熱銷車排行榜（熱銷車排行榜前十名）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于熱銷車排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、2021年汽車銷量排行榜前十名

• 2、2022年汽車銷量排行榜前十名

• 3、實力霸榜，盤點5月最熱銷的自主品牌轎車/SUV

• 4、轎車熱銷排行榜？

一、2021年汽車銷量排行榜前十名

2021汽車銷售排名前十的牌子排名：

top1、豐田。

豐田一般指豐田汽車公司。 豐田汽車公司（日文漢字轉(zhuǎn)簡體：トヨタ自動車株式會社，英文：Toyota Motor Corporation），是一家同時在東京證券交易所、名古屋證券交易所、紐約證券交易所和倫敦證券交易所上市的日本跨國汽車制造商。

top2、大眾。

大眾一般指大眾汽車。 大眾汽車（德語：Volkswagen）是一家總部位于德國沃爾夫斯堡的汽車制造公司，也是世界四大汽車生產(chǎn)商之一的大眾集團(tuán)的核心企業(yè)。2019年位居《財富》世界500強第9位。

top3、福特。

福特（Ford）是世界著名的汽車品牌，為美國福特汽車公司（Ford Motor Company）旗下的眾多品牌之一，公司及品牌名“福特”來源于創(chuàng)始人亨利·福特（Henry Ford）的姓氏。福特汽車公司是世界上最大的汽車生產(chǎn)商之一，成立于1903年。

top4、本田。

本田，全稱“本田技研工業(yè)株式會社”，是一家同時在東京證交所（TYO） 和紐約證交所（NYSE）上市的跨國機動車制造商。公司名稱源自創(chuàng)始人本田宗一郎（1906-1991），英文名“Honda”為日語“本田（ほんだ）”的音譯。

top5、日產(chǎn)。

日產(chǎn)，全稱“日產(chǎn)汽車”（日文漢字轉(zhuǎn)簡體：日產(chǎn)自動車株式會社，英文：Nissan Motor Co., Ltd.），是一家在東京證券交易所上市的日本跨國汽車制造商。2020年上半年，日產(chǎn)所屬雷諾日產(chǎn)與三菱聯(lián)盟銷量位居世界第三。

以上內(nèi)容參考：百度百科-福特

以上內(nèi)容參考：百度百科-日產(chǎn)

以上內(nèi)容參考：百度百科-本田

二、2022年汽車銷量排行榜前十名

2022年汽車銷量排行榜前十名：

第一名五菱MINIEV

就像這款五菱MINIEV，價格下探到底，太適合家用的第二部車，買菜，接孩子上下學(xué)，甚至上下班，短距離應(yīng)酬等等，簡直方便的一塌糊涂。價格又便宜，車身小而又靈活。

第二名Model

軒逸，這是一份不可思議的成績啊。再看看這車的走勢圖，這份銷量，其實也實屬正常，這車就是每隔幾個月銷量迸發(fā)一次。

第三名日產(chǎn)軒逸

國內(nèi)汽車市場多少年的霸主，銷量居然掉到第三了，也說明國產(chǎn)越來越好了。

第四名比亞迪宋PLUS新能源

新能源車供不應(yīng)求，產(chǎn)能根本跟不上。把燃油車砍掉后，還能更加集中的生產(chǎn)新能源車型，從而提升產(chǎn)量。相信不久的將來，宋新能源的銷量，還能往上升一升。

第五名Model 3

Model 3和前面的Model Y情況一樣，因為要漲價，所以這銷量，是消耗了今后好幾個月的潛在車主的量。

第六名秦PLUS

比亞迪的車第二款上榜，前面說了，比亞迪放棄了燃油車，全力研發(fā)新能源車型。而目前秦PLUS訂單排到好幾個月后，相信從燃油車抽調(diào)人手后，秦的銷量也會水漲船高。

第七名凱美瑞

凱美瑞是本榜唯一上榜的燃油中型車。兩萬多臺的銷量，這數(shù)據(jù)在中型車領(lǐng)域算驚艷的，但如果是凱美瑞的話，只能說中規(guī)中矩。

第八名朗逸

朗逸的主要銷量，還是出租車市場，由于華東地區(qū)，但最近華東地區(qū)日子不太好過，連累的朗逸的銷量。

第九名雷凌

雷凌表現(xiàn)非常強勁，一口氣提升了22個名次，來到第九位。但與去年同時期，動輒兩萬多臺的銷量相比，如今這個銷量，還是屬于跌了。如今在越來越多的國產(chǎn)A級車的沖擊下，日系那小家子氣的配置，再不改變的話，那市場遲早會讓出來。

第十名哈弗H6

哈弗H6，100個月的SUV銷量第一，總榜單銷量幾乎固定前五，銷量前三是?？?。如果落魄到第十位了，僅僅比長安CS75plus多了一千多臺的銷量，勉強保住第十位。

三、實力霸榜，盤點5月最熱銷的自主品牌轎車/SUV

易車原創(chuàng) 6月10日，乘聯(lián)會公布了今年5月的月度零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計。5月份國內(nèi)乘用車銷量達(dá)135.4萬輛，同比下降16.9%，環(huán)比增長29.7%?？梢钥吹秸w銷量依然受到疫情等不確定因素的影響，但伴隨著各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)市的有效進(jìn)展，終端銷量還是有明顯改善。

值得注意的是，在5月的銷量排名中，無論是在轎車還是SUV領(lǐng)域，自主品牌車型都有不錯表現(xiàn)。今天我們就來看看那些銷量相當(dāng)紅火的自主車型，想買車的話從里邊選肯定沒錯。

五菱宏光MINIEV

5月銷量：29169臺（轎車銷量排行榜第1）

售價區(qū)間：3.28-6.98萬元

五菱宏光MINIEV今年5月的銷量為29169臺，同比去年5月29706臺的銷量僅有-1.8%的下跌，看起來好像絲毫沒有受到大環(huán)境的影響。

對于宏光MINIEV的持續(xù)熱銷甚至經(jīng)常霸榜，想必各位也不意外，這款車確實稱得上是市場中極具代表性的車型。首先低廉的價格是宏光MINIEV成功的基礎(chǔ)，最低3萬多就能買到正經(jīng)的機動車，這對于很多有基礎(chǔ)代步需求的低線城市用戶來說非常有誘惑力。

同時，宏光MINIEV搶先占據(jù)的市場先機和持續(xù)的年輕化化營銷也在不斷樹立起這款車的差異化形象，最新上市的GB版車型雖然價格更高，但其個性的風(fēng)格也是非常獨特。也許在很多用戶眼里，宏光MINIEV就是純電微車的代名詞。

比亞迪漢

5月銷量：23934臺（轎車銷量排行榜第3）

售價區(qū)間：21.48-32.98萬元

比亞迪漢今年5月銷量為23934臺，同比去年5月8214臺的成績有了191.4%的增長，可見這款車慢慢在贏得更多消費者的認(rèn)可。

一直以來自主品牌在車型布局方面都有些偏科，SUV要比轎車豐富，在高端市場更是如此。在此背景下，比亞迪漢其實消費者選擇國產(chǎn)高端轎車?yán)@不開的一個選項。目前在售的比亞迪漢有純電動和插電混動兩種動力版本，都非常符合時下的消費趨勢。

比亞迪在電動領(lǐng)域向來優(yōu)秀的口碑加上國產(chǎn)車特有的“豪華”配置，和競品一對比，比亞迪漢還是很香的。正好眼下我們也采訪了一位比亞迪漢EV的車主，有興趣的朋友可以看看真實車主是怎么評價這款車的。

比亞迪秦

5月銷量：20753臺（轎車銷量排行榜第5）

售價區(qū)間：11.18-20.49萬元

比亞迪秦今年5月銷量為20753臺，同比去年5月增長96.4%，也是非常值得肯定的好成績。

相比于略顯高端比亞迪漢，定位于緊湊級轎車的比亞迪秦是更貼合用戶剛需用車場景的選擇。它的產(chǎn)品矩陣比較龐大，秦新能源、秦PLUS和秦Pro新能源三款細(xì)分車型提供純電動和插電混動兩種動力版本。

以最出圈的秦PLUS DM-i為例，不到14萬的價格就能買到續(xù)航120km、支持快充的插混轎車，配置方面也比較豐富，這估計會讓不少原本打算買合資車的用戶心里打鼓。

比亞迪宋

5月銷量：31977臺（SUV銷量排行榜第1）

售價區(qū)間：13.88-21.68萬元

比亞迪宋今年5月銷量為31977臺，同比去年5月增長131%。這款車不僅終結(jié)了哈弗H6的銷冠傳奇，甚至還有繼續(xù)坐穩(wěn)冠軍之位的潛質(zhì)。

比亞迪宋目前分為比亞迪宋PLUS新能源和宋Pro新能源，這其中最熱賣的估計還是宋PLUS DM-i。這款車在配置、空間和動力都有不錯表現(xiàn)，可以說是這個級別的消費者想要什么它就能給什么。

得益于混動系統(tǒng)的加持，宋PLUS DM-i在燃油經(jīng)濟(jì)性和動力平順性方面都建立起了有別于其他競品的體驗，目前雖然吉利和長城等廠商也在發(fā)力混動，但眼下尚沒有哪款同類競品可以對它產(chǎn)生威脅。

哈弗H6

5月銷量：16470臺（SUV銷量排行榜第2）

售價區(qū)間：9.89-15.70萬元

哈弗H6今年5月銷量為16470臺，同比去年5月下降34.3%。在本月的排行榜中哈弗H6雖然位列第二，但是在數(shù)據(jù)上和第一名有著相當(dāng)?shù)牟罹唷?/p>

客觀來說，哈弗H6目前的銷量表現(xiàn)在整個市場中來看依然是第一梯隊的水準(zhǔn)，但是相比它此前的輝煌，眼下無疑是有些落寞。

從產(chǎn)品角度來說，我依然認(rèn)為哈弗H6是最值得買的國產(chǎn)緊湊級SUV之一，各方面的實力都出色，屬于挑不出毛病的均衡選手。把哈弗H6和已然上位的競品放在一起看，我們不難發(fā)現(xiàn)它在新能源領(lǐng)域的落后，也許這款車真的需要一款哈弗H6 DHT。

長安CS75

5月銷量：13070臺（SUV銷量排行榜第3）

售價區(qū)間：10.39-15.49萬元

長安CS75今年5月銷量為13070臺，同比去年5月下降42.1%。其中銷量大頭還是來自于長安CS75 PLUS，同時上市不久的第二代長安CS75 PLUS想必也為車系銷量貢獻(xiàn)了不少力量。

第二代長安CS75 PLUS不僅在設(shè)計上進(jìn)行了更新，而且還搭載藍(lán)鯨NE系列1.5T和2.0T發(fā)動機，最大功率分別為188馬力和233馬力，賬面參數(shù)相比前代車型有一定提升，與此同時新車全系都用上了來自愛信的8速手自一體變速箱，在同級別中有一定競爭力。

最后

在轎車和SUV的銷量排行榜中，賣得好的自主品牌車型基本還是那么老幾位，屬于是久經(jīng)考驗的戰(zhàn)士，如果你有購車打算，不妨從這些車型之中看看。

此外，從銷量榜單中我們也不難<a class="hidden" title="發(fā)現(xiàn)" data-

四、轎車熱銷排行榜？

根據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2109年1月~12月全年轎車排名前十的轎車分別為：新朗逸、軒逸、卡羅拉、新寶來、速騰、全新英朗、桑塔納、思域、帕薩特、雅閣，具體銷售數(shù)據(jù)如下：

一、軒逸

軒逸以47．5萬輛的累計銷量，奪得2019年轎車銷量亞軍。有“移動沙發(fā)”美譽的軒逸，有著很強的舒適性及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，再加上空間表現(xiàn)很不錯，對于家庭用車來講是個不錯的選擇。同時軒逸CVT變速箱的頓挫、異響又成為了廣大車主吐槽的焦點。

二、新朗逸

朗逸2019年全年累計銷量達(dá)到49.09萬輛，同比增長5.2%，奪得2019年轎車銷量冠軍。不得不承認(rèn)朗逸這款“特供車”非常成功。憑借著價格優(yōu)勢，加上終端比較大的優(yōu)惠，同時背后又有大眾品牌的支撐，使得朗逸深受國內(nèi)消費者的喜愛。縱然，有嚴(yán)重的減配及很多小毛病，但仍澆不滅消費者的購買熱情。

三、卡羅拉

卡羅拉全年累計銷量達(dá)35.07萬輛，位居排行榜第三位?？_拉雖然在產(chǎn)品力方面非常有優(yōu)勢，但由于其售價偏高，加上終端幾乎沒有優(yōu)惠，最終還是在銷量上與朗逸和軒逸存在一定的差距。保持堅挺的價格是豐田的一貫作風(fēng)，如果卡羅拉價格能有所下降，那么卡羅拉的銷量勢必將得到大幅提升，屆時轎車冠軍易主也并非不可能。

四、桑塔納

桑塔納2019年全年表現(xiàn)也不錯，以24.48萬輛的累計銷量，位居第七位。不可否認(rèn)，在大眾品牌光環(huán)的加持下，隨著終端價格下調(diào)，也讓其競爭力大幅提升。并且桑塔納作為最開始大眾品牌打入中國市場的第一款車，深受中國民眾的喜愛。老一輩對大眾品牌的印象，就是對桑塔納的印象。

五、雅閣

雅閣以21.78萬輛的累計銷量位居排行榜第十位。憑借著高顏值及不錯的動力表現(xiàn)，雅閣深受年輕消費者的喜愛，而且在2019年上半年多次奪得中級車月銷量冠軍。

以上就是小編對于熱銷車排行榜問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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