杭州下沙建筑工地多不（下沙施工）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于杭州下沙建筑工地多不的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

• 1、為什么杭州的地鐵建造速度奇慢？

• 2、手腳勤快者，都能發(fā)財(cái)致富

• 3、鉆孔樁施工總結(jié)建筑工程介紹？

• 4、杭州下沙高沙每天早上五點(diǎn)多砰砰砰放炮一樣是什么什么情況？

一、為什么杭州的地鐵建造速度奇慢？

我算是個(gè)杭州人，就我了解，一號(hào)線客運(yùn)中心到臨平的那段是以后的九號(hào)線的。為什么要這么長(zhǎng)一條全部造好才開通，可能是為了平衡杭州，余杭，蕭山這三個(gè)市區(qū)的中心地位吧。除了這個(gè)原因，我覺得還有以下幾個(gè)。

首先，杭州的地鐵是準(zhǔn)備一勞久逸的遠(yuǎn)期規(guī)劃，她的總體設(shè)計(jì)是按照超大城市（10M人口）的容納量來(lái)相適應(yīng)的，也就是要經(jīng)得起大流量的考驗(yàn)。那么軌道的沉重能力肯定是和輕軌不一樣的。也就是各項(xiàng)性能肯定要更加的追求高質(zhì)量，慢工出細(xì)活，現(xiàn)在慢，是為了以后維修方便。

其次地鐵建設(shè)和運(yùn)營(yíng)期間，最主要的是地鐵的沉降問(wèn)題，杭州地理位置的條件和上海差不多，上海地鐵建設(shè)的初期實(shí)驗(yàn)性工事就用了10多年來(lái)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，了解建筑的沉降，侵損等問(wèn)題，而杭州在上海的基礎(chǔ)上必定要做好更多的預(yù)防措施。況且有錢塘江在，過(guò)江的隧道不好挖是大家有目共睹的，到現(xiàn)在也就兩條地鐵隧道和一條慶春隧道。

最后，我覺得杭州現(xiàn)在的地鐵建造速度已經(jīng)夠快了，你去杭州市中心走走就知道為什么地鐵造得慢，本來(lái)可以造得快，但是你造地鐵不是悶聲在地下挖，你肯定要封道，那么請(qǐng)問(wèn)，一個(gè)城市為什么要造地鐵，肯定是緩解交通壓力啊，杭州在沒挖地鐵之前就堵得恨不得大家都能飛，你現(xiàn)在造地鐵如果8，9條線路造起來(lái)那得封多少，估計(jì)你就真的寸步難行了。

二、手腳勤快者，都能發(fā)財(cái)致富

去年夏天，我去省城杭州出差四天，剛到的那一天，手機(jī)屏幕就不幸給摔壞了，充電口也壞掉了，手機(jī)陷入癱瘓，無(wú)法與外界接觸。那天晚上，我沿著杭州的馬路，迫切想要尋找到一家靠譜的手機(jī)維修店。

這樣，我就遇到了這篇短文的主人公彭大哥。彭大哥就是這家小小手機(jī)電腦維修點(diǎn)的老板。他看上去比我大不了幾歲，鬢角卻已經(jīng)有了些許的白發(fā)，但是給我第一眼的感覺，就是實(shí)在，看上去充滿激情，好像體內(nèi)裝著永動(dòng)機(jī)一般。

他經(jīng)營(yíng)這家修理店已經(jīng)十多年了，這家沿街的店鋪看上去只有幾個(gè)平米，雜亂無(wú)章地堆砌著各種電腦、筆記本、手機(jī)和各種配件。這間只有幾個(gè)平米的小屋是他事業(yè)的發(fā)展寶地，也可以說(shuō)是他生活的全部場(chǎng)所。店鋪里搭了兩個(gè)床鋪，店鋪門口放著一只煤爐，在這座城市的吃喝拉撒全部“堆砌”在了這里。

我進(jìn)入這家店的時(shí)候，已經(jīng)是晚上七點(diǎn)多了。彭大哥本人并沒有在，他的老媽還在門口燒菜，她的女兒暑假放學(xué)也來(lái)了這里，在屋里正做著功課，他的老婆守著這家店，告訴我說(shuō)，他男人出去修電腦，正在回來(lái)的路上，讓我稍等片刻。

十分鐘左右的樣子，他騎著電瓶車出現(xiàn)在我面前。他說(shuō)剛剛?cè)チ艘粋€(gè)客戶家里幫他修了筆記本電腦，來(lái)回有五公里的路程。我看他滿頭大汗就對(duì)他說(shuō)，這么遠(yuǎn)，你讓人家送過(guò)來(lái)不就是了。他擦了把汗，憨厚地笑笑說(shuō)，人家上班也蠻累的， 我們干這行的，本來(lái)就應(yīng)該多跑跑，沒怎么大不了。

那個(gè)時(shí)候，我就意識(shí)到，站在眼前的是一個(gè)實(shí)在的人，不僅如此，還是一個(gè)非常勤快的人。 在這偌大的城市中，沒什么背景，沒什么文化，也沒什么特別能力，除了會(huì)修手機(jī)電腦，也許就只剩下這雙靈活的腿腳，還有創(chuàng)造價(jià)值的可能。

而他這雙腿腳不停地穿梭在這座城市中，從天蒙蒙亮開始到天變暗為止，他或許會(huì)要走過(guò)不少的地方，走過(guò)這座城市的一條一條道路，走過(guò)不知道多少公里的路程。幾年下來(lái)，他已經(jīng)走遍這座城市的每個(gè)角落，熟悉這座城市的每條道路，加起來(lái)的公里數(shù)，自己已經(jīng)無(wú)法計(jì)算了。

換屏幕加換充電接口總共收我兩百塊錢，他坦言，他一共賺我三十塊。我相信他說(shuō)的話。因?yàn)檫M(jìn)入這家店之前，我已經(jīng)問(wèn)過(guò)兩家，開口都是要三百、四百的。他顧不上吃口飯，就開始幫我搗鼓起手機(jī)來(lái)，突然發(fā)現(xiàn)有個(gè)零件店里沒有，想起他徒弟那里有，就要載著我過(guò)去那里幫我弄。

我當(dāng)時(shí)雖然想著要盡快修好，但是也不忍心讓他一直餓著肚子，所以讓他先吃了晚飯?jiān)偃?，反正是晚上時(shí)間，也沒什么緊要事情。但是那個(gè)時(shí)候的他顯得很執(zhí)拗，說(shuō)什么都不行，說(shuō)，讓客戶等著多不好意思，沒事，一會(huì)兒工夫的事，修好了才能安心吃飯。

于是他騎著電瓶車載著我，穿梭過(guò)大街小巷，也穿越了各類人群，車速飛快，但也能感覺車技嫻熟， 或許這條路他已經(jīng)騎上好幾千甚至上萬(wàn)遍了 。到了他徒弟那兒，他讓他徒弟放下手上的活，先幫我修手機(jī)。在徒弟修的過(guò)程中，我就和彭大哥坐下來(lái)聊了會(huì)兒。

他說(shuō)，他的家鄉(xiāng)窮，待在家里沒什么希望。這個(gè)初中都沒讀完的人，在他十七歲的少年時(shí)期就跟隨親戚出來(lái)打工了。一開始的時(shí)候，干過(guò)各種各樣的苦力活，而拿到的報(bào)酬僅僅只是一天下來(lái)有三頓飯吃，有一個(gè)地方能睡覺。后來(lái)，才干的修手機(jī)修電腦的活， 一開始也是做學(xué)徒，師傅正是看中他手腳勤快這一點(diǎn)，才不遺余力地將所學(xué)教給他，他比別人都要更勤奮，因此也學(xué)得特別快。 直到有一天，他有了機(jī)會(huì)“獨(dú)立門戶”。

那時(shí)候，他到處散名片，有活兒就接，哪怕再遠(yuǎn)也提供上門服務(wù)，能掙點(diǎn)錢就開心，哪怕一時(shí)沒掙到錢，也得把服務(wù)質(zhì)量做到位，這樣接下來(lái)就會(huì)有更多的客戶愿意找到他。為了多掙錢，就要多擠出時(shí)間多跑幾個(gè)地方，有一次著急趕時(shí)間差點(diǎn)出了車禍沒命了，彭大哥說(shuō)想起來(lái)還是心有余悸，但是也感慨上天對(duì)他還不錯(cuò)。

附近寫字樓辦公室的人，一旦有什么電腦手機(jī)的問(wèn)題都會(huì)打電話找他，而他像“閃電俠”一樣，騎上電瓶車第一時(shí)間出現(xiàn)，并且第一時(shí)間幫他們解決問(wèn)題。他說(shuō)，每次他都在心里想著只要賺三十元就足夠，有些配件的錢就不賺了?，F(xiàn)在的生意已經(jīng)忙不過(guò)來(lái)了，他不得不招一些學(xué)徒來(lái)幫忙。

我問(wèn)他，這樣下來(lái)一年能有多少收入？他一開始羞澀地說(shuō)，沒多少?zèng)]多少。后來(lái)一旁的徒弟開口了， 一年是不多，幾十萬(wàn)吧。幾十萬(wàn)！——一個(gè)大學(xué)生奮斗十年，做到企業(yè)的高級(jí)管理或許能夠達(dá)到這個(gè)年薪。 如今的彭大哥，已經(jīng)在杭州下沙買下一套將近兩百平米的房子，打算明天裝修好住進(jìn)去。說(shuō)著，臉上蕩漾開笑容，我都能透過(guò)他的笑容看到他未來(lái)的美好。

聽他講這些的時(shí)候，我的心里其實(shí)挺感慨的。一個(gè)來(lái)自外省市偏遠(yuǎn)山區(qū)的小人物，沒有多么寬廣的見識(shí)，也沒有多少深厚的學(xué)識(shí)，也似乎不見得有什么過(guò)硬的技術(shù)和本事，但是卻能夠在一座大城市里自立自足，能夠給自己和家人帶來(lái)幸福和希望，能夠完完整整地?fù)纹鹨粋€(gè)家。真的挺不容易的。

因?yàn)閷W(xué)歷、見識(shí)等種種原因，他沒有能力將這家小小的修理鋪?zhàn)龃笞鰪?qiáng)，做成一家科技公司，創(chuàng)造出更大的人生價(jià)值和財(cái)富。目前的成就或許已經(jīng)達(dá)到了他人生的一個(gè)極限，但是是他靠自己拼搏得來(lái)的?；蛟S他沒有深究拼搏兩個(gè)字的涵義，也根本不愿意去考慮它。

但是他用十多年的人生已經(jīng)詮釋了拼搏。這種拼搏，既非常復(fù)雜，復(fù)雜到用盡每一天所有的力氣；又十分簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)單到只要不吝惜自己的力氣，只要手腳勤快。

杭州這座每日都在大興土木，日新月異，更趨繁華的大都市里，其實(shí)隱藏著許許多多這樣努力拼搏的小人物。他們大多來(lái)自外省市一些貧窮的地域，他們很多年齡很小又沒有文化，他們?cè)谶@里也許經(jīng)營(yíng)了一家小小的廣告制作店，也許租了一輛出租車每天晚上跑出租，也許會(huì)是建筑工地上頭戴安全帽的建筑小哥。他們的人生，都是在拼命的人生。

反觀現(xiàn)在的一些大學(xué)生，卻總是在抱怨工作辛苦，薪水太低，抱怨生活的不如意。其實(shí)是眼高手低，眼光放在了世界的最前沿，手腳卻一直空置在那里，永遠(yuǎn)想不到將它們用起來(lái)，哪怕用起來(lái)，過(guò)不了一陣也就很快“繳械投降”，嫌累、嫌苦。

李嘉誠(chéng)說(shuō)過(guò)，一般人經(jīng)商，只要做到兩點(diǎn)，手腳勤快，嘴巴勤快，都能發(fā)財(cái)致富。我們不一定人人經(jīng)商，但是我們?nèi)巳硕伎释麚碛欣硐氲娜松?

如果把人比作一輛汽車，那么手腳就是發(fā)動(dòng)機(jī)。不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車如何奔馳？不用動(dòng)用手腳，精彩人生如何啟程？所以，有一種拼搏，其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是手腳勤快。

三、鉆孔樁施工總結(jié)建筑工程介紹？

鉆孔樁施工總結(jié)？以下中達(dá)咨詢帶來(lái)關(guān)于鉆孔樁施工總結(jié)的范文，具體內(nèi)容僅供以參考。

一、工程概況

下沙互通立交橋是杭州繞城公路東段工程的樞紐工程，北端與滬杭甬高速公路相連，西與杭州繞城公路北線相接。

本工程共有橋梁十五座，橋梁上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆連續(xù)梁和預(yù)制空心板梁，下部結(jié)構(gòu)為柱式橋臺(tái)和肋式橋臺(tái)?；A(chǔ)為鉆孔灌注樁，直徑分別為1.50m、

1.20m、1.00m，共計(jì)436根，包括陸地樁和水中樁，其中直徑1.50m的樁有50根，分布在主線橋八、十二號(hào)橋和匝道橋九號(hào)、一號(hào)橋上；直徑為1.00m的有160根，分布在肋式橋臺(tái)和六號(hào)、十一號(hào)、五號(hào)橋墩上；直徑為1.20m的分布在二、三、四、十、十三、十四、十五橋的柱式橋臺(tái)和橋墩上。

二、施工工藝及流程

鉆孔樁為摩擦樁，采用正循環(huán)鉆機(jī)施工，鉆機(jī)型號(hào)為SG-18、SG-15、SG-10。鉆頭為三翼式空心鉆。在整個(gè)施工過(guò)程中，是通過(guò)鉆孔、成孔、檢孔、鋼筋籠吊裝、混凝土灌注等工序，每一道工序均采取嚴(yán)格的“三檢”程序。鉆孔的基本原理就是利用鉆具的旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，并在鉆進(jìn)的同時(shí)采用循環(huán)泥漿的方法護(hù)壁排渣，繼續(xù)鉆進(jìn)成孔，在鉆進(jìn)的同時(shí)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，通過(guò)鉆桿中心從鉆頭噴入孔內(nèi)。泥漿挾帶鉆渣沿孔上升，從護(hù)筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿仍進(jìn)入泥漿池循環(huán)使用。

成孔后采用7米鋼筋籠做成的檢孔器放進(jìn)孔內(nèi)檢孔。另外，根據(jù)業(yè)主的要求，還要通過(guò)超聲波成孔檢測(cè)。鋼筋籠吊裝完畢后，開始下導(dǎo)管，利用直徑250mm的鋼導(dǎo)管進(jìn)行清孔，泥漿各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到要求后，才開始砼灌注。在

砼灌注時(shí)，首批砼灌注完畢后，砼連續(xù)地灌注，直到達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高以上80cm為止。

三、質(zhì)量控制

分項(xiàng)工程鉆孔樁施工從2000年4月開工至2001年7月完工。項(xiàng)目經(jīng)理部一直非常重視鉆孔樁的質(zhì)量問(wèn)題。制定了工程的“三檢”制度和嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系。按照《公路工程橋涵施工技術(shù)規(guī)范》和《招標(biāo)文件》中的有關(guān)規(guī)定施工。在施工中制定了施工質(zhì)量控制要點(diǎn)和標(biāo)準(zhǔn)。

（一）護(hù)筒的埋置

1、要求護(hù)筒的內(nèi)徑比樁徑大200-400mm。

2、護(hù)筒中心先豎直線應(yīng)與樁中心線重合，平面允許誤差為50mm，豎直傾斜度不大于平1%。

3、護(hù)筒高度宜高出地面0.3m或水面1.0-2.0m。

4、護(hù)筒的埋置深度宜為2.0-4.0米，以保證鉆孔和混凝土灌注的順利進(jìn)行。

5、護(hù)筒要求耐拉、壓、不漏水。

（二）鉆進(jìn)

1、鉆機(jī)就位前應(yīng)由測(cè)量人員復(fù)核樁位和護(hù)筒的埋置是否準(zhǔn)確，以便及時(shí)調(diào)整。

2、鉆機(jī)安裝后的底層和頂之間應(yīng)平穩(wěn)，在鉆進(jìn)中不應(yīng)產(chǎn)生位移或沉陷，在鉆機(jī)的底部采用大梁木作為鉆機(jī)的基礎(chǔ)。用水平尺反復(fù)、多處檢查鉆機(jī)平臺(tái)的水平度，以保證鉆孔的垂直度。

3、開鉆的孔位必須準(zhǔn)確，開鉆時(shí)均勻慢速鉆進(jìn)，待鉆頭全部進(jìn)入土層后方可加速鉆進(jìn)。

4、在鉆進(jìn)過(guò)程中應(yīng)采用減壓鉆進(jìn)，即鉆機(jī)的吊鉤始終承受部分鉆具的重力，一般來(lái)劉講孔底承受的鉆壓不能超過(guò)鉆具重力之和的80％。

5、在鉆孔、清渣和提鉆因故停鉆時(shí)，應(yīng)保持孔內(nèi)的水位和泥漿比重，要求泥漿比重控制在1.30以上。

（三）清孔

1、鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對(duì)孔深、孔位進(jìn)行檢查，符合要求后，方可清孔。

2、在鋼筋籠吊裝完畢后，應(yīng)再進(jìn)行清孔，灌注砼前檢查，要求泥漿比重小于1.20，泥漿粘度控制在17－20s，含砂率小于4％，孔內(nèi)沉淀厚度不大于20cm，否則必須再次清孔。

3、任何時(shí)侯，不得以加深鉆孔深度的方式代替清孔。

（四）鋼筋籠加工及安裝

1、鋼筋焊條性能各項(xiàng)指標(biāo)必須符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。

2、鋼筋平直、表面不能有裂皮和油污，表面有鐵銹的必須清除干凈。

3、受力鋼筋同一截面的接頭數(shù)量不大于1／2n（n為同一截面鋼筋根數(shù)），搭接長(zhǎng)度、雙面焊小于5d，單面焊不小于10d（d為鋼筋直徑），鋼筋焊接后的中心線必須重合。

4、鋼筋籠吊裝時(shí)，要采用吊機(jī)，水中樁無(wú)法采用吊機(jī)時(shí)可采用鉆機(jī)鉆架。

5、骨架的制作要求允許偏差，主筋間距±20mm，箍筋間距+0，-20mm，骨架長(zhǎng)±10mm，直徑±5mm，保護(hù)層±10mm，骨架底面高程為±50mm。

（五）水下砼澆注

水下砼采用砼攪拌車運(yùn)送，導(dǎo)管采用鋼導(dǎo)管，導(dǎo)管的內(nèi)徑為250mm，導(dǎo)管在使用前均必須做水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)。

1、首批砼的數(shù)量必須能滿足導(dǎo)管首次埋置深度（≥1.0m）和填棄導(dǎo)管底部的需要，一般采用砼攪拌車中的一車砼（6.0m3）作為首批。

2、砼的坍落度和均勻性要在灌注地點(diǎn)檢查，要求砼均勻，坍落度控制在16－20cm。

3、在砼灌注前，料底下口裝有三分袋和蓋板以保證首批砼的順利灌注。

4、首批砼灌注完畢后，砼必須連續(xù)灌注。

5、在砼灌注過(guò)程中，導(dǎo)管的埋置深度控制在2－6m。

6、在砼灌注中，用測(cè)繩經(jīng)常探測(cè)孔內(nèi)砼面的位置，及時(shí)拆卸導(dǎo)管，調(diào)整導(dǎo)管的長(zhǎng)度。

7、為防止鋼筋籠上浮，當(dāng)砼灌注的砼頂面接近鋼筋骨架底部時(shí)，減緩灌注速度，并且在拆卸導(dǎo)管時(shí)，導(dǎo)管底口應(yīng)高于骨架底部2m以上。

8、砼灌注樁頂標(biāo)高要求高出設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高0.8m，以保證砼強(qiáng)度，多余的部分按樁前鑿除。

根據(jù)工程的實(shí)際情況，在具體施工中對(duì)傳統(tǒng)的施工方法也作了一些調(diào)整，提高了工程的質(zhì)量。

在樁位的放樣中，改掉以往采用φ22鋼筋作為樁位中心的做法，取而代之的是用木樁在樁位處打樁，再用小釘子釘在樁位的位置，這樣大大提高了精確度，鉆機(jī)就位后，對(duì)中的精度提高了，基本解決了樁位偏差過(guò)大的問(wèn)題。在鉆機(jī)開鉆前，將樁位中心用細(xì)線拉“十字”線，將線釘在鉆機(jī)下面的墊木上，解決了以往保護(hù)樁在鉆機(jī)邊容易被碰掉或碰偏的問(wèn)題，在鋼筋籠吊裝時(shí)，再將“十字”線拉起來(lái)，樁位中心就恢復(fù)了，這樣鋼筋定位時(shí)，不再僅依賴于護(hù)筒，鋼筋籠偏位的機(jī)會(huì)就很小了。

由于在下沙互通立交區(qū)，上部的土質(zhì)基本上都是亞砂土或粉砂土，容易縮孔，常常出現(xiàn)鉆頭卡住提不上來(lái)，鋼筋籠不容易下等問(wèn)題，在施工中采用了加大鉆頭的方式，將鉆頭加大5－10cm，一直鉆到下面的亞粘土層或粘土層，再恢復(fù)原來(lái)設(shè)計(jì)的鉆頭，這樣能較好地解決縮孔和樁頭露鋼筋的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)實(shí)踐和砼方量的計(jì)算，鉆頭加大5cm基本上不會(huì)造成砼方量的超方損失。

四、施工機(jī)械及人員配備

為保證施工的順利進(jìn)行，必須配置一定的機(jī)械來(lái)協(xié)助施工，配置BX1－300電焊機(jī)四臺(tái)，ZL－40裝載機(jī)一臺(tái)，16T吊車一臺(tái)，砼攪拌運(yùn)輸車兩輛，砼輸送泵車一臺(tái)，砼攪拌站一座，鉆機(jī)九臺(tái)。

人員配置如下：

現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員2名，現(xiàn)場(chǎng)施工人員2名，機(jī)械工4名，電工1名，鉆機(jī)工人54人（每臺(tái)鉆機(jī)6人），電焊工5人，普工5人，修理工1人。

五、施工中的注意事項(xiàng)

鉆孔樁施工中，關(guān)鍵的幾道工序就是：開鉆準(zhǔn)備、成孔、鋼筋籠就位和砼灌注，每道工序都必須嚴(yán)格把關(guān)，才能保證施工的質(zhì)量。

1、在鉆機(jī)就位后，鉆機(jī)的水平和對(duì)中是至關(guān)重要的，必須保證平臺(tái)水平才能減小傾斜度，對(duì)中的結(jié)果與樁位偏位是緊密聯(lián)系在一起的。

2、成孔后的檢孔，特別是孔徑的檢查，如果孔徑檢查不仔細(xì)，容易在鋼筋籠就位時(shí)被卡住。

3、鋼筋籠吊裝時(shí)，必須注意每一節(jié)鋼筋籠的垂直情況和連接的平直，保證整體鋼筋籠垂直地下到孔。

4、砼灌注中，首批砼灌注是最重要的，它直接關(guān)系著；

5、注意施工中地質(zhì)的變化，做好記錄，為工程變更和；

六、地質(zhì)變化的處理

在施工中，有部分樁位位于三號(hào)壩的拋石和“丁”字壩上，用循環(huán)鉆無(wú)法直接鉆進(jìn)，我們采取了以下措施：

1、人工直接挖除

在鉆頭遇到石塊停鉆后，首先采用的方法是將護(hù)筒內(nèi)的泥漿抽干，兩名工人進(jìn)入孔內(nèi)挖除石塊，利用鉆機(jī)的卷?yè)P(yáng)作為起重設(shè)備將石塊吊出，這種方法較直接，對(duì)于石塊埋置深度不太大，地面以下小于3.0m的比較合適，一般不用采取加長(zhǎng)護(hù)筒和其他的安全措施。

2、開挖基坑

當(dāng)石塊埋置較深，有時(shí)深達(dá)5.0－6.0m時(shí)，因人工直接進(jìn)入孔內(nèi)需加長(zhǎng)護(hù)筒，并且孔內(nèi)水位比較高，工作難度較大，我們采用將樁位基坑用挖掘機(jī)挖大挖深的方式，直接將樁位的石塊挖出，再用長(zhǎng)鋼筋在樁位處插搗，以確定石塊是否已挖除干凈，再由測(cè)量人員重新放樣，在基坑四周打保護(hù)樁，依此

埋置直徑大于樁徑約20cm的鋼護(hù)筒，在石塊層范圍內(nèi)由護(hù)筒保護(hù)，防止回填時(shí)周圍的石塊再回填到樁位，然后回填，在護(hù)筒四周回填黃泥，以利于砼灌注后撥護(hù)筒，這種方法需要開挖基坑較大，一般都需30m3以上的面積，但是處理比較快，可加快施工進(jìn)度。

3、人工、機(jī)械配合處理

有的樁的石塊埋藏很深，最深的可能在地面以下十幾米，對(duì)于深度在十米以內(nèi)的仍然可以用人工和機(jī)械互相配合的方法來(lái)處理。首先基坑開挖無(wú)法挖除干凈后，采用樁位放樣，埋置質(zhì)量較好的護(hù)筒，由于互通區(qū)的地質(zhì)地面以下20－25米都為亞砂土或粉砂土，遇水極易形成稠泥漿，我們采用水槍向護(hù)筒內(nèi)噴射，使護(hù)筒內(nèi)的土變成泥漿，再用7.5千瓦的泥漿泵向外抽泥漿，這樣可以使樁內(nèi)的石塊露出來(lái)，再由人工進(jìn)入護(hù)筒內(nèi)將石塊清除，由吊車吊出，因護(hù)筒底部周圍的土也會(huì)變成泥漿而導(dǎo)致護(hù)筒下沉，因此必須在施工時(shí)根據(jù)需要加長(zhǎng)護(hù)筒，并在護(hù)筒四周回填黃泥。這種方法避免了護(hù)筒內(nèi)水位過(guò)高而無(wú)法人工直接挖除的問(wèn)題，施工速度也比較快；缺點(diǎn)就是隨著水槍的噴射和泥漿的外抽，容易造成孔內(nèi)未挖除的石塊也隨著下沉，加深了施工的深度。

4、沖擊、沖抓處理

在施工中我們也采用了沖抓、沖擊錘的處理，由于孔內(nèi)的泥漿和石塊混在一起，形成石、泥混合物，沖抓無(wú)法有效地將石塊抓出，有時(shí)石塊粒徑較大，因而沖抓施工不適合。在我們處理的樁中有7根樁是由沖擊錘沖擊成孔的，由于互通區(qū)的地質(zhì)影響沖擊錘施工的速度較慢，加上石塊的不均勻分布和粒徑不均勻，容易沖偏，這需要隨時(shí)校核樁位與沖擊錘中心是否一致；另外由沖擊錘沖擊成孔的柱，一般都會(huì)使砼超方較大，加上沖擊成孔的費(fèi)用較

高，因而成本會(huì)大幅增加。

七、安全保證措施

鉆孔樁施工是一項(xiàng)全天侯不間歇的，在施工中需要排出大量的泥漿，同時(shí)鉆機(jī)所需水泵、電機(jī)等較多。因此，安全問(wèn)題也是非常重要的，為配合施工安全、優(yōu)質(zhì)地進(jìn)行，在施工中作了如下幾點(diǎn)要求，并在施工中經(jīng)常檢查，消除事故隱患。

1、鉆機(jī)機(jī)械就位后，對(duì)鉆機(jī)及配套設(shè)備進(jìn)行全面檢查。

2、鉆機(jī)及潛水鉆機(jī)使用的電纜線定期檢查，接頭綁扎必須牢固，確保不透水、不漏電，對(duì)經(jīng)常處于水、泥漿浸泡的要架空搭設(shè)，挪移鉆機(jī)時(shí)不得擠壓電纜線及水管。

3、鉆孔使用的泥漿要設(shè)置泥漿循環(huán)凈化系統(tǒng)，并注意防止或減少環(huán)境污染。

4、對(duì)于已埋置護(hù)筒未開始鉆或施工需要而開挖的基坑要加設(shè)防護(hù)措施。

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四、杭州下沙高沙每天早上五點(diǎn)多砰砰砰放炮一樣是什么什么情況？

那是工地上在弄地基的響聲，放心好了沒什么危險(xiǎn)的。

以上就是關(guān)于杭州下沙建筑工地多不相關(guān)問(wèn)題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問(wèn)題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

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