名車價(jià)格排行榜（名車價(jià)格排行榜前十名）

大家好！今天讓小編來(lái)大家介紹下關(guān)于名車價(jià)格排行榜的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的企業(yè)，服務(wù)客戶遍布全球各地，相關(guān)業(yè)務(wù)請(qǐng)撥打電話：175-8598-2043，或添加微信：1454722008

文章目錄列表:

• 1、中國(guó)十大名車品牌排行榜

• 2、世界名車排行榜1~100位標(biāo)志

• 3、國(guó)產(chǎn)車排行榜前十名？請(qǐng)例舉并簡(jiǎn)要說(shuō)明其價(jià)格，其中是寶馬最貴嗎？

• 4、中國(guó)名車排名前十名

一、中國(guó)十大名車品牌排行榜

中國(guó)十大名車品牌排行榜：勞斯萊斯、賓利、邁巴赫(maybach)、法拉利、蘭博基尼、邁凱輪：邁凱輪、阿斯頓馬丁、布加迪、帕加尼、Koenigsegg。

1、勞斯萊斯：世界上最好的發(fā)動(dòng)機(jī)，著名的波音客機(jī)就用勞斯萊斯的發(fā)動(dòng)機(jī)。

2、賓利：尊貴、優(yōu)雅、細(xì)致、高品質(zhì)。

3、邁巴赫(maybach):德國(guó)車系，設(shè)計(jì)巧妙，制造工藝無(wú)與倫比的精湛。

4、法拉利：意大利汽車系列，主要制造一級(jí)方程式賽車、賽車和高性能跑車，是世界著名的賽車和跑車制造商。

5、蘭博基尼：大馬力高性能的意大利車。

6、邁凱輪：邁凱輪，方程式賽車的老牌強(qiáng)隊(duì)，設(shè)計(jì)有劍，最大限度地發(fā)揮了其作為一級(jí)方程式運(yùn)動(dòng)尖端技術(shù)的聲譽(yù)。

7、阿斯頓馬丁：原為英國(guó)豪華車和跑車制造商，1987年被美國(guó)福特公司收購(gòu)。它因生產(chǎn)敞篷旅行車、賽車和限量版跑車而聞名于世。

8、布加迪：做工精致，性能卓越。

9、帕加尼：意大利汽車，全手工制造。

10、Koenigsegg:瑞典超級(jí)跑車工廠，手工打造，旨在生產(chǎn)世界上最快的汽車。

勞斯萊斯：

勞斯萊斯(Rolls-Royce)是世界頂級(jí)豪華轎車，以豪華而享譽(yù)全球。除了制造汽車，勞斯萊斯還涉足飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域，它也是世界上最優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)制造者，著名的波音客機(jī)用的就是勞斯萊斯的發(fā)動(dòng)機(jī)。

二、世界名車排行榜1~100位標(biāo)志

世界名車排行榜1~100位標(biāo)志如圖：

勞斯萊斯、賓利、法拉利、西爾貝、柯尼塞格、LykanHyperspor 、布加迪、帕加尼、邁巴赫、蘭博基尼、保時(shí)捷、邁凱倫阿斯、文圖瑞、奔馳、寶馬、馬薩拉蒂 。

世界名車簡(jiǎn)介

一家意大利汽車生產(chǎn)商，1929年由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）創(chuàng)辦，主要制造一級(jí)方程式賽車、賽車及高性能跑車。

法拉利是世界上最聞名的賽車和運(yùn)動(dòng)跑車的生產(chǎn)廠家，早期的法拉利贊助賽車手及生產(chǎn)賽車，1947年獨(dú)立生產(chǎn)汽車。

2、保時(shí)捷

德國(guó)大眾汽車旗下世界著名豪華汽車品牌，又譯波爾舍，總部位于德國(guó)斯圖加特，是歐美汽車的主要代表之一。主要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

1931年，保時(shí)捷成立于斯圖加特，以生產(chǎn)高級(jí)跑車聞名于世界車壇。創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·波爾舍（同費(fèi)迪南德·保時(shí)捷）是一位享譽(yù)世界車壇的著名設(shè)計(jì)師。

3、蘭博基尼

是一家意大利汽車生產(chǎn)商，全球頂級(jí)跑車制造商及歐洲奢侈品標(biāo)志之一，公司坐落于意大利圣亞加塔·波隆尼，由費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼在1963年創(chuàng)立。

蘭博基尼早期由于經(jīng)營(yíng)不善，于1980年破產(chǎn)；數(shù)次易主后，1998年歸入奧迪旗下，現(xiàn)為大眾集團(tuán)（Volkswagen Group）旗下品牌之一。

蘭博基尼的標(biāo)志是一頭充滿力量、正向?qū)Ψ焦舻亩放＃c大馬力高性能跑車的特性相契合，同時(shí)彰顯了創(chuàng)始人斗牛般不甘示弱的個(gè)性。2018年12月，世界品牌實(shí)驗(yàn)室編制的《2018世界品牌500強(qiáng)》揭曉，排名第248。

4、西爾貝

西爾貝是Shelby Supercars的中文譯文，后面還有個(gè)Supercars，表明公司的成立旨在只打造高端的超級(jí)跑車系列。公司于1999年由美國(guó)的汽車愛(ài)好者Jerod Shelby成立，總部設(shè)在華盛頓。

創(chuàng)始者Shelby從小也生長(zhǎng)在華盛頓，并且一生都熱衷于賽車文化，一直都有想開辦自己的跑車公司的夢(mèng)想。如今，他實(shí)現(xiàn)了。就像帕加尼一樣，Shelby從建立公司起的第一件產(chǎn)品就開始劍指當(dāng)今最快的跑車。

三、國(guó)產(chǎn)車排行榜前十名？請(qǐng)例舉并簡(jiǎn)要說(shuō)明其價(jià)格，其中是寶馬最貴嗎？

要看車的型號(hào) 不是一定BMW最貴的 最低的320I 才29W

古我中華沙場(chǎng)有十大名劍，今我中華車市亦有十大名車

第十 承影 VS 廣州標(biāo)志

承影——一把精致優(yōu)雅之劍。 二十多年前，浪漫的法國(guó)人載歌載舞的來(lái)到了中國(guó)，在經(jīng)過(guò)若干場(chǎng)大小“音樂(lè)劇”后，決定把他們祖先為之浪漫的標(biāo)志505，交給中國(guó)人來(lái)繼續(xù)他的藝術(shù)人生。

在老上海、伏爾佳羽扇綸巾的時(shí)代，這個(gè)充滿了法蘭西濃烈的藝術(shù)氣息的青年小伙，自然得到了中國(guó)人熱情的歡迎與愛(ài)戴。這個(gè)金玉其外的小伙即使到了今天，他的容顏依舊可以吸引不少人的目光。但無(wú)奈這個(gè)患有先天性心率衰退的小伙又落到了一對(duì)不負(fù)責(zé)任、各懷鬼胎又不懂得與時(shí)俱進(jìn)的父母手中，等待他的命運(yùn)就只有死亡了。

之所以把標(biāo)志列入“十大名車”，在于他給剛剛走上合資道路的中國(guó)汽車敲響了警鐘。誰(shuí)對(duì)消費(fèi)者不負(fù)責(zé)任，誰(shuí)將一事無(wú)成；誰(shuí)選擇了落后，誰(shuí)終將被歷史的車輪所碾碎。

標(biāo)志——浪漫的法國(guó)人，給了誠(chéng)實(shí)的中國(guó)人選擇落后的溫柔一刀。

第九 純鈞 VS 東風(fēng)金龍

純均—— 一把尊貴無(wú)雙之劍。 在大多數(shù)車迷爭(zhēng)論“紅旗”“上?！蹦莻€(gè)是中國(guó)第一輛汽車的時(shí)候，東風(fēng)金龍?jiān)谝慌匝诿骈L(zhǎng)嘆——“我中國(guó)第一車的地位居然被世人所遺忘……”

來(lái)說(shuō)說(shuō)“純均”，這是一把什么樣的寶劍呢？有人向勾踐許以千匹駿馬三處富鄉(xiāng)兩座大城來(lái)?yè)Q這把寶劍，當(dāng)勾踐正在猶豫之時(shí)，著名的相劍大師立刻厲聲道：“這把劍是天人共鑄的不二之作。為鑄這把劍，千年赤堇山山破而出錫，萬(wàn)載若耶江江水干涸而出銅。鑄劍之時(shí)，雷公打鐵，雨娘淋水，蛟龍捧爐，天帝裝炭。鑄劍大師歐冶子承天之命嘔心瀝血與眾神鑄磨十載此劍方成。劍成之后，眾神歸天，赤堇山閉合如初，若耶江波濤再起，歐冶子也力盡神竭而亡，這把劍已成絕唱，區(qū)區(qū)駿馬城池何足道哉……”所以說(shuō)純均是一把尊貴無(wú)雙之劍。

再看看我們今天的東風(fēng)金龍，還有幾個(gè)人能知道在中國(guó)的汽車史上曾經(jīng)有這么一輛車呢？1958年5月當(dāng)東風(fēng)金龍?jiān)陂L(zhǎng)春一汽下線后，毛主席和其他國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人坐上全新的“東風(fēng)”轎車，在中南海的草坪上轉(zhuǎn)了兩圈后，興奮地說(shuō)：“能夠坐上由中國(guó)自己制造的汽車，真是太好了?！边@一歷歷在目振奮人心的場(chǎng)景早已成為了歷史！

千匹駿馬，數(shù)坐城池尚不可換取區(qū)區(qū)一把寶劍，而時(shí)間的沖蝕，世人的淡忘，卻把我們的中國(guó)第一車交由歷史帶為保管了。去看看國(guó)外的各大汽車廠商的網(wǎng)站吧，那里不可以找到關(guān)于公司歷史的相應(yīng)介紹？

那里沒(méi)有自己王牌名車的相關(guān)簡(jiǎn)歷？而我們的金龍卻沒(méi)有……金龍——為了忘卻的紀(jì)念。

第八 魚腸 VS 老上海

魚腸劍—— 一把勇絕之劍。 在拖拉機(jī)馳騁在大小公路的時(shí)代，忽然之間一個(gè)蘭色的身影擦身而過(guò)，留下些許汽油的芳香。追隨這一香源，我們看到這個(gè)蘭色身影的后面寫著兩個(gè)大字——上海。這就是我們的上海牌汽車！

在專諸之刺王僚的時(shí)候，魚腸劍雖斷，但勇不可擋。我們的上海汽車亦如此！早期的歷史給了上海汽車獨(dú)立發(fā)展的機(jī)會(huì)；改革開放以后，合資的機(jī)遇再一次找到了上海汽車。攀附德國(guó)大眾的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，上汽集團(tuán)在中國(guó)的汽車界氣勢(shì)如虹，大有包舉宇內(nèi)，囊括四海之意！不僅現(xiàn)實(shí)的車市中上海汽車舉足輕重，就連虛擬的股市里上海汽車也是一支獨(dú)秀。

老上海雖沉戟折沙，但上海汽車勇氣依舊！老上?！Y本的原始積累。

第七 第六 干將莫邪 VS JETTA SANTANA

干將、莫邪—— 一把摯情之劍。 干將、莫邪一對(duì)夫婦用生命鑄造了一雙無(wú)堅(jiān)不摧的利刃。

捷達(dá)、桑塔那——中國(guó)的高爾夫、甲殼蟲！捷達(dá)、桑塔那這一非大眾汽車主流車型的產(chǎn)品，在一個(gè)特殊的年代，來(lái)到了中國(guó)。在法國(guó)人用浪漫掩蓋下的腐朽來(lái)糊弄中國(guó)人的時(shí)候，大眾汽車以他的技術(shù)優(yōu)勢(shì)贏得了中國(guó)的大眾，使捷達(dá)、桑塔那真的成為了中國(guó)的大眾汽車！ 干將者，雄劍也，莫邪者，雌劍也。此雖為雙劍，但世人難分之。

SANTANA與JETTA亦是如此。從售價(jià)上來(lái)看，SANTANA雄車也，JETTA雌車也，此二者雖已落后汽車工業(yè)發(fā)展的大潮流，但他們卻是摯情之車。對(duì)于中年“小資”來(lái)講，這二車是心中不變的航標(biāo)，是大廠產(chǎn)品，是信心的保證！憑著這些不變的追隨者的真摯的感情，此二車還將在中華車市長(zhǎng)期馳騁！若問(wèn)何時(shí)退出市場(chǎng)？恐怕還是“比翼齊飛”吧！

JETTA && SANTANA ——永恒的經(jīng)典

第五 七星龍淵 VS 本田雅閣

七星龍淵—— 一把誠(chéng)信高潔之劍。

廣州本田造的汽車那是沒(méi)的說(shuō)，在同等價(jià)位的汽車中確實(shí)是佼佼者。論性能i-vtec不輸給M6、PASSAT…論車型更是與世界同步。但廣州本田如果有朝一日在中國(guó)車市敗落，那就要?dú)w咎于他的誠(chéng)信問(wèn)題了！

中華民族是一個(gè)講求誠(chéng)信的民族，誰(shuí)要想在中華大地立穩(wěn)腳跟，誰(shuí)就必須講究誠(chéng)信。正所謂：智者不惑， 勇者不懼， 誠(chéng)者不憂， 仁者無(wú)敵。一個(gè)產(chǎn)品有著再好的質(zhì)量、再高的科技含量，只要他沒(méi)有做到誠(chéng)信，雖可稱霸一時(shí)，但必不能長(zhǎng)久。廣州本田在新雅閣率先君威、M6等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手上市之季，拋出相對(duì)低廉的價(jià)格，干擾對(duì)手的定價(jià)準(zhǔn)則，再在新車上市后制定加價(jià)行為，使國(guó)家稅收蒙受巨額損失，使消費(fèi)者承受加價(jià)的重負(fù)！這一行為置國(guó)家發(fā)展大計(jì)于不顧，置消費(fèi)者切身利益于不理。

雖為企業(yè)自身聚斂了大量的財(cái)富，但也使企業(yè)沒(méi)有通過(guò)“誠(chéng)信”這一為商之基本準(zhǔn)則的考驗(yàn)。所以廣州本田雖富賈一方，但其也終究是個(gè)爆發(fā)戶，不能成為一流的企業(yè)，“小公司做事，大公司做人”就是這個(gè)道理！

廣州本田——利益優(yōu)先、誠(chéng)信不足！

第四 泰阿 VS 東方之子

泰阿劍—— 一把威道之劍。 勢(shì)力強(qiáng)大的晉王欲向弱小的楚王索取泰阿劍，遭楚王拒絕后，出兵伐楚，在楚國(guó)大勢(shì)已去的危機(jī)時(shí)刻，楚王拔劍御敵，泰阿劍在千鈞一發(fā)之時(shí)顯示出了超常的威力，消滅了晉國(guó)的軍隊(duì)，使楚國(guó)得到了最終的勝利。

泰阿劍的這一威道之舉，正和我們的東方之子有著異曲同工之妙！ 東方之子在醞釀上市之初便遭受了抄襲的指責(zé)，并得到了上汽集團(tuán)的“警告處分”。一時(shí)謠言四起，大有把東方之子扼殺在搖籃之中的勢(shì)頭！在廣大消費(fèi)者對(duì)其整車質(zhì)量、價(jià)格定位表示質(zhì)疑的時(shí)候。2003年6月17日東方之子公布了他的價(jià)格——16.66萬(wàn)元，這一低價(jià)上市，引發(fā)人們對(duì)國(guó)產(chǎn)中級(jí)車市場(chǎng)性價(jià)比新的認(rèn)識(shí)。

從半多的反饋信息來(lái)看，東方之子的質(zhì)量基本通過(guò)了市場(chǎng)的檢驗(yàn)。銷量也取得了應(yīng)有的戰(zhàn)績(jī)！ 希望東方之子這柄泰阿劍不要辜負(fù)人們對(duì)他的期望，能夠立威道于中華車壇，并早日突出國(guó)家的界限，殺入世界車市。

東方之子——博采眾家之長(zhǎng)，欲立不敗之地！

第三 赤霄 VS 夏利

赤霄劍—— 一把帝道之劍。 秦朝時(shí)，有一個(gè)沒(méi)有出息、渾身都是毛病的青年，拿著個(gè)鐵棍卻說(shuō)是寶劍，自然沒(méi)人理會(huì)。直到他用此劍斬殺了一條巨蟒之后，人們才對(duì)他刮目相看。這個(gè)人便是后來(lái)的劉邦，他用的鐵棍便是我們的主角——赤霄劍。

夏利汽車小毛病很多，在中國(guó)車市也是低價(jià)產(chǎn)品的代名詞。但值得注意的不是夏利汽車本身，而是他幕后的導(dǎo)演——豐田！豐田汽車在中國(guó)的市場(chǎng)上一直是高檔車的代表。什么奔馳、寶馬，奧迪，恐怕都沒(méi)有豐田皇冠在中國(guó)老百姓心目中打的基礎(chǔ)好！

“有路必有豐田車！”這是個(gè)多么有野心的口號(hào)啊。看看今天中國(guó)的大街小巷，真的是有路必有豐田車。隨著中國(guó)人均GDP的提高，豐田怎敢忽視中國(guó)車市這個(gè)大蛋糕？雖然豐田花冠17.5-20.38萬(wàn)元的價(jià)格相對(duì)過(guò)高，但憑著豐田車良好的品牌形象一定會(huì)給天津豐田一個(gè)滿意的答復(fù)！

根據(jù)豐田汽車和一汽的合作協(xié)議，天津豐田2005年春季前新建第2工廠，開始生產(chǎn)皇冠，初期的年生產(chǎn)規(guī)模為5萬(wàn)輛。估計(jì)那時(shí)應(yīng)該引進(jìn)的是最新款皇冠。提起皇冠就不得不說(shuō)說(shuō)這個(gè)1964年就進(jìn)口到中國(guó)的第一輛豐田車。憑著他穩(wěn)重的外表，出色的性能和優(yōu)良的品質(zhì)，贏得了國(guó)人的一致認(rèn)同。以至在很早以前，人們會(huì)以坐一次皇冠為榮，以見(jiàn)到皇冠而感到無(wú)比的興奮！品牌優(yōu)勢(shì)不容小覷??！到了國(guó)產(chǎn)皇冠上市的時(shí)候，國(guó)產(chǎn)高級(jí)轎車市場(chǎng)一定會(huì)有一輪新的群雄逐鹿的激烈場(chǎng)面等待大家觀賞！

夏利、威馳、威姿、威樂(lè)、花冠、皇冠……豐田汽車的產(chǎn)品鏈幾乎含蓋了所有級(jí)別汽車產(chǎn)品在市場(chǎng)上的需求。夏立雖小但他身后的汽車大鱷豐田，可真的有些讓人生畏啊。

夏利——站在巨人的肩膀上。

第二 湛瀘 VS AUDI

湛瀘劍——一把仁道之劍。 湛瀘劍，五金之英，太陽(yáng)之精，出之有神，服之有威。奧迪車，車市之魁，王者之風(fēng)，駕之有威，乘之為圣！

出身豪門的奧迪汽車的性能、質(zhì)量自然無(wú)庸質(zhì)疑，但在中國(guó)車市奧迪車的代表意義卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)汽車本身價(jià)值。一汽早期生產(chǎn)的奧迪100型轎車，為政府部門專用車輛，隨著歷史車輪的前進(jìn)奧迪200，以及現(xiàn)在牛氣沖天的A6依舊受到政府部門的青睞。以至于人們有著奧迪車代表政府部門的錯(cuò)覺(jué)。

正式這種可怕的錯(cuò)覺(jué)，給了奧迪可以差別其他車輛享受這種無(wú)形資產(chǎn)的權(quán)力。幾千年封建文化的沉積，使廣大人民大眾總想把自己的衣食住行和官府沾上點(diǎn)邊，總覺(jué)得這樣便有把握，好象一時(shí)之間自己也成了皇親國(guó)戚！如果說(shuō)在封建社會(huì)這種想法還有一些道理的話，那么到了當(dāng)今，這種想法其實(shí)就是自欺欺人！其一、政府部門車輛有著號(hào)牌的限制；二者，政府部門乃是為人民服務(wù)的，他們并不代表著什么特權(quán)，更不能超越任何法律規(guī)范。2003年一大批高官的紛紛落馬，是我們依法制國(guó)成績(jī)的體現(xiàn)，車子的主人尚不可“保全”自己，更何況一輛汽車呢。汽車的魅力在于他的駕駛性能、乘坐感受，和他所表現(xiàn)出來(lái)的文化內(nèi)涵。官車=奧迪，這不是汽車文化的表現(xiàn)，而是人們一種畸形的虛榮心的體現(xiàn)。不要去刻意的去追求、神話一輛汽車，以免落得個(gè)“冒認(rèn)官親”的嫌疑！

奧迪—— 仁者無(wú)敵，霸氣太重難長(zhǎng)久！

第一 軒轅夏禹劍 VS 紅旗

軒轅夏禹劍—— 一把圣道之劍。 對(duì)于中國(guó)人來(lái)說(shuō)，紅旗車代表的東西實(shí)在太多，很難想象世界上還有哪一款轎車能像“紅旗”這樣在一個(gè)國(guó)家里受到這么高的尊重和愛(ài)戴。

紅旗汽車是中國(guó)汽車發(fā)展史上的里程碑，是中國(guó)豪華車的代表，也是為世界各國(guó)元首所鐘愛(ài)的豪華車之一！紅旗車曾作為中國(guó)人最高貴的禮物贈(zèng)送多少外國(guó)元首？也許沒(méi)人記得清了；紅旗車曾作為最尊貴的禮儀接送了多少訪華人士？恐怕數(shù)不盛數(shù)了！紅旗車凝聚了中國(guó)幾代人對(duì)于國(guó)家對(duì)于汽車最真摯的愛(ài)。70年代，來(lái)華訪問(wèn)的世界各國(guó)政界名流都懷有三個(gè)愿望，“坐紅旗，住中南海，見(jiàn)毛主席！”，對(duì)于和中南海、毛主席同等地位的紅旗車我們還需要說(shuō)什么呢！豪華、舒適、尊貴……一切歸于兩個(gè)字：圣道。 傳說(shuō)中，一汽集團(tuán)正在集合一大批的汽車設(shè)計(jì)人士，緊鑼密鼓的重新設(shè)計(jì)紅旗汽車，希望我們能得到一份驚喜！對(duì)于紅旗，我們也只能得到“驚喜”，從紅旗的現(xiàn)在來(lái)看，他已經(jīng)沒(méi)落了，不在風(fēng)采依舊了！希望這次重新的設(shè)計(jì)真的能給紅旗汽車帶來(lái)新的輝煌！

紅旗—— 沒(méi)落的貴族開始勵(lì)精圖治！

四、中國(guó)名車排名前十名

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)車企實(shí)力不斷增強(qiáng)，消費(fèi)者購(gòu)車觀念日趨理性，涌現(xiàn)出一批自主品牌，其中知名的有長(zhǎng)城、吉利、奇瑞、比亞迪等。其中中國(guó)好車前十名如下：

1、吉利

吉利在1997年進(jìn)入汽車領(lǐng)域比較晚，在轎車和SUV領(lǐng)域的綜合實(shí)力非常強(qiáng)。其博瑞、博越、帝豪、袁晶等十余種車型產(chǎn)品，已覆蓋A級(jí)、B級(jí)、SUV乘用車品類。收購(gòu)了豪華品牌沃爾沃之后，更是風(fēng)生水起。以簡(jiǎn)單粗暴有效的方式在國(guó)內(nèi)外廣受好評(píng)，在國(guó)內(nèi)十大汽車品牌中排名第一當(dāng)之無(wú)愧。

2、長(zhǎng)城

長(zhǎng)城建于1984年，歷史悠久。它以皮卡起家，專注于SUV領(lǐng)域。和吉利相比，是偏學(xué)生。然而，自2003年哈弗品牌、2009年哈弗H3、后來(lái)的哈弗H6推出以來(lái)，在SUV領(lǐng)域站穩(wěn)了腳跟，并且蒸蒸日上，打破了十多年前SUV被合資品牌壟斷的市場(chǎng)格局?？梢钥闯?，它在國(guó)產(chǎn)車榜單中是相當(dāng)有實(shí)力的。

3、奇瑞

奇瑞作為一家良心企業(yè)，擁有國(guó)內(nèi)最成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，也是唯一一家做到10萬(wàn)公里無(wú)任何質(zhì)保問(wèn)題的汽車廠商。進(jìn)入國(guó)內(nèi)十大汽車品牌前三名，與年輕一代競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)步，是非常好的。但多品牌戰(zhàn)略并不適合自主品牌目前的發(fā)展，多層定位不僅分散了競(jìng)爭(zhēng)力。

4、長(zhǎng)安

擁有100多年軍工背景的長(zhǎng)安，在造車質(zhì)量上可以放心，但品牌影響力不夠，在國(guó)內(nèi)十大汽車品牌中排名第四。長(zhǎng)安汽車涵蓋了微型汽車、轎車、公交車、卡車、SUV等乘用車領(lǐng)域，是一家一直用心發(fā)展自己汽車品牌的企業(yè)。

5、比亞迪

雖然比亞迪之前名聲沒(méi)那么大，但幾乎成了低端車的代表。但隨著國(guó)家乃至全球節(jié)能減排舉措的推進(jìn)，新能源汽車是大勢(shì)所趨，電池是新能源汽車的核心部件。經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)積累，終于可以投入使用，所以搭上了政府扶持的順風(fēng)車，在新能源道路上越走越好。

6、傳祺

不切入低端市場(chǎng)的傳祺，一定要有很大的個(gè)性。作為2010年推出的新一代品牌，結(jié)合廣汽多年的合資經(jīng)驗(yàn)，尤其是與豐田漢蘭達(dá)、福特夏普相媲美的廣汽傳祺GS8，在這一領(lǐng)域拿了一塊大蛋糕。

7、舉人一汽

很多人說(shuō)起一汽，都會(huì)想到紅旗，但一汽集團(tuán)子品牌多達(dá)12個(gè)，就像一個(gè)“汽車帝國(guó)”。當(dāng)然也有一些合資品牌，存在度非常高?？梢哉f(shuō)一汽在中國(guó)占了半壁江山，真的不是開玩笑。

8、佐捷

Zotye成立于2003年，是一家神奇的汽車公司。雖然總是背負(fù)罵名，在罵名中成長(zhǎng)，但品牌的影響力還是不錯(cuò)的，已經(jīng)在三四線城市站穩(wěn)了腳跟。因?yàn)槠洚a(chǎn)品的模仿程度高，一直是人的責(zé)任，甚至公司坦言：我們不夠強(qiáng)，只能先復(fù)制。難怪網(wǎng)友開玩笑說(shuō)：如果這輩子能開上自己想要的豪車，那就指望Zotye了。

9、BAIC

自2010年成立以來(lái)，BAIC已有89年的歷史，但一直不受大眾青睞。首先是缺少核心技術(shù)，組裝不好。雖然涉及轎車、SUV、新能源，但由于缺乏歷史口碑，國(guó)內(nèi)十大汽車品牌排名倒數(shù)第二。

10、海馬

在中國(guó)汽車工業(yè)的歷史上，海馬汽車曾經(jīng)是最有機(jī)會(huì)從自己的汽車品牌中脫穎而出的汽車品牌。然而，受日本經(jīng)濟(jì)泡沫的影響，我曾經(jīng)為馬自達(dá)生產(chǎn)汽車。從海馬汽車多年的年報(bào)可以看出，它包括房地產(chǎn)、營(yíng)業(yè)廳、物業(yè)公司、金融投資、小額貸款等。

以上就是小編對(duì)于名車價(jià)格排行榜問(wèn)題和相關(guān)問(wèn)題的解答了，如有疑問(wèn)，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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