轎車銷量排行榜2017（轎車銷量排行榜2017年）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于轎車銷量排行榜2017的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、9月自主汽車品牌銷量排行榜：長安奪冠，紅旗再次創(chuàng)新高

• 2、國產(chǎn)車排行榜前十名

• 3、十萬以內(nèi)的轎車排行榜是怎樣的？

• 4、旅行車銷量排行榜前十名

一、9月自主汽車品牌銷量排行榜：長安奪冠，紅旗再次創(chuàng)新高

俗話說“金九銀十”，對于汽車行業(yè)來說，9月、10月也是賣車的黃金時段。不過2020年因為疫情的關(guān)系，所有的行業(yè)都經(jīng)歷了漫長的掙扎和焦慮，經(jīng)過多方的努力，汽車市場終于迎來了復(fù)蘇！在剛剛過去的9月，不僅合資品牌和豪華品牌迎來了豐收，而且國產(chǎn)自主品牌也乘勢而上，普遍實現(xiàn)了較大增長。

根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布信息顯示，9月份乘用車市場零售達到191.0萬輛，同比去年9月增長7.3%，實現(xiàn)了連續(xù)3個月8%左右的近兩年最高增速。

今年1-9月，乘用車市場累計零售1292.5萬輛，增速-12.5%，較1-8月累計增速-15.2%收窄3個百分點，這意味著汽車市場正呈現(xiàn)出加速回暖的態(tài)勢。

豪華車仍然領(lǐng)跑市場，9月豪華車零售同比增長約33%，環(huán)比增長約5%，市場份額保持約15%的歷史高位。乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，由于消費升級，出現(xiàn)高端車型換購需求，加之豪華車型促銷，價格下探，引領(lǐng)細分市場回暖。

9月，自主品牌零售同比增長約1%，環(huán)比增長16%，市場份額34.9%。主流合資品牌零售同比增長約7%，環(huán)比增長約12%；其中日系品牌零售份額24.5%，低于德系的26%份額；美系品牌份額走強達到10.0%，同比份額增加1.4個百分點。

盡管大市向好，但仔細觀察自主品牌9月的表現(xiàn)就會發(fā)現(xiàn)，在車市整體壓力增大的環(huán)境下，自主品牌的抗壓能力也出現(xiàn)了強弱之分。

銷量突破 長安汽車勇奪冠軍寶座

10月9日，長安汽車官方公布了2020年9月銷量，長安汽車集團上月共售出205543輛，同比增長28.6%，實現(xiàn)連續(xù)6個月同比正增長。其中，長安系中國品牌汽車9月銷量153039輛，同比增長31.9%。

從數(shù)據(jù)可以看到，疫情之后的長安汽車，不僅在逆勢中全面上揚，還在不一樣的“金九月”里依舊保持強勢表現(xiàn)。今年9月，長安汽車勇奪第一，9月實現(xiàn)了15.3萬輛的銷量，同比增長31.9%。這樣的數(shù)據(jù)，不僅是長安汽車的單月最佳，也是所有中國品牌里的單月最佳。累計來看，今年前九月長安汽車以103.4萬輛的總銷量勇奪自主品牌冠軍寶座。

吉利汽車9月總銷量為126365輛，同比、環(huán)比均實現(xiàn)11%的增長。繼8月之后，吉利汽車同比、環(huán)比再次實現(xiàn)雙增長。其中，全球新高端品牌領(lǐng)克汽車9月總銷量為18745輛，連續(xù)三個月刷新領(lǐng)克品牌歷史最高月銷量紀錄。不過目前還剩下一個季度的時間，吉利汽車1-9月總銷量為875472輛，已完成132萬輛年度銷量目標的66%，要想完成年目標，吉利汽車在接下來的三個月里每月銷量都超過15萬輛。

相比長安和吉利，長城汽車以微弱差距屈居第三。數(shù)據(jù)顯示，今年9月，長城汽車各品牌銷量合計為11.78萬輛，環(huán)比大漲32%，同比大漲18%。值得一提的是，長城旗下哈弗、歐拉、長城皮卡和WEY四大品牌均實現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長。

“長城汽車如何挺過明年？”在今年7月，長城汽車30歲生日之際，長城汽車董事長魏建軍曾提出這個問題。當時看似無病呻吟的一個疑問，其實也說明了長城汽車未雨綢繆的心態(tài)。在近兩三個月里，長城汽車喊出了“擼貓遛狗開坦克”，嘮“科”上墻品“咖啡”的口號，開始了放飛自我、尋求轉(zhuǎn)型的突破之路。只是這種路數(shù)，不知道是為了流量還是銷量，現(xiàn)在還不得而知，至于結(jié)果，就看接下來的銷量數(shù)據(jù)吧！

奇瑞汽車方面，10月9日，奇瑞控股集團發(fā)布銷量快報，數(shù)據(jù)顯示：奇瑞集團9月份共售出新車69075輛，同比增長23.3%。其中，奇瑞汽車當月售出新車42317輛，同比增長9.9%，實現(xiàn)同比“三連漲”。

紅旗汽車再次創(chuàng)新高 東風(fēng)啟辰黯淡無光

整個9月，中國品牌的整體銷量趨勢是增長的，這對中國汽車工業(yè)來說是一個好消息。而在這普遍增長的大趨勢中，一汽紅旗絕對是沖在最前面的那一個。

10月10日，一汽集團公布9月最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2020年9月一汽集團生產(chǎn)整車375,519輛，同比增長38.9%；銷售整車388,896輛，同比增長18.2%。

自主乘用車品牌方面，紅旗品牌9月銷量為21,518輛，同比增長85.9%。今年1-9月份以來，紅旗的累計銷量已然突破13萬輛，同比大增104%，距離“年銷20萬輛”的年度銷售目標只差7萬輛。當前，紅旗品牌旗下共有六款車型在售，包括H5、H7、H9三款轎車產(chǎn)品，以及HS5、HS7、 E-HS3三款SUV產(chǎn)品，不過從銷量數(shù)據(jù)來看，紅旗汽車主要還是依靠HS5和H5兩款車型實現(xiàn)銷量增長。

有人歡喜有人憂，在東風(fēng)公司銷量穩(wěn)步增長的同時，東風(fēng)啟辰9月的銷量卻在急速下滑。數(shù)據(jù)顯示，9月東風(fēng)啟辰銷量7,206輛，與去年同期的10,218輛相比，下滑了29.5%，與這個“金九銀十”的豐收季格格不入?；叵氲?017年的東風(fēng)啟辰，也曾有過月銷突破2萬輛的高光時刻?？上Ш镁安婚L，東風(fēng)啟辰需要反思求變。2020年也是東風(fēng)啟辰十周年的生日，但從品牌的銷量來看，似乎并沒有什么值得慶祝的地方。

比亞迪新能源年內(nèi)首次增長 北汽新能源跌入谷底

此前，新能源車市復(fù)蘇態(tài)勢一直緩于整體車市。而進入“金九”，新能源車市終于迎來久違的高增長。數(shù)據(jù)顯示，9月新能源乘用車批發(fā)銷量突破12.5萬輛，同比增長99.6%，環(huán)比8月增長24.1%。其中插電混動銷量2.2萬輛，同比增長55%。純電動的批發(fā)銷量10.2萬輛，同比增長105%。說到新能源汽車，那就不得不提到比亞迪了。今年9月，比亞迪的整體銷量為4.22萬輛，其中新能源汽車銷量為1.99萬輛，對比去年同期的1.37萬輛而言，漲幅明顯，也因此比亞迪奪得新能源車型的銷量排行榜第二名，遠超特斯拉中國的1.1萬輛。

不過，市場的蛋糕就這么大，有人吃到的蛋糕大，就必然有人搶不到蛋糕。根據(jù)北汽藍谷發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)來看，可以說，北汽新能源的銷量，呈現(xiàn)“逆勢暴跌”的趨勢。9月北汽新能源銷量僅為2245輛，同比下降77.57%。今年前九月，北汽新能源累計銷量為2.1萬輛，同比下降78.57%?？磥恚庥挟a(chǎn)品還不夠，有沒有新技術(shù)和好質(zhì)量才是成功的關(guān)鍵。

結(jié)語

從9月的銷量情況來看，主流車企銷量飄紅，大都跑贏大盤，可喜可賀。但是隨著市場競爭越來越殘酷，消費者越來越挑剔車企們也應(yīng)該反思，當傳統(tǒng)拼量的路子走不通時，是否還需進行更深層次的沉淀和調(diào)整，來它一個破釜沉舟的突變。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

二、國產(chǎn)車排行榜前十名

國產(chǎn)車排行榜前十名如下：

1、吉利

吉利汽車在1997年進入汽車領(lǐng)域，在轎車和SUV界綜合實力都很強，以簡單粗暴、行之有效的方式深受海內(nèi)外一直好評，在國產(chǎn)品牌排行榜上排名第一也是實至名歸。

2、長城

長城成立于1984年歷史悠久，以皮卡起家，專注于SUV領(lǐng)域，在SUV領(lǐng)域站穩(wěn)腳步，長盛不衰，打破了十幾年前SUV被合資品牌壟斷的市場格局?？梢娫趪a(chǎn)車排行榜是相當有實力的。

3、長安

擁有100多年軍工背景的長安，在做車質(zhì)量上大可放心，但是品牌影響力不夠，使其排在國產(chǎn)十大汽車品牌排行榜第3名也是可以理解的。

4、奇瑞

作為良心企業(yè)的奇瑞，擁有國內(nèi)最成熟的發(fā)動機技術(shù)，也是唯一一家做出10萬公里沒有任何保修問題的汽車廠家。與晚輩們一起競爭進步已經(jīng)非常不錯了，但是多品牌策略并不適合當前自主品牌的發(fā)展，多層定位不但分散了競爭力。

5、比亞迪

雖然此前比亞迪的聲望并沒有那么出名，幾乎成為了低端車的代表，但是隨著國家乃至全球倡議節(jié)能減排下，新能源汽車是大勢所趨，電池是新能源汽車的核心部件，積累了多年技術(shù)終于可以排上用場，便搭乘政府扶持的順風(fēng)車，在新能源道路越走越順。

6、五菱

正所謂“人民需要什么，五菱就造什么”，五菱汽車品牌成立于1985年，艱苦創(chuàng)業(yè)、自強不息是武林品牌的企業(yè)精神，該品牌在2021年累計售出了304452輛，是國內(nèi)汽車行業(yè)最具價值的品牌之一。

7、傳祺

傳祺不從低端市場切入的傳祺必定很有個性，作為2010年推出新生代品牌，結(jié)合上廣汽多年的合資經(jīng)驗，尤其是廣汽傳祺GS8比肩豐田漢蘭達和福特銳界，分走了該領(lǐng)域的一塊大蛋糕。

8、紅旗

作為檢閱車以及外賓接待車專屬品牌，紅旗在國人心目中一直有著較高的品牌形象，作為中國一汽旗下高端豪華汽車品牌，紅旗近兩年開始推出大量民用車型，其中紅旗H9一經(jīng)亮相就受到了眾多消費者的關(guān)注，該車型的氣場堪比勞斯萊斯。

9、名爵

名爵的前身是百年英國運動汽車品牌，旗下車型帶有典型的英倫氣質(zhì)，后來品牌被上汽集團收購，名爵遵循上汽“電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化”的新四化戰(zhàn)略，以賽道基因、時代基因和感性力設(shè)計基因打造產(chǎn)品，旗下的名爵5、名爵6等車型深受年輕人喜愛。

10、榮威

榮威是上汽集團在2006年創(chuàng)立的一個汽車品牌，其中榮威（ROEWE）這個名字取意“創(chuàng)新殊榮、威儀四?！薄s威的品牌在4年時間里面發(fā)展迅速，其產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋中級車與中高級車市場，“科技化”已經(jīng)成為榮威汽車的品牌標簽。

三、十萬以內(nèi)的轎車排行榜是怎樣的？

十萬以內(nèi)轎車排名比較靠前的轎車有大眾朗逸，別克英朗，思域，福特?？怂?，雪佛蘭 科魯茲。

1、大眾朗逸。

參考價格：10.99-16.59萬

這款車自動進入我們的市場也來了。他就憑借著自己的產(chǎn)品。并且，在我們的消費者心中也是有了不錯的評價，而且，愛情他也是有非常優(yōu)勢的。

曾經(jīng)的也是銷量冠軍。他之所以這么受人喜歡他，除了他的價錢比較優(yōu)惠，而且配置都還不錯，但最主要的是。買車時候的優(yōu)惠力度是很大的。在整體的設(shè)計趕上也是提高了很高的檔次。駕駛方面也是有明顯的提升。

2、別克英朗。

參考價格：10.99-14.49萬

一直以來那他都是。朗逸最強的一個對手了，并且這兩款車共同的特點就是經(jīng)常是銷量冠軍，可能是因為更新后的。

這款車，并不是特別受人歡迎，大多數(shù)的人還是對他有一些糾結(jié)的在很長的一段時間內(nèi)的他的銷量都很一般。其實，在更新了之后雖然他在做工呀，以及用量方面都提高了很多，整體的品質(zhì)感也是非常的明顯。尤其是他的一些基本配置。

3、思域。

參考價格：11.8-16.9萬

算得上是特別受年輕人歡迎的扯并且能它是一款嬌嬌車子上比較同級的車來說，雖然價格有些高，但是整體看起來還是很不錯的，各方面的表現(xiàn)也很優(yōu)秀。也是很多。家用車。沒有的，1.5t渦輪發(fā)動機，并且能在動力輸出方面也是超出了同級別的車。

除了我們可以再體驗D動力非常強的同時，在做這款車的話，舒適感也是很重要的，對于追求自己舒服的年輕人來說，這是個很不錯的選擇。

4、福特?？怂?。

參考價格：10.88-16.5

?？怂惯@款車也是用了1.5t的發(fā)動機，但是可能由于他是三缸機的，應(yīng)用不是特別熟人介紹，而且呢，從一些駕駛過的朋友那里了解到。動力輸出是非常的好的變速箱也是反應(yīng)很快的，在2000轉(zhuǎn)的時候他還是有明顯的抖動。

全新的車，他的里面的空間還是非常寬的。但是大舒適方面的話不是很好，尤其是坐在后排的話，可能會讓我們感覺到空間有些擁擠，如果長期開車或者是出門旅行的話。讓人感覺是很差的。

5、雪佛蘭 科魯茲。

參考價格： 9.29萬。

或許改款后的科魯茲再也不能稱之為小黃蜂了，但他擁有了更為運動靚麗的外觀，脫胎換骨也行夸張了，但目前他的外觀顯然更加受到年輕人的歡心。新款科魯茲的三圍為4666+1807+1460mm，軸距為2700mm。

空間表現(xiàn)上已經(jīng)屬于準B級車級別，動力上搭載的為1.5L四缸發(fā)動機，114馬力，最大扭矩為146N.M，百公里加速達到了12.1秒，動力上上肉已經(jīng)成為了雪佛蘭的代名詞，或許我們可以美化為比較線性！

四、旅行車銷量排行榜前十名

旅行車銷量前十的有：標致508 SW、大眾CC獵裝車、進口大眾蔚攬、奔馳C級旅行、奧迪A4 Avant、寶馬3系旅行版、沃爾沃V60、奧迪RS 4、奧迪RS6、奔馳CLS 獵裝版

1.Top 10 標致508 SW

508SW上市已經(jīng)第三年時間，國內(nèi)目前沒有引進，整車的前臉和中控設(shè)計與三廂版508基本一致，低矮流線的車頂搭配高腰線的車身，為508SW營造濃厚跑車風(fēng)格，并且采用與三廂不同的無框車門。

2.Top 9 大眾CC獵裝車

延續(xù)了新款大眾CC的全新家族設(shè)計語言，但是增加了更多的“跨界”元素，比如輪眉、側(cè)裙等位置的黑色塑料防擦條。作為獵裝車型，車身尺寸方面，長寬高分別為4869/1870/1459mm，軸距2841mm。

3.Top 8 進口大眾蔚攬

作為進口大眾車型的代表，大眾蔚攬也是在旅行車中的地位一直不可撼動，但這也將是最后一代車型，進口大眾CC旅行應(yīng)該很快會進入國內(nèi)銷售，與一汽大眾CC獵裝同時銷售。

4.Top 7 奔馳C級旅行

相較于寶馬和奧迪的旅行車來說，奔馳的旅行版本車型，一直都有銷售，而且國內(nèi)銷售的時間算是比較久的，從2010款開始就在國內(nèi)銷售，也同樣都是采用進口的方式。

5.Top 6 奧迪A4 Avant

中期改款的奧迪A4 Avant與現(xiàn)款奧迪A4前臉保持高度一致，六邊形的進氣格柵，配合熏黑的中網(wǎng)，并且融入了少許奧迪RS的元素，使整車看起來更加運動

6.Top 5 寶馬3系旅行版

寶馬3系的旅行版車型國內(nèi)非常少，只有13款引進過國內(nèi)，包括現(xiàn)款都還沒有引進，但無論如何，最新3系旅行版看起來更加的協(xié)調(diào)，比普通三廂版看起來更運動。

7.Top 4 沃爾沃V60

作為旅行車的發(fā)明者，沃爾沃向來鐘愛旅行車，而且也是比較早將旅行車引入國內(nèi)的車企之一，沃爾沃V60進入國內(nèi)的時間也比較早。從事這么多年汽車行業(yè)，每每提到旅行車，沃爾沃V60都是出現(xiàn)在腦海的第一輛車。

8.Top 3 奧迪RS 4

一張圖就可以靜靜發(fā)呆好久的車型，感覺每一個細節(jié)都愛不釋手，想擁有的感覺！奧迪RS4已經(jīng)不簡單是旅行車了，更多的代表著奧迪的高性能，第一代奧迪RS就是Wagon造型。

9.Top 2 奧迪RS6

旅行車來說，奧迪RS6是怎么也避不開的車型，馬力最大，排量最大，價格最貴，仿佛已經(jīng)是旅行車的天花板。

10.Top 1 奔馳CLS 獵裝版（2016-2017款）

這代CLS分為普通版和獵裝版，獵裝版就是旅行版本，整車外形自然流暢，仿佛被風(fēng)吹過一樣的順滑感覺，我認為這是迄今為止外形最漂亮的旅行車，沒有之一。

以上就是小編對于轎車銷量排行榜2017問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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