青海道路景觀設(shè)計(jì)報(bào)價(jià)表（青海道路景觀設(shè)計(jì)報(bào)價(jià)表格）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于青海道路景觀設(shè)計(jì)報(bào)價(jià)表的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

• 1、市政道路設(shè)計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)介紹？

• 2、自駕去青海湖，自由行路線怎么設(shè)計(jì)？青海湖景區(qū)有哪些適合拍照打卡的景點(diǎn)？

• 3、扎碾公路即將修通，誰(shuí)才是青海最美公路？

• 4、為什么高速公路設(shè)計(jì)時(shí)有彎道而不全是直道？

一、市政道路設(shè)計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)介紹？

以下是中達(dá)咨詢整理的關(guān)于公路工程設(shè)計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的主要資料。

市政道路是城市基礎(chǔ)設(shè)施工程中不可或缺的重要組成部分,市政道路一直以來(lái)都是一個(gè)城市現(xiàn)代化的重要標(biāo)志,平坦舒適的道路不僅利于城市景觀的建設(shè),同時(shí)也為城市交通運(yùn)輸提供了良好的保證,是一個(gè)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈?，F(xiàn)代市政道路已經(jīng)成為了城市基礎(chǔ)設(shè)施工程中不可或缺的重要組成部分,一個(gè)布局合理的城市規(guī)劃源自設(shè)計(jì)合理的城市路網(wǎng)規(guī)劃,隨著時(shí)代的不斷發(fā)展, 城市化進(jìn)程的不斷加快,城市道路也發(fā)生著翻天覆地的變化,各種新材料、新技術(shù)不斷發(fā)明并應(yīng)用到城市道路的實(shí)際建設(shè)中來(lái), 伴隨著這些變化的還有原先落后的城市道路設(shè)計(jì)方法,依托新時(shí)代各種設(shè)計(jì)軟件的便利,新時(shí)期的城市道路設(shè)計(jì)方法也在發(fā)生著不同尋常的變化。

一、本標(biāo)準(zhǔn)包括公路路線、大中橋梁、隧道、交通工程設(shè)計(jì)收費(fèi)定額。

二、四級(jí)公路設(shè)計(jì)收費(fèi)，按三級(jí)公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的75%計(jì)取。

三、公路、獨(dú)立大中橋梁和隧道的可行性研究費(fèi)用，按相應(yīng)勘察設(shè)計(jì)費(fèi)用的18%計(jì)收， 其中：予可行性研究為8%，工程可行性研究為10%。

四、交通工程設(shè)計(jì)費(fèi)，按相應(yīng)部分審定概算的19%計(jì)取。

五、應(yīng)委托單位要求，編制國(guó)際、國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件，分別按施工圖設(shè)計(jì)費(fèi)用的40%和10% 計(jì)取。

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六、本標(biāo)準(zhǔn)未包括的項(xiàng)目，按有關(guān)行業(yè)規(guī)定辦理。

工程設(shè)計(jì)收費(fèi)是指設(shè)計(jì)人根據(jù)發(fā)包人的委托，提供編制建設(shè)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)文件、施工圖設(shè)計(jì)文件、非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備設(shè)計(jì)文件、施工圖預(yù)算文件、竣工圖文件等服務(wù)所收取的費(fèi)用。

工程設(shè)計(jì)收費(fèi)采取按照建設(shè)項(xiàng)目單項(xiàng)工程概算投資額分擋定額計(jì)費(fèi)方法計(jì)算收費(fèi)。

工程設(shè)計(jì)收費(fèi)按照下列公式計(jì)算 工程設(shè)計(jì)收費(fèi)＝工程設(shè)計(jì)收費(fèi)基準(zhǔn)價(jià)（1浮動(dòng)幅度值） 基本設(shè)計(jì)收費(fèi)＝工程設(shè)計(jì)收費(fèi)基價(jià)專用調(diào)整系數(shù)工程復(fù)雜程度調(diào)整系數(shù)附加調(diào)整系數(shù)。

工程設(shè)計(jì)收費(fèi)基準(zhǔn)價(jià) 工程設(shè)計(jì)收費(fèi)基準(zhǔn)價(jià)是按照本收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算出的工程設(shè)計(jì)基準(zhǔn)收費(fèi)額，發(fā)包人和設(shè)計(jì)人根據(jù)實(shí)際情況，在規(guī)定的浮動(dòng)幅度內(nèi)協(xié)商確定工程設(shè)計(jì)收費(fèi)合同額。

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基本設(shè)計(jì)收費(fèi) 基本設(shè)計(jì)收費(fèi)是指在工程設(shè)計(jì)中提供編制初步設(shè)計(jì)文件、施工圖設(shè)計(jì)文件收取的費(fèi)用，并相應(yīng)提供設(shè)計(jì)技術(shù)交底、解決施工中的設(shè)計(jì)技術(shù)問(wèn)題、參加試車考核和竣工驗(yàn) 收等服務(wù)。

其他設(shè)計(jì)收費(fèi) 其他設(shè)計(jì)收費(fèi)是指根據(jù)工程設(shè)計(jì)實(shí)際需要或者發(fā)包人要求提供編制相關(guān)服務(wù)收取 的費(fèi)用,包括總體設(shè)計(jì)費(fèi)、主體設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)費(fèi)、采用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和復(fù)用設(shè)計(jì)費(fèi)、非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備設(shè) 計(jì)文件編制費(fèi)、施工圖預(yù)算編制費(fèi)、竣工圖編制費(fèi)等。

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二、自駕去青海湖，自由行路線怎么設(shè)計(jì)？青海湖景區(qū)有哪些適合拍照打卡的景點(diǎn)？

青海湖是非常值得自駕游去的地方，這里有著漫天遍野的油菜花田，自駕游出行一路可以欣賞到草原的美景，還能領(lǐng)略到沙丘的風(fēng)貌更是能看到湖水和草原共生的景觀。前來(lái)游玩的路線根據(jù)天數(shù)來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，適合拍照的景點(diǎn)包括塔爾寺、茶卡鹽湖、金銀灘、日月山等。對(duì)于愛(ài)拍照的小伙伴來(lái)說(shuō)，一路上帶著單反自駕游悠悠轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的停下拍照，實(shí)在是很愜意。

自駕游去青海湖，可分1到3天的路線

自駕游去到青海湖成為不少小伙伴出游的一種方式，由于青海湖這邊面積相對(duì)較大，且這個(gè)湖體周邊的景觀特別的漂亮，如果跟團(tuán)走的話，只能坐大巴車，并不能夠玩得很盡興，自己開(kāi)車出游不僅方便，心態(tài)上也更加放松。自駕出游去青海湖，可根據(jù)出游的天數(shù)來(lái)劃分路線，一天的話需要從西寧出發(fā)，途經(jīng)金銀灘到日月山再到西寧。這條路線上可以欣賞到漂亮的草原，沙丘和湖水三個(gè)景。

兩日游可以第一天從西寧出發(fā)到黑馬河結(jié)束，一路上可以查看塔爾寺和青海湖，第二天，從黑馬河出發(fā)，途經(jīng)茶卡鹽湖，再到金銀灘，最后進(jìn)入西寧。三天的路線設(shè)計(jì)，從西寧到日月山再到黑馬河，第二天從黑馬河到祁連縣，第三天，從祁連縣到黑泉水庫(kù)再到西寧。

從西寧到日月山的路線，可領(lǐng)略三個(gè)風(fēng)景區(qū)

如果是自駕青海湖一日游，建議從西寧出發(fā)，然后到金銀灘，這里有著非常漂亮的草原美景，如果季節(jié)合適的話，還能夠看到銀露梅和金露梅盛開(kāi)的美景，可以在這里停留片刻，進(jìn)行拍照打卡，然后再到二郎劍景區(qū)，途經(jīng)這里，進(jìn)入下一個(gè)景點(diǎn)，日月山，日月山是非常漂亮的高山，在這里看夕陽(yáng)是最佳觀賞點(diǎn)，也是不少游人來(lái)到這里拍攝打卡的聚集地。

兩日游路線，可感受宗教文化

如果選擇兩日游的路線從西寧出發(fā)之后，一路向西就來(lái)到了塔爾寺，這里也是青海湖的西半側(cè)，在這里可以感受到濃郁的宗教氛圍，可以欣賞到塔爾寺恢宏的寺廟建筑。沿著塔爾寺方向一路向北，就來(lái)到了青海湖畔，隨后來(lái)到黑馬河，這里是可以夜宿在這，看日落日出是絕佳的地方。第二天可以從黑馬河出發(fā)，前往天空之鏡，也就是漂亮的茶卡鹽湖，茶卡鹽湖的水非常清澈，尤為適合拍照，可以拍攝到漂亮的水中倒影。

三天游路線，賞自然風(fēng)光帶

如果時(shí)間充裕的情況下，建議大家選擇三天，有的路線不僅可以感受到青海湖當(dāng)?shù)赜葹橛刑厣淖匀伙L(fēng)光之外，還能夠去感受到當(dāng)?shù)氐囊恍┨厣坝^，比如在二日游的基礎(chǔ)之上，我們可以去到祁連山脈出來(lái)欣賞祁連山脈的巍峨壯麗，然后再去原始森林中享受清泉飛流的視覺(jué)感，最后來(lái)到卓爾山神圣門，去看看那里的油菜花海和寧?kù)o且迷人的水庫(kù)。

總而言之，青海湖自駕游路線是非常多的，如果想要將整個(gè)青海湖游玩下來(lái)，大約2到3天的時(shí)間即可在路線的設(shè)計(jì)上，根據(jù)時(shí)間來(lái)去選擇，盡量的在各個(gè)景點(diǎn)逗留的時(shí)間不要過(guò)長(zhǎng)，如此一來(lái)，才可更好地將整個(gè)青海湖游玩到位。

三、扎碾公路即將修通，誰(shuí)才是青海最美公路？

青海是一個(gè)旅游資源很豐富的地區(qū)，并不是因?yàn)檫@個(gè)地方有多少景區(qū)，而是說(shuō)這種自然的美景，路邊的美景實(shí)在是太多了，很多地方都是連續(xù)不斷的，自然美景沒(méi)有辦法，通過(guò)景區(qū)這樣一個(gè)地方去限制它，所以說(shuō)每年的青海都吸引了很多很多游客。

扎碾公路今年剛剛修建成功，一通車就吸引了很多的游客到來(lái)，游客來(lái)過(guò)都贊不絕口，拍的一些視頻，一些文字解說(shuō)火爆了，朋友圈兒火爆了各種短視頻的平臺(tái)，所以說(shuō)這里立刻成為了最美的網(wǎng)紅公路，因?yàn)檫@里經(jīng)過(guò)了國(guó)家的森林公園，互助北山森林公園，所以說(shuō)周圍連續(xù)變化不斷的奇景，連續(xù)的這種地形變換，植被變換，都給人帶來(lái)了很大的視覺(jué)沖擊，讓人覺(jué)得這里是青海最美的一條公路。

近日有消息報(bào)道，有另外一條能夠和青海最美公路爭(zhēng)鋒的公路即將修建成功，它就是小大公路，小大公路穿越仙米楊林，有著險(xiǎn)峻的山脈，有著連續(xù)變化不斷的植被，有這種秋天色彩的沖擊，藍(lán)天白云以及周圍這種景色的變化，給人更大的視覺(jué)沖擊，所以說(shuō)在小大公路通車之后和扎碾公路競(jìng)爭(zhēng)，到底誰(shuí)能夠成為青海第一美的公路，這就有待爭(zhēng)議了，因?yàn)槊總€(gè)人的審美都是不一樣的，兩者各有千秋，只能說(shuō)并列第一，沒(méi)有辦法去詳細(xì)的評(píng)到底誰(shuí)最美。

因?yàn)閷徝肋@種東西真的就是因人而異，有人就認(rèn)為南方的小巧的蘇州園林更美麗，有人認(rèn)為北方這種雄奇的自然景象更美麗，這完全是兩種審美風(fēng)格，就沒(méi)有辦法去詳細(xì)的區(qū)分，所以說(shuō)小大公路通車之后和扎碾公路到底誰(shuí)是青藏最美的公路，真的就有待爭(zhēng)議了，相信會(huì)引起相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間的波瀾。

四、為什么高速公路設(shè)計(jì)時(shí)有彎道而不全是直道？

為什么高速公路設(shè)計(jì)時(shí)有彎道而不全是直道？

暈啊，當(dāng)然是地形因素啦~~~誰(shuí)不希望是一馬平川的直道??！可那樣如果遇彎就砍直，那成本得多高？如果是多山地區(qū)，誰(shuí)還敢修高速？譬如甘肅，山多，要是一定修直，沒(méi)人敢在甘肅修高速。這邊很多高速在多山區(qū)彎道很多，限速在100，但連線到寧夏那邊的時(shí)候，路況一下好很多，筆直筆直的。

一樓說(shuō)的那種情況我覺(jué)得不對(duì)，新疆和青海，幾十公里甚至更長(zhǎng)的直道，國(guó)道多的是，路況很好，開(kāi)幾個(gè)小時(shí)都不怎么有彎，那咋不設(shè)計(jì)成彎的？？

高速公路彎道設(shè)計(jì)

彎道是根據(jù)地形設(shè)計(jì)的，因?yàn)楦咚俟返男藿ㄔ诒M可能減少成本的情況下才高計(jì)直道的。比如有些地形如果修直道，會(huì)增駕很大的成本，只有就當(dāng)?shù)氐牡匦涡藿◤澋馈?/p>

2.5 公路美學(xué)設(shè)計(jì)實(shí)踐

以上簡(jiǎn)述了“美學(xué)標(biāo)準(zhǔn)”對(duì)高速公路美學(xué)設(shè)計(jì)方面的有關(guān)原理和方法。經(jīng)過(guò)多年來(lái)高速公路設(shè)計(jì)實(shí)踐，我們對(duì)高速公路設(shè)計(jì)已經(jīng)積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，也取得了不少成果。但是，在具體設(shè)計(jì)中還有些牽涉到美學(xué)方面的問(wèn)題還需要進(jìn)一步明確。例如，平面線形能否采用直線?采用多長(zhǎng)的直線比較合適?每個(gè)平、豎曲線的頂點(diǎn)是否都要一一對(duì)應(yīng)?連續(xù)線形是否要以曲線為主?或以直線為主?等。這些問(wèn)題都要用公路美學(xué)的一些原理，并結(jié)合實(shí)踐結(jié)果來(lái)加以探討。

2.5.1 直線

“美學(xué)標(biāo)準(zhǔn)”提出，理想的連續(xù)線形是由長(zhǎng)而平緩的圓曲線及有足夠長(zhǎng)度的緩和曲線加以連線而組成。連續(xù)線形要盡量減少直線。同時(shí)也提到直線線形的不足之處，如：在直線上行車，駕駛員容易疲勞，也容易形成超車，直線不夠美觀等。但是，在平原區(qū)及西部高原地區(qū)，在地形比較平坦而居民點(diǎn)及控制點(diǎn)又不多的情況下，一般認(rèn)為，仍然可以設(shè)定一部份直線。有時(shí)會(huì)碰到這種情況，想在這里設(shè)一個(gè)曲線，可是也找不到適當(dāng)?shù)睦碛伞Ｔ谶@種情況下，盡管直線在美學(xué)方面不太理想，駕駛員也容易感到疲勞，但是，直線段可以減少路線長(zhǎng)度，節(jié)省投資。采用直線，比增加許多造價(jià)，特意做出一條曲線來(lái)，可能比較更有實(shí)際意義。例如，有一條平原區(qū)高速公路，在紙上定線時(shí)，主要采用了比較長(zhǎng)的平緩曲線，并在曲線之間設(shè)定了直線段。從組合線形的情況來(lái)看，整個(gè)線形仍然比較直捷、順暢，設(shè)計(jì)里程則減少了兩公里多。按工可的單價(jià)計(jì)算，可以節(jié)約投資約兩個(gè)億，效果還是比較好的。

對(duì)于直線的長(zhǎng)度，可以先做一些調(diào)查工作，然后再加以確定。我們也曾征求過(guò)一些駕駛員的意見(jiàn)，他們認(rèn)為在高速公路上跑lO公里的直線段，一般不會(huì)打磕睡或感到煩燥。要跑到20～30km或以上的直線段，才會(huì)產(chǎn)生有些單調(diào)的感覺(jué)。在彎道上跑車，一般注意力比較集中，總是在注意要把好方向盤?？傊覈?guó)地形、地物及人口分布等方面的變化都比較大。從而，公路設(shè)計(jì)也需要靈活多樣，才能適應(yīng)各種不同的情況。所以，需要給設(shè)計(jì)人員多留一些選擇的機(jī)會(huì)。另外，我們通過(guò)計(jì)算也可以形成一個(gè)大致的概念。例如，對(duì)于120km/h車速的高速公路，假設(shè)5min走10km，則對(duì)于10km長(zhǎng)的直線段，行車時(shí)間則只有5min。一般講，5min的行車時(shí)間對(duì)駕駛員的“疲勞”感是不會(huì)產(chǎn)生很大影響的。同時(shí)，在西部高、平原地區(qū)，甚至還可能需要設(shè)定更長(zhǎng)一些的直線。

提高高速公路設(shè)計(jì)時(shí)速應(yīng)該怎樣

修改公路設(shè)計(jì)規(guī)范即可。

高速公路該不該設(shè)彎道？

當(dāng)然要設(shè)的，長(zhǎng)直線不僅影響行車安全，而且也不利于與環(huán)境和景觀的協(xié)調(diào)

高速公路為何彎道多

《詩(shī)經(jīng)》記載:“周道如砒,其直如矢”.形容周代的道路像磨刀之石那樣平整,如離弦之箭那樣筆直?？梢?jiàn)自古以來(lái),人們就希望道路平坦、筆直。然而,現(xiàn)今的高速公路卻并非古人所希望的那樣了。因?yàn)樵谶^(guò)于平坦、筆直的路面上高速行車,發(fā)動(dòng)機(jī)的聲調(diào)一成不變,駕駛員開(kāi)一陣車后,會(huì)因缺乏感官 *** 逐漸產(chǎn)生精神疲勞,昏昏欲睡或麻木不仁,速度感和快速反應(yīng)能力會(huì)大大減弱,在這種情況下極易發(fā)生交通事故。 再者.從眼睛的視覺(jué)特性來(lái)看,如果汽車司機(jī)或摩托車駕駛員長(zhǎng)時(shí)間地注視著無(wú)限遠(yuǎn)方,會(huì)產(chǎn)生一種視差,把近處的東西看成是遠(yuǎn)方的東西,醫(yī)學(xué)上謂之為“空虛近視”,對(duì)安全行車極為不利。 鑒于上述原因,許多國(guó)家對(duì)高速公路的直線路段長(zhǎng)度加以限制,一般規(guī)定直線路段不超過(guò)設(shè)計(jì)每小時(shí)行車公里數(shù)的1/4。一1/20。例如一段高速公路的設(shè)計(jì)時(shí)速在每小時(shí)1。。公里時(shí),這條公路的直線路段長(zhǎng)度不能超過(guò)2.5一5公里。為此,高速公路的設(shè)計(jì)人員必須根據(jù)沿途的地形、景觀等特點(diǎn),設(shè)計(jì)一些半徑很大的彎道,以調(diào)節(jié)司機(jī)或駕駛員的行車心理,改善行車條件,減少車禍發(fā)生。國(guó)外高速公路的直線路段上,設(shè)定一些醒目

新修的高速公路上為什么不是直的全是彎？

因?yàn)橐粭l筆直的道路更容易讓司機(jī)感覺(jué)疲勞，犯困。所以把這條路弄得彎曲點(diǎn)，讓他多動(dòng)動(dòng)脖子，動(dòng)動(dòng)手，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)方向盤，這樣有利于讓他集中注意力。

為什么高速公路的隧道不是直的,要有彎度

從設(shè)計(jì)角度來(lái)講，隧道越直越有利，造價(jià)低，但是路線的選擇要兼顧橋梁與其他構(gòu)造物，因此一般是經(jīng)過(guò)綜合考慮進(jìn)行的。

這——隧道都是在山里進(jìn)行鑿穿的，當(dāng)然最需要考慮的是山的一個(gè)因素，再者就是從最安全形度出發(fā)。不管是做成彎的還是直的，肯定是結(jié)合兩者進(jìn)行考慮而進(jìn)行的。

E學(xué)云?！咚俟穽徫痪€上學(xué)習(xí)培訓(xùn)管理系統(tǒng)（收費(fèi)員、路政員、稽查員培訓(xùn)視訊、課件、試題等）

為什么高速公路沒(méi)有很長(zhǎng)的直線段和急彎道?

容易造成事故的發(fā)生

以上就是關(guān)于青海道路景觀設(shè)計(jì)報(bào)價(jià)表相關(guān)問(wèn)題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問(wèn)題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

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