不能夠脫穎而出，這就是大家比較關注的話題，畢竟目前GDP底量大家都差不多，那么比的自然也就只有科創(chuàng)板上市公司的數(shù)量。

一、萬億城市科創(chuàng)板競賽

按照目前的科創(chuàng)板競賽來看，其實一線城市里面的科創(chuàng)板企業(yè)數(shù)量并不會引人關注，因為大家都知道老一線城市的GDP體量肯定是過關的，而且城市的發(fā)展質量也不會太差，這自然也就會衍生出一些GDP體量以及質量以外的其他競賽。按照目前不少城市在科創(chuàng)板能夠上市的公司來看，其實像蘇州都已經遙遙領先于剛才已經提到過的這幾個城市，蘇州在科創(chuàng)板上市的公司就有34家，像第1名的上海更是遙遙領先。

二、杭州會成為下一任黑馬

其實所謂的黑馬就是能夠在科創(chuàng)板競賽當中脫穎而出的城市，從GDP體量來看，杭州無疑是新一線城市當中的頭部選手，再加上杭州本身就有23家企業(yè)已經上了科創(chuàng)板，再綜合杭州目前的創(chuàng)業(yè)環(huán)境來看，其實杭州成為下一任黑馬的可能性是最大的。很多人也許都會用成都和合肥進行舉例，但是這兩家城市的經濟成分以及創(chuàng)新程度來看，其實可能真的比較困難，科創(chuàng)板本質上還是競爭的經濟體量。沒有經濟體量根本就不足以讓許多公司一直燒錢研發(fā)新的事物，像成都和合肥很明顯就不是那種人民幣玩家。

三、吉利、威馬、哪吒，誰會是科創(chuàng)板整車第一股？

撰文?/ 朱???涵

編輯?/ 張??南

設計?/ 趙昊然

題圖?/ 蕙???語

說的人多，做的人少。

2019年6月13日，科創(chuàng)板在上海證券交易所正式開板。致力于支持戰(zhàn)略新興產業(yè)的科創(chuàng)板，設立之初就被給予“中國納斯達克”的厚望，再加上采用注冊制且入住門檻較低，許多新創(chuàng)企業(yè)爭搶進入，在申報大軍中，不乏汽車企業(yè)的積極聲音。

天際、博郡、小鵬、奇點、哪吒等造車新勢力都曾釋放籌備登陸科創(chuàng)板的積極信號。據不完全統(tǒng)計，彼時通過傳言或者公開表態(tài)稱要登陸科創(chuàng)板的造車企業(yè)超過超過十家。

時間是最好的試金石?？苿?chuàng)板開市一年，造車新勢力那些說過的話，就如同它們遲遲不能落地的新產品一樣，集團沉默。

早在科創(chuàng)板鳴鑼開市前，全聯(lián)車商投資管理(北京)有限公司總裁曹鶴在接受媒體采訪時即表示，“雖然大多數(shù)新造車企業(yè)都表達了上市意愿，但它們并不會出現(xiàn)在首批名單中。而且，最終掛牌的不會超過三家?！?/p>

一年以后，有明確信號的果然沒有超過三家。

造車新勢力里只有威馬和哪吒還在釋放登陸科創(chuàng)板的積極信號。而實質進展的是吉利汽車。

6月17日，吉利汽車發(fā)布公告，董事會批準可能發(fā)行人民幣股份及于上海交易所科創(chuàng)板上市的初步建議。建議新發(fā)股份數(shù)不超過擴大后總股本的15%，即不超過17.3億股。以公告發(fā)布當日吉利汽車收盤價報每股11.90港元估算，新發(fā)股募資或達206億港元。

6月30日晚，浙江證監(jiān)局正式披露《關于吉利汽車控股有限公司首次公開發(fā)行A股股票并在科創(chuàng)板上市輔導工作計劃及實施方案》，中金公司與華泰聯(lián)合證券擔任吉利汽車上市輔導機構，三方于6月23日向浙江證監(jiān)局報送備案登記，吉利汽車正式啟動上市輔導。

“（吉利）在浙江銀保監(jiān)局的輔導已結束?！庇薪咏嚨臉I(yè)內人士透露，“目前一切正在按照證監(jiān)會的相關流程推進中?！?/p>

另一則消息也在行業(yè)中擴散。有消息人士稱，“威馬汽車將于9月初完成D輪融資，9月底申報科創(chuàng)板上市，并于明年1-2月登陸科創(chuàng)板”。

和威馬汽車一樣試圖在2021年搶灘科創(chuàng)板的還有哪吒汽車。7月23日在官網稱：“C輪融資30億，計劃2021年IPO。”由于此前曾高調宣布籌備科創(chuàng)板，該信號也被外界認為是對登陸科創(chuàng)板的正面回應。

種種跡象可以預見，很快科創(chuàng)板將迎來造車企業(yè)的加入。

為何選擇科創(chuàng)板？在科創(chuàng)板，汽車企業(yè)的故事怎么講？科創(chuàng)板的“高估值”優(yōu)勢，是否適用造車領域？

搶灘科創(chuàng)板

暴漲520%。

這是去年科創(chuàng)板開市之日，個股創(chuàng)造的當日最大漲幅。

從宣布設立到正式開板，科創(chuàng)板僅用了220天，創(chuàng)下中國證券史最快開板記錄。截至今年7月21日，科創(chuàng)板上市公司數(shù)量133家，累計募集資金1999億元，總市值2.62萬億元。

有媒體統(tǒng)計，科創(chuàng)板已上市企業(yè)中，市盈率超過一百倍的公司共64家，其中有6家公司市盈率超過一千倍，運行一年，一百余家企業(yè)中，無一破發(fā)。

除了高市盈率，過會效率也大大提高。中國證監(jiān)會原主席肖鋼在接受媒體采訪時表示，科創(chuàng)板突破性的試點注冊制，“從企業(yè)申請受理到完成注冊平均用時約5個月，審核效率明顯高于其他板塊”。據了解，從提交招股書開始，美股審核通常需要6個月，港股約為8個月，而在A股，進程慢的企業(yè)甚至有的需要3-4年。截至7月21日，上交所已受理407家企業(yè)申請，其中已問詢企業(yè)367家，通過上市委審核192家，通過證監(jiān)會注冊156家。

“對于高研發(fā)投入、高生產成本的造車企業(yè)而言，順利登陸科創(chuàng)板，意味著快速獲得資金支持，為企業(yè)爭取更多時間和發(fā)展空間。”一位汽車行業(yè)證券分析師告訴汽車商業(yè)評論記者。

“無論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢力，到最后都是在同一賽道上競爭?！遍L城汽車董事長魏建軍在剛剛過去的第12屆中國汽車藍皮書論壇上表示。在資本市場，同樣如此。

汽車行業(yè)轉型升級的過程中，車市整體環(huán)境不容樂觀。今年1-6月，汽車產銷同比下降接近17%，汽車行業(yè)淘汰賽開始加劇。對于傳統(tǒng)車企而言，變革中尋找新轉機，似大象轉身并不容易。

8月17日，吉利汽車發(fā)布2020年中期業(yè)績報告。報告顯示，吉利汽車2020年上半年營收368.2億元，同比下降23%；凈利潤22.97億元，同比下降43%。面對市場的不確定性，吉利汽車宣布全年銷售目標下調6%至132萬輛。

傳統(tǒng)車企經歷寒冬，造車新勢力的日子同樣不好過。盡管今年7月，威馬汽車銷量2036輛，同比增長近一倍，環(huán)比實現(xiàn)“五連增”。但高管接連離職，新產品取得的市場效果有限等問題，也讓威馬汽車飽受質疑。

變化之中，造車新勢力更迫切地想要抓住機會。

從資本角度而言，在科創(chuàng)板上市企業(yè)普遍擁有高估值的背景下，搶灘科創(chuàng)板可以幫助造車新勢力用更少時間和股權代價融到更多資金；快速獲得資金支持，也將幫助傳統(tǒng)車企加速轉型，提高自身防御能力。

等一個時機

“目前還沒有回歸A股的機會，但我們會了解相關政策，看時機和政策?！奔毓杉瘓F總裁安聰慧曾表示，一直在積極籌劃回歸A股的吉利汽車在等一個機會。

去年，在積極表態(tài)要籌備登陸科創(chuàng)板的企業(yè)中并未有吉利汽車的聲音。“之前主要是紅籌企業(yè)回歸有市值2000億元的門檻限制，吉利并不符合要求?！币晃黄囆袠I(yè)證券分析師告訴記者，不同于主板上市對企業(yè)資產規(guī)模和盈利情況都有較嚴格規(guī)定，科創(chuàng)板門檻相對較低，但是對于紅籌企業(yè)回歸，依然要滿足一定條件。

在今年4月之前，這個門檻是“市值2000億元人民幣”。截至8月21日，吉利汽車總市值1521.03億港元。

今年4月30日，中國證監(jiān)會發(fā)布《關于創(chuàng)新試點紅籌企業(yè)在境內上市相關安排的公告》，降低紅籌企業(yè)回歸標準，吉利汽車迎來轉機。

公告指出，已在境外上市紅籌企業(yè)的市值要求調整為符合兩項標準之一：一、市值不低于2000億元人民幣；二、市值200億元人民幣以上，且擁有自主研發(fā)、國際領先技術，科技創(chuàng)新能力較強，同行業(yè)競爭中處于相對優(yōu)勢地位。

這意味著，境外已上市紅籌企業(yè)回歸A股的市值門檻降低至200億元。

兩個月后，吉利即宣布董事會批準可能發(fā)行人民幣股份及于上海交易所科創(chuàng)板上市的初步建議。

中金公司研報認為，根據科創(chuàng)板對發(fā)行人行業(yè)領域的要求，吉利符合節(jié)能環(huán)保領域中的“新能源汽車整車”產業(yè)，且滿足紅籌股回A股的市值要求的第二套條件。

有分析認為，傳統(tǒng)造車企業(yè)在在市值管理層面一直缺乏經驗，恰逢行業(yè)變革期，吉利或能通過科創(chuàng)板，獲得較高估值。若能成功上市，作為科創(chuàng)板整車第一股，將成為科創(chuàng)板中汽車類科技公司龍頭，對短期股價有正面影響。

講一個“好故事”

從符合條件，到成功上市，中間還要講好一個“好故事”。在資本市場，“好故事”意味著高估值。

科創(chuàng)板重點支持新一代信息技術高端裝備、新材料、新能源、節(jié)能環(huán)保以及生物醫(yī)藥等高新技術產業(yè)和戰(zhàn)略性新興產業(yè)。普華永道合伙人徐麗告訴汽車商業(yè)評論記者，汽車制造業(yè)背后強大的技術研發(fā)及科技創(chuàng)新，均符合科創(chuàng)板支持的大方向，“但具體的要看上市企業(yè)的故事怎么講，無論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢力，都要有新的東西”。

就吉利汽車而言，打破傳統(tǒng)造車業(yè)標簽，講好研發(fā)創(chuàng)新驅動科技轉型的故事尤為重要。根據吉利汽車發(fā)布公告，科創(chuàng)板募集資金，約40%投向新車型產品研發(fā)項目；約15%投向新能源、車聯(lián)網、智能駕駛等前瞻性技術研發(fā)項目；約30%用于補充營運資金及一般企業(yè)用途，以改善集團財務及現(xiàn)金流狀況。

事實上，近年來，吉利汽車一直強調科技的力量。除了整車制造業(yè)務，在科技領域布局頗多。

2020年3月，吉利推出“天地一體化”戰(zhàn)略。馬斯克把火箭發(fā)射上天，李書福也在航天領域開始布局。該衛(wèi)星項目立足航天技術，將智能制造、未來出行、大數(shù)據等行業(yè)融合。飛行汽車、高速飛行列車、智能生態(tài)系統(tǒng)、車家互聯(lián)網等均在規(guī)劃之內。另外，吉利汽車持續(xù)加大對數(shù)字科技領域的投入，布局自動駕駛，加快向未來出行科技集團轉型。

而對于造車新勢力而言，除了科技創(chuàng)新，更重要的是讓市場看到“可以預期的未來”。

此前，威馬制定“三步走戰(zhàn)略”，強調要做智能電動汽車的普及者；成長為數(shù)據驅動的智能硬件公司；做智慧出行的服務商。

威馬方面還表示，上市是每個企業(yè)必經的發(fā)展道路。當前，它的目標是通過精細化運營，盡快實現(xiàn)現(xiàn)金流為正、毛利率為正，并成為最快實現(xiàn)盈利的造車新勢力。

同樣強調“希望成為智能電動汽車的普及者及先鋒者”的哪吒汽車，主打“品價比”，計劃在今年第三季度推出第三款量產車小型純電SUV“哪吒V”，電池采用的是寧德時代三元鋰電池，動力上將搭載一臺最大功率為55kW的永磁同步電機，最高時速可達101km/h。

科創(chuàng)板 機遇與挑戰(zhàn)并存

成功登上科創(chuàng)板，是否就意味著高估值和高股價回報？

在香帥數(shù)字金融工作室創(chuàng)始人唐涯看來，“未來，中國科創(chuàng)板，一定不會像打開閘門放水一樣，一下子轟出一波很牛的科創(chuàng)企業(yè)來，而是會在高風險炒作和維持穩(wěn)定平衡之間，不斷的平衡和博弈。中國的科創(chuàng)板，一定會是小步迭代試錯的過程。因此，科創(chuàng)板對整個資本市場信號的作用大于實際作用。”

有媒體統(tǒng)計，科創(chuàng)板已上市企業(yè)中，市盈率超過一百倍的公司共64家，其中有6家公司市盈率超過一千倍，運行一年，一百余家企業(yè)中，無一破發(fā)。

“慢牛行情下，市場的容忍度相對較高，但這并不代表著科創(chuàng)板上市企業(yè)一定會有高估值高回報”，一位汽車行業(yè)證券分析師告訴記者，隨著科創(chuàng)板上市企業(yè)逐漸增多，中長期來看，市場會呈現(xiàn)兩極分化。“資金將持續(xù)向好公司發(fā)展，不足夠有優(yōu)勢的企業(yè)即便上市初期估值和定價較高，后期很大可能會破發(fā)?！?/p>

在他看來，一個企業(yè)是否登陸科創(chuàng)板，要考慮三個方面：首先，企業(yè)本身是否是一家“好企業(yè)”；其次，企業(yè)是否有未來增長潛力；第三，未來增長潛力能否被該市場挖掘和看懂。

科創(chuàng)板致力于建立長期投資者制度，鼓勵引導更多長期投資者參與科創(chuàng)板。肖鋼認為，中國資本市場并不缺少資金，但缺少足夠的真正做長期投資的“長錢”。

上市是一把雙刃劍。成為上市公司之后，財務數(shù)據的公開，也會讓資本更加清楚地判斷商業(yè)前景。短期來看，科創(chuàng)板確實可以幫助擁有科技創(chuàng)新能力的整車企業(yè)快速解決資金問題，長期而言，無論是哪個板塊，核心還是企業(yè)本身的發(fā)展和價值。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

四、科創(chuàng)板鴻陽股幾號上市？

你好，科創(chuàng)板上市時間為7月22日，目前有25家科創(chuàng)板上市公司，25家名單內沒有鴻陽股。

以上就是關于杭州科創(chuàng)板上市公司名單相關問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內容。

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