合資小型車銷量排行榜（合資小型車銷量排行榜最新）

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本文目錄:

• 1、3月小型轎車銷量十強(qiáng)，豐田致炫奪冠/起亞煥馳亞軍

• 2、轎車銷量排行榜前十？

• 3、合資車suv質(zhì)量排行榜前十名

• 4、小型suv排名是怎么樣的？

一、3月小型轎車銷量十強(qiáng)，豐田致炫奪冠/起亞煥馳亞軍

小型轎車向來是很多家庭代步的首選，然而伴隨著緊湊級轎車價格不斷的下探，小型轎車的市場份額在不斷降低。3月小型轎車銷量排行的十強(qiáng)中，沒有一款車型銷量超過萬臺。其中豐田有三款車入圍，以致炫 的表現(xiàn)最為出色，并以7002輛奪得小型轎車銷量冠軍的位置。起亞煥馳 在銷量上和致炫 有不相上下的表現(xiàn)，放在韓系車的行列中已經(jīng)是十分不易的表現(xiàn)了。

一句話點評

TOP10：名爵3 單月銷量1487輛。作為一款擁有英倫血統(tǒng)的車型，相較傳統(tǒng)國產(chǎn)品牌還是有一定的歷史底蘊的。有設(shè)計感的外觀和內(nèi)飾，加之上汽出色的營銷手段，使名爵3 依舊活躍。

TOP9：寶駿310 單月銷量1769輛。你能入手買到最便宜的小型轎車之一，出色的性價比優(yōu)勢、廣泛的群眾基礎(chǔ)和寶駿強(qiáng)大的號召力，使寶駿310 曾長期蟬聯(lián)細(xì)分市場三甲的位置。

TOP8：大眾POLO 單月銷量1966輛。自新款大眾POLO上市后，其銷量便一蹶不振。顏值和配置雖然均有提升，但售價的上調(diào)使其和緊湊級轎車相差無幾，誰還會屈尊入手小型亮相轎車。

TOP7：豐田致享 單月銷量2675輛。TOP3：豐田威馳 單月銷量3240輛。 TOP1：豐田致炫 單月銷量7002輛。沒有明顯的產(chǎn)品優(yōu)勢，你也找不到致命的缺點，豐田的產(chǎn)品力就是十分均衡。油耗不高，用車放心就是最好的選擇。

TOP6：本田飛度 單月銷量2976輛。如果不是飛度僅能提供國五排放的車型，飛度的銷量要要遠(yuǎn)超這個數(shù)值。同時，在二手車市場交易量十分火爆，更成為很多年輕人車輛改裝的首選車型。

TOP5：現(xiàn)代瑞納 單月銷量2995輛。TPO2：起亞煥馳 單月銷量6488輛。面對主流合資品牌的下行和以吉利、長安為代表的的國產(chǎn)品牌上行，韓系品牌的市場份額越來越低，而在小型轎車市場還是有一定份額的。

TOP4：雪佛蘭賽歐 單月銷量3000輛。賽歐現(xiàn)階段處于停產(chǎn)狀態(tài)，但很多經(jīng)銷商和資源商手頭依舊有部分車源，所以目前依舊保持著一定的銷量。三廂車的外形、不錯的空間和油耗表現(xiàn)，是很多消費者對這款車認(rèn)可的地方。

邢臺汽車自媒體-高隊車評

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

二、轎車銷量排行榜前十？

轎車排名前十有；1.東風(fēng)日產(chǎn)-軒逸。2.上汽大眾-朗逸廣汽。3.本田-雅閣。4上汽通用別克-英朗。5.東風(fēng)本田-思域。6.一汽-大眾-寶來。7.上汽通用雪佛蘭-科魯澤。8.吉利汽車-帝豪。9.長安汽車-逸動。10.上汽集團(tuán)-榮威i5。

拓展資料；

一、轎車(salooncar)是指用于載送人員及其隨身物品，且座位布置在兩軸之間的汽車。包括駕駛者在內(nèi)，座位數(shù)最多不超過九個。一般轎車強(qiáng)調(diào)的是舒適性，以乘員為中心。而且是從經(jīng)濟(jì)性考慮出發(fā)，選擇馬力適中、排量小、耗油量小的發(fā)動機(jī)。

二、在中國內(nèi)地的行駛證管理方面，轎車特指區(qū)別于貨車、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽車，俗稱為"小轎車"。在香港，轎車又稱私家車。

轎車，某些地區(qū)稱房車或私家車，美國英語稱為Sedan，在英國則稱為Saloon，通常指用于人員以及行李運輸?shù)钠嚕梢苑譃樾⌒娃I車、中型轎車和大型轎車。轎車除乘客廂外，外觀上可見明顯長度的車頭與車尾，因此可從外形上清晰分辨出引擎室，人員乘坐室以及行李艙(某些地區(qū)對這種外形的分類稱之為三廂)。轎車其外型類似古代轎子(英格蘭稱轎子為Sedanchairs)乘客廂前后有長握柄，故名為"轎車"。

三、(Horse-drawn)Carriage:舊時車廂外有帷子的載人馬車。Car;Sedan:一種有四門或兩門的、封閉式車身、固定頂蓋和一個車廂的汽車，一般包括司機(jī)在內(nèi)可乘坐四至七人。在某些時候，在中國大陸的行駛證管理方面，轎車特指區(qū)別于貨車、皮卡、SUV、大巴和中巴的小型汽車，俗稱為"小轎車"。在香港，轎車又稱私家車，是最為常用的交通工具，用于載人及行李。包括駕駛者在內(nèi)，座位數(shù)最多不超過9個，它又以不同的類型所劃分。

四、純電動汽車（BEV）：由電動機(jī)驅(qū)動的汽車。電動機(jī)的驅(qū)動電能來源于車載可充電蓄電池或其他能量儲存裝置。大部分車輛直接采用電機(jī)驅(qū)動，有一部分車輛把電動機(jī)裝在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，也有一部分直接以車輪作為四臺電動機(jī)的轉(zhuǎn)子，其難點在于電力儲存技術(shù)。本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少，由于電廠大多建于遠(yuǎn)離人口密集的城市，對人類傷害較少，而且電廠是固定不動的，集中的排放，清除各種有害排放物較容易，也已有了相關(guān)技術(shù)。由于電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力、風(fēng)力、光、熱等，解除人們對石油資源日見枯竭的擔(dān)心。電動汽車還可以充分利用晚間用電低谷時富余的電力充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟(jì)效益。有關(guān)研究表明，同樣的原油經(jīng)過粗煉，送至電廠發(fā)電，經(jīng)充入電池，再由電池驅(qū)動汽車，其能量利用效率比經(jīng)過精煉變?yōu)槠?，再?jīng)汽油機(jī)驅(qū)動汽車高，因此有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量，正是這些優(yōu)點，使電動汽車的研究和應(yīng)用成為汽車工業(yè)的一個“熱點”。有專家認(rèn)為，對于電動車而言，目前最大的障礙就是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及價格影響了產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程，與混合動力相比，電動車更需要基礎(chǔ)設(shè)施的配套，

五、而這不是一家企業(yè)能解決的，需要各企業(yè)聯(lián)合起來與當(dāng)?shù)卣块T一起建設(shè)，才會有大規(guī)模推廣的機(jī)會。

三、合資車suv質(zhì)量排行榜前十名

合資車suv質(zhì)量排行榜前十名：

1、威蘭達(dá)。威蘭達(dá)整車的定位是緊湊型家用SUV，它依賴著符合年紀(jì)較小用戶的車輛造型、充裕的車內(nèi)空間、豐富實用的配置發(fā)展成兩全其美的選手。

2、奔馳GLC。奔馳GLC是北京奔馳旗下的中型運動多功能車，在豪華車型中銷量排名名列前茅，比較符合追求豪華感并兼顧家用的消費者。和同級別對手對比，GLC的優(yōu)勢在于奔馳的品牌特性，而且豐富的配置以及適中的價錢擁有著不錯的性價比。車內(nèi)的用料和細(xì)節(jié)方面，后排寬敞的空間完全能勝任日常需求。

3、途岳。上汽大眾推出的途岳和T-ROC探歌一樣，都是被消費者戲稱為緊湊型SUV的小型家用車。它的車輛大小會大于小型SUV，軸距上和緊湊型SUV相差不大，因此車內(nèi)空間要大于小型SUV。不過在內(nèi)飾用料上，途岳和小型SUV的水平是差不多的，能保證的是，主流廠商絕對不會在緊湊型轎車使用扭力梁。

4、繽智。繽智賣得好不可能是偶然的事情，有日系車的忠實擁躉，得到奧德賽空間靈活性的傳承、油耗低且動力出色的1.5T發(fā)動機(jī)加持、Honda Sensing安全系統(tǒng)的裝車、維護(hù)保養(yǎng)低廉、保值率奇高。

5、漢蘭達(dá)。漢蘭達(dá)是豐田公司的一臺中型多用途汽車，在專業(yè)人士眼里，它還被稱為中型SUV的標(biāo)桿。漢蘭達(dá)能夠擁有今天的榮譽，原因是不論在任何方面都做得非常出色，外觀設(shè)計犀利、空間很寬敞、靜謐性優(yōu)異、價錢適中、耐造而且不容易壞，因為在賣二手車的時候都保持著不錯的保值率。

6、RAV4榮放。RAV4榮放作為一汽豐田的一款緊湊型家用轎車，推出了很長的時間，有著豐厚的口碑。新款的RAV4榮放自從更換了豐田的自研TNGA架構(gòu)后，對比之前的空間充裕了不少，操控性能更加好，全新的外觀設(shè)計使得新RAV4更硬朗了，擺脫了以往平庸的造型。

7、逍客。逍客是一款無鮮明特點的SUV，但是在差不多的價格中它也有著不少關(guān)注度。逍客打造的設(shè)計是比較秀氣的，只能講是任何一種角度都耐看，無鑰匙車門是標(biāo)準(zhǔn)的裝備。車子內(nèi)飾造型該車型依然是不變，配置方面質(zhì)感較強(qiáng)，機(jī)械按鍵也比較注重實用性。重點是逍客現(xiàn)在的活動優(yōu)惠很多，日常行駛也能夠滿足。

8、探岳。探岳這款車算得上大眾推出的中級車，途觀L和這款車聯(lián)手，挑戰(zhàn)著更加高級的家用SUV市場。和途觀L有差異，這款車給人感覺比較有活力，80后90后都HOLD得住。官方說這款車被定為中型車，尺寸上確實要比主流緊湊型SUV壯一丟丟，空間也是，可是定價說明了大眾探岳應(yīng)該是緊湊型車，這么說原因在于提升一個檔次。

9、本田CR-V。對于本田CR-V這一輛緊湊型SUV，我們可以先從舊機(jī)動車講起，該輛車不論使用了多少年，即使被貨車追尾了，賣到跳蚤市場也是不會輕易就能買到。這款車太優(yōu)秀了，空間大、動力風(fēng)馳電掣、行駛靈活、好養(yǎng)活、座椅舒適、外觀內(nèi)飾也不差，是一個不錯的選擇。

10、歐藍(lán)德。三菱歐藍(lán)德是一款價位非常親民的緊湊型SUV，價格遠(yuǎn)比同級別對手低。該車在外形上比較突出，中網(wǎng)蜂窩狀的填充再加上前臉八字胡的視覺效果，內(nèi)飾平淡單調(diào)，一切以實用為主，配置方面已經(jīng)是全方位具備。

四、小型suv排名是怎么樣的？

2019年合資小型SUV銷量排名，本田雙雄奪冠亞軍，大眾途鎧第三

相比價格低廉的國產(chǎn)自主小型SUV，合資小型SUV銷量要差很多，比較合資小型SUV的價格要貴不少，許多車型售價幾乎是國產(chǎn)小型SUV的兩倍以上。據(jù)統(tǒng)計，2019年全年合資小型SUV累計銷量為72.6萬輛，占SUV市場總銷量的7.9%。與國產(chǎn)小型SUV銷量124.7萬輛相比，少賣了52萬輛。

2019年全年，銷量超過10萬輛的合資小型SUV是本田旗下的兩款車型：本田XR-V和本田繽智。其中，本田XR-V的銷量為14.72萬輛奪得冠軍，本田繽智銷量10.68萬輛排名第二位。

4月11日上市的大眾T-Cross途鎧表現(xiàn)不錯，8個多月的時間銷量為6.35萬輛排名第三位，超過豐田旗下的兩款小型SUV。豐田C-HR銷量為5.95萬輛排名第四位，而豐田奕澤銷量為5.30萬輛排名第二位，未能對本田XR-V等車型的市場銷量帶來沖擊，表現(xiàn)中規(guī)中矩。斯柯達(dá)柯米克銷量5.27萬輛排名第六位，這款SUV目前終端可提供一定的優(yōu)惠，起售價還不到10萬元，性價比不錯。

排名第七至第十位的包括：日產(chǎn)勁客銷量4.78萬輛，現(xiàn)代ix25銷量4.29萬輛，奧迪Q2L銷量3.74輛，起亞奕跑銷量3.56萬輛。

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