杭州余杭運(yùn)河沿線物流園（杭州余杭運(yùn)河沿線物流園在哪里）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于杭州余杭運(yùn)河沿線物流園的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

開(kāi)始之前先推薦一個(gè)非常厲害的Ai人工智能工具，一鍵生成原創(chuàng)文章、方案、文案、工作計(jì)劃、工作報(bào)告、論文、代碼、作文、做題和對(duì)話(huà)答疑等等

只需要輸入關(guān)鍵詞，就能返回你想要的內(nèi)容，越精準(zhǔn)，寫(xiě)出的就越詳細(xì)，有微信小程序端、在線網(wǎng)頁(yè)版、PC客戶(hù)端

官網(wǎng)：https://ai.de1919.com

創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)，服務(wù)客戶(hù)遍布全國(guó)，相關(guān)業(yè)務(wù)請(qǐng)撥打175-8598-2043，或微信：1454722008

本文目錄:

• 1、浙江物產(chǎn)物流投資有限公司怎么樣？

• 2、京杭大運(yùn)河資料

• 3、杭州余杭16信箱凱美納在哪里

• 4、京杭運(yùn)河路線

一、浙江物產(chǎn)物流投資有限公司怎么樣？

浙江物產(chǎn)物流投資有限公司是2003-11-20在浙江省注冊(cè)成立的其他有限責(zé)任公司，注冊(cè)地址位于浙江省杭州市余杭區(qū)良渚街道運(yùn)河村。

浙江物產(chǎn)物流投資有限公司的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊(cè)號(hào)是91330000755939294D，企業(yè)法人唐雄偉，目前企業(yè)處于開(kāi)業(yè)狀態(tài)。

浙江物產(chǎn)物流投資有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍是：物流產(chǎn)業(yè)的投資，國(guó)內(nèi)商業(yè)（涉及許可經(jīng)營(yíng)的憑有效證件經(jīng)營(yíng)），經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口業(yè)務(wù)，金屬材料剪切加工，糧食收購(gòu)，物資倉(cāng)儲(chǔ)（不含危險(xiǎn)品）、加工和配送服務(wù)，市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理，物業(yè)管理，經(jīng)濟(jì)信息咨詢(xún)（不含證券、期貨），國(guó)際貨運(yùn)代理，國(guó)內(nèi)水上貨物運(yùn)輸代理，國(guó)內(nèi)船舶代理，國(guó)內(nèi)道路貨運(yùn)代理，無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)（憑許可證經(jīng)營(yíng)）。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）。在浙江省，相近經(jīng)營(yíng)范圍的公司總注冊(cè)資本為1374597萬(wàn)元，主要資本集中在5000萬(wàn)以上和1000-5000萬(wàn)規(guī)模的企業(yè)中，共469家。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊(cè)資本屬于一般。

浙江物產(chǎn)物流投資有限公司對(duì)外投資4家公司，具有7處分支機(jī)構(gòu)。

通過(guò)百度企業(yè)信用查看浙江物產(chǎn)物流投資有限公司更多信息和資訊。

二、京杭大運(yùn)河資料

京杭大運(yùn)河是世界上里程最長(zhǎng)、工程最大的古代運(yùn)河，也是最古老的運(yùn)河之一，與長(zhǎng)城、坎兒井并稱(chēng)為中國(guó)古代的三項(xiàng)偉大工程，并且使用至今，是中國(guó)古代勞動(dòng)人民創(chuàng)造的一項(xiàng)偉大工程，是中國(guó)文化地位的象征之一。

大運(yùn)河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途經(jīng)今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢(qián)塘江五大水系，全長(zhǎng)約1797公里。運(yùn)河對(duì)中國(guó)南北地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展與交流，特別是對(duì)沿線地區(qū)工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起了巨大作用。

擴(kuò)展資料：

運(yùn)河的來(lái)源：

古代河流的改進(jìn)和人工水道的建設(shè)，都是為了灌溉。早在西元前7世紀(jì)，亞述人便開(kāi)了一條運(yùn)河，長(zhǎng)80公里（50哩），寬20公尺（66呎），引入淡水；前5世紀(jì)波斯鑿?fù)崃_河至紅海的運(yùn)河；埃及曾於尼羅河設(shè)壩防洪，并在廣大盆地建立灌溉系統(tǒng)。前3～西元1世紀(jì)，中國(guó)開(kāi)河工程給人印象更深。

其實(shí)早在春秋時(shí)期，吳王夫差在今天揚(yáng)州開(kāi)鑿了人類(lèi)史上第一條運(yùn)河——邗溝，目的是溝通南北，便于向北方戰(zhàn)線運(yùn)輸軍餉，沿用至今，這應(yīng)是世界上有史書(shū)記載的最早的運(yùn)河。另外突出的有廣西的靈渠，漢代京城長(zhǎng)安至黃河的水道和河南省的老汴河。

最引人注目的是大運(yùn)河，610年已有960公里（600哩）通航，使谷物能從長(zhǎng)江下游和淮河運(yùn)到開(kāi)封、洛陽(yáng)。這些運(yùn)河水位變化平緩，約每隔4.8公里（3哩）設(shè)一石墩或木柱閘門(mén)，用來(lái)蓄水或放水，以控制水位。12世紀(jì)，商業(yè)擴(kuò)大，促進(jìn)歐洲運(yùn)河建設(shè)復(fù)興和改善。

1373年荷蘭建成一座蓄水閘，設(shè)內(nèi)外閘門(mén)控制水位，這種方法在14世紀(jì)被普遍采用。中國(guó)運(yùn)河建筑走在歐洲前面。1280～1293年，由淮安到北京的大運(yùn)河北段建成，全長(zhǎng)1,120公里（700哩），流經(jīng)山東丘陵地帶的一段，沿途山巒起伏，是最早的越嶺運(yùn)河。

參考資料來(lái)源：百度百科——京杭大運(yùn)河

三、杭州余杭16信箱凱美納在哪里

運(yùn)河街道16信箱。

杭州余杭16信箱凱美納位于，杭州市臨平區(qū)運(yùn)河街道16信箱。只接受EMS特快專(zhuān)遞。

有需要郵寄信的可以去這個(gè)地方。

四、京杭運(yùn)河路線

1. 京杭運(yùn)河

京杭運(yùn)河 京杭大運(yùn)河的介紹

京杭大運(yùn)河，是中國(guó)古代一項(xiàng)偉大的水利工程，也是世界上開(kāi)鑿最早，里程最長(zhǎng)的大運(yùn)河.它南起浙江杭州，北至北京通縣北關(guān)，全長(zhǎng)1794公里，貫通六省市，流經(jīng)錢(qián)塘江、長(zhǎng)江、淮河、黃河、海河五大水系.其開(kāi)鑿經(jīng)過(guò)了三個(gè)歷史階段：公元前486年，吳王夫差首次在揚(yáng)州開(kāi)挖邗溝，溝通了長(zhǎng)江和淮河.而至7世紀(jì)的隋煬帝時(shí)期和13世紀(jì)的元代，又先后兩次大規(guī)模地開(kāi)鑿運(yùn)河，終于建成了這條溝通我國(guó)南北漕運(yùn)的大動(dòng) 脈. 從天津到通縣北關(guān)、張家灣一段，叫北運(yùn)河，又稱(chēng)之路河，全長(zhǎng)186公里.從通縣至北京城的一段名通惠河，該河是元代初年由偉大的水利專(zhuān)家、天文學(xué)家郭守敬設(shè)計(jì)修建的.因北京地勢(shì)比通縣高，在通惠河上修筑了五道閘門(mén)，控制水位，使南來(lái)的大船才可直達(dá)北京城內(nèi)的積水潭.那時(shí)積水潭"舳艫蔽水"，成為一個(gè)南北漕運(yùn)的大港口，附近市場(chǎng)繁榮，盛況空前. 京杭大運(yùn)河暢通了數(shù)百年，這對(duì)促進(jìn)大江南北經(jīng)濟(jì)文化的交流，解決南糧北調(diào)等問(wèn)題，均發(fā)揮了重要作用.但自19世紀(jì)后，由于南北海運(yùn)開(kāi)辟，津浦鐵路通車(chē)，加之黃河改道淤塞運(yùn)河中段，因此部分河段被斷航，只有江浙一線仍暢通無(wú)阻，并成為旅游熱線. 為適應(yīng)我國(guó)現(xiàn)代旅游業(yè)迅猛發(fā)展的需求，近年來(lái)已在北京通縣北運(yùn)河、溫榆河等四條河流的交匯處，即通州北關(guān)、張家灣的古運(yùn)河遺址中，興建起大運(yùn)河旅游區(qū)及紀(jì)念館等，廣大中外游人便可到此一覽昔日京杭大運(yùn)河的迷人風(fēng)姿.。

京杭大運(yùn)河的作用有哪些

京杭運(yùn)河是世界上最長(zhǎng)的人工河流，也是最古老的運(yùn)河之一.它和萬(wàn)里長(zhǎng)城并稱(chēng)為我國(guó)古代的兩項(xiàng)偉大工程，聞名于全世界.京杭運(yùn)河北起北京，南至杭州，經(jīng)北京、天津兩市及河北、山東、江蘇、浙江四省，溝通海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢(qián)塘江五大水系.全長(zhǎng)1800千米.早在2400多年前，吳國(guó)為北伐齊國(guó)爭(zhēng)霸中原，在江蘇揚(yáng)州附近開(kāi)鑿了一條引長(zhǎng)江水入淮的運(yùn)河（稱(chēng)邗溝），以后在這基礎(chǔ)上不斷向北向南發(fā)展、延長(zhǎng)尤其經(jīng)隋朝和元朝二次大規(guī)模的擴(kuò)展和整治，基本上完成了今日京杭運(yùn)河的規(guī)模.京杭運(yùn)河的許多河段是利用原來(lái)的天然河流和湖泊，部分河段是人工開(kāi)挖的，運(yùn)河水流主要從溝通的天然河道中得到補(bǔ)給.京杭運(yùn)河一向?yàn)闅v代漕運(yùn)要道，對(duì)南北經(jīng)濟(jì)和文化交流曾起到重大作用.十九世紀(jì)海運(yùn)興起，以后隨著津浦鐵路通車(chē)，京杭運(yùn)河的作用逐漸減小.黃河遷徙后，山東境內(nèi)河段水源不足，河道淤淺，南北斷航，淤成平地.水量較大、通航條件較好的江蘇省境內(nèi)一段，也只能通行小木帆船.京杭運(yùn)河的荒廢、蕭條，是中國(guó)半殖民地半封建制度的寫(xiě)照.解放后部分河段已進(jìn)行拓寬加深，裁彎取直，新建了許多現(xiàn)代化碼頭和船閘，航運(yùn)條件有所改善.季節(jié)性的通航里程已達(dá)1100多千米.江蘇邳縣以南的660多千米航道，500噸的船隊(duì)可以暢通無(wú)阻.。

介紹一下京杭大運(yùn)河

基本概況 京杭大運(yùn)河是世界上開(kāi)鑿最早、里程最長(zhǎng)、工程最大的運(yùn)河。

北起北京（涿郡），南到杭州（余杭），全長(zhǎng)1764公里。京杭運(yùn)河對(duì)中國(guó)南北地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展與交流，特別是對(duì)沿線地區(qū)工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城鎮(zhèn)的興起均起了巨大作用。

京杭大運(yùn)河也是最古老的運(yùn)河之一。它和萬(wàn)里長(zhǎng)城并稱(chēng)為我國(guó)古代的兩項(xiàng)偉大工程，聞名于全世界。

京杭大運(yùn)河北起北京，南至杭州，經(jīng)北京、天津兩市及河北、山東、江蘇、浙江四省，溝通海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢(qián)塘江五大水系。 歷史沿革 京杭大運(yùn)河的開(kāi)鑿與演變大致分為3期： ①第1期運(yùn)河。

運(yùn)河的萌芽時(shí)期。春秋吳王夫差十年（公元前486）開(kāi)鑿邗溝，以通江淮。

至戰(zhàn)國(guó)時(shí)代又先后開(kāi)鑿了大溝（從今河南省原陽(yáng)縣北引黃河南下，注入今鄭州市以東的圃田澤）和鴻溝，從而把江、淮、河、濟(jì)四水溝通起來(lái)。 ②第2期運(yùn)河。

主要指隋代的運(yùn)河系統(tǒng)。以東部洛陽(yáng)為中心，于大業(yè)元年（605）開(kāi)鑿?fù)?jì)渠，直接溝通黃河與淮河的交通。

并改造邗溝和江南運(yùn)河。三年又開(kāi)鑿永濟(jì)渠，北通涿郡。

連同公元584年開(kāi)鑿的廣通渠，形成多枝形運(yùn)河系統(tǒng)。 到隋煬帝（楊廣）時(shí)，據(jù)說(shuō)煬帝為了到揚(yáng)州看瓊花，也為了南糧北運(yùn)，開(kāi)鑿京淮段至長(zhǎng)江以南的運(yùn)河，全長(zhǎng)2000多公里。

到元朝時(shí)，元定都大都（今北京），必須開(kāi)鑿運(yùn)河把糧食從南方運(yùn)到北方。為此先后開(kāi)鑿了三段河道，把原來(lái)以洛陽(yáng)為中心的隋代橫向運(yùn)河，修筑成以大都為中心，南下直達(dá)杭州的縱向大運(yùn)河。

京杭大運(yùn)河按地理位置分為七段：北京到通州區(qū)稱(chēng)通惠河，長(zhǎng)82公里；通州區(qū)到天津稱(chēng)北運(yùn)河，長(zhǎng)186公里；天津到臨清稱(chēng)南運(yùn)河，長(zhǎng)400公里；臨清到臺(tái)兒莊稱(chēng)魯運(yùn)河，長(zhǎng)約500公里；臺(tái)兒莊到淮陰稱(chēng)中運(yùn)河，長(zhǎng)186公里；淮陰到瓜洲稱(chēng)里運(yùn)河，長(zhǎng)約180公里；鎮(zhèn)江到杭州稱(chēng)江南運(yùn)河，長(zhǎng)約330公里。揚(yáng)州是里運(yùn)河的名邑，隋煬帝時(shí)在城內(nèi)開(kāi)鑿運(yùn)河，從此揚(yáng)州便成為南北交通樞紐，藉漕運(yùn)之利，富甲江南，為中國(guó)最繁榮的地區(qū)之一。

隋朝時(shí)分為四段： （1）永濟(jì)渠 （2）通濟(jì)渠 （3）邗溝 （4）江南河 ③第3期運(yùn)河。主要指元、明、清階段。

元代開(kāi)鑿的重點(diǎn)段一是山東境內(nèi)泗水至衛(wèi)河段，一是大都至通州段。元至元十八年（1281）開(kāi)濟(jì)州河，從任城（濟(jì)寧市）至須城（東平縣）安山，長(zhǎng)75公里；至元二十六年（1289）開(kāi)會(huì)通河，從安山西南開(kāi)渠，由壽張西北至臨清，長(zhǎng)125公里；至元二十九年（1292）開(kāi)通惠河，引京西昌平諸水入大都城，東出至通州入白河，長(zhǎng)25公里；至元三十年（1293）元代大運(yùn)河全線通航，漕船可由杭州直達(dá)大都，成為今京杭運(yùn)河的前身。

元朝時(shí)全程可分為七段： （1）通惠河；（2）北運(yùn)河；（3）南運(yùn)河；（4）魯運(yùn)河；（5）中運(yùn)河；（6）里運(yùn)河；（7）江南運(yùn)河。 明、清兩代維持元運(yùn)河的基礎(chǔ)，明時(shí)重新疏浚元末已淤?gòu)U的山東境內(nèi)河段，從明中葉到清前期，在山東微山湖的夏鎮(zhèn)（今微山縣）至清江浦（今淮陰）間，進(jìn)行了黃運(yùn)分離的開(kāi)泇口運(yùn)河、通濟(jì)新河、中河等運(yùn)河工程，并在江淮之間開(kāi)挖月河，進(jìn)行了湖漕分離的工程。

京杭大運(yùn)河作為南北的交通大動(dòng)脈，歷史上曾起過(guò)巨大作用。運(yùn)河的通航，促進(jìn)了沿岸城市的迅速發(fā)展。

目前，京杭運(yùn)河的通航里程為1442千米，其中全年通航里程為877千米，主要分布在黃河以南的山東、江蘇和浙江三省。 杭州大運(yùn)河同上京杭大運(yùn)河北起北京，南到杭州，流經(jīng)北京、河北、天津、山東、江蘇和浙江六省市，全長(zhǎng)一千七百六十四公里，比蘇伊士運(yùn)河長(zhǎng)十倍，比巴拿馬運(yùn)河長(zhǎng)二十倍，是世界上最長(zhǎng)的一條人工開(kāi)鑿的運(yùn)河. 終點(diǎn)，入錢(qián)塘江。

京杭大運(yùn)河流經(jīng)北京、通州、天津、杭州、鎮(zhèn)江、清江、揚(yáng)州、臺(tái)兒莊、臨清、蘇州、嘉興、宣城、淮安、徐州、聊城、濟(jì)寧、德州、滄州18個(gè)市區(qū)。 通州古詩(shī)云：一支塔影認(rèn)通州。

燃燈塔矗立在大運(yùn)河的北端，是京門(mén)通州的標(biāo)志性建筑。天津北運(yùn)河和南運(yùn)河在天津會(huì)師，又在這里被海河一齊送入渤海。

據(jù)記載，漕運(yùn)發(fā)達(dá)時(shí)期，從天津到通州的北運(yùn)河上每年要承載2萬(wàn)艘運(yùn)糧的漕船，官兵12萬(wàn)人次，連同商船共3萬(wàn)艘。水道的開(kāi)通使小小的直沽寨很快發(fā)展成了遠(yuǎn)近聞名的“天津衛(wèi)”。

鎮(zhèn)江、揚(yáng)州長(zhǎng)江和京杭大運(yùn)河的交匯處。聊城湖、河水面積占城區(qū)的1/3，被稱(chēng)為“中國(guó)北方威尼斯”，在北方城市里非常少見(jiàn)，這其中就有京杭大運(yùn)河的功勞。

蘇州 “蘇湖熟，天下足”。運(yùn)河的開(kāi)通，使蘇州水多糧豐。

目前京杭大運(yùn)河蘇杭段有客運(yùn)航線往返。 淮安大運(yùn)河的入淮口，運(yùn)河?xùn)|岸古鎮(zhèn)碼頭下便是《西游記》的作者吳承恩的故居。

沿線地理 京杭運(yùn)河自北而南流經(jīng)京、津2市和冀、魯、蘇、浙4省，貫通中國(guó)五大水系——海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢(qián)塘江和一系列湖泊；從華北平原直達(dá)長(zhǎng)江三角洲，地形平坦，河湖交織，沃野千里，自古是中國(guó)主要糧、棉、油、蠶桑、麻產(chǎn)區(qū)。人口稠密，農(nóng)業(yè)集約化程度高，生產(chǎn)潛力大。

迨至近代，京津、津浦、滬寧和滬杭鐵路及公路網(wǎng)相繼修建，與運(yùn)河息息相通；沿線各地工業(yè)先后興起，城鎮(zhèn)密集，是中國(guó)精華薈萃之地。 現(xiàn)狀特征 京杭運(yùn)河的流向、水源和排蓄條件在各段均不相同。

①通惠運(yùn)河。歷史性通航河道。

由于清末實(shí)行“停漕改。

京杭運(yùn)河的長(zhǎng)度和開(kāi)鑿年代和作用快

京杭運(yùn)河北起北京，南至杭州，經(jīng)北京、天津兩市及河北、山東、江蘇、浙江四省，溝通海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢(qián)塘江五大水系.全長(zhǎng)1794千米. 京杭大運(yùn)河可是由人工河道和部分河流、湖泊共同組成的，全程可分為七段： （1）通惠河；（2）北運(yùn)河；（3）南運(yùn)河；（4）魯運(yùn)河；（5）中運(yùn)河；（6）里運(yùn)河；（7）江南運(yùn)河. 京杭大運(yùn)可作為南北的交通大動(dòng)脈，歷史上曾起過(guò)巨大作用.運(yùn)河的通航，促進(jìn)了沿岸城市的迅速發(fā)展. 目前，京杭運(yùn)河的通航里程為1442千米，其中全年通航里程為877千米，主要分布在黃河以南的山東、江蘇和浙江三省. 杭州大運(yùn)河同上京杭大運(yùn)河北起北京，南到杭州，流經(jīng)北京、河北、天津、山東、江蘇和浙江六省市，全長(zhǎng)一千七百九十四公里，比蘇伊士運(yùn)河長(zhǎng)十倍，比巴拿馬運(yùn)河長(zhǎng)二十倍，是世界上最長(zhǎng)的一條人工開(kāi)鑿的運(yùn)河. 終點(diǎn)，入錢(qián)塘江. 京杭大運(yùn)河流經(jīng)北京、通州、天津、杭州、鎮(zhèn)江、清江、揚(yáng)州、臺(tái)兒莊、臨清、蘇州、嘉興、宣城、淮安、徐州、聊城、濟(jì)寧、德州、滄州18個(gè)市區(qū). 京杭人運(yùn)河的開(kāi)鑿，可追溯到春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)代.當(dāng)時(shí)吳王闔閭為了向西擴(kuò)張勢(shì)力范圍，下令開(kāi)鑿自太湖直達(dá)長(zhǎng)江的胥溪. 早在2400多年前，吳國(guó)為北伐齊國(guó)爭(zhēng)霸中原，在江蘇揚(yáng)州附近開(kāi)鑿了一條引長(zhǎng)江水入淮的運(yùn)河（稱(chēng)邗溝），以后在這基礎(chǔ)上不斷向北向南發(fā)展、延長(zhǎng)尤其經(jīng)隋朝和元朝二次大規(guī)模的擴(kuò)展和整治，基本上完成了今日京杭運(yùn)河的規(guī)模.京杭運(yùn)河的許多河段是利用原來(lái)的天然河流和湖泊，部分河段是人工開(kāi)挖的，運(yùn)河水流主要從溝通的天然河道中得到補(bǔ)給. 到隋煬帝（楊廣）時(shí)，據(jù)說(shuō)煬帝為了到揚(yáng)州看瓊花，也為了南糧北運(yùn)，開(kāi)鑿京淮段至長(zhǎng)江以南的運(yùn)河，全長(zhǎng)2000多公里.到元朝時(shí)，元定都大都（今北京），必須開(kāi)鑿運(yùn)河把糧食從南方運(yùn)到北方.為此先后開(kāi)鑿了三段河道，把原來(lái)以洛陽(yáng)為中心的隋代橫向運(yùn)河，修筑成以大都為中心，南下直達(dá)杭州的縱向大運(yùn)河.京杭大運(yùn)河按地理位置分為七段：北京到通州區(qū)稱(chēng)通惠河，長(zhǎng)82公里；通州區(qū)到天津稱(chēng)北運(yùn)河，長(zhǎng)186公里；天津到臨清稱(chēng)南運(yùn)河，長(zhǎng)400公里；臨清到臺(tái)兒莊稱(chēng)魯運(yùn)河，長(zhǎng)約500公里；臺(tái)兒莊到淮陰稱(chēng)中運(yùn)河，長(zhǎng)186公里；淮陰到瓜洲稱(chēng)里運(yùn)河，長(zhǎng)約180公里；鎮(zhèn)江到杭州稱(chēng)江南運(yùn)河，長(zhǎng)約330公里.揚(yáng)州是里運(yùn)河的名邑，隋煬帝時(shí)在城內(nèi)開(kāi)鑿運(yùn)河，從此揚(yáng)州便成為南北交通樞紐，藉漕運(yùn)之利，富甲江南，為中國(guó)最繁榮的地區(qū)之一. 京杭運(yùn)河一向?yàn)闅v代漕運(yùn)要道，對(duì)南北經(jīng)濟(jì)和文化交流曾起到重大作用.十九世紀(jì)海運(yùn)興起，以后隨著津浦鐵路通車(chē)，京杭運(yùn)河的作用逐漸減小.黃河遷徙后，山東境內(nèi)河段水源不足，河道淤淺，南北斷航，淤成平地.水量較大、通航條件較好的江蘇省境內(nèi)一段，也只能通行小木帆船.京杭運(yùn)河的荒廢、蕭條，是中國(guó)半殖民地半封建制度的寫(xiě)照.解放后部分河段已進(jìn)行拓寬加深，裁彎取直，新建了許多現(xiàn)代化碼頭和船閘，航運(yùn)條件有所改善.季節(jié)性的通航里程已達(dá)1100多千米.江蘇邳縣以南的660多千米航道，500噸的船隊(duì)可以暢通無(wú)阻.古老的京杭運(yùn)河將來(lái)還要成為南水北調(diào)的輸水通道. 意義 京杭大運(yùn)河是我國(guó)古代勞動(dòng)人民創(chuàng)造的一項(xiàng)偉大工程，是祖先留給我們的珍貴物質(zhì)和精神財(cái)富，是活著的、流動(dòng)的重要人類(lèi)遺產(chǎn).大運(yùn)河肇始于春秋時(shí)期，形成于隋代，發(fā)展于唐宋，京杭大運(yùn)河建于兩千多年前的春秋時(shí)期，距今已有2500年的歷史，而秦始皇（嬴政）在嘉興境內(nèi)開(kāi)鑿的一條重要河道，也奠定了以后的江南運(yùn)河走向.據(jù)《越絕書(shū)》記載，秦始皇從嘉興“治陵水道，到錢(qián)塘越地，通浙江”.大約2500年前，吳王夫差挖邗溝，開(kāi)通了連接長(zhǎng)江和淮河的運(yùn)河，并修筑了邗城，運(yùn)河及運(yùn)河文化由此衍生. 我們今天所說(shuō)的大運(yùn)河開(kāi)掘于春秋時(shí)期，完成于隋朝，繁榮于唐宋，取直于元代，疏通于明清（從公元前486年始鑿，至公元1293年全線通航），前后共持續(xù)了1779年.在漫長(zhǎng)的歲月里，主要經(jīng)歷三次較大的興修過(guò)程.到了隋朝，隋煬帝動(dòng)用幾百萬(wàn)人，開(kāi)鑿貫通了大運(yùn)河，這為以后國(guó)家的經(jīng)濟(jì)文化空前繁榮作出了巨大貢獻(xiàn)），隋代開(kāi)始全線貫通，經(jīng)唐宋發(fā)展，最終在元代成為溝通海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢(qián)塘江五大水系、貫通南北的交通大動(dòng)脈. 代人工天河. 京杭大運(yùn)河是我國(guó)僅次于長(zhǎng)江的第二條“黃金水道”.價(jià)值堪比長(zhǎng)城是世界上開(kāi)鑿最早、最長(zhǎng)的一條人工河道，是蘇伊士運(yùn)河的16倍，巴拿馬運(yùn)河的33倍.。

京杭大運(yùn)河介紹說(shuō)明京杭大運(yùn)河的來(lái)歷和現(xiàn)狀,如果還有什么要補(bǔ)充的

舉世聞名的京杭大運(yùn)河，是世界上開(kāi)鑿最早、最長(zhǎng)的一條人工河道. 大運(yùn)河北起北京，南達(dá)杭州，流經(jīng)北京、河北、天津、山東、江蘇、浙江六個(gè)省市，溝通了海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢(qián)塘江五大水系，全長(zhǎng)1794公里.從公元前486年始鑿，至公元1293年全線通航，前后共持續(xù)了1779年.在漫長(zhǎng)的歲月里，主要經(jīng)歷三次較大的興修過(guò)程. 京杭大運(yùn)可是由人工河道和部分河流、湖泊共同組成的，全程可分為七段：（1）通惠河；（2）北運(yùn)河；（3）南運(yùn)河；（4）魯運(yùn)河；（5）中運(yùn)河；（6）里運(yùn)河；（7）江南運(yùn)河.京杭大運(yùn)可作為南北的交通大動(dòng)脈，歷史上曾起過(guò)巨大作用.運(yùn)河的通航，促進(jìn)了沿岸城市的迅速發(fā)展. 清朝末年，自京漢、津浦等鐵路修建以后，清朝 *** 不關(guān)心運(yùn)河的命運(yùn)，任其荒廢.運(yùn)河河道越來(lái)越窄，最窄處不足10米，運(yùn)輸能力大減，不少河段不能通航.山東境內(nèi)的部分河段已淤成平地；即使水量較大，通航條件較好的江蘇省內(nèi)河段，也只能通行小木帆船. 去年（月22日至24日，京杭運(yùn)河保護(hù)與申遺研討會(huì)在杭州召開(kāi).會(huì)議討論并通過(guò)了《京杭大運(yùn)河保護(hù)與申遺研討會(huì)杭州宣言》. 《宣言》呼吁重新認(rèn)識(shí)大運(yùn)河的重要地位和多重價(jià)值，建議從國(guó)家戰(zhàn)略高度，建立統(tǒng)一協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，制定大運(yùn)河保護(hù)的法律法規(guī)，統(tǒng)籌保護(hù)與發(fā)展規(guī)劃；盡快成立由相關(guān)部委、有關(guān)專(zhuān)家、沿線城市參加的研究機(jī)構(gòu)，開(kāi)展調(diào)查研究和價(jià)值評(píng)估工作，提出可行性建議，啟動(dòng)京杭大運(yùn)河申遺工作，使古老的運(yùn)河重新煥發(fā)青春與活力. 京杭大運(yùn)河全長(zhǎng)1794公里，跨越4省2市，是世界上開(kāi)鑿時(shí)間最早、流程最長(zhǎng)的人工運(yùn)河，一直是我國(guó)重要的南北水上運(yùn)輸通道，在兩千多年的歷史進(jìn)程中，同時(shí)留下了眾多歷史文化遺存，運(yùn)河文化孕育了一座座璀璨明珠般的名城古鎮(zhèn)，積淀了深厚悠久的文化底蘊(yùn)，是流動(dòng)的、活著的重要人類(lèi)遺產(chǎn)，被譽(yù)為“古代文化長(zhǎng)廊”、“民俗陳列室”. 京杭大運(yùn)河山東段全長(zhǎng)510公里，形成了南起微山湖、北到德州的整個(gè)山東境內(nèi)的水路交通線.運(yùn)河沿線的德州、臨清、東昌、濟(jì)寧等地成為交通運(yùn)輸和貿(mào)易重鎮(zhèn)，濟(jì)寧南旺水利樞紐可與都江堰工程相媲美，運(yùn)河沿岸積淀了豐厚的文化遺產(chǎn)，文物古跡星羅棋布，臺(tái)兒莊運(yùn)河明清古鎮(zhèn)、聊城江北水城等100多處意境別具的人文景觀和民俗風(fēng)韻，成為旅游開(kāi)發(fā)的又一大熱點(diǎn).。

京杭大運(yùn)河

我這些資料供你參考：大運(yùn)河北起北京，南到杭州，流經(jīng)北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江四省二市，溝通海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江和錢(qián)塘江五大水系，全長(zhǎng)1747公里，是世界上最長(zhǎng)的人工運(yùn)河.在歷史上，大運(yùn)河曾是中國(guó)南北交通的大動(dòng)脈，對(duì)中國(guó)交通、經(jīng)濟(jì)和文化的繁榮與發(fā)展都起過(guò)重要的作用.它自北而南穿過(guò)的華北平原、長(zhǎng)江三角洲等都是物產(chǎn)富饒、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū).沿岸的北京、天津、德川、徐州、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、常州、無(wú)錫、蘇州和杭州等眾多的城市，猶如一顆顆燦爛的明珠，鑲嵌在運(yùn)河之濱.大運(yùn)河是中國(guó)歷代勞動(dòng)人民和工程技術(shù)專(zhuān)家改造自然的智慧和勞動(dòng)的結(jié)晶，是中國(guó)燦爛的古代文化的又一象征.京杭大運(yùn)河可是由人工河道和部分河流、湖泊共同組成的，全程可分為七段：（1）通惠河；（2）北運(yùn)河；（3）南運(yùn)河；（4）魯運(yùn)河；（5）中運(yùn)河；（6）里運(yùn)河；（7）江南運(yùn)河.京杭大運(yùn)可作為南北的交通大動(dòng)脈，歷史上曾起過(guò)巨大作用.運(yùn)河的通航，促進(jìn)了沿岸城市的迅速發(fā)展.目前，京杭運(yùn)河的通航里程為1442千米，其中全年通航里程為877千米，主要分布在黃河以南的山東、江蘇和浙江三省.杭州大運(yùn)河同上京杭大運(yùn)河北起北京，南到杭州，流經(jīng)北京、河北、天津、山東、江蘇和浙江六省市，全長(zhǎng)一千七百九十四公里，比蘇伊士運(yùn)河長(zhǎng)十倍，比巴拿馬運(yùn)河長(zhǎng)二十倍，是世界上最長(zhǎng)的一條人工開(kāi)鑿的運(yùn)河.終點(diǎn)，入錢(qián)塘江.京杭大運(yùn)河流經(jīng)北京、通州、天津、杭州、鎮(zhèn)江、清江、揚(yáng)州、臺(tái)兒莊、臨清、蘇州、嘉興、宣城、淮安、徐州、聊城、濟(jì)寧、德州、滄州18個(gè)市區(qū).通州古詩(shī)云：一支塔影認(rèn)通州.燃燈塔矗立在大運(yùn)河的北端，是京門(mén)通州的標(biāo)志性建筑.天津北運(yùn)河和南運(yùn)河在天津會(huì)師，又在這里被海河一齊送入渤海.據(jù)記載，漕運(yùn)發(fā)達(dá)時(shí)期，從天津到通州的北運(yùn)河上每年要承載2萬(wàn)艘運(yùn)糧的漕船，官兵12萬(wàn)人次，連同商船共3萬(wàn)艘.水道的開(kāi)通使小小的直沽寨很快發(fā)展成了遠(yuǎn)近聞名的“天津衛(wèi)”.鎮(zhèn)江、揚(yáng)州長(zhǎng)江和京杭大運(yùn)河的交匯處.聊城湖、河水面積占城區(qū)的1/3，被稱(chēng)為“中國(guó)北方威尼斯”，在北方城市里非常少見(jiàn)，這其中就有京杭大運(yùn)河的功勞.蘇州 “蘇湖熟，天下足”.運(yùn)河的開(kāi)通，使蘇州水多糧豐.目前京杭大運(yùn)河蘇杭段有客運(yùn)航線往返.淮安大運(yùn)河的入淮口，運(yùn)河?xùn)|岸古鎮(zhèn)碼頭下便是《西游記》的作者吳承恩的故居.我也三年級(jí)，老師也要我們寫(xiě)作文，也寫(xiě)這個(gè).我就是看這個(gè)寫(xiě)出來(lái)我那份作文交給老師的.。

京杭運(yùn)河的作用

京杭運(yùn)河是中國(guó)南北水運(yùn)的大動(dòng)脈，從春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)代起，在過(guò)去不同歷史階段中，對(duì)中國(guó)社會(huì)政治、經(jīng)濟(jì)、文化的發(fā)展起了巨大的作用.從19世紀(jì)起，由于南北海運(yùn)的興起，以及后來(lái)津浦鐵路的通車(chē)，其作用逐漸降低.中華人民共和國(guó)建立以后，隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展的需要，對(duì)運(yùn)河的許多河段進(jìn)行了疏浚、加深或裁彎取直，并建立了不少新式船閘，還妥善解決了水源等工程問(wèn)題.改造后，北起山東境內(nèi)的梁濟(jì)運(yùn)河，南止浙江境內(nèi)的江南運(yùn)河，全線約980千米均能通航，同時(shí)借用運(yùn)河，發(fā)揮了灌溉、排洪、排澇、發(fā)電及旅游等多方面的效益.正在興建中的“南水北調(diào)”東線工程，已確定利用運(yùn)河為輸水路線，引長(zhǎng)江水由運(yùn)河輸送到華北缺水地區(qū)，以緩解該地區(qū)缺水問(wèn)題.。

京杭大運(yùn)河沿岸的城市

世界上開(kāi)鑿最早、 水道最長(zhǎng)的水利工程.又稱(chēng)大運(yùn)河.北起中國(guó)北京市，南抵浙江省杭州市，流經(jīng)天津、河北、山東、江蘇和浙江四省一市，溝通海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江和錢(qián)塘江五大水系.全長(zhǎng)1794千米. 開(kāi)鑿歷史 京杭運(yùn)河的開(kāi)鑿經(jīng)歷了3個(gè)大階段：①公元前5世紀(jì)，由吳國(guó)開(kāi)鑿的邗溝 ，從今揚(yáng)州附近的邗溝引長(zhǎng)江水向北流，經(jīng)高郵、寶應(yīng)、淮安入淮河，溝通了長(zhǎng)江和淮河.②7世紀(jì)初，隋朝定都洛陽(yáng)，605年開(kāi)通濟(jì)渠，把洛水東引入黃河，再?gòu)狞S河引水至今河南滎陽(yáng)北，經(jīng)鄭州、開(kāi)封折向東南直到江蘇清江（淮陰）與邗溝相通，長(zhǎng)約1000多千米.后又于 608 年鑿永濟(jì)渠，從洛陽(yáng)向東北，經(jīng)武陟、新鄉(xiāng)、汲縣到山東臨清，北上到天津 、河北涿郡，全長(zhǎng)約1000千米.610年，又從江蘇鎮(zhèn)江經(jīng)丹陽(yáng)直達(dá)浙江杭州 ，開(kāi)鑿了一條長(zhǎng)約400千米的江南運(yùn)河 .至此 ，從北京繞洛陽(yáng)南達(dá)杭州的京杭運(yùn)河全部開(kāi)挖完成，全程長(zhǎng)2700多千米.③元代全國(guó)政治中心移到了北京以后，為了縮短從北京到杭州繞道洛陽(yáng)的航線，1283~1293年，先后挖通了北京到通縣的通惠河、山東臨清到東平的會(huì)通河、東平到濟(jì)寧的濟(jì)州河.把運(yùn)河改成直線后，比隋代京杭運(yùn)河縮短了900多千米. 明、清兩代在維持元代運(yùn)河的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了疏浚、黃運(yùn)分離、湖漕分離等工程. 運(yùn)河分段 京杭運(yùn)河是不同時(shí)期利用許多天然河道、湖泊分段開(kāi)挖連接而成的，全程共分 7 段，從北到南依次為：①通惠河（北京椡ㄏ兀S晌掠芎印贅∪ء⒗ッ骱桶*河挖接而成，長(zhǎng)220千米.②北運(yùn)河（通縣椞旖潁 .利用潮白河下游開(kāi)挖而成，長(zhǎng)186千米.③南運(yùn)河（天津椓僨）.利用衛(wèi)河下游的一段天然河道開(kāi)挖而成，長(zhǎng)約 400千米.④魯運(yùn)河（臨清椞ǘ@勉胨豌羲乃矗贗揪-南陽(yáng)、獨(dú)山、昭陽(yáng)、微山湖等水面，長(zhǎng)約480千米.⑤ 中運(yùn)河（臺(tái)兒莊椈匆酰@勉羲掠蔚囊歡翁烊緩擁潰ٍÚ而成，長(zhǎng)186千米.⑥里運(yùn)河（淮陰椦鎦藎190千米.⑦江南運(yùn)河（鎮(zhèn)江椇賈藎┏330千米. 綜合效益 京杭運(yùn)河是中國(guó)南北水運(yùn)的大動(dòng)脈，從春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)代起，在過(guò)去不同歷史階段中，對(duì)中國(guó)社會(huì)政治、經(jīng)濟(jì)、文化的發(fā)展起了巨大的作用.從19世紀(jì)起，由于南北海運(yùn)的興起，以及后來(lái)津浦鐵路的通車(chē)，其作用逐漸降低.中華人民共和國(guó)建立以后，隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展的需要，對(duì)運(yùn)河的許多河段進(jìn)行了疏浚、加深或裁彎取直，并建立了不少新式船閘，還妥善解決了水源等工程問(wèn)題.改造后，北起山東境內(nèi)的梁濟(jì)運(yùn)河，南止浙江境內(nèi)的江南運(yùn)河，全線約 980 千米均能通航，同時(shí)借用運(yùn)河，發(fā)揮了灌溉、排洪、排澇、發(fā)電及旅游等多方面的效益.正在興建中的“南水北調(diào)”東線工程，已確定利用運(yùn)河為輸水路線，引長(zhǎng)江水由運(yùn)河輸送到華北缺水地區(qū)，以緩解該地區(qū)缺水問(wèn)題. 距今已有2480多年歷史的京杭運(yùn)河是世界上開(kāi)鑿最早、規(guī)模最大、流程最長(zhǎng)的人工河流，對(duì)我國(guó)古代政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、文化的發(fā)展，起了巨大推動(dòng)作用. 解放前，京杭運(yùn)河已破敗不堪，多處河段淤塞，不能通航，運(yùn)量甚微.解放后，尤其是改革開(kāi)放以來(lái)，人民 *** 投入大量資金，對(duì)運(yùn)河進(jìn)行了大規(guī)模的整治，渠化了運(yùn)河航道，建設(shè)了設(shè)施完善的通航船閘，使千年的古運(yùn)河，煥發(fā)了勃勃生機(jī)，成為世界上運(yùn)量最大，最繁忙的人工運(yùn)河.目前，京杭運(yùn)河通航河段883公里，其中山東段173公里，江蘇段612公里，浙江段100公里，全線共有梯級(jí)17個(gè)，通航船閘35座.它承擔(dān)著北煤南運(yùn)和礦建材運(yùn)往長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的運(yùn)輸任務(wù).2004年，京杭運(yùn)河的年貨運(yùn)量達(dá)2億噸. 京杭運(yùn)河巨大的輸送能力，不僅對(duì)山東、江蘇、浙江、上海3省1市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，起著重要的支撐作用，也更使它在我國(guó)水運(yùn)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要地位日益突出，京杭運(yùn)河的水運(yùn)條件及兩岸環(huán)境的改善，也為沿運(yùn)河省市的招商引資提供了有利的條件.現(xiàn)在，沿運(yùn)河建廠、建科技和工業(yè)園區(qū)、建物流中心等比比皆是，它拉動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，更為集納更多的勞動(dòng)者和確保社會(huì)的安定團(tuán)結(jié)，做出了重要貢獻(xiàn). 到2010年前，通過(guò)對(duì)蘇北運(yùn)河徐揚(yáng)段續(xù)建工程、江南運(yùn)河“四改三”工程、京杭運(yùn)河與錢(qián)塘江溝通二通道工程等工程的實(shí)施，京杭運(yùn)河通過(guò)能力可提高40% 以上.屆時(shí)，古老的大運(yùn)河將為沿河各省、長(zhǎng)江三角洲地區(qū)乃至全國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提供更加有力的運(yùn)輸保障.。

以上就是關(guān)于杭州余杭運(yùn)河沿線物流園相關(guān)問(wèn)題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問(wèn)題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢(xún)，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

推薦閱讀：

新式的杭州抖音推廣種類(lèi)（杭州抖音推廣平臺(tái)哪個(gè)好）

杭州至嘉興多少公里（杭州至嘉興多少公里路）

杭州直播基地排名（杭州直播基地排名第一）

水下機(jī)器人

如何制作自己的作品集（平面設(shè)計(jì)作品集參考）