貴陽農(nóng)村公路景觀設(shè)計(jì)（貴陽農(nóng)村公路景觀設(shè)計(jì)招聘）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于貴陽農(nóng)村公路景觀設(shè)計(jì)的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、問：貴州國家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)

• 2、貴陽市人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)關(guān)于修改和廢止部分地方性法規(guī)的決定

• 3、關(guān)于鄉(xiāng)村與城市聚落景觀差異的描述，正確的是（　?。〢．城市自然景觀改變小，建筑密而高B．鄉(xiāng)村道路縱橫

一、問：貴州國家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)

貴州十八個(gè)重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)簡介

1、黃果樹風(fēng)景名勝區(qū)

位于鎮(zhèn)寧和關(guān)嶺兩自治縣交界處，規(guī)劃面積163平方千米。平均海拔約900米，年平均溫度為16攝氏度。該景區(qū)是中國第一批國家批準(zhǔn)的風(fēng)景名勝區(qū)之一。由黃果樹大瀑布中心景區(qū)、天星景區(qū)、滴水灘瀑布景區(qū)、霸陵河峽谷景區(qū)、石頭寨景區(qū)、紅巖碑景區(qū)等組成。整個(gè)景區(qū)以瀑布群為主體，以大瀑布為中心的20多千米直徑范圍內(nèi)，分布著14個(gè)風(fēng)格各異的瀑布群，形成一個(gè)龐大的瀑布“家族”，被世界基尼斯總部評(píng)為世界上最大的瀑布群，列入世界基尼斯記錄。除瀑布外，還有50多處跌水飛泉，70多處鈣華灘壩，20余處深潭的水上石林，眾多的溶洞群，有打幫河水系的4條峽谷。并與亞熱帶喀斯特山水植被風(fēng)光與布依族、苗族風(fēng)情融為一體，景觀天成高雅。

黃果樹瀑布

景區(qū)除有貴陽直通的128千米高速公路外，還有滇黔鐵路、株六復(fù)線鐵路、黃果樹機(jī)場、320國道、貴（陽）黃（果樹）高等級(jí)公路貫通全境。

景區(qū)實(shí)施的項(xiàng)目有：1）非干線公路10.55千米，步道3千米、護(hù)欄2千米；2）景區(qū)服務(wù)區(qū)供水管網(wǎng)8.7千米、供電線纜埋地敷設(shè)4.4千米；3）景區(qū)生態(tài)修復(fù)：覆土66000立方米，植樹綠化面積405畝。建設(shè)和完善了新城屯堡酒店，為休閑度假一族打造家庭式旅館，提供“管家”式服務(wù)。配套建設(shè)了新城體育活動(dòng)中心，增設(shè)有羽毛球館、乒乓球館、游泳館、籃球館、臺(tái)球室、健身房等，引入舉辦國家級(jí)體育賽事，促進(jìn)體育與旅游融合發(fā)展；修建了可提供800間客房的五星級(jí)黃果樹賓館和賓館別墅群、特色高檔會(huì)所、具備接待國家元首的總統(tǒng)套房，以及能滿足50至800人不等規(guī)模的會(huì)議接待；建成了國內(nèi)獨(dú)一無二的瀑布高爾夫勝地；比照亞洲論壇——海南博鰲，興建了郎宮國際溫泉度假中心，模擬宮廷制式，提供特色民族服務(wù)；還興建了新城游客服務(wù)中心暨大牌坊游客入園處和新城商業(yè)步行街，匯集全省特色商品、特色餐飲、特色娛樂產(chǎn)業(yè)，進(jìn)而帶動(dòng)了新城旅游地產(chǎn)的發(fā)展。目前景區(qū)內(nèi)接待設(shè)施完善，是休閑、度假、觀光、療養(yǎng)、吸氧“洗肺”的理想勝地。

2、馬嶺河-萬峰湖名勝風(fēng)景區(qū)

位于貴州省黔西南州興義市境內(nèi)，分別由馬嶺河峽谷、萬峰湖、和萬峰林三個(gè)景區(qū)組成。總面積為450平方千米。景區(qū)內(nèi)人文古跡眾多，民族風(fēng)情濃郁，峽谷風(fēng)光、峰林奇觀、萬峰湖湖光山色優(yōu)美迷人。峽谷風(fēng)光以地縫峰谷、群瀑橫飛、碳酸鈣壁掛形成景觀特色。峽谷深幽、溪流潺潺、花木飄香、石紋斑駁、奇石紛呈、群瀑飛瀉、虹霞輝映、奇景迷人。峰林風(fēng)光以典型的喀斯特盆谷峰林地貌為景觀特色，奇峰如林、瑰麗挺拔，古樸的村寨，田園鑲嵌在峰林之間，構(gòu)成一幅幅恬靜詳和的山水田園畫。萬峰湖是由上千個(gè)島、半島構(gòu)成的煙波浩蕩、壯闊旖旎的高峽平湖，碧波蕩漾、山伏寨影、奇景迷人。

馬嶺河峽谷

萬峰湖

萬峰林

景區(qū)地處滇、黔、桂三省(區(qū))交界處，國道324線從景區(qū)穿過。景區(qū)距南昆鐵路興義站4千米，交通便利，是黃果樹瀑布、云南路南石林、廣西桂林黃金旅游熱線上的中轉(zhuǎn)站，是西線風(fēng)景名勝區(qū)中一顆璀燦的明珠。目前，開工建設(shè)了汕昆高速公路 (興義段 )、馬嶺大坪至固古公路改造工程;馬嶺河峽谷特大橋、安龍灑雨至松林公路 (興義段 )等交通項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展順利;已完成通達(dá)工程127 千米,通村油路146 千米,其中烏沙省級(jí)通村油路試點(diǎn)45 千米;畢 (節(jié) )水 (城 )興 (義 )高速公路 (興義段 )、興義經(jīng)興仁接晴隆高速公路、巴結(jié)至泥凼公路、壩佑經(jīng)七舍至捧乍公路前期工作進(jìn)度加快。捧乍、雄武、倉更等7 個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站建成投用;建成了水打龍、壩達(dá)章等4 個(gè)港口碼頭和松林杠、白流、雙橋河等公路橋梁。

3、赤水風(fēng)景名勝區(qū)

位于赤水市東南30千米處，總面積328平方千米，是國務(wù)院唯一以行政區(qū)名稱命名的國家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)。景區(qū)以瀑布、竹海、桫欏、丹霞地貌、原始森林為其主要特色，同時(shí)有紅軍在長征中四渡赤水之戰(zhàn)的遺址及歷代留下的眾多文物古跡。

十丈洞

四洞溝

景區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn), 全市在2007年至2008年期間，共投入上億元資金，改造鄉(xiāng)際油路67 千米、通村公路175 千米。完成了十丈洞、四洞溝、燕子巖等景區(qū)大門、游客服務(wù)中心、游覽步道、護(hù)欄、標(biāo)識(shí)標(biāo)牌系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為游客有效、舒適地游覽赤水風(fēng)景名勝區(qū)提供了保障。

4、荔波樟江風(fēng)景名勝區(qū)

位于荔波縣南郊，與廣西壯族自治區(qū)環(huán)江縣、南丹縣毗鄰，屬茂蘭喀斯特森林自然保護(hù)區(qū)的一個(gè)部分。總面積273.1平方千米。由小七孔景區(qū)、大七孔景區(qū)、水春河景區(qū)和樟江風(fēng)光帶組成。風(fēng)景區(qū)以多姿多彩的水景資源為特色，集瀑布、激流、暗河、湖泊、峽谷、溶洞、森林于一體，水、石、樹、藤巧妙地結(jié)合，具有奇、幽、險(xiǎn)、峻、雄、秀的自然美。同時(shí)，荔波是中共一大代表鄧恩銘烈士的故鄉(xiāng)和有鄧小平領(lǐng)導(dǎo)的紅七軍革命活動(dòng)舊址及古井、古墓群。整個(gè)景區(qū)是開展生態(tài)旅游，回歸大自然的理想游覽區(qū)。

荔波樟江風(fēng)景

2008 年8 月1日,荔波至深圳航線正式開通運(yùn)營,全年航班達(dá)45 架次,進(jìn)出港7891 人次;麻駕高速公路已列入開工計(jì)劃,駕歐至縣城、縣城經(jīng)榕江接廈蓉高速公路成功納入省高速公路路網(wǎng)規(guī)劃。以路網(wǎng)建設(shè)引領(lǐng)城鎮(zhèn)開發(fā),城區(qū)道路總長已達(dá)23. 6 千米,景區(qū)自開發(fā)建設(shè)以來，共投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金5000多萬元，建成景區(qū)步道40千米，四級(jí)水泥公路58千米，大小碼頭20座，橋梁5座，公廁18座，休息亭廊4座，停車場13個(gè)，水位調(diào)節(jié)壩1座，綜合管理用房1幢，管理站11個(gè)及一批接待設(shè)施。引資建成了小七孔鐵路度假村、陽光大酒店（三星級(jí)）、金穗賓館、再富大酒店、吉妮麗吉大酒店等一批高、中檔賓館。開通了湛江到泗亭、南寧至泗亭、柳州至泗亭等旅游專列?，F(xiàn)已建成具備一定檔次的吃、住、行、游、購、娛為一體的旅游服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

5、潕陽河風(fēng)景名勝區(qū)

位于凱里市附近的鎮(zhèn)遠(yuǎn)、施秉、黃平三縣境內(nèi)，總面積400平方千米。包括潕陽河三峽、云臺(tái)山、鐵溪、歷史文化名城鎮(zhèn)遠(yuǎn)等。潕陽河三峽是該景區(qū)的精華，其主水道長35千米，以峽奇、峰險(xiǎn)、水綠為主要特色。云臺(tái)山位于潕陽河上游，地形起伏明顯，峰巒重疊，組成千山萬壑的巖溶奇觀，其間還有不少廟宇和摩崖石刻。具有2000多年歷史的國家重點(diǎn)歷史文化名城鎮(zhèn)遠(yuǎn)，位于潕陽河下游，城內(nèi)以青龍洞為代表的古建筑群，集佛、道、儒文化為一體，是貴州省保存完好、規(guī)模最大的古建筑群。

潕陽河

鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完成了羊場至都坪通鄉(xiāng)油路158 千米通村公路、鐵溪景區(qū)道路拓寬改造、衛(wèi)城河濱道、城區(qū)潕陽河兩岸和古巷道燈飾亮化工程。施青二級(jí)公路、縣城新客車站、青龍大橋、青龍大橋至東關(guān)五里牌環(huán)線公路、青龍洞周邊環(huán)境整治、污水處理、大菜園市民休閑廣場等建設(shè)工程有序推進(jìn)實(shí)施。恢復(fù)了歷史上的八大會(huì)館和十二戲樓，加強(qiáng)了祝圣橋至新大橋一段沿河兩岸和衛(wèi)城垣兩邊房屋的立面改造，逐步完成了古民居、古院落、古巷道、古碼頭、古牌坊等文物古跡及“和平村”、周達(dá)文故居、譚公館、火神廟、孔廟、令公廟的保護(hù)、修繕和周圍環(huán)境整治。新建了氵舞陽文化園、青少年活動(dòng)中心等一批文化工程，提升城市品位。

青龍洞

施秉縣旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況

公路：全縣公路通車?yán)锍?797千米,其中304 千米為油路, 14 個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和99% 的行政村已通公路。施秉一凱里二級(jí)公路76千米已開通，東接貴陽、西經(jīng)施秉—清溪二級(jí)公路聯(lián)上瑞高速公路至湖南、北通遵義、南通廣西。鐵路，湘黔復(fù)線鐵路穿縣而過，距縣城17千米的施秉站(三級(jí)站)。航空，該縣距貴州最大空港貴陽龍洞堡機(jī)場200千米，距黎平機(jī)場310千米。

黃平縣旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況

一是加快了通鄉(xiāng)油路、縣域網(wǎng)絡(luò)干道建設(shè)，重點(diǎn)加快了旅游路、經(jīng)濟(jì)路建設(shè)步伐。二是電信、移動(dòng)、聯(lián)通、鐵通等信息產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)拓展迅速，設(shè)施改造，完善信息基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)加快，信息高速平臺(tái)已發(fā)揮作用。

6、織金洞風(fēng)景名勝區(qū)

位于織金縣城東22千米處，總面積約45平方千米。分為織金洞、織金古城、裸結(jié)河峽谷、洪家渡等四大部分?？椊鸲词蔷皡^(qū)中的精華，它是中國目前發(fā)現(xiàn)的一座規(guī)模宏偉、造型奇特的洞穴資源寶庫。洞深10余千米，兩壁最寬處175米，相對(duì)高差達(dá)150多米，全洞容積達(dá)500萬立方米。有10個(gè)景區(qū)47個(gè)洞廳，洞內(nèi)空間開闊，特別是有高達(dá)17米的奇絕國寶“銀雨樹”，挺拔秀麗，亭亭玉立于白玉盤中。還有透明晶亮、潔如冰花并能回避地心吸引力的卷曲石。洞內(nèi)巖質(zhì)復(fù)雜，有40多種巖溶堆積形態(tài)，鐘乳石千姿百態(tài)、五彩繽紛，包容世界溶洞中主要的形態(tài)類別，被稱為“巖溶博物館”。

織金洞風(fēng)景

景區(qū)東距貴陽157千米（三級(jí)油路），北離畢節(jié)142千米，南到安順99千米，天（龍）—織（金）、安（順）—織（金）三級(jí)旅游公路直達(dá)景區(qū)。2008 年全縣共組織3. 5 億元資金投入城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),完成城市片區(qū)建設(shè)規(guī)劃3 個(gè),控制性詳細(xì)規(guī)劃覆蓋率達(dá)到95. 2% ?？h城新華路、金西路道路改造、平遠(yuǎn)廣場 (一期 )、雙堰塘景觀改造等工程竣工投入使用。南門河橡膠壩工程、金魚池供水系統(tǒng) (一期 )正在建設(shè)。完成新建或改擴(kuò)建小城鎮(zhèn)道路2075 米。完成縣城主要街道路燈安裝和維護(hù),城市功能進(jìn)一步完善。經(jīng)過多年的建設(shè)與開發(fā)，織金洞風(fēng)景名勝區(qū)已初具規(guī)模，各項(xiàng)旅游基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善，配套功能增強(qiáng)，接待能力提高。

7、龍宮風(fēng)景名勝區(qū)

位于安順市南27千米處，總面積60平方千米。是一個(gè)以典型巖溶風(fēng)光和宗教人文景觀相結(jié)合的風(fēng)景名勝區(qū)。景區(qū)內(nèi)以壯觀瑰麗的水溶洞、洞穴瀑布為主體，包括龍宮中心景區(qū)、油菜河景區(qū)、漩塘景區(qū)、螞蝗箐景區(qū)等。目前一期開發(fā)的龍宮，由暗河串珠般連接，全程長4千米，是貴州目前發(fā)現(xiàn)最長造型奇特的水上巖溶洞穴。龍宮的五座宮殿，巍峨壯麗，宮內(nèi)鐘乳石千姿百態(tài)、琳瑯滿目。風(fēng)景區(qū)內(nèi)還有三岔河田園風(fēng)光、石林公園、龍旗洞和龍?zhí)恫家雷宕逭?。山水林木、民族風(fēng)情相映成趣。

安順龍宮外風(fēng)景

區(qū)內(nèi)滇黔公路,貴黃高等級(jí)公路、株六鐵路復(fù)線、貴昆電氣化鐵路貫穿全境,清鎮(zhèn)高速公路的開通和安順機(jī)場的運(yùn)行使交通更加便捷。龍宮景區(qū)結(jié)合景區(qū)環(huán)形公路貫通實(shí)際，在景區(qū)幾個(gè)停車場選點(diǎn)設(shè)置景區(qū)乘車售票處，方便游客自由游覽景區(qū)；在景區(qū)主要路段設(shè)立龍宮自駕車服務(wù)站，為自駕車游客提供免費(fèi)飲用水和游覽咨詢；加強(qiáng)公共服務(wù)設(shè)施管理，配備有相應(yīng)管理經(jīng)驗(yàn)人員按照星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)景區(qū)內(nèi)公廁進(jìn)行規(guī)范管理，確保衛(wèi)生、整潔；與安順市新華書店聯(lián)合，在景區(qū)游客服務(wù)中心，設(shè)立書柜，為游客提供閱覽服務(wù)。與此同時(shí)，為解決好游客在景區(qū)內(nèi)吃、住困難的問題，龍宮酒店還在景區(qū)游客集中地段選點(diǎn)設(shè)立了酒店服務(wù)咨詢臺(tái)，引導(dǎo)游客就餐、住宿。

8、紅楓湖風(fēng)景名勝區(qū)

位于清鎮(zhèn)與平壩縣交界處，是貴州高原上目前最大的人工湖之一，水域面積57.2平方千米。紅楓湖分為北湖、南湖、中湖、后湖四大部分以及許多湖灣和河漢，與四周起伏的群山，組成了形式完善的湖泊風(fēng)光。風(fēng)景區(qū)湖外青山環(huán)抱，湖內(nèi)碧波蕩漾，湖中有山，山中有洞，洞中有湖，湖洞相連，別有洞天。紅楓湖中散布著拖嵐帶翠的大小島峰170多個(gè)，形態(tài)各異，使整個(gè)湖區(qū)充滿了神秘的色彩。湖內(nèi)走獸飛禽，種類繁多。這里島多，灣多，花多，鳥多，四時(shí)有花，四時(shí)有鳥。山間有苗寨、布依寨、侗寨、鼓樓、風(fēng)雨橋等70多個(gè)風(fēng)景點(diǎn)。

紅楓湖山間有苗寨、布依寨、侗寨、鼓樓、風(fēng)雨橋等70多個(gè)風(fēng)景點(diǎn)。

景區(qū)距清鎮(zhèn)市6千米（三級(jí)油路），距貴陽市區(qū)32千米。目前，全市城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施完善。改造城區(qū)公廁3 座,建成 4 個(gè)公交車候車站點(diǎn),城區(qū)新增綠地3 萬平方米。景區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施初具規(guī)模, 旅游工程：修建了3500平方米管理用房及公共設(shè)施,8000平方米停車場;游船碼頭改建工程;供排水配套工程;供電配套工程;環(huán)衛(wèi)配套設(shè)施;寬2．5米的鋼筋混凝土橋旅游步道27千米。

9、都勻斗蓬山-劍江風(fēng)景名勝區(qū)

都勻劍江風(fēng)景名勝區(qū)以風(fēng)光綺麗的劍江為主線，森林茂密的斗篷山為龍頭，由斗篷山景區(qū)、橋城景區(qū)、南線景區(qū)、劍江下游景區(qū)四個(gè)部分組成，總面積266.8平方千米。

斗篷山景區(qū)包括斗篷山、螺絲殼兩個(gè)景點(diǎn)及10千米長的劍江主源----谷江河段。景點(diǎn)以神秘幽深的原始森林、珍稀動(dòng)植物、溪河峽谷、泉池瀑布為主；橋城景區(qū)以市區(qū)內(nèi)各古今橋梁、園林及文物古跡為主；南線景區(qū)以幽險(xiǎn)難測的沉沒群、古墓葬及古驛橋梁為主；劍江下游景區(qū)以古樸多姿的民族村寨和濃隨的少數(shù)民族風(fēng)情為主。景區(qū)山川秀麗，建筑典雅，有絕頂天地、九天落水、犀牛戲瀑、九門迷宮、石灘古林、萬畝獵場、五百里觀音洞等自然景觀近40個(gè)；有文峰古塔、石板石古街、明永歷皇帝陵、張羽中摩崖等歷史人文景觀30余個(gè)。

已開通貴新高等級(jí)公路和在建的黔桂鐵路復(fù)線與荔波機(jī)場的開通，沿高等級(jí)公路800千米抵北海,800千米到西部中心城市成都;距貴陽龍洞堡機(jī)場和荔波支線機(jī)場,都在百千米左右;從貴陽到都勻車程只需一個(gè)多小時(shí)。正在緊鑼密鼓施工貴廣高速公路和黔桂鐵路的擴(kuò)能改造又提供了更加優(yōu)越的交通條件。目前，全市新建、改建農(nóng)村公路150 千米,全市通車?yán)锍踢_(dá)1028 千米,新農(nóng)村建設(shè)有力推進(jìn)。

10、九洞天風(fēng)景名勝區(qū)

位于貴州省大方縣，距離大方縣城46千米。景區(qū)全長達(dá)23千米，總面積約80平方千米，景區(qū)處在烏江干流六沖河流經(jīng)大方、納雍兩縣之間的一段以伏流位置的喀斯特溶巖綜合地帶。在這一段長約6千米的河道上，箱形切割頂板多處塌陷，形成了多個(gè)形狀、大小各異的天窗狀洞口，使得伏流一路明暗交替，組成集伏流、峽谷、溶洞、天橋、天坑、石林、瀑布、涌泉及鐘乳石、卷曲石、生物化石等為一體的雄奇瑰麗的溶巖大觀。景區(qū)內(nèi)集中了幾乎所有喀斯特地貌所特有的現(xiàn)象，有“中國巖溶百科全書”及“喀斯特地質(zhì)博物館”的美譽(yù)。

景區(qū)距大方縣城46千米，距納雍縣城52千米，公路等級(jí)均為三級(jí)油路，目前，大方馬場至九洞天旅游公路已竣工。景區(qū)通水、通電、通信良好，有簡單的旅游步道和簡易民族歌舞表演場，。

11、銅仁九龍洞風(fēng)景名勝區(qū)

位于銅仁城東17千米的罵龍溪右側(cè)觀音山山腰，總面積為105．8平方千米，中心重點(diǎn)保護(hù)地帶為5平方千米。由觀音山、蓮花寺、石山洞、錦江等景點(diǎn)組成。九龍洞是景區(qū)的中心部分，全洞有七個(gè)大廳、一個(gè)天廳，還有地下暗河；洞中分兩層，上為旱洞,下為水洞。洞內(nèi)鐘乳石色澤嬌麗，景象神奇。山頂有始建于明代的蓮花庵。此洞不僅有很高的觀賞價(jià)值，而且有科研價(jià)值，是一處極為難得的觀光和進(jìn)行科普教育雙重意義的游覽勝地。

景區(qū)交通便利，大興機(jī)場通航、渝懷鐵路的建成通車，城區(qū)主干道改造完畢，市境公路縱橫網(wǎng)絡(luò)已形成。目前利用國債項(xiàng)目資金150多萬元作為啟動(dòng)資金,建設(shè)九龍洞景區(qū)步道、停車場、環(huán)衛(wèi)設(shè)施、洞內(nèi)景觀保護(hù)及護(hù)欄加設(shè)。

12、黎平侗鄉(xiāng)風(fēng)景名勝區(qū)

位于貴州省黎平縣境內(nèi)，總面積約為159平方千米。含“四區(qū)兩點(diǎn)一群”，即肇興——地坪、茅貢——壩寨、巖洞——口江、八舟河——天生橋四個(gè)景區(qū)、尚重、洪州兩個(gè)獨(dú)立景點(diǎn)和德鳳翹街古建筑景群。景區(qū)內(nèi)侗族建筑群古樸完整、侗族文化悠久迷人、民俗民風(fēng)淳樸濃郁、巖溶天橋舉世無雙、紅色旅游文化經(jīng)典、風(fēng)光絢麗多姿、氣候舒適宜人，自然風(fēng)光和少數(shù)民族文化有機(jī)融合，鼓樓、花橋和侗族民居等人文景觀美不勝收，侗族大歌、侗族琵琶歌和侗戲列為國家非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄，是進(jìn)行觀光游覽和文化教育活動(dòng)的勝地。

景區(qū)中心黎平縣城距省城貴陽467千米，黔東南州府凱里271千米（三級(jí)油路），距枝柳鐵路靖州站81千米，距廣西桂林風(fēng)景名勝區(qū)320千米，距舞陽河風(fēng)景名勝區(qū)242千米。黎平機(jī)場的建成通航，為景區(qū)發(fā)展插上了騰飛的翅膀；目前，全縣基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)邁出新步伐。廈蓉高速公路黎平過境段建設(shè)進(jìn)展順利,貴廣快速鐵路黎平過境段開工?？h城至天生橋二級(jí)旅游公路城區(qū)段、中潮至洪州三級(jí)紅色旅游公路、東風(fēng)林場至錦屏敦寨 (果園 )出縣油路、壩寨至大稼通鄉(xiāng)油路建設(shè)進(jìn)展順利,肇興景區(qū)過境公路改道工程完工,平途經(jīng)尚重至德化通鄉(xiāng)油路開工建設(shè)。出省連縣油路建設(shè)加快，黎靖、黎錦、黎榕、黎從、黎劍、黎高油路改造完成，目前，全縣已有13個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路，油路總里程達(dá)260.5千米。到2007年止，全縣已實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路，公路網(wǎng)里程總計(jì)2721.6千米，通客車?yán)锍踢_(dá)839.65千米。

13、紫云格凸河風(fēng)景名勝區(qū)

位于貴州省紫云縣境內(nèi)，總面積93平方千米。景區(qū)包括大穿洞景區(qū)、大河景區(qū)、小穿洞景區(qū)、妖巖景區(qū)及多處獨(dú)立景點(diǎn)。景區(qū)內(nèi)各種喀斯特地貌類型齊全，景源類型多，品位高，組合好，景觀特色鮮明，文化內(nèi)涵豐富，生態(tài)環(huán)境優(yōu)良。幽深的峽谷，復(fù)雜神秘的風(fēng)景溶洞，神奇而巨大的地下河系，獨(dú)特的喀斯特原始森林景觀。連綿的峰叢、峰林，奇峰林立，陡巖飛瀑，翠竹掩舍，碧水中流，輕舟漁歌，有著世外桃源般的風(fēng)景環(huán)境。融雄、奇、秀、險(xiǎn)、幽、曠、奧為一身，構(gòu)成了一副完美的風(fēng)景圖畫。

景區(qū)距離貴陽市160千米（三級(jí)油路），距縣城10-20千米。目前，黃望、惠貞兩條高速公路紫云段已列入貴州省高速公路路網(wǎng)規(guī)劃。2008 年開工建設(shè)板當(dāng)至壩羊、紅關(guān)至四大寨、馬成橋至火花三條通鄉(xiāng)油路,完成通村公路建設(shè)204. 97 千米。景區(qū)通過各種渠道投資建設(shè)了格凸山莊、紫云賓館、景區(qū)接待服務(wù)中心、景區(qū)停車場等基礎(chǔ)設(shè)施，并對(duì)原有的一些食宿和餐飲等設(shè)施進(jìn)行改造，同時(shí)投資進(jìn)行了景區(qū)環(huán)衛(wèi)設(shè)施建設(shè)，新建了157個(gè)垃圾箱，2座公廁，改善了景區(qū)環(huán)境設(shè)施。

14、平塘風(fēng)景名勝區(qū)

位于貴州高原向廣西丘陵下降的傾斜面上，屬中亞熱帶巖溶喀斯特地區(qū)平塘縣境，總面積為182平方千米。平塘風(fēng)景名勝區(qū)分為四大片區(qū)，共72個(gè)景物景觀，景物景觀各具特色。平舟河片區(qū)以世外桃源般的村寨田園和河谷風(fēng)光為主；龍?zhí)疗瑓^(qū)是以山、水、峽谷、洞、林、湖、瀑、石集于一身，融為一體；西涼片區(qū)以灘多湍急的峽谷、保持完美的原始森林以及幽深神奇的溶洞為主題；甲茶片區(qū)則以瀑布、竹林和亞熱帶南國風(fēng)光為主要特色。

平塘縣堅(jiān)持以基礎(chǔ)設(shè)施推動(dòng)旅游發(fā)展。2003年掌布景區(qū)建設(shè)，總計(jì)投資960萬元；2005年對(duì)甲茶景區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行改造，2006年興建卡蒲毛南族風(fēng)情園；2007年在新舟開發(fā)區(qū)修建13家家庭旅館，住宿床位增加到1800余個(gè)，星級(jí)賓館3家。2008年，以首屆黔南州旅游發(fā)展大會(huì)召開為契機(jī)，籌資3000 多萬元對(duì)景區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行完善, 500 米口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡項(xiàng)目落戶并奠基建設(shè),對(duì)掌布、甲茶景區(qū)和新開發(fā)的天坑景區(qū)進(jìn)行完善和改造，對(duì)縣城進(jìn)行房屋立面改造和亮化等。修建了縣城至墨沖的二級(jí)或更高等級(jí)油路，最大限度地達(dá)成重點(diǎn)景區(qū)與周邊縣市的線路連接，提高了平塘旅游的可進(jìn)入性；啟動(dòng)了磨刀石至平寨油路建設(shè)；立項(xiàng)修建通往塘邊天坑群的公路建設(shè)；抓了景區(qū)內(nèi)步道體系建設(shè)。

15、甕安江界河風(fēng)景名勝區(qū)

位于黔中腹地烏江中游的甕安縣境，總面積187.1平方千米。由江界河景區(qū)、“猴場會(huì)議”會(huì)址景區(qū)，穿洞河景區(qū)以及8個(gè)獨(dú)立景點(diǎn)組成。該景區(qū)具有集紅色文化、綠色生態(tài)、藍(lán)色水體“三色合一”為一體的特點(diǎn)。旅游資源豐富多樣，融合了河流峽谷風(fēng)光、原始森林景觀、喀斯特巖溶地貌、現(xiàn)代科技橋梁。尤其是紅軍長征三過甕安，留下了“猴場會(huì)議”、“強(qiáng)渡烏江”等系列的紅色經(jīng)典事跡?！熬G色甕安、紅色之旅”景區(qū)資源保護(hù)較好，資源的稟賦較高，組合性極強(qiáng)。

景區(qū)距省會(huì)貴陽160千米，都勻110千米，遵義157千米。有60千米馬遵公路與貴新高等級(jí)公路相連。交通條件進(jìn)一步改善,動(dòng)工建設(shè)通鄉(xiāng)油路38. 5 千米、通村油路13 千米、通村公路309. 7 千米,草塘客運(yùn)站建成投入使用。固定電話、移動(dòng)電話用戶總量分別達(dá)到2. 8 萬戶和14. 6 萬戶,互聯(lián)網(wǎng)入戶總數(shù)達(dá)到1500 戶。目前，全縣加快以酒店和猴場新村、紅軍烈士陵園、塔坡公園、江界河等旅游景區(qū)景點(diǎn)為重點(diǎn)的旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷改善旅游條件，提高旅游接待能力和水平。

16、石阡溫泉群風(fēng)景名勝區(qū)

位于石阡縣中部、東北部和西南部，總面積 273 平方千米。景區(qū)內(nèi)有以國家重點(diǎn)文物保護(hù)單位萬壽宮為代表的明清古建筑，有原始生態(tài)植被保持完好的佛頂山，有以石阡城南溫泉為代表的石阡溫泉群，森林覆蓋率達(dá) 65 ％以上，有上千只鴛鴦棲息的貴州獨(dú)一無二的鴛鴦湖，有以堯上仡佬族民族村和樓上古寨為代表的民族古村落，有以紅“二六”軍團(tuán)司令部舊址為代表的紅色旅游資源。自然環(huán)境十分宜人，無任何工業(yè)污染，空氣清新，是休閑、旅游、探險(xiǎn)、度假的最佳選擇之地。

全縣積極實(shí)施“旅游暢通工程，完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資6971 萬元。龍底壩大橋開工建設(shè),白沙至聚鳳、花橋至坪地場、本莊至塘頭、酒廠至國榮通鄉(xiāng)油路改造完成投資共計(jì)2820 萬元,建成通村公路180 千米, 7 個(gè)鄉(xiāng) (鎮(zhèn) ) 客運(yùn)站、4 個(gè)碼頭、5 個(gè)渡口建設(shè)順利;開工了石阡至思南和石阡甘溪至余慶的油路工程，實(shí)施了石阡至岑鞏、石阡至鎮(zhèn)遠(yuǎn)、石阡至龍溪、石阡至施秉的油路改造工程，并確保景區(qū)通水、通電、通路、通訊;加快通往景區(qū)(點(diǎn))的公路建設(shè)，形成了內(nèi)外通達(dá)、快速便捷的旅游交通網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，加強(qiáng)景區(qū)自然資源和環(huán)境保護(hù)，抓好旅游沿線環(huán)境綜合治理。結(jié)合退耕還林還草，建設(shè)綠色通道。

17、榕江苗山侗水風(fēng)景名勝區(qū)

位于榕江縣境內(nèi)，面積為174平方千米。包括三寶千戶侗寨、宰蕩侗族大歌、七十二寨侗鄉(xiāng)、都榕、龍?zhí)疗嬗^、十里百瀑六大景區(qū)以及晚寨琵琶歌、苗族百鳥衣之鄉(xiāng)擺貝等39個(gè)獨(dú)立景點(diǎn)。景區(qū)內(nèi)資源豐富、保存完整，具有較高的科學(xué)文化價(jià)值和游憩價(jià)值，山與水的結(jié)合，人文景觀和自然景觀的融合以及苗侗民族的和諧、共生發(fā)展，勾繪了一幅幅和諧、美麗、動(dòng)人的畫卷。

全縣著眼珠三角的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移趨勢，加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，著力改善承接條件，目前，全縣啟動(dòng)了新城工業(yè)歸集區(qū)10平方千米核心區(qū)建設(shè)，主動(dòng)融入洛(鄉(xiāng))貫(洞)循環(huán)經(jīng)濟(jì)區(qū)。著力改善縣境內(nèi)主要干線公路，建設(shè)榕江二橋和濱江大道，形成連接廈蓉高速公路和貴廣快速鐵路的公路網(wǎng)。狠抓了城市建設(shè)，改善了人居環(huán)境，強(qiáng)化了城市功能，使客商進(jìn)得來留得住。

18、沿河烏江山峽風(fēng)景名勝區(qū)

沿河烏江山峽風(fēng)景名勝區(qū)，橫跨黔渝兩地，景區(qū)總面積700平方千米。景區(qū)始于貴州沿河，流經(jīng)沿河自治縣思渠鎮(zhèn)、洪渡鎮(zhèn)、重慶酉陽自治縣萬木鄉(xiāng)、龔灘鎮(zhèn)等地，至重慶烏江彭水電站大壩。全長100多千米，旅游資源稟賦富集，生態(tài)和民俗特色鮮明，擁有麻陽河黑葉猴保護(hù)區(qū)、黔東北門戶洪渡、黔渝一條街、龔灘千年古鎮(zhèn)等景點(diǎn)111個(gè)，被喻為千里烏江的一塊翡翠。

目前，全縣重點(diǎn)抓了以交通為重點(diǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。一是在縣城烏江二橋、紅軍渡廣場、自來水廠、河?xùn)|新區(qū)1.8千米團(tuán)結(jié)大道開工建設(shè)的基礎(chǔ)上，啟動(dòng)了縣城4.2千米的濱江旅游大道、1.6千米的城南商貿(mào)大道和河?xùn)|大市場、城南大市場、竹園殯儀館等項(xiàng)目。二是在縣城規(guī)劃新建了2個(gè)旅游星級(jí)旅館、土家民族風(fēng)情園、土司衙門、岵瞻亭等項(xiàng)目，將于年內(nèi)動(dòng)工建設(shè)。三是對(duì)接重慶旅游的水上交通，編制了烏江航運(yùn)綜合整治項(xiàng)目，新建10個(gè)旅游碼頭項(xiàng)目，已上報(bào)國家交通部爭取資金實(shí)施。四是在景區(qū)規(guī)劃了新建洪渡跨烏江大橋、縣城沙坨新區(qū)烏江三橋、洪渡大橋、思渠大橋、新景大橋等7座大橋，今年將有三座大橋動(dòng)工建設(shè)。五是為打通與渝懷鐵路、杭瑞高速公路、重慶龔灘古鎮(zhèn)的公路連接線，今年將動(dòng)工建設(shè)縣城團(tuán)結(jié)至黑獺等3條三級(jí)油路，編制并上報(bào)了縣城至酉陽火車站二級(jí)油路，縣城至官舟326國道改線，連接杭瑞高速公路的二級(jí)油路，縣城至沙坨8千米高等級(jí)公路等項(xiàng)目。六是規(guī)劃了在沿河建設(shè)旅游專線機(jī)場項(xiàng)目，已申報(bào)并獲列入了貴州省旅游發(fā)展總體規(guī)劃。

(貴州省旅游經(jīng)濟(jì)研究所)

二、貴陽市人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)關(guān)于修改和廢止部分地方性法規(guī)的決定

一、對(duì)下列41部地方性法規(guī)作出修改

（一）貴陽市人民防空工程建設(shè)管理辦法

1.第四條修改為：“本市人防工程的建設(shè)、維護(hù)、管理和使用，在縣級(jí)以上人民政府領(lǐng)導(dǎo)下，由有管理權(quán)限的人民防空主管部門負(fù)責(zé)。”

2.第五條中的“公安、發(fā)改、住建、規(guī)劃、國土、城管、工商、稅務(wù)、衛(wèi)計(jì)、電力、郵政、電信、金融等部門”修改為“公安、發(fā)展改革、住房城鄉(xiāng)建設(shè)、自然資源和規(guī)劃、城市管理、市場監(jiān)管、稅務(wù)、衛(wèi)生健康、電力、郵政、電信、金融等主管部門”。

3.第六條、第七條、第九條第一款中的“市、區(qū)、縣（市）”修改為“縣級(jí)以上”；第六條中的“和人民防空主管戰(zhàn)備部門”修改為“及其人民防空主管部門”。

4.第八條修改為：“市人民防空主管部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)國土空間總體規(guī)劃編制人防工程建設(shè)規(guī)劃，經(jīng)批準(zhǔn)后組織實(shí)施?！?/p>

5.第十二條第二款、第三款中的“規(guī)劃、國土”修改為“自然資源和規(guī)劃主管”。

6.刪除第十六條中的“市、區(qū)、縣（市）”。

7.第二十條第一款修改為：“不得擅自改造、拆除人防工程。確因城市建設(shè)需要而危及、拆除人防工程的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)市人民防空主管部門批準(zhǔn)，由建設(shè)單位采取保護(hù)措施，補(bǔ)（遷）建或者按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行補(bǔ)償?！钡诙钪械摹俺青l(xiāng)規(guī)劃主管”修改為“自然資源和規(guī)劃主管”。

8.第三十條修改為：“城市新建民用建筑，違反國家有關(guān)規(guī)定不修建戰(zhàn)時(shí)可用于防空的地下室或者不按規(guī)定繳納易地建設(shè)費(fèi)的，由縣級(jí)以上人民政府人民防空主管部門對(duì)當(dāng)事人給予警告，并責(zé)令限期修建，可以并處2萬元以上10萬元以下的罰款。”

9.第三十四條中的“上級(jí)主管機(jī)關(guān)給予批評(píng)教育、行政處分”修改為“有關(guān)機(jī)關(guān)批評(píng)教育、依法給予處分”。

（二）貴陽市市政設(shè)施管理辦法

1.第五條第一款修改為：“市政設(shè)施建設(shè)應(yīng)當(dāng)納入國民經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃和國土空間總體規(guī)劃。”

2.第六條、第九條第三款、第二十二條中的“市、區(qū)、縣（市）”修改為“縣級(jí)以上”。

3.第八條修改為：“市人民政府市政設(shè)施管理部門負(fù)責(zé)全市市政設(shè)施管理工作。

“縣級(jí)人民政府市政設(shè)施管理部門按照職責(zé)，負(fù)責(zé)本轄區(qū)市政設(shè)施的養(yǎng)護(hù)、維修和管理工作。

“自然資源和規(guī)劃、住房城鄉(xiāng)建設(shè)、公安、市場監(jiān)管等主管部門應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé)，做好市政設(shè)施管理的相關(guān)工作。”

4.第十二條第二款、第十四條、第二十九條第二項(xiàng)中的“產(chǎn)權(quán)單位”修改為“所有權(quán)人”。

5.第十五條第二款修改為：“市政設(shè)施管理部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)市政設(shè)施的管理維護(hù)和巡查，發(fā)現(xiàn)違法行為，應(yīng)當(dāng)勸阻，需要實(shí)施行政處罰的，移交綜合行政執(zhí)法部門依法處理?！?/p>

6.刪除第二十四條、第三十四條第二款中的“必須持有關(guān)部門批準(zhǔn)文件”。

7.第三十二條第二款中的“城市規(guī)劃管理”修改為“自然資源和規(guī)劃主管”。

8.在第三十七條第一款至第三款中違法行為表述之后增加執(zhí)法主體“由綜合行政執(zhí)法部門”。

9.第三十八條中的“按照下列規(guī)定處理”修改為“由綜合行政執(zhí)法部門按照下列規(guī)定處理”。

10.第四十條中的“上級(jí)主管機(jī)關(guān)給予行政處分”修改為“有關(guān)機(jī)關(guān)依法給予處分”。

（三）貴陽市城市節(jié)約用水管理?xiàng)l例

1.第三條中的“將節(jié)約用水納入國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃以及城市規(guī)劃”修改為“將節(jié)約用水納入國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃及國土空間規(guī)劃”。

2.第五條修改為：“縣級(jí)人民政府城市節(jié)水主管部門按照職責(zé)負(fù)責(zé)本轄區(qū)城市計(jì)劃用水、節(jié)約用水管理工作，業(yè)務(wù)上受市城市節(jié)水主管部門的指導(dǎo)，并根據(jù)本條例實(shí)施監(jiān)督和行政處罰。”

3.第十五條第二款修改為：“縣級(jí)人民政府城市節(jié)水主管部門應(yīng)當(dāng)將年度節(jié)約用水統(tǒng)計(jì)匯總，報(bào)市城市節(jié)水主管部門?！?/p>

4.第二十%

三、急求貴陽市公共交通發(fā)展歷程！??！

貴州交通發(fā)展60年:從地?zé)o三尺平到村村將通公路

來源：貴州日?qǐng)?bào) 2009-09-01 10:57:11 瀏覽次數(shù)： 【打印】

貴州地處云貴高原東麓，境內(nèi)山高谷深，溝壑縱橫，山地占全省總面積的87%，自古有“八山一水一分田”之說。特殊的地形地貌決定了貴州交通發(fā)展的復(fù)雜性和艱巨性。新中國成立以前，貴州封閉、半封閉的交通狀況一直沒有得到根本性改變。

60年勵(lì)精圖治，60年滄桑巨變。新中國成立以后，貴州交通立足實(shí)際，緊緊抓住各種有利于交通加快發(fā)展的政策機(jī)遇，求真務(wù)實(shí)，開拓創(chuàng)新，逐步走上了全面發(fā)展、加快發(fā)展、科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展的良性發(fā)展道路，交通落后面貌實(shí)現(xiàn)歷史性突破。

固定資產(chǎn)投資跨越式增長

從1949年到2008年，全省公路、水路交通建設(shè)累計(jì)完成投資1194.91億元。特別是改革開放三十年來，全省公路、水路交通建設(shè)累計(jì)完成投資就達(dá)1190.52億元，是中華人民共和國成立到1978年完成投資總和的271倍。交通固定資產(chǎn)投資實(shí)現(xiàn)4步大的跨越：1988年完成投資上億元(1.29億元)，1996年上10億元(11.87億元)，2004年上百億元(105.3億元)，2008年上200億元(208.83億元)。2008年完成投資是1978年完成投資1799萬元的1160倍。西部大開發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施以來，全省公路、水路交通建設(shè)每年新增投資均達(dá)到數(shù)十億元，年均增幅為16.39%，年完成投資額占當(dāng)年全省固定資產(chǎn)投資總額的10%以上，為拉動(dòng)貴州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。

公路通車?yán)锍檀蠓黾?/p>

建國時(shí)全省公路通車?yán)锍虄H3943公里，其中能夠維持基本通車的僅有1950公里。從第一個(gè)五年計(jì)劃實(shí)施開始，貴州先后改建黔桂、黔滇兩條國道，建成一些通往邊遠(yuǎn)少數(shù)民族地區(qū)的公路。1964年，全省實(shí)現(xiàn)縣縣通公路。1978年，全省公路通車?yán)锍?0558公里，公路密度為17.98公里／百平方公里，其中大部分為等外級(jí)公路，近5000公里公路晴通雨阻，不能正常通車，路面主要是泥結(jié)碎石路面，僅有高級(jí)、次高級(jí)路面2473公里。改革開放后，貴州公路建設(shè)高潮不斷掀起，通車?yán)锍檀蠓鲩L，特別是實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略后的幾年，每年均以10000多公里的速度遞增。到2008年，全省公路通車總里程達(dá)到125365公里，公路密度達(dá)到71.16公里／百平方公里，比1949年分別增長121422公里和70.06公里／百平方公里。等級(jí)公路里程大幅增加，全省64044公里等級(jí)公路基本均為改革開放后三十年建成，高級(jí)、次高級(jí)路面里程達(dá)到29040公里，2001年全省實(shí)現(xiàn)了縣縣通油路，2006年消除了全省國省干線公路上的所有等外級(jí)公路。全省公路通行條件顯著改善，干支結(jié)合、四通八達(dá)的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)基本形成。

高速高等級(jí)公路從無到有

1986年貴陽至黃果樹高等級(jí)公路的開工建設(shè)，拉開了全省高速高等級(jí)公路建設(shè)的新篇章，特別是西部大開發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施以來，建設(shè)步伐不斷加快，建設(shè)里程快速增多。到2008年底，全省已建成二級(jí)以上公路3769公里，其中高速公路924公里，在建638公里，省會(huì)貴陽到各市州地政府所在地實(shí)現(xiàn)了高等級(jí)公路連通，國道主干線重慶至湛江公路和上海至瑞麗公路在我省境內(nèi)路段全部建成，“一橫一縱四連線”高速、高等級(jí)公路主骨架網(wǎng)成為我省公路運(yùn)輸?shù)闹鲃?dòng)脈。公路快速通道的加快形成，縮短了全省城鄉(xiāng)以及周邊鄰省間的時(shí)空距離，改變了山區(qū)地形地貌制約，更加凸現(xiàn)了貴州作為西部公路交通樞紐的戰(zhàn)略位置。

農(nóng)村公路建設(shè)便民惠民

新中國成立初期，我省僅有沿國省道公路的農(nóng)村連接公路，其他地區(qū)的物資運(yùn)輸基本依靠人扛馬馱，沒有公路與外界連接。到1978年前，全省農(nóng)村公路的通達(dá)率也很低，即使已建成的農(nóng)村公路標(biāo)準(zhǔn)也不高，抗災(zāi)能力很弱，晴通雨阻問題十分突出，農(nóng)村群眾運(yùn)輸出行非常困難。改革開放后，國家加大了對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)的投入力度，八十年代后期到九十年代中期，依靠“以工代賑”、“民工建勤”、“民辦公助”建設(shè)了一批農(nóng)村公路。特別是2003年后啟動(dòng)了大規(guī)模的農(nóng)村公路建設(shè)工程，每年農(nóng)村公路建設(shè)里程均在10000公里以上，公路通達(dá)通暢率迅猛增長，2002年全省實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路，到2008年，全省實(shí)現(xiàn)了79.11%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路、78.78%的建制村通公路、25.33%的建制村通油路。實(shí)施了渡口改造和渡口改橋梁工程。農(nóng)村公路建設(shè)成為群眾歡迎、社會(huì)滿意的民心工程和德政工程，有力地支持了“三農(nóng)”發(fā)展和社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)。

內(nèi)河航道成為黃金水道

解放初期，貴州內(nèi)河航道均為自然航道，航程短，通航能力差，安全系數(shù)低，只有1753公里的航道能通行小噸位的木船和木帆船。從第一個(gè)五年計(jì)劃起，全省開始對(duì)內(nèi)河航道進(jìn)行整治，炸開了赤水河中的吳公巖千年頑石，整治烏江三大斷航險(xiǎn)灘，結(jié)束了千百年來烏江、赤水河分段通航的歷史。到1978年，全省通航里程2802公里，但全部是沒有水運(yùn)配套設(shè)施的自然航道，其中，能夠通行機(jī)動(dòng)船的航道里程只有1257公里。改革開放后，尤其是實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略以來，我省航道建設(shè)突飛猛進(jìn)，烏江、赤水河和兩江一河(南、北盤江、紅水河)三條出省水運(yùn)主通道全部整治完工，其他航道等級(jí)全面提升，新增五級(jí)以上航道619公里，全省通航里程達(dá)到3625公里。港口碼頭客運(yùn)通過能力達(dá)到1100萬噸，貨物通過能力1000萬噸。2008年開工建設(shè)了我省第一條高等級(jí)航道--南、北盤江、紅水河四級(jí)航道整治工程。水運(yùn)建設(shè)工程的快速發(fā)展，有效解決了沿江地區(qū)人民群眾的生產(chǎn)生活出行條件，加快了我省立體交通網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建進(jìn)程。

大物流應(yīng)運(yùn)而生

l949年，全省僅有各式汽車l269輛，公路運(yùn)輸簡單分為交通部門以營業(yè)為目的的專業(yè)運(yùn)輸和廠礦企業(yè)自運(yùn)自貨的非專業(yè)運(yùn)輸，運(yùn)輸量小。1978年，全省民用汽車發(fā)展到32459輛。改革開放給貴州公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展注入了生機(jī)與活力，促進(jìn)了公路運(yùn)輸市場的繁榮與興旺。到2008年，全省民用汽車已增至771504輛，是1978年的24倍。其中，全省道路客、貨營運(yùn)車輛分別從823輛和2892輛增加到25534輛和120230輛，年均增長12.13%和13.23%。1978年前全省沒有中高級(jí)客車，2008年，全省中高級(jí)客車已達(dá)8601輛，占客運(yùn)車輛總數(shù)的33.7%，與周邊省區(qū)和東中部許多省區(qū)均開通了公路直達(dá)班線。隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷加快和運(yùn)輸車輛的不斷發(fā)展，公路客貨運(yùn)輸量增長迅速，客運(yùn)量和旅客周轉(zhuǎn)量年均增長分別達(dá)到12.3%、8.8%，2008年完成客運(yùn)量73550萬人和貨運(yùn)量26156萬噸，分別是1978年的32倍和13倍。公路運(yùn)輸占綜合運(yùn)輸體系的比例從1978年的69.39%上升到2008年的96.39%，公路運(yùn)輸逐步實(shí)現(xiàn)向快捷、舒適、安全、高效轉(zhuǎn)變，成為各項(xiàng)運(yùn)輸方式的排頭兵和主力軍。貴州航運(yùn)歷史悠久，但直到1961年，才組建了一支有兩個(gè)水上航運(yùn)公司、兩個(gè)船舶修造廠、三個(gè)航道工程隊(duì)等以全民所有制為主體的水上航運(yùn)隊(duì)伍，運(yùn)輸工具以木船為主，僅有拖輪31艘。改革開放后，尤其“七五”以來，安全性更高、運(yùn)輸能力更強(qiáng)的機(jī)動(dòng)船舶得到大力發(fā)展，曾經(jīng)作為主要運(yùn)輸工具的專業(yè)木船全部退出運(yùn)輸市場。水運(yùn)建設(shè)工程的快速發(fā)展，有效解決了沿江地區(qū)人民群眾的生產(chǎn)出行條件。2008年全省機(jī)動(dòng)船舶總數(shù)為1948艘，比1978年增長1841艘。完成水運(yùn)客運(yùn)量1507萬人和貨運(yùn)量737萬噸，分別是1978年的27倍和12倍。水路交通的快速發(fā)展，促進(jìn)了立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的加快形成，有效解決了沿江地區(qū)人民群眾的生產(chǎn)生活出行條件。

奮力實(shí)現(xiàn)交通的歷史性跨越——解讀貴陽三大交通工程

“大交通”帶動(dòng)“大開發(fā)”，貴陽鄉(xiāng)村游熱起來。

中華人民共和國60華誕的2009年，在貴陽交通史上將是標(biāo)志性意義的一年。

“建好環(huán)城高速公路，喜迎國慶六十周年”，9月27日，貴陽環(huán)城高速公路全線貫通；9月29日，貴陽市又有兩大交通重點(diǎn)工程——貴陽市域快速鐵路、貴陽市輕軌1號(hào)線市政配套工程會(huì)展中心車站緊跟正式開工，向祖國的生日獻(xiàn)上一份厚禮。

與此同時(shí)，連接老城區(qū)與金陽新區(qū)的重要通道北京西路、貴金線，連接老城區(qū)與花溪區(qū)的花溪二道，連接老城區(qū)與龍洞堡的油小線，連接老城區(qū)與烏當(dāng)區(qū)的水東路，以及連接老城區(qū)與小河區(qū)的黔江路也在如火如荼建設(shè)中……

有人形象地將這一年稱為貴陽的交通建設(shè)年。這話并不為過，特別是隨著環(huán)城高速公路、市域快速鐵路、城市輕軌三大工程的建設(shè)，貴陽道路形態(tài)實(shí)現(xiàn)從“射線”形向“射線＋環(huán)線”形的“裂變”，從平面走向立體，貴陽在西南地區(qū)交通樞紐的地位將進(jìn)一步提升。

城市輕軌貴陽陸地交通 變“平面”為“立體”

【基本情況】根據(jù)貴陽城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃，2010至2020年建設(shè)1、2號(hào)線，總投資239.72億元。1號(hào)線全線長31.887公里，為南北向骨干線，連接金陽新區(qū)、老城區(qū)和小河區(qū)；2號(hào)線一期工程26.8公里，連接白云區(qū)、金陽新區(qū)、三橋馬王廟片區(qū)和中心城區(qū)。

【建設(shè)意義】軌道交通具有大運(yùn)量、速度快的特點(diǎn)，單向每小時(shí)可運(yùn)送2萬至3萬人次，修建城市輕軌是貴陽市作為緩解城市交通壓力的重大措施之一；城市輕軌還可以把快速鐵路、高速公路、航空等交通網(wǎng)絡(luò)連接起來，既能使貴陽市交通內(nèi)循環(huán)與外循環(huán)之間實(shí)現(xiàn)近距離換乘甚至“零換乘”，又可以聯(lián)絡(luò)起外圍組團(tuán)，縮短各片區(qū)之間的時(shí)空距離。另外，建設(shè)市域快速鐵路和城市輕軌環(huán)境污染小、能源消耗低、占地少，完全符合貴陽建設(shè)生態(tài)文明城市的要求，有利于推動(dòng)貴陽生態(tài)文明城市建設(shè)。

環(huán)城高速公路 貴陽道路形態(tài)實(shí)現(xiàn)從“射線”形變成“射線＋環(huán)線”形

【基本情況】貴陽環(huán)城高速公路，全長121公里，雙向四車道，主要由三個(gè)部分組成。

第一部分為東北線(原東北繞城線)，起于尖坡終于筍子林，長19公里，已于1999年建成。

第二部分為西南線，起于貴新公路南明區(qū)小碧鄉(xiāng)下壩，終于白云區(qū)沙文鄉(xiāng)尖坡，長55.11公里，沿線設(shè)置下壩、牛郎關(guān)、花溪、金竹、金華、金陽、白云、尖坡共8處互通式立交，投資31億元，于2005年12月動(dòng)工，從2007年下半年起建設(shè)進(jìn)度大大加快，2009年9月底建成。

第三部分為南環(huán)線，起于花溪區(qū)牛郎關(guān)，經(jīng)改貌、孟關(guān)、桐木嶺，跨花溪水庫庫尾后終于小河金竹，長38.29公里，投資29.44億元，于2007年6月底啟動(dòng)，3個(gè)月辦完省級(jí)審批手續(xù)，半年辦完所有審批手續(xù)，當(dāng)年12月動(dòng)工，2009年9月底建成。

【建設(shè)意義】對(duì)于貴陽市域發(fā)展來說，環(huán)路是個(gè)綱，綱舉目張，建成環(huán)城高速公路，具有多重意義。

一是形成了交通循環(huán)的大動(dòng)脈。環(huán)城高速公路使貴陽融入國道、省道大循環(huán)系統(tǒng)中，進(jìn)一步形成了城市交通、市域交通與區(qū)域性交通有機(jī)銜接的現(xiàn)代化快速交通體系，提高了貴陽市公路交通現(xiàn)代化水平和貴陽綜合交通樞紐地位。

二是構(gòu)架了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大走廊。一方面，擴(kuò)大了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空間，成為貴陽的“聚寶盆”。沿環(huán)城高速公路，貴陽正在規(guī)劃建設(shè)小河——孟關(guān)生態(tài)工業(yè)園、麥架——沙文高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶、龍洞堡食品工業(yè)園、花溪迎賓道大學(xué)城等一批新興產(chǎn)業(yè)板塊。同時(shí)，與全省打通兩條貴廣快速通道、更好承接“珠三角”產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的戰(zhàn)略思路相銜接，將大大增強(qiáng)貴陽經(jīng)濟(jì)發(fā)展后勁。另一方面，各個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、產(chǎn)業(yè)集中區(qū)之間形成了快捷通道，改變了貴陽產(chǎn)業(yè)布局分散、各自為政、條塊分割的狀況，提高了產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)度和協(xié)作化水平。

三是打造了促進(jìn)城市化的大杠桿。極大地拓展了貴陽城市空間范圍和人口規(guī)模。城區(qū)面積由原來的37平方公里拓展為507平方公里，人口規(guī)模從180萬擴(kuò)大到320萬。將貴陽老城區(qū)、金陽新區(qū)、白云區(qū)、花溪區(qū)、小河區(qū)、烏當(dāng)區(qū)等8個(gè)片區(qū)通過快速通道連接起來，改變了城市布局結(jié)構(gòu)分散、組團(tuán)相對(duì)獨(dú)立的狀況，實(shí)現(xiàn)了各片區(qū)之間、城鄉(xiāng)之間的統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)發(fā)展，促進(jìn)了城鄉(xiāng)一體化發(fā)展。

四是搭建了展示城市形象的大平臺(tái)。環(huán)城高速公路，與貴陽環(huán)城林帶有30—40公里平行或者交叉，改變了以往“有林的地方?jīng)]有路、有路的地方?jīng)]有林”的狀況，充分展示了生態(tài)文明城市的理念和獨(dú)特魅力；把天河潭、鎮(zhèn)山村、花溪公園、青巖古鎮(zhèn)、孟關(guān)林場、順海林場、香紙溝等旅游景區(qū)以及擺貢等鄉(xiāng)村旅游示范點(diǎn)聯(lián)系在一起，展示了貴陽豐富的旅游資源和濃郁的民族風(fēng)情，展示了貴陽作為特大城市的良好形象，提升了貴陽的知名度、美譽(yù)度。英國前首相布萊爾的夫人在生態(tài)文明貴陽會(huì)議期間，就稱贊環(huán)城高速公路說：“這是一條很棒的公路，在這條環(huán)城公路上，我看到了美麗的風(fēng)景和滿眼的綠色”。

市域快速鐵路“爽爽的貴陽”正快速駛向城市軌道交通時(shí)代

【基本情況】貴陽市域快速鐵路由“一環(huán)”、“一射”、“兩聯(lián)線”構(gòu)成。

“一環(huán)”即環(huán)城快速鐵路，正線長度約為154公里，速度目標(biāo)值為250公里／小時(shí)，功能為服務(wù)于主城區(qū)外圍組團(tuán)之間旅客交流的客運(yùn)專線雙線。

“一射”即貴陽至開陽鐵路，正線長度約為54.6公里，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為160公里／小時(shí)(預(yù)留200公里／小時(shí))，功能為近期服務(wù)于貴陽市主城區(qū)與衛(wèi)星城鎮(zhèn)之間旅客交流的客運(yùn)專線，遠(yuǎn)期延伸至遵義，作為貴陽與遵義的城際快速通道。

“兩聯(lián)線”即久長至永溫鐵路(正線長度約36.2公里)，林歹至織金(新店)鐵路(全長97.4公里)；功能為服務(wù)于地方企業(yè)為主的資源開發(fā)型鐵路。

【建設(shè)意義】貴陽規(guī)劃建設(shè)市域快速鐵路，既利當(dāng)前、又管長遠(yuǎn)，意義十分重大。

從當(dāng)前來講，有利于拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長。據(jù)匡算，建設(shè)貴陽市域快速鐵路總投資373.4億元，需鋼材130.69萬噸、水泥507.82萬噸，可直接、間接帶動(dòng)41萬人就業(yè)；工程期間，可獲得勞務(wù)性工資56.01億元，建安營業(yè)稅9.15億元；如果工程以四年期計(jì)算，對(duì)經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率達(dá)23%。

從長遠(yuǎn)來看，修建市域快速鐵路，一是有利于緩解貴陽的交通擁堵。一方面，貴陽環(huán)城快速鐵路建好以后，金陽、白云、烏當(dāng)、龍洞堡、花溪、清鎮(zhèn)等片區(qū)之間都有快速軌道交通相連，往返于各片區(qū)不用再經(jīng)過中心城區(qū)，有利于居民出行和人流疏散；另一方面，貴陽環(huán)城快速鐵路把正在規(guī)劃建設(shè)的放射狀輕軌各端頭連接起來，形成閉合的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，使貴陽城市軌道交通的內(nèi)循環(huán)與外循環(huán)形成非常方便的換乘系統(tǒng)。二是有利于帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。國家規(guī)劃建設(shè)的渝黔快速鐵路經(jīng)過息烽和修文，依托這條線，解決了息烽縣和修文縣半小時(shí)到達(dá)中心城區(qū)的問題；修建環(huán)城快速鐵路，解決了清鎮(zhèn)市半小時(shí)到達(dá)中心城區(qū)的問題；修建貴陽到開陽快速鐵路，則解決了開陽縣半小時(shí)到達(dá)中心城區(qū)的問題。這樣，貴陽就真正形成了市域半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，貴陽市所有的區(qū)(市、縣)都能在半小時(shí)內(nèi)乘快鐵抵達(dá)。而修建久長到永溫、林歹到織金(新店)的聯(lián)絡(luò)線，對(duì)于建設(shè)開陽磷煤化工產(chǎn)業(yè)園和清鎮(zhèn)煤化工、鋁工業(yè)產(chǎn)業(yè)園，帶動(dòng)開陽縣、清鎮(zhèn)市和織金縣等相關(guān)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，具有十分重大的意義。隨著市域快速鐵路的建設(shè)，依托省會(huì)城市的功能，與周邊地區(qū)優(yōu)勢互補(bǔ)、密切協(xié)作，以貴陽為中心、輻射全省的“貴陽旅游經(jīng)濟(jì)圈”呼之欲出。

四、關(guān)于鄉(xiāng)村與城市聚落景觀差異的描述，正確的是（　?。〢．城市自然景觀改變小，建筑密而高B．鄉(xiāng)村道路縱橫

城市人口密度大，商店、學(xué)校、醫(yī)院多，居民的居住條件相對(duì)擁擠，建造了許多高層住宅，人們工作節(jié)奏快，文化生活豐富，道路縱橫交錯(cuò)，網(wǎng)線密集．有一些居民住在城郊，乘汽車或地鐵上下班．鄉(xiāng)村居民的居住地相對(duì)分散．規(guī)模比較小的居民點(diǎn)叫做村莊，規(guī)模比較大的居民點(diǎn)叫做集鎮(zhèn)．鄉(xiāng)村的房屋一般都不很高，但經(jīng)濟(jì)實(shí)用．鄉(xiāng)村的外圍通常分布有大片的農(nóng)田．根據(jù)題意．

故選：C．

以上就是關(guān)于貴陽農(nóng)村公路景觀設(shè)計(jì)相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

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