100萬跑車排行榜（100萬跑車排行榜最新）

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本文目錄:

• 1、世界十大超級跑車排行榜前十名的是？？？

• 2、超跑車排行榜前十名

• 3、全世界十大豪華貴族跑車是什么？

• 4、給我世界最貴車的前十排行榜，還要每一輛的數(shù)據(jù)！

一、世界十大超級跑車排行榜前十名的是？？？

1、 布加迪威龍

2、科尼塞克Agera X

3 、帕加尼Zonda R

4 、法拉利ENZO

5、 蘭博基尼Reventon

6、寶馬NazcaC2

7 、保時捷Carrera GT

8、 日產(chǎn)NISSAN GT

9、 雪佛蘭 科爾維特ZR1

10、 奔馳 SLS AMG

二、超跑車排行榜前十名

超跑車排行榜前十名：

1、AMG GT

奔馳AMG是不少奔馳粉心中的夢想，而AMG GT則是夢想中的最高信仰，因為奔馳AMG GT不僅外觀炫酷、內(nèi)飾精致，車內(nèi)還有著超高的駕駛舒適性，即使是雙門跑車在長時間駕駛時也不會特別容易讓人感到疲憊，更不用提四門車型的舒適性有多強了。并且這款車還不只是徒有其表，在V8發(fā)動機下車輛卓越的性能表現(xiàn)足以讓人驚嘆，其中四門跑車的百公里加速成績也僅為5秒。

2、保時捷911

保時捷911是保時捷品牌中最具傳奇色彩的車型，定位為跑車，第一代誕生于1963年，因其獨特的風(fēng)格與極佳的耐用性享譽世界，共經(jīng)歷了七代車型，分別為Tagar，Carrera，Turbo，Turbos，GTS，GT3和GT2，其中性能最為強悍的是GT2 RS版本，搭載3.8升雙渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力達到驚人的700匹，配上保時捷引以為傲的PDK雙離合變速箱，百公里加速3秒內(nèi)完成。

3、日產(chǎn)GT-R

在世界跑車界，擁有“神車”稱謂的頂尖超級跑車屈指可數(shù)，但提到日產(chǎn)的GT-R，相信每一位跑車迷都會熱血賁張。1962～1972年初代GTR在勒芒GT1賽事組創(chuàng)下了連戰(zhàn)50場不敗的記錄，因此成為眾多性能車迷心目中的戰(zhàn)神。不到三秒的零百加速能力讓GTR成為了眾多直線加速賽的常客，改裝后動輒1000馬力以上的動力不得不令人佩服。

4、V8 Vantage

Vantage是一款性價比比較高的車型，它的外觀設(shè)計顛覆了阿斯頓馬丁以往的風(fēng)格，已經(jīng)失去了原有的紳士風(fēng)格，激進運動的造型風(fēng)格具有十足的力量感，車身尾部的設(shè)計算得上是最大的一個亮點，在以往的車系中表現(xiàn)比較出彩。內(nèi)飾設(shè)計與奔馳的風(fēng)格非常相似，舒適與豪華度不言而喻，車內(nèi)搭載的AMG GT發(fā)動機能夠帶來澎湃的動力輸出。

5、奧迪R8

R8在賽道上叱咤風(fēng)云想必大家都已經(jīng)見識過，V10引擎和奧迪的四驅(qū)技術(shù)加持令R8成為了一臺即有高超動力，又不會太過難駕馭的速度機器。車尾部巨大的擴散器，尺寸接近賽車可以快速導(dǎo)出底盤的空氣，增加車輛下壓力同時還提高了顏值。R8的直線加速感會令你感到緊張，但是過彎時車身姿態(tài)又能保持得很好，是賽道日必備良品。

6、邁凱倫540C

邁凱倫540C是邁凱倫最入門級別的跑車，雖說是最入門級別的，但是在性能上也依舊很強悍。3.8T 540馬力可以令540C在3.4秒內(nèi)加速至100公里。540C采用了很多輕量化材料，因此540C的車重只有1.3噸，只是可能由于定位的原因，540C的扭矩調(diào)教偏向保守，只有540牛米，還不及C63S等Coupe跑車。

7、DB11

DB11作為一款標準的大型GT跑車，它的車身造型非常運動激進，1/3比例的車頭設(shè)計使得整車側(cè)面看起來非常協(xié)調(diào)優(yōu)美。英國人一向?qū)廊A有著很高的追求，DB11車內(nèi)設(shè)計十分奢華，做工細致的真皮包裹以及中控木質(zhì)飾板的點綴，給乘客帶來極佳的用車體驗。此外這款車還搭載了與奔馳AMG GT同款的V8發(fā)動機以及動力性能更強悍的V12發(fā)動機，動力調(diào)校強勁迅猛。

8、法拉利Roma

Roma是法拉利的入門級車型，售價283萬元。作為一款“2+"GT跑車，單就外觀就感覺與其它法拉利車型截然相反，它的身上流露著濃濃的優(yōu)雅之氣，這款最便宜的法拉利搭載一臺3.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率612馬力，峰值扭矩561牛米，百公里加速3.4秒，最高時速高達321公里／時。雖然是法拉利的入門車型，但在性能上，法拉利可沒有入門這么一說。

9、GranTurismo

Gran Turismo意為長途旅行車的意思，從廠家的意思來看，似乎瑪莎拉蒂想將這款車打造成一款適合長途旅行的車，而非僅僅是一款雙門跑車。中控臺的整體造型放到現(xiàn)在，雖然其談不上時尚，不過反倒是給人一種很典雅的感覺。用普通模式行駛時，車廂內(nèi)并不吵鬧，幾乎不用擔心發(fā)動機的運轉(zhuǎn)會打擾到隨車乘客的休息，GranTurismo是一臺舒適性與性能能兼顧得很好的GT跑車。

10、Huracán

蘭博基尼Huracan西班牙語含義是颶風(fēng)，Huracan也確實車如其名，將所到之處的一切都弄得稀巴爛。蘭博基尼Huracan一直很強調(diào)戰(zhàn)斗風(fēng)格，它能讓你體會到什么是陸地戰(zhàn)斗機。V10自然吸氣發(fā)動機輸出的600N·m扭矩和四驅(qū)系統(tǒng)仿佛要將你的靈魂和肉體撕離，這一瞬間你就能體會到蘭博基尼的魅力。

三、全世界十大豪華貴族跑車是什么？

樓上真行啊，連夏利之類的神馬都出來了啊，汗~

1、法拉利

法拉利是世界上最聞名的賽車和運動跑車的生產(chǎn)廠家。菲亞特公司擁有該公司50%股權(quán)，但該公司卻能獨立于菲亞特公司運營。法拉利汽車大部分采用手工制造，因而產(chǎn)量很低。年產(chǎn)量只有4，000輛左右。公司總部在意大利的摩德納。它創(chuàng)建于1929年，創(chuàng)始人是世界著名賽車手，劃時代的汽車設(shè)計大師恩佐·法拉利。這位被譽為“賽車之父”的意大利人，嗜車如命的血液從小就在他的身上沸騰。1898年出生于意大利北部的莫迪那，從小熱愛汽車冒險，13歲便開始獨自駕車。1919年法拉利參加了他生命中的第一次汽車比賽，表現(xiàn)出色，隨后被阿爾法.羅米歐公司吸收為阿爾法.羅米歐車隊的車手。他當時駕駛著阿爾法·羅密歐馳騁賽場，屢獲勝利，被隊友們譽為賽車隊的“騎士”。

一九三八年，年近四十的法拉利，離開了賽車跑道，也結(jié)束了與阿爾法·羅米歐車廠的賓主關(guān)系，努力實現(xiàn)他設(shè)計制造超級跑車的夢想,他組建了賽車俱樂部，最后終于創(chuàng)建了自己的汽車公司。兩年之后，法拉利將車廠從家鄉(xiāng)蒙達那(MODENA)遷到馬洛連諾(MARANELLO)的現(xiàn)址，以“人性化”的造車工藝理念，使這家規(guī)模不大的義大利車廠，在世界車壇上，扮演起巨人的角色。

他以一個賽車運動員和藝術(shù)家的雙重身份設(shè)計汽車，因而他的作品既有強烈的動感，艷麗的色彩，同時又把在駕駛室的每一部件都能設(shè)計得天衣無縫，讓駕駛員操作起來得心應(yīng)手。法拉利汽車主要以紅色為主（只是在近幾年的概念車中才出現(xiàn)了黃色等其他顏色），因而有人稱它為紅色的躍馬或紅魔法拉利

2、蓮花

在汽車工業(yè)史上，蓮花品牌與眾不同。它是英國杰出的工程師柯林.查普曼個人奮斗與智慧的結(jié)晶。?！跋襁@樣由單獨一人創(chuàng)造出一個汽車品牌整個系列，在世界上極其罕見?！敝槿耸窟@樣評價查普曼。

蓮花跑車在全球每年的總銷量為5000多輛，跑車特殊的市場定位決定了其銷量不會很大。

近幾年，蓮花跑車開始出現(xiàn)在中國國內(nèi)各大汽車展上，并吸引了眾多擁護者，軟篷跑車愛麗絲(Elise)與超級跑車精靈(Esprit)尤其受歡迎

3、保時捷

時捷公司的創(chuàng)始人費蒂南.保時捷在24歲時(1899年)已經(jīng)發(fā)明了電動輪套馬達，在第二年的巴黎國際展覽會上，保時捷已經(jīng)名揚四海。保時捷汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲式的車形，后置式發(fā)動機和優(yōu)異的性能，令它很快成為知名的汽車。1963年法蘭克福國際汽車展覽會上，展示了保時捷911型，這個設(shè)計直到現(xiàn)在還有廣泛的市場。它的車體設(shè)計者是飛利.保時捷的大兒子，費蒂南.阿樂桑德.保時捷，保時捷帶后齒輪箱底盤和V--8發(fā)動機的928型，新技術(shù)955型，以及帶電子調(diào)整的四輪驅(qū)動系統(tǒng)和無升力車身的911Carrera4型，是近幾年來最重要的發(fā)展。

保時捷是德國著名汽車公司。1930年由費迪南德·波爾舍教授建于斯圖加特。費迪南德·波爾舍是一位享譽世界車壇的著名設(shè)計師。本世紀30年代中葉曾為德國大眾汽車公司設(shè)計過風(fēng)靡全球的甲殼蟲轎車的先行車。其子費里·波爾舍繼承父業(yè)，繼續(xù)發(fā)揚光大。保時捷以生產(chǎn)高級跑車而著名于世界車壇。該公司的標志采用斯圖加特市的標志。紋章中央是一匹馬，上部標有STUTTGART（斯圖加特）字樣。在歷史上斯圖加特早在16世紀就是名馬產(chǎn)地，保時捷標志的左上方和右下方是鹿角的圖案，表明該地也曾是狩獵的場所。右上方和左下方的黃色條紋是成熟麥穗的顏色，意味著肥沃的土地和帶給人們的幸福，紅色則象征著人們的智慧。

4、蘭博基尼

佛瑞肯·蘭博基尼（Ferruccio Lamborghini），蘭博基尼超級跑車的締造者，佩戴神秘面紗的車壇巨子。這位世界跑車制造界最捉摸不透的怪才不斷制造出一個個令人難以猜測的人生迷團。

1916年4月28日，對所有的蘭博基尼愛好者來說是值得紀念的，它的創(chuàng)始人佛瑞肯·蘭博基尼就是這天出生在意大利北部重鎮(zhèn)博羅尼亞（Bologna）鄰近的費拉拉市(Ferrara)。 佛瑞肯·蘭博基尼的童年是在鄉(xiāng)村度過的，在鄉(xiāng)間隨處可見的農(nóng)機器械強烈的吸引下，他立志成為機械師。父母的支持，又為蘭博基尼的熱情憑添了一團烈火。在進入意大利空軍之前，蘭博基尼先進入了博羅尼亞的機械學(xué)院，在這里他受到最正規(guī)和最嚴酷的培訓(xùn)。這段時間的學(xué)習(xí)日后被證明是無價的。

二戰(zhàn)后期，蘭博基尼為盟軍所俘虜，并被關(guān)押在愛琴海上美麗的羅德島（island of Rhodes）。獲釋后蘭博基尼回到家鄉(xiāng)費拉拉，在那里從事改裝軍用車為農(nóng)用車的工作。在當時，許多人都認為蘭博基尼是在冒險，不過他的冒險后來被證明是成功的。1948年蘭博基尼購買了農(nóng)用車加工車間，并在此生產(chǎn)拖拉機。

戰(zhàn)后的意大利急需農(nóng)機車輛，蘭博基尼因此聚斂了大筆財富，這也允許他可以縱情于購買法拉利跑車。32歲那年，蘭博基尼把法拉利快意（Topolino）500cc型跑車改裝為750cc，并參加了世界著名的米勒米格萊越野賽(MILLE MGILA)。雖然因為機械原因蘭博基尼中途退出，但這絲毫沒有減低旁觀者對蘭博基尼的興趣。之后邀請?zhí)m博基尼幫助改進法拉利快意的信件如雪片般飛來。

5、瑪莎拉蒂

瑪莎拉蒂汽車公司具有悠久的歷史，其家族四兄弟于1914年在意大利科隆拿成立了瑪莎拉蒂公司，并于1926年生產(chǎn)了第一輛汽車Tipo26，創(chuàng)始人阿夫爾.瑪莎拉蒂披甲上陣，親自駕駛Tipo26型汽車參加了汽車比賽并贏得了獎項。

此后瑪莎拉蒂家族陸續(xù)設(shè)計并生產(chǎn)了多款型號的汽車，參加國際性汽車比賽屢獲殊榮，令世人刮目相看。1993年歸屬菲亞特旗下后，著重開拓國際市場，目前瑪莎拉蒂汽車的主要市場在歐洲（60%)，其中意大利占了大半，日本（22%），其余國家和地區(qū)（18%）。

6、阿斯頓·馬丁

阿斯頓.馬?。ˋstonMartin）原是英國豪華轎車、跑車生產(chǎn)廠。建于1913年，創(chuàng)始人是萊昂內(nèi)爾.馬丁和羅伯特.班福德。公司設(shè)在英國新港市，汽車產(chǎn)量現(xiàn)為美國福特汽車公司子公司。

馬丁是一個有錢的賽車手，班福德是一名工程師。1913年兩人合作開始制造高檔賽車，公司當時的名稱是馬丁.班福德公司，1914年他們生產(chǎn)出自己的第一輛汽車。馬丁曾駕駛自己制造的賽車在阿斯頓.克林頓山舉行的山地汽車賽中獲勝，為了記念勝利， 1923年馬丁把公司和它的產(chǎn)品都改名為阿斯頓.馬丁。勝利帶來榮譽卻沒能帶來利潤，公司業(yè)績不佳被反復(fù)轉(zhuǎn)賣。（戴維.布朗的名和姓的前兩個字母）為公司的汽車命名，這一命名方法持續(xù)至今。到60年代阿斯頓.馬丁曾有過一個輝煌的時期，但好景不常，公司很快又陷入了困境， 負債累累。1972年戴維.布朗不得不把占有了25年的公司出售。在這之后公司又開始頻繁更換主人，1987年公司終于被美國福特公司相中，收購了75％的股份，1994年7月又收購了其余的股份，從此阿斯頓.馬丁成為福特汽車的品牌之一。阿斯頓.馬丁跑車多采用前置式的V8或直列6缸發(fā)動機，馬力強大，車型空氣動力性能優(yōu)越，加速性能優(yōu)異是阿斯頓.馬丁跑車的最大特點，從靜止啟動加速到時速100公里，僅需6秒。

該公司生產(chǎn)的賽車在國際賽車壇上名氣很大，曾多次獲得國際汽車大賽的冠軍。據(jù)悉年產(chǎn)量只有800輛左右，且多手工制作，但做工精致，質(zhì)量可靠。因此在英國汽車排行榜上，阿斯頓.馬丁歷來都緊隨勞斯萊斯和本特利之后，即使是最便宜的阿斯頓.馬丁DB7，國際市場價格也不低于13萬美元。阿斯頓.馬?。ˋstonMartin）品牌中最著名車型有：DB2、DB6、DB7、Vantage等，其中阿斯頓.馬丁DB7是該公司的拳頭產(chǎn)品，具有濃郁的英國古典氣質(zhì)。

奧斯頓·馬丁汽車標志為一只展翅飛翔的大鵬，分別注有奧斯頓、馬丁英文字樣。喻示該公司象大鵬一樣，具有從天而降的沖刺速度和遠大的志向。阿斯頓·馬丁就會讓人想想到007詹姆斯·邦德的傳奇故事，似乎阿斯頓·馬丁的成功歸功于他。

7、世爵

世爵作為歷史超過百年的老廠，一直保持著品牌獨特的風(fēng)格。他們生產(chǎn)的跑車全部為手工打造，多項指標采用F1標準。作為知名的極品豪華運動汽車制造商，世爵制造的貴族運動汽車完全依據(jù)客戶的需求量身定制。2005年，世爵年產(chǎn)100輛車。不僅只為有限的尊貴車主生產(chǎn)這一他們成功價值的體現(xiàn)，而且每一款又都是絕版收藏的結(jié)晶，即世爵每年都會推出一款新車，而每一款當全球生產(chǎn)達到500臺時立即停止。世爵的目標是運動汽車市場的最高端的用戶，這些客戶主要集中在美國、西歐、中東、大中華地區(qū)以及一些較小的富裕的國家，比如說瑞士和摩納哥等等。

主要車系：世爵 C12 LaTurbie

在1898年，馬車制造商雅克布斯(JACOBUS)和亨德里克—讓(HENDRIK-JAN)·世派克(SPIJKER)兄弟二人在阿姆斯特丹，制造了他們的第一輛使用奔馳發(fā)動機的汽車，出色的車身制造技術(shù)立刻為他們迎來了陣陣喝彩。同年為了向即將來臨的荷蘭女王威廉敏娜的加冕儀式獻禮，世派克制造了著名的的黃金典禮馬車，并沿用至今。從那時候起世派克兄弟進入他們職業(yè)生涯的轉(zhuǎn)折點：將世爵公司完全投入到汽車制造業(yè)當中。為了更加適應(yīng)國外市場，他們將Spijker中間的“ij”改為“y”，從此公司名稱改為世爵 .

8、布加迪

布加迪生產(chǎn)跑車、旅行車和豪華轎車近47年，而且至今仍被許多人認為是那個時代最卓越的汽車。Ettore Bugatti的公司在他去世后不到十年的1956年破產(chǎn)，之前他們已經(jīng)生產(chǎn)了8000輛汽車，有一些帶有賽車的特質(zhì)，讓人至今難忘。大約35年后，布加迪公司重出江湖，被一位名叫Romano Artioli的富有的意大利汽車經(jīng)銷商購得了布加迪品牌的使用權(quán)，使得這個神圣的品牌再度開始生產(chǎn)膾炙人口的汽車。

為了紀念Ettore誕辰110周年，Artioli推出了據(jù)此命名的EB110。它是最快，同時也是世界上有史以來最昂貴的量產(chǎn)車之一。1995年，在生產(chǎn)了126輛超跑級550馬力的EB之后，布加迪公司再度關(guān)門歇業(yè)，留下了約12輛處于不同裝配階段的汽車被荒廢在生產(chǎn)線上，直到后來該公司的債權(quán)人決定如何處置它們。

1998年，德國大眾公司購買了布加迪的商標權(quán)，布加迪品牌在一片唏噓聲中進入了一個新的階段。人們都認為大眾公司想重建這個倒霉品牌的想法不切實際，最終會再次以失敗告終。2001年，布加迪推出威龍16.4概念車并宣布它將以世界上最快馬力最強勁的車型上市。多年以后威龍汽車終于亮相，進入了公眾的視野。

布加迪的新總裁Bscher博士決心要讓威龍再度上市，他在總工程師Schreiber的幫助下帶領(lǐng)公司對威龍超過85%的部位都進行了大規(guī)模重新設(shè)計。

后來的結(jié)果是，以曾經(jīng)駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的Pierre Veyron命名的新款威龍車，正像他所向人們承諾的那樣：擁有最強勁的馬力，最快的速度，是有史以來最昂貴的汽車。

很難精確的描述駕駛這款車的過程，因為根本沒有和它同檔次的車型可以作為參照，誰又能將駕馭一輛1001匹馬力、時速407公里/小時、價值100萬歐元的歐洲超跑車感覺清楚的告訴大家呢？

比如，作為汽車來講，這款車的售價是驚人的（撰寫此文時此車售價150萬加元）。在加拿大賣的最好的本田Civic的售價也不過就相當于威龍的百分之一。即使在北美洲的范庫弗峰或者多倫多，150萬加元能買一幢非常好的房子、一艘游艇或者在Boca Raton享受退休生活。

但是，對于那些能夠花1億多美元買一座房子，2億美元買一艘游艇或者2000多萬乘坐俄羅斯太空船到月球上旅行的人來說，威龍車的價值與社會的承受力很好的吻合。畢竟，它是物有所值的。

也許很多人會公然的質(zhì)疑制造如此強勁功率和超大速率的汽車是否有必要，但是也許他們不了解也不明白，事實上威龍更是一個科技成就。人類一直在努力爭取能行進的更快，飛的更高，設(shè)計的更精巧等等。

威龍將汽車推進到了一個新的水平，即使一個公司擁有在我們看來是無限資源，它也很難生產(chǎn)出一輛威龍車來。

優(yōu)點：1001馬力的W16的NO.1跑車。16：4的意思是16個缸，4個渦輪增壓。（寶馬760也不過才1個渦輪增壓）

缺點：價格也絕對是NO.1的。（全英國也僅僅有一量，小貝花75萬英鎊買下的！）

9.寶馬

寶馬汽車股份公司是世界上以生產(chǎn)豪華汽車、摩托車和高性能發(fā)動機聞名的汽車公司,名列世界汽車公司前20名。公司始創(chuàng)于1916年,創(chuàng)始人是卡爾·拉普和馬克斯·弗里茨。原名寶馬飛機股份公司,1918年8月正式命名為寶馬汽車股份公司?？偛吭O(shè)在德國慕尼黑,職工5萬人。汽車年產(chǎn)量在50萬輛左右,摩托車年產(chǎn)量3萬輛左右。

寶馬汽車公司是以生產(chǎn)航空發(fā)動機開始創(chuàng)業(yè)的,因此標志上的藍色為天空,白色為螺旋槳。藍白標記對稱圖形,同時也是公司所在地巴伐利亞州的州徽。和奔馳汽車公司一樣,寶馬汽車公司以汽車的高質(zhì)量、高性能和高技術(shù)為追求目標,汽車產(chǎn)量不高,但在世界汽車界和用戶中享有和奔馳汽車幾乎同等的聲譽。寶馬汽車加速性能和高速性能在世界汽車界數(shù)一數(shù)二,因而各國警方的警車首選的就是寶馬汽車。寶馬的摩托車在國際市場上最為昂貴,甚至超過了豪華汽車,售價高達3萬美元左右。由于寶馬產(chǎn)品以賽車風(fēng)格設(shè)計,因而在世界賽車活動中寶馬汽車經(jīng)常大出風(fēng)頭。

寶馬公司目前在13個國家設(shè)有子公司和生產(chǎn)廠,國內(nèi)有10家子公司。銷售的汽車產(chǎn)品有寶馬新3、新5、新7和新8系列豪華小轎車。寶馬850i是最新推出的最為豪華的小轎車。

10.奔馳

自從奔馳制造了第一輛世界公認的汽車后，一百多年過去了，汽車早已度過了他的百歲壽辰，而在這一百多年來，隨著汽車工業(yè)的篷勃發(fā)展，曾涌出現(xiàn)很多的汽車廠家，也有顯赫一時的，但最終不過是曇花一現(xiàn)。到如今，能夠經(jīng)歷風(fēng)風(fēng)雨雨而最終保存下來，不過三四家、而百年老店，卻僅只奔馳公司一家。

我們現(xiàn)在所提到的奔馳汽車公司并不是由奔馳先生一人創(chuàng)辦的，它是兩大汽車巨人的合作，他們就是汽車發(fā)明的鼻祖卡爾·費利特里奇·奔馳和戈特利布·戴姆勒。1926年這兩大汽車公司合并為一家形成了戴姆勒·奔馳公司。此時戴姆勒早已去逝。而本茨也已經(jīng)是82歲高齡了。然而造化弄人這兩位汽車發(fā)明巨匠不知什么原因，雖然兩人分別在僅距80km的兩座小城內(nèi)，卻從未見過一次面。成為汽車史上的一大憾事。但他們的繼承人不負眾望，使兩位偉人所開創(chuàng)的事業(yè)得以發(fā)揚光大，使奔馳汽車公司成為了世界上第一流的汽車公司。

仁者見仁智者見智，排名不分高低貴賤，望采納啊~

四、給我世界最貴車的前十排行榜，還要每一輛的數(shù)據(jù)！

界上最貴的車第一名：布加迪威龍Super Sport（Bugatti Veyron Super Sport）

售價：260萬美元

技術(shù)參數(shù)：布加迪威龍Super Sport是世界上速度最快的量產(chǎn)車。去年，其賽道時速達到268英里每小時；量產(chǎn)版搭載一顆W16發(fā)動機，最大功率達到1,200馬力，最大扭矩高達1,500牛米，0-60英里/小時加速只需2.48秒。油耗為城市道路每加侖6.3英里，高速路每加侖15.8英里——比布加迪威龍16.4 Grand Sport有了10%的提升。

世界上最貴的車第二名：科尼塞克Agera（Koenigsegg Agera）

售價：150萬美元（估價）

Agera在瑞典語中的意思是“行動”，同時也是希臘語“Ageratos”的縮寫，在古希臘語中，意為“永恒”。 科尼塞克Agera車身由碳纖維和鋁打造而成，并沿用了15年前誕生的車型——科尼塞克CC的形狀和概念。Agera搭載了一顆功率為910馬力的4.7升V8發(fā)動機，0-100英里/小時加速時間只需要3.1秒，其車輪可以產(chǎn)生超強氣流，能夠更好地對剎車進行散熱。該車型

世界上最貴的車第三名：邁巴赫Landaulet（Maybach Landaulet）

售價：140

邁巴赫Landaulet的最高時速可達278英里/小時，最高馬力可達604hp，采用AMG5.9升雙渦輪增壓V12發(fā)動機。油耗為高速公路21.2英里/加侖，城市道路12.9英里/加侖，考慮到Landaulet的尺寸和重量，這個成績已經(jīng)相當不錯了。車上的其他配置包括智能雙氙氣大燈、泊車輔助系統(tǒng)、車載冰櫥、折疊桌以及隨車配置的兩只手工拋光的925純銀高腳香檳杯，所有的車門都能自動關(guān)閉。別忘了，這一切都正如邁巴赫官網(wǎng)所說，“奢華的根本就在于省略所有的體力活動。”

世界上最貴的車第四名：帕加尼風(fēng)之子C9（Pagani Zonda C9）

售價：130萬美元

據(jù)稱，C9將配備Mercedes-Benz（奔馳）AMG 6.0升V12發(fā)動機，功率達700馬力，扭矩最高達1,000牛米。從外型、重量分布和材質(zhì)方面來說，這款車是一款全新車型；采用碳鈦合金底盤，同時還配備了特別研發(fā)的倍耐力（Pirelli）輪胎。明年，該車僅生產(chǎn)40輛。注：圖片中展示的車型是帕加尼風(fēng)之子，帕加尼風(fēng)之子C9的官方圖片尚未發(fā)布。

世界上最貴的車第五名:法拉利F70

售價：87萬美元（估價）

法拉利生產(chǎn)線即將推出的下一代產(chǎn)品F70，是準備作為一代名車恩佐（Enzo）的替代車型推出的；我們?nèi)滩蛔∠胍诎駟紊霞由螰70這個名字。它已經(jīng)高調(diào)宣傳了數(shù)月，預(yù)計將在2012年初正式推出量產(chǎn)車，明年將開始接受訂購。F70裝備了一臺700馬力的V8雙渦輪增壓發(fā)動機，由于法拉利普遍采用碳纖維材料，所以整車質(zhì)量僅為1,200磅。F70有望在3秒內(nèi)達到0-60英里/小時的加速，極速高達223英里每小時。注：圖示車型為法拉利恩佐。

世界上最貴的車第六名：SSC Ultimate Aero

售價：75萬美元

SSC Ultimate Aero能在2.78秒的短暫時間內(nèi)完成0-60英里/小時加速，最高時速可達273英里/小時，它所采用的是馬力達1,287bhp的V8發(fā)動機。車內(nèi)還配備了空調(diào)、電動車窗與后視鏡、傾斜式方向盤、駕駛艙控制的前氣壓懸吊、十喇叭揚聲器、搭載了7.5寸DVD屏幕的CD/DVD播放系統(tǒng)、自動備份攝像和導(dǎo)航設(shè)備。碳纖維材質(zhì)的后擾流板根據(jù)剎車踏板承受的壓力自動調(diào)節(jié)。內(nèi)飾方面，碳纖維儀表盤與中控臺整合了數(shù)字控溫系統(tǒng)、輪胎壓力監(jiān)測器，以確保最佳的駕駛環(huán)境。SSC將于明年晚些時候推出“下一代”車型，目前尚未命名，敬請各位密切關(guān)注其具體信息。

世界上最貴的車第七名：勒布朗克 米拉波（LeBlanc Mirabeau）

售價：72.8萬美元

中置引擎跑車勒布朗克米拉波，完全按照國際汽聯(lián)勒芒拉力賽（FIA/LeMans）的標準設(shè)計并參與了此項賽事；但該款車型依然可以合法上路行駛。米拉波配備了一臺功率700 bhp，扭矩達到850牛米的V8增壓發(fā)動機。車身和框架均采用碳纖維制造，搭配6速自動變速箱，極速達到370千米/小時。自動檔車型售價額外加價52,000歐元；真皮內(nèi)飾和其他高檔配置另計。

世界上最貴的車第八名：法拉利SA Aperta

售價：52萬美元（估價）

該車型為法拉利599的敞篷版（aperta在意大利語中是“開放”的意思），今年秋季首次在巴黎亮相。此款車型配備一臺馬力高達661 bhp的V12引擎，活動式軟篷車頂；（在599車型的基礎(chǔ)上）0-60英里每小時加速時間3.5秒。所有80輛量產(chǎn)車已經(jīng)全部售出。

世界上最貴的車第九名：蘭博基尼 蝙蝠LP670-4 SuperVeloce（Lamborghini Murcielago LP 670-4 SuperVeloce）

售價：45.54萬美元

這款超跑配備一臺6.5升V12引擎，功率達到670馬力，0-60英里每小時加速少于3.2秒。極速能到達212英里每小時。該款車型重量比蝙蝠系列車系都要輕（發(fā)動機輕12磅，整車要輕220磅），重量減輕使得它的速度得以顯著提升。內(nèi)飾方面：黑色真皮內(nèi)飾，碳纖維材料的凹式座椅，還有線條犀利的車門，整車看上去極富沖擊力。該車型有6速手動和自動版本可供選擇。

世界上最貴的車第十名：勞斯萊斯幻影Drophead Coupe （Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe）

售價：44.7萬美元

世界上最貴的車第十名勞斯萊斯幻影Drophead Coupe配備了V12直噴發(fā)動機，功率為453bhp，扭矩可達720牛米。0-60英里/小時加速時間為5.6秒，最高時速可達150英里/小時。油耗為城市道路12.2英里/加侖，高速公路25英里/加侖。Drophead Coupe為兩門四座跑車，即使軟頂收起后，也仍有一個寬敞的行李廂。定制選項包括安裝在行李廂底部的整合式車載冰櫥/玻璃酒托、在車身表面鑲嵌車主姓名首字母、車底鋪設(shè)全真皮地毯等等。您還可選擇由30條不同的紋理細致的木片制作而成的柚木行李廂蓋，讓您的愛車看起來像一艘游艇。每輛幻影都是由手工打造的。

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