杭州市四期工程開(kāi)工情況(杭州市四期工程開(kāi)工情況最新)
大家好!今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于杭州市四期工程開(kāi)工情況的問(wèn)題,以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理,讓我們一起來(lái)看看吧。
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一、杭州八號(hào)會(huì)到杭四中嗎
近日,在杭州市規(guī)劃和自然資源局網(wǎng)站上公布了一則《杭州市四堡七堡單元(JG14)控制性詳細(xì)規(guī)劃(修編)》。
在這一份文件中,對(duì)四堡七堡單元用地規(guī)劃做了比較詳細(xì)的規(guī)劃,涉及住宅、醫(yī)療、教育、公園綠地等等配套。
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除此之外,更值得注意的是,在這一份規(guī)劃上,清晰地標(biāo)出了1號(hào)線,9號(hào)線以及8號(hào)線延伸段。
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四堡七堡單元(JG14)控制性詳細(xì)規(guī)劃圖部分截圖
在這份規(guī)劃圖中,8號(hào)線延伸段沿著下沙路,與南北走向的9號(hào)線,在九睦路站附近交匯。然后一路往西,再次與1號(hào)線交匯。
2021年9月28日,杭州市規(guī)劃和自然資源局網(wǎng)站發(fā)布《杭州市綜合交通專項(xiàng)規(guī)劃(2021-2035年)》,在公示的杭州市軌道線網(wǎng)規(guī)劃中,不含都市區(qū)快線,杭州十區(qū)范圍內(nèi)地鐵數(shù)量將達(dá)22條!
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早期,在一份關(guān)于良渚的規(guī)劃圖中,也出現(xiàn)了地鐵8號(hào)線。
而在官方發(fā)布的「良渚客廳」視頻中,地鐵8號(hào)線也赫然在列。
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仔細(xì)看的話就能注意到,跟2號(hào)線走向幾乎平行的那條線路,名為「規(guī)劃8號(hào)線延長(zhǎng)線」,終點(diǎn)站就在夢(mèng)棲小鎮(zhèn)。
8號(hào)線一期已開(kāi)通的線路為起于下沙文海南路站,止于大江東新灣。
2021年3月,錢塘新區(qū)管委會(huì)發(fā)布了一張區(qū)位交通圖,在這張圖上可以看到,8號(hào)線在目前的線路上,或?qū)⑼鶘|延伸一小段。
大江東新灣再往東接近臨江的區(qū)域,有希望迎來(lái)8號(hào)線的延伸。
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大江東是杭州“城西智造大走廊”的主陣地,這里代表著杭州智造業(yè)的未來(lái),而下沙,經(jīng)過(guò)了20多年的發(fā)展,如今在“騰龍換鳥(niǎo)”有機(jī)更新之下,將定位為“大氣精致新城”。
作為錢塘區(qū)的“兩翼”,兩者相輔相成,助力錢塘區(qū)的騰飛。8號(hào)線的開(kāi)通,將助力大江東和下沙的共同發(fā)展。
如果8號(hào)線繼續(xù)東延或者西延,將有助于大江東的東部區(qū)域能夠更好融入杭州城市中心。
已開(kāi)通的8號(hào)線一期,雖然客流量不大,但是8號(hào)線其實(shí)是一條有著很大潛力的路線。
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河景路TOD規(guī)劃范圍圖
根據(jù)規(guī)劃,以8號(hào)線青西三路為中心點(diǎn)的河景路站TOD,未來(lái)將打造成錢塘區(qū)綜合公共服務(wù)中心和商業(yè)中心。
待未來(lái)8號(hào)線延伸段建成,沿線的繁華指日可待。
杭州地鐵四期開(kāi)始地質(zhì)勘測(cè)招標(biāo)
計(jì)劃本月上報(bào)審批
近日,杭州地鐵四期建設(shè)已開(kāi)始前期準(zhǔn)備工作,并掛出了幾個(gè)地質(zhì)勘測(cè)的招標(biāo)。
從市發(fā)改委了解到,杭州地鐵四期規(guī)劃計(jì)劃本月上報(bào),先把環(huán)評(píng)報(bào)生態(tài)環(huán)境部審批,待規(guī)劃環(huán)評(píng)獲批后,再上報(bào)國(guó)家發(fā)改委。
杭州地鐵四期開(kāi)始地質(zhì)勘測(cè)招標(biāo)
杭州地鐵四期的部分前期服務(wù)項(xiàng)目,正在競(jìng)爭(zhēng)性磋商采購(gòu)公告(非政府采購(gòu))招標(biāo),招標(biāo)內(nèi)容涉及三個(gè)標(biāo)段。
招標(biāo)代理服務(wù)I標(biāo),線路長(zhǎng)度約40.8公里,要進(jìn)行前期勘察;Ⅱ標(biāo),線路長(zhǎng)度約61.3公里,也是前期勘察;Ⅲ標(biāo),線路長(zhǎng)度約102.1公里的地下管線探測(cè)及地形圖修測(cè)、控制測(cè)量、前期勘察監(jiān)理等前期咨詢招標(biāo)代理服務(wù)。
其中Ⅲ標(biāo)是I標(biāo)和Ⅱ標(biāo)的線路總和,根據(jù)招標(biāo)公示內(nèi)容,3個(gè)招標(biāo)的“服務(wù)對(duì)象”,是總長(zhǎng)約102.1公里的地鐵線路。
最先勘測(cè)的或是前往崇賢的線路
那么,這次招標(biāo)進(jìn)行地質(zhì)勘測(cè)的地鐵線路,究竟是哪些線路呢?
去年7月,杭州市地鐵集團(tuán)發(fā)布了《杭州市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃環(huán)評(píng)公眾意見(jiàn)征詢》,四期規(guī)劃含5條新建,7條延伸線路,總長(zhǎng)244.8公里。
相比之下,本次I標(biāo)長(zhǎng)度40.8公里,與新建2號(hào)線40.5公里相近。
按照環(huán)評(píng)公示,新建線路2號(hào)線線路起于蕭山亞太路站,止于余杭崇賢站,主要沿蜀山路、博奧路、湘湖路、金雞路、明星路、盈豐路、飛虹路、三新路、景芳路、華池南路、環(huán)城東路、紹興路、東教路、拱康路、崇杭街等道路敷設(shè),設(shè)車站30座,新建1段1場(chǎng)、2座主變。
Ⅱ標(biāo)長(zhǎng)度61.3公里,似乎沒(méi)有哪一條線路可以匹配,目前也還看不出由哪些線路組成。
這是不是也意味著,最先勘測(cè)的是前往崇賢的地鐵線路呢?
從地質(zhì)勘測(cè)到真正開(kāi)工要多久
地鐵是高密度、特大型、綜合性軌道交通運(yùn)輸系統(tǒng),涉及40多個(gè)技術(shù)專業(yè),一條線路至少要花3-5年時(shí)間才能建成。
巖土勘察,屬于地鐵建設(shè)基礎(chǔ)資料收集階段,之后還有初步設(shè)計(jì)、預(yù)算,還要報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)實(shí)施等。
每個(gè)城市地下情況都不同,由很復(fù)雜的巖土構(gòu)成,地質(zhì)勘察好比讓我們有了“透視眼”,可以根據(jù)地下的不同情況,進(jìn)行地鐵線路、建設(shè)方式的設(shè)計(jì)。
杭州地鐵四期規(guī)劃本月上報(bào)審批
以上這些只是杭州地鐵四期建設(shè)規(guī)劃,最終要以實(shí)際批復(fù)為準(zhǔn)。
軌道交通的建設(shè)規(guī)劃,需要經(jīng)國(guó)家發(fā)改委、住建部以及國(guó)務(wù)院其他相關(guān)部門分別審核。規(guī)劃是否能及時(shí)獲批,也要視當(dāng)時(shí)的宏觀經(jīng)濟(jì)政策和國(guó)家投資導(dǎo)向而定。
一個(gè)建設(shè)規(guī)劃最終獲批,步驟很多,還要完成好幾個(gè)前置工作。獲得生態(tài)環(huán)境部的規(guī)劃環(huán)評(píng)批復(fù),就是其中很重要的一個(gè)條件。
據(jù)杭州市發(fā)改委透露,杭州地鐵四期規(guī)劃環(huán)評(píng)要先報(bào)生態(tài)環(huán)境部審批,待規(guī)劃環(huán)評(píng)獲批后才能上報(bào)國(guó)家發(fā)改委。整個(gè)規(guī)劃計(jì)劃本月上報(bào)國(guó)家發(fā)改委。
杭州地鐵四期建設(shè)規(guī)劃環(huán)評(píng)公示中
包括5個(gè)新建項(xiàng)目和7個(gè)延伸項(xiàng)目
去年7月,杭州市地鐵集團(tuán)發(fā)布了《杭州市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃環(huán)評(píng)公眾意見(jiàn)征詢》,四期規(guī)劃含5條新建,7條延伸線路,總長(zhǎng)244.8km。
2021年7月12日,杭州軌道交通四期規(guī)劃經(jīng)過(guò)半年時(shí)間的修改后,再次對(duì)外公布,本次發(fā)布的規(guī)劃,含5條新建,7條延伸,總長(zhǎng)244.8km。
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(1)新建線路1號(hào)線(32號(hào)線)
線路起于蕭山義橋站,終至世紀(jì)大道站,主要沿時(shí)代大道、天馬路、江暉路、江漢路、甬江路、始板橋直街、凱旋路、機(jī)場(chǎng)路、明石路、九華路、星河南路等敷設(shè),線路長(zhǎng)48.0km,全為地下線,設(shè)19座車站,新建1段1場(chǎng)、2座主變。
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(2)新建線路2號(hào)線(地鐵15號(hào)線)
線路起于蕭山亞太路站,止于余杭崇賢站,主要沿蜀山路、博奧路、湘湖路、金雞路、明星路、盈豐路、飛虹路、三新路、景芳路、華池南路、環(huán)城東路、紹興路、東教路、拱康路、崇杭街等道路敷設(shè),線路長(zhǎng)約40.5km,全為地下線,設(shè)車站30座,新建1段1場(chǎng)、2座主變。
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(3)新建線路3號(hào)線(17號(hào)線)
線路起于溪塔村站,止于宋家灣路站,主要沿禹航路、荊余路、閑林西路、閑林中路、閑林東路、荊山灣路、聯(lián)勝路等敷設(shè),線路長(zhǎng)約16km,全為地下線,設(shè)車站13座,新建1座車輛基地、1座主變。
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(4)新建線路4號(hào)線(12號(hào)線)
本工程由北段和南段組成。北段線路起于美院象山站(不含),終至東西大道站,主要沿美院南路、麗景路、留泗路、葉埠橋路、白龍路、高教路、站北路、規(guī)劃金星路等道路敷設(shè),線路全長(zhǎng)31.3km,全為地下線,設(shè)17座車站,新建1座車輛段和2座主變;南段起于雙浦車輛段站,止于雙浦站(不含),主要沿科海南路敷設(shè),線路長(zhǎng)1.7km,全部為地下線,設(shè)車站1座。
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(5)新建線路5號(hào)線(11號(hào)線)
線路起于民祥路站,終至墾輝六路站,主要沿民祥路、緯二路、水博大道、錢江二路、濱江二路等敷設(shè),線路長(zhǎng)16.7km,全為地下線,設(shè)11座車站,新建1座車輛段、2座主變。
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(6)延伸線路1號(hào)線(10號(hào)線南延北延)
本工程由北延段和南延段組成。北延段起于逸盛路站(不含),終至仁和南站,主要沿港虹西路、仁和大道敷設(shè),線路長(zhǎng)5.8km,全為地下線,設(shè)車站3座;南延段線路起于蕭山區(qū)所前站,終至一期工程起點(diǎn)浙大站(不含),主要沿飛翔路、塘湄線、亞太路、楓樺東路、江涵路、梅靈南路、梅靈北路、靈隱路、玉古路等道路敷設(shè),線路全長(zhǎng)約33.8km,全為地下線,設(shè)車站20座,新建1座停車場(chǎng),新建2座主變。
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(7)延伸線路2號(hào)線(2號(hào)線西延)
線路起于余杭區(qū)瓶窯站,終至良渚站(不含),線路主要沿前程路、古墩路敷設(shè),終至良渚站。線路長(zhǎng)約6.8km,全為地下線,設(shè)車站3座,不新建段場(chǎng)和主變。
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(8)延伸線路3號(hào)線(4號(hào)線西延,南延)
本工程由西延段和南延段組成。西延段起于池華街站(不含),終至連具塘站,主要沿西園路、燈彩街、墩余路、荊大路、蘇嘉路、良亭港路、西姚港街等敷設(shè),線路長(zhǎng)約12.3km,設(shè)車站10座;南延段線路起于聞堰站,終至浦沿站(不含),主要沿浦沿路、萬(wàn)達(dá)北路、萬(wàn)達(dá)中路等敷設(shè),線路長(zhǎng)約5.0km,設(shè)車站4座。不新建主變,新建1處停車場(chǎng)。
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二、杭州匯智科創(chuàng)園開(kāi)工了嗎
杭州匯智科創(chuàng)園開(kāi)工了。根據(jù)查詢相關(guān)資料得知,杭州匯智科創(chuàng)園已全面開(kāi)工,完成樁基工程的百分之45,今年4月拿地的御湘湖干細(xì)胞cdmo研發(fā)中心于7月開(kāi)工,已完成樁基工程的百分之70,因此杭州匯智科創(chuàng)園開(kāi)工了。
三、杭州地鐵四號(hào)線快要建設(shè)了嗎?
總體介紹
長(zhǎng)度20.5公里,北邊在火車東站站、彭埠站與1號(hào)線形成雙向同站臺(tái)換乘,向南經(jīng)新塘路、沿富春路到錢江新城城市中心,在錢江路站與2號(hào)線形成單向同站臺(tái)換乘,在近江路站又與1號(hào)線形成雙向同站臺(tái)換乘。該線連通了1號(hào)線及2號(hào)線等線路,提供多個(gè)換乘機(jī)會(huì),便于把1號(hào)線及2號(hào)線上的客流運(yùn)送到更遠(yuǎn)的地區(qū),并對(duì)錢江新城區(qū)域加強(qiáng)服務(wù)。另外,它還連接了火車東站和汽車南站等對(duì)外交通節(jié)點(diǎn)。
線路介紹
杭州地鐵4號(hào)線一期工程起于濱江區(qū)的浦沿鎮(zhèn),終止于江干區(qū)的彭埠鎮(zhèn),主要路徑為沿浦沿路和東信大道敷設(shè),在江南濱江新城內(nèi)設(shè)東冠路站、堅(jiān)塔路站、中醫(yī)藥大學(xué)站和濱盛路站。下穿錢塘江后線路沿復(fù)興路向東北方向敷設(shè),設(shè)八卦田站和閘口站。
經(jīng)復(fù)興立交橋后,線路進(jìn)入錢江路,在錢江路和飛云江路交叉口設(shè)鳳凰城站。至姚江路時(shí),線路轉(zhuǎn)入富春路且與沿姚江路下方穿過(guò)的杭長(zhǎng)鐵路隧道相交,在富春路和甬江路交叉口設(shè)甬江路站。
之后線路沿富春路東西向橫穿錢江新城核心區(qū),在錢江新城核心區(qū)內(nèi)設(shè)近江站、城星路站、市民中心站和江錦路站。線路向北轉(zhuǎn)入慶春東路。在慶春東路和錢江路交叉口設(shè)錢江路站。
線路穿錢江路后,轉(zhuǎn)入新塘路,在新塘路段設(shè)景芳路站、艮山西路站。線路經(jīng)艮山西路、京杭運(yùn)河后設(shè)官河站,經(jīng)由火車東站西廣場(chǎng)入火車東站,之后線路與1號(hào)線繼續(xù)東行,并終止于彭埠站。
杭州地鐵二期工程規(guī)劃圖
建設(shè)規(guī)模
4號(hào)線一期工程從濱江的東冠路站至江干區(qū)的彭埠站,線路全長(zhǎng)約20.6km,全為地下線,設(shè)車站18座(其中已建成3座車站,在建4座車站),車輛基地與1號(hào)線共享七堡車輛段(已建),另設(shè)一段一場(chǎng)(浦沿定修段、七堡停車場(chǎng));設(shè)主變電所2座(已建),4號(hào)線控制中心與1、2、3、5、6號(hào)線合設(shè)于建華控制中心(土建完成)。
設(shè)計(jì)周期
2013-2016年
2后期規(guī)劃
根據(jù)《杭州軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(修編)》的規(guī)劃,杭州地鐵4號(hào)線的走向進(jìn)行了重大調(diào)整。正式確定杭州地鐵4號(hào)線線路為三墩—蕭山義橋(繞城附近)。
杭州地鐵集團(tuán)在杭州網(wǎng)《杭網(wǎng)議事廳》里確認(rèn):“地鐵4號(hào)線的線路情況為:以蕭山區(qū)的義橋(繞城附近)為起點(diǎn),經(jīng)浦沿、南星、城東新城,過(guò)彭埠站后,線路向西北方向偏轉(zhuǎn),在筧橋單元西側(cè)沿規(guī)劃同協(xié)路向北敷設(shè),經(jīng)過(guò)規(guī)劃創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)新天地核心區(qū)、火車北站單元、桃園地塊,終點(diǎn)到達(dá)西湖區(qū)三墩”。
杭州市第十二屆人民代表大會(huì)第二次會(huì)議(2012-12月)透露,4號(hào)線力爭(zhēng)2014年12月底開(kāi)通彭埠到錢江新城的10公里。
4號(hào)線已完成工程可行性研究報(bào)告,爭(zhēng)取在6月底上報(bào)市發(fā)改委并轉(zhuǎn)報(bào)省發(fā)改委審批;7月底前完成初步設(shè)計(jì),力爭(zhēng)10月底前取得省發(fā)改委的批復(fù),報(bào)批順利的話在今年年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。5、6號(hào)線計(jì)劃8月底前完成工程可行性研究報(bào)告,年底前完成初步設(shè)計(jì),2013年上半年力爭(zhēng)開(kāi)工建設(shè)。后續(xù),我司將切實(shí)做好與省、市發(fā)改委的溝通工作,抓緊組織開(kāi)展4個(gè)項(xiàng)目的工程可行性研究報(bào)告和初步設(shè)計(jì)的報(bào)批評(píng)審工作。
四、杭州市金沙湖公園四期元旦正式全面開(kāi)放嗎
不是全面開(kāi)放。
并沒(méi)有開(kāi)放,金沙湖公園景觀工程預(yù)計(jì)在2022年12月底完成竣工驗(yàn)收,但因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)綠化因種植的時(shí)候正在暑期,苗木種植前經(jīng)過(guò)修剪處理,且只種植了部分苗木,現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)效果。
杭州金沙湖公園位于錢塘區(qū)下沙板塊核心部位,東起海達(dá)南路西至喬下線,北起金沙大道南至天城東路,占地面積約948畝,綠地面積約160畝。
以上就是關(guān)于杭州市四期工程開(kāi)工情況相關(guān)問(wèn)題的回答。希望能幫到你,如有更多相關(guān)問(wèn)題,您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢,客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。
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