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杭州和成都誰是第五城（杭州是第五城嗎）
發(fā)布時間：2023-03-21 15:49:53
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大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于杭州和成都誰是第五城的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。
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本文目錄:
一、繼北上廣深之后，你認為成都和武漢誰會先成為中國第五城？為什么？
現在，北上廣深四城牢牢占據我國城市競爭力的第一梯隊，這個聯盟一是很難打破。至于那個城市會成為第五城，現在有很多競爭者，包括成都、杭州、武漢、重慶、天津、南京等，但現在還沒有哪座城市露出了水面，具備了成為第五城的明顯特征。這些城市實力接近，一時確實很難看出誰將成為第五城。
成都和武漢都是一省都會，也入圍了國家中心城市，經濟、科教、文化發(fā)達，交通便利，在全國有不俗的競爭力和影響力。從經濟規(guī)模、土地面積、常住人口的硬指標看，成都都領先于武漢。以GDP為例，2018年成都是15342億元，武漢為14847億元。成都領先武漢約500億元。
根據全球化與世界級城市研究小組與網絡（GaWC）公布的2018年《世界城市名冊》，北上廣深是內地排名前四的城市，全部入圍世界一線城市。成都則成為內地排名第五的城市，位居世界二線城市行列。在這個等級（世界二線）中，杭州、天津、南京、武漢、重慶、蘇州、大連、廈門、長沙、沈陽、青島、濟南也入圍了，但排名次于成都。其中，武漢排在第5位。
（成都）
國內《第一財經周刊》依托商業(yè)資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性和未來可塑性五大指標，對國內城市也做了一個排名。在其發(fā)布的2018年新一線城市中，有成都、杭州、重慶、武漢、蘇州、西安、天津、南京、鄭州、長沙、沈陽、青島、寧波、東莞、無錫等15個城市入圍。成都排名第1位，武漢排名第4位。
（武漢）
可見，綜合國外國內兩家研究機構的排名，成都都是排名內地第一的城市，武漢則排名更后。當然，以上兩家排名則是參考，不能代表所有的研究機構。
二、渝蓉杭寧武，誰最有可能成為北上廣深之后的第五城？
在渝蓉杭寧武這五個城市中選擇最有可能成為北上廣深之后的第五城的話，我認為成都是最有可能的，因為在我國連續(xù)多年發(fā)布的新一線城市的榜單中，成都基本上都是穩(wěn)坐榜首，是西部的經濟、文化、交通和金融中心，在中國成立之后，中國五大戰(zhàn)區(qū)之一的西部戰(zhàn)區(qū)司令部也在這里，可謂是西部地區(qū)最重要的中心城市。
三、杭州能否超越成都為繼北上廣津后之后,第五大一線城市嗎?
一線之爭，就像華山論劍。觀城如棋，方知杭州驚世布局。
中國之大，東西南北中均可誕生超級城市，就像華山的五絕高手。如今北京政治天下，上海金融門戶，深圳金融創(chuàng)新，五城已定北東南三席。
成渝爭戰(zhàn)于西域，廣州固守于南國，武漢獨立于中部。杭州地處東部南翼，地域、政治、金融、門戶都無過人之處，卻恰恰是最被人看好的下一個一線城市。
沒有成名技，哪有不敗身。翻閱二十年杭州發(fā)展史，終于揭開杭州的驚世布局。落子引流二十載，四重變現滬杭局。
一、先手天元，西湖畔的布局
營城如圍棋，落子即布局。落子天元，是一種王者之心。
很少有人能說出，有一個湖像西湖那樣，稱得上“淡妝濃抹總相宜”。西湖對于杭州的重要性不言而喻，就像棋盤上的天元。
2002年，杭州實行西湖景區(qū)全面免費開放，這是全國第一個免費開放的5A級景區(qū)。杭州城從此風云際會，引無數游客慕名而來，人流如織。
行車斑馬線禮讓行人。讓多少人一遇杭城誤終身，從此便是錢塘人。這道溫暖的風景線，成為杭州城最好的宣傳片。從此世人關注，流量如虹。
2017年，杭州接待旅客人數達到1.6億人次，按照平均在杭2～3天的旅游周期，杭州平均每天的游客人數超過百萬。
巨大的人口流量下，杭州城市氣質開始提升，最強烈的感受就是機動車限行。2014年，杭州宣布主城區(qū)實施“錯峰限行”政策，數百萬輛機動車，用車輪和罰單將這片限行區(qū)域打下深刻的烙印，成為杭州城市棋局的“天元區(qū)”。
還湖于民，引世關注；讓路于民，路人歸心。錯峰限行的天元區(qū)，是杭州城的流量一重變現，用巨大的外來游客流量將主城區(qū)變成一線城區(qū)，讓杭州擁有一線城市的氣質。
二、掛角成圍，杭州城的腹地
懂圍棋的人大概都知道，圍棋并不是像五子棋那樣一開始就從中間向外輻射，而是先掛角再成圍，這樣才能下一盤很大的棋。
我們可以清晰地看見，杭州的發(fā)展并非由近及遠地遞進式開發(fā)，而是一種 “掛角”式的發(fā)展。
空間布局方面，先后將蕭山、余杭、富陽、臨安納入主城區(qū)，形成真正的擁江發(fā)展格局，為進軍一線城市奠定了空間基礎。
樞紐布局方面，以蕭山機場為國際門戶中心，以杭州東站、杭州西站為國內核心，形成城市對外開放的國際化交通樞紐。
產業(yè)布局方面，往東越過錢塘江的空地落子大江東，往西穿過西溪濕地建設城西科創(chuàng)大走廊，形成“東智西創(chuàng)”的科創(chuàng)平臺。
通勤布局方面，公路形成內環(huán)、中環(huán)、外環(huán)三大環(huán)線，城際通達臨安、桐廬、諸暨、紹興、海寧、桐鄉(xiāng)、德興、安吉八城。
2017年，杭州新增人口28萬，位居全國第三位。大量人口入杭，倒逼城市擴大空間，打造樞紐，布局產業(yè)，建設城際。這是杭州城的流量二重變現，用巨大的新增人口流量拓展城市框架，讓杭州擁有一線城市的格局。
三、天羅地網，互聯網的經緯
從城市形態(tài)來說，在信息時代之前，城市越級以體量超越為標志。隨著硅谷和深圳的出現，這條鐵律被打破，科技的權重開始遠遠大于資本、土地和人口。
杭州正在走科技這條路，但與深圳又有所不同。深圳模式是“科技突破物理”，而杭州精髓是“重構賦能的中心”。有人對阿里巴巴成就杭州的說法嗤之以鼻，其實是沒看懂杭州發(fā)展的精髓所在。
貿易賦能。電商出現首先干掉了傳統的貿易中心，提供“所有人對所有人”的貿易賦能。馬云力推的eWTP（世界電子貿易平臺），就是想把這種賦能推廣到全球。
金融賦能?；ヂ摼W金融又沖擊了傳統的金融中心，提供“一元與百萬平等”的金融賦能。移動支付讓持有手機的人都是銀行家。
互聯網，改變物理中心的單級連接，形成縱橫交織的虛空互聯。物理上的體量中心將被互聯網的賦能中心取代。
沒有杭州開放政策的孕育，就不會誕生阿里巴巴這樣的互聯網企業(yè)。阿里的每一次賦能，都會帶來巨大的互聯網賦能流量，形成一個巨大的漩渦，將資金、人才吸入杭州。這是杭州城的流量三重變現，用巨大的互聯化賦能流量讓杭州擁有一線城市的功能。
四、勢成犄角，杭州灣的風云
灣區(qū)，有天然的深水良港，有廣袤的河口平原，是海洋經濟與城市群經濟的完美結合地。
杭州灣，是與粵港澳灣區(qū)齊名的中國兩大灣區(qū)，將以紐約灣區(qū)、舊金山灣區(qū)、東京灣區(qū)等世界級灣區(qū)作為發(fā)展坐標。
比較這兩個灣區(qū)是一件很有意思的事。
粵港澳灣區(qū)，香港是國際港口城市和金融中心，是“門戶+金融”的典型模式。深圳是科創(chuàng)城市和金融中心，是“科創(chuàng)+金融”的新型模式。廣州門戶不及香港，貿易中心功能也在急劇弱化，已然退出灣區(qū)中心的競爭。隨著金融的平權，門戶要素的弱化，科創(chuàng)的權重將會更加凸顯，粵港澳灣區(qū)終將形成環(huán)深都市圈。
杭州灣區(qū)，滬甬是兩大門戶城市，同時滬是金融中心，甬是先進制造業(yè)示范區(qū)。杭州，是普惠金融的賦能中心、廣維貿易賦能中心。杭州的城市功能與上海的城市功能是錯位的，上海主要服務于大型機構，杭州主要向普通群眾賦能。
從行政角度來看，杭甬更容易聯盟，形成“門戶+制造”和“金融+貿易”的大功能組合。借助灣區(qū)，杭州南下可結盟寧波抗衡上海的一言堂，北上可與上海勢成犄角，在全國版圖中與環(huán)京都市圈、環(huán)深都市圈抗衡。
利用區(qū)域發(fā)展的天下大勢和上?？苿?chuàng)不足的形勢，倒逼上海與杭州攜手共進，共創(chuàng)灣區(qū)經濟。這是杭州城的流量四重變現，用巨大的科技創(chuàng)新流量奠定城市的高度，讓杭州擁有一線城市的實力。
五、落子收官，規(guī)劃世界名城
從2002年的西湖落子，到如今的滬杭格局，杭州16年間經歷了四重流量變現。
第一重，外來旅客流量變現一線城市氣質；第二重，新增人口流量變現一線城市格局；第三重，互聯化賦能流量變現一線城市功能；第四重，科技創(chuàng)新流量變現一線城市實力。
杭州這盤棋接下來會如何下，必然是落子收官。十年為限，杭州就會完全消化四重變現的巨大利好，長江口和杭州灣將形成滬杭兩座一線城市。
收官之局未了，新的棋局已始。在2035年的這輪城市規(guī)劃中，杭州提出建設世界名城的發(fā)展目標，開始在世界棋盤上落子。這盤世界圍棋，杭州又會有怎樣的驚世布局，真的很讓人期待。
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四、城市群的興起將改變第五城競爭格局！武漢正逐漸被成渝邊緣化
北上廣深作為我國城市的第一梯隊， 多年的政策紅利讓他們早已躋身于世界一線城市之列 ，他們的對手天津一度要超越廣州，重組一線城市，但隨著天津經濟發(fā)展的乏力， 北上廣深組成的一線聯盟將在中短期內牢不可破。
隨著改革的深入，內陸許多新興城市開始崛起 ，我國城市競爭格局正逐漸 朝著“多極化”發(fā)展， 以成都、重慶、武漢、杭州、南京為代表的新興城市 是當前次于一線城市外的最強二線城市。
隨著強二線城市的深入發(fā)展，尤其是國家發(fā)展政策的不斷運動，在新西部大開發(fā)、中部崛起的影響下， 我國經濟舞臺的聚光燈正逐漸移聚中西部地區(qū) 。當前第五城已經是成都、重慶、武漢、杭州、南京所競爭的目標， 而隨著改革和經濟大方向的不斷明確，第五城的“決賽圈”正逐漸明朗。
2020年已經進入尾聲了，各市經濟數據也逐漸出爐， 值得關注的是南京今年實現了超越天津 ，從體量上邁進了前十城之列，這意味著南京有了更多的資本和底氣競爭第五城， 而隨著南京體量的突破，第五城也進入了 “白熱化競爭階段”
成都、重慶、武漢、南京、杭州是當前中西東部地區(qū)躍升崛起的新興城市， 他們的發(fā)展勢頭和綜合實力都大幅度的領先其余二線城市，在絕對實力面前 ，他們形成了次“北上廣深”外的第二城市競爭圈。而他們的目標便瞄準了第五城。
從第五城競爭城市中的前三季度經濟數據我們可以明顯看出， 重慶依舊遙遙領先“成武寧杭” ，重慶的領先主要受益于組成區(qū)縣較多，龐大的重慶為其經濟發(fā)展提供了良好的平臺。
成都依舊牢牢的守住了第二的位置，杭州則不甘示弱的快速接近成都，南京則在快速的向杭州發(fā)起沖刺， 武漢受疫情影響今年前三季度體量只有去年的90%左右 ，但疫情各省市都有所波及， 如果沒有疫情武漢大概率會次于重慶、成都，高于南京、杭州。
第五城的競爭圈實際上我們可以再次劃分，成都、重慶、武漢這三城的競爭度較高，他們的聯系也較為緊密，他們是中西部競爭的最高點，因此 成都、重慶、武漢可形容為“中西部最強競爭圈”
南京和杭州都處于長三角地區(qū)，他們都是長三角城市群的次中心，長三角的發(fā)展趨勢雖然是“一體化合作發(fā)展”； 但寧杭這兩所實力相當的城市在多領域上存在高強度的競爭，在這樣的環(huán)境下，他們實際上形成了“長三角競爭圈”。
成渝漢寧杭的總體實力都十分接近，他們的優(yōu)劣也較為明顯，在短期內很難決出勝負， 但當前城市格局正進入“抱團多元化格局” 單論城市實力已顯得十分不具有說服力，城市群和大都市圈的興起，將城市單元競爭的格局抬升至“城市群、都市圈”的競爭。
第五城的戰(zhàn)爭也在這樣的環(huán)境下，產生了微妙的趨勢，未來第五城或將在多元化城市群內誕生。
重慶自1997年直轄后，迅速的建立起了與成都的競爭關系 ，成渝雙城的競爭從文化到產業(yè)，各方面都有著激烈的碰撞， 但雙城的大體優(yōu)劣依舊是直轄之前所建立的。 重慶工業(yè)強，軟文化、金融弱；而成都則工業(yè)弱，軟文化、金融強， 成渝的總體格局沒有發(fā)生變化。
但隨著新一輪西部大開發(fā)和國家發(fā)展重心的運動， 成渝在這場變局中敏銳的嗅到了發(fā)展的機遇。 當前國家向西發(fā)展的意圖十分明顯，西部時代真的來了， 而成渝作為西部地區(qū)絕對的領頭羊，他們要發(fā)揮什么作用？ 顯然區(qū)域崛起都需要一個強大的城市群形成區(qū)域核心競爭力， 縱觀整個西部能夠形成城市群帶動西部的也僅有成渝了。
在國家意志和機遇的背景下，成渝經濟圈再次升級“成渝雙城經濟圈”被高層定義為 “內陸開放新高地” 其含金量不言而喻， 成渝經濟圈在 歷史 的機遇下成為了“四大國家級經濟圈之一”；
成渝經濟圈將深刻的改變當前的經濟格局 ， 其中成渝聯手對武漢的沖擊較大 ，成渝鐵板一塊將不利于武漢與成都、重慶競爭，這將使得武漢有可能被邊緣化，當前長江中游城市群的只是一個概念罷了，中三角沒有意愿和動作進行一體化發(fā)展， 這使得武漢在中部獨木難支，顯得十分“孤單”；
城市不是單一的個體，發(fā)展到一定程度上城市是需要聯動的 ，成渝自身組成了經濟圈，而寧杭本身就身處長三角經濟圈內，而武漢靠什么？未必要用武漢都市圈去挑戰(zhàn)“成渝、長三角？”顯然這種力量對比不在一個水平線上。 因此當下的武漢才是最具有危機感的城市。
南京 杭州 做大都市圈
南京提出擴容多年，但實際上的進展卻十分緩慢， 擴容之下的南京正集中資源協調周圍城市，打造了一個“南京都市圈” ，組成了一個陣容極其強大的都市圈，且罕見的納入了省域外的城市，當前安徽已經全域納入長三角了，南京都市圈無疑強化了南京在長三角內部的地位， 這為南京在長三角的話語權和影響力提供了強硬的支持。
值得注意的是杭州都市圈也將省外城市納入了規(guī)劃范圍內，其黃山正式加入杭州都市圈就是其杭州資源外溢的明顯表現，但杭州都市圈的影響力要弱于南京都市圈，當前杭州的優(yōu)勢還是在互聯網產業(yè)上， 杭州的政治地位雖然較低，但隨著G20峰會在杭州召開就已然說明杭州的政治、戰(zhàn)略地位正在穩(wěn)步提升。
當下武漢十分的尷尬，寧杭本身處于長三角城市群內，他們在內部再打造都市圈提高自身的實力，使得他們的影響力和輻射力更加廣泛，但武漢只有都市圈，沒有“長三角和成渝”那樣的城市群平臺，這使得武漢的天花板將受到極大的制約， 無奈長江中游城市群心不齊，難以形成一體化發(fā)展。
第五城就目前而言還難以分出勝負，但大概率會在中西部產生 ，當前我國經濟向內陸運動的趨勢十分明顯，政策紅利的推動正讓中西部掌握更大的話語權和影響力。
當前我國經濟發(fā)展依舊不均衡，東強西弱的局面依舊顯著的存在，但多重政策正改變這一局面，東部強市林立， 四大一線城市均位于廣義的東部地區(qū)，第五城很難在東部產生，經濟平衡戰(zhàn)略的背景下中西部誕生第五城的幾率被無限的加持。
成渝經濟圈促使成渝聯手，而武漢沒有實際城市群的依托 ，在這樣的背景下成渝之間誕生第五城的幾率十分大。
你覺得第五城會在哪里誕生呢？
以上就是關于杭州和成都誰是第五城相關問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關問題，您也可以聯系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內容。
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