適合做市場(chǎng)營(yíng)銷分析的企業(yè)（適合做市場(chǎng)營(yíng)銷分析的企業(yè)）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于適合做市場(chǎng)營(yíng)銷分析的企業(yè)的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的企業(yè)，服務(wù)客戶遍布全球各地，相關(guān)業(yè)務(wù)請(qǐng)撥打電話：175-8598-2043，或添加微信：1454722008

本文目錄:

• 1、認(rèn)為哪個(gè)企業(yè)或品牌做的比較成功其市場(chǎng)營(yíng)銷策略做得比較好的有哪些哪些地方需要改善，如何改善？

• 2、中小企業(yè)做內(nèi)容營(yíng)銷，目前市場(chǎng)上找哪家公司比較靠譜？

• 3、市場(chǎng)營(yíng)銷的企業(yè)分析

• 4、請(qǐng)幫忙舉例分析一個(gè)企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境（宏觀和微觀）

一、認(rèn)為哪個(gè)企業(yè)或品牌做的比較成功其市場(chǎng)營(yíng)銷策略做得比較好的有哪些哪些地方需要改善，如何改善？

你好，朋友企業(yè)品牌，現(xiàn)在比如家電空調(diào)汽車他們的市場(chǎng)管理比較不錯(cuò)的，最后的就是售后服務(wù)可以再提高一點(diǎn)。

二、中小企業(yè)做內(nèi)容營(yíng)銷，目前市場(chǎng)上找哪家公司比較靠譜？

2023年數(shù)據(jù)： 軟件外包企業(yè)排名, 軟件外包公司排名2023： 1.北京℡：¹58¹¹叁叁泗⁷44華盛恒輝(北京) 2. 北京五木恒潤(rùn)(北京) 3. 華盛恒輝 4.

五木恒潤(rùn)5. 海輝軟件HiSoft(大連) 6. 文思VanceInfo(北京) 7.

浙大網(wǎng)新Insigma(杭州) 8. 奧博杰天Objectiva(北京) 9. 浪潮Inspur(濟(jì)南) 10. 軟通動(dòng)力iSoftStone(北京)

11.

福瑞博德Freeborders(深圳) 12. 信必優(yōu)Symbio(北京) 13. 大展科技Achievo(深圳) 14.

恒生電子hundsun(杭州)

15. 日電卓越軟件(北京) 16. 大連華信(大連) 17. 中和軟chuwa(上海) 18. 新致軟件newtouch(上海) 19.

艾斯克雷(北京)

20. 海隆軟件hyron(上海) 21. 大宇宙信息(天津) 22. 晟峰軟件(上海) 23. 富士通信息(上海) 24.

NTTDATA(北京)

25.宏智科技(蘇州) 26. 神州數(shù)碼通用軟件(北京) 27. 凌志軟件(上海蘇州) 28. 音泰思(成都) 29. 微創(chuàng)軟件(上海)

三、市場(chǎng)營(yíng)銷的企業(yè)分析

市場(chǎng)營(yíng)銷的企業(yè)分析

（一）產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)能力分析

所謂產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)能力分析，是對(duì)企業(yè)當(dāng)前銷售的各種產(chǎn)品的市場(chǎng)地位、收益性、成長(zhǎng)性、競(jìng)爭(zhēng)性和結(jié)構(gòu)性等方面進(jìn)行分析，分析結(jié)果將為改進(jìn)產(chǎn)品組合和開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品指明方向。

1. 產(chǎn)品市場(chǎng)地位分析

產(chǎn)品市場(chǎng)地位分析是通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查判斷企業(yè)產(chǎn)品的知名度、美譽(yù)度和產(chǎn)品形象，以及測(cè)量該產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率。

其中，市場(chǎng)占有率是產(chǎn)品市場(chǎng)地位的重要標(biāo)志，也是企業(yè)最重要的戰(zhàn)略目標(biāo)之一。企業(yè)應(yīng)分品種、分地區(qū)、分時(shí)期進(jìn)行統(tǒng)計(jì)并與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行比較，以便發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，查找原因。另外，當(dāng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)由關(guān)注市場(chǎng)份額增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)質(zhì)量提高的時(shí)候，還要特別注意忠誠(chéng)客戶的比率（以市場(chǎng)份額中忠誠(chéng)客戶的百分比來(lái)衡量）。

2. 產(chǎn)品收益性分析

產(chǎn)品收益性的高低直接決定企業(yè)的效益，因此，企業(yè)應(yīng)確立高收益的產(chǎn)品組合。分析企業(yè)的產(chǎn)品收益性可按照以下步驟進(jìn)行：

（1）進(jìn)行銷售額的ABC分析，找出需深入調(diào)查的A類重點(diǎn)產(chǎn)品；

（2）進(jìn)行邊際利潤(rùn)分析，明確企業(yè)各種產(chǎn)品的邊際利潤(rùn)貢獻(xiàn)度；

（3）進(jìn)行量本利分析，計(jì)算經(jīng)營(yíng)安全率并確定目標(biāo)銷售量。

3. 產(chǎn)品成長(zhǎng)性分析

產(chǎn)品成長(zhǎng)性分析通常是把企業(yè)最近幾年的銷售量或銷售額按時(shí)間順序畫成曲線，以觀察其增減和變化趨勢(shì)，通常采用的指標(biāo)包括銷售增長(zhǎng)率和市場(chǎng)變化率。

4. 產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)性分析

產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)性分析，重點(diǎn)分析與企業(yè)有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的產(chǎn)品在質(zhì)量、外觀、包裝、商標(biāo)、價(jià)格和服務(wù)等方面所具有的優(yōu)劣勢(shì)。

5. 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)又稱產(chǎn)品組合，分為寬度結(jié)構(gòu)和深度結(jié)構(gòu)，寬度結(jié)構(gòu)是指產(chǎn)品的系列結(jié)構(gòu)，深度結(jié)構(gòu)是指同一系列的規(guī)格結(jié)構(gòu)。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析的目的是發(fā)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品和弱勢(shì)產(chǎn)品，找出產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理的地方，進(jìn)而改進(jìn)產(chǎn)品組合，為保持和提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力奠定基礎(chǔ)。具體可運(yùn)用波士頓矩陣等方法進(jìn)行分析。

（二）銷售活動(dòng)能力分析

銷售活動(dòng)能力分析是指在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力分析的基礎(chǔ)上，以重點(diǎn)產(chǎn)品和銷路不暢產(chǎn)品為分析對(duì)象，對(duì)銷售組織、銷售績(jī)效、銷售渠道、促銷活動(dòng)等方面進(jìn)行分析，以判斷企業(yè)銷售活動(dòng)的能力、存在的問(wèn)題及問(wèn)題原因，從而為制定戰(zhàn)略提供依據(jù)。

1. 銷售組織分析

銷售組織分析主要包括以下內(nèi)容：

（1）銷售組織機(jī)構(gòu)：包括對(duì)人員編制、業(yè)務(wù)分工、責(zé)任權(quán)限、管理方式等方面的分析。

（2）銷售人員素質(zhì)：包括對(duì)銷售隊(duì)伍結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)能力、專業(yè)資格、培訓(xùn)教育、綜合素質(zhì)等方面的分析。

（3）銷售管理：包括對(duì)銷售計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、顧客檔案、市場(chǎng)調(diào)查銷售激勵(lì)、薪酬制度等方面的分析。

四、請(qǐng)幫忙舉例分析一個(gè)企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境（宏觀和微觀）

1東風(fēng)汽車公司內(nèi)外部營(yíng)銷環(huán)境分析

1.1外部營(yíng)銷環(huán)境分析

1.1.1宏觀環(huán)境分析

自2001年以來(lái)中國(guó)汽車工業(yè)總體上保持了良好的發(fā)展勢(shì)頭，2007年銷量水平比2003年翻了一番，中國(guó)汽車工業(yè)已連續(xù)九年增幅保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。

2007年我國(guó)汽車產(chǎn)量888.25萬(wàn)輛，比2006年凈增160.27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.02%。從乘用車看，2007年乘用車產(chǎn)量為638.11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.94%；其中，基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量479.77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.99%；多功能乘用車（MPV）產(chǎn)量22.47萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.42%；兩驅(qū)SUV產(chǎn)量17.49萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.25%；四驅(qū)SUV產(chǎn)量18.51萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.12%；交叉型乘用車產(chǎn)量99.86萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.29%。2007年我國(guó)商用車產(chǎn)量為250.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.21%。其中最大的功臣應(yīng)該歸功于重卡。2007年重卡累計(jì)生產(chǎn)48.99萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61.36%。

2007年中國(guó)汽車銷量879.15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.84%，比2006年凈增157.6萬(wàn)輛。2007年我國(guó)汽車總銷量大致為2003年的一倍，短短的4年間翻了一番。乘用車2007年銷量達(dá)到629.75萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.68%，增幅較2006年有所減緩，但總體保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的基本態(tài)勢(shì)。截至2007年底，商用車銷量達(dá)到249.40萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.25%；與2006年相比增幅提高8.02個(gè)百分點(diǎn)，且高于全行業(yè)增幅0.41個(gè)百分點(diǎn)。

2008年1-7月中國(guó)汽車產(chǎn)量593.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16%；2008年1-7月中國(guó)汽車銷量584.9萬(wàn)輛，增長(zhǎng)16.7%。2008年1-7月中國(guó)汽車產(chǎn)銷率為98.6%，產(chǎn)銷平衡趨差。但相對(duì)于2007年同期的產(chǎn)銷率98%，2008上半年總體產(chǎn)銷處于更好的狀態(tài)。2008年1-7月，乘用車產(chǎn)銷419.69萬(wàn)輛和409.93萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.71%和15.79%；商用車產(chǎn)銷173.52萬(wàn)輛和174.97萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.69%和18.76%。

“十一五”以來(lái)，隨著“節(jié)能和新能源汽車”戰(zhàn)略的明確提出，國(guó)家投入新能源汽車項(xiàng)目的預(yù)算為11億元，結(jié)合地方政府和企業(yè)的投資，預(yù)計(jì)“十一五”期間國(guó)內(nèi)在新能源汽車方面的投入將超30億元。作為發(fā)展中國(guó)家，我國(guó)面臨的挑戰(zhàn)比發(fā)達(dá)國(guó)家會(huì)更加嚴(yán)重，我國(guó)政府高度關(guān)注新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車無(wú)疑將成為未來(lái)汽車的發(fā)展方向。

中國(guó)汽車行業(yè)前景廣闊，預(yù)計(jì)2009年汽車產(chǎn)量將達(dá)到1,273.7萬(wàn)輛，2010、2011年將持續(xù)保持增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)增長(zhǎng)率在19%至20%之間。2009年中國(guó)將成為世界第一汽車生產(chǎn)大國(guó)，同時(shí)中國(guó)汽車消費(fèi)量占全球總消費(fèi)量比例已達(dá)12%，在2015年左右國(guó)內(nèi)汽車銷售也有望超過(guò)美國(guó)，成為第一大汽車消費(fèi)市場(chǎng)。到2020年，中國(guó)本土汽車產(chǎn)量將達(dá)到2000萬(wàn)輛左右，其中兩成產(chǎn)品將進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。

(1)經(jīng)濟(jì)環(huán)境

經(jīng)濟(jì)環(huán)境作為構(gòu)成市場(chǎng)的要素之一，是市場(chǎng)分析必須研究的問(wèn)題，在市場(chǎng)營(yíng)銷策略的研究中具有十分重要的地位。

國(guó)務(wù)院研究發(fā)展中心市場(chǎng)研究報(bào)告預(yù)測(cè)今后10年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)每年的發(fā)展速度將達(dá)到8%:近五年內(nèi)，固定資產(chǎn)投資總量將達(dá)到15000億美元，中國(guó)將成為世界最大的消費(fèi)市場(chǎng)。在2004年，中國(guó)GDP人均超過(guò)4000美元的城市已超過(guò)28個(gè)。按照國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，人均GDP4000美元左右，就到了汽車進(jìn)入家庭的時(shí)候，這是發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)入汽車私人消費(fèi)時(shí)期具有普遍意義的規(guī)律。在我國(guó)汽車市場(chǎng)的運(yùn)行情況與經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)的今天，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的這種趨勢(shì)無(wú)疑給汽車市場(chǎng)提供了良好的發(fā)展空間，使汽車需求具備了快速增長(zhǎng)的宏觀基礎(chǔ)。我國(guó)2003年— 2005年是汽車進(jìn)入家庭的成長(zhǎng)期，在2005年我國(guó)全面入關(guān)，2006-2010年將是我國(guó)汽車消費(fèi)的爆發(fā)期。

當(dāng)前的國(guó)際市場(chǎng)日漸成熟，有效需求增長(zhǎng)放緩的時(shí)候，中國(guó)汽車市場(chǎng)卻一枝獨(dú)秀，需求強(qiáng)勁；當(dāng)發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)上汽車制造商的利潤(rùn)只有2-3%的時(shí)候，中國(guó)市場(chǎng)上的汽車制造商們卻正享受著20-30%的高額利潤(rùn)。對(duì)汽車的強(qiáng)勁需求和高額利潤(rùn)正吸引著越來(lái)越多的資本投資到中國(guó)汽車市場(chǎng)。像任何競(jìng)爭(zhēng)性行業(yè)一樣，中國(guó)汽車市場(chǎng)在不遠(yuǎn)的將來(lái)也將迎來(lái)產(chǎn)能過(guò)剩激烈競(jìng)爭(zhēng)的慘烈局面。

同時(shí)，我國(guó)的人均GDP上升迅速，由此產(chǎn)生的消費(fèi)刺激讓人欣喜。但是我國(guó)的人均收入相對(duì)其他西方發(fā)達(dá)國(guó)家來(lái)說(shuō)仍處于低水平。

（2）人口環(huán)境

眾所周知，中國(guó)是一個(gè)人口大國(guó)?，F(xiàn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來(lái)越快，人均收入也有很大提高，人們生活水平越來(lái)越高，對(duì)家庭轎車的需求量越來(lái)越大。人們對(duì)高效生活的不斷追求，隨著手中熱錢的積累，日益完善發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，也在一定程度上提升了人們對(duì)家庭轎車的需求。

1.1.2行業(yè)環(huán)境和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析

而在近期，由美國(guó)次貸危機(jī)引發(fā)的金融風(fēng)暴席卷了包括中國(guó)在內(nèi)的整個(gè)地球，鋼材價(jià)格飛速上漲，能源、人力資源等生產(chǎn)成本不斷增加，再加上投資者資金回籠，汽車市場(chǎng)陷入動(dòng)蕩，甚至萎縮。與此同時(shí)，工廠采取的大規(guī)模減薪減停產(chǎn)、減員裁工，使得中國(guó)的中低收入者不得不慎而又慎地消費(fèi)。居高不下的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)油價(jià)又加大了居民消費(fèi)壓力。國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)陷入空前低迷狀態(tài)。

人們對(duì)汽車的要求越來(lái)越高，舒適性、油耗、排放、外觀等等，關(guān)于汽車的一切。人與人之間的相互攀比心理，使人們更多地關(guān)注自己的“門面”——車。

在過(guò)去的一年，中國(guó)的汽車市場(chǎng)異?；钴S。廠商之間相互壓低價(jià)格，不斷推出新車型。

1.2內(nèi)部營(yíng)銷環(huán)境分析

1.2.1公司資源情況分析

東風(fēng)汽車公司（前身為中國(guó)第二汽車制造廠）始建于1969年，是中國(guó)汽車行業(yè)三大集團(tuán)之一。主營(yíng)業(yè)務(wù)覆蓋乘用車、商用車、發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件、裝備和汽車水平事業(yè)。經(jīng)過(guò)近四十年的發(fā)展建設(shè)，公司擁有實(shí)力強(qiáng)大的研發(fā)體系、制造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，形成了“立足湖北，輻射全國(guó)”的事業(yè)布局。主要業(yè)務(wù)分布在十堰、襄樊、武漢、廣州四大基地。除此之外，公司還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽(yáng)、浙江杭州、云南昆明等地設(shè)有分支企業(yè)?，F(xiàn)主要由汽車、鑄造兩個(gè)分公司，皮卡、工程車、海外等三個(gè)事業(yè)部，東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司、鄭州日產(chǎn)汽車有限公司、東風(fēng)裕隆汽車銷售有限公司、東風(fēng)襄樊旅行車有限公司等控股公司組成。

公司主營(yíng)業(yè)務(wù)是設(shè)計(jì)、制造和銷售東風(fēng)系列輕型商用車、東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)零部件。東風(fēng)輕型商用車已形成東風(fēng)小霸王、東風(fēng)金霸、東風(fēng)多利卡、東風(fēng)之星、東風(fēng)金剛、東風(fēng)皮卡、東方快車等多系列上千個(gè)品種。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)覆蓋輕型卡車、輕客、客車底盤、皮卡、SUV等車型，是中國(guó)最大的輕型商用車生產(chǎn)基地。

2007年，公司在冊(cè)職工12.1萬(wàn)人，產(chǎn)銷汽車113.7萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入1648億元，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)綜合占有率為12.94%。綜合實(shí)力位居中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)第20位和中國(guó)制造業(yè)500強(qiáng)第5位。2007年，公司中重型商用車市場(chǎng)占有率位居國(guó)內(nèi)第一；中型客車位居國(guó)內(nèi)第一；輕型商用車位居國(guó)內(nèi)第二；SUV位居國(guó)內(nèi)第二；轎車位居國(guó)內(nèi)第三。

2007年，公司輕型商用車產(chǎn)銷將挑戰(zhàn)15萬(wàn)輛；2009年，公司成立10周年之際，產(chǎn)銷挑戰(zhàn)20萬(wàn)輛，銷售收入突破160億元；2011年產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)30萬(wàn)輛，銷售收入將達(dá)到250億到300個(gè)億，最終將公司建設(shè)成為一個(gè)專業(yè)化、規(guī)?；?guó)際化的輕型商用車公司。

1.2.2企業(yè)管理能力分析

東風(fēng)汽車公司是20世紀(jì)60年代末至70年代末期全國(guó)各方力量采取“聚寶”的方式大力支援下建立的。建立之初受國(guó)家計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的制約，公司發(fā)展受到限制。但經(jīng)過(guò)三十余年，尤其是九十年代改制以來(lái)，在高素質(zhì)領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)的帶領(lǐng)下，公司員工不斷開(kāi)拓進(jìn)取、努力奮斗下，公司終于踏上高速發(fā)展道路。

東風(fēng)公司在不斷的生產(chǎn)時(shí)間活動(dòng)中，不斷改革創(chuàng)新，管理團(tuán)隊(duì)日趨完善，更加科學(xué)合理，管理能力不斷提升。

以上就是小編對(duì)于適合做市場(chǎng)營(yíng)銷分析的企業(yè)問(wèn)題和相關(guān)問(wèn)題的解答了，如有更多相關(guān)問(wèn)題，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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