杭州城市數(shù)據(jù)大腦（杭州城市數(shù)據(jù)大腦運(yùn)營(yíng)中心）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于杭州城市數(shù)據(jù)大腦的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、智慧政務(wù)解決方案供應(yīng)商有哪些？

• 2、杭州疫情何時(shí)解除

• 3、圖像識(shí)別應(yīng)該找哪家公司?

• 4、新型智慧城市五大特征是什么?

一、智慧政務(wù)解決方案供應(yīng)商有哪些？

2018年10月31日，世界銀行發(fā)布了《2019年?duì)I商環(huán)境報(bào)告》，中國(guó)大陸位列第46位，比去年上升32位。在此次調(diào)研過程中，上海和北京被世界銀行當(dāng)作中國(guó)大陸的樣本城市，上海是一座國(guó)際性大都市，是中國(guó)大陸的經(jīng)濟(jì)中心，北京作為中國(guó)的首都，是政治中心，二者在城市化水平上都處于第一梯隊(duì)。此次世界銀行對(duì)各國(guó)和地區(qū)之間營(yíng)商環(huán)境的評(píng)判，城市智慧化水平和電子政務(wù)水平也是其中重要的一部分影響因素，而中國(guó)顯然進(jìn)步斐然。

智慧城市的概念起源于2008年IBM提出的“智慧地球”理念，是數(shù)字城市與物聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合的產(chǎn)物，發(fā)展至今已經(jīng)有十年的光景，智慧城市的內(nèi)容和形式得到了更好的完善和擴(kuò)充，同時(shí)也改變和影響了很多城市。

2018年度電子政務(wù)與智慧城市解決方案提供商排行榜

中國(guó)的起步雖然稍慢一籌，自2012年才正式啟動(dòng)首批國(guó)家智慧城市試點(diǎn)，2014年八部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)智慧城市健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，首次將智慧城市建設(shè)引入國(guó)家戰(zhàn)略規(guī)劃，提出到2020年，建成一批特色鮮明的智慧城市。而根據(jù)德勤研究最新發(fā)布的一份《超級(jí)智慧城市報(bào)告》顯示，截至2017年底，我國(guó)在建的智慧城市已經(jīng)達(dá)到500余個(gè)，近乎占據(jù)全球總數(shù)的一半，可以說在智慧城市的建設(shè)進(jìn)程中，中國(guó)已經(jīng)成為了世界上最火熱的國(guó)家。

而在智慧城市的建設(shè)中，企業(yè)則是不可或缺的中堅(jiān)力量。

智慧城市建設(shè)企業(yè)興致高漲

伴隨著國(guó)內(nèi)城市化水平的不斷提升，越來越多的人涌入到城市當(dāng)中，尤其是一二線城市人口激增，而這也帶來了諸多問題，例如交通擁堵、看病難等等。以北京為例，根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2011年北京市常住人口首次突破2000萬大關(guān)，到2017年已經(jīng)達(dá)到2170.7萬人口，雖然相較2016年少了2萬余人，但這還要?dú)w功于北京市政府對(duì)市內(nèi)一般制造業(yè)和污染企業(yè)的清退、對(duì)違法建筑的拆除以及市級(jí)黨政機(jī)關(guān)和市屬行政事業(yè)單位的搬遷。伴隨著人口居高不下最顯著的特征就是早晚高峰及節(jié)假日的交通擁堵狀況，想要解決這一“城市病”，除了輻射帶動(dòng)北京周邊協(xié)同發(fā)展、全力支持雄安新區(qū)建設(shè)外，最有效的莫過于智慧城市的建設(shè)。

智慧城市本身是一個(gè)大的概念，涉及城市生活的方方面面，包括智慧政務(wù)、智能交通、智能安防等眾多細(xì)分領(lǐng)域，其中，智能交通就是解決交通擁堵的有效途徑。

2018年度電子政務(wù)與智慧城市解決方案提供商排行榜

在2018百度世界大會(huì)上，李彥宏通過短視頻的形式展現(xiàn)了百度對(duì)智能交通的理解和規(guī)劃。依托百度大腦、大數(shù)據(jù)、智能云、智能百度地圖、百度無人駕駛以及車路協(xié)同解決方案等技術(shù)手段，能實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)路徑優(yōu)化，提供最優(yōu)出行方案，同時(shí)能采集路面狀況信息并反饋到交通管理中心，與其他車輛共享路面信息，降低交通擁堵率和事故發(fā)生率。此外通過智能燈控與智能路口能力，百度大腦能夠?qū)崟r(shí)掌控路況狀態(tài)，多路口協(xié)同，提升通行效率，甚至在未來伴隨無人駕駛技術(shù)以及車車通訊技術(shù)的成熟，紅綠燈可能不再是指揮車輛通行的必備工具。

除百度外，阿里、騰訊、華為、滴滴等一眾企業(yè)也不甘落后。

阿里巴巴在幾年時(shí)間內(nèi)構(gòu)建起一個(gè)包含廣泛的“ET城市大腦”，將杭州作為試點(diǎn)布局智慧交通網(wǎng)絡(luò)。在2018年9月下旬舉辦的杭州·云棲大會(huì)上，阿里巴巴正式發(fā)布“杭州城市大腦2.0”，此時(shí)的杭州城市大腦已經(jīng)覆蓋主城區(qū)、余杭區(qū)、蕭山區(qū)共 420 平方公里，優(yōu)化信號(hào)燈路口1300 個(gè)，同時(shí)還接入了視頻4500路，并且通過移動(dòng)終端設(shè)備能夠直接指揮杭州交警200余名，具備了交通事件實(shí)時(shí)識(shí)別、應(yīng)急車輛優(yōu)先調(diào)度、重點(diǎn)車輛管控、社會(huì)治理等能力。根據(jù)中商情報(bào)網(wǎng)發(fā)布的《2018年二季度中國(guó)高峰擁堵城市排行榜》顯示，杭州市交通擁堵狀況排名57，同比下降3.2%，可以說目前的杭州城市大腦已經(jīng)搭建起了一個(gè)較為高效、完整的城市交通動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)，對(duì)杭州市的交通環(huán)境改善做出了巨大貢獻(xiàn)。

騰訊則推出了優(yōu)圖天眼交通平臺(tái)以及公交乘車碼等措施；而滴滴與交通部于2018年共同推出了智能城市交通管理解決方案——滴滴智慧交通大腦……這些只是智慧城市建設(shè)中的部分企業(yè)，而且智能交通也只是這些企業(yè)在智慧城市建設(shè)中的一部分，還有像商湯科技、曠視科技等企業(yè)致力于智能安防領(lǐng)域的建設(shè)，例如在張學(xué)友演唱會(huì)上累計(jì)抓獲10余名逃犯，就是人臉識(shí)別技術(shù)作用于安防領(lǐng)域所起到的作用；而京東物流等物流企業(yè)則在智慧物流領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，建立無人倉(cāng)，研發(fā)無人機(jī)、無人車送貨，大大提升了物流配送效率。

除此之外，電子政務(wù)更能凸顯國(guó)家及政府部門對(duì)于智慧城市的認(rèn)可和殷切期待。

電子政務(wù)是智慧城市建設(shè)中的重中之重

在智慧城市的建設(shè)中，智能交通、智能安防、智能醫(yī)療等具體行業(yè)猶如人的五官、軀干以及四肢，可以將這些行業(yè)的不斷發(fā)展和健全看作是身體各部位機(jī)能的不斷提升。從最初到現(xiàn)在，智慧城市的各細(xì)分行業(yè)從爬學(xué)會(huì)了走，并向著跑在努力，未來還可能具備博爾特般的“健將體質(zhì)”。俗話說“隔行如隔山”，在這個(gè)發(fā)展過程中，每個(gè)行業(yè)都在踐行著自己的目標(biāo)和使命，埋頭苦干之后卻發(fā)現(xiàn)彼此從不同起點(diǎn)出發(fā)，各奔東西，最終也無法匯聚到一點(diǎn)，而這個(gè)點(diǎn)就是智慧城市。

問題出在哪里？

大腦。我們?nèi)狈σ粋€(gè)大腦的協(xié)調(diào)！智慧化的電子政務(wù)就是智慧城市建設(shè)中的“大腦”，這個(gè)“大腦會(huì)根據(jù)城市發(fā)展的實(shí)際需求，制定各行業(yè)相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和平臺(tái)協(xié)議，打破傳統(tǒng)城市發(fā)展中的信息孤島、數(shù)字鴻溝遍及的現(xiàn)象，讓各行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，齊心協(xié)力奔向同一個(gè)目標(biāo)。

同時(shí)，電子政務(wù)也可以使政府內(nèi)部的數(shù)據(jù)相互打通，打破部門之間的數(shù)據(jù)孤島和行政隔閡，實(shí)現(xiàn)政務(wù)信息資源共享和業(yè)務(wù)協(xié)同，讓人民群眾能夠享受到“一窗受理、集成服務(wù)”、“一網(wǎng)申請(qǐng)、快遞送達(dá)”、“一號(hào)咨詢、高效互動(dòng)”的高效便捷式服務(wù)，這也契合了我國(guó)政府為人民服務(wù)的工作宗旨。

以浙江省政務(wù)改革為例，自2016年首次公開提出“最多跑一次”改革，浙江省在數(shù)夢(mèng)工場(chǎng)和阿里云的幫助下部署了統(tǒng)一的政務(wù)云平臺(tái)，并由數(shù)夢(mèng)工場(chǎng)為廳局業(yè)務(wù)上云提供對(duì)接和咨詢服務(wù)， 以及提供混合云的統(tǒng)一管控和云安全保障。在“最多跑一次”改革的背后，數(shù)夢(mèng)工場(chǎng)聯(lián)合阿里云承建大數(shù)據(jù)中心，提供互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)支撐整套體系。數(shù)夢(mèng)工場(chǎng)為人口綜合庫(kù)等基礎(chǔ)庫(kù)提供技術(shù)支撐。在這個(gè)過程中，服務(wù)商數(shù)夢(mèng)工場(chǎng)也承擔(dān)了浙江省人口庫(kù)的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)制定。

在應(yīng)用端，數(shù)夢(mèng)工場(chǎng)開發(fā)了應(yīng)用匯聚平臺(tái)、浙江政務(wù)服務(wù)APP（“浙里辦”）和政務(wù)釘釘（“浙政釘”）。截至2018年10月22日，“浙里辦”網(wǎng)站日均辦件量超16萬件?！罢憷镛k”APP累計(jì)為浙江人提供“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”功能超280項(xiàng)，涵蓋交通出行、社會(huì)保險(xiǎn)、醫(yī)療衛(wèi)生、食品藥品、納稅繳費(fèi)、教育職考、婚育收養(yǎng)、場(chǎng)館設(shè)施、環(huán)境氣象、房屋租售、證件辦理、公共資源等類別?！罢阏敗睘檎憬?wù)打造“24小時(shí)”移動(dòng)辦公平臺(tái)，助推浙江省向“移動(dòng)辦事之省”的目標(biāo)邁進(jìn)。從浙江全省來看，截至2018年3月底，“浙政釘”已實(shí)現(xiàn)浙江省政務(wù)90%以上覆蓋率，并持續(xù)上升。

電子政務(wù)的發(fā)展，打通了部門間的數(shù)據(jù)壁壘，實(shí)現(xiàn)了“讓數(shù)據(jù)多跑路，讓群眾少跑腿”、“數(shù)據(jù)跑路代替群眾跑腿”的最初愿景。

智慧化的電子政務(wù)在智慧城市的建設(shè)中不僅讓群眾便利，更在協(xié)調(diào)其他行業(yè)智慧化的道路上發(fā)光發(fā)熱，是智慧城市建設(shè)中的重中之重。

5G讓智慧城市前景無限

智慧城市的建設(shè)離不開信息公路的支持，4G的商用讓智慧城市有了發(fā)展的機(jī)會(huì)，5G則會(huì)讓這個(gè)發(fā)展機(jī)會(huì)得到充分的挖掘。在2019年，國(guó)內(nèi)移動(dòng)通信商將進(jìn)入5G的規(guī)模性測(cè)試應(yīng)用階段，到2020年，5G技術(shù)將步入發(fā)展元年，也就意味著原本的“路”能讓2輛車以10km/h的速度并排“走”，而現(xiàn)在能讓10余輛車以1000km/h的速度飛速前進(jìn)。這讓智慧城市的發(fā)展有了無限可能。

在傳輸速度成倍提升的同時(shí)，連接能力也將得到改善，物物相連的物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，可以讓城市的公共設(shè)施互相連接，數(shù)據(jù)互通、資源共享的狀態(tài)下，人們獲取信息、處理事務(wù)等諸多能力都將得到提升，智慧城市將深刻改變城市生活。此外，4G技術(shù)雖然已經(jīng)投入商用已經(jīng)經(jīng)歷了5年的光景，但國(guó)內(nèi)企業(yè)并沒有充分挖掘4G技術(shù)的應(yīng)用水平和應(yīng)用能力，可待挖掘的空間還是巨大的。深度挖掘4G技術(shù)的可應(yīng)用空間，并嘗試?yán)?G技術(shù)加速智慧城市相關(guān)產(chǎn)業(yè)的建設(shè)，對(duì)于城市的智慧化發(fā)展有著莫大的效用。

智能基礎(chǔ)設(shè)施決定了智慧城市的發(fā)展水平，不斷完善智能基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、提升智能基礎(chǔ)設(shè)施的利用效率，是提升智慧城市水平關(guān)鍵因素。

二、杭州疫情何時(shí)解除

因?qū)W校放假等因素，根據(jù)交通流量數(shù)據(jù)分析，從上周一起，特別是本周以來，我市今年交通流量較去年同期有明顯下降，延誤指數(shù)也呈逐日下降趨勢(shì)，高峰時(shí)速明顯上升。為方便廣大市民和來杭車輛出行需求，經(jīng)市政府同意，決定從2022年12月21日（周三）起，地面道路暫停錯(cuò)峰出行措施（快速路錯(cuò)峰出行保持不變）?；謴?fù)時(shí)間原則在春節(jié)以后中小學(xué)生寒假結(jié)束前，具體將根據(jù)城市大腦數(shù)據(jù)分析及交通運(yùn)行情況另行發(fā)布。

暫不實(shí)施錯(cuò)峰出行交通組織期間，本地（含浙A區(qū)域號(hào)牌車輛）及外地小型客車工作日早晚高峰在“錯(cuò)峰出行”區(qū)域內(nèi)所有地面道路均可通行；在地面道路通行的非浙A車輛無需申請(qǐng)非浙A急事通，上述日期已經(jīng)申請(qǐng)的非浙A電子通行證，系統(tǒng)不納入今年累計(jì)數(shù)據(jù)。

三、圖像識(shí)別應(yīng)該找哪家公司?

可以找湖南視覺偉業(yè)智能科技有限公司、北京曠視科技有限公司、北京市商湯科技開發(fā)有限公司、?？低暋h王科技股份有限公司進(jìn)行圖像識(shí)別，以上的這些圖像識(shí)別科技公司均是在業(yè)界口碑良好的公司。

1、湖南視覺偉業(yè)智能科技有限公司：

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技術(shù)特點(diǎn)：人車云智能識(shí)別系統(tǒng)、人臉識(shí)別、圖像增強(qiáng)處理引擎、人臉自動(dòng)老齡化推算、前端到云端的計(jì)算架構(gòu)。

湖南視覺偉業(yè)智能科技有限公司于2015年12月17日成立。經(jīng)營(yíng)范圍包括人臉識(shí)別系統(tǒng)、人臉識(shí)別設(shè)備、計(jì)算機(jī)硬件、多媒體系統(tǒng)、通用儀器儀表的銷售；計(jì)算機(jī)零配件、軟件的批發(fā)；大數(shù)據(jù)處理技術(shù)的研究、開發(fā)；軟件開發(fā)；

軟件技術(shù)服務(wù)；電子商務(wù)平臺(tái)的開發(fā)建設(shè)；智能電網(wǎng)技術(shù)咨詢；計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的建設(shè)與開發(fā)；多媒體設(shè)計(jì)服務(wù)；儀器儀表售后服務(wù)；軟件技術(shù)轉(zhuǎn)讓；數(shù)據(jù)采集、挖掘服務(wù)等。

2、北京曠視科技有限公司：

核心業(yè)務(wù)：FaceID 在線身份驗(yàn)證服務(wù)、Face++ 人工智能開放平臺(tái)、智能地產(chǎn)解決方案、智能安防解決方案。

技術(shù)特點(diǎn)：動(dòng)態(tài)人臉識(shí)別、在線/離線活體檢測(cè)、超大人像庫(kù)實(shí)時(shí)檢索、證件識(shí)別、行人檢測(cè)、軌跡分析。

北京曠視科技有限公司由印奇、唐文斌、楊沐三人2011年創(chuàng)辦于北京市海淀區(qū)中關(guān)村， 致力于打造服務(wù)于各商業(yè)領(lǐng)域的AIoT操作系統(tǒng)，以及構(gòu)建具備連接物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備能力的生態(tài)系統(tǒng)。在北京、上海、深圳、成都、南京、杭州、武漢、寧波、青島、徐州[3] 等地設(shè)有研發(fā)中心和運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)。

3、北京市商湯科技開發(fā)有限公司：

核心業(yè)務(wù)：智慧金融、智慧商業(yè)、智慧安防、互聯(lián)網(wǎng)。

技術(shù)支持：人臉技術(shù)、智能監(jiān)控、圖像識(shí)別、文字識(shí)別、圖像及視頻編輯、深度學(xué)習(xí)框架。

北京市商湯科技開發(fā)有限公司，簡(jiǎn)稱商湯科技，成立于2014年，創(chuàng)始人為香港中文大學(xué)信息工程系教授湯曉鷗，是人工智能領(lǐng)域的一家獨(dú)角獸公司，專注于計(jì)算機(jī)視覺和深度學(xué)習(xí)的原創(chuàng)技術(shù)研發(fā)。

4、海康威視：

核心業(yè)務(wù)：監(jiān)控設(shè)備、攝像設(shè)備、車載產(chǎn)品、軟件服務(wù)等。

技術(shù)支持：SMART IR技術(shù)、ARM和DSP架構(gòu)、運(yùn)動(dòng)檢測(cè)技術(shù)、嵌入式系統(tǒng)優(yōu)先級(jí)反轉(zhuǎn)、視音頻編解碼技術(shù)。

?？低暿侨蝾I(lǐng)先的以視頻為核心的物聯(lián)網(wǎng)解決方案提供商，致力于不斷提升視頻處理技術(shù)和視頻分析技術(shù)，面向全球提供領(lǐng)先的監(jiān)控產(chǎn)品和技術(shù)解決方案。

5、漢王科技股份有限公司：

核心業(yè)務(wù)：智能安防平臺(tái)、城市數(shù)據(jù)大腦、智慧醫(yī)療健康、智能硬件設(shè)備。

技術(shù)支持：計(jì)算機(jī)視覺、自然語(yǔ)言理解、知識(shí)推理、智能硬件、機(jī)器人技術(shù)。

漢王科技股份有限公司，成立于1998年，以多年的科研成就為底蘊(yùn)，在國(guó)家八五、九五自然科學(xué)基金等重點(diǎn)項(xiàng)目的支持下，率先研究、開發(fā)、應(yīng)用、推廣多元智能人機(jī)交互技術(shù)與產(chǎn)品，不僅從真正意義上解決了中國(guó)人的輸入問題，更是保證了中國(guó)人與世界信息文明的共同進(jìn)步。

四、新型智慧城市五大特征是什么?

新型智慧城市五大特征是：

1、智能化基礎(chǔ)設(shè)施助力提升城市承載能力

各類城市基礎(chǔ)設(shè)施基于移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，逐步實(shí)現(xiàn)大范圍智能化升級(jí)，將大幅提升城市承載能力。

目前基于Nb-IoT的智能抄表、智能停車、智能井蓋等應(yīng)用層出不窮，而對(duì)未來影響最大的智能基礎(chǔ)設(shè)施當(dāng)屬多功能智能桿柱和道路設(shè)施智能化升級(jí)。

隨著城市級(jí)感知基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)需求快速增長(zhǎng)，感知設(shè)施統(tǒng)籌部署需求愈加迫切，多功能智能桿柱集無線通信、信息交互、智慧照明、視頻監(jiān)控、交通管理、環(huán)境監(jiān)測(cè)、應(yīng)急求助等多功能于一體，可能成為新型感知設(shè)施的集成載體，逐步全面安裝、統(tǒng)籌部署和共建共享。

2018年深圳市出臺(tái)《深圳市多功能桿智能化系統(tǒng)技術(shù)與工程建設(shè)規(guī)范》，開展多功能智能桿建設(shè)行動(dòng)，全市范圍全面鋪開安裝。

無人駕駛技術(shù)帶動(dòng)城市道路設(shè)施智能化升級(jí)，多個(gè)城市搶先部署試驗(yàn)場(chǎng)地設(shè)施。如北京亦莊建設(shè)全國(guó)首條無人駕駛試點(diǎn)道路，對(duì)信號(hào)、標(biāo)志、標(biāo)線等進(jìn)行改造，便于自動(dòng)駕駛車輛識(shí)別。

上海2018年將無人駕駛開放道路從5.6公里擴(kuò)大到12公里，并積極研發(fā)全國(guó)首套新型道路標(biāo)志標(biāo)線系統(tǒng)；武漢部署了首批260套基于NB-IoT的智慧交通標(biāo)志牌，為無人駕駛奠定道路設(shè)施基礎(chǔ)條件。

2、人工智能技術(shù)廣泛應(yīng)用將大幅提升城市治理服務(wù)水平

人工智能技術(shù)大幅提高公共服務(wù)和社會(huì)治理水平智能化水平，將徹底改變傳統(tǒng)智慧城市中市民滿意度差、獲得感低的難題。要加強(qiáng)人工智能同社會(huì)治理的結(jié)合，推進(jìn)智慧城市建設(shè)，運(yùn)用人工智能提高公共服務(wù)和社會(huì)治理水平。

近年來，人工智能技術(shù)在智慧城市公共安全、健康醫(yī)療、交通出行等多領(lǐng)域應(yīng)用，已經(jīng)取得了顯著成效。

如北京公安系統(tǒng)使用人工智能技術(shù)高效處理海量案件和警情數(shù)據(jù)，利用機(jī)器大腦每小時(shí)可處理1.2萬封信件，在0.3秒內(nèi)檢索到關(guān)鍵詞匹配的結(jié)果，在每萬份舉報(bào)信中可建立800萬條線索，對(duì)于警情的預(yù)測(cè)精度高達(dá)92%。

3、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)成為新型智慧城市建設(shè)的新推手

除設(shè)備商、集成商等智慧城市傳統(tǒng)從業(yè)者，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)成為市場(chǎng)新進(jìn)入者，以人工智能或互聯(lián)網(wǎng)入口為抓手搶灘新型智慧城市，以技術(shù)、用戶、平臺(tái)和創(chuàng)新能力等優(yōu)勢(shì)快速搶占市場(chǎng)份額，豐富了新型智慧城市產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。

如阿里巴巴2016年在杭州提出城市大腦，2017年、2018年又分別推出城市大腦1.0和2.0版，并提出將全面開放城市大腦平臺(tái)AI能力，提供城市交通、醫(yī)療等八大領(lǐng)域的計(jì)算能力、數(shù)據(jù)算法、管理模型等，匯聚上下游從業(yè)者，試圖構(gòu)建以阿里巴巴為中心的智慧城市超級(jí)生態(tài)圈。

騰訊2017年與電信、移動(dòng)、聯(lián)通共同出資成立數(shù)字廣東網(wǎng)絡(luò)建設(shè)有限公司，為廣東數(shù)字政府改革提供全流程技術(shù)支撐，并于2018年上線粵省事App，以微信為入口整合廣東省公共服務(wù)，形成智慧城市領(lǐng)域的超級(jí)App。

4、分級(jí)分類成為新型智慧城市建設(shè)的基本導(dǎo)向

不同區(qū)域、不同級(jí)別、不同類型的城市發(fā)展定位和側(cè)重不同，不同城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)、地理區(qū)位、自然環(huán)境、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)條件也不盡相同，因此智慧城市建設(shè)程度和發(fā)展目標(biāo)均存在較大差異，沒有一套單一的適用于所有城市的統(tǒng)一解決方案。

要綜合考慮城市發(fā)展定位、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平、人口規(guī)模、區(qū)位特點(diǎn)，因地制宜，找準(zhǔn)定位，找到各類城市有針對(duì)性的發(fā)展路徑。

總體而言，應(yīng)支持特大型城市對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)水平，打造世界級(jí)的智慧城市群；省級(jí)城市發(fā)揮輻射帶動(dòng)作用，形成區(qū)域性經(jīng)濟(jì)社會(huì)活動(dòng)中心；地級(jí)市、縣級(jí)市著眼城鄉(xiāng)統(tǒng)籌，縮小數(shù)字鴻溝，促進(jìn)均衡發(fā)展；推動(dòng)新城新區(qū)、小城鎮(zhèn)特色化、差異化發(fā)展。

5、新城新區(qū)將成為下一階段率先探索創(chuàng)新的亮點(diǎn)

新城新區(qū)是新型城鎮(zhèn)化的新載體，是發(fā)展智慧城市的試驗(yàn)田，新城新區(qū)以城市信息模型為關(guān)鍵技術(shù)建設(shè)數(shù)字孿生城市或?qū)⒊蔀橄乱粋€(gè)風(fēng)口。

數(shù)字孿生城市是基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、軟件定義、平臺(tái)支撐、虛實(shí)交互的城市信息模型（CIM），使數(shù)字城市與現(xiàn)實(shí)城市同步規(guī)劃、同步建設(shè)，實(shí)現(xiàn)全過程、全要素?cái)?shù)字化，做到城市全狀態(tài)實(shí)時(shí)化和可視化和城市管理決策與服務(wù)協(xié)同化和智能化。

雄安新區(qū)、北京副中心均已廣泛應(yīng)用CIM技術(shù)開展數(shù)字孿生城市建設(shè)。

以上就是關(guān)于杭州城市數(shù)據(jù)大腦相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

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