形容銷冠的關(guān)鍵詞（形容銷冠的關(guān)鍵詞語(yǔ)）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于形容銷冠的關(guān)鍵詞的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

• 1、吉利繽越12月熱銷18261輛創(chuàng)歷史新高 3年蟬聯(lián)自主小型SUV銷冠

• 2、重入職場(chǎng)的羅子君，憑什么成為銷售冠軍

• 3、上半年SUV銷量Top10：哈弗H6銷冠交椅不穩(wěn)

• 4、7月SUV銷量排行！H6銷冠寶座岌岌可危！領(lǐng)先CS75僅303輛！

一、吉利繽越12月熱銷18261輛創(chuàng)歷史新高 3年蟬聯(lián)自主小型SUV銷冠

每個(gè)新年來(lái)臨前，網(wǎng)友們總少不了對(duì)「年度關(guān)鍵詞」的總結(jié)和討論，無(wú)論是教育界的「雙減」、科技圈的「元宇宙」或者是數(shù)碼圈的「小米圣經(jīng)」等，都見證著過去一年各行各業(yè)的跌宕起伏。對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)而言，2021年最有代表性的關(guān)鍵詞大概是「穩(wěn)中上漲」了，后疫情時(shí)代車市的回暖讓車企們拾起信心，尤其是自主品牌各個(gè)戰(zhàn)斗力十足。

近期，吉利汽車公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車2021年總銷量132.8萬(wàn)輛，連續(xù)五年產(chǎn)銷突破百萬(wàn)輛、蟬聯(lián)五年中國(guó)品牌乘用車銷冠。其中，“新潮系列”的銷量擔(dān)當(dāng)繽越繼續(xù)領(lǐng)跑自主品牌小型SUV市場(chǎng)，12月熱銷18261輛，創(chuàng)下了上市以來(lái)的單月銷量新高。繽越就如同“拒絕被定義的Z世代”，個(gè)性鮮明、無(wú)懼挑戰(zhàn)，用實(shí)力書寫著屬于它的年度關(guān)鍵詞。

熱銷的“全球冠軍車”，和年輕撞個(gè)滿懷

2021年“國(guó)潮”復(fù)興， Z世代年輕人逐漸成為消費(fèi)主力，中國(guó)汽車品牌也迎來(lái)了銷量和市場(chǎng)占比同時(shí)上升的大好局面。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，截止11月，中國(guó)汽車市場(chǎng)乘用車銷售1906萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.1%。其中，自主品牌市場(chǎng)占有率達(dá)44.1%，同比增長(zhǎng)6.4個(gè)百分點(diǎn)，為史上最高點(diǎn)。而在長(zhǎng)期由合資品牌主導(dǎo)的小型SUV市場(chǎng)，繽越更是受到Z世代年輕人的追捧。

2021年的繽越連續(xù)三年蟬聯(lián)自主品牌小型SUV銷量冠軍，穩(wěn)居小型SUV市場(chǎng)前三，12月更是熱銷18261輛，環(huán)比上漲6.9%，再次刷新歷史單月銷量記錄。去年8月，全新進(jìn)階升級(jí)的繽越以新潮的配色、硬核的動(dòng)力操控以及越級(jí)的智能配置，精準(zhǔn)洞察了Z世代年輕人的需求，掌握了制勝年輕市場(chǎng)的關(guān)鍵。不僅如此，繽越還在菲律賓、科威特、沙特、俄羅斯、白俄羅斯、卡塔爾、黎巴嫩、馬來(lái)西亞、緬甸、哥斯達(dá)黎加、智利等全球20個(gè)國(guó)家熱銷，讓“中國(guó)潮”被世界矚目。用“全球冠軍車”來(lái)概括繽越一整年的成績(jī)?cè)俸线m不過了。

“拒絕躺平”洞察人心，產(chǎn)品力全面進(jìn)階

當(dāng)一部分年輕人習(xí)慣性“躺平”時(shí)，吉利繽越果斷選擇了反擊，而“拒絕躺平”的它成為了2021年眾多Z世代的dream car。

作為吉利BMA架構(gòu)的首款SUV車型，天生的好底子賦予繽越更多進(jìn)化空間。顏值開路，繽越全新能量風(fēng)暴設(shè)計(jì)前臉，正中年輕人下懷；動(dòng)力出眾，擁有1.5TD+7DCT以及1.4T+6DCT/6MT三套黃金動(dòng)力組合，1.5TD版本車型百公里加速7.9S遠(yuǎn)超同級(jí)，1.4T版本綜合油耗低至百公里6.1L，同時(shí)還提供彈射起步、賽道模式、排氣聲浪在內(nèi)的駕趣組合，滿足不同類型用戶的用車需求；科技配置豐富，擁有AEB&AEB-P城市預(yù)碰撞系統(tǒng)、ELKA車道緊急避讓以及RPA遙控泊車在內(nèi)的20余項(xiàng)智能安全配置，最新升級(jí)的吉利銀河OS系統(tǒng)虛擬助手實(shí)時(shí)在線，使繽越化身Z世代最好的出行玩伴。

“Z世代”共創(chuàng)，造就“冠軍口碑”

吉利繽越上市38個(gè)月以來(lái)，市場(chǎng)熱度和口碑好評(píng)度一直居高不下，充分印證了繽越的產(chǎn)品實(shí)力以及年輕化戰(zhàn)略的成功。去年，吉利首個(gè)用戶共創(chuàng)品牌“我們”的落地，詮釋了吉利汽車“以用戶為中心”的理念。還有一系列年輕化的傳播策略，不斷加深繽越“battle”精神。在去年9月舉辦的新繽越籃球新星選拔總決賽中，國(guó)家男籃主教練杜鋒、CBA明星球員方碩親臨現(xiàn)場(chǎng)觀戰(zhàn)指導(dǎo)，為熱愛籃球運(yùn)動(dòng)的年輕人提供了圓夢(mèng)機(jī)會(huì)，也是一次新繽越與Z世代年輕人的深度互動(dòng)。

從卡丁車賽場(chǎng)試駕、999元繽系潮改挑戰(zhàn)賽到全國(guó)籃球新星選拔賽，繽越舉辦了一系列年輕人的專屬賽事。Z世代玩什么，繽越就做什么，和一群不被定義的Z世代一起成長(zhǎng)為車圈大明星。目前，繽越的全球用戶已經(jīng)超過43萬(wàn)，他們也像繽越一樣，勇敢嘗試、無(wú)懼挑戰(zhàn)，在各自領(lǐng)域里的閃耀全場(chǎng)。s

買到就是賺到，繽越化身“保值之王”

年輕人的精致在于把錢花到點(diǎn)上，Z世代們買車看重個(gè)性、潮流的同時(shí)，也不會(huì)忽略車輛本身的價(jià)值。汽車之家發(fā)布的《2021年中國(guó)汽車保值率排行榜》顯示，長(zhǎng)期以來(lái)二手車市場(chǎng)SUV比轎車更為保值，其中繽越憑借3年60.95%的保值率，蟬聯(lián)小型SUV“保值之王”。在成長(zhǎng)路上，繽越一直以來(lái)都在鼓勵(lì)年輕人要敢想、敢做、多嘗試，不論是單身青年或者年輕家庭購(gòu)車，一輛擁有不錯(cuò)保值率的車都會(huì)讓用戶多些安全感。

滴水穿石非一日之功。作為吉利“新潮系列”中的銷量擔(dān)當(dāng)，繽越在激烈的存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，以過硬的產(chǎn)品力和對(duì)Z世代的精準(zhǔn)洞察，一次又一次刷新著銷量記錄。12月18261輛歷史單月銷量新高，是吉利繽越挑戰(zhàn)自我的一小步，更是中國(guó)品牌小型SUV沖破合資封鎖的一大步。新的一年已經(jīng)開跑，相信繽越在2022年將繼續(xù)領(lǐng)跑，再創(chuàng)“中國(guó)鋼炮”新記錄。

二、重入職場(chǎng)的羅子君，憑什么成為銷售冠軍

不要再找借口了，作為一名銷售員，沒有業(yè)績(jī)的原因主要是你自己?，F(xiàn)在是買方市場(chǎng)的時(shí)代，所以銷售員不但必須對(duì)自己的產(chǎn)品了解透徹，而且需要運(yùn)用相當(dāng)?shù)匿N售技巧獲取客戶的認(rèn)同和信任，才能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的銷售。

這段時(shí)間，一部被稱為當(dāng)代女性“活版教科書”的電視劇——《我的前半生》，引起了吃瓜群眾的熱議。電視劇大致講述了家庭主婦羅子君離婚之后，重新步入社會(huì)，從職場(chǎng)菜鳥逆襲為女強(qiáng)人的過程。

離婚后的羅子君成為某品牌鞋子的導(dǎo)購(gòu)員，且連續(xù)三個(gè)月獲得銷售冠軍。除了職場(chǎng)精英賀函和唐晶的指點(diǎn)和幫助，其實(shí)我們可以從羅子君身上學(xué)到很多銷售的本領(lǐng)和技巧。

在店里上班的羅子君，迎來(lái)了她的老同學(xué)米雪兒。米雪兒一下子就認(rèn)出了子君，得知羅子君在鞋店上班后嘴角略過一絲笑容，滿含深意的給子君拍照發(fā)朋友圈，美名其曰讓大家?guī)兔φ疹櫳?，?shí)則心存譏諷。

然而羅子君并不在意，并且認(rèn)真的推銷起了自己的產(chǎn)品。

01

激發(fā)顧客的體驗(yàn)欲望

羅子君一開始就開門見山的說：“我們店里新到的產(chǎn)品，意大利手工限量版，每碼只有一雙”。

從這段話中我們可以抓到幾個(gè)關(guān)鍵詞“新到的版“、”每個(gè)碼只有一雙“、”限量款“。

所以導(dǎo)購(gòu)員要必須事先了解自家產(chǎn)品最大的賣點(diǎn)，并直接了當(dāng)向顧客傳達(dá)產(chǎn)品的賣點(diǎn)，從而引發(fā)顧客體驗(yàn)的欲望。

02

抬高顧客地位，滿足TA的虛榮心

接著羅子君又說：“我跟你講啊，這種鞋子呢，不是很尊貴的客人我是不會(huì)拿出來(lái)的”

“而且有些客人啊，她們即使想試也不一定會(huì)試啊，因?yàn)橄矚g也買不起的”

“她們又不像你，買東西從來(lái)都不在乎多這幾千塊錢的”

在銷售過程中，我們要學(xué)會(huì)掌握消費(fèi)心理適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行逼單。像羅子君這一招就是運(yùn)用了消費(fèi)者的面子心理。

另外還有從眾心理、推崇權(quán)威、炫耀心理等，銷售員需要在一定的時(shí)機(jī)下，運(yùn)用恰當(dāng)?shù)氖侄蝸?lái)促成銷售。

03

收集信息為下次銷售埋伏筆

最后，羅子君又對(duì)米雪兒說“有什么新貨我就及時(shí)告訴你”、“過來(lái)看，給你留著”

無(wú)論顧客有沒有購(gòu)買店里的產(chǎn)品，我們都應(yīng)該要取TA的聯(lián)系方式，匯總成一張顧客信息表，不僅為下一次銷售埋下伏筆，更可以總結(jié)出店里產(chǎn)品的受眾人群。

一年賣一雙的高端產(chǎn)品，羅子君幾分鐘搞定！堪稱完美的銷售流程。

其實(shí)銷售就是一場(chǎng)心理博弈戰(zhàn)，如果你想成功地賣出產(chǎn)品，必須讀懂客戶內(nèi)心和了解客戶需求才能立于不敗之地。顧客已經(jīng)變得越來(lái)越聰明。一個(gè)成功的銷售人員往往不是因?yàn)樗斆?，而是因?yàn)樗麑?duì)自己的產(chǎn)品足夠了解，并且還十分精通銷售心理學(xué)。

三、上半年SUV銷量Top10：哈弗H6銷冠交椅不穩(wěn)

2020年上半年，全球疫情、企業(yè)裁員、地?cái)偨?jīng)濟(jì)、直播帶貨、復(fù)工復(fù)產(chǎn)等一系列關(guān)鍵詞猶如世紀(jì)大戲，魔幻又真實(shí)的影響著我們。對(duì)于汽車市場(chǎng)來(lái)說，同樣是經(jīng)歷了一次非常嚴(yán)峻的考驗(yàn)。雖然整體銷量在4月份之后逐漸得到恢復(fù)，但是與同期相比仍然有很大差距。

前兩期車叔為大家介紹了2020上半年銷量前十名的轎車和MPV車型，今天車叔就帶大家一起來(lái)看看上半年SUV領(lǐng)域的銷量情況，雖然都是老面孔，但從中我們亦能發(fā)現(xiàn)總結(jié)出它們成功的奧秘。

TOP10：東風(fēng)本田XR-V

1-6月份銷量：64691臺(tái)

作為合資品牌緊湊級(jí)SUV里的常青樹，雖然在很多人眼中它就是一款基于飛度平臺(tái)衍生而來(lái)的車型，但是憑借時(shí)尚的外觀、寬敞的空間、優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，讓它在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的SUV市場(chǎng)占有一席之地，此次入圍前十算是對(duì)它的一種肯定。

TOP9：一汽-大眾探岳

1-6月份銷量：66432臺(tái)

多年以來(lái)，一汽-大眾最苦惱的就是旗下沒有任何一款SUV車型，看著上汽大眾途觀L的持續(xù)熱銷，自己卻只能干著急。不過這一切都隨著探岳的到來(lái)而迎刃而解。外觀方面探岳更年輕，價(jià)格方面探岳更親民，換作是你會(huì)選哪款呢？

TOP8：東風(fēng)日產(chǎn)奇駿

1-6月份銷量：68329臺(tái)

隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手CR-V和RAV4榮放都已經(jīng)完成了換代，奇駿車型依然能夠躋身第八名就足以市場(chǎng)對(duì)它的認(rèn)可。空間寬敞、乘坐舒適是它最大的優(yōu)勢(shì)，除此之外，它也是為數(shù)不多帶有鎖止功能的城市SUV車型，相信其通過性會(huì)給大家一個(gè)驚喜。

TOP7：上汽榮威RX5

1-6月份銷量：68616臺(tái)

作為國(guó)內(nèi)第一個(gè)提出互聯(lián)網(wǎng)概念的車企，榮威在智能車載應(yīng)用領(lǐng)域確實(shí)得到了消費(fèi)者的一致認(rèn)可，目前RX5家族已經(jīng)有榮威RX5、榮威RX5新能源、榮威RX5 MAX、榮威RX5 eMAX、榮威RX5 PLUS五款車型，滿足消費(fèi)者差異化需求。

TOP6：北京奔馳GLC

1-6月份銷量：79293臺(tái)

很難想象，一款豪華品牌SUV車型能夠進(jìn)入前十的榜單，除了證明其產(chǎn)品力優(yōu)秀外，也從側(cè)面反映出奔馳強(qiáng)大的品牌力。雖然奔馳這一年來(lái)召回不斷，但絲毫不影響其在中國(guó)消費(fèi)者心中的地位，論歷史和豪華，誰(shuí)能與之爭(zhēng)鋒呢？

TOP5：一汽豐田RAV4榮放

1-6月份銷量：79293臺(tái)

全新一代RAV4榮放變得更加的硬派，看起來(lái)野性十足，車身尺寸也得到了一定的提升。除此之外，豐田引以為豪的混動(dòng)系統(tǒng)也首次出現(xiàn)在RAV4榮放身上，并且四驅(qū)系統(tǒng)也下放至入門車型，這些都是RAV4榮放根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的改變，再加上一貫的高品質(zhì)，下半年銷量仍有增長(zhǎng)的空間，屆時(shí)沖擊前三也不是沒有可能。

TOP4：東風(fēng)本田CR-V

1-6月份銷量：81164臺(tái)

作為城市SUV的鼻祖，其實(shí)關(guān)于CR-V名字的解釋，很多人都是只知其一卻不知其二。第一種解釋是City Recreation Vehicle城市休閑車，第二種解釋是Comfortable Runabout Vehicle舒適的敞篷車，其實(shí)對(duì)于這兩種解釋，廠家都沒有否認(rèn)，也就是說他們會(huì)根據(jù)不同的地區(qū)對(duì)這款車給予不同的含義。雖然皓影的橫空出世在一定程度上搶了不少CR-V的用戶，但是想要在短時(shí)間內(nèi)完成超越并不是一件輕松的任務(wù)，不過從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，本田才是最終的贏家。

TOP3：吉利博越

1-6月份銷量：101054臺(tái)

非常高興的是，吉利的車型再次出現(xiàn)在前十名榜單中。與帝豪一樣，作為吉利SUV家族中的銷量擔(dān)當(dāng)，博越一上市就受到消費(fèi)者的普遍關(guān)注，甚至一度被冠以最美中國(guó)SUV的美譽(yù)，外觀和內(nèi)飾方面中國(guó)元素被大量的引用，得到了一致好評(píng)。

TOP2：長(zhǎng)安CS75

1-6月份銷量：109553臺(tái)

如果要評(píng)選上半年最讓人驚喜的汽車品牌，那么長(zhǎng)安一定會(huì)高票入選。相信很多人都不會(huì)相信，CS75車型竟然能夠排到SUV榜單的第二名，并且與第一名的差距非常小，真可謂是幸福來(lái)得太快了。雖然車型目錄上寫的是CS75，但是明白人都知道提升銷量的是那臺(tái)名為CS75 PLUS的車型，至于原因，1.5T+6AT和2.0T+8AT難道不香嗎？

TOP1：哈弗H6

1-6月份銷量：121771臺(tái)

現(xiàn)在看來(lái)哈弗H6成為銷冠不是新聞，反而是它什么時(shí)候不是銷冠才是新聞，以至于當(dāng)大家提到自主品牌SUV時(shí)，哈弗H6總是那臺(tái)繞不開的車型。目前，全新一代的哈弗H6已經(jīng)和中國(guó)消費(fèi)者見面，并公布了預(yù)售價(jià)，相信它仍然是那臺(tái)標(biāo)桿的車型，仍然會(huì)延續(xù)它的輝煌。

車叔總結(jié)

目前來(lái)看，SUV的市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)早已處于白熱化，合資品牌車型價(jià)格不斷下探，讓原本屬于自主品牌的優(yōu)勢(shì)蕩然無(wú)存，不過仔細(xì)想想這也是一件好事，因?yàn)樗鼤?huì)要求車企從性價(jià)比朝著質(zhì)價(jià)比的方向進(jìn)行轉(zhuǎn)變，最終受收益的一定是廣大的消費(fèi)者。下一期車叔將帶來(lái)MPV銷量年中盤點(diǎn)，下期見。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

四、7月SUV銷量排行！H6銷冠寶座岌岌可危！領(lǐng)先CS75僅303輛！

文/阿俊

近期，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了今年7月國(guó)內(nèi)市場(chǎng)SUV品類銷量情況。今年7月，SUV品類共計(jì)售出73.1萬(wàn)臺(tái)，同比實(shí)現(xiàn)13.6%的實(shí)際增幅。今天，我們就一起來(lái)看看這個(gè)7月獲取SUV市場(chǎng)銷量前十的，是哪幾款車？它們又是憑借怎樣特質(zhì)，獲取這一名額。

做好一件事不難，難的是長(zhǎng)期做好一件事。這或許是對(duì)哈弗H6銷量最為恰當(dāng)?shù)男稳荨?/p>

打開網(wǎng)絡(luò)，幾乎所有涉及H6車型的文章，都會(huì)以外形大氣、內(nèi)飾犀利、配置全面的口吻，把H6各種尬吹一番。然后給它扣一頂名至實(shí)歸的帽子。所以，我們今天來(lái)聊些不一樣的。

我們要聊一聊，哈弗品牌關(guān)于H6這款車的“會(huì)玩”。全新第三代H6的發(fā)布已箭在弦上，但在全新H6發(fā)布之后，現(xiàn)款H6將不會(huì)停產(chǎn)，而是與新款H6并肩作戰(zhàn)，形成覆蓋更為廣泛的多車群架戰(zhàn)術(shù)。關(guān)于銷量，這的確是個(gè)足稱有效的打法戰(zhàn)術(shù)。畢竟，隨著后浪CS75的步步緊逼，哈弗H6的冠軍寶座正岌岌可危著。

究其原因，各個(gè)方面的恰好，或許是這款車贏得成功的關(guān)鍵。首先，全系四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信AT變速箱的動(dòng)力搭配，確實(shí)很能爭(zhēng)取到擬購(gòu)車人群的放心。相對(duì)不錯(cuò)的起步配置（全系標(biāo)配天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、12.3英寸聯(lián)網(wǎng)車機(jī)）與相對(duì)實(shí)惠的定價(jià)，也直擊此類車款買家最為關(guān)注的點(diǎn)。

并且，原馬自達(dá)設(shè)計(jì)師的不凡手筆，也建立起這款車相當(dāng)不錯(cuò)的情緒吸引。雖然，這款車內(nèi)外都能看出不少豪華品牌殘留的軀殼，但也保留著整套設(shè)計(jì)相當(dāng)不錯(cuò)的融合感與一致性。

既建立起不錯(cuò)理性價(jià)值，也有著不錯(cuò)感性吸引。這或許就是CS75 PLUS成功的關(guān)鍵。更何況，前代CS75車型，也默默都為它貢獻(xiàn)著銷量。

東風(fēng)本田CR-V銷量達(dá)到17724臺(tái)，總排名榜單第三，合資品牌銷量頭牌。

【均衡】完全可以作為我們對(duì)這款車的一言以蔽之。實(shí)用的空間、堅(jiān)挺的保值率、燃油/混動(dòng)兩套動(dòng)力，都能讓消費(fèi)者找到選擇這款車的恰當(dāng)理由。并且，東風(fēng)本田的強(qiáng)勢(shì)復(fù)產(chǎn)，也一定程度緩解了關(guān)乎這款車的市場(chǎng)饑渴。并且，近期這波中期改款的進(jìn)行，也提升了這款車的吸引力與新鮮感。

作為一款基于“TNGA-K”中型架構(gòu)打造的新車，RAV4產(chǎn)品力層面的優(yōu)秀，自不必多言。但更值得豐田欣喜的，則是中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于這款車的認(rèn)可。

頗高的2.5L及混合動(dòng)力款型占比，始終未破萬(wàn)的終端優(yōu)惠，都證明著這點(diǎn)。

堂堂四十萬(wàn)豪車，怎么就出現(xiàn)在前十了呢！

豪感十足的外形內(nèi)飾、偏向舒適的動(dòng)態(tài)駕駛、已破三萬(wàn)的終端優(yōu)惠，都讓這款車有著十足的吸引力。

并且，立足后疫情時(shí)代，消費(fèi)者也更傾向購(gòu)買一臺(tái)具備不錯(cuò)認(rèn)可度與保值率的安心之選。

榮威RX5，這是一場(chǎng)群架車型的升級(jí)。當(dāng)前，RX5車系已分化為“RX5”、“RX5 MAX”、“RX5 PLUS”三款細(xì)分級(jí)別。

這三款車分別以實(shí)惠中庸、更大空間、更高品質(zhì)感三大依托，實(shí)現(xiàn)銷量的不錯(cuò)擴(kuò)充。并且，斑馬智行系統(tǒng)的上身，也為這款車帶來(lái)不錯(cuò)產(chǎn)品力加成。

大眾途觀L，這是大眾品牌一根關(guān)鍵大腿。大眾品牌的支援與德味鮮明的設(shè)計(jì)，再加上豐富的配置，無(wú)疑給這款車帶來(lái)不錯(cuò)的感性吸引。

而就理性方面來(lái)說，當(dāng)前2.0T低功率車款不到20萬(wàn)的實(shí)際成交價(jià)，也給了消費(fèi)者選擇它的理性緣由。畢竟，立足高速路段，這款更具爆發(fā)的2.0T相比同價(jià)位的自然吸氣/混合動(dòng)力，確實(shí)會(huì)生猛上太多太多

廣本繽智則在本月力壓老對(duì)手——“東風(fēng)本田XR-V”獲取15343臺(tái)的不錯(cuò)銷量同比增幅高達(dá)202.1%。

究其原因，相比XR-V多出的那兩三千塊錢優(yōu)惠，確實(shí)起到足稱可觀的作用。并且這款車省油、好開、時(shí)尚的產(chǎn)品特質(zhì)，也足夠吸引年輕族群的注視。

本月，一汽-大眾探岳取得15075臺(tái)的終端銷量。自上市起，探岳便以中型大五座的概念，從昂科威等車型手上，搶奪走不少銷量。

同時(shí)價(jià)位車型中優(yōu)勢(shì)明顯的2730mm軸距（本田CR-V軸距2660mm），的確是種不言而喻的美麗。

同時(shí)，與途觀L車型一樣，2.0T低功率車款不到20萬(wàn)的實(shí)際成交價(jià)，也給了消費(fèi)者選擇它的理性緣由。同時(shí)，近期上市的轎跑款——“探岳X”車型，也給予探岳家族更寬廣的市場(chǎng)覆蓋。

本月銷量第十名，則被日產(chǎn)奇駿獲得。單純就排名來(lái)看，這樣的順位似乎并不十分體面。但考慮到這款車即將換代的年紀(jì)，相對(duì)中庸的特質(zhì)，這樣的成績(jī)反倒可圈可點(diǎn)了起來(lái)。

畢竟，以主銷“2.0L CVT智聯(lián)舒適版”車型來(lái)說，優(yōu)惠后17萬(wàn)不到的實(shí)際成交價(jià)，買到一臺(tái)全景影像、全景天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、真皮座椅、原廠導(dǎo)航什么都有的合資品牌緊湊級(jí)SUV，確實(shí)是個(gè)足夠誘人、買得下手的吸引。

經(jīng)歷這么多期銷量盤點(diǎn)，我們可以看到。位列前十的總是那么幾張老面孔。確實(shí)，在后疫情時(shí)代，消費(fèi)者們的選車思路正愈發(fā)理性保守，那些經(jīng)歷時(shí)間驗(yàn)證的經(jīng)典車款，正成為越來(lái)越多消費(fèi)者的選擇。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

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