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    杭州無人駕駛出租車(杭州無人駕駛出租車運(yùn)價)

    發(fā)布時間:2023-03-22 05:39:57     稿源: 創(chuàng)意嶺    閱讀: 52        問大家

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    本文目錄:

    杭州無人駕駛出租車(杭州無人駕駛出租車運(yùn)價)

    一、無人駕駛對出租車的影響

    無人駕駛對出租車不會產(chǎn)生影響。無人駕駛的技術(shù)還不是太完善,還是有一定的安全隱患的。

    二、自動駕駛?cè)珶o人商業(yè)化試點(diǎn)開放,你愿意乘坐主駕無人出租車嗎?

    關(guān)于自動駕駛?cè)珶o人商業(yè)化試點(diǎn)開放這件事情,我是非常愿意乘坐主駕無人出租車。

    杭州無人駕駛出租車(杭州無人駕駛出租車運(yùn)價)

    現(xiàn)在我們可以看到科技發(fā)展其實(shí)是非常的迅速的,在近幾年科技經(jīng)歷了一個迅速的發(fā)展,我們?nèi)粘I钪幸呀?jīng)有非常多新鮮的事物出現(xiàn)了,它主要就是使我們的生活變得更加的方便快捷。汽車出行其實(shí)在前幾年就已經(jīng)開始成為了人們的一個主流出行方式,但是最新發(fā)明的無人駕駛汽車讓我們感覺更加的新奇,現(xiàn)在自動駕駛?cè)珶o人商業(yè)化已經(jīng)進(jìn)行了試點(diǎn)開放,主要就是現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了無人駕駛的出租車。

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    我本人覺得無人駕駛的出租車其實(shí)是非常的新奇的,是存在一定的好奇心的,而我也是非常愿意乘坐主駕無人出租車的,因?yàn)樵谌粘I钪凶龀鲎廛嚨臅r候,我和司機(jī)其實(shí)是會存在一定的社恐心理的,所以在面對司機(jī)的時候,我是會有一些放不開的情況的。其次就是有的時候也會擔(dān)心出租車司機(jī)是壞人的情況,如果是無人駕駛的出租車,那么就完全沒有這方面的考慮了,我就會感覺非常的自在。我覺得我們國家現(xiàn)在科技發(fā)展已經(jīng)是非常的迅速了,很多,技術(shù)領(lǐng)域方面已經(jīng)是非常的成熟了,在無人駕駛方面我們已經(jīng)有了好幾年的經(jīng)驗(yàn)了,所以在這樣的情況下,無人駕駛的出租車也是十分的安全的,我也是敢放心的去乘坐的。

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    在現(xiàn)在這個時代,其實(shí)很多事物的發(fā)展都是我們沒辦法去想象的,我們必須要勇敢的去接受這些新鮮的事物,這樣才可以在新社會發(fā)展的同時,我們不會被拋棄,我覺得主駕無人出租車其實(shí)未來是一定會大肆流行的,所以在這樣的情況下,我是非常愿意去乘坐的。

    三、高德可以打“無人車”了,滴滴啥時候可以?

    6月23日,高德打車和文遠(yuǎn)知行WeRide宣布達(dá)成合作,正式上線Robotaxi服務(wù)。從今天起,廣州的乘客可以在Weride Go App之外,通過高德打車一鍵呼叫Robotaxi,享受無人車服務(wù)。同時,雙方表示該服務(wù)首月免費(fèi)。

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    作為無人車,Robotaxi的使用流程與一般網(wǎng)約車并無太大差異;就官方介紹來看,僅多了運(yùn)營區(qū)域和上下車點(diǎn)的限制。據(jù)悉,文遠(yuǎn)知行Robotaxi運(yùn)營范圍覆蓋廣州市黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)中心區(qū)約144平方公里,已開放上下車點(diǎn)近200個,運(yùn)營時間為早8點(diǎn)至晚22點(diǎn)。此外,官方建議同行乘客不超過3人。

    在本次上線高德打車之前, Robotaxi 運(yùn)營服務(wù)已經(jīng)超過 5 個月,官方稱在上線首月,Robotaxi就完成了8396個出行訂單,總里程達(dá)41140公里,零安全事故。即便如此,目前上線的Robotaxi車內(nèi)依然會配備安全員。

    文遠(yuǎn)知行成立于2017年,是一家L4級自動駕駛出行企業(yè),計劃按照網(wǎng)約車或出租車模式來實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的無人駕駛出行。該企業(yè)在2018年11月推出了第一輛Robotaxi,在2019年6月拿到了廣州市頒發(fā)的自動駕駛牌照,成為繼百度后,國內(nèi)單次參加路測車輛和擁有自動駕駛路測牌照最多的企業(yè)。

    就國內(nèi)聚焦自動駕駛的企業(yè)而言,目前文遠(yuǎn)知行的Robotaxi和百度的無人駕駛出租車項(xiàng)目Appollo Robotaxi被視為行業(yè)領(lǐng)先者。今年4月份,百度Apollo Robotaxi在長沙上線,長沙市民可以通過百度App以及百度地圖呼叫百度聯(lián)合一汽紅旗打造的Robotaxi;考慮到疫情影響,百度的Robotaxi還一度加了測溫消毒的產(chǎn)品配置。

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    在百度地圖、高德地圖搶先嘗試自動駕駛商業(yè)化落地之際,網(wǎng)約車的“頭號玩家”滴滴難免被拿來對比,畢竟滴滴很早就開始了自動駕駛領(lǐng)域的布局。

    公開資料顯示,滴滴早在2016年組建自動駕駛技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊;2019年,滴滴還將自動駕駛部門升級為獨(dú)立公司。同時,在世界人工智能大會上,滴滴自動駕駛無人車也在相關(guān)體驗(yàn)區(qū)展開了測試,車輛已經(jīng)可以識別道路及交通信號,并可以自動避讓行人。

    滴滴CEO程維曾表示,自動駕駛只有一二名,目前谷歌是第一名,希望滴滴能成為最終活下來的另一名。

    事實(shí)上,去年曾有報道稱,2020年年初滴滴將投入30輛L4+級別的自動駕駛車輛,在特定的真實(shí)出行場景中進(jìn)行“預(yù)商業(yè)化”。不過目前仍未落地。

    眼看百度地圖和高德地圖先一步開始嘗試“無人車”,不知滴滴今年是否會有新動作?

    本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

    四、廣州這“少人”的島上,親身體驗(yàn)“無人駕駛”出租車,問:有人?

    有趣的靈魂都一樣:愛生活、愛旅行、愛攝影、愛美食,與“珊珊三丫頭”一起出發(fā)吧!

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    現(xiàn)在,隨著5G時代的到來,無人駕駛或自動駕駛已經(jīng)開始慢慢滲入到人們的生活之中,在珊珊三丫頭腦海中,對無人駕駛有這樣一個概念:不需要司機(jī),在沒有人駕駛操作的情況下,機(jī)動車可以通過系統(tǒng),自動并且安全地在道路上行駛。這天,有空閑時間的珊珊三丫頭準(zhǔn)備到廣州現(xiàn)在還是人煙稀少的“官洲島”上游玩。同時,因?yàn)橹耙猜犝f過島上已經(jīng)有“無人駕駛”出租車,于是,在到達(dá)地鐵需要換乘時,親身體驗(yàn)了一回“無人駕駛”的出租車。

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    官洲島,是沿珠江后航道發(fā)展帶上的一個江心島,占地面積約1.83平方公里,南依廣州大學(xué)城,北望琶洲國際會展中心,東面與長洲島隔江相望,西面為廣州果園生態(tài)保護(hù)區(qū)。這里地處偏僻,四周環(huán)水,在未開通地鐵之前交通不便,過去曾被戲稱為“廣州的海南島”。今天,這里規(guī)劃成“生物島”,原來島上居民大多拆遷搬走,這里現(xiàn)在也被重新命名為“生物島”。從地鐵官洲站出來之后,時間是早上10點(diǎn)10分,珊珊三丫頭對這里的第一感覺:人真少啊!從地鐵轉(zhuǎn)到馬路上,人依然很少,只是偶然有車輛經(jīng)過。我的目的地是生物島上的水墨園,正好是無人駕駛出租車經(jīng)過的路線,于是,珊珊三丫頭開始嘗試通過事先已下載的APP呼叫無人駕駛出租車。這是我人生第一次呼叫無人駕駛出租車,如果呼叫成功,也是第一次乘坐無人駕駛出租車,內(nèi)心不禁有點(diǎn)小激動。

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    無人駕駛出租車的呼叫過程與網(wǎng)約車流程大致相同,珊珊三丫頭打開APP后,具體的步驟是:

    第一步:確定上下車點(diǎn):APP上自動定位了“上車點(diǎn)”,也就是珊珊三丫頭現(xiàn)在所在的官洲地鐵站出口,然后我再輸入“下車點(diǎn)”水墨園,這時APP上顯示打表計價8.4元,接著確認(rèn)上車人數(shù),最多不能超過3人,還規(guī)定不能帶寵物。確認(rèn)乘車人數(shù)后,就可以確認(rèn)呼叫無人駕駛出租車了。

    第二步:等待應(yīng)答接單和車輛到達(dá):呼叫大概等待了5分多鐘后,終于有了應(yīng)答接單,APP上會提示接單車輛的車牌號碼,還有應(yīng)答車輛的距離與到達(dá)時間。當(dāng)車輛到達(dá)時,手機(jī)會收到一條短信,大致意思是說車輛已到達(dá)上車點(diǎn),車輛會等待五分鐘,請盡快上車。

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    第三步:上車和開始啟動:當(dāng)車輛到達(dá)后,珊珊三丫頭第一眼看了一下駕駛座,發(fā)現(xiàn)座位并不是“無人”,后來我才弄懂,坐在駕駛座的人員名稱不是“司機(jī)”,是稱為“安全員”,負(fù)責(zé)監(jiān)控車輛安全。我選擇了坐在前排的副駕駛的位置,上車后系好安全帶后,安全員會確認(rèn)一下乘客信息,也提醒不要拍攝車內(nèi)。前方駕駛位右側(cè)有兩塊屏幕,分別顯示路況信息及行程等信息。另外,如果你坐在后座,會有一個電子屏幕,可以清楚看到車速、車輛行程、周圍障礙物、路況、目的地距離等信息。這時,安全員提醒我按一下屏幕上的啟動按鈕,車就開始啟動。

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    珊珊三丫頭人生的第一次體驗(yàn)“無人駕駛”出租車啟動了。在我上車之前,專門留意了一下無人駕駛出租車的外形,除車身上印有無人駕駛車輛公司的標(biāo)志外,最大的不同是:這輛車的車頂上搭載了用于實(shí)現(xiàn)無人(自動)駕駛功能的雷達(dá)設(shè)備。在車輛行駛過程中,車速不快,感覺還是平穩(wěn)舒適的。安全員只會與乘進(jìn)行簡單和必要的交流。珊珊三丫頭專門留意了安全員對車輛的管理:在直路路況不復(fù)雜的情況下,安全員的雙手是離開方向盤的,這時是無人駕駛狀態(tài);當(dāng)?shù)缆酚衅渌囕v和路況較復(fù)雜的情況下,安全員多次接管車輛。在行進(jìn)的過程中,珊珊三丫頭看到了安全員進(jìn)行了一次緊急制動,因?yàn)楹蠓接衼碥嚕踩珕T的介入,目的是阻止車輛在后方有來車時自動變道。當(dāng)安全員不再接管車輛時,車輛就會返回自動駕駛模式,這時會有自動的英文語音提示。大約10分鐘左右,無人駕駛出租車就到達(dá)了目的地,下車后,我在APP上支付了車費(fèi)后,這次體驗(yàn)“無人駕駛出租車”的經(jīng)歷就結(jié)束了。

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    珊珊三丫頭第一次親身體驗(yàn)無人駕駛出租車,整個過程還是非常愉快的。約車的過程與網(wǎng)約車的流程差不多。坐車的過程,順暢平穩(wěn)。行駛過程,安全員起的作用還是比較明顯的,多次接管車輛駕駛。從這一次體驗(yàn)“無人駕駛”出租車,能感覺到“無人駕駛”技術(shù)還是處于測試階段,要真正實(shí)現(xiàn)“無人”,完全依賴系統(tǒng)操作的“無人駕駛”,還需要解決許多實(shí)際的問題,例如:現(xiàn)在測試的自動駕駛汽車基本以自主感知為主,就是利用車載的不同傳感器感知環(huán)境,從而進(jìn)行決策控制。但任何一種傳感器都有局限和弊端,特別在天氣影響嚴(yán)重的情況,怎么達(dá)到安全呢?目前是配備安全員接管車輛,但要達(dá)到真正“無人”,這除了技術(shù)需要提高,軟件與硬件穩(wěn)定性問題,還要有規(guī)范的基礎(chǔ)設(shè)施,路權(quán)開放等問題,都是未來實(shí)現(xiàn)“無人”需要解決的問題。

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    而在國內(nèi),自動駕駛技術(shù)的研究起步不久,要成功到達(dá)“無人”,還需要數(shù)據(jù)積累,因?yàn)閲鴥?nèi)的道路環(huán)境與國外不同,本地化的數(shù)據(jù)積累是自動駕駛技術(shù)研究不可回避的問題。從在試驗(yàn)場進(jìn)行測試,到今天珊珊三丫頭試坐的無人駕駛出租車在示范運(yùn)營區(qū)運(yùn)營,這些都會為未來真正的“無人駕駛”實(shí)現(xiàn)奠定基礎(chǔ)。我們期待著真正“無人駕駛”的出現(xiàn)。雖然,現(xiàn)在的無人駕駛車輛只是測試階段,因?yàn)榕鋫淞税踩珕T,安全是有保障的,所以,如果有機(jī)會,我依然會繼續(xù)選擇無人駕駛出租車。

    那么,你在廣州時,是否乘坐過“無人駕駛”出租車?乘坐過的乘客,你感覺這種出租車是否安全?對于車上配備“安全員”,你怎么看?如果有機(jī)會來到廣州,你是否會嘗試一下“無人駕駛”出租車呢?歡迎大家留言分享哦!本文是版權(quán)作品,未經(jīng)珊珊三丫頭書面授權(quán),嚴(yán)禁搬運(yùn)、轉(zhuǎn)載、洗稿。如需轉(zhuǎn)載,請與作者珊珊三丫頭聯(lián)系,謝謝。

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    本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

    以上就是關(guān)于杭州無人駕駛出租車相關(guān)問題的回答。希望能幫到你,如有更多相關(guān)問題,您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢,客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。


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