正文

高爾夫銷(xiāo)量排行榜（高爾夫銷(xiāo)量排行榜2021）

發(fā)布時(shí)間：2023-03-23 15:17:57 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 128 問(wèn)大家

大家好！今天讓小編來(lái)大家介紹下關(guān)于高爾夫銷(xiāo)量排行榜的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的企業(yè)，服務(wù)客戶遍布全球各地，相關(guān)業(yè)務(wù)請(qǐng)撥打電話：175-8598-2043，或添加微信：1454722008

文章目錄列表:

1、汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜2022
2、汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜
3、4月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排行：秦EV獲第一，特斯拉Model 3進(jìn)前三！
4、9月合資緊湊型轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜發(fā)布

高爾夫銷(xiāo)量排行榜（高爾夫銷(xiāo)量排行榜2021）

一、汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜2022

2022汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜（由高到低）

1、日產(chǎn)軒逸累計(jì)銷(xiāo)量36.65萬(wàn)輛。

2、五菱宏光MINI EV累計(jì)銷(xiāo)量33.83萬(wàn)輛。

3、大眾朗逸累計(jì)銷(xiāo)量28.79萬(wàn)輛。

4、豐田卡羅拉累計(jì)銷(xiāo)量20.02萬(wàn)輛。

5、豐田凱美瑞累計(jì)銷(xiāo)量19.63萬(wàn)輛。

6、大眾寶來(lái)累計(jì)銷(xiāo)量18.25萬(wàn)輛。

7、本田雅閣累計(jì)銷(xiāo)量17.88萬(wàn)輛。

8、大眾速騰累計(jì)銷(xiāo)量17.76萬(wàn)輛。

9、比亞迪秦PLUS DM-i累計(jì)銷(xiāo)量16.33萬(wàn)輛。

10、豐田雷凌累計(jì)銷(xiāo)量15.91萬(wàn)輛。

2022汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)依舊是這幾個(gè)品牌的天下，這些品牌分別為：比亞迪、上汽大眾、一汽大眾、廣汽豐田、長(zhǎng)安汽車(chē)、一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田、吉利汽車(chē)、上汽通用五菱。

比亞迪的品牌有比亞迪旗下汽車(chē)、新能源汽車(chē)、大巴、商用車(chē)、云軌、以及比亞迪電子、電池等。

上汽大眾的品牌有大眾、斯柯達(dá)、奧迪、保時(shí)捷、賓利、布加迪、蘭博基尼、賽德等。

一汽大眾旗下的品牌車(chē)型有捷達(dá)、邁騰、速騰、CC、高爾夫、寶來(lái)、探岳等。

廣汽豐田旗下的品牌有致炫 X、致炫、致享、雷凌、廣汽豐田 iA5、雷凌雙擎 E+ 凱美瑞、豐田C-HR 、威蘭達(dá)、漢蘭達(dá) 。

長(zhǎng)安旗下的品牌有長(zhǎng)安奔奔、長(zhǎng)安杰勛、逸動(dòng) 、睿騁、長(zhǎng)安志翔等等。

如何選擇一輛適合自己的車(chē)？

1、確定預(yù)算

預(yù)算是第一位，預(yù)算不要定太高，因?yàn)榇蠖鄶?shù)人往往最后的選擇會(huì)稍微超過(guò)預(yù)算。

2、轎車(chē)還是SUV

轎車(chē)駕駛感更好，來(lái)去自如，SUV底盤(pán)高所以視野更好，后備箱大，自駕游或者家庭使用更適合。當(dāng)然，同級(jí)別SUV會(huì)比轎車(chē)更費(fèi)油一點(diǎn)，轎車(chē)還是SUV取決于你的喜歡和需求。

3、國(guó)產(chǎn)車(chē)還是合資車(chē)

國(guó)產(chǎn)車(chē)最主要的特點(diǎn)是性價(jià)比高，同等價(jià)格，國(guó)產(chǎn)車(chē)的配置高，座椅加熱，360影像，駕駛輔助這些都是標(biāo)配，什么全景天窗啊更不用說(shuō)了。

合資車(chē)又分德系，日系，目前在中國(guó)德系和日系的比重很大，無(wú)論是售后服務(wù)還是品控各方面都要比美系，法系，韓國(guó)車(chē)都要好。

德系和日系相比，德系車(chē)的駕駛感操控性更好，日系車(chē)品控更好，也就是說(shuō)耐開(kāi)，不愛(ài)出毛病，比如有一句話說(shuō)“豐田開(kāi)不壞，一車(chē)傳三代”就是日系車(chē)最典型的代表。

當(dāng)然現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車(chē)的質(zhì)量做的也越來(lái)越好，慢慢成為更多人的選擇。

4、根據(jù)個(gè)人喜好選擇動(dòng)力，外觀和內(nèi)飾

比如男生大多更注重動(dòng)力和操控，但是女生會(huì)更注重外觀和內(nèi)飾，這些都需要你去店里試駕體驗(yàn)。

5、看優(yōu)惠力度

同等價(jià)位的車(chē)，有的優(yōu)惠的多，有的優(yōu)惠的少，還有的時(shí)候同款車(chē)不同的時(shí)間段優(yōu)惠力度相差甚多，所以這也是買(mǎi)車(chē)為什么要長(zhǎng)期關(guān)注，不要急著買(mǎi)，說(shuō)不定哪天就撿漏了呢！

二、汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜

大眾高爾夫

年銷(xiāo)量：53794輛

雖然沒(méi)能在兩廂緊湊型車(chē)銷(xiāo)售排行榜上跑贏兩廂?？怂购万U達(dá)，但高爾夫在過(guò)去一年的市場(chǎng)表現(xiàn)足以讓人滿意。在綜合性價(jià)比方面，高爾夫明顯要高于英朗XT、進(jìn)口兩廂馬自達(dá)3等車(chē)型。推出1.2TSI車(chē)型替代目前的1.6L自然吸氣車(chē)型，是筆者對(duì)這款大眾支柱車(chē)型的期待。

標(biāo)致408

年銷(xiāo)量：41981輛

挑戰(zhàn)日產(chǎn)軒逸，這是東風(fēng)標(biāo)致為408定下的目標(biāo)?？粗?08在過(guò)去一年中的市場(chǎng)表現(xiàn)，絕大多數(shù)人會(huì)把廠家的這個(gè)目標(biāo)當(dāng)成笑話。相比原型車(chē)雪鐵龍凱旋，標(biāo)致408的銷(xiāo)量確實(shí)有了明顯提高，但若想跨入主流家用車(chē)的行列，它還需要在價(jià)格上拿出更多的誠(chéng)意。參照日產(chǎn)軒逸目前的市場(chǎng)售價(jià)，11萬(wàn)元以下才是標(biāo)致408的合理起步價(jià)格。

更多的看下面吧

三、4月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排行：秦EV獲第一，特斯拉Model 3進(jìn)前三！

文\藍(lán)湛

近日，2020年4月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量出爐，合計(jì)總銷(xiāo)量為6萬(wàn)輛。雖然對(duì)于乘用車(chē)總銷(xiāo)量超過(guò)百萬(wàn)的體量來(lái)說(shuō)，實(shí)在不值得一提。不過(guò)，新能源汽車(chē)以高舒適性（沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音）、低使用成本（每公里比燃油車(chē)便宜一半左右，也免常規(guī)保養(yǎng)）和不限牌不限行等優(yōu)勢(shì)，成為部分消費(fèi)者重點(diǎn)考慮的車(chē)型。那么接下來(lái)為大家解讀一下，哪些車(chē)型最受消費(fèi)者歡迎呢？

銷(xiāo)量最高的為比亞迪秦EV，4月銷(xiāo)量超過(guò)5000輛，這個(gè)銷(xiāo)量包括了秦新能源和秦PRO新能源兩款車(chē)型，均定位緊湊級(jí)別轎車(chē)。秦新能源的軸距為2670mm，秦PRO新能源的軸距為2718mm，形成高低搭配組合，滿足了不同層次的消費(fèi)需求，為比亞迪爭(zhēng)取更大市場(chǎng)份額。這兩款車(chē)型的續(xù)航里程都在400公里以上，價(jià)格12.99萬(wàn)起。作為新能源汽車(chē)的領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪是全球唯一一家擁有核心技術(shù)的廠家，有著17年的電池適配經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，這也許是比亞迪秦銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先的原因吧。

排名第二的是特斯拉Model 3，從3月過(guò)萬(wàn)的銷(xiāo)量下滑到現(xiàn)在不到4000輛，那只有一個(gè)理由，就是受到了降價(jià)因素的影響。在上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的特斯拉Model 3，隨著國(guó)產(chǎn)化步伐的加快，成本降低售價(jià)下降也是必然的，從當(dāng)初超過(guò)32萬(wàn)起售已下探至27萬(wàn)，降價(jià)幅度較大，甚至有消費(fèi)者剛提車(chē)就降低。還有就是最新政策因素的關(guān)系，政策規(guī)定只有30萬(wàn)以內(nèi)的新能源汽車(chē)才能享受補(bǔ)貼，特斯拉Model 3有點(diǎn)被逼降價(jià)的意思？不過(guò)，成本下降的因素肯定占比更大一些，因?yàn)樘厮估璏odel 3已經(jīng)降至27萬(wàn)出頭了。

排名第三的是廣汽埃安S，廣汽埃安S能維持穩(wěn)定的銷(xiāo)量主要依靠?jī)蓚€(gè)優(yōu)勢(shì)。一是比秦PRO新能源更大的空間，高達(dá)2750mm的軸距，比起秦PRO的2718mm，廣汽埃安S后排空間更有優(yōu)勢(shì)，千萬(wàn)不要低估國(guó)人對(duì)空間的追求；二是比秦更具性價(jià)比，廣汽埃安S售價(jià)13.98萬(wàn)起，而秦PRO新能源要14.99萬(wàn)。廣汽埃安S空間比比亞迪秦PRO新能源更大，性價(jià)比更高，你會(huì)怎樣選擇？

排名第四的是寶駿新能源，作為奇瑞eQ系列的有力競(jìng)爭(zhēng)者，是第二款進(jìn)入前十的的微型車(chē)。寶駿旗下的產(chǎn)品一向都是以高性價(jià)稱(chēng)著，加上與通用的關(guān)系，新穎的設(shè)計(jì)，銷(xiāo)量想不火都不行。

排名第五第六的蔚來(lái)ES6和理想ONE都是造車(chē)新勢(shì)力的產(chǎn)品，兩者銷(xiāo)量一直都很穩(wěn)定。作為國(guó)產(chǎn)新能源的中型SUV也能上榜，而且售價(jià)均超過(guò)30萬(wàn)，說(shuō)明新能源汽車(chē)的高端需求量也比較大。不過(guò)，隨著后期特斯拉中型SUV產(chǎn)品的導(dǎo)入，未來(lái)蔚來(lái)ES6和理想ONE將面臨著極大的生存壓力。

排名第七的是寶馬5系插電式新能源，作為一款豪華中型SUV車(chē)型，能進(jìn)入前十其實(shí)也不奇怪，因?yàn)橥?jí)別的奔馳GLC也能進(jìn)入傳統(tǒng)燃油車(chē)前十。說(shuō)明高端豪華級(jí)別市場(chǎng)需要十分強(qiáng)勁，汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)實(shí)在太快了。

排名第八位的是老面孔奇瑞小螞蟻eQ系列，不過(guò)遺憾的是，其4月銷(xiāo)量同比下滑了44.3%，月銷(xiāo)量?jī)H為2299輛，成為新能源車(chē)排行榜中銷(xiāo)量下滑幅度最大的一款車(chē)型。其銷(xiāo)量下滑除了是受更具性價(jià)比的寶駿新能源微車(chē)蠶食外，還和自身頻出問(wèn)題，遭到消費(fèi)者投訴有關(guān)，因而銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑也在情理當(dāng)中。

第九位是大眾高爾夫，作為大眾的經(jīng)典兩廂車(chē)，是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多銷(xiāo)量較好的緊湊級(jí)車(chē)型了。新能源汽車(chē)也蹭了傳統(tǒng)燃油車(chē)的光芒，大眾的金字招牌還是有很強(qiáng)的號(hào)召力的。但是，如果不看大眾標(biāo)只看參數(shù)和價(jià)格，高爾夫新能源競(jìng)爭(zhēng)力一般，續(xù)航里程不到300公里，與主流的400公里有明顯差距，加上近15萬(wàn)的價(jià)格，性價(jià)比一般。

寫(xiě)在最后：

從進(jìn)入前十的新能源汽車(chē)車(chē)型可以看出，高端市場(chǎng)需求很大，如特斯拉的Model 3、蔚來(lái)ES6和理想ONE和寶馬5系新能源四款都屬于中型車(chē)，而且價(jià)格都基本在30萬(wàn)以上，這也代表著未來(lái)新能源汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)，將是高端品牌之間的角逐。而在低端微型車(chē)方面，以往的佼佼者奇瑞小螞蟻eQ系列同比腰斬，歐拉R1退出榜單前十，也意味著這一市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)正在加劇，唯有推出更好的產(chǎn)品才能站穩(wěn)腳跟。（壹車(chē)界，全視界！本文由【車(chē)界】新媒體編輯部原創(chuàng)出品，本文作者藍(lán)湛，轉(zhuǎn)載需注明作者與出處。）

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

四、9月合資緊湊型轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜發(fā)布

9月合資緊湊型轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜：日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸、豐田卡羅拉、大眾寶來(lái)、大眾速騰、豐田雷凌、別克威朗、雪佛蘭科魯澤、大眾凌渡、本田思域。

1、日產(chǎn)軒逸

動(dòng)力方面，搭載符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率99kW（135馬力），峰值扭矩159Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT變速箱。

2、大眾朗逸

朗逸的車(chē)頭和車(chē)尾設(shè)計(jì)進(jìn)行了較大的調(diào)整，整體設(shè)計(jì)更加時(shí)尚。前臉設(shè)計(jì)上，全新朗逸再一次運(yùn)用了大眾集團(tuán)最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，采用上下水平橫拉式進(jìn)氣格柵。格柵內(nèi)運(yùn)用豎向鍍鉻裝飾。

3、豐田卡羅拉

配備全新開(kāi)發(fā)的搭載雙VVT-i技術(shù)的直列四缸1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)（2ZR型），在6擋手動(dòng)變速箱或4擋自動(dòng)變速箱的配合下，最大功率達(dá)到103kW/6000rpm，峰值扭矩175N·m/4400rpm。

4、大眾寶來(lái)

寶來(lái)外型方正，線條硬朗，外飾簡(jiǎn)潔，帶有顯眼的前后及側(cè)向防擦條，輪拱較大。前后懸長(zhǎng)度協(xié)調(diào)，高度亦相似，嚴(yán)格遵守經(jīng)典SEDAN造型的設(shè)計(jì)傳統(tǒng)。

5、大眾速騰

是一款德國(guó)最新工藝與現(xiàn)代動(dòng)感造型完美結(jié)合的大空間A+級(jí)舒適轎車(chē)。作為A+級(jí)標(biāo)桿的德系轎車(chē)，全新速騰帶來(lái)更新設(shè)計(jì)外觀、更大舒適空間。更多安全保護(hù)、更多人性化配置、更高效靈動(dòng)駕駛，以及如影相隨的德系品質(zhì)，必將重塑A+級(jí)市場(chǎng)標(biāo)桿。

6、豐田雷凌

動(dòng)力方面，汽油版車(chē)型依舊搭載1.2T+CVT動(dòng)力組合，最大功率85kW，峰值扭矩185N·m。雙擎車(chē)型搭載1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和豐田THSII混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率72kW，峰值扭矩142N·m，電動(dòng)機(jī)峰值功率53kW，峰值扭矩163N·m，系統(tǒng)的綜合功率90kW。

7、別克威朗

配置方面，Matrix矩陣式全LED大燈能夠智能識(shí)別駕駛環(huán)境、自動(dòng)進(jìn)行六種照明模式的切換，并配備自動(dòng)防眩目功能。蘋(píng)果CarPlay車(chē)載系統(tǒng)與iPhone手機(jī)對(duì)接，可在中控8吋觸摸屏上操作iPhone，就像直接操作手機(jī)一樣方便。

8、雪佛蘭科魯澤

科魯澤沿襲雪佛蘭家族經(jīng)典的飛翼式雙座艙設(shè)計(jì)，并融入3D立體剪裁的工藝美學(xué)。中控臺(tái)采用環(huán)繞式構(gòu)造并向門(mén)板兩側(cè)橫向延伸，以及8吋高清觸摸屏、鋼琴烤漆面板、大面積軟包覆材質(zhì)和躍層懸浮式中央扶手等等。

9、大眾凌渡

俯沖橫拓前臉；兩條鍍鉻裝飾置于上個(gè)格柵，與鍍鉻燈眉連為一體；前保險(xiǎn)杠搭配下格柵，共同向兩側(cè)水平張開(kāi)，沖擊力渾然天成。凌視LED日間行車(chē)燈；一體式凌厲設(shè)計(jì)，更具日間辨別度，清晰鮮明而錯(cuò)落有致，難掩鋒芒氣度。

10、本田思域

東風(fēng)本田第十一代思域采用本田全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體風(fēng)格爽快簡(jiǎn)潔。狹長(zhǎng)的大燈與黑色前格柵相連，使得前臉的視覺(jué)效果更舒展；側(cè)面從前翼子板一氣呵成貫穿至尾燈，腰線下調(diào)帶來(lái)低重心視覺(jué)感的同時(shí)，也使得車(chē)內(nèi)乘員視野更開(kāi)闊通透。

緊湊型轎車(chē)介紹

緊湊型車(chē)定義，一般情況下，屬于該級(jí)別的車(chē)其軸距在2.5米至2.7米之間，車(chē)身長(zhǎng)度在4.2米至4.6米之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.6升至2.0升之間，比較典型的緊湊型車(chē)是高爾夫、科魯茲、?？怂沟?。

以上就是小編對(duì)于高爾夫銷(xiāo)量排行榜問(wèn)題和相關(guān)問(wèn)題的解答了，如有疑問(wèn)，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。