全球跑車銷量排行榜

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于全球跑車銷量排行榜的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

開始之前先推薦一個(gè)非常厲害的Ai人工智能工具，一鍵生成原創(chuàng)文章、方案、文案、工作計(jì)劃、工作報(bào)告、論文、代碼、作文、做題和對(duì)話答疑等等

只需要輸入關(guān)鍵詞，就能返回你想要的內(nèi)容，越精準(zhǔn)，寫出的就越詳細(xì)，有微信小程序端、在線網(wǎng)頁版、PC客戶端

官網(wǎng)：https://ai.de1919.com，如需相關(guān)業(yè)務(wù)請(qǐng)撥打電話175-8598-2043，或添加微信：1454722008

本文目錄:

• 1、2019年全球汽車品牌銷量TOP10，大眾排名第二，福特第三

• 2、2019全球汽車銷量Top10，豐田“贏”了大眾，第2款在中國(guó)賣不動(dòng)

• 3、奔馳寶馬成最大贏家 2019全球汽車銷量排行榜

• 4、2019全球銷量榜單Top30：卡羅拉第一，哈弗和五菱神車上榜

一、2019年全球汽車品牌銷量TOP10，大眾排名第二，福特第三

坊間常道“豐田是世界的豐田，大眾是中國(guó)的大眾”，的確要承認(rèn)豐田品牌在完善合理的架構(gòu)布局下，在全球范圍內(nèi)都有著出色的影響力，但大眾其實(shí)在全球范圍內(nèi)影響力和銷量表現(xiàn)也不差，只不過在中國(guó)車市格外受追捧，所以在2019年才能創(chuàng)下累銷超400萬的戰(zhàn)績(jī)。如果放眼全球車市，銷量最高的汽車品牌會(huì)是誰，會(huì)是大眾嗎？

圖注：2019年全球汽車品牌銷量TOP10

從上圖可以看出，從2019年全球汽車品牌銷量數(shù)據(jù)來看，前十分別為：豐田、大眾、福特、本田、日產(chǎn)、現(xiàn)代、雪佛蘭、起亞、奔馳、寶馬。上榜十個(gè)品牌，其中日系品牌占據(jù)三席，德系品牌占三席，韓系兩席，美系兩席。

從銷量數(shù)據(jù)來看，2019年的贏家是豐田，品牌全年全球累銷超868萬，對(duì)比排名第二的大眾的643萬來看，有著超225萬的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。豐田品牌的TNGA全球架構(gòu)不容小覷，在凱美瑞、雷凌、卡羅拉、RAV4等主力車型相繼換代后，品牌布局、架構(gòu)產(chǎn)品體系等優(yōu)勢(shì)得以展現(xiàn)，和大眾之間的差距逐漸增大。

大眾在2019年全球累銷超643萬，其中有過400萬的銷量數(shù)據(jù)都是來自于中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)消費(fèi)者貢獻(xiàn)了近2/3的力量，這一數(shù)據(jù)和占比再一次證明了國(guó)人對(duì)大眾品牌的喜愛，大眾是“中國(guó)的”，一定程度上也是有依據(jù)的，大眾在本土車市的銷量表現(xiàn)也不能和中國(guó)車市媲美。

福特排名第三還是有一些出乎意料，在中國(guó)車市，由于主力車型福睿斯、福克斯銷量相繼折戟，福特品牌銷量每況愈下，在車市中逐漸邊緣化，不過在全球范圍內(nèi)來看，福特影響力還是很廣泛，超473萬的銷量中，有超100萬的數(shù)據(jù)都是福特F系列皮卡貢獻(xiàn)，足以證明F系列的受歡迎程度。

本田和日產(chǎn)分別位列榜單第四和第五，排名第六的現(xiàn)代有些出乎意料，銷量數(shù)據(jù)和日產(chǎn)差距不大，雖然在中國(guó)市場(chǎng)，韓系品牌地位大不如前，但是在全球范圍內(nèi)來看，韓系品牌整體排名和銷量表現(xiàn)還是很靠前的，現(xiàn)代位列第六，起亞位列第八，和中國(guó)市場(chǎng)有著很明顯的區(qū)分。

雪佛蘭是上榜的另一個(gè)美系品牌，在中國(guó)市場(chǎng)，雪佛蘭2019年有不少新品投放，其中反饋比較出色的有轎車科魯澤，MPV沃蘭多，還有SUV創(chuàng)酷，這些產(chǎn)品目前來看反饋都比較出色，主要還是上汽通用給出的針對(duì)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的超長(zhǎng)質(zhì)保政策護(hù)航，還有終端價(jià)格優(yōu)勢(shì)使然。

奔馳和寶馬兩個(gè)豪華品牌位列榜單第九和第十，雖然在中國(guó)和美國(guó)市場(chǎng)，BBA的冠軍爭(zhēng)奪戰(zhàn)，都由寶馬勝出，但是從全球范圍內(nèi)來看，奔馳品牌的影響力還是略勝一籌，累銷數(shù)據(jù)超寶馬近28萬輛，優(yōu)勢(shì)明顯，不過兩者差距不大，也是對(duì)寶馬品牌的認(rèn)可，相比之下未能上榜的奧迪就和這兩個(gè)品牌有一定的差距。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

二、2019全球汽車銷量Top10，豐田“贏”了大眾，第2款在中國(guó)賣不動(dòng)

隨著中國(guó)車市銷量排行榜出爐，世界各地的汽車銷量在1月底也陸續(xù)得到公布。近日，國(guó)際知名市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu) Focus2move 發(fā)布了2019年全球十大暢銷車車型排行榜。

根據(jù)Focus2move匯總的銷量數(shù)據(jù)來看，在榜單前列，日系車占據(jù)一半，而上榜的大眾車只有大眾polo與大眾途觀。而在汽車制造商銷量排名中，大眾集團(tuán)已連續(xù)4年蟬聯(lián)制造商銷量冠軍，同時(shí)也是榜內(nèi)唯一突破千萬輛的車企。

細(xì)分車型方面，排名前十的車型分別為卡羅拉、福特F系列、豐田RAV4、本田思域、CR-V、途觀、RAM、凱美瑞、高爾夫、Silverado。

今天，我們就來看看這些銷量排行前十的車型，究竟有什么硬本事！

豐田卡羅拉

累計(jì)銷量：1,236,380臺(tái)

根據(jù)榜單不難看出，豐田卡羅拉（包括部分國(guó)家的花冠汽車）占據(jù)A級(jí)車第一，全年累計(jì)售出1236380臺(tái)。其實(shí)，豐田卡羅拉一直都有著“全球最暢銷的車”這一稱號(hào)，曾經(jīng)也多次獲得榜單第一！2019年，換代以后的卡羅拉在全球陸續(xù)上市，基于TNGA架構(gòu)設(shè)計(jì)的它，更為年輕，也更為運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，在動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新卡羅拉也推出了多種版本，更有北上廣深等地可選的“綠牌”車型。

福特F系

累計(jì)銷量：1,070,234臺(tái)

對(duì)福特熟悉的朋友，對(duì)F系車型應(yīng)該也很熟悉。在今年早期特斯拉皮卡上市的時(shí)候，馬斯克還拿福特F系車型與他的魔幻皮卡進(jìn)行了對(duì)比。雖然國(guó)內(nèi)的皮卡車市場(chǎng)一直都不理想，但在北美地區(qū)，皮卡車一直都是一個(gè)繞不開的話題，而福特F系更是行業(yè)的主導(dǎo)。無論是因?yàn)閲?yán)苛的排放政策，還有由于“霸道”的排放，這款車在設(shè)計(jì)上，就注定與中國(guó)市場(chǎng)無緣。當(dāng)然，福特車型近年來在中國(guó)的銷量也是日益下滑。

豐田RAV4

累計(jì)銷量：931,852臺(tái)

無論是設(shè)計(jì)，還是動(dòng)力，新款豐田RAV4的上市收獲了很大一批粉絲。第五代RAV4采用了全新的TNGA架構(gòu)打造，并在去年9月份的成都車展完成首發(fā)，換代后的豐田RAV4也更具越野的味道！2020年，豐田RAV4 在銷售上并不孤單，因?yàn)閺V汽豐田在去年年末還推出了其姊妹車型——廣汽豐田威蘭達(dá)，至于2020年銷量如何，我們?cè)賮砜匆黄S田的表現(xiàn)。

本田思域

累計(jì)銷量：821,374臺(tái)

作為本田汽車的得意門生，第十代思域獲得了"最美緊湊車型"的稱號(hào)，中出排氣的設(shè)計(jì)更讓無數(shù)年輕人為之癡迷。根據(jù)年初計(jì)劃，東風(fēng)本田在后期還有引入兩廂版思域的計(jì)劃，不過新型冠狀病毒的來襲，使得這一計(jì)劃被推遲，相信在后期，如果兩廂版思域可以順利在華量產(chǎn)，那么本田思域車型的銷量還可以更上一層樓。

本田CR-V

累計(jì)銷量：818,981臺(tái)

在銷量排名上，本田CR-V 還是非常穩(wěn)的，無論是上半年銷量還是年末效率，本田CR-V都是排名第五。從2004年進(jìn)入到國(guó)內(nèi)至今，超高的品質(zhì)也讓他在消費(fèi)者心中奠定了良好的口碑。2019年年末，廣汽本田推出了旗下首款緊湊型SUV——本田皓影，同時(shí)完善了品牌SUV由小到大的布局，所以2020年，本田CRV表現(xiàn)如何，目前還是一個(gè)未知數(shù)。

大眾途觀

累計(jì)銷量：741,297臺(tái)

雖然大眾品牌的銷量在豐田之上，但是大眾卻沒有排名前五的車型。根據(jù)銷量統(tǒng)計(jì)，大眾集團(tuán)旗下品牌只有斯柯達(dá)和大眾商用車銷量下滑，另外，大眾汽車品牌銷售628萬輛，小幅增長(zhǎng)0.5%。2019年，大眾途觀全球銷量為741297臺(tái)，如今，換代后的途觀L在國(guó)內(nèi)更是如魚得水，除了5座還提供了7座車型，可以更好地滿足消費(fèi)者的需求。

Ram皮卡

累計(jì)銷量：731,895臺(tái)

道奇RAM皮卡系列銷量排名第七，全年總共賣出731895臺(tái)。和福特F-150一樣，道奇RAM系列的主要客戶同樣在北美地區(qū)。2018年，F(xiàn)ord F-150的銷量達(dá)到了448398臺(tái)，而Ram 皮卡位居第二，銷量只有299480臺(tái)，所以在銷量上，兩者還存在一定的差距。在定位上，Ram皮卡的大空間、大排量可以覆蓋大多數(shù)美國(guó)消費(fèi)者的需求，所以在汽車的增購上，Ram皮卡具有很大的潛力。

豐田凱美瑞

累計(jì)銷量：690,729臺(tái)

2019年，豐田凱美瑞全年總共賣出690729臺(tái)。自從銳志正式停產(chǎn)以后，凱美瑞就扛起了豐田中型車在全球的擔(dān)子。無論是設(shè)計(jì)，還是品質(zhì)，凱美瑞的出現(xiàn)并沒有讓大家感到失望，再加上豐田TNGA架構(gòu)的底盤質(zhì)感，新車的操控相對(duì)以往版本也有了質(zhì)的提升。不過在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，豐田凱美瑞的銷量相對(duì)大眾帕薩特、本田雅閣還有一定差距。

大眾高爾夫

累計(jì)銷量：687,664臺(tái)

在2019年上半年，大眾高爾夫的銷量排名前五，而到了下半年，高爾夫的銷量則下滑到了第九，這與它的換代具有很大的關(guān)系。如今，自從甲殼蟲退役以后，高爾夫就擔(dān)任起大眾“銷量最高”的重任。緊湊的車身，時(shí)尚的外形，兩廂結(jié)構(gòu)又保證了優(yōu)秀的便利性，所以全新高爾夫還沒上市，在全球范圍內(nèi)就有著很高的熱度。毫無疑問，等全新高爾夫上市以后，大眾的銷量必定又會(huì)上升到一個(gè)較高的層次！

雪佛蘭Silverado

累計(jì)銷量：644,013臺(tái)

作為通用家族里最有運(yùn)動(dòng)氣息的品牌，雪佛蘭旗下除了擁有科邁羅和克爾維特兩大運(yùn)動(dòng)跑車之外，還擁有著皮卡Silverado。與福特F-150、道奇RAM系列相比，雪佛蘭Silverado在設(shè)計(jì)上更為運(yùn)動(dòng)、年輕。在動(dòng)力上，它也從居家版本的2.7L 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，覆蓋到了運(yùn)動(dòng)版本的6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，所以在動(dòng)力配置上，它可以給你更多的選擇！

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

三、奔馳寶馬成最大贏家 2019全球汽車銷量排行榜

日前，國(guó)外網(wǎng)站發(fā)布了2019年全球汽車銷量排行榜。其中豐田的卡羅拉+花冠繼續(xù)衛(wèi)冕冠軍，豐田品牌也以8683049輛的銷量蟬聯(lián)冠軍。

數(shù)據(jù)說明：

1、排名以單品牌銷量作為統(tǒng)計(jì)基數(shù)，而不是集團(tuán)，比如大眾不包括旗下任何子品牌。

2、數(shù)據(jù)源自海外F2M網(wǎng)站全球數(shù)據(jù)庫綜合，部分國(guó)家可能沒統(tǒng)計(jì)到，跟廠家公布會(huì)稍有誤差。

2019年汽車品牌全球銷量排行前十

盡管2019年全球汽車市場(chǎng)都在下滑，豐田依舊以1.8%的同比增長(zhǎng)穩(wěn)居第一，地位不可動(dòng)搖，相比第二席的大眾，銷量拉開了很大的幅度。而福特還在苦苦掙扎中，隨著本田一步步緊逼，兩者之間不斷縮短距離。

寶馬則成為繼奔馳之后第二個(gè)入圍前十的豪華品牌，替代了雷諾的位置，雷諾因此出局。奔馳寶馬這么強(qiáng)勢(shì)的表現(xiàn)跟在中國(guó)市場(chǎng)的逆勢(shì)上揚(yáng)應(yīng)該有不小關(guān)系。

2019年全球銷量排行前十車型

豐田能保持常勝，卡羅拉+花冠的功勞必不可免，畢竟這是在五大洲均有生產(chǎn)線的車型。Ram皮卡在2019年銷量暴漲了17.4%，強(qiáng)勢(shì)崛起。有人歡喜有人愁，大眾Polo則跌出前十。大眾途觀和高爾夫兩款車型在全球市場(chǎng)的表現(xiàn)也不容樂觀，是前十中降幅最大的車型。

再對(duì)比來看看國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)

而在國(guó)內(nèi)，可以說這是大眾的主場(chǎng)，朗逸才是國(guó)人最愛車型(僅供中國(guó)市場(chǎng)。所以無法進(jìn)入全球榜單)，卡羅拉也只排名第五，而皮卡車基本就不在大部分國(guó)人的考慮范圍。(當(dāng)然，在國(guó)內(nèi)皮卡屬于商用車，也不會(huì)出現(xiàn)在統(tǒng)計(jì)名單里。)其實(shí)除去皮卡車型之外，全球暢銷車在中國(guó)市場(chǎng)的市場(chǎng)份額都不小。

排名位次國(guó)內(nèi)外也有很大變化，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)連前十榜單都進(jìn)不了的RAV4在全球市場(chǎng)是比CR-V還要暢銷的車型。至于中國(guó)品牌銷量冠軍哈弗H6，受限于全球市場(chǎng)份額的不足，也無法進(jìn)入全球銷量榜單?？傮w來看，全球市場(chǎng)跟國(guó)內(nèi)市場(chǎng)類似，除了奔馳寶馬和豐田幾個(gè)小眾品牌保持小幅增長(zhǎng)之外，其他品牌幾乎清一色的下滑。中國(guó)汽車市場(chǎng)對(duì)全球汽車銷量的影響已經(jīng)非常大，除了極少數(shù)的品牌之外，只要中國(guó)市場(chǎng)不行，全球市場(chǎng)基本受到巨大影響。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

四、2019全球銷量榜單Top30：卡羅拉第一，哈弗和五菱神車上榜

全球知名汽車媒體focus2move日前公布了2019年全球汽車銷售排行榜，在Top 30的排行榜中，國(guó)產(chǎn)車只有兩款半的車型入圍，其中哈弗H6以及五菱宏光這兩款“神車“是地地道道的自主品牌車型，而另外“半款”國(guó)產(chǎn)車則是由上汽大眾自主開發(fā)，主要在國(guó)內(nèi)銷售的朗逸。

數(shù)據(jù)來源：Focus2move。其數(shù)據(jù)來源于全球超過300個(gè)渠道，包含當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\(yùn)輸部門或者汽車制造行業(yè)協(xié)會(huì)等。

卡羅拉穩(wěn)居冠軍，TOP10沒有中國(guó)車

豐田卡羅拉以同比增長(zhǎng)4.1%、總計(jì)1236380輛的銷售成績(jī)，加冕2019年全球銷量最高的車型?；赥NGA平臺(tái)的卡羅拉，不僅繼承了豐田質(zhì)量可靠、油耗較低的優(yōu)點(diǎn)，在駕駛輔助、車聯(lián)網(wǎng)等前瞻配置上也有較大的提升，一改日系車技術(shù)保守的傳統(tǒng)。同時(shí)卡羅拉在國(guó)內(nèi)的姐妹車型---雷凌，同樣表現(xiàn)不錯(cuò)，每個(gè)月都能為廣汽豐田貢獻(xiàn)超過2萬臺(tái)的銷量成績(jī)。

福特F系列皮卡以1070234排名第二，它是全球最暢銷的皮卡，也是北美市場(chǎng)銷量最高的車型。皮卡車型深受北美消費(fèi)者的喜愛，與國(guó)內(nèi)皮卡定位相對(duì)較低不同，福特的F系列皮卡配置較高，駕乘舒適性不錯(cuò)，同時(shí)因?yàn)樵揭澳芰^強(qiáng)，通過性堪比SUV車型，是北美家庭的購車首選。但特斯拉發(fā)布的純電動(dòng)皮卡Cybertruck，在造型、性能上向F系列皮卡發(fā)起了挑戰(zhàn)。據(jù)悉，福特即將發(fā)布更高性能的F系列純電動(dòng)皮卡來進(jìn)行抗衡，未來北美皮卡格局會(huì)否發(fā)生改變目前尚難得知。

作為豐田在緊湊型SUV的重要戰(zhàn)略車型，RAV4在2019年全球汽車銷量排行榜中排名第三，以931852臺(tái)得出成績(jī)奪得全球銷量最佳的SUV車型。RAV4在國(guó)內(nèi)之前表現(xiàn)得不溫不火，但隨著去年四季度基于TNGA平臺(tái)的RAV4完成了更新?lián)Q代，相信未來在國(guó)內(nèi)的銷售也會(huì)迎來一波新的高潮。

第四至第十的分別是本田思域、大眾途觀、Ram皮卡、豐田凱美瑞、大眾高爾夫、雪佛蘭Silverado皮卡，其中僅有我們熟知的大眾途觀一款SUV車型。在國(guó)內(nèi)合資SUV市場(chǎng)，途觀也是一棵常青樹，雖說其在2019年表現(xiàn)沒有那么瘋狂，但和其同平臺(tái)的探岳分擔(dān)了師兄的重任，二者正在共同扛起國(guó)內(nèi)合資品牌SUV冠軍的大旗。

此外克萊斯勒的Ram皮卡以及雪佛蘭的Silverado，和福特F系列皮卡一樣，是兩大品牌銷量和利潤(rùn)的重要來源。美國(guó)民眾對(duì)于皮卡的瘋狂，讓北美三大汽車品牌保有在全球范圍的存在感。而日系在全世界汽車行業(yè)的崛起從本田思域、豐田凱美瑞的齊齊入選前十就可以發(fā)現(xiàn)。至于大眾的神車高爾夫的入圍Top 10也算合情合理，作為小鋼炮的代名詞，高爾夫性能強(qiáng)勁，操控扎實(shí)，是年輕人追求駕駛樂趣的不二車型。

中國(guó)兩個(gè)半神車入圍Top30，哈弗H6和五菱宏光上榜

在focus2move的排行榜上，哈弗H6排名第24，相比于去年的23位下滑一位，但仍然是自主品牌中表現(xiàn)最好的一款車型。作為國(guó)內(nèi)蟬聯(lián)好多年的SUV單一車型銷售冠軍，哈弗H6長(zhǎng)期以來一直是毫無爭(zhēng)議的SUV霸主，但隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)轉(zhuǎn)冷以及大眾探岳、長(zhǎng)安CS75plus等一眾競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的快速崛起，哈弗H6面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力也在與日俱增。不過，哈弗在不斷更新并保持H6產(chǎn)品力的同時(shí)，也正在開發(fā)和推出更多可以幫助H6分擔(dān)銷售壓力的車型，目前來看，F(xiàn)7和M6正在快速崛起，與H6攜手共同捍衛(wèi)哈弗的SUV品牌冠軍寶座。

另外一個(gè)入圍Top30的自主品牌車型就是五菱宏光，在2019年全年銷量榜單中排名第29位，值得注意的是，和去年的21位排名相比，五菱宏光下滑了8位。國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)不景氣，疊加汽車消費(fèi)升級(jí)，使得五菱宏光乃至整個(gè)上汽通用五菱的銷量出現(xiàn)大幅下滑。上汽通用如今將希望都寄托在了全新寶駿品牌身上，全新的車標(biāo)以及更為時(shí)尚的外觀，但要更高定位的新寶駿去承擔(dān)起之前五菱宏光的體量和份額，上汽通用五菱要做的還有很多。

此外還有一款車值得一提的就是大眾朗逸，在Top30中排名15，它同時(shí)也是國(guó)內(nèi)單一車型的銷量冠軍。雖然掛著大眾的標(biāo)志，但朗逸也算是上汽大眾自主開發(fā)的車型。憑借著中庸的造型，德系的品質(zhì)以及頭頂大眾品牌光環(huán)，朗逸成為上汽大眾的銷量支柱，并長(zhǎng)期霸占國(guó)內(nèi)乘用車銷量排行版榜首。從最早的PQ平臺(tái)到如今的MQB平臺(tái)，朗逸的低成本運(yùn)作模式讓上汽大眾賺的盆滿缽滿。朗逸的成功，讓上汽大眾的體系能力得到德國(guó)的認(rèn)可，并走出了一條與一汽大眾不同的道路：即一汽大眾引入原汁原味的大眾車型，而上汽大眾對(duì)大眾車型進(jìn)行本土化開發(fā)，并參與到像Passat這樣車型的前期開發(fā)過程中去。

賣得最好的SUV是這幾款

在Top30榜單上，除了上面提到的幾款車型，SUV車型還有大家熟悉的現(xiàn)代途勝、日產(chǎn)逍客、起亞 Sportage、雪佛蘭探界者、馬自達(dá)CX-5、日產(chǎn)Rogue、奔馳GLC以及日產(chǎn)奇駿X-Trai，等等。

這其中，日、韓系占了相當(dāng)大的比例，尤其是日產(chǎn)，有已經(jīng)在國(guó)內(nèi)國(guó)產(chǎn)的逍客和奇駿在內(nèi)的三款SUV入選其中，算是這一陣營(yíng)中最大贏家。對(duì)于日產(chǎn)來說，當(dāng)前最大的變數(shù)在于缺少了強(qiáng)人戈恩之后，日產(chǎn)會(huì)否從原來在產(chǎn)品上的激進(jìn)退回之前的保守而放慢產(chǎn)品的更新以及新車型的投放，也是各方的一個(gè)看點(diǎn)。

豪華品牌僅有奔馳GLC一款車型躋身銷量前30，奧迪Q5以及寶馬的X3則未見蹤跡。豪華品牌緊湊型SUV在產(chǎn)品力上差異不大，更多的是品牌以及當(dāng)前在售一代的車型造型對(duì)于消費(fèi)者的吸引力了。不過隨著換代的X3知名度的不斷提升，造型上更具科技感的寶馬新一代車型應(yīng)該會(huì)在2020年有更好的表現(xiàn)。

現(xiàn)代起亞的途勝與Sportage作為緊湊型SUV，一直是其銷量的主要支撐，不錯(cuò)的外觀，豐富的配置是其最大的賣點(diǎn)所在；而雪佛蘭探界者作為唯一一款入選的美式SUV，尤為不易。探界者在國(guó)內(nèi)表現(xiàn)平平，而與探界者同平臺(tái)的別克昂科威，目前也都等待著更新?lián)Q代，從產(chǎn)品力上和日系、德系SUV還是存在一定的差距。

在上榜的SUV車型中，緊湊型SUV是銷售的主力。對(duì)于各大車企來說，保證SUV產(chǎn)品力是維系品牌銷售表現(xiàn)和市場(chǎng)地位的頭等大事。從全球范圍的銷售表現(xiàn)看，目前日系SUV的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)較大，其質(zhì)量穩(wěn)定性以及油耗表現(xiàn)目前更受消費(fèi)者的青睞，而這些都值得自主品牌在做產(chǎn)品開發(fā)時(shí)候去著重關(guān)注。

自主品牌在這張榜單上的表現(xiàn)就差強(qiáng)人意，撇開五菱宏光這樣的微型MPV神車不談，SUV方面只有哈弗H6在苦苦支撐，自主品牌轎車則是無一入圍。其實(shí)長(zhǎng)安CS75 plus、吉利博越、榮威RX5、傳祺GS5都是各個(gè)廠家的當(dāng)家花旦，不過它們相比于H6來說，都少了那么一絲問鼎冠軍寶座的霸氣。此外，對(duì)于這些SUV來說，在專注國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，也需要將觸角盡快遍及海外市場(chǎng)，特別是當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)短期似乎見頂?shù)那闆r下，誰能更好地營(yíng)好海外市場(chǎng)，意義更加重大。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

以上就是關(guān)于全球跑車銷量排行榜相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

推薦閱讀：

全球suv銷量排行榜

全球知名景觀設(shè)計(jì)公司_1

全球高鐵排行榜

飛鴿社交安卓版下載（飛鴿社交app下載）

杭州java工作好找嗎（杭州java工作好找嗎知乎）