一百多萬的跑車排行榜（一百多萬的跑車排行榜有哪些）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于一百多萬的跑車排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、保時捷718，五十多萬的身價，卻有能開出一百萬多萬的排場

• 2、全世界十大豪華貴族跑車是什么？

• 3、五菱之光超跑多少錢一輛？

• 4、中國排名第一豪車

一、保時捷718，五十多萬的身價，卻有能開出一百萬多萬的排場

2019年保時捷賺"翻"了，它在車市大環(huán)境遇冷的情況下累計交付新車28.08萬輛，同步增長10%。另外，它的營業(yè)收入達(dá)到285億歐元，同比增長10.6%。一組組數(shù)據(jù)表明車市"寒冬"跟保時捷真沒多大關(guān)系，它只管好好賺錢就行。

保時捷之所以能取得傲人的成績主要取決于強(qiáng)大的產(chǎn)品力和品牌影響力，有了這兩大"戰(zhàn)略武器"的支撐，它不想賺錢都不行。

眾所周知，保時捷911是保時捷的靈魂，排場、性能、豪華，那是一樣不缺，不過動輒幾百萬的售價只能讓很多消費者望而止步。保時捷深諳其道，它了解消費者的核心需求。于是，更實惠的保時捷718來了。

當(dāng)保時捷發(fā)布718時，50多萬的起售價捕獲了多少年輕人的"芳心"？可是熟悉時捷的人都知道，50多萬就想把一輛保時捷跑車開回家并不現(xiàn)實。

正常情況下，除開保險和購置稅以外，它還有一大批的"選裝"等著你。不過即便是這樣，保時捷718也不愁沒銷路，買它人依然大有人在，因為它的品牌力和產(chǎn)品力擺在那里，或許這又是保時捷"生財有道"的一大秘訣。更何況它還是"保時捷911的弟弟"，雖然兩者價格差距大了些，但是718開出去是一點都不丟面子，賺足回頭率絲毫沒有問題。

首先，保時捷718的外觀就很唬人，家族式的"青蛙臉"配上硬頂車頂和軟頂敞篷讓它的價值、排場是翻了幾番，很有大哥保時捷911的感覺，一不下心就把不是特別懂車的人給"糊弄"過去了。難怪坊間有流傳"718就是為暫時夠不著911的人準(zhǔn)備的"，看了它的外觀設(shè)計似乎確實如此啊。

保時捷718的內(nèi)飾設(shè)計比較樸素，給人的視覺效果是甚至沒有豪華感。不過你別忘了，它雖然是臺最便宜的保時捷跑車，但也是正品保時捷。因此它的用料是絲毫不差，鋁合金飾條、真皮方向盤、雙縫線等它都有配置。除此之外，因為車型的差異和自己選裝的需求，所以會導(dǎo)致保時捷718部分車型在內(nèi)飾上的差距會比較大，要做好心理準(zhǔn)備。

動力方面，保時捷718也是可圈可點，全系搭載了2.0T和2.5T兩種渦輪增壓發(fā)動機(jī)（水平對置），動力參數(shù)根據(jù)車型的不同而變化。例如Cayman2.0T最大馬力為250匹，但Cayman T也是2.0T發(fā)動機(jī)但能達(dá)到300匹。另外，Boxster S 2.5T最大馬力為350匹，但Boxster GTS最大馬力卻有366匹。至于傳動部分，2.0T和2.5T發(fā)動機(jī)都匹配了7檔雙離合變速箱（PDK）。

說到這里，你不用懷疑這套雙離合變速箱的可靠性，因為能用錢解決的事都不是事。世界上很多頂級超跑都在用雙離合變速箱，錢到位了用料自然就好了，問題也就沒有了。另外，保時捷718GTS4.0已經(jīng)問世，這臺水平對置的6缸機(jī)將再次刷新人們?nèi)藢?18的認(rèn)識。

保時捷718車是好車，一時半會竟然找不出它的硬傷，不過這并不代表它沒槽點，那便是上文提到過的"選裝"。毫不客氣的說，無論你買什么配置的718它都更像一副"裸體"，你得花大價錢去給它化妝、買衣服，把它打扮的漂漂亮亮才行，這一套下來沒有10-20萬恐怕難以把它搞定。

其實50-80萬元的價格區(qū)間想買一輛跑車，保時捷718確實是一個不錯的選擇。可它的"花式選裝"和一副"你愛買不買"的態(tài)度有可能會讓部分消費者難以接受，那么這時候為何不轉(zhuǎn)向?qū)汃RM2/Z4、捷豹F-TYPE等車？您說呢？

注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

二、全世界十大豪華貴族跑車是什么？

樓上真行啊，連夏利之類的神馬都出來了啊，汗~

1、法拉利

法拉利是世界上最聞名的賽車和運(yùn)動跑車的生產(chǎn)廠家。菲亞特公司擁有該公司50%股權(quán)，但該公司卻能獨立于菲亞特公司運(yùn)營。法拉利汽車大部分采用手工制造，因而產(chǎn)量很低。年產(chǎn)量只有4，000輛左右。公司總部在意大利的摩德納。它創(chuàng)建于1929年，創(chuàng)始人是世界著名賽車手，劃時代的汽車設(shè)計大師恩佐·法拉利。這位被譽(yù)為“賽車之父”的意大利人，嗜車如命的血液從小就在他的身上沸騰。1898年出生于意大利北部的莫迪那，從小熱愛汽車冒險，13歲便開始獨自駕車。1919年法拉利參加了他生命中的第一次汽車比賽，表現(xiàn)出色，隨后被阿爾法.羅米歐公司吸收為阿爾法.羅米歐車隊的車手。他當(dāng)時駕駛著阿爾法·羅密歐馳騁賽場，屢獲勝利，被隊友們譽(yù)為賽車隊的“騎士”。

一九三八年，年近四十的法拉利，離開了賽車跑道，也結(jié)束了與阿爾法·羅米歐車廠的賓主關(guān)系，努力實現(xiàn)他設(shè)計制造超級跑車的夢想,他組建了賽車俱樂部，最后終于創(chuàng)建了自己的汽車公司。兩年之后，法拉利將車廠從家鄉(xiāng)蒙達(dá)那(MODENA)遷到馬洛連諾(MARANELLO)的現(xiàn)址，以“人性化”的造車工藝?yán)砟睿惯@家規(guī)模不大的義大利車廠，在世界車壇上，扮演起巨人的角色。

他以一個賽車運(yùn)動員和藝術(shù)家的雙重身份設(shè)計汽車，因而他的作品既有強(qiáng)烈的動感，艷麗的色彩，同時又把在駕駛室的每一部件都能設(shè)計得天衣無縫，讓駕駛員操作起來得心應(yīng)手。法拉利汽車主要以紅色為主（只是在近幾年的概念車中才出現(xiàn)了黃色等其他顏色），因而有人稱它為紅色的躍馬或紅魔法拉利

2、蓮花

在汽車工業(yè)史上，蓮花品牌與眾不同。它是英國杰出的工程師柯林.查普曼個人奮斗與智慧的結(jié)晶。?！跋襁@樣由單獨一人創(chuàng)造出一個汽車品牌整個系列，在世界上極其罕見。”知情人士這樣評價查普曼。

蓮花跑車在全球每年的總銷量為5000多輛，跑車特殊的市場定位決定了其銷量不會很大。

近幾年，蓮花跑車開始出現(xiàn)在中國國內(nèi)各大汽車展上，并吸引了眾多擁護(hù)者，軟篷跑車愛麗絲(Elise)與超級跑車精靈(Esprit)尤其受歡迎

3、保時捷

時捷公司的創(chuàng)始人費蒂南.保時捷在24歲時(1899年)已經(jīng)發(fā)明了電動輪套馬達(dá)，在第二年的巴黎國際展覽會上，保時捷已經(jīng)名揚(yáng)四海。保時捷汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲式的車形，后置式發(fā)動機(jī)和優(yōu)異的性能，令它很快成為知名的汽車。1963年法蘭克福國際汽車展覽會上，展示了保時捷911型，這個設(shè)計直到現(xiàn)在還有廣泛的市場。它的車體設(shè)計者是飛利.保時捷的大兒子，費蒂南.阿樂桑德.保時捷，保時捷帶后齒輪箱底盤和V--8發(fā)動機(jī)的928型，新技術(shù)955型，以及帶電子調(diào)整的四輪驅(qū)動系統(tǒng)和無升力車身的911Carrera4型，是近幾年來最重要的發(fā)展。

保時捷是德國著名汽車公司。1930年由費迪南德·波爾舍教授建于斯圖加特。費迪南德·波爾舍是一位享譽(yù)世界車壇的著名設(shè)計師。本世紀(jì)30年代中葉曾為德國大眾汽車公司設(shè)計過風(fēng)靡全球的甲殼蟲轎車的先行車。其子費里·波爾舍繼承父業(yè)，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大。保時捷以生產(chǎn)高級跑車而著名于世界車壇。該公司的標(biāo)志采用斯圖加特市的標(biāo)志。紋章中央是一匹馬，上部標(biāo)有STUTTGART（斯圖加特）字樣。在歷史上斯圖加特早在16世紀(jì)就是名馬產(chǎn)地，保時捷標(biāo)志的左上方和右下方是鹿角的圖案，表明該地也曾是狩獵的場所。右上方和左下方的黃色條紋是成熟麥穗的顏色，意味著肥沃的土地和帶給人們的幸福，紅色則象征著人們的智慧。

4、蘭博基尼

佛瑞肯·蘭博基尼（Ferruccio Lamborghini），蘭博基尼超級跑車的締造者，佩戴神秘面紗的車壇巨子。這位世界跑車制造界最捉摸不透的怪才不斷制造出一個個令人難以猜測的人生迷團(tuán)。

1916年4月28日，對所有的蘭博基尼愛好者來說是值得紀(jì)念的，它的創(chuàng)始人佛瑞肯·蘭博基尼就是這天出生在意大利北部重鎮(zhèn)博羅尼亞（Bologna）鄰近的費拉拉市(Ferrara)。 佛瑞肯·蘭博基尼的童年是在鄉(xiāng)村度過的，在鄉(xiāng)間隨處可見的農(nóng)機(jī)器械強(qiáng)烈的吸引下，他立志成為機(jī)械師。父母的支持，又為蘭博基尼的熱情憑添了一團(tuán)烈火。在進(jìn)入意大利空軍之前，蘭博基尼先進(jìn)入了博羅尼亞的機(jī)械學(xué)院，在這里他受到最正規(guī)和最嚴(yán)酷的培訓(xùn)。這段時間的學(xué)習(xí)日后被證明是無價的。

二戰(zhàn)后期，蘭博基尼為盟軍所俘虜，并被關(guān)押在愛琴海上美麗的羅德島（island of Rhodes）。獲釋后蘭博基尼回到家鄉(xiāng)費拉拉，在那里從事改裝軍用車為農(nóng)用車的工作。在當(dāng)時，許多人都認(rèn)為蘭博基尼是在冒險，不過他的冒險后來被證明是成功的。1948年蘭博基尼購買了農(nóng)用車加工車間，并在此生產(chǎn)拖拉機(jī)。

戰(zhàn)后的意大利急需農(nóng)機(jī)車輛，蘭博基尼因此聚斂了大筆財富，這也允許他可以縱情于購買法拉利跑車。32歲那年，蘭博基尼把法拉利快意（Topolino）500cc型跑車改裝為750cc，并參加了世界著名的米勒米格萊越野賽(MILLE MGILA)。雖然因為機(jī)械原因蘭博基尼中途退出，但這絲毫沒有減低旁觀者對蘭博基尼的興趣。之后邀請?zhí)m博基尼幫助改進(jìn)法拉利快意的信件如雪片般飛來。

5、瑪莎拉蒂

瑪莎拉蒂汽車公司具有悠久的歷史，其家族四兄弟于1914年在意大利科隆拿成立了瑪莎拉蒂公司，并于1926年生產(chǎn)了第一輛汽車Tipo26，創(chuàng)始人阿夫爾.瑪莎拉蒂披甲上陣，親自駕駛Tipo26型汽車參加了汽車比賽并贏得了獎項。

此后瑪莎拉蒂家族陸續(xù)設(shè)計并生產(chǎn)了多款型號的汽車，參加國際性汽車比賽屢獲殊榮，令世人刮目相看。1993年歸屬菲亞特旗下后，著重開拓國際市場，目前瑪莎拉蒂汽車的主要市場在歐洲（60%)，其中意大利占了大半，日本（22%），其余國家和地區(qū)（18%）。

6、阿斯頓·馬丁

阿斯頓.馬?。ˋstonMartin）原是英國豪華轎車、跑車生產(chǎn)廠。建于1913年，創(chuàng)始人是萊昂內(nèi)爾.馬丁和羅伯特.班福德。公司設(shè)在英國新港市，汽車產(chǎn)量現(xiàn)為美國福特汽車公司子公司。

馬丁是一個有錢的賽車手，班福德是一名工程師。1913年兩人合作開始制造高檔賽車，公司當(dāng)時的名稱是馬丁.班福德公司，1914年他們生產(chǎn)出自己的第一輛汽車。馬丁曾駕駛自己制造的賽車在阿斯頓.克林頓山舉行的山地汽車賽中獲勝，為了記念勝利， 1923年馬丁把公司和它的產(chǎn)品都改名為阿斯頓.馬丁。勝利帶來榮譽(yù)卻沒能帶來利潤，公司業(yè)績不佳被反復(fù)轉(zhuǎn)賣。（戴維.布朗的名和姓的前兩個字母）為公司的汽車命名，這一命名方法持續(xù)至今。到60年代阿斯頓.馬丁曾有過一個輝煌的時期，但好景不常，公司很快又陷入了困境， 負(fù)債累累。1972年戴維.布朗不得不把占有了25年的公司出售。在這之后公司又開始頻繁更換主人，1987年公司終于被美國福特公司相中，收購了75％的股份，1994年7月又收購了其余的股份，從此阿斯頓.馬丁成為福特汽車的品牌之一。阿斯頓.馬丁跑車多采用前置式的V8或直列6缸發(fā)動機(jī)，馬力強(qiáng)大，車型空氣動力性能優(yōu)越，加速性能優(yōu)異是阿斯頓.馬丁跑車的最大特點，從靜止啟動加速到時速100公里，僅需6秒。

該公司生產(chǎn)的賽車在國際賽車壇上名氣很大，曾多次獲得國際汽車大賽的冠軍。據(jù)悉年產(chǎn)量只有800輛左右，且多手工制作，但做工精致，質(zhì)量可靠。因此在英國汽車排行榜上，阿斯頓.馬丁歷來都緊隨勞斯萊斯和本特利之后，即使是最便宜的阿斯頓.馬丁DB7，國際市場價格也不低于13萬美元。阿斯頓.馬?。ˋstonMartin）品牌中最著名車型有：DB2、DB6、DB7、Vantage等，其中阿斯頓.馬丁DB7是該公司的拳頭產(chǎn)品，具有濃郁的英國古典氣質(zhì)。

奧斯頓·馬丁汽車標(biāo)志為一只展翅飛翔的大鵬，分別注有奧斯頓、馬丁英文字樣。喻示該公司象大鵬一樣，具有從天而降的沖刺速度和遠(yuǎn)大的志向。阿斯頓·馬丁就會讓人想想到007詹姆斯·邦德的傳奇故事，似乎阿斯頓·馬丁的成功歸功于他。

7、世爵

世爵作為歷史超過百年的老廠，一直保持著品牌獨特的風(fēng)格。他們生產(chǎn)的跑車全部為手工打造，多項指標(biāo)采用F1標(biāo)準(zhǔn)。作為知名的極品豪華運(yùn)動汽車制造商，世爵制造的貴族運(yùn)動汽車完全依據(jù)客戶的需求量身定制。2005年，世爵年產(chǎn)100輛車。不僅只為有限的尊貴車主生產(chǎn)這一他們成功價值的體現(xiàn)，而且每一款又都是絕版收藏的結(jié)晶，即世爵每年都會推出一款新車，而每一款當(dāng)全球生產(chǎn)達(dá)到500臺時立即停止。世爵的目標(biāo)是運(yùn)動汽車市場的最高端的用戶，這些客戶主要集中在美國、西歐、中東、大中華地區(qū)以及一些較小的富裕的國家，比如說瑞士和摩納哥等等。

主要車系：世爵 C12 LaTurbie

在1898年，馬車制造商雅克布斯(JACOBUS)和亨德里克—讓(HENDRIK-JAN)·世派克(SPIJKER)兄弟二人在阿姆斯特丹，制造了他們的第一輛使用奔馳發(fā)動機(jī)的汽車，出色的車身制造技術(shù)立刻為他們迎來了陣陣喝彩。同年為了向即將來臨的荷蘭女王威廉敏娜的加冕儀式獻(xiàn)禮，世派克制造了著名的的黃金典禮馬車，并沿用至今。從那時候起世派克兄弟進(jìn)入他們職業(yè)生涯的轉(zhuǎn)折點：將世爵公司完全投入到汽車制造業(yè)當(dāng)中。為了更加適應(yīng)國外市場，他們將Spijker中間的“ij”改為“y”，從此公司名稱改為世爵 .

8、布加迪

布加迪生產(chǎn)跑車、旅行車和豪華轎車近47年，而且至今仍被許多人認(rèn)為是那個時代最卓越的汽車。Ettore Bugatti的公司在他去世后不到十年的1956年破產(chǎn)，之前他們已經(jīng)生產(chǎn)了8000輛汽車，有一些帶有賽車的特質(zhì)，讓人至今難忘。大約35年后，布加迪公司重出江湖，被一位名叫Romano Artioli的富有的意大利汽車經(jīng)銷商購得了布加迪品牌的使用權(quán)，使得這個神圣的品牌再度開始生產(chǎn)膾炙人口的汽車。

為了紀(jì)念Ettore誕辰110周年，Artioli推出了據(jù)此命名的EB110。它是最快，同時也是世界上有史以來最昂貴的量產(chǎn)車之一。1995年，在生產(chǎn)了126輛超跑級550馬力的EB之后，布加迪公司再度關(guān)門歇業(yè)，留下了約12輛處于不同裝配階段的汽車被荒廢在生產(chǎn)線上，直到后來該公司的債權(quán)人決定如何處置它們。

1998年，德國大眾公司購買了布加迪的商標(biāo)權(quán)，布加迪品牌在一片唏噓聲中進(jìn)入了一個新的階段。人們都認(rèn)為大眾公司想重建這個倒霉品牌的想法不切實際，最終會再次以失敗告終。2001年，布加迪推出威龍16.4概念車并宣布它將以世界上最快馬力最強(qiáng)勁的車型上市。多年以后威龍汽車終于亮相，進(jìn)入了公眾的視野。

布加迪的新總裁Bscher博士決心要讓威龍再度上市，他在總工程師Schreiber的幫助下帶領(lǐng)公司對威龍超過85%的部位都進(jìn)行了大規(guī)模重新設(shè)計。

后來的結(jié)果是，以曾經(jīng)駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的Pierre Veyron命名的新款威龍車，正像他所向人們承諾的那樣：擁有最強(qiáng)勁的馬力，最快的速度，是有史以來最昂貴的汽車。

很難精確的描述駕駛這款車的過程，因為根本沒有和它同檔次的車型可以作為參照，誰又能將駕馭一輛1001匹馬力、時速407公里/小時、價值100萬歐元的歐洲超跑車感覺清楚的告訴大家呢？

比如，作為汽車來講，這款車的售價是驚人的（撰寫此文時此車售價150萬加元）。在加拿大賣的最好的本田Civic的售價也不過就相當(dāng)于威龍的百分之一。即使在北美洲的范庫弗峰或者多倫多，150萬加元能買一幢非常好的房子、一艘游艇或者在Boca Raton享受退休生活。

但是，對于那些能夠花1億多美元買一座房子，2億美元買一艘游艇或者2000多萬乘坐俄羅斯太空船到月球上旅行的人來說，威龍車的價值與社會的承受力很好的吻合。畢竟，它是物有所值的。

也許很多人會公然的質(zhì)疑制造如此強(qiáng)勁功率和超大速率的汽車是否有必要，但是也許他們不了解也不明白，事實上威龍更是一個科技成就。人類一直在努力爭取能行進(jìn)的更快，飛的更高，設(shè)計的更精巧等等。

威龍將汽車推進(jìn)到了一個新的水平，即使一個公司擁有在我們看來是無限資源，它也很難生產(chǎn)出一輛威龍車來。

優(yōu)點：1001馬力的W16的NO.1跑車。16：4的意思是16個缸，4個渦輪增壓。（寶馬760也不過才1個渦輪增壓）

缺點：價格也絕對是NO.1的。（全英國也僅僅有一量，小貝花75萬英鎊買下的?。?

9.寶馬

寶馬汽車股份公司是世界上以生產(chǎn)豪華汽車、摩托車和高性能發(fā)動機(jī)聞名的汽車公司,名列世界汽車公司前20名。公司始創(chuàng)于1916年,創(chuàng)始人是卡爾·拉普和馬克斯·弗里茨。原名寶馬飛機(jī)股份公司,1918年8月正式命名為寶馬汽車股份公司。總部設(shè)在德國慕尼黑,職工5萬人。汽車年產(chǎn)量在50萬輛左右,摩托車年產(chǎn)量3萬輛左右。

寶馬汽車公司是以生產(chǎn)航空發(fā)動機(jī)開始創(chuàng)業(yè)的,因此標(biāo)志上的藍(lán)色為天空,白色為螺旋槳。藍(lán)白標(biāo)記對稱圖形,同時也是公司所在地巴伐利亞州的州徽。和奔馳汽車公司一樣,寶馬汽車公司以汽車的高質(zhì)量、高性能和高技術(shù)為追求目標(biāo),汽車產(chǎn)量不高,但在世界汽車界和用戶中享有和奔馳汽車幾乎同等的聲譽(yù)。寶馬汽車加速性能和高速性能在世界汽車界數(shù)一數(shù)二,因而各國警方的警車首選的就是寶馬汽車。寶馬的摩托車在國際市場上最為昂貴,甚至超過了豪華汽車,售價高達(dá)3萬美元左右。由于寶馬產(chǎn)品以賽車風(fēng)格設(shè)計,因而在世界賽車活動中寶馬汽車經(jīng)常大出風(fēng)頭。

寶馬公司目前在13個國家設(shè)有子公司和生產(chǎn)廠,國內(nèi)有10家子公司。銷售的汽車產(chǎn)品有寶馬新3、新5、新7和新8系列豪華小轎車。寶馬850i是最新推出的最為豪華的小轎車。

10.奔馳

自從奔馳制造了第一輛世界公認(rèn)的汽車后，一百多年過去了，汽車早已度過了他的百歲壽辰，而在這一百多年來，隨著汽車工業(yè)的篷勃發(fā)展，曾涌出現(xiàn)很多的汽車廠家，也有顯赫一時的，但最終不過是曇花一現(xiàn)。到如今，能夠經(jīng)歷風(fēng)風(fēng)雨雨而最終保存下來，不過三四家、而百年老店，卻僅只奔馳公司一家。

我們現(xiàn)在所提到的奔馳汽車公司并不是由奔馳先生一人創(chuàng)辦的，它是兩大汽車巨人的合作，他們就是汽車發(fā)明的鼻祖卡爾·費利特里奇·奔馳和戈特利布·戴姆勒。1926年這兩大汽車公司合并為一家形成了戴姆勒·奔馳公司。此時戴姆勒早已去逝。而本茨也已經(jīng)是82歲高齡了。然而造化弄人這兩位汽車發(fā)明巨匠不知什么原因，雖然兩人分別在僅距80km的兩座小城內(nèi)，卻從未見過一次面。成為汽車史上的一大憾事。但他們的繼承人不負(fù)眾望，使兩位偉人所開創(chuàng)的事業(yè)得以發(fā)揚(yáng)光大，使奔馳汽車公司成為了世界上第一流的汽車公司。

仁者見仁智者見智，排名不分高低貴賤，望采納啊~

三、五菱之光超跑多少錢一輛？

五菱之光的車，現(xiàn)在大概是在六七萬左右，五六萬的也有

四、中國排名第一豪車

在中國稍微有點錢的人都喜歡購買豪車，世界最高檔的車在中國的銷量幾乎都是最多，例如勞斯萊斯、賓利、邁巴赫等頂級豪車，奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌在街上更是隨處可見，如果給這些豪華品牌排名，最受中國人喜愛的豪華品牌前十應(yīng)該是這些。

第一名：奧迪

或許有些人會覺得奇怪，BBA三強(qiáng)中怎么會是奧迪排第一，要說在中國市場，在銷量方面奧迪確實做得比其它兩個好，不過從去年開始，寶馬和奔馳都漸漸的追趕上來， 三者之間的競爭已經(jīng)進(jìn)入了白熱化。

第二名：寶馬

寶馬這個品牌近年來有逐漸被暴發(fā)戶占領(lǐng)的趨勢，而這種現(xiàn)象無疑會降低寶馬品牌的格調(diào)，影響另外一部分人對它的觀感，所以在BBA中，寶馬似乎永遠(yuǎn)處于萬年老二的地位。

第三名：奔馳

汽車界的鼻祖，品牌影響力是毋庸置疑的，但是相對于寶馬和奧迪，奔馳車型的售價要高很多，另外維修成本也比較高，對銷量有很大的影響，不過正如前面說到的，在過去的一年，奔馳已經(jīng)在這方面采取了適當(dāng)?shù)拇胧?，在銷量上已經(jīng)漸漸追趕上來。

第四名：雷克薩斯

雷克薩斯是日本豐田集團(tuán)旗下全球著名豪華汽車品牌。該品牌僅用了十幾年的時間，銷量在北美地區(qū)便超過了奔馳、寶馬。而在中國市場這幾年雷克薩斯的銷量也一直在增長，品牌價值也提升的很快。

第五名：保時捷

保時捷，以生產(chǎn)高級跑車聞名于世界車壇。不過有別于其它的跑車品牌，保時捷旗下的車型并非都是高高在上，讓人觸不可及，在市場策略方面，它也做的特別好，這是個不愁銷量的豪華品牌。

第六名：沃爾沃

沃爾沃（Volvo），瑞典著名豪華汽車品牌，曾譯為富豪。該品牌于1927年在瑞典哥德堡創(chuàng)建，1999年，沃爾沃集團(tuán)將旗下的沃爾沃轎車業(yè)務(wù)出售給美國福特汽車公司，不過此前處于“顛沛流離”的沃爾沃混的并不好，直到被吉利收購后，沃爾沃品牌才重新煥發(fā)了生機(jī)，并在豪華品牌領(lǐng)域占得了一席之地。

第七名：路虎

路虎（Landrover），路虎公司是世界上生產(chǎn)四驅(qū)車的公司之一，也是著名的越野車品牌。直至今天，由路虎公司生產(chǎn)的所有路虎車中，還有四分之三仍然在被使用，這的確很神奇。路虎得到了普遍的認(rèn)可和尊敬，這是其它制造商的汽車無法與之相媲美的。

第八名：捷豹

捷豹（Jaguar）是英國的一家豪華汽車生產(chǎn)商，后來也是幾經(jīng)易主。該品牌自誕生之初就深受英國皇室的推崇，從伊麗莎白女王到查爾斯王子等皇室貴族無不對捷豹青睞有加，捷豹更是威廉王子大婚的御用座駕，盡顯皇家風(fēng)范。

第九名：英菲尼迪

英菲尼迪（Infiniti）是日產(chǎn)汽車公司旗下的豪華車品牌，1989年該品牌誕生于北美地區(qū)。憑借獨特前衛(wèi)的設(shè)計、出色的產(chǎn)品性能和貼心的客戶服務(wù)，英菲尼迪迅速成為全球豪華汽車市場中最重要的品牌之一。

第十名：凱迪拉克

凱迪拉克是通用旗下的豪華品牌，一百多年來，凱迪拉克汽車在行業(yè)車內(nèi)創(chuàng)造了無數(shù)個第一，締造了無數(shù)個豪華車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。

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