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高清市政道路景觀設計圖（高清市政道路景觀設計圖集）

發(fā)布時間：2023-03-29 10:36:37 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 120 當前文章關鍵詞排名出租

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本文目錄:

1、城市道路設計中應注意的問題
2、城市街道色彩設計如何規(guī)劃
3、城市景觀設計概述
4、道路綠化模式介紹？

高清市政道路景觀設計圖（高清市政道路景觀設計圖集）

一、城市道路設計中應注意的問題

城市道路設計中應注意的問題

城市道路是城市的基礎設施之一，與人們的生產生活息息相關。我整理了相關的內容，歡迎欣賞與借鑒。

城市道路設計系統(tǒng)

從一條道路的規(guī)劃、設計、到施工完成后人們可以使用，這個過程要涉及到多個部門，包括規(guī)劃、業(yè)主單位、設計單位、施工單位、監(jiān)理單位以及其他相關部門，從立項到竣工驗收的每個階段都需要多個部門的協(xié)作。

城市道路的設計系統(tǒng)所涉及的專業(yè)也是很多，包括道路測量、道路交通設施、道路排水、道路附屬橋隧、道路照明、道路綠化等。各個專業(yè)相互獨立但又被聯(lián)系在一起，在統(tǒng)一的協(xié)調下完成從方案到施工圖設計的工作。各個專業(yè)的設計人員在方案初期圍繞項目進行具體的操作，提出意見使之完善最終確定。然后通過所掌握的專業(yè)知識完成施工圖紙的設計。

道路平縱線形設計

道路線形設計直接關系到道路的使用質量和交通運輸狀態(tài)，良好的線形設計，不僅經濟適用為城市交通運輸提供安全迅速便利的條件，而且也能與沿線兩側自然環(huán)境和景色相融合，以消除司機與乘客路途的疲勞。從景觀和安全觀點來看，平面線形用較大半徑的圓弧曲線，要比漫長的直線和短線為佳，除了主干線道路和交通性干道不宜采取較多的轉折外，一般的道路都可以采用適當的轉折，設置較大的曲線，使沿線兩側建筑物，自然景色有所變化，以消除長直線的單調感，解除司機的疲勞，遏止交通事故的發(fā)生。平縱線型的組合應該結合地形地物、地質水文、地域氣候、地下管線、排水等條件，符合城市設計要求，與城市環(huán)境協(xié)調。

道路橫斷面設計

城市道路橫斷面的設計是個交通工程、道路工程、市政工程和景觀綠化設計的綜合體，而不是簡單的道路幾何設計，橫斷面的基本布置型式有4 種:

一幅路布置:所有車輛都集中在同一個車行道上混合行駛，車行道布置在道路中央，適應于機動車與自行車流量較小或其中一類流量較大但兩者高峰時間錯開的道路，還可以應用在“潮汐式”交通特征明顯的道路。由于其造價較低，組織方便，故流量不大的次干道及支路較多采用。

道路公共設施設計

人是城市公共空間的主體，公共設施是為人服務的，因此公共設施的規(guī)劃設計要體現對人的關懷，集功能與環(huán)境景觀于一體，關注人在其中的生理需求和心理感受，使人們活動起來都能體會到舒適、方便、自然、和諧且美好的感受。如在人流集中的步行商業(yè)街周圍，設置足夠的停車場使人們出行更方便；休息座椅與高大喬木或花壇相結合，使人在休息時既親近了自然又可以避免夏日的暴曬；林蔭小道、座椅、路燈及電話亭等，提供人們小憩休閑的空間。以人為本不僅要考慮到正常人的需求，還要考慮到傷殘人、老人和兒童等弱勢群體的'特殊要求，努力創(chuàng)造一個公平、平等的社會環(huán)境。如在道路必要的地方設置殘疾人坡道和盲道；提供兒童專用的坐具、場地和設施；為老年人和殘疾人設置廁所蹲位等。從城市道路建設的細節(jié)處，更多地體現對人的關懷、關心、幫助和方便。

設計人性化的生活街道

城市中的大大小小的街道交織成網，在此類道路上人車混雜，交通情況比較復雜，所以設施規(guī)劃設計要細致入微。標志標線方面做到充分利用現有路面，更有效地組織交通。街道的停車需求較多，合理布置各類型的停車位和組織交通尤為重要，引導和限制性的設施是設計的主要手段。其主要措施是通過在路邊、路中設置各種設施來控制車流、限制車速，以換取居民更多的活動空間。

a.將道路的平面線形設計成蛇形或鋸齒形，迫使進入的車輛降低車速，也使外來車輛因線路曲折不愿進入而達到控制車流的目的，同時曲線形道路對居民而言，其趣味性更強，景觀更豐富。

b.在道路的邊緣或中間左右交錯種植樹木，產生不易進入的氛圍，以減少不必要車輛的駛入。同時，道路上種植的樹木改善了道路景觀，美化了居住區(qū)的環(huán)境。 c.在道路交叉口處將道路設計成凹凸狀，將路面部分地抬高或降低，使車輛駛過時產生振動感，給駕駛者以警示。

d.在確保車輛可以通過的前提下，間斷性地縮小車行道的寬度，造成不易通過的視覺效果。

e.在道路鋪設上采用不同顏色和材質的材料，在視覺上形成印象駝峰、印象槽化島，既為了引起駕駛者的注意減速行駛，也使生活性的道路更富趣味。

f.通過在交叉口設置斜路障，路端上設置通行路障來限制車輛的轉彎和前行。

g.在居住區(qū)入口或道路交叉口設置形象的交通標志傳達限速和禁轉等交通信息。住宅地區(qū)的支路系統(tǒng)，行人對道路安全、舒適的需求被置于首位。以人為本的設計理念創(chuàng)造出了靈活的道路網絡，活潑、多樣的斷面形式，創(chuàng)造了宜人、友好的交通空間。更重要的是居住區(qū)內的道路被賦予了更高的意義，成為人們交流的場所。

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二、城市街道色彩設計如何規(guī)劃

城市街道色彩設計如何規(guī)劃

"城市規(guī)劃"是規(guī)范城市發(fā)展建設，研究城市的未來發(fā)展、城市的合理布局和綜合安排城市各項工程建設的綜合部署，是一定時期內城市發(fā)展的藍圖，下面我為大家?guī)沓鞘薪值郎试O計如何規(guī)劃，希望大家喜歡！

城市街道色彩設計如何規(guī)劃篇1

1.突出應用的功能原則

城市街道界面的色彩規(guī)劃首先應該堅持應用原則，靈活地把脈城市街道界面的色彩規(guī)劃，對這些街道界面的地理位置、光線強弱、色彩背景、冷暖效果、肌理對比、明度對比等基本情況要充分調查研究，并了解不同城市人們的審美取向。同時，要因地制宜地依據物體的造型特點、材料類別隨形賦彩，將材料科學在吸收與反射的過程中的折射光和物體表面的光學原理運用在街道界面的環(huán)境色彩規(guī)劃之中。因為其材料的表面肌理、受光程度以及色彩變化會增強城市街道的審美層次和視覺美感來達到應用性的功能。哲學家海德格爾有句名言：“人類詩意地棲息在大地上?！爆F在，這句話已基本變成現實。英國、法國、德國、瑞士等國家的城市大都歷經數百年，但仍給人以典雅、溫馨、舒適，充滿文化意蘊的感覺。

2.強調色彩的地域原則

城市建筑色彩已逐漸在我國各大城市悄然興起，但城市公共環(huán)境設施的色彩規(guī)劃還滯后于我們的現代生活節(jié)奏和發(fā)展的步伐，還沒有被政府官員、專業(yè)人士所重視和關注。這主要是因為文化藝術的封閉，加上生產力相對落后和受建筑材料、施工工藝的限制所造成的。多數城市的街道界面色彩，是由建材固有色體現出來的，如水泥灰色、白色或灰白色的磚瓦，都是由廉價易得的材料替代的。今天，城市建筑藝術和技術發(fā)生了翻天覆地的變化，因此，不僅要規(guī)劃好建筑色彩，還要根據所在城市街道的色彩個性展開設計，創(chuàng)造出有地域文化特征的城市街道環(huán)境色彩。

3.規(guī)劃色彩的有序原則

城市街道界面的環(huán)境色彩規(guī)劃應該按有序的原則進行規(guī)劃管理，既有助于生產力的發(fā)展，也便于街道界面的環(huán)境管理，街道界面的色彩規(guī)劃和設計應當納入到城市規(guī)劃的程序中。尤其是區(qū)域性的規(guī)劃設計，城市街道界面的環(huán)境色彩與建筑風格應該呈現出對比而又統(tǒng)一、對稱中體現均衡有序的原則，應當在街道界面的色彩規(guī)劃設計中加以論證。在城市街道界面的環(huán)境色彩規(guī)劃設計中，色彩設計應當是一個必要的環(huán)節(jié)，沒有色彩設計的文件方案是不完整的文件方案，不能施工。在日本和韓國，新建的小區(qū)都有成套的色彩組合方案供選擇使用。而在我國還沒有形成制度，多數地區(qū)還處于放任自流的狀態(tài)。這種狀態(tài)不改變，城市街道色彩就很難按照有序的原則進行規(guī)劃管理。

目前，我國城市街道界面環(huán)境色彩設計存在的問題不僅在色彩方面，而且城市色彩規(guī)劃工作還很滯后。筆者認為，急需做的便是制定城市街道界面環(huán)境色彩設計的比例、尺度、材料、質地、個性風格等方面的統(tǒng)一，使某些雜亂無章的街道在規(guī)劃設計下獲得色調的統(tǒng)一性，使城市街道色彩呈現出有序的張力。

4.自然色彩的和諧原則

為提高環(huán)境藝術質量，必須重視環(huán)境色彩的研究，才能避免街道環(huán)境設計中色彩混亂、單調、貧乏、大同小異等現象。而雜亂無章地運用各種艷麗的色彩裝飾街道也是過分的“色彩污染”，在街道環(huán)境色彩中應以和諧的色彩理論進行規(guī)劃，切忌五色雜陳到處泛濫，產生不和諧的視覺刺激。

5.傳統(tǒng)色彩的歷史原則

城市色彩是城市歷史的積淀，也是城市文化的載體。為了延續(xù)城市的歷史文化風格，應盡量保持其傳統(tǒng)色調，顯示城市歷史的真實和厚重性。而如何把城市的歷史厚重感與新建筑協(xié)調起來，在新建筑里體現傳統(tǒng)文脈呢?這就需要城市設計時在色彩方面綜合考慮，既要考慮城市的歷史文化意味，遵循歷史審美原則，也要考慮現代的綜合環(huán)境。如果城市的原有風貌已被破壞，那么在僅存的文物古跡周邊，也要將其色調保持一致。例如德國的法蘭克福，其舊城在二戰(zhàn)中被嚴重破壞，在后來的城市規(guī)劃中，便將現存的古建筑及其周邊建筑用色調來融合，譬如用米黃色做外墻涂料，從而形成一個統(tǒng)一的色彩小環(huán)境。

城市街道色彩設計如何規(guī)劃篇2

一、市政園林設計的`內容與意義

城市基礎建設的重要組成部分是市政園林設計，轄區(qū)內城市綠地的規(guī)劃和設計是市政園林設計的內容。園林部門要根據實地情況制訂完善的設計方案來規(guī)劃設計城市綠地，市政管理部門對于方案的科學性和可行性，要綜合考慮各方面因素進行調研考察。尤其要充分分析考察該區(qū)域城市建設情況。如住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)、交通情況、地形情況等，該區(qū)域的整體綠地風格的協(xié)調性還需引起注意，要使人文觀念從美學角度體現出來。

一個城市的氣質和文化風格在很大程度上由市政園林設計作為代表。因此，創(chuàng)造力要靠設計人員發(fā)揮聰明才智去激發(fā)出來，在工程實施過程中體現出先進獨特的設計理念。市政園林設計是一項具有極強的專業(yè)性的工程建設，不僅是設計人員的智慧被需要，市政管理部門的有效調度和領導協(xié)調也是被需要的，只有因地制宜和適地適景原則被嚴格遵循了，園林設計的文化內涵和城市底蘊才能被體現的盡致。

日新月異的城市建設，城市空間的快速擴張，都需要通過市政園林來優(yōu)化整合，創(chuàng)造人們適居生態(tài)環(huán)境的園林綠地規(guī)劃設計需要適應城市的發(fā)展。城市園林設計在市政管理下當然就顯得至關重要了。市政園林設計關注城市建筑周圍的自然環(huán)境建設，要從長遠發(fā)展的角度和生態(tài)角度切入，將最佳人居環(huán)境規(guī)劃設計出來。市政園林設計追求的最高境界即是如此。

發(fā)展不均衡的城市建設導致了參差不齊的城市規(guī)劃發(fā)展。尤其是一些經濟相對落后的地區(qū)，不夠完善的城市規(guī)劃系統(tǒng)建設，這就需要市政園林發(fā)揮更大的作用。

二、城市規(guī)劃中市政園林設計的有效方法

1、因地制宜，特別區(qū)域實行區(qū)別園林設計

城市中的不同區(qū)域對市政園林設計的要求存在一定的差異，為了滿足不同區(qū)域對市政園林設計的實際需求，應該始終堅持因地制宜的設計原則，并采取不同的市政園林設計方案進行“區(qū)別設計”，其中主要包括以下幾個方面：其一，廣場和公園，廣場和公園是城市中最基本的市政園林工程，廣場和公園的規(guī)劃設計應該契合城市的整體風格，綜合考慮人口構成、經濟發(fā)展狀況、宗教、歷史、當地文化風情等因素，強調城市的獨特性以及個性；其二，校園，校園是城市中比較特殊的區(qū)域，校園的人口相對密集，并且校園是學生們學習的特定場所，這類場所對環(huán)境安靜程度、建筑美學、綠化等的要求非常高，因此該區(qū)域的市政園林設計應該考慮對環(huán)境噪音的回避效用，多種植松、柏等輔助抗噪音的植物，為學生的生活和學習營造良好的氛圍；其三，居民區(qū)，居民區(qū)的園林規(guī)劃設計是市政園林規(guī)劃設計的主要區(qū)域之一，這類區(qū)域園林設計的主要目的是為城市居民提供一個健康的生活環(huán)境，因此該類區(qū)域的市政園林設計應該強調裝飾性植物、花卉等的引進，并鋪設一些降低灰塵污染的草地等，這樣能夠為居民提供良好的休閑場所，保證城市居民在安靜的環(huán)境中生活起居。

2、植物的現代藝術美

植物是城市園林設計中的基礎環(huán)境與設施，通常根據城市的地貌特征采用香樟樹、銀杏樹和梧桐樹等。將其種植在城市街道的兩側，讓城市更具有協(xié)調性和統(tǒng)一性，可以按照等距種植的原理進行灌木種植，讓城市的生態(tài)平衡保持一定的活力，又能兼顧統(tǒng)一性和變化性。這樣比一些五顏六色、五花八門的植物進行沒有規(guī)律的雜亂種植，更能讓人的心情獲得滿足與喜悅。同時，根據季節(jié)的不同對植物類型綜合配置和管理也能提高城市園林的整體性和美觀性。既可以在不同的季節(jié)種植不同的植物，讓人們體會到其中美輪美奐的變化美，也可以在不同的季節(jié)都種植一樣品種的植物或花卉，讓人們賞心悅目。這種在城市園林設計中對植物進行一定規(guī)律或依據的配置就如同現代藝術中的繪畫藝術，能夠對形態(tài)、色彩、形態(tài)等進行綜合運用，將其蘊含的多樣性和靜態(tài)結構發(fā)揮的淋漓盡致，提高了城市園林設計的審美價值。

3、植物造景要渾然天成

美學觀點要在市政園林設計中體現出，植物的多樣性和相互之間的搭配就需要被研究，在市政園林設計中，這也是重要的工作內容。生命美、色彩美、姿態(tài)美等是植物具有的特征，如何整合搭配協(xié)調這些美的元素，不僅讓設計人員的智慧受到考驗，整個生態(tài)體系建設的完整和健康也會受到影響。因此，園林設計中多元性和立體感能夠呈現在四季的靜態(tài)構圖中。三季有花四季常綠，利用植物的多樣性，對環(huán)境構成美景，完美健康生活背景被搭建出來，這是市政園林設計所追求的理想。

4、優(yōu)化配置，合理設計

市政園林設計應該進行優(yōu)化配置以及合理設計，主要表現在以下幾個方面：其一，綠化種植工程，市政園林設計中的綠化植物應該選擇根系發(fā)達、沒有病害的植物，并根據土壤的條件選擇具體的綠化植物；其二，市政園林小品的設計，市政園林小品是供休息、裝飾、照明、展示和為園林管理及方便游人之用的小型建筑設施，既能美化環(huán)境，為游人提供文化休息和公共活動的方便，又能使游人從中獲得美的感受和良好的教益，優(yōu)秀的市政園林小品，更是有畫龍點睛的作用，體現當地獨特的自然景觀和人文風情；其三，灌溉系統(tǒng)，植物的生長離不開水，因此在進行市政園林設計時，應該合理的布置灌溉系統(tǒng)，在鋪設灌溉管線時，應該充分的考慮市政園林綠地的分散狀況，針對管線的鋪設路徑以及噴頭數量進行合理的設計；其四，市政園林道路的設計，在市政園林的每個景觀都應該設計支路，應該根據當地條件和功能需要選擇合適的鋪筑材料，考慮不同的天氣對材料的影響，以及可能造成的后果，例如有利于身體健康的石子路，能夠為城市居民提供休閑和鍛煉的條件，這樣能夠獲得最大化的實際應用效果。

5、做好園路設計

園路作為城市園林的脈絡，直接影響人們的出行活動是否方便、快捷。園路的規(guī)劃布置要體現以人為本的原則。現代生活節(jié)奏的加快，讓人們的腳步也隨之加快了，越來越多的人喜歡走捷徑。許多園路設計中，存在交叉口設計不合理、夾角過小、死角等問題。致使人們?yōu)榱诵凶叻奖?，直接穿越草坪踩踏出一條小路。因此，園路的設計就要以人的需求為出發(fā)點，尊重人的行為習慣。設計時應注意相交角為圓角，轉彎半徑合理，也應該避免多條道路相交叉，讓人不好判斷去向，造成困擾。鋪裝材料應采用防滑、防眩暈材料。并且應注意設置無障礙通道、盲道，以及清晰易識別的路標指示牌，體現對老人、殘疾人、兒童等特殊群體的人性化關懷，保障他們的活動安全。

總而言之，城市規(guī)劃中的市政園林設計已經成為人們關注的焦點，雖然，我國一些發(fā)達的地區(qū)的市政園林設計已經取得了非常好的成果。在城市規(guī)劃下的市政園林設計，將城市的政治、經濟、人文因素綜合考量，形成獨具城市特色，符合城市居民生活特點。滿足城市發(fā)展需求的園林景觀為城市和居民帶來嶄新的居住和生活環(huán)境。

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三、城市景觀設計概述

城市景觀設計概述

城市景觀設計的主要就是改善城市空間的使用功能，起到綠化生態(tài)環(huán)境的作用。我下面為大家整理關于城市景觀設計的文章，歡迎閱讀欣賞：

一、城市景觀設計現狀分析

科技的進步帶來城市的發(fā)展，人類社會發(fā)展到今天，對自然界的改造能力極大增強。在人類文明進程中，是在向著純天然環(huán)境的破壞性進攻中獲得一切的。人類已創(chuàng)造了太多的改造了自然狀貌的人工環(huán)境。而一切，在不同程度上破壞了自然界應有的和諧。例如河北省石家莊市，整個城市的布局都顯得擁擠，加上2014年開始修建地鐵，導致城市道路擁堵，公園破壞嚴重，綠化面積減少，環(huán)境污染嚴重。據此分析，石家莊市并未實施優(yōu)化的城市景觀設計，未能利用大自然，結合城市的文化特色，打造一個現代化的城市。如今，現代化城市高樓林立，人們開始共同關注城市景觀的設計。在全國各大城市里，城市公園、綠化建設此起彼伏，目的是讓人與自然更加協(xié)調，使人更加與自然相接近。在設計中盡量起到清潔空氣、美化環(huán)境、調節(jié)身心的作用。因此需要有新的設計思想和方法的出現，來解決當前存在的這些問題。為創(chuàng)造一個人與自然和諧相處的世界做出貢獻。

二、城市景觀設計的理念

景觀設計一定要具有獨特的思想與個性，并且合理的結合當地的人文景觀，促進生態(tài)環(huán)境和諧，發(fā)揮城市的最大使用功能。

(一)人文思想的理念

每一座城市都具有它獨特的文化特色和歷史的厚重感。在城市的景觀設計中，首先要注入濃烈的人文思想。讓一個陌生人進入到這座城市就能強烈的感受到城市所帶來的魅力，所具有特色的人文情懷。比如說新疆烏魯木齊市大巴扎，通過伊斯蘭式的建筑和清真寺的建筑設計，加上獨具特色的商業(yè)街設計，使得大巴扎成為烏魯木齊市標志性的民族文化商業(yè)街，甚至享譽全國。如河北石家莊市中華北大街與新華路交叉口的清鎮(zhèn)街，在整個城市景觀設計中沒有鮮明的民族文化特色，建筑和綠化都沒有個性的設計。因此，在石家莊甚至都不具有名氣。因此，一座城市景觀設計的人文思想理念的注入是十分重要的。人文思想的體現，包括城市氛圍、宗教信仰、歷史文化。這些都使得一個城市更具有吸引力，也更有競爭力。

(二)生態(tài)和諧的理念

隨著城市的高度發(fā)展，城市的環(huán)境愈加惡劣，空氣質量也越來越差，城市氣溫也逐漸升高。在嚴重的環(huán)境問題下，城市景觀設計必須要發(fā)揮其重要的作用。因此，城市景觀設計的首要任務就是起到生態(tài)和諧的作用。比如說城市氣溫的普遍升高，嚴重的影響到人們的正常生活。要想改變調控城市的.氣溫，需要大量綠化植被。在景觀設計中可以利用屋頂花園設計、墻體垂直設計等方法，將綠化無形中融入到城市建設中。另外城市景觀設計也可以結合城市郊區(qū)的土地優(yōu)勢資源，擴大整個城市的綠化，比如說建大型的綠化公園或者是增加綠化建筑。在城市景觀設計中可以更多的利用花園式設計，融入城市建筑，法國子爵城堡和英國白金漢郡的斯托園一樣，不僅會增添城市魅力，還會改善城市的生態(tài)環(huán)境。生態(tài)和諧理念在城市景觀設計中的運用，將決定城市未來的發(fā)展方向。比如說我國的蘇州城，正是一座花園式城市，在現代化的發(fā)展進程中注重生態(tài)和諧，才使得蘇州成為長三角重要的一分子，也成為國內享譽盛名的城市。

(三)功能價值的理念

城市最重要的就是功能價值，提供人類生活的良好環(huán)境與空間。因此，在城市景觀設計中要充分的考慮到人們的衣食住行等基本的生活環(huán)境。比如說在城市景觀設計中，城市的主干大道不可能設計為兩車道，并且沒有綠化。而在一些具有文化特色或者人流密集的地方，可以在城市景觀設計中實現步行街，增加綠化植被、休閑氧吧。城市景觀設計一定要最大的發(fā)揮城市的功能價值。

三、城市景觀設計的意義

在一般建筑中，城市景觀設計將在補充建筑占去的綠化空間中發(fā)揮更大的作用，有利于保障整體綠化面積。城市景觀設計的應用將大大改善城市整體綠化環(huán)境，增強城市小氣候自我調節(jié)能力，提高人居環(huán)境質量，真正達到人與自然和諧相處，共同發(fā)展，也將使一座城市具有生命力，具有濃烈的歷史文化氛圍，提高城市的競爭力。

(一)發(fā)揮空間使用功能

在人口越來越密集的城市，發(fā)揮空間的使用空能十分重要。建筑多層次景觀設計帶來了極為豐富的手段，它可以使陽臺空間、屋頂空間、墻體立面空間都能夠得到最大限度地使用。當然，建筑空間的使用也是建筑多層次景觀設計主要命題。還有一些城市的廣場，都是水泥地，沒有多少綠化和景觀，夏天水泥廣場溫度過高，致使廣場幾乎無人。建筑多層次景觀設計，可以使廣場發(fā)揮最大的功能作用，可以劃分廣場的區(qū)域使用空間，種上大型綠化植被，既可以美化環(huán)境，還能使廣場擁有其最大的使用價值。一些建筑的樓頂景觀設計，建成咖啡館或者家庭花園，都充分地發(fā)揮了樓頂空間的使用。

(二)改善社會生態(tài)環(huán)境

現代化城市的環(huán)境污染是有目共睹的，除了要治理污染源，也要在改善環(huán)境方面做出巨大的努力。建筑多層次景觀設計是具有這一效果的。在合理的使用陽臺空間、屋頂空間、墻體立面空間，既要發(fā)揮其使用價值，也要起到改善社會生態(tài)環(huán)境的效果。比如說墻體立面空間的景觀設計，減少建筑材料的使用，多使用常青藤、薜荔、爬山虎等攀援植物進行裝飾設計。這樣既減少高能耗的建筑材料的使用，也運用這些綠化植被改善了生活環(huán)境，凈化空氣。

現代城市的發(fā)展進程中，已經是高樓林立，加劇全球變暖，弱化了城市氣候的自我調節(jié)能力。因此，建筑多層次景觀設計是可以增強城市小氣候的調節(jié)能力的。比如說屋頂花園設計，在屋頂空置的空間上，種上小型綠化植被，這些綠化植被可以改善建筑物局部的氣候環(huán)境。如果整個城市展開屋頂花園設計的使用，這些建筑面積就是綠化面積。因此，以大聚小，綠化面積的擴大，也增強了城市小氣候的調節(jié)能力。

(三)減少材料能耗

快速發(fā)展的社會，加快了資源的能耗，增加了地球的負擔。在資源日益嚴重短缺的現代社會，需要找到一個節(jié)約資源成本，減少資源能耗的有效途徑。建筑多層次景觀設計是可以減少建筑材料的能耗。建筑能耗是資源使用能耗中重要的一份子。建筑多層次景觀設計可以利用大自然可再生資源來美化城市裝飾城市。比如說樹木花草，在城市閑置空間合理的利用綠化資源，是可以有效地控制資源能耗的。比如說城市中人行道與車道的設計中間帶，很多城市都是用大理石與磚來隔開，極少使用綠化植被。如果合理的使用綠化植被來進行這樣的空間劃分，不僅美化城市，改善城市生態(tài)環(huán)境，還減少材料消耗，減輕地球負擔。

總之，現代城市建筑多層次景觀設計需要我們的不斷完善和改進，把我們生存的空間和環(huán)境建設得更科學、更衛(wèi)生、更舒適，更符合可持續(xù)發(fā)展的理念。

(四)打造城市品牌

一座城市也可以有自己的名片，也可以有自己的品牌，如同一個企業(yè)一樣。當人們說出鳥巢，人們就知道是北京;當人們說到東方明珠，人們就知道上海;當人們說到迪拜塔，人們就知道是沙特。因此，在城市景觀設計是可以塑造城市魅力，打造城市品牌。一座城市的景觀設計，不管是歷史古城還是現代化城市，都圍繞著一個主題。比如說延安是“紅色城市”，蘇州是“園林城市”，拉薩是“宗教城市。這樣的城市品牌，是在歷史發(fā)展中積累的。正是因為城市景觀設計的存在，才打造了獨具特色的城市。

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四、道路綠化模式介紹？

結合道路綠化景觀問題，現階段，我國建筑企業(yè)如何記性道路綠化景觀設計？基本情況怎么樣？以下是中達咨詢整理建筑術語道路綠化工程基本介紹：

道路綠化指的是在道路兩旁及分隔帶內栽植樹木、花草以及護路林等。城市道路綠化，是城市園林綠地系統(tǒng)的重要組成部分，也是城市文明的重要標志之一。那么談到道路綠化模式，現階段，常規(guī)道路綠化模式基本情況怎么樣呢？以下是中達咨詢介紹的基本情況：

城市干道的植物配置

城市干道具有實現交通、組織街景、改善小氣候的三大功能，并以豐富的景觀效果、多樣的綠地形式和多變的季相色彩影響著城市景觀空間和景觀視線。城市干道分為一般城市干道、景觀游憩型干道、防護型干道、高速公路、高架道路等類型。各種類型城市干道的綠化設計都應該在遵循生態(tài)學原理的基礎上，根據美學特征和人的行為游憩學原理來進行植物配置，體現各自的特色。植物配置應視地點的不同而有各自的特點。

（1）景觀游憩型干道的植物配置

景觀游憩型干道的植物配置應兼顧其觀賞和游憩功能，從人的需求出發(fā)，兼顧植物群落的自然性和系統(tǒng)性來設計可供游人參與游賞的道路。有“城市林蔭道”之稱的肇嘉浜路中間有寬21米的綠化帶，種植了大量的香樟、雪松、水杉、女貞等高大的喬木，林下配置了各種灌木和花草，同時綠地內設置了游憩步道，其間點綴各種雕塑和園林小品，發(fā)揮其觀賞和休閑功能。

（2）防護型干道的植物配置

道路與街道兩側的高層建筑形成了城市大氣下墊面內的狹長低谷，不利于汽車尾氣的排放，直接危害兩側的行人和建筑內的居民，對人的危害相當嚴重。基于隔離防護主導功能的道路綠化主要發(fā)揮其隔離有害有毒氣體、噪音的功能，兼顧觀賞功能。綠化設計選擇具有耐污染、抗污染、滯塵、吸收噪音的植物，如雪松、圓柏、桂花、珊瑚樹、夾竹桃等，采用由喬木群落向小喬木群落、灌木群落、草坪過渡的形式，形成立體層次感，起到良好的防護作用和景觀效果。

（3）高速公路的植物配置

良好的高速公路植物配置可以減輕駕駛員的疲勞，豐富的植物景觀也為旅客帶來了輕松愉快的旅途。高速公路的綠化由中央隔離帶綠化、邊坡綠化和互通綠化組成。中央隔離帶內一般不成行種植喬木，避免投影到車道上的樹影干擾司機的視線，高速公路的綠化由中央隔離帶綠化、邊坡綠化和互通綠化組成。中央隔離帶內一般不成行種植喬木，避免投影到車道上的樹影干擾司機的視線，樹冠太大的樹種也不宜選用。隔離帶內可種植修剪整齊、具有豐富視覺韻律感的大色塊模紋綠帶，綠帶中選擇的植物品種不宜過多，色彩搭配不宜過艷，重復頻率不宜太高，節(jié)奏感也不宜太強烈，一般可以根據分隔帶寬度每隔30～70米距離重復一段，色塊灌木品種選用3～6種，中間可以間植多種形態(tài)的開花或常綠植物使景觀富于變化。

邊坡綠化的主要目的是固土護坡、防止沖刷，其植物配置應盡量不破壞自然地形地貌和植被，選擇根系發(fā)達、易于成活、便于管理、兼顧景觀效果的樹種。

互通綠化位于高速公路的交叉口，最容易成為人們視覺上的焦點，其綠化形式主要有兩種：一種是大型的模紋圖案，花灌木根據不同的線條造型種植，形成大氣簡潔的植物景觀。另一種是苗圃景觀模式，人工植物群落按喬、灌、草的種植形式種植，密度相對較高，在發(fā)揮其生態(tài)和景觀功能的同時，還兼顧了經濟功能，為城市綠化發(fā)展所需的苗木提供了有力的保障。

（4）園林綠地內道路的植物配置

園林道路是全園的骨架，具有發(fā)揮組織游覽路線、連接景觀區(qū)等重要功能。道路植物配置無論從植物品種的選擇上還是搭配形式（包括色彩、層次高低、大小面積比例等）都要比城市道路配置更加豐富多樣，更加自由生動。

園林道路分為主路、次路和小路。主路綠化常常代表綠地的形象和風格，植物配置應該引人入勝，形成與其定位一致的氣勢和氛圍。如在入口的主路上定距種植較大規(guī)格的高大喬木如懸鈴木、香樟、杜英、櫸樹等，其下種植杜鵑、紅花木、龍柏等整形灌木，節(jié)奏明快富有韻律，形成壯美的主路景觀。次路是園中各區(qū)內的主要道路，一般寬2～3米；小路則是供游人在寧靜的休息區(qū)中漫步，一般寬僅1～1.5米。綠地的次干道常常蜿蜒曲折，植物配置也應以自然式為宜。沿路在視覺上應有疏有密，有高有低，有遮有敞。形式上有草坪、花叢、灌叢、樹叢、孤植樹等，游人沿路散步可經過大草坪，也可在林下小憩或穿行在花叢中賞花。竹徑通幽是中國傳統(tǒng)園林中經常應用的造景手法，竹生長迅速，適應性強，常綠，清秀挺拔，具有文化內涵，至今仍可在現代綠地見到。

城市道路綠化的布置形式

城市道路綠化的布置形式也是多種多樣的，其中斷面布置形式是規(guī)劃設計所用的主要模式，常用的城市道路綠化的形式有以下幾種：

（1）一板二帶式。這是道路綠化中最常用的一種形式，即在車行道兩側人行道分隔線上種植行道樹。此法操作簡單、用地經濟、管理方便。但當車行道過寬時行道樹的遮蔭效果較差，不利于機動車輛與非機動車輛混合行駛時的交通管理。

（2）二板三帶式。在分隔單向行駛的兩條車行道中間綠化，并在道路兩側布置行道樹。這種形式適于寬闊道路，綠帶數量較大、生態(tài)效益較顯著，多用于高速公路和人城道路綠化。

（3）三板四帶式。利用兩條分隔帶把車行道分成三塊，中間為機動車道，兩側為非機動車道，連同車道兩側的行道樹共為四條綠帶。此法雖然占地面積較大，但其綠化量大，夏季蔽蔭效果好，組織交通方便，安全可靠，解決了各種車輛混合互相干擾的矛盾。

（4）四板五帶式。利用三條分隔帶將車道分為四條而規(guī)劃為五條綠化帶，以便各種車輛上行、下行互不干擾，利于限定車速和交通安全；如果道路面積不宜布置五帶，則可用欄桿分隔，以節(jié)約用地。

（5）其它形式。按道路所處地理位置、環(huán)境條件特點，因地制宜地設置綠帶，如山坡、水道的綠化設計。

道路綠化作為城市中的主要組成部分，在現代城市建設中的作用日益突出，道路綠化也直接關系到一個城市的精神內涵，因此，城市的道路綠化是應作為城市建設的一個重點問題，相信只要我們能在這個問題上多努力，我國的城市道路建設將出現新的面貌，城市景觀得以發(fā)展，城市內涵也會得到提升。

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