正文

濟(jì)南高鐵城附近景觀設(shè)計(jì)（濟(jì)南高鐵城附近景觀設(shè)計(jì)單位）

發(fā)布時(shí)間：2023-03-22 12:12:48 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 139 問大家

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于濟(jì)南高鐵城附近景觀設(shè)計(jì)的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、萊蕪到濟(jì)南高鐵
2、請問臨沂有沒有高鐵站，急?。?！
3、鳳凰古城高鐵站電話
4、濟(jì)南市新東站在哪個(gè)區(qū)

濟(jì)南高鐵城附近景觀設(shè)計(jì)（濟(jì)南高鐵城附近景觀設(shè)計(jì)單位）

一、萊蕪到濟(jì)南高鐵

萊蕪到濟(jì)南高鐵全程長117.16公里，一共設(shè)置了6個(gè)站點(diǎn)，分別為：濟(jì)南東站、歷城站、章丘南站、雪野站、萊蕪北站、鋼城站，設(shè)計(jì)最高時(shí)速為350公里，是純正意義上的高鐵。

濟(jì)萊高鐵，不是一條普通的高鐵線路，它是全國第一條真正意義上的“市域高鐵”，全線路都在山東省會(huì)濟(jì)南境內(nèi)。濟(jì)南東站，位于濟(jì)南市歷城區(qū)王舍人街道裴家營村北側(cè)，站臺規(guī)模為13臺27線，是濟(jì)南三大客運(yùn)站之一。

雪野站，在山東省濟(jì)南市萊蕪區(qū)雪野街道石泉村附近。加上另外的兩座車站，萊蕪北站和鋼城站，它們的位置，其實(shí)，都是在以前的萊蕪市范圍內(nèi)。

濟(jì)南高鐵城附近景觀設(shè)計(jì)（濟(jì)南高鐵城附近景觀設(shè)計(jì)單位）

關(guān)于濟(jì)萊高鐵：

萊蕪市，是山東以前的地級市之一，后來，萊蕪市劃歸濟(jì)南市管轄，設(shè)立濟(jì)南市萊蕪區(qū)、鋼城區(qū)。于是乎，山東再無地級萊蕪市了，而省城濟(jì)南，也因?yàn)橛辛巳R蕪的加入，面積更大了，人口更多了，實(shí)力更強(qiáng)了！

這條濟(jì)萊高鐵，其實(shí)，在萊蕪還沒有劃入濟(jì)南之前，就已經(jīng)規(guī)劃了。當(dāng)年，濟(jì)萊高鐵，是規(guī)劃為城際高鐵的！后來，隨著萊蕪劃入濟(jì)南，濟(jì)萊高鐵，也就順理成章地由城際高鐵，變?yōu)槭杏蚋哞F。經(jīng)過數(shù)年的緊張施工，如今，濟(jì)萊高鐵，已經(jīng)進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段了。

二、請問臨沂有沒有高鐵站，急?。?！

臨沂沒有高鐵站。臨沂高鐵北站正在建設(shè)。預(yù)計(jì)2019年建成投入使用。

臨沂最近一共是棗莊、一個(gè)是兗州、一個(gè)是曲阜。臨沂去坐高鐵最合適就是棗莊、曲阜。兗州比較遠(yuǎn)一些。

往北京方向去兗州和曲阜。去上海方向去棗莊。

臨沂為什么怎么多年沒有高鐵那？包括日照市也是很多年沒有高鐵站。原因就是日照站屬于鐵路斷頭路和斷頭站。

什么叫鐵路斷頭路和鐵路斷頭站？就是一個(gè)火車站不能繼續(xù)往前延伸建設(shè)火車站靠近大海的。

因?yàn)槿照照就鶘|是大海。日照站無法擴(kuò)建所以臨沂日照兩地市很多年沒有高鐵的原因。

第二種可能就是不是在主要鐵路線、鐵路樞紐、鐵路重點(diǎn)運(yùn)輸線的。

是的！臨沂站是不怎么重要的車站但是臨沂站也算是一個(gè)重要的車站也是濟(jì)南局重要的一個(gè)車務(wù)段原因臨沂站屬于魯南地區(qū)重要鐵路樞紐站，棗莊和臨沂都是魯南地區(qū)重要樞紐鐵路！臨沂站鏈接膠新鐵路、菏澤～兗州～日照鐵路等！臨沂站是山東省鐵路“三橫八縱”規(guī)劃之一！從膠東半島出來的火車青島、煙臺、威海等都得從臨沂站中轉(zhuǎn)向進(jìn)入京滬線！

魯西南地區(qū)到膠東半島火車也是在臨沂中轉(zhuǎn)再去膠東半島！下面的第一個(gè)網(wǎng)友回答我不怎么贊成！臨沂市是亞歐大陸橋一個(gè)重要城市之一！原來臨沂站就是濟(jì)南到日照的火車其他沒有了原因是：

沒有高鐵的時(shí)候！鐵路沒有提速的時(shí)候都是蒸汽機(jī)機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)機(jī)車速度慢鐵路調(diào)度能調(diào)度的過來！所以原來2000年之前臨沂站是不重要的！臨沂當(dāng)然沒有了，臨沂所在的鐵路線是焦新兗日線，電氣化剛不久，開始是西煤東運(yùn)的線，并非重要的客運(yùn)線，客流量也不大，鐵道的質(zhì)量還不行，至今都沒通動(dòng)車。而高鐵則是更高等級的鐵路專線，目前國內(nèi)的高鐵線主要有京滬高鐵，這也是離臨沂最近的，兗州站就設(shè)置為京滬高鐵的一個(gè)重要站點(diǎn)。這個(gè)回答不贊成！

2019年～2020年臨沂通高鐵！并入京滬線（史稱京滬二線）！如果你不知道去百度上查查臨沂高鐵站！臨沂高鐵站

臨沂高鐵站（Linyi North Railway Station），又稱臨沂北站，位于山東省臨沂市蘭山區(qū)白沙埠鎮(zhèn)沂蒙路與孝圣街交匯處，是一座正在建設(shè)中的高速鐵路客運(yùn)車站。隸屬于中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司。

臨沂北站定位為濟(jì)南鐵路局重要車站和區(qū)域大型樞紐站；同時(shí)也是山東省高鐵樞紐。占地規(guī)模約40萬平方米，其中站房建筑面積9.6萬平方米，分為高架候車層、站臺層、地下?lián)Q乘大廳、地鐵軌道層，共4層，采用“上進(jìn)下出”的模式。

車站規(guī)劃接入魯南高鐵、京滬高鐵二線、濟(jì)臨高鐵和臨連城際鐵路4條高速鐵路，建成后將是融合高鐵、城際、地鐵、城市公交和出租等諸多功能的大型綜合性交通樞紐。

臨沂高鐵站已于2016年8月全線放線，2017年12月13日正式開工建設(shè)。

中文名

臨沂高鐵站

外文名

Linyi Railway Station

建成時(shí)間

預(yù)計(jì)2019年

站址地點(diǎn)

臨沂市蘭山區(qū)白沙埠鎮(zhèn)

站房總面積

96000平方米

動(dòng)工時(shí)間

2017年12月13日

站場規(guī)模

8臺16臺面20股道

區(qū)域管理

中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司

途經(jīng)主要線路

魯南高鐵、京滬高鐵二線

車站性質(zhì)

樞紐站、區(qū)間站、技檢站、起訖站

站房形式

跨線高架式

檢修基地

臨沂北動(dòng)車運(yùn)用所

軌道交通

臨沂地鐵1號線（規(guī)劃、預(yù)留）

車站信息

車站位置

臨沂北站位于臨沂市蘭山區(qū)白沙埠鎮(zhèn)喬家湖村以北，臨沂北站距離臨沂國際機(jī)場約15公里，距臨沂站約20公里，距離臨沂東站15公里，南部緊鄰臨沂北城新區(qū)。

建筑概況

臨沂北站站房總面積為96000平方米，其中主站房76000平方米，配套用房20000平方米，總規(guī)模為8臺20線（16臺面20股道），含4條正線，16條到發(fā)線。其中魯南場為4臺10線（含2條正線），京滬二通道場為4臺10線（含2條正線）。站房型式為跨線高架式，站場下部架空，東西寬度約為240米，南北進(jìn)深約為370米，中間設(shè)約100米寬城市通廊，兩側(cè)各設(shè)4車道進(jìn)出站通道。站房及配套設(shè)施一體化設(shè)計(jì)，一次完成審核，結(jié)合實(shí)際分魯南場、京滬二通道場委托魯南高鐵公司代建臨沂北站由站房、站場、雨棚和臨沂北動(dòng)車運(yùn)用所組成，主體建筑為南北雙向客運(yùn)站房、雙向站前廣場，形成南主北輔的規(guī)模格局。

作為魯南現(xiàn)代化程度最高的客運(yùn)車站，臨沂北站設(shè)備設(shè)施自動(dòng)化程度高，站區(qū)范圍內(nèi)將大量設(shè)置自助售票機(jī)、自動(dòng)檢票系統(tǒng)、自動(dòng)引導(dǎo)系統(tǒng)等自助服務(wù)設(shè)備。候車大廳是全開放的空間，不設(shè)立分隔的候車室。

旅客進(jìn)入北站站廳后，可以在候車區(qū)域內(nèi)等候，也可以前往商場購物或到觀光平臺游覽。臨沂北站在候車廳的上一層開辟了商場區(qū)域，同時(shí)在高處設(shè)置了可以瞭望整個(gè)臨沂北站樞紐的觀光平臺；候車廳內(nèi)將布置大量綠化，讓旅客享受到舒適的候車環(huán)境。此外，臨沂北站建設(shè)中將廣泛采用多項(xiàng)環(huán)保技術(shù)。

南廣場

臨沂北站南廣場占地面積約20萬平方米，地下停車庫及設(shè)備用房14萬平方米、地下商業(yè)6萬平方米。站前南廣場（廣場占地約204畝），廣場地下停車庫、部分商業(yè)及配套用房和落客平臺引橋及南側(cè)區(qū)間路。項(xiàng)目建設(shè)總投資約14億元。[3]

北廣場

為京滬場配套工程，待京滬高鐵二線建成后投入使用。

臨沂北站高鐵片區(qū)的規(guī)劃以及站房的配套廣場項(xiàng)目，是臨沂北站站區(qū)建設(shè)的重要組成部分，臨沂北站高鐵片區(qū)為臨沂北城新區(qū)拓展的重要極核，區(qū)域規(guī)劃需與高鐵站房的建設(shè)同步進(jìn)行，同時(shí)，站前廣場的建設(shè)需與高鐵站房建設(shè)相同步?？茖W(xué)合理的片區(qū)規(guī)劃，良好的站區(qū)景觀設(shè)計(jì)及交通組織設(shè)計(jì)，對臨沂市的對外形象、整合完善城市空間及站區(qū)的交通效率都起著至關(guān)重要的作用。[3]

車站交通

公交線路

臨沂北站設(shè)置公交集散中心，規(guī)劃有臨沂BRT1號線（臨沂站-臨沂北站），其余公交線路仍在規(guī)劃中。

軌道交通

規(guī)劃中的臨沂地鐵1號線將在臨沂北站南廣場設(shè)置車站，站廳最大限度靠近城市通廊中心位置設(shè)置方案。臨沂北站市政交通預(yù)留工程建設(shè)方案采用臨沂北站站房城市通廊下區(qū)間通過。未來乘坐臨沂地鐵1號線可快速抵達(dá)臨沂站，途徑蘭山區(qū)、羅莊區(qū)。經(jīng)臨沂地鐵1號線換乘臨沂地鐵2號線后可快速抵達(dá)臨沂國際機(jī)場從而有效地實(shí)現(xiàn)旅客快速集散。

車站選定

據(jù)介紹，市規(guī)劃局與市地方鐵路局進(jìn)行了多輪深入研究，委托中鐵二院編制了魯南快速鐵路客運(yùn)通道可行性研究，并通過了中鐵總公司的專家評審。經(jīng)過多方案比選，魯南快速鐵路臨沂北站選址定于沂蒙路北段東側(cè)，蘭山區(qū)白沙埠鎮(zhèn)喬家湖村以北，南距長春路約4.5公里，距市政府約10公里。

根據(jù)高鐵指揮部安排，市規(guī)劃局委托山東省城鄉(xiāng)規(guī)劃院編制完成了《魯南快速鐵路客運(yùn)通道曲阜至臨沂臨沂北站由站房、站場、雨棚和臨沂北動(dòng)車運(yùn)用所組成，主體建筑為南北雙向客運(yùn)站房、雙向站前廣場，形成南主北輔的規(guī)模格局。

南廣場

北廣場

為京滬場配套工程，待京滬高鐵二線建成后投入使用。

臨沂北站高鐵片區(qū)的規(guī)劃以及站房的配套廣場項(xiàng)目，是臨沂北站站區(qū)建設(shè)的重要組成部分，臨沂北站高鐵片區(qū)為臨沂北城新區(qū)拓展的重要極核，區(qū)域規(guī)劃需與高鐵站房的建設(shè)同步進(jìn)行，同時(shí)，站前廣場的建設(shè)需與高鐵站房建設(shè)相同步。科學(xué)合理的片區(qū)規(guī)劃，良好的站區(qū)景觀設(shè)計(jì)及交通組織設(shè)計(jì)，對臨沂市的對外形象、整合完善城市空間及站區(qū)的交通效率都起著至關(guān)重要的作用。[3]

車站交通

公交線路

臨沂北站設(shè)置公交集散中心，規(guī)劃有臨沂BRT1號線（臨沂站-臨沂北站），其余公交線路仍在規(guī)劃中。

軌道交通

車站選定

根據(jù)高鐵指揮部安排，市規(guī)劃局委托山東省城鄉(xiāng)規(guī)劃院編制完成了《魯南快速鐵路客運(yùn)通道曲阜至臨沂段規(guī)劃選址意見報(bào)告書》，并順利通過了省住建廳組織的專家評審。待環(huán)評和土地手續(xù)齊全后，省住建廳將予以核發(fā)《建設(shè)項(xiàng)目選址意見書》。

“第二京滬高鐵”臨沂是樞紐

可研評審會(huì)上，國家鐵總與省市溝通，對臨沂在高鐵網(wǎng)絡(luò)布局中的定位是魯南樞紐，國字號專家直接建議在新的臨沂北站預(yù)留南北大通道接口，與有望列入國家十三五規(guī)劃的“第二京滬高鐵”接通。

據(jù)了解，規(guī)劃中的“第二京滬高鐵”將連通天津以及省內(nèi)濱州、濰坊、臨沂，并通達(dá)蘇北樞紐淮安，進(jìn)而打通與南京、上海、杭州、福州等地通道，未來從臨沂坐高鐵將通達(dá)全國絕大部分省會(huì)城市。

車站效果圖

參考資料

[1] 魯南高鐵臨沂北站12月底開建．臨沂市政府．2017-12-12 [引用日期2018-01-25]

[2] 臨沂高鐵站將于十二月開工．臨沂市政府 [引用日期2017-12-15]

[3] 終于來了！臨沂北高鐵站最新進(jìn)展！僅一個(gè)站前廣場就讓人激動(dòng)萬分．搜狐網(wǎng)瑯琊新聞?lì)l道．2017-07-30 [引用日期2018-01-25]臨沂北動(dòng)車運(yùn)用所

臨沂北動(dòng)車運(yùn)用所（Linyi North EMU utilization station）又稱“臨沂北動(dòng)車所”，是臨沂北站的重要組成部分，也是山東省四大動(dòng)車組檢修基地之一。

臨沂北動(dòng)車運(yùn)用所走行線長度約5.91km，占地約4700畝，[1]設(shè)有動(dòng)車組存車線22條，4線動(dòng)車檢修庫1座，列車檢修診斷棚1座，雙向洗車庫1座，臨時(shí)檢修車庫1座。該所主要承擔(dān)魯南地區(qū)以及部分蘇北地區(qū)動(dòng)車組的檢修任務(wù)，服務(wù)于魯南高鐵、京滬高鐵二線、臨連城際鐵路、濟(jì)臨高鐵以及青連鐵路等客運(yùn)專線。運(yùn)用所實(shí)現(xiàn)動(dòng)車組高度信息化管理，滿足動(dòng)車組的一二級檢修、動(dòng)車組臨修、客運(yùn)整備以及存車條件。[2]

中文名

臨沂北動(dòng)車運(yùn)動(dòng)所

外文名

Linyi North Motor Vehicle Application

位置

臨沂市蘭山區(qū)白沙埠鎮(zhèn)后城西村

開工時(shí)間

2017年

規(guī)模

4線檢修庫22條存車線

建筑概況

臨沂北動(dòng)車運(yùn)用所是臨沂北站建設(shè)工程的一項(xiàng)重要組成部分，設(shè)有動(dòng)車組存車線22條，4線動(dòng)車檢修庫1座，列車檢修診斷棚1座，雙向洗車庫1座，臨時(shí)檢修車庫1座，是目前魯南地區(qū)規(guī)模最大、功能最先進(jìn)、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)代化程度最高的動(dòng)車運(yùn)用所。

整個(gè)動(dòng)車所分兩期建設(shè)，一期建設(shè)4線動(dòng)車檢修庫一座和12條存車線，預(yù)留10條存車線建設(shè)條件。二期將建設(shè)剩余10條存車線，建成后將于京滬高鐵二線同步投入使用。

它的開通運(yùn)營，將進(jìn)一步滿足臨沂高鐵樞紐的建設(shè)和客運(yùn)專線建設(shè)運(yùn)營數(shù)量不斷增加對動(dòng)車檢修能力的需要，為魯南高鐵及京滬高鐵二線高鐵滿圖試運(yùn)行和正式開通運(yùn)營具有極大的支撐作用。[2]

目前山東省共設(shè)有四大大動(dòng)車所檢修基地，除在建的濟(jì)南東動(dòng)車運(yùn)用所和臨沂北動(dòng)車運(yùn)用所外，還有已經(jīng)投入使用的濟(jì)南西及青島北動(dòng)車運(yùn)用所。規(guī)模如下：

施工說明

濟(jì)南東動(dòng)車所：6線檢查庫，32條存車線；

臨沂北動(dòng)車所：4線檢查庫，22條存車線；

臨沂北動(dòng)車所圖片

濟(jì)南西動(dòng)車所：6線檢查庫，24條存車線；

青島北動(dòng)車所：6線檢查庫，28條存車線。[2]

建筑介紹

是負(fù)責(zé)檢查車輛狀態(tài)的單位，每天都做必要的安全檢查，以保證好列車所有的部件良好，讓列車安全實(shí)用。形象地說就是高鐵動(dòng)車組的“4S”店和“家”，是集動(dòng)車組檢修、保養(yǎng)、清洗和編組等功能于一體的重要基地。[2]

動(dòng)車運(yùn)用所的科學(xué)名稱是動(dòng)車組檢修站，專門針對動(dòng)車組列車進(jìn)行檢查、測試、維修和養(yǎng)護(hù)等作業(yè)，臨沂北動(dòng)車運(yùn)用所

中文名

臨沂北動(dòng)車運(yùn)動(dòng)所

外文名

Linyi North Motor Vehicle Application

位置

臨沂市蘭山區(qū)白沙埠鎮(zhèn)后城西村

開工時(shí)間

2017年

規(guī)模

4線檢修庫22條存車線

建筑概況

施工說明

濟(jì)南東動(dòng)車所：6線檢查庫，32條存車線；

臨沂北動(dòng)車所：4線檢查庫，22條存車線；

臨沂北動(dòng)車所圖片

濟(jì)南西動(dòng)車所：6線檢查庫，24條存車線；

青島北動(dòng)車所：6線檢查庫，28條存車線。[2]

建筑介紹

動(dòng)車運(yùn)用所的科學(xué)名稱是動(dòng)車組檢修站，專門針對動(dòng)車組列車進(jìn)行檢查、測試、維修和養(yǎng)護(hù)等作業(yè)，屬于鐵路車輛檢修基地的一種類型。動(dòng)車運(yùn)用所設(shè)置在運(yùn)營動(dòng)車組的鐵路段附近，有專用鐵路支線連接鐵路主線。[3]

建筑特點(diǎn)

動(dòng)車所檢查庫，地面是用環(huán)保噴繪彩砂打磨過的，具備比普通砂漿地坪更優(yōu)異的防滑耐磨、抗重壓、抗沖擊等優(yōu)異性能，并具有無放射性污染，無有害氣體釋放等特點(diǎn)。同時(shí)，地面材料均采用高純度天然圓粒彩色石英加工，能達(dá)到金剛石一樣的強(qiáng)度，不但能和樹脂有很好的融合，而且結(jié)合每平方米1.5千克的噴砂可以達(dá)到裝飾的效果。

此外，為提高能源利用率，改善建筑室內(nèi)外熱環(huán)境，動(dòng)車所的建筑物朝向一般采用南北向或接近南北向，主要房間避開冬季主導(dǎo)風(fēng)向，并使用節(jié)能型、氣密性良好的塑鋼門窗，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用能耗低的空心磚或空心砌塊，有效地降低了建筑物的能耗。

三、鳳凰古城高鐵站電話

鳳凰古城高鐵站電話是0743-3502059。

鳳凰古城站（Fenghuanggucheng Railway Station），位于中國湖南省湘西土家族苗族自治州鳳凰縣境內(nèi)，是張吉懷高速鐵路的中間站。2020年6月8日，鳳凰古城站開工建設(shè)，2021年8月，鳳凰古城站定名；2021年12月6日，鳳凰古城站通車運(yùn)營。

濟(jì)南高鐵城附近景觀設(shè)計(jì)（濟(jì)南高鐵城附近景觀設(shè)計(jì)單位）

鳳凰古城的建筑規(guī)模。

鳳凰古城站以“靈秀山水，鳳舞湘西”為設(shè)計(jì)理念，將古城起伏的群山，沱江邊的吊腳樓、延綿的坡屋面、層疊交錯(cuò)的木質(zhì)格柵融入站房設(shè)計(jì)中，在屋面輪廓的設(shè)計(jì)中與古城整體建筑形象相呼應(yīng)，立面錯(cuò)落布置豎向立柱桿件，與古城立面肌理相契合，底層采取架空處理并在廣場景觀水面上形成的建筑倒影，營造古城的沱江水韻。

鳳凰古城站站區(qū)采用婉轉(zhuǎn)延綿的布局，取義鳳凰之靈；站名塔與廣場景觀組成“神采飛揚(yáng)”的圖案，取義鳳凰之形，共同描繪出“有鳳來儀”的景觀，融入湘西自然環(huán)境之中。

鳳凰古城站候車廳以“印象邊城”為設(shè)計(jì)主題，采用白色與木色相搭配，結(jié)合“鳳翎”“梯田”“南城邊墻”及“東方威尼斯”等設(shè)計(jì)元素，鳥瞰呈儺面具樣式，與車站整體設(shè)計(jì)理念“靈山秀水，鳳舞湘西”相契合，融合了湘西本地的民俗文化，體現(xiàn)了湘西的風(fēng)土人情。

四、濟(jì)南市新東站在哪個(gè)區(qū)

車站地址：山東省濟(jì)南市歷城區(qū)王舍人街道。

主要線路：濟(jì)青高鐵

預(yù)計(jì)開通時(shí)間：2017年

濟(jì)南火車站新東站位于省會(huì)中心城東北部,是濟(jì)南鐵路樞紐“三主一輔”客運(yùn)站三主之一,集高速鐵路、城際鐵路、城際高鐵、城市軌道交通、公路客運(yùn)、公交、出租車等多種交通方式于一體,是服務(wù)省會(huì)城市群的現(xiàn)代化區(qū)域性綜合交通樞紐。

濟(jì)南東站片區(qū)規(guī)劃的目標(biāo)是編制一套新的土地利用和交通流通標(biāo)準(zhǔn),平衡城市公交、行人、自行車和汽車的使用方式,在規(guī)劃設(shè)計(jì)中融入了建設(shè)低碳、環(huán)保、經(jīng)濟(jì),活躍城市的核心策略,包括:建設(shè)步行優(yōu)先的鄰里社區(qū)；優(yōu)先發(fā)展自行車網(wǎng)絡(luò)；創(chuàng)建密集的街道網(wǎng)絡(luò)；支持高質(zhì)量的公共交通服務(wù)；創(chuàng)建多功能混合的鄰里社區(qū)；將土地開發(fā)強(qiáng)度和公共交通承載力相匹配；確保緊湊型發(fā)展,提倡短程通勤；建設(shè)節(jié)能建筑和社區(qū)系統(tǒng)降低碳排放等8項(xiàng)設(shè)計(jì)導(dǎo)則。

由于濟(jì)南七十二名泉之一的白泉位于新東站規(guī)劃區(qū)內(nèi),因此規(guī)劃設(shè)計(jì)方案一條重要原則就是保護(hù)和強(qiáng)化白泉。保護(hù)區(qū)的設(shè)計(jì)包括在各處設(shè)置水道和水池來保護(hù)泉水,同時(shí)也提升了泉水的周邊環(huán)境。利用相同模式的水景作為濟(jì)南的歷史核心,提供給本區(qū)所有游客、居民和上班族一個(gè)優(yōu)美的泉水景觀區(qū),展現(xiàn)出濟(jì)南白泉的魅力。

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