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suv汽車投訴排行榜（suv汽車投訴排行榜2022）

發(fā)布時間：2023-03-21 19:12:52 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 55 問大家

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于suv汽車投訴排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

1、10月投訴榜正式出爐，大眾汽車多款車型入圍
2、7月SUV投訴榜公布，沃爾沃X60登榜首，到底有什么問題？
3、2021年7月suv銷量榜單是什么？,
4、六月份投訴排行榜--馬自達(dá)銷量不高投訴量高

suv汽車投訴排行榜（suv汽車投訴排行榜2022）

一、10月投訴榜正式出爐，大眾汽車多款車型入圍

在近段時間里，車質(zhì)網(wǎng)將今年10月份的車型投訴排行榜正式公布了出來。不過從該榜單公布的數(shù)據(jù)來看，此次的投訴量排行前十名中均為合資車型，沒有一款國產(chǎn)車型，這點訊哥還是想給國產(chǎn)自主品牌點上一個贊。

不過令人意外的是，在前段時間里，頻頻拿下投訴榜首的阿特茲，這回卻開始跌落到了第14名，取而代之榜首的是大眾的銷量支柱—— 大眾速騰。從整個10月汽車投訴榜單來看，車型投訴問題的爭論點頗多，那么今天訊哥就通過投訴的現(xiàn)象，來聊聊此次的榜單具體問題有哪些。

從本次的榜單來看，除了大眾速騰外，上汽大眾與一汽大眾屬于入圍投訴榜的重災(zāi)品牌。標(biāo)致408、豐田凱美瑞、日產(chǎn)軒逸等常客，自然也是沒有缺席的道理，不少人認(rèn)為投訴榜當(dāng)中，由于都是以投訴的總數(shù)來計算。所以一款車型只要銷量出色，那么投訴量自然也會相應(yīng)有所提高，不過在訊哥看來，問題并沒有那么的簡單。

首先標(biāo)致408、豐田凱美瑞、大眾邁騰等車型，屢屢都是在同樣的投訴問題上翻車，像是大眾普遍存在的DSG變速箱問題，還有豐田凱美瑞的內(nèi)飾開裂、半軸滲油等問題，直到現(xiàn)在都已經(jīng)是持續(xù)了相當(dāng)長的一段時間。

而在投訴排行榜中第4名的日產(chǎn)軒逸，以及第6名的大眾朗逸，其實也都是轎車市場當(dāng)中高銷量的頭部車型。在今年的10月份期間，日產(chǎn)軒逸就憑借超過了5萬輛的成績，拿下了轎車銷量排行榜的第一名，大眾朗逸則是以超過4萬輛的銷量，緊緊尾隨在日產(chǎn)軒逸的身后。

雖然他們的整體銷量都極為出彩，但是投訴量也不少，軒逸主要問題為變速箱異響、空調(diào)問題，朗逸主要問題為車內(nèi)異味、變速箱異響。

在SUV的銷量排行榜前10名中，大眾途觀L和探岳銷量很搶眼，但到了10月份投訴排行榜，途觀L和探岳卻成了“難兄難弟”。兩款車步伐極其相似，銷量和投訴量同樣的吸睛，作為大眾SUV最為暢銷的2款車型，大眾品牌需要反思一下。

都說“開不壞的豐田”，但是到了今天，豐田開不壞的梗也被凱美瑞給玩壞了。從10月份的投訴榜單來看，豐田凱美瑞的投訴量達(dá)到了98起，雖然在投訴方面并沒有大眾那么的嚴(yán)重，但也確實嚴(yán)重影響到了豐田的品牌與聲譽(yù)。

如果這些廠商但凡能把此類問題，當(dāng)作亟需面對的大事來進(jìn)行解決的話，那么在今天的投訴榜單中，自然也不會看到如此多熟悉的合資車型的面孔。

通過以上投訴數(shù)據(jù)和投訴問題可以看出，合資車的品控并不是100%完美，車輛三大件變速箱問題對于大眾品牌也成了頑疾。如此多的投訴量也說明了，從出現(xiàn)問題直到至今，合資廠家依然在后續(xù)的汽車生產(chǎn)中，依然沒有對其進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)。

而是繼續(xù)帶著既有的問題對其進(jìn)行生產(chǎn)，試想下倘若消費者們在買到新車后，就要面對各種令人倍感糟心的故障，那么在以后你還會繼續(xù)選擇，或是向身邊的朋友安利這個汽車品牌嗎？

訊哥點評

10月份投訴量排行榜，雖然代表著部分消費者們的投訴，但從側(cè)面可以反饋出，合資車型有些問題還比較嚴(yán)重，他們并不是完美的存在。三十年河?xùn)|，三十年河西，曾經(jīng)的國產(chǎn)車型大多都因為質(zhì)量問題，而被眾多國人們詬病為品控弱，因此他們也更愿意選擇花高價購買合資品牌。

然而隨著時間的推移，如今售價親民、配置豐富、可靠性出色的自主車型，也開始涅槃重生，選擇自主品牌的國產(chǎn)車，在現(xiàn)在看來的確夠香！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

二、7月SUV投訴榜公布，沃爾沃X60登榜首，到底有什么問題？

在此前SUV投訴榜很少看到沃爾沃的車型，因為銷量在那里擺著，且沃爾沃的品質(zhì)還算不錯，號稱安全系數(shù)最高的車型。不過僅幾個月，沃爾沃X60的投訴居高不下，已經(jīng)在SUV投訴榜多個月，屬于批次問題，車身共振問題，尤其是在怠速、低速情況下，嚴(yán)重影響消費者的駕駛的體驗。

相比沃爾沃X60的143起月投訴，榮威RX5(參數(shù)|圖片)投訴則少得多，在7月份擁有59起，對比來看確實少，但是憑借59起讓榮威RX5成為SUV投訴中的亞軍。榮威RX5的問題是變速箱異響、頓挫，同時轉(zhuǎn)向問題也有一點。車主在解決問題時，被爆出服務(wù)態(tài)度差，售后體驗不佳，榮威是一個好不容易崛起的車企，可別讓售后服務(wù)毀了。

坦白說，傳祺GS8并不算比較出色的車型，從銷量的角度來說這款車型并不受歡迎，盡管是傳祺的旗艦車型之一，但是消費者不買賬，再好的車型也不行。銷量雖然不佳，但是投訴可不少，53起投訴讓傳祺GS8成為季軍。傳祺GS8主要問題是天窗開關(guān)異響，疑似設(shè)計缺陷。

當(dāng)年如日中天的眾泰，如今已經(jīng)涼的差不多了，眾泰目前在售的車型也就是眾泰T300(參數(shù)|圖片)，其他的車型相繼停售，尤其是最出名的眾泰SR9(參數(shù)|圖片)已停產(chǎn)許久。關(guān)于T600(參數(shù)|圖片)為何上榜，筆者也比較奇怪，明明銷量都沒多少，居然還有居高不下的投訴，看來都是之前購車主的車型出問題了，主要問題是車身附件問題，如座椅故障、零部件開裂等問題。

三、2021年7月suv銷量榜單是什么？,

2021年7月，銷量排名前三位的SUV品牌依次是：哈弗H6、CS75、RAV4。

據(jù)乘聯(lián)會提供的全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2021年7月份國內(nèi)SUV市場共銷售新車約69.1萬輛，環(huán)比下降4%，同比下降5.5%。同期，車質(zhì)網(wǎng)受理車主針對SUV的有效投訴4,455宗，環(huán)比上漲11.7%，同比則下降24.5%。

2021年7月，銷量排名前十位的SUV品牌依次是：哈弗H6、CS75、RAV4、博越、昂科威、本田CRV、皓影、X3、威蘭達(dá)和捷途X70。上述十個品牌共銷售17萬輛，占SUV銷售總量的23.47%。

汽車銷量的影響因素：

城市道路建設(shè)的滯后、規(guī)劃布局的不合理、缺乏科學(xué)的管理手段、以及不合理的汽車消費習(xí)慣。面對隨之而來的環(huán)境污染、交通擁堵和能源安全等問題，提出限制汽車使用條件的城市逐步增多，這些因素都會對汽車行業(yè)的發(fā)展起到不利的影響。

近年來，在國家政策、環(huán)保理念普及以及油價不斷上漲。限制購車等一系列政策主要是為了治理交通擁堵問題而提出的，限制購車和各大城市的搖號政策等等都是為了緩解城市交通壓力汽車銷售行業(yè)受到了一定的沖擊。

四、六月份投訴排行榜--馬自達(dá)銷量不高投訴量高

時間又來到七月份了，我們來看看剛剛過去的六月份汽車投訴榜的情況，根據(jù)國內(nèi)某知名投訴網(wǎng)站的投訴數(shù)據(jù)統(tǒng)計，六月份汽車投訴排行榜前十如下。

六月與五月份的投訴排行榜相比有部分變化，其中五月份吉利汽車前十中占了四席，但六月份只剩兩席，而馬自達(dá)從兩席增長到了三席，作為一個小眾品牌獨占三席真是匪夷所思。接下來我們對排名前十的車型進(jìn)行問題分析。

一、阿特茲“異響天開”

記得上上個月我們說馬六阿特茲位列榜首，而上個月阿特茲同樣位列榜首，而這個月它仍然是榜首，即連續(xù)三月被投訴之王，四月份阿特茲的投訴量是131例，而五月份投訴量增長了3倍達(dá)383例，六月份直接增加528例，還在不斷的增加中。而投訴的主要問題依舊是車身異響：1、車身的A、B、C柱、中控和車窗都有車主反映有異響，而且有的嚴(yán)重影響正常駕駛；2、出現(xiàn)問題的都是2020款車型，自今年3月份以來投訴越來越多，而且異響問題廠家也無法解決。

二、吉利博越 “難以互聯(lián)”

吉利博越從上月的第八名直升到本月的第二名，投訴量為181例比上月的90翻了正好一倍，博越是吉利的明星車型也是吉利的功臣，想當(dāng)年吉利就是靠著這款車從二線自主變成了一線大哥大，雖去年來銷量下滑嚴(yán)重，但近期還是表現(xiàn)可以進(jìn)了SUV銷量前十，投訴的主要內(nèi)容是:車載互聯(lián)故障和變速箱頓挫。

三、CX-4 “響了又響”

投訴老大是馬自達(dá)，而老三又是馬自達(dá)，一汽馬自達(dá)CX-4以165例投訴排名第三，做為馬自達(dá)的首款轎跑SUV,CX-4堪稱顏值擔(dān)當(dāng)，但轎跑叫好不叫座，所以銷量一直不咋地，五月份的投訴榜還沒有它什么事，六月份直接進(jìn)前三了，而投訴的主要原因和它大哥阿特茲一樣，“異響天開”即天天開著車，不是A柱響就是B柱響，而且都是2020款的車型，嚴(yán)重懷疑一汽馬自達(dá)換了供應(yīng)商或者生產(chǎn)線，導(dǎo)致新款車型異響不斷，這已經(jīng)從單一產(chǎn)品問題上升到生產(chǎn)能力問題。

四、吉利星越?“心存怨恨”

吉利星越以161例投訴排名第四，比上月第二的269例相比還是好了很多，投訴的主要原因是車機(jī)系統(tǒng)故障以及銷售欺詐，詳細(xì)點就是在星越上市發(fā)布會告知吉利星越率先搭載最新GKUI19系統(tǒng)，核心CPU是與聯(lián)發(fā)科技最新合作研發(fā)定制正式批量生產(chǎn)，代號為E01的芯片!此芯片型號為MT6735，采用的是ARM Cortex- -A53 4核64位構(gòu)架1.5GHz 的CPU。?但實車搭載的車機(jī)系統(tǒng)均為GKUI12!車機(jī)硬件的CPU芯片制造商是Neusoft(東軟)，芯片采用的是ARMCortex-A94核32位構(gòu)架0.792GHz的CPU兩顆芯片，完完全全不是一個時代的產(chǎn)物。導(dǎo)致車主使用過程中出現(xiàn)卡頓、黑屏、死機(jī)、嚴(yán)重影響駕駛安全！

五、大眾速騰 “輪胎速裂”

一汽大眾速騰以118例投訴排名第五，與上月的第三相比好了不少，速騰作為一汽大眾的熱銷車型名氣很大，但問題也不少，當(dāng)年斷過軸，如今投訴的主要內(nèi)容有兩個：一個是行車安全輔助系統(tǒng)故障和銷售欺詐，這兩項其實是一個問題：全系標(biāo)配有HHC坡道輔助系統(tǒng)，實際使用過程中，發(fā)現(xiàn)并沒有這個坡道輔助功能，主要實際表征如下：1、未打開AUTOHOLD模式時，在坡道利用制動踏板停車后，不會有任何坡道輔助功能介入，松開制動踏板，汽車向后溜車；2、打開AUTOHOLD模式，在坡道駐車后AUTOHOLD介入，松開制動踏板，汽車駐車在坡道，起步踩下油門踏板同時AUTOHOLD關(guān)閉，汽車向后溜車，沒有任何駐車功能介入，必須給予很大油門才能保證不溜車，該現(xiàn)象說明此車完全沒有坡道輔助功能體現(xiàn)！以上兩種操作模式下，未見有任何官方宣稱的坡道輔助功能介入使用，而專營店的答復(fù)是坡道輔助系統(tǒng)就是AUTOHOLD，存在欺詐行為。另一個是輪胎開裂問題，主要以18款的韓泰輪胎為主，車主反映開了一萬來公里輪胎就出現(xiàn)了裂縫，十分危險。

結(jié)語：因篇幅的關(guān)系我們今天就介紹排行榜的前五名了。汽車作為兩千多個零件組成的一個復(fù)雜機(jī)器出現(xiàn)一些小問題是可以理解，但如果像一汽馬自達(dá)這樣出現(xiàn)系統(tǒng)性的問題就是生產(chǎn)制造的原因了，希望汽車廠商發(fā)現(xiàn)車主的投訴后能及時解決問題并不斷糾正產(chǎn)生問題的原因，否則車輛賣出去越多投訴越多，這點可以學(xué)習(xí)下沃爾沃直接預(yù)防性召回200多萬輛，所謂預(yù)防性召回不是等到出現(xiàn)問題再召回而是主動察覺到有可能出現(xiàn)問題就召回。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

以上就是小編對于suv汽車投訴排行榜問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。