經(jīng)濟(jì)型轎車排行榜（經(jīng)濟(jì)型轎車排行榜前十名）

大家好！今天讓小編來(lái)大家介紹下關(guān)于經(jīng)濟(jì)型轎車排行榜的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、什么牌子的汽車最省油？

• 2、八萬(wàn)左右的車有哪些推薦？排行榜是什么？

• 3、汽車銷量排行榜前十？

• 4、轎車有哪些類型？

一、什么牌子的汽車最省油？

說(shuō)到燃油經(jīng)濟(jì)性和耐用性比較好的車型，一般的用戶第一時(shí)間都會(huì)想到日系品牌。

確實(shí)是如此，日系品牌在國(guó)內(nèi)深耕多年，其主要到的賣點(diǎn)就是以燃油經(jīng)濟(jì)性高以及質(zhì)量可靠耐用而著稱。

而在日系品牌當(dāng)中又要數(shù)日系品牌的小型車在燃油經(jīng)濟(jì)性上面做的最好，并且品質(zhì)也相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)。

二、八萬(wàn)左右的車有哪些推薦？排行榜是什么？

1、傳祺GS3，屬于小型號(hào)的SUV，長(zhǎng)度達(dá)到4350mm，寬度也有1825mm，空間還是足夠的。外觀上，保持了傳祺一向的設(shè)計(jì)風(fēng)格，曲線大方洋氣。內(nèi)部裝飾較為簡(jiǎn)單，細(xì)節(jié)處人性化和親和感更多，中控臺(tái)使用皮質(zhì)來(lái)設(shè)計(jì)，質(zhì)感度高。具備兩種型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到130左右，動(dòng)力十足。

2、斯柯達(dá)昕銳，長(zhǎng)度達(dá)到4501mm，寬1706mm，車內(nèi)空間寬敞，視野充足。配色是簡(jiǎn)單灰和溫馨米色，走簡(jiǎn)約溫馨路線。而外觀上面，較為樸素的同時(shí)，帶上一點(diǎn)時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的味道。后備廂空間也非常大，實(shí)用性強(qiáng)。耗油低，只需6個(gè)油左右，適合作為家用車使用。

3、雪佛蘭科沃茲，整體上來(lái)看，外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚簡(jiǎn)潔，曲線英朗而大氣，內(nèi)部的中控臺(tái)搭載了一塊7英寸的大屏幕，智能化水平更高。動(dòng)力充足，最大功率達(dá)到113馬力，操作性穩(wěn)定，省油，性價(jià)比較高。

三、汽車銷量排行榜前十？

2020年汽車銷量排行榜前十名如下：

1、軒逸

2020年銷量：540947輛。

軒逸真正的含金量是“顧家”，軒逸把產(chǎn)品力的核心圍繞在“家”，家轎追求什么，軒逸的產(chǎn)品力就針對(duì)什么。無(wú)外乎：省油、舒適、空間大，誠(chéng)然一下的幾款車型都能找到這樣的屬性，但軒逸的優(yōu)勢(shì)之處就在于，它能將繼承歷代的舒適傳統(tǒng)不斷提煉；而在這些優(yōu)勢(shì)之外，軒逸在外觀和內(nèi)飾的高級(jí)感方面，也在同級(jí)車當(dāng)中更為突出。所以在和主流產(chǎn)品力持平的同時(shí)，軒逸更加注重舒適性和高級(jí)感的打磨。

2、新朗逸

2020年銷量：449194輛。

作為中國(guó)特供的大眾系車型，憑借多年積累的“德原朗”的名聲在外，這款車型依然是扮豬吃老虎。較為中庸的造型，不主動(dòng)營(yíng)造運(yùn)動(dòng)，也不刻意迎合30歲以上的群體，加上大眾的1.4TSI+DSG，以及更低價(jià)格的1.5L車型，讓它在“德系”轎車當(dāng)中，擁有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在很多消費(fèi)者看來(lái)，速騰同款動(dòng)力，卻有著更低的價(jià)格，還能享受到“大眾”品牌價(jià)值，依然是極富吸引力的選項(xiàng)。

3、卡羅拉

2020年銷量：357165輛。

卡羅拉的產(chǎn)品力，在TNGA架構(gòu)的加持之下，可以說(shuō)是歷代之最。尤其是顛覆性的將豐田TSS 2.0智能駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全系普及，這對(duì)于將智能化不斷掛在嘴邊的消費(fèi)趨勢(shì)看，吸引力巨大！以往，這類配置更多是拉高中高配的興趣配置，適合一些追求配置的消費(fèi)者。

4、新寶來(lái)

2020年銷量：344687輛。

在設(shè)計(jì)風(fēng)格方面，新寶來(lái)相比朗逸的中間路線，它選擇向年輕靠攏。整個(gè)外形設(shè)計(jì)，更加討好中青年消費(fèi)者。但新寶來(lái)在一汽-大眾的消費(fèi)體系內(nèi)，從技術(shù)和定位層面是負(fù)責(zé)第二梯隊(duì)，它的主要競(jìng)爭(zhēng)區(qū)間是速騰L之下的消費(fèi)群體。所以新寶來(lái)對(duì)于一汽-大眾的權(quán)重，相比上汽大眾要低一些。但依然取得這樣的成績(jī)，不得不說(shuō)大眾的品牌，依然擁有沉甸甸的分量。

5、速騰

2020年銷量：311695輛。

相比上汽大眾，在A級(jí)車市場(chǎng)一汽-大眾要自在很多。首先它們具備代表原版德國(guó)技術(shù)的A級(jí)車，并且這代車型還首次在同級(jí)實(shí)現(xiàn)加長(zhǎng)軸距。整個(gè)速騰L的定位，已經(jīng)瞄準(zhǔn)了A+市場(chǎng)。所以如果你對(duì)A級(jí)的技術(shù)、產(chǎn)品、動(dòng)力、智能化、體驗(yàn)等更多綜合性的要求，速騰是同級(jí)為數(shù)不多可以全面兼顧的車型。

6、全新英朗

2020年銷量：305002輛。

要在十年前，整個(gè)前十銷量榜應(yīng)該有福克斯的名字。但如今美系車碩果僅存的就是別克英朗。雖然這代英朗，已經(jīng)沒(méi)有上代英朗車型與歐寶雅特的繼承關(guān)系，但就是這個(gè)中國(guó)特供車型，成為了美系車之光。也是唯一進(jìn)入2020年銷量前十的“美系”轎車，實(shí)屬不易！

7、思域

2020年銷量：243312。

思域的銷量相比前幾位，含金量高很多。首先，它是本田的全球車型，其次兩廂車型的引入，在車迷的輿論當(dāng)中也取得不錯(cuò)的反向，買不買無(wú)所謂，但提到思域兩廂大家都會(huì)說(shuō)好。

而在終端市場(chǎng)的優(yōu)惠，思域是最小的。相對(duì)于思域的產(chǎn)品性能和產(chǎn)品力，接近指導(dǎo)價(jià)的平價(jià)出售，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，也是認(rèn)可思域的。所以思域的銷量不代表它實(shí)力不濟(jì)，恰恰反映出高端A級(jí)日系車市場(chǎng)的生態(tài)。思域就是其中的代表。可以說(shuō)在銷量上，思域達(dá)不到速騰L的影響力；但在產(chǎn)品技術(shù)面對(duì)的受眾群體當(dāng)中，思域是目前日系A(chǔ)級(jí)車?yán)镒顝?qiáng)的，與速騰L旗鼓相當(dāng)。

8、帝豪

2020年銷量：231576。

中國(guó)品牌對(duì)于轎車的積極性，遠(yuǎn)不如SUV高。作為久經(jīng)沙場(chǎng)的老兵，帝豪能在如此競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)當(dāng)中，交出一份成績(jī)單實(shí)屬不易。帝豪，代表了中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車消費(fèi)領(lǐng)域的需求，更高的配置、在合資車型得不到的使用體驗(yàn)，都是帝豪的優(yōu)勢(shì)。

如果以此價(jià)位選擇合資車型，相比在空間、配置、體驗(yàn)都會(huì)逐級(jí)降低一個(gè)層級(jí)。所以帝豪是真正屬于普通人基本購(gòu)車需求的A級(jí)車，它沒(méi)有光鮮的技術(shù)，沒(méi)有先進(jìn)的架構(gòu)，卻有很多人追求的性價(jià)比。

9、雷凌

2020年銷量：230210。

雷凌相比這幾位A級(jí)轎車的輩分和資歷，顯然是比較淺的。但正所謂初生牛犢不怕虎，在短時(shí)間內(nèi)，雷凌已經(jīng)在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心目中，形成了一個(gè)思維定式：選A級(jí)車，必然會(huì)列入考慮清單的車型。

10、雅閣

2020年銷量：215479。

2002年的B級(jí)轎車市場(chǎng)，每月破萬(wàn)的車型并不少，但累積下來(lái)雅閣就拿到了第一。正是雅閣的“剛剛好”，讓它成為很多消費(fèi)者的心頭好。1.5T+CVT成為了絕對(duì)主力，相比日系同袍的2.0L +CVT，在動(dòng)力體驗(yàn)方面擁有更大的優(yōu)勢(shì)，雅閣1.5T擁有194馬力和260牛米的輸出，已經(jīng)接近大眾的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。

四、轎車有哪些類型？

【國(guó)內(nèi)分類原則】x0dx0a按照中國(guó)大陸標(biāo)準(zhǔn)劃分為：微型轎車（排量/1L以下）、普通級(jí)轎車（排量為1.0~1.6L)、中級(jí)轎車（排量為1.6~2.5L）、中高級(jí)轎車（排量為2.5~4.0L）、高級(jí)轎車（排量為4L以上）。x0dx0a過(guò)去我國(guó)是以計(jì)劃經(jīng)濟(jì)占主導(dǎo)地位的國(guó)家，市場(chǎng)意識(shí)不強(qiáng)，價(jià)格敏感度較差。當(dāng)時(shí)轎車是按計(jì)劃分配式的模式銷售/，以發(fā)動(dòng)機(jī)排量/來(lái)衡量轎車的等級(jí)，由此分為微型轎車、普通轎車、中級(jí)轎車、中高級(jí)轎車和高級(jí)轎車幾類。目前的通俗分類法：以價(jià)格為主，技術(shù)規(guī)格為輔。即將20萬(wàn)元以上的轎車解釋為中高級(jí)轎車；15萬(wàn)元～20萬(wàn)元為中級(jí)轎車；10萬(wàn)元左右或10萬(wàn)元～15萬(wàn)元為普通級(jí)轎車；10萬(wàn)元以下為微型轎車或經(jīng)濟(jì)型轎車。x0dx0a【國(guó)外分類原則】x0dx0a歐系分類：德國(guó)大眾是歐洲最大的汽車/制造商，也是最早進(jìn)入中國(guó)轎車市場(chǎng)的企業(yè)，無(wú)疑它的轎車分類法具有代表/性。德國(guó)轎車分為A、B、C、D級(jí)，其中A級(jí)車又可分為Aoo、Ao和A等三級(jí)車，相當(dāng)于我國(guó)微型轎車和普通型轎車；B級(jí)和C級(jí)分別相當(dāng)于我國(guó)的中級(jí)轎車和中高級(jí)轎車；D級(jí)車是相當(dāng)于我國(guó)大紅旗等高檔轎車。x0dx0a美系分類：對(duì)美系分類標(biāo)準(zhǔn)，可從通用汽車公司的分類中略見(jiàn)一斑。通用公司一般將轎車分為6級(jí)，它是綜合考慮了車型尺寸、排量、裝備和售價(jià)之后得出的分類。它的Mini相當(dāng)于我國(guó)的微型轎車；我國(guó)的普通型轎車在通用分類中可找到2個(gè)級(jí)別，即Sm/all和LowMed；各家只對(duì)中級(jí)轎車的分類標(biāo)準(zhǔn)比較一致，即中級(jí)轎車Interm（B級(jí)）；中高級(jí)轎車即Upp－med，在我國(guó)相當(dāng)于近幾年涌現(xiàn)最多、銷售最暢的奧迪、別克、雅閣等新型車；高級(jí)轎車相對(duì)應(yīng)的是Large/Lux級(jí)別。x0dx0a按照功能性劃分為：房車、旅行/轎車、轎跑車、跑車、敞蓬車等車型。按照車型布置劃分為：四門五座、五門掀背、雙門雙座、雙門五座軟頂?shù)?。x0dx0a【德國(guó)A、B、C、D轎車分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)】x0dx0a按照德國(guó)汽車分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，A級(jí)(包括A0、A00)車是指小型轎車；B級(jí)車是中檔轎車；C級(jí)車是高檔轎車；而D級(jí)車指的則是豪華轎車，其等級(jí)劃分主要依據(jù)軸距、排量、重量等參數(shù)，字母順序越后，該級(jí)別車的軸距越長(zhǎng)、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。x0dx0a德國(guó)轎車(18張)x0dx0a資料顯示，A00級(jí)轎車的軸距應(yīng)在2米至2.2米之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于1升，例如奧拓就屬于A00級(jí)轎車；A0級(jí)轎車的軸距為2.2米至2.3米，排量為1升至1.3升，比較典型的是兩廂夏利轎車；一般所說(shuō)的A級(jí)車其軸距范圍約在2.3米至2.45米之間，排量約在1.3升至1.6升，一汽大眾的捷達(dá)、上海大眾的POLO都算得上是A級(jí)車當(dāng)中的明星；B級(jí)中檔轎車軸距約在2.45米至2.6米之間，排量從1.6升到2.4升，近年來(lái)，B級(jí)車市場(chǎng)逐漸成為國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)拼殺的主戰(zhàn)場(chǎng)，奧迪A4、帕薩特、中華、東方之子等眾多車型均屬于B級(jí)車陣營(yíng)；C級(jí)高檔轎車的軸距約在2.6米至2.8米之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.3升至3.0升，國(guó)內(nèi)名氣最大的C級(jí)車非奧迪A6莫屬；D級(jí)豪華轎車大多外形氣派，車內(nèi)空間極為寬敞，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也非常強(qiáng)勁，其軸距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前我們常見(jiàn)的D級(jí)車有奔馳S系列、寶馬7系、奧迪A8和勞斯萊斯、賓利等幾個(gè)品牌的車型。x0dx0a當(dāng)然，隨著車型的增加以及價(jià)格、款式、配置選擇越來(lái)越多樣化，A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)車的邊緣化也會(huì)越來(lái)越多。例如，有些車型或許軸距屬于A級(jí)車范圍，而排量與價(jià)格卻與B級(jí)車相x0dx0a差無(wú)幾。因此，轎車分級(jí)不應(yīng)過(guò)于僵化死板，需靈活處理。

以上就是小編對(duì)于經(jīng)濟(jì)型轎車排行榜問(wèn)題和相關(guān)問(wèn)題的解答了，如有疑問(wèn)，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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