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沈陽無人機景觀設計（沈陽無人機景觀設計公司）

發(fā)布時間：2023-03-24 09:15:14 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 148 問大家

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本文目錄:

1、商業(yè)景觀設計專業(yè)分布
2、民航歷史與文化
3、本科211有哪些適合女生的專業(yè)嗎？
4、沈陽無據科技研發(fā)的警用無人機，是如何保持在大風中穩(wěn)定行駛的？

沈陽無人機景觀設計（沈陽無人機景觀設計公司）

一、商業(yè)景觀設計專業(yè)分布

行業(yè)現狀分析

中國的景觀設計行業(yè)在摸索及傳承中尋找新的機遇，在不斷交流與碰撞、探索與突破中逐漸走向成熟，景觀設計從局部的景觀環(huán)境逐漸轉化為整體環(huán)境改造。景觀設計服務行業(yè)處于園林行業(yè)產業(yè)鏈的中游，其上游企業(yè)包括苗木種植單位、原件材料供應商等，該類企業(yè)處于充分競爭狀態(tài)、可替代性較強，因此議價能力較弱，利潤相對較低。下游企業(yè)為項目總包商、各級政府及公共機構或房地產開發(fā)商，政府綠化指標的規(guī)定及基礎建設支出和房地產市場發(fā)展狀況直接決定了整個園林產業(yè)，因此其議價能力較強，對服務品質要求較高。景觀設計行業(yè)對資質及專業(yè)要求較高，擁有專業(yè)服務能力的公司具有較強競爭力。伴隨著近年來我國新型城鎮(zhèn)化進程的加快、房地產開發(fā)規(guī)模不斷擴大和環(huán)境問題頻發(fā)催生社會對于生態(tài)宜居環(huán)境的需求，我國景觀設計行業(yè)發(fā)展不斷成熟，市場規(guī)模不斷擴大。

2、行業(yè)需求分析

從行業(yè)動態(tài)看，下游的房地產開發(fā)商及各級政府及公共機構的需求決定了整個行業(yè)的發(fā)展。短期來看，由于政府財政收緊，市政園林工程發(fā)展空間受到一定程度的限制，但基礎設施建設及公共空間的開發(fā)為政府長期目標，因此可以判斷市政綠化工程項目將呈波動上漲趨勢。房地產開發(fā)項目為景觀設計服務的另一大收入來源，住宅地產及商業(yè)綜合體開發(fā)為房地產開發(fā)的兩大分類。2021 年以來我國住宅類房地產投資雖然增速回落，但并不會對景觀設計的整體需求產生重大影響。其主要原因系目前市場對于高端社區(qū)的綠化配套需求日益增加，小區(qū)景觀的品質將直接影響消費者的購買意向，因此開發(fā)商對于住房綠化景觀環(huán)境的要求也在不斷提高。其次，近期多地市房地產限購政策逐漸放開，開發(fā)商不斷推出新樓盤，綠化景觀設計的需求也保持了較好的持續(xù)性。

3、行業(yè)主要發(fā)展趨勢

資料來源：普華有策

（1）智能化技術的發(fā)展促進了景觀產品安全、高效運行

隨著智能化數字技術的快速發(fā)展，智能化系統(tǒng)已融入到城市建設的各大領域。包括安防、照明、標識引導、媒體互動、AR 技術、無障礙設施等系統(tǒng)均已實現智能化升級，將這些系統(tǒng)以專業(yè)的角度運用到建設項目當中，將是行業(yè)未來的趨勢。2017 年國務院印發(fā)的《關于促進建筑業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的意見》指出，要推進建筑產業(yè)現代化，提升建筑設計水平，加強技術研發(fā)應用。風景園林作為建筑產業(yè)的主要行業(yè)之一，未來的智能化業(yè)務將會有更大的需求。

（2）業(yè)務環(huán)節(jié)由聚焦創(chuàng)意設計環(huán)節(jié)向產業(yè)鏈一體化轉變

強化設計與施工的深度融合，根據行業(yè)特點、項目復雜程度、投資情況等的不同，有的項目適合設計單位牽頭工程總承包，有的則適合施工單位牽頭工程總承包。從最近工程總承包發(fā)展相關政策來看，未來在工程總承包的推廣上更加強調和關注設計和施工的深度融合，以充分發(fā)揮工程總承包縮短工程周期、減少項目成本等的優(yōu)勢。

隨著我國工程建設水平逐步提高，為了更好地實現建設意圖，建設單位在工程建設過程中，對綜合性、跨階段、一體化的咨詢服務需求日益增強，全過程工程咨詢服務模式應運而生。全過程工程咨詢管理是工程咨詢企業(yè)根據自身的優(yōu)勢和特點，積極延伸和整合相關的服務內容，采用多種服務方式組合，為項目決策、實施和運維階段提供投資、勘察、設計、采購、施工和運維等工作的解決方案及管理服務，其核心是按照一體化的思維，充分發(fā)揮企業(yè)的技術優(yōu)勢，為業(yè)主提供全過程個性化服務。

新型城鎮(zhèn)化城市開發(fā)更加強調綜合性，即圍繞人的需求進行綜合開發(fā)，要求對城市進行更持續(xù)細致的管理運營。與此同時，國家提出的高質量發(fā)展，要求經濟發(fā)展模式需要更加注重高效率與集約化、注重經濟結構合理性、注重強大動力和可持續(xù)性、注重技術與創(chuàng)新驅動增長，對設計行業(yè)來講則需要更多關注在互聯網、5G、人工智能時代，面對城市管理運營帶來的新市場需求，設計企業(yè)如何通過數字化技術向后端運營管理延伸，實現產業(yè)數字化和數字化產業(yè)，創(chuàng)新商業(yè)模式，開拓新的價值創(chuàng)造點，開展全生命周期服務。

（3）園林景觀產品更高層次的品質需求推進行業(yè)的發(fā)展

（4）業(yè)務范圍由單一行業(yè)向適度多元化轉變

隨著市場化改革的推進，設計企業(yè)的邊界逐漸模糊，跨界競爭越來越多。伴隨著未來資質管理改革的推進，行業(yè)壁壘將逐漸消除，行業(yè)整合速度會越來越快?？v觀全球工程咨詢類公司，只有極少數是服務單一行業(yè)，大多數都會采取適度多元化的業(yè)務布局，這也是很多基業(yè)長青企業(yè)的經營策略。設計行業(yè)多元化是指除了主營業(yè)務之外，需要向其他的高成長性市場拓展。企業(yè)實施多元化戰(zhàn)略有多方面的優(yōu)勢：一是進行戰(zhàn)略性行業(yè)轉移，在所處行業(yè)下行的時候維持企業(yè)發(fā)展；二是可以分散原主營業(yè)務的風險；三是能追求企業(yè)更快更好的成長。

（5）環(huán)境問題頻發(fā)催生社會對于生態(tài)宜居環(huán)境的需求

中國在經濟快速發(fā)展的同時環(huán)境問題頻發(fā)，各大城市發(fā)生多次嚴重內澇，大氣污染現象頻繁出現，城市水源遭受污染。隨著生態(tài)學的發(fā)展，上述問題都可以在建設項目中通過生態(tài)技術手段解決，改善大氣環(huán)境質量、提升水環(huán)境質量、防治土壤環(huán)境污染、強化生態(tài)修復、維護國家生態(tài)安全等方面，未來生態(tài)技術在景觀、規(guī)劃等相關業(yè)務的應用尤為重要。

（6）新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略推進，市場空間持續(xù)擴大

（7）旅游業(yè)蓬勃發(fā)展帶來新的機遇

近年來，我國旅游經濟快速增長，產業(yè)格局日趨完善，市場規(guī)模和品質同步提升，旅游業(yè)已成為國民經濟的戰(zhàn)略性支柱產業(yè)。但是，隨著大眾旅游時代到來，我國旅游有效供給不足、旅游產品內容不豐富等問題日益凸顯。我國發(fā)《促進全域旅游發(fā)展的指導意見》，旨在促進旅游產業(yè)與文化、娛樂、互聯網等產業(yè)有機結合，促進旅游業(yè)的全面健康發(fā)展。面對巨大的旅游市場，全域旅游和“旅游+”戰(zhàn)略勢必會推動景觀行業(yè)的技術創(chuàng)新和產業(yè)升級。

更多行業(yè)資料請參考普華有策咨詢《2022-2028年景觀設計行業(yè)市場調查及前景預測報告》，同時普華有策咨詢還提供產業(yè)研究報告、產業(yè)鏈咨詢、項目可行性報告、十四五規(guī)劃、BP商業(yè)計劃書、產業(yè)圖譜、產業(yè)規(guī)劃、藍白皮書、IPO募投可研、IPO工作底稿咨詢等服務。

第1章監(jiān)管涉及行業(yè)概述

1.1 景觀設計行業(yè)的概念界定及統(tǒng)計說明

1.1.1 景觀設計定義與相關內涵

（1）景觀

（2）景觀設計

（3）景觀設計要素

（4）景觀設計主要服務對象

1.1.2 景觀設計相關概念辨析

（1）景觀設計與城市規(guī)劃

（2）景觀設計與環(huán)境藝術

（3）景觀設計與市政工程設計

1.1.3 景觀設計的主要分類與功能

（1）主要分類

（2）主要功能

1.1.4 景觀設計的基本原則

（1）功能性原則

（2）生態(tài)性原則

（3）文化性原則

（4）藝術性原則

1.1.5 行業(yè)所屬的國民經濟分類代碼

1.1.6 本報告的數據來源及統(tǒng)計標準說明

1.2 景觀設計行業(yè)政策環(huán)境分析

1.2.1 行業(yè)監(jiān)管體系及機構介紹

1.2.2 專項景觀設計資質等級與管理

1.2.3 行業(yè)相關執(zhí)行規(guī)范標準

1.2.4 行業(yè)相關法律法規(guī)和規(guī)范性文件

1.2.5 行業(yè)發(fā)展相關政策規(guī)劃及解讀

1.2.6 政策環(huán)境對行業(yè)發(fā)展的影響分析

1.3 景觀設計行業(yè)經濟環(huán)境分析

1.3.1 宏觀經濟發(fā)展現狀

（1）GDP增長

（2）固定資產投資

1.3.2 宏觀經濟發(fā)展展望

1.3.3 行業(yè)與經濟發(fā)展的相關性分析

1.4 景觀設計行業(yè)社會環(huán)境

1.4.1 國際社會文化發(fā)展影響分析

（1）宏觀社會結構

（2）文化觀念

（3）制度規(guī)范

1.4.2 我國人口規(guī)模及結構分析

（1）人口規(guī)模

（2）人口結構

1.4.3 中國居民收支水平與結構

（1）居民收入水平

（2）居民消費支出水平

（3）居民消費支出結構

（4）居民消費習慣轉變情況

1.4.4 中國消費升級趨勢演變

（1）消費升級演進趨勢

（2）消費升級指數

1.4.5 中國城鎮(zhèn)化發(fā)展進程現狀與展望

（1）我國城鎮(zhèn)化現狀分析

（2）我國城鎮(zhèn)化趨勢展望

1.4.6 中國城市園林綠化行業(yè)發(fā)展規(guī)模

（1）城市園林綠地面積規(guī)模

（2）城市人均公園綠地面積

（3）城市綠化覆蓋率增長情況

1.4.7 社會環(huán)境對行業(yè)發(fā)展的影響

1.5 景觀設計行業(yè)技術環(huán)境

1.5.1 景觀設計工作階段及設計成果

1.5.2 新型技術在景觀設計行業(yè)的應用現狀

（1）人工智能

（2）增強現實（AR）技術

1.5.3 景觀設計行業(yè)相關技術專利申請及公開情況

（1）行業(yè)專利申請數量

（2）行業(yè)專利公開數量

（3）技術領先企業(yè)分析

（4）行業(yè)熱門技術分析

1.5.4 “智能景觀”設計發(fā)展背景與現狀

（1）智能景觀發(fā)展背景

（2）智能景觀的概念

（3）智能景觀規(guī)劃設計

1.5.5 景觀設計行業(yè)技術創(chuàng)新趨勢分析

1.5.6 技術環(huán)境對行業(yè)發(fā)展帶來的深刻影響分析

第2章全球景觀設計行業(yè)發(fā)展趨勢及前景預測

2.1 全球景觀設計行業(yè)發(fā)展現狀及市場規(guī)模測算

2.1.1 全球景觀設計行業(yè)發(fā)展歷程

2.1.2 全球主要風景園林景觀流派分類

2.1.3 全球景觀設計新技術及新工具的應用現狀

（1）無人機

（2）戲劇式體驗

（3）深化設計

2.1.4 全球景觀設計行業(yè)市場規(guī)模測算

2.2 全球景觀設計行業(yè)區(qū)域發(fā)展格局及重點區(qū)域市場研究

2.2.1 全球景觀設計行業(yè)區(qū)域發(fā)展現狀

2.2.2 歐洲現代景觀規(guī)劃設計行業(yè)概況

（1）歐洲現代景觀規(guī)劃設計行業(yè)發(fā)展歷程

（2）歐洲景觀規(guī)劃設計的特征分析

（3）歐洲景觀設計行業(yè)發(fā)展趨勢與挑戰(zhàn)

2.2.3 美國現代景觀規(guī)劃設計行業(yè)概況

（1）美國景觀設計行業(yè)主要實踐領域

（2）美國各細分領域景觀設計主要案例分析

（3）美國景觀設計行業(yè)發(fā)展趨勢分析

（4）美國景觀設計行業(yè)發(fā)展對我國的啟示

2.2.4 韓國現代景觀規(guī)劃設計行業(yè)概況

（1）韓國城市公園景觀設計案例分析

（2）韓國城市綠化帶景觀設計案例分析

（3）韓國城市廣場景觀設計案例分析

（4）韓國居住區(qū)綠地景觀設計案例分析

（5）韓國公共綠地景觀設計案例分析

2.3 全球景觀設計行業(yè)企業(yè)競爭格局及代表性企業(yè)案例分析

2.3.1 全球景觀設計行業(yè)的市場競爭格局

2.3.2 全球景觀設計行業(yè)代表性企業(yè)布局案例

（1）A公司

（2）B公司

（3）C公司

2.4 全球景觀設計行業(yè)發(fā)展趨勢及市場前景預測

2.4.1 全球景觀設計行業(yè)發(fā)展趨勢

2.4.2 全球景觀設計行業(yè)市場前景預測

2.4.3 全球景觀設計行業(yè)發(fā)展對我國的啟示與借鑒

第3章中國景觀設計行業(yè)的發(fā)展與市場痛點分析

3.1 中國景觀設計行業(yè)發(fā)展歷程及市場特征

3.1.1 中國景觀設計行業(yè)發(fā)展歷程

3.1.2 中國景觀設計市場發(fā)展特征

（1）周期性

（2）區(qū)域性

（3）季節(jié)性

3.2 中國景觀設計行業(yè)供需狀況分析

3.2.1 中國景觀設計行業(yè)相關資質企業(yè)數量

3.2.2 中國景觀設計行業(yè)市場規(guī)模測算

3.2.3 中國景觀設計行業(yè)經營模式分析

3.2.4 中國園林景觀設計項目收費標準匯總

（1）城市公共綠地、公園與風景區(qū)園林景觀設計

（2）城市外部空間園林景觀設計

（3）城市道路景觀設計

（4）居住區(qū)景觀設計

（5）專項景觀設計

（6）其它類別景觀設計

3.2.5 中國景觀設計行業(yè)利潤水平及變動趨勢

3.3 中國可持續(xù)景觀及可持續(xù)景觀設計發(fā)展現狀

3.3.1 可持續(xù)景觀的提出背景與相關概念

（1）可持續(xù)景觀提出背景

（2）可持續(xù)景觀的內涵

（3）可持續(xù)景觀的特征

（4）可持續(xù)景觀的意義

3.3.2 可持續(xù)景觀材料與能源應用分析

（1）可再生材料的應用

（2）可降解材料的應用

（3）廢舊材料的回收利用

3.3.3 可持續(xù)性景觀設計方法與策略分析

（1）風景環(huán)境規(guī)劃設計分析

（2）建成環(huán)境景觀設計分析

（3）集約化景觀設計分析

3.3.4 可持續(xù)景觀設計技術分析

（1）可持續(xù)景觀環(huán)境設計技術

（2）可持續(xù)景觀種植設計技術

3.3.5 可持續(xù)景觀設計典型案例

3.4 中國景觀設計行業(yè)市場發(fā)展痛點分析

第4章中國景觀設計行業(yè)競爭狀態(tài)及市場格局分析

4.1 景觀設計行業(yè)波特五力模型分析

4.1.1 行業(yè)現有競爭者分析

4.1.2 行業(yè)潛在進入者威脅

4.1.3 行業(yè)替代品威脅分析

4.1.4 行業(yè)供應商議價能力分析

4.1.5 行業(yè)購買者議價能力分析

4.2 景觀設計行業(yè)融資渠道和模式分析

4.2.1 景觀工程建設行業(yè)融資渠道分析

（1）自然景觀融資方式分析

（2）文化景觀融資方式分析

（3）人造景觀融資方式分析

4.2.2 景觀工程建設項目的融資模式分析

（1）證券市場為主導的融資模式

（2）銀行導向型的融資模式

4.3 中國景觀設計行業(yè)市場格局及集中度分析

4.3.1 中國景觀設計行業(yè)市場競爭格局

4.3.2 中國景觀設計行業(yè)企業(yè)競爭梯隊

4.3.3 中國景觀設計行業(yè)市場集中度分析

4.3.4 中國景觀設計行業(yè)市場競爭趨勢

4.4 中國景觀設計行業(yè)區(qū)域發(fā)展格局與重點區(qū)域分析

4.4.1 北京市景觀設計市場發(fā)展分析

（1）北京市城市建設現狀分析

（2）北京市房地產建設分析

（3）北京市旅游景區(qū)資源分析

（4）北京市景觀工程重點項目分析

（5）北京市景觀設計企業(yè)競爭現狀

（6）北京市景觀設計行業(yè)發(fā)展前景

4.4.2 上海市景觀設計市場發(fā)展分析

（1）上海市城市建設現狀分析

（2）上海市房地產建設分析

（3）上海市旅游景區(qū)資源分析

（4）上海市景觀工程重點項目分析

（5）上海市景觀設計企業(yè)競爭現狀

（6）上海市景觀設計行業(yè)發(fā)展前景

4.4.3 廣州市景觀設計市場發(fā)展分析

（1）廣州市城市建設現狀分析

（2）廣州市房地產建設分析

（3）廣州市旅游景區(qū)資源分析

（4）廣州市景觀工程重點項目分析

（5）廣州市景觀設計企業(yè)競爭現狀

（6）廣州市景觀設計行業(yè)發(fā)展前景

4.4.4 深圳市景觀設計市場發(fā)展分析

（1）深圳市城市建設現狀分析

（2）深圳市房地產建設分析

（3）深圳市旅游景區(qū)資源分析

（4）深圳市景觀設計工程重點項目分析

（5）深圳市景觀設計企業(yè)競爭現狀

（6）深圳市景觀設計行業(yè)發(fā)展前景

第5章中國景觀設計產業(yè)鏈梳理及全景深度解析

5.1 景觀設計行業(yè)產業(yè)鏈梳理及成本結構分析

5.1.1 景觀設計行業(yè)產業(yè)鏈梳理

5.1.2 景觀造價成本及景觀設計成本控制分析

5.2.1 景觀設計人才職業(yè)發(fā)展概述

5.2.2 景觀設計人才供需現狀分析

5.2.3 景觀設計行業(yè)薪資水平分析

5.2.4 景觀設計職業(yè)能力現狀分析

5.2.5 景觀設計人才職業(yè)能力培養(yǎng)建議

5.3 景觀設計上游市場供給情況

5.3.1 綠化苗木行業(yè)

（1）城市園林苗木種植規(guī)模

（2）城市園林苗木主要生產企業(yè)

（3）城市園林苗木主要產區(qū)

5.3.2 園林建材行業(yè)

（1）建材市場銷售額

（2）建材市場總體規(guī)模

（3）城市園林建材的應用

5.4 中國地產景觀設計市場現狀及需求潛力分析

5.4.1 中國土地市場供應現狀及趨勢

（1）中國土地市場供應規(guī)模

（2）中國土地市場供應趨勢

（3）中國土地市場供應規(guī)模對地產景觀設計需求的影響

5.4.2 房地產市場供需現狀及趨勢

（1）房地產市場供需現狀及趨勢

（2）中國住宅地產及商業(yè)地產供需現狀及趨勢

（3）中國房地產供需規(guī)模對地產景觀設計需求的影響

5.4.3 中國地產景觀設計整體市場現狀及需求潛力

（1）地產景觀設計價格分析

（2）地產景觀設計中存在的問題

（3）景觀設計水平對地產企業(yè)盈利的影響

5.4.4 地產園林景觀設計市場現狀與需求潛力

（1）地產園林景觀綠地設計現狀分析

（2）地產園林景觀工程市場規(guī)模分析

（3）地產園林景觀工程重點項目分析

（4）地產園林景觀設計市場盈利分析

（5）地產園林景觀設計企業(yè)競爭分析

5.4.5 高檔休閑度假景觀設計市場分析

（1）休閑度假景觀工程發(fā)展現狀

（2）休閑度假景觀設計細分市場分析

5.4.6 旅游地產景觀設計市場分析

（1）旅游地產景觀的概念界定

（2）旅游景區(qū)改造與開發(fā)項目分析

（3）旅游地產景觀設計市場現狀分析

5.4.7 民用建筑景觀設計市場分析

（1）民用建筑景觀設計市場空間分析

（2）國內民用建筑設計市場現狀分析

（3）國內古建筑重點工程項目分析

5.4.8 地產景觀設計的發(fā)展趨勢分析

（1）定位的發(fā)展趨勢

（2）風格的發(fā)展趨勢

（3）景觀設計公司的應對策略

5.4.9 地產景觀設計細分市場發(fā)展趨勢

（1）地產景觀園林設計行業(yè)發(fā)展趨勢

（2）高檔休閑度假景觀設計行業(yè)發(fā)展趨勢

（3）旅游地產景觀設計行業(yè)發(fā)展趨勢

（4）建筑景觀設計行業(yè)發(fā)展趨勢

5.5 城市園林綠化景觀設計行業(yè)分析

5.5.1 中國城市公共環(huán)境景觀類型及設計需求分析

（1）城市園林景觀設計業(yè)務流程

（2）地產園林市場規(guī)模分析

（3）城市園林景觀設計業(yè)盈利能力

（4）城市園林景觀設計業(yè)競爭分析

（5）城市園林景觀設計行業(yè)存在的不足

（6）城市園林綠化景觀設計發(fā)展趨勢分析

5.5.2 中國市政園林綠化是觀設計市場現狀及需求潛力

（1）市政園林景觀設計業(yè)務流程

（2）市政園林市場規(guī)模分析

（3）市政園林景觀設計業(yè)競爭分析

（4）市政園林景觀工程重點項目分析

（5）市政園林景觀設計業(yè)存在的不足

5.5.3 中國城市城市廣場景觀設計市場現狀及需求潛力

（1）城市廣場景觀設計業(yè)務流程

（2）城市廣場景觀設計植物的選取

（3）城市廣場景觀設計歷史經驗分析

（4）城市廣場景觀工程重點項目分析

5.5.4 中國城市公共交通是觀設計市場現狀及需求潛力

（1）國內公路建設規(guī)模分析、

（2）公路綠化行業(yè)市場規(guī)模

（3）公路景觀設計行業(yè)發(fā)展現狀

（4）公路景觀設計的基本思路

（5）公路景觀設計重點項目分析

（6）公路景觀設計應注意的問題

第6章中國景觀設計行業(yè)代表性企業(yè)發(fā)展布局案例研究

6.1 中國景觀設計行業(yè)代表性企業(yè)發(fā)展布局對比

6.2 中國景觀設計行業(yè)代表性企業(yè)發(fā)展布局案例

6.2.1 A公司

（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息

（2）企業(yè)整體經營效益

（3）企業(yè)整體業(yè)務架構與銷售地區(qū)

（4）企業(yè)景觀設計業(yè)務布局

（5）企業(yè)核心競爭力分析

6.2.2 B公司

（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息

（2）企業(yè)整體經營效益

（3）企業(yè)整體業(yè)務架構及銷售網絡

（4）企業(yè)景觀設計業(yè)務布局

（5）企業(yè)核心競爭力分析

6.2.3 C公司

（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息

（2）企業(yè)整體經營效益

（3）企業(yè)整體業(yè)務架構及銷售網絡

（4）企業(yè)景觀設計行業(yè)業(yè)務布局

（5）企業(yè)核心競爭力分析

6.2.4 D公司

（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息

（2）企業(yè)整體經營效益

（3）企業(yè)整體業(yè)務架構及銷售網絡

（4）企業(yè)景觀設計業(yè)務布局

（5）企業(yè)核心競爭力分析

6.2.5 E公司

（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息

（2）企業(yè)整體經營效益

（3）企業(yè)整體業(yè)務架構及銷售網絡

（4）企業(yè)景觀設計業(yè)務布局

（5）企業(yè)核心競爭力分析

第7章中國景觀設計行業(yè)市場前景及主要壁壘構成及風險分析

7.1 中國景觀設計行業(yè)市場前景

7.1.1 景觀設計行業(yè)發(fā)展有利因素

7.1.2 景觀設計行業(yè)發(fā)展不利因素

7.1.3 景觀設計行業(yè)市場前景預測

7.1.4 景觀設計行業(yè)建設發(fā)展趨勢預判

7.2 中國景觀設計行業(yè)投資特性

7.2.1 行業(yè)進入壁壘構成

7.2.2 行業(yè)投資風險分析

二、民航歷史與文化

1.航空和旅游文化的關系

旅游文化可以分為傳統(tǒng)旅游文化和現代旅游文化，前者主要包括旅游者和旅游景觀文化；后者則增加了旅游業(yè)文化和文化傳播。

1旅游服務藝術，色彩學，飲食學。（可以從旅游禮儀方面，比如國內和新加坡航空服務差別等）

2現代旅游現象，實際上是一項以精神、文化需求和享受為基礎的，涉及經、政、社會、國際交流等內容的綜合性大眾活動。。（飛機是很多國內外友人的選擇，在飛機上待得時間也較長，所以航空的建設和發(fā)展也具備促進經、政、社會、國際交流的功能）

中國旅游業(yè)要獲得較大的發(fā)展，立于世界旅游強國之林，就必須高度重視旅游文化建設，深入挖掘旅游文化的內涵，營造旅游文化氛圍，建立一套具有中國特色的旅游文化體系，為旅游業(yè)的發(fā)展提供服務和指南。旅游文化是中國旅游業(yè)不可缺少的文化底蘊和靈魂，是中國旅游業(yè)保持中國特色、提高國際競爭力的關鍵。

2.中國航空歷史

中國古代勞動人民就多次嘗試飛上天但未成功。

中國的竹蜻蜓是飛機螺旋槳和直升機旋翼的前身。傳入歐洲后，一直被稱為“中國陀螺”。

風箏和滑翔機原理相似，在我國唐朝時期就將風箏用于軍事。五代時，莘七娘曾做樹脂燈放飛于空中作為信號。

有書載是諸葛孔明發(fā)明的叫孔明燈。無論怎樣，原始熱氣球出現在我國。

火藥的發(fā)明在古代用于軍事上制成二級火箭神火飛鴉及火龍出水，是現代火箭的前身。漢代的“臥褥香爐”內置燃香，不論是怎樣滾動都不會灑出來。

其原理與今天飛機、導彈用的陀螺儀中萬向支架原理完全一樣。早期飛機中，旅美青年馮如是我國第一個航空先驅者。

12歲由廣東漂泊到美舊金山，邊打工邊學習，最終成為一名工程師。1906年23歲的馮如決心制造飛機，并得到孫中山的鼓勵與支持，在1910年制造成一架雙翼飛機. 同年10月參加了在舊金山舉行的國際飛機比賽，飛行高度200米，時速100公里，繞海灣飛行一圈，距離約為30公里，成績?yōu)槿珗鲋?，榮獲國際飛行協(xié)會優(yōu)等證書。

美爭相聘請傳授飛行技術，但馮如謝絕一切邀請，毅然返回祖國。1911年1月在廣州成立“廣東飛行器公司”。

不幸在1913年一次飛行表演中，飛機失速下墜身亡，時年28歲。他如一株美麗的蒲公英一樣，把飛行的種子撒落在祖國的土地上。

同時期的另一名華僑青年21歲的譚根，在萬國飛機制造大會上獲水上飛機冠軍。1915年6月在廣州的表演打破水上飛機飛行高度記錄，飛到1800米的高度。

后來放棄了航空活動。北洋 *** 于1913年在北京南苑建立航空學校，附設有飛機修理廠。

以后又在清河設立修理廠。1914年南苑飛機修理廠廠長潘世忠和飛行教官厲汝各設計制造一架飛機。

潘世忠設計制造的飛機，發(fā)動機裝在機身后部，機首裝一挺機槍，取名“槍車”。但沒有成批生產。

舊中國航空工程人才的培養(yǎng)始于清末民初，當時有少數留學生負笈海外，學習航空技術。三十年代后漸多，到四十年代以近千人。

留學生中不乏學有成就造詣高深的人，曾在美國波音公司初創(chuàng)時擔任過飛機設計師，后歸國經辦航空工廠的王助，高亞音速飛機氣動設計所用卡門-錢學森公式的創(chuàng)始人之一錢學森，創(chuàng)立葉輪機械三元流理論的吳仲華。最早訓練航空工程人才的學校，是1918年在福建馬尾建立的海軍飛潛學校。

30年代后，陸續(xù)有北洋大學、中央大學、廈門大學、清華大學、交通大學、浙江大學、云南大學、四川大學、西北工學院設立了航空工程系等。到1949年底，航空系科畢業(yè)生約1000人。

后來設立了航空航天大學用以培養(yǎng)專門人才。從1913年清 *** 在北京南苑設廠到1949年沒有建立獨立產業(yè)部門的航空工業(yè)。

40年代末期主要是從事飛機的修理，1950年周總理召集研究航空工業(yè)的建設。戰(zhàn)爭時期的飛機修理廠為中國的航空工業(yè)發(fā)展奠定了堅實的基礎。

1953年建起第一批骨干企業(yè)，南昌飛機廠、株州發(fā)動機廠、沈陽飛機廠、沈陽航空發(fā)動機廠。1954年7月11日第一架國產飛機初教5完成試飛，8月末開始大批生產。

1955年2月開始研制殲5，次年7月19日首架升空試飛，8月2日試飛結束，9月9日向世界宣布中國新型噴氣式飛機問世。 1956年起嘗試自行設計飛機，首先建造了超音速風洞。

1958年5月完成初教6設計，8月首架試飛，1960年12月完成鑒定試飛，次年改用國產發(fā)動機并投入成批生產。這是完全靠自己力量設計成功并投入大批生產的第一種飛機。

到1960年中國的航空工業(yè)以初具規(guī)模，能夠成批生產殲擊機、教練機、直升機和小型運輸機，并開始自行設計。 1969年7月5日自行設計的高空高速殲擊機殲8首飛成功。

殲8Ⅰ于1980年5月總裝完成，6月25日試飛失敗，次年4月24日飛上藍天，10月第二架上天，1985年7月27日批準定型。飛機上裝有204全雷達等11項電子設備；武器改裝23-Ⅲ航炮，4枚霹靂2乙導彈，4組火箭。

殲8、殲8Ⅰ飛機的研制成功，標志著中國自行設計的殲擊機達到一個新水平。1984年6月自行研制的殲8Ⅱ飛機首飛，并成為新一代殲擊機。

飛機的心臟——航空發(fā)動機活塞5、活塞6、渦噴5、渦噴7、渦噴8發(fā)動機均是根據前蘇聯提供的技術資料試制完成的。第一臺自行設計的發(fā)動機噴發(fā)1A是由沈陽航空發(fā)動機設計室吳大觀、虞光裕在1957年完成，次年投入使用。

隨后還設計了紅旗2發(fā)動機，裝于東風107高空超音速殲擊機；渦噴6甲裝于強5Ⅰ強擊機；設計了渦噴7甲-殲8的動力裝置，1985年同殲8機一起獲國家科技進步特等獎。貴州航空發(fā)動機長設計渦噴7乙，1982年成批生產并出口，北京航空學院設計渦噴11，裝用于無偵5高空無人駕駛照相偵察機，1980年通過鑒定，填補了一項空白。

渦輪螺旋槳發(fā)動機為直升機動力裝置。渦輪軸發(fā)動機的使用，使設計大型直升機成為可能。

從60年代中期開始，以研制生產了渦輪5、渦軸6、渦輪8等發(fā)動機。中國的航空工業(yè)經歷了修理、仿制、自行設計三個階段。

轟炸機、強擊機、無人機都完成了自行設計。轟炸機有轟5及其改型轟6，強擊機有強5及其改型。

機載系統(tǒng)設備機載系統(tǒng)有傳統(tǒng)導航儀表，導航定位設備，飛行控制系統(tǒng)，電源系統(tǒng)，環(huán)境控制系統(tǒng)和防護救生系統(tǒng)，火力控制系統(tǒng)和懸掛發(fā)射裝置，液壓。

3.民航文化的三個重要要素是啥

民航企業(yè)文化應該是“以人為本”，服務人員的真情服務離不開企業(yè)文化這塊基石，某種程度上說，什么樣的企業(yè)文化決定什么樣的服務水平。

故要實現真情服務，民航企業(yè)必須具備真情服務的文化氛圍。為旅客提供真情服務不是簡單的口號，不是形式，而是在服務過程中能夠體現在為旅客提供真情服務上。

如何在服務過程中來落實真情服務，這是每一個民航同仁需要思考的。筆者認為，這一真情服務集中在三個關鍵點上。

一是，服務人員與旅客接觸的瞬間，在這一接觸的瞬間服務人員的語言與非語言要向旅客展示愿意熱情為旅客服務的姿態(tài)，讓旅客感覺到服務人員的熱情與友善。二是，旅客有困難與需求時來找我們，或者我們看到旅客有困難與需求時，這是旅客最需要服務或幫助的時候。

對于旅客的困難與需求服務人員應該主動對旅客顯示出我們的關懷與幫助之心、牽掛與照顧之心，及時地幫助其解決問題或困難，讓旅客深刻感受到我們的真情服務。其三，服務過程中個別旅客難免會對我們生產誤會，甚至不理解；難免會遇到出言不遜，舉止不文明的旅客，這就需要服務人員有寬容與包含之心，用真心感化旅客，讓旅客真正體會到我們的真情服務。

4.民航企業(yè)文化包含哪些方面

在企業(yè)新舊文化的沖突與交融中，只有勇于革新舊文化的企業(yè)，才能使企業(yè)的文化意識形態(tài)全面提升，以適應新的經濟環(huán)境，獲得更強的生命力。

企業(yè)文化是推進企業(yè)成功的動力，它包括企業(yè)成員的價值觀、態(tài)度、信仰、行為和實踐，是企業(yè)大部分員工所共享的愿景、價值觀等企業(yè)本質特征的總和。企業(yè)文化既有對內的導向、凝聚和規(guī)范作用，更重要的是還具有提高企業(yè)的經營業(yè)績，鑄造品牌信仰的作用。企業(yè)文化的最終目的是使企業(yè)永續(xù)經營，基業(yè)長青。因此，企業(yè)文化必須隨著時代的變遷而變革，經過創(chuàng)新才能有發(fā)展，才會成功地將無形的價值轉化為有形并可衡量的目標，全面提升企業(yè)效益。

5.飛機的歷史

自從萊特兄弟1903年第一次進行了有動力的飛行后，時間僅之過了70多年人類就突破了平流層，進入到了外層空間。

時至今日，世界上沒有哪個表面能躲過衛(wèi)星的窺視。達芬奇的夢境和設想成為了現實。

人類是一種好戰(zhàn)的生物，從實現空中自由飛翔的美麗夢想到讓死神上天僅僅用了八年。而首次真正的空戰(zhàn)則只是三年后的事。

隨著科學技術的進步，蒸汽機、電動機、內燃機等動力裝置相繼問世，氣球的動力來源得到了解決。于是，人們全面展開了對能飛的氣球——飛艇的研究。

1852年，法國工程師吉法德進行了研究。同年9月，吉法德進行了首次試飛并獲得成功。

其后的多次試驗發(fā)現軟式飛艇存在不少問題，飛艇的氣囊不僅難以保持外形的恒定，而且容易破損。于是，有人想法在氣囊內固定了一個環(huán)形龍骨并獲得成功。

這就是半硬式飛艇。后來，德國一名飛行愛好者用木質材料為飛艇氣囊制作了一個外部支架，將氣囊固定在支架內保持外形，從而制成了硬式飛艇。

這個改進不但徹底解決了保持氣囊外形的難題，而且也利于飛艇的搬運。這種結構逐漸成為以后的標準飛艇樣式。

1885年底，德國工程師本茨與戴姆勒聯合發(fā)明了實用的汽油發(fā)動機，使人類擁有了推力更大的動力裝置。從此以后，飛行器的發(fā)展越來越快。

1898年，德國的齊柏林首次設計和制造出了硬式飛艇。這種飛艇使用結構完整的骨架保持氣囊的外形，采用活塞式發(fā)動機作動力，因而飛行性能好，裝載量大。

1900年，齊柏林駕駛他那龐大的硬式飛艇成功飛越了康斯坦茨湖，引起轟動。1903年，法國的勒博迪兄弟制造出了世界上第一艘真正實用的飛艇。

這艘飛艇在同年11月12日一次飛行了61公里。此后，氣球與飛艇的發(fā)展進入了極盛時期，在軍事和交通運輸領域得到了廣泛應用。

在軍事方面，德、法、俄、英等國相繼組建了飛艇部隊，把飛艇引入了戰(zhàn)場。例如在1911年的意大利—土耳其戰(zhàn)爭中，意大利首次使用了3艘飛艇對土耳其進行偵察和轟炸；1914年8月5日，德國使用品柏林飛艇大規(guī)模轟炸法國要塞城市列日；一年以后，德國又出動5艘LZ-38型齊柏林飛艇橫跨英吉利海峽轟炸倫敦；炸死7人，炸傷30多人，在英國人中造成了"齊柏林"大恐慌。

在運輸方面，德國于1910年6月28日在法蘭克福與杜塞爾多夫之間建立了一條定期飛艇空中航線。在這條航線上飛行的是LZ-7型齊柏林飛艇，它可載24名旅客和12名空勤人員，飛行速度高達每小時70多公里。

1912年，一艘齊柏林飛艇還用20天的時間實現了人類首次環(huán)球飛行。1903年12月17日，萊特兄弟進行了人類歷史上的首次有動力、可操縱持續(xù)飛行試驗。

試驗中，飛機成功地飛行了約260米距離。新聞界對萊特兄弟的突破進行了廣泛的報道。

但這一成功并未引起美國 *** 及公眾的重視和承認。歐洲國家對此則干脆表示難以置信。

在萊特兄弟飛行成功9天以后，蘭利研制的一架飛機在試飛中失事，這一事件更加影響了飛機的推廣。美國人普遍對研制飛機的行為進行了攻擊，認為這太浪費納稅人的金錢。

萊特兄弟對幾年努力的心血得不到承認備感失望，甚至一度想與飛機告別。經過一段時間的冷靜思考后，萊特兄弟決心把研制工作繼續(xù)下去。

他們堅信，遲早有一天他們的成果會得到公正的評價。為了不至于引起公眾的批評，萊特兄弟將研制工作轉為秘密進行。

1905年，他們制造出了一架能夠在空中停留半個多小時的飛機。萊特兄弟打算把飛機贈送給美國 *** ，但當局仍然對他們的成就不加理睬。

心灰意冷的萊特兄弟在萬般無奈中只好暫時中止了對飛機的研究。在萊特兄弟的成就促進下，歐洲特別是法國的飛行事業(yè)在1909年取得了重大的進展。

這一年的8月，法國蘭斯主辦了一次盛大的飛行 *** ，歐洲的飛行員們相繼創(chuàng)造了多種飛行記錄。然而，給世界帶來強烈震撼的還要數法國飛行員路易·布萊里奧。

他駕駛一架飛機成功飛越英吉利海峽，降落到了大不列顛國土上。這個事件不僅給世界公眾留下了十分深刻的印象，而且也使英國人大為吃驚：他們意識到了某種突如其來的危險。

飛機的發(fā)展使他們預感到單純憑借海上防御力量今后已不可能保證自己國家的安全了。航空事業(yè)的不斷發(fā)展使各國軍事當局認識到了航空氣在軍事領域里的發(fā)展前景，歐洲的各個強國開始搜羅各種各樣的飛機以供陸軍使用。

不過，這時的飛機還主要用于偵察，飛機的研制工作大多也由私人進行，因而進展相當緩慢。在德國，人們的興趣還主要集中在體積龐大的齊柏林飛艇上，因為此前公眾的捐款使齊柏林得以繼續(xù)以飛艇先驅者的身份從事研制工作，并最終向德國人證明了這種飛艇的實用價值。

在另外兩個航空大國法國和英國，飛機開始受到更多的關注。但是，軍人們已經急不可待地要把這件新式武器用于戰(zhàn)爭了。

盡管飛機此時還存在許多問題，甚至還經常帶來一些災難性的后果，但職業(yè)本身就充滿危險的軍人卻顧及不了那么多。于是，飛機在意土戰(zhàn)爭中首次露面了。

到第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，盡管航空兵還處于相當幼稚的時期，但是，飛機已經在實踐中顯示出了它的非凡作用與廣闊的發(fā)展前景。飛機上的武器裝備也逐漸由手槍、手榴彈發(fā)展成為機槍、炸彈。

其后的戰(zhàn)爭。

6.中國航空的歷史

中國通用航空工業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?通用飛機是除定期客運、貨運等公共航空運輸飛機外的其他民用航空活動所有飛機的總稱，中國在“十一五（2006--2010年）”規(guī)劃中已將發(fā)展通用飛機列入高技術產業(yè)工程重大專項。西安通用飛機研究所所長李大明告訴記者，與通用航空有關的工業(yè)多達140個門類，對經濟發(fā)展起著不可忽視的帶動作用。根據中國民航部門預測，2002-2012年中國需要各類通用航空飛機1萬至1.2萬架，中國通用航空發(fā)展空間巨大，通用航空及其帶動的產業(yè)將形成1萬億人民幣以上的市場容量。同時，經過多年培育，中國通用航空市場已經逐漸成熟，需求旺盛，投資踴躍。未來十年，通用航空將得到飛速發(fā)展，成為繼干線飛機、支線飛機后另一迅速崛起的朝陽產業(yè)。專家認為，新中國建立50多年來已形成了一批實力不錯的航空工業(yè)基地，具備發(fā)展通用飛機的工業(yè)基礎。西安飛機設計研究院是中國第一個涉足通用飛機研究的大型專業(yè)研究機構。這家研究院2001年與中國通用飛機的骨干企業(yè)石家莊飛機工業(yè)有限責任公司和世界最大的民航飛行學院中國民航飛行學院跨行業(yè)、跨部門、跨地區(qū)合作，共同開發(fā)出數架多用途輕型飛機。不過，李大明說，中國通用飛機的研制和生產同發(fā)達國家比，無論在數量和檔次上都存在巨大差距。“我國通用航空不僅落后于發(fā)達國家，而且也落后于許多發(fā)展中國家，”李大明說。專家認為，中國迫切需要發(fā)展的通用航空包括六大領域：農林航空、工業(yè)航空、航空速遞、航測航攝、航空旅游和公務飛行。

7.航空和旅游文化的關系

旅游文化可以分為傳統(tǒng)旅游文化和現代旅游文化，前者主要包括旅游者和旅游景觀文化；后者則增加了旅游業(yè)文化和文化傳播。

1旅游服務藝術，色彩學，飲食學。（可以從旅游禮儀方面，比如國內和新加坡航空服務差別等）2現代旅游現象，實際上是一項以精神、文化需求和享受為基礎的，涉及經、政、社會、國際交流等內容的綜合性大眾活動。

（飛機是很多國內外友人的選擇，在飛機上待得時間也較長，所以航空的建設和發(fā)展也具備促進經、政、社會、國際交流的功能）中國旅游業(yè)要獲得較大的發(fā)展，立于世界旅游強國之林，就必須高度重視旅游文化建設，深入挖掘旅游文化的內涵，營造旅游文化氛圍，建立一套具有中國特色的旅游文化體系，為旅游業(yè)的發(fā)展提供服務和指南。

旅游文化是中國旅游業(yè)不可缺少的文化底蘊和靈魂，是中國旅游業(yè)保持中國特色、提高國際競爭力的關鍵。

8.淺淡學習航線文化與地理的收獲

在航線地理的教學中，我們要有意識的培養(yǎng)學成養(yǎng)成持續(xù)安全的理念、能力本位的理念、顧客至上的理念和環(huán)保的理念。

1、持續(xù)安全的理念

民航安全文化是民航行業(yè)文化的重要內涵，保障安全是民航業(yè)永恒的主題。在由民航大國向民航強國邁進之際，我國提出的“持續(xù)安全理念”，更是將安全工作提到了新的戰(zhàn)略高度，在這一文化理念的指導下，催生了持續(xù)安全文化。持續(xù)安全文化是民航安全文化內涵的進一步延伸，成為引領民航行業(yè)文化建設可持續(xù)發(fā)展的行動指南。

2、顧客至上的理念

“改善服務質量”是我國民航工作的長期指導方針，民航服務文化更是民航文化建設的重中之重?；诖耍诤娇辗諏I(yè)校園文化建設中，學校努力將民航行業(yè)與校園文化融為一體。根據航空服務行業(yè)“一切以乘客為中心”的特征，在校期間的日常生活與學習中，要求學生在自身價值取向上能不斷強化“為他人提供服務”的根本理念，并把為他人提供優(yōu)質服務作為使命與責任。

4、環(huán)保的理念

環(huán)境問題已成為全球高度關注的問題。航線地理學是研究航空運輸與地理環(huán)境關系的一門科學，在教學過程中涉及的環(huán)境問題眾多，例如飛機噪聲、飛機尾氣排放、機場水體污染、機場固體廢棄物污染等。

三、本科211有哪些適合女生的專業(yè)嗎？

可以學日語，就業(yè)前景有保障。中國很多日本公司，特別是汽車公司。收入也中等以上。一年收入幾十萬。

我感覺是師范，和財務管理。

本科211院校適合女生選擇的專業(yè)非常多，要根據女生的興趣愛好，能力和潛力以及人生職業(yè)生涯發(fā)展規(guī)劃等，因素科學的進行選擇。

女生在選擇專業(yè)的時候，一定要考慮女生自身的性別特點，盡量避免選擇到野外作業(yè)性強的專業(yè)；或者到艱苦行業(yè)工作的專業(yè)；或者避免選擇動手能力強的專業(yè)。

女生可以選擇；環(huán)境工程類，材料科學類，醫(yī)學類，師范類，教育類，管理類，財經類，金融類，新聞傳播類，計算機類，電子信息類等相關的專業(yè)比較好。

女生也可以在211工程大學中選擇一些新興的專業(yè)。譬如；

量子通信

區(qū)塊鏈工程技術

大數據挖掘與整理

人工智能

機器人工程

無人機工程

無人駕駛汽車

精準醫(yī)學

特種醫(yī)學

基因編程

生物醫(yī)學工程

采購與供應鏈管理

大數據與云計算

虛擬現實技術

物聯網工程

新能源材料科學與工程。

因為，隨著高考招生的綜合改革，有不少211工程大學在文史類的考生中也招收相應的理工類專業(yè)，譬如；同濟大學，長安大學，對外經濟貿易大學，華中科技大學，上海財經大學等院校。

文

文科類專業(yè)

首先來看只招文科學生的學科，如哲學、文學中的中國語言文學、歷史學，女生憑借其語言天賦在漢語言文學、對外漢語等領域占據了大半壁江山，幾乎形成“性別壟斷”!從就業(yè)方面來說這是一個寬口徑的專業(yè)，就業(yè)渠道也很多。

理工科專業(yè)

首先是建筑類，在這一大類里女生可以朝工程管理、城市規(guī)劃、建筑工程概預算、景觀設計這幾個專業(yè)發(fā)展。

工科中的另外一大學科電子信息類，比較適合女生學的是通信工程專業(yè)，尤其適合數學物理比較好的女生。計算機科學與技術和數字媒體技術都是比較適合女生學習。

文理兼收專業(yè)

細心的家長不難發(fā)現，比較適合女生的專業(yè)幾乎集中在高?！拔睦砑媸铡钡膶I(yè)，而且這些專業(yè)的就業(yè)前景也非常好。

1、經濟學類：包括金融學、財政學、國際經濟與貿易、金融與證券、會計學、經濟學等。

2、外國語言文學類：包括英語、德語、法語、日語、商務英語、阿拉伯語、西班牙語等。

3、藝術類：包括音樂學、繪畫、表演、攝影、影視廣告、形象設計等。

4、醫(yī)藥護理類：包括臨床醫(yī)學、護理學、藥學、中醫(yī)學等。

5、管理類：包括工商管理、旅游管理、會計學、市場營銷、財務管理、人力資源管理、行政管理、海關管理、勞動與社會保障等。

6、新聞傳播學類：包括新聞學、廣播電視新聞學、廣告學、編輯出版學等。

7、教育學類：包括特殊教育學、教育學、學前教育等。

8、法學類：包括法學、政治學類、社會學類等。

專業(yè)很多，在選擇專業(yè)的時候，要遵從自己的興趣、愛好做選擇。

管理類適合理科女生的專業(yè)

國際經濟與貿易、貿易經濟、國際文化貿易、外交學、教育學類、職業(yè)技術教育類、地礦類、儀器儀表類、能源動力類、電氣信息類(工科)、水利類、測繪類、交通運輸類、海洋工程類(工科)、航空航天類、農學類、醫(yī)學類、人力資源管理、市場營銷、廣告學、酒店管理、特許經營管理、連鎖經營管理等。

特許公認會計師公會(The Association of Chartered Certified Accountants）簡稱ACCA，成立于1904年，是目前世界上專業(yè)會計師團體，也是國際學員眾多、學員規(guī)模發(fā)展迅速的專業(yè)會計師組織。

ACCA自1988年進入中國以來，經歷近30年快速發(fā)展，目前在國內學員和會員人數已分別超過10萬人和8000人（不包括香港），并在北京、上海、成都、廣州、深圳、沈陽、青島、武漢、長沙、香港以及澳門設有共11個辦事處，ACCA總部位于110 Queen Street,Glasgow,United Kingdom。

在英國，立法許可ACCA會員從事審計、投資顧問和破產執(zhí)行的工作。ACCA會員資格得到歐盟立法以及許多國家公司法的承認。ACCA在歐洲會計專家協(xié)會(FEE)、亞太會計師聯合會(CAPA)和加勒比特許會計師協(xié)會(ICAC)等會計組織中起著非常重要的作用。在國際上，ACCA是國際會計準則理事會(IASB)的創(chuàng)始成員，也是國際會計師聯合會(IFAC)的成員。

會計ACCA方向就是一個非常熱門的專業(yè)。還不清楚自己適不適合學習ACCA？ACCA學前評估，測一測了解自己是否適合學習ACCA

會計專業(yè)ACCA，簡單來講，就是專業(yè)培養(yǎng)ACCA對口方向的人才。

會計學ACCA方向是全日制方向班，方向班隸屬于學校會計學、審計、財務管理等專業(yè)，學制四年。大一入學即組班，全日制正常上課。

是大學本科教育培養(yǎng)國際化復合型人才的一種創(chuàng)新教育模式，通過把ACCA課程

大綱嵌入財會專業(yè)本科教學中，

學生不僅能學習本科教育的基礎知識，還可以學習國外最先進的財會和管理方面的專業(yè)知識和技能。就讀會計學ACCA方向班的學生，

畢業(yè)時不僅可以獲得本科畢業(yè)證、學士學位證書，還能同時考取全球認可的ACCA資格證書。

一般來說，ACCA方向班由學校官方舉辦，并針對全校各專業(yè)新生統(tǒng)一招生、學籍轉換及管理，獨立成班、全日制正常行課，并采用量身定制的培養(yǎng)方案。

ACCA課程將被嵌入到會計學專業(yè)課程中，納入必修課的范疇，并實行學分制，學生只要通過各科目期末考試，即可獲得相應學分，順利畢業(yè)。

理科女生適合的服務型專業(yè)

社會工作、國際事務、教育學類、幼兒教育、學前教育、職業(yè)技術教育類、儀器儀表類、能源動力類、電氣信息類(工科)、水利類、測繪類、交通運輸類、海洋工程類(工科)、航空航天類、武器類、農學類、醫(yī)學類、雷電防護、農學、醫(yī)學、護理學、人力資源管理、旅游管理、酒店管理、公共管理類、護理學、助產等。

理科女生藝術型專業(yè)

農藝教育(職業(yè)技術教育類)、園藝教育(職業(yè)教育類)、食品工藝(職業(yè)教育類)紡織工藝(職業(yè)教育類)、染整工藝(職業(yè)教育類)、化工工藝(職業(yè)教育類)、服裝設計與工藝教育、裝潢設計與工藝教育、漢語言文學類、外語類、藝術設計、舞蹈學、舞蹈編導、戲劇學、戲劇影視文學、景觀設計、動漫設計、工業(yè)設計、商業(yè)美術設計、室內設計、建筑設計、園林、園藝、城市規(guī)劃等。

教師對于女性而言，是個不錯的選擇。在公辦院校教學都會有編制，相對其他崗位會穩(wěn)定一點。

而且，無論是學前教育還是小學教育，所掌握的知識在當前或今后的育兒過程中都很受用。

腦補一下，站在三寸講臺，學生都投來崇拜的眼光，聽著你出口成章。學生畢業(yè)后大放異彩，你將桃李滿天下。

想想此情此景，是不是對著屏幕就自然的洋溢出笑容。很適合那些喜歡小孩，盡職盡責且追求穩(wěn)定的女性。

文學類

有一群人，追逐的生活是一杯茶，一盞燈，一本書。美哉美哉，好是安逸。

最適合你的專業(yè)一定是漢語言文學了。在文字的海洋中領略歲月的變遷、人事的變幻。

等你寫得一手好文章，品得淺顯背后的內涵時，內容編輯行業(yè)、新聞刊物、高?？蒲械裙ぷ鞫荚谙蚰銙伋鲩蠙熘Α?/p>

語言類

說起女生與生俱來的天賦，一定是非語言莫屬。如果你對漢語言不感興趣，那你可以考慮一下英語。而且，心細的局長發(fā)現，在這個專業(yè)里成績優(yōu)異的大部分都是女生。

有人擔心我學了英語，可以從事的崗位很少啊。其實不然，多精通一門外語必須是附加值啊。外企、導游、翻譯、教學都會為你敞開大門。

財會類