神舟十二號(hào)太空景觀設(shè)計(jì)（神舟十二號(hào)太空站圖片）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于神舟十二號(hào)太空景觀設(shè)計(jì)的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

• 1、神舟十二號(hào)背后的深遠(yuǎn)意義

• 2、神舟凱旋！這些高校，全程助力

• 3、神舟十二號(hào)航天員在太空的穿搭是什么樣的？

• 4、熱烈慶祝神舟十二號(hào)發(fā)射成功

一、神舟十二號(hào)背后的深遠(yuǎn)意義

神舟十二號(hào)背后的深遠(yuǎn)意義

神舟十二號(hào)背后的深遠(yuǎn)意義，神舟12號(hào)的成功發(fā)射及中國(guó)空間站的首次入駐和20多年前國(guó)際空間站的首次入駐具有相似的意義。所不同的是，這次是不同的國(guó)家，不同的人。它將改變幾十年來(lái)美俄主導(dǎo)的太空格局。

神舟十二號(hào)背后的深遠(yuǎn)意義1

北京時(shí)間6月17日9時(shí)22分，搭載神舟十二號(hào)載人飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F遙十二運(yùn)載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射。

神舟12號(hào)的成功發(fā)射及中國(guó)空間站的首次入駐和20多年前國(guó)際空間站的首次入駐具有相似的意義，都代表了人類在太空的持續(xù)存在。所不同的是，這次是不同的國(guó)家，不同的人。它將改變幾十年來(lái)美俄主導(dǎo)的太空格局。

其實(shí)看看太空中的人口變遷也能印證這一點(diǎn)。

1970年代后期隨著禮炮六號(hào)的發(fā)射，太空中出現(xiàn)了長(zhǎng)期生活在空間站的“常住居民”，那時(shí)是三個(gè)蘇聯(lián)人。

1990年代，是美俄空間合作的蜜月期，美國(guó)宇航員進(jìn)駐和平號(hào)。太空常住居民變?yōu)閮蓚€(gè)俄羅斯人、一個(gè)美國(guó)人。

2001年國(guó)際空間站開(kāi)始長(zhǎng)期載人后仍然維持三人，國(guó)籍變?yōu)槊蓝須W日混雜，但美俄都至少維持一人。

2009年國(guó)際空間站開(kāi)始六人常駐，太空人口也增加到六人。去年，四座的載人龍飛船投入運(yùn)行，常住太空人口再增一人至七人。

神舟12號(hào)的發(fā)射，使得太空中的常住人口一下子增加到了兩位數(shù)，十人！我們?cè)谔罩械娜丝诒壤呀?jīng)不輸美俄。

我們從這里看到的，不僅是太空中力量對(duì)比的`變化，也代表了國(guó)家綜合實(shí)力的消長(zhǎng)。太空只是一場(chǎng)歷史性大變局的局部。我們正在親歷歷史。祝福中國(guó)！

神舟十二號(hào)背后的深遠(yuǎn)意義2

神舟十二號(hào)這一次載人航天計(jì)劃特殊在哪？搭載的三名航天員將成為首批入駐中國(guó)天宮空間站的人員。而且背后中國(guó)航天事業(yè)就像網(wǎng)文的主角一樣，一路升級(jí)打怪，最后逆天改命。中國(guó)航天人是如何做到的？我們又為啥一定要發(fā)展航天呢？

1957年，當(dāng)蘇聯(lián)成功把人類歷史上第一顆人造衛(wèi)星送上天，美國(guó)人火急火燎的發(fā)射了自己的衛(wèi)星。大國(guó)太空競(jìng)賽正式拉開(kāi)了大幕的時(shí)候，中國(guó)第一個(gè)五年計(jì)劃剛剛啟動(dòng)，我們還在從農(nóng)業(yè)國(guó)向工業(yè)國(guó)努力轉(zhuǎn)型的路上，填飽肚子的問(wèn)題都還沒(méi)有解決。上天入地的事兒對(duì)于我們來(lái)說(shuō)還只是一個(gè)夢(mèng)，當(dāng)時(shí)全世界都沒(méi)有想到，1958年我們也要搞人造衛(wèi)星的號(hào)召響徹中華大地，但是人造衛(wèi)星怎么搞，所有人一頭霧水。

不久之后蘇聯(lián)還撤走了所有的支援專家。這個(gè)時(shí)候有人就會(huì)說(shuō)飯都吃不飽，怎么造火箭發(fā)衛(wèi)星，全國(guó)人民勒緊褲腰帶投進(jìn)去了一百六十八億枚，沒(méi)專家怎么辦？錢(qián)學(xué)森親自掛帥，沒(méi)有精密儀器化橢圓研究員用手筆栓根繩繪出了一個(gè)大橢圓。衛(wèi)星上天需要大量的計(jì)算，研究人員用手搖計(jì)算器。一天三班倒，手搖計(jì)算機(jī)都不夠算，連算盤(pán)都用上。就這樣，光是算出一條軌道，花了一年時(shí)間。發(fā)射當(dāng)天，全國(guó)有六十多萬(wàn)人在兩千多公里的通信線路沿線上。一人守護(hù)一根電線桿，確保衛(wèi)星通訊的成功。

就是用了這種笨辦法，中國(guó)第一顆人造衛(wèi)星東方紅一號(hào)在一九七零年的七月二十四號(hào)發(fā)射成功。東方紅的樂(lè)曲響徹神州大地。那個(gè)時(shí)候我們只有一個(gè)信念，無(wú)論花多少人力物力都要去發(fā)展人造衛(wèi)星，發(fā)展火箭技術(shù)，因?yàn)闆](méi)有安全就不能發(fā)展。我們要把國(guó)家安全牢牢地掌握在自己的時(shí)候，中國(guó)也成為了全世界少數(shù)能夠發(fā)射火箭，能夠放衛(wèi)星的國(guó)家。隨著我們的火箭技術(shù)越來(lái)越成熟，我們開(kāi)始打入了全球商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射的市場(chǎng)。

2017年，我國(guó)衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)總收入大約是三千六百億，約占全球衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)的總量百分之二十。2019年，我國(guó)發(fā)射的商業(yè)衛(wèi)星打破四十顆，在國(guó)際客戶眼里，中國(guó)航天的商業(yè)發(fā)射靠譜時(shí)間回到二十世紀(jì)末，已經(jīng)是世界航天發(fā)射大國(guó)的我們有了更加宏偉的目標(biāo)載人航天。

當(dāng)時(shí)美國(guó)主導(dǎo)的國(guó)際空間站項(xiàng)目啟動(dòng)，邀請(qǐng)了十幾個(gè)國(guó)家參與，唯獨(dú)沒(méi)有邀請(qǐng)我們。別人不帶我們玩，我們就自力更生。這種中國(guó)航天誕生的時(shí)候就熟悉的故事從零開(kāi)始摸索，從來(lái)難不到中國(guó)航天人。我們?cè)O(shè)計(jì)了載人航天的三步走規(guī)劃，第一步發(fā)射載人飛船，第二步發(fā)射空間實(shí)驗(yàn)室。第三步，我們現(xiàn)在正在做建造自己的空間站。

90年代的中國(guó)，當(dāng)時(shí)是哪里建設(shè)都缺錢(qián)，還有很多的貧困人口。而且航空工業(yè)發(fā)射到衛(wèi)星已經(jīng)夠用了，為啥還要燒錢(qián)送人上太空？日本、歐洲當(dāng)時(shí)比我們更發(fā)達(dá)，更有錢(qián)，更有實(shí)力。他們也只是發(fā)射衛(wèi)星，沒(méi)有搞載人航天，為什么我們要弄，難道這會(huì)讓我們中國(guó)人的日子過(guò)得更好嗎？問(wèn)出這樣問(wèn)題的人，對(duì)載人航天一無(wú)所知，載人航天有多重要？

一顆土豆就能說(shuō)明問(wèn)題，咱們中國(guó)是土豆種植大國(guó)，每年產(chǎn)量穩(wěn)定在上億噸，但是你知道嗎？在過(guò)去肯德基的土豆泥只能用美國(guó)土豆打成的土豆粉。不用咱們中國(guó)土豆為什么呢？因?yàn)楫?dāng)時(shí)咱們土豆不達(dá)標(biāo)，但是我們的科研人員早就繁育出了肯德基的土豆品種，但是這種土豆繁育至少需要五六年的時(shí)間。產(chǎn)量還低，成本還高，農(nóng)民買(mǎi)不起。正當(dāng)我們的科研人員束手無(wú)策的時(shí)候，美國(guó)人已經(jīng)用載人航天中的空間環(huán)境控制技術(shù)。

解決了土豆育種的這些問(wèn)題了。這就是載人航天技術(shù)的真相?？臻g站技術(shù)是各種應(yīng)用技術(shù)的搖籃。到今年中國(guó)載人航天發(fā)展了二十幾年。已經(jīng)有兩千多項(xiàng)技術(shù)成果被廣泛應(yīng)用在各行各業(yè)，新型的消防服當(dāng)中，用到了艙外航天服的技術(shù)。煤礦事故救援當(dāng)中用到了載人航天環(huán)控生保技術(shù)。對(duì)于老年人的骨密度降低的預(yù)防治療，也用到了航天醫(yī)學(xué)的研究程度。有機(jī)構(gòu)去測(cè)算對(duì)于載人航天的投入產(chǎn)出比在一比十到一比十二之間。也就是說(shuō)，在載人航天當(dāng)中，每投資一個(gè)億，能夠帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)十到十二個(gè)億的回報(bào)。這就是載人航天改變你我生活的真實(shí)價(jià)值。

2024年國(guó)際空間站退役之后，中國(guó)的天宮空間站將成為太空當(dāng)中唯一一個(gè)在軌的空間站。我們的空間站項(xiàng)目歡迎各國(guó)合作。但是天道輪回一樣，唯獨(dú)沒(méi)有美國(guó)。至于原因，那是因?yàn)槊绹?guó)申報(bào)的項(xiàng)目不達(dá)標(biāo)。

英雄之所以是英雄，是因?yàn)樗軌虮确踩丝吹礁h(yuǎn)的未來(lái)，一路的坎坷。對(duì)英雄而言，那只是披荊斬棘之后的勛章，這就是英雄的中國(guó)航天。

我們的目標(biāo)是星辰大海，為中國(guó)航天點(diǎn)贊。

二、神舟凱旋！這些高校，全程助力

2021年9月17日， 神舟十二號(hào)載人飛船返回艙在萬(wàn)眾矚目下順利著陸 ！

據(jù)央視新聞消息，神舟十二號(hào)載人飛船返回艙反推火箭成功點(diǎn)火后，于 9月17日13點(diǎn)30分許， 平安降落在東風(fēng)著陸場(chǎng)預(yù)定區(qū)域。14時(shí)10分許，航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波順利出艙，平安凱旋。神舟十二號(hào)航天員乘組在空間站組合體工作生活了90天，刷新了中國(guó)航天員單次飛行任務(wù)太空駐留時(shí)間的紀(jì)錄。

神舟十二號(hào)從發(fā)射成功，到兩次出艙，再到圓滿完成空間站各項(xiàng)任務(wù)，成功返回地球，這一系列偉大創(chuàng)舉的背后，除了航天員、航天各系統(tǒng)科學(xué)家和工作人員之外，我國(guó)的多所高校深度參與其中。航天員、空間站、核心艙、載人飛船、運(yùn)載火箭、測(cè)控通信、空間實(shí)驗(yàn)室等各項(xiàng)任務(wù)環(huán)環(huán)相扣，在各項(xiàng)任務(wù)中，都有中國(guó)高校，承擔(dān)關(guān)鍵性技術(shù)難題和科研任務(wù)。除 北京航空航天大學(xué)、 哈爾濱工業(yè)大學(xué)、北京理工大學(xué) 等國(guó)防強(qiáng)校外， 中北大學(xué)、 青島理工大學(xué)、 湘潭大學(xué) 等高校也在這次航天任務(wù)中，為“神舟”保駕護(hù)航！

北京航空航天大學(xué)

北京航空航天大學(xué)多個(gè)師生科研團(tuán)隊(duì)為神舟十二號(hào)貢獻(xiàn)了科研力量。

蘇東林院士團(tuán)隊(duì) 利用電磁干擾發(fā)射要素分析和電磁環(huán)境適應(yīng)性測(cè)試評(píng)估技術(shù)，有效保障了空間站的安全運(yùn)行。

從保強(qiáng)團(tuán)隊(duì) 研制的先進(jìn)低熱量超音頻脈沖方波超聲電弧智能化焊接裝備技術(shù)直接用于空間站多部套鋁合金管路生產(chǎn)。

馬小兵團(tuán)隊(duì) 完成了空間站應(yīng)用核心艙流體回路關(guān)鍵裝備的系統(tǒng)可靠性分析驗(yàn)證和在軌極限應(yīng)力壽命試驗(yàn)評(píng)估工作。

蔡國(guó)飆團(tuán)隊(duì) 開(kāi)展了空間站核心艙霍爾推力器電推進(jìn)羽流研究和空間站實(shí)驗(yàn)艙Ⅱ初樣/正樣階段的化學(xué)推進(jìn)羽流研究。

張弘團(tuán)隊(duì) 研制的可見(jiàn)光及紅外目標(biāo)探測(cè)跟蹤器在返回艙著陸過(guò)程中完成返回艙及航天員的地面搜救保障任務(wù)。

湯海濱團(tuán)隊(duì) 承擔(dān)“天和”核心艙用HET-80霍爾電推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)唯一的全周期壽命試驗(yàn)任務(wù)，電推進(jìn)累積工作8240小時(shí)。

另外，中國(guó)載人航天工程中，包括總指揮、副總指揮、總設(shè)計(jì)師、副總設(shè)計(jì)師等在內(nèi)的 三分之一高級(jí)技術(shù)和管理人員是北航校友 。他們從北航走出，扎根航天事業(yè)成長(zhǎng)為領(lǐng)軍領(lǐng)導(dǎo)人才，如——載人航天工程首任總設(shè)計(jì)師 王永志 是北航首屆畢業(yè)生；神舟飛船首任總設(shè)計(jì)師 戚發(fā)軔 是北航首屆畢業(yè)生；神舟飛船系統(tǒng)總指揮 袁家軍 是北航飛機(jī)設(shè)計(jì)與應(yīng)用力學(xué)專業(yè)1980級(jí)本科生；中國(guó)載人航天工程副總設(shè)計(jì)師載人飛船系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師 張柏楠 是北航宇航學(xué)院2012級(jí)博士生；中國(guó)載人航天工程辦公室主任 郝淳 是北航航空科學(xué)與工程學(xué)院1981級(jí)本科生；載人航天總體室主任 李興乾 是北航航空科學(xué)與工程學(xué)院1999級(jí)本科生、2003級(jí)碩士生。

王永志

神舟十二號(hào)發(fā)射任務(wù)，也有許多北航人的身影：長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭總指揮 荊木春 ，是北京航空航天大學(xué)自動(dòng)化科學(xué)與電氣工程學(xué)院，1980級(jí)本科生、1984級(jí)碩士生、2004級(jí)博士生；長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭總設(shè)計(jì)師 張智 是北航航空科學(xué)與工程學(xué)院1983級(jí)本科生；中國(guó)航天員系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師 黃偉芬 是北航1981級(jí)飛機(jī)設(shè)計(jì)專業(yè)本科生，副總設(shè)計(jì)師 吳志強(qiáng) 是北航1996級(jí)航空科學(xué)與工程學(xué)院博士生，副總設(shè)計(jì)師 張萬(wàn)欣 是北航1997級(jí)航空科學(xué)與工程學(xué)院碩士生；載人飛船系統(tǒng)總體主管設(shè)計(jì)師 明章鵬 是北航高等理工學(xué)院2002級(jí)本科生、2006級(jí)博士生。

哈爾濱工業(yè)大學(xué)

哈爾濱工業(yè)大學(xué)材料學(xué)院金屬?gòu)?fù)合材料與工程研究所武高輝教授團(tuán)隊(duì) 和流體高壓成形技術(shù)研究所的技術(shù)成果為保障航天員身著艙外航天服完成長(zhǎng)時(shí)間的艙外操作作出了積極貢獻(xiàn)。

哈工大航天學(xué)院龐寶君教授團(tuán)隊(duì) 開(kāi)發(fā)的空間碎片撞擊在軌感知技術(shù)在天和核心艙得到成功應(yīng)用，該技術(shù)可在艙體遭到空間碎片撞擊時(shí)，為航天員和地面控制人員及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施提供依據(jù)，保護(hù)航天員安全。

哈工大航天學(xué)院齊乃明教授團(tuán)隊(duì) 研制的多維、高保真零重力裝調(diào)及試驗(yàn)的系列裝備，圓滿完成了核心艙機(jī)械臂總體裝配和各階段的地面測(cè)試。

哈工大材料學(xué)院王浪平教授團(tuán)隊(duì) 為空間對(duì)接機(jī)構(gòu)上50余個(gè)核心零件的表面強(qiáng)化提供了設(shè)備條件，實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵技術(shù)的自主可控，保障了神舟八號(hào)到神舟十二號(hào)飛船與目標(biāo)飛行器的可靠對(duì)接，并被航天八院授予“首次空間對(duì)接任務(wù)優(yōu)秀協(xié)作單位”。

哈工大機(jī)電學(xué)院趙杰教授團(tuán)隊(duì) 研制的空間對(duì)接機(jī)構(gòu)地面測(cè)試系列裝備，圓滿完成了空間對(duì)接機(jī)構(gòu)研制各階段的地面測(cè)試，其中團(tuán)隊(duì)首創(chuàng)對(duì)接過(guò)程瞬時(shí)動(dòng)能等效的集約化模擬試驗(yàn)裝置，解決了大質(zhì)量飛行器對(duì)接過(guò)程全尺寸、高逼真模擬的工程化難題，確保我國(guó)載人航天工程中歷次空間對(duì)接任務(wù)的萬(wàn)無(wú)一失。

哈工大化工與化學(xué)學(xué)院黃玉東教授 團(tuán) 隊(duì) 完成了神舟系列飛船12號(hào)逃逸系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)噴管擴(kuò)散段關(guān)鍵技術(shù)的研制任務(wù)，極大提升了發(fā)動(dòng)機(jī)噴管的質(zhì)量可靠性和安全性，為保證航天員的生命安全奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

監(jiān)測(cè)和保障航天員的 健康 是中國(guó)航天員科研訓(xùn)練中心的重要任務(wù)，而航天員在天和核心艙做 健康 監(jiān)測(cè)所使用的超聲設(shè)備，正是來(lái)自深圳開(kāi)立醫(yī)療的X5彩色超聲成像系統(tǒng)， 哈工大航天學(xué)院沈毅教授團(tuán)隊(duì) 參與了該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)與研制。

值得一提的是，承擔(dān)此次任務(wù)的航天院所，活躍著 一大批 哈工大校友 ，他們心懷航天夢(mèng)想，在愛(ài)國(guó)奉獻(xiàn)中為母校贏得了榮光。

北京理工大學(xué)

“北理工智慧”在此次神舟十二載人飛船與空間站“天和”核心艙的空間交會(huì)對(duì)接任務(wù)中發(fā)揮重要作用。 北理工團(tuán)隊(duì)研制的交會(huì)對(duì)接微波雷達(dá)信號(hào)處理機(jī)和微波應(yīng)答機(jī)信號(hào)處理機(jī) ，自2011年起持續(xù)為歷次空間交會(huì)對(duì)接貢獻(xiàn)力量。在此次任務(wù)中，為神舟十二載人飛船與空間站“天和”核心艙的空間交會(huì)對(duì)接任務(wù)提供相對(duì)定位測(cè)量信息。 北理工研制的高效視頻編解碼技術(shù) ，自2005年首次應(yīng)用于長(zhǎng)征火箭后，十六年來(lái)持續(xù)為“神舟”系列飛船發(fā)射提供技術(shù)及服務(wù)。 北理工參與研制的航天員全沉浸感虛擬現(xiàn)實(shí)心理舒緩系統(tǒng)軟件 也有效地為航天員舒緩心理壓力，保障航天任務(wù)順利完成。

交會(huì)對(duì)接微波雷達(dá)信號(hào)處理機(jī)是國(guó)外曾經(jīng)對(duì)我國(guó)嚴(yán)密封鎖的關(guān)鍵技術(shù)，經(jīng)過(guò)北京理工大學(xué)航天電子技術(shù)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新技術(shù)思路，十年如一日的自主研發(fā)，如今的科研成果已經(jīng)達(dá)到世界一流水平。

另外，此次出征的航天員 劉伯明 ，2018年進(jìn)入北京理工大學(xué)攻讀博士學(xué)位。此前，他曾于2008年9月，執(zhí)行神舟七號(hào)飛行任務(wù)，被中共中央、國(guó)務(wù)院、中央軍委授予“英雄航天員”榮譽(yù)稱號(hào)，并獲“航天功勛獎(jiǎng)?wù)隆薄?/p>

中國(guó)航天 科技 集團(tuán)公司五院，神舟十二號(hào)載人飛船總指揮 何宇 ，2007級(jí)北京理工大學(xué)機(jī)電學(xué)院博士，本科畢業(yè)于 天津大學(xué) 電子系電子工程專業(yè)。此前，他圓滿完成了天宮一號(hào)與神舟九號(hào)、天宮一號(hào)與神舟十號(hào)、天宮二號(hào)與神舟十一號(hào)3次國(guó)家重大任務(wù)，為空間站工程的開(kāi)展奠定堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)，為航天強(qiáng)國(guó)建設(shè)作出了卓越貢獻(xiàn)。

空間站系統(tǒng)副總指揮 敬錚 ，2000年畢業(yè)于北京理工大學(xué)宇航學(xué)院飛行器制導(dǎo)與控制專業(yè)，他在空間站系統(tǒng)研制過(guò)程中，主要負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的管理工作。

空間站系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師 朱光辰 ，1995年畢業(yè)于北京理工大學(xué)宇航學(xué)院飛行器工程系火箭發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)。他在空間站研制過(guò)程中，組織完成了總體布局設(shè)計(jì)、總裝設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、大型試驗(yàn)工作。

載人飛船副總設(shè)計(jì)師 鄭偉 ，1997年本科畢業(yè)于北京理工大學(xué)宇航學(xué)院飛行器動(dòng)力工程專業(yè)，2000年碩士畢業(yè)于光電學(xué)院測(cè)試計(jì)量技術(shù)及儀器專業(yè)。畢業(yè)后長(zhǎng)期從事我國(guó)載人飛船總體設(shè)計(jì)工作，作為重要成員承擔(dān)了出艙活動(dòng)載人飛船、交會(huì)對(duì)接載人飛船總體設(shè)計(jì)工作。

載人飛船測(cè)控與通信主任設(shè)計(jì)師 黃克武 ，2011年博士畢業(yè)于北京理工大學(xué)信息與電子學(xué)院信息安全與對(duì)抗專業(yè)，黃克武帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)執(zhí)行神舟十號(hào)、十一號(hào)、十二號(hào)飛行試驗(yàn)，負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)天地基測(cè)控通信，包括遙測(cè)遙控、導(dǎo)航定位、中繼數(shù)傳、圖像話音、空空通信、返回信標(biāo)等任務(wù)。

國(guó)防 科技 大學(xué)

國(guó)防 科技 大學(xué)空天科學(xué)學(xué)院張青斌團(tuán)隊(duì) 在神舟十二號(hào)返回任務(wù)中參與了返回態(tài)勢(shì)顯示軟件的研制與現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試任務(wù)，為搜救指揮控制系統(tǒng)提供了空中飛行管道預(yù)測(cè)和落點(diǎn)區(qū)域預(yù)報(bào)等重要信息支撐，保障了此次返回搜救任務(wù)的圓滿成功。

國(guó)防 科技 大學(xué)空天科學(xué)學(xué)院羅亞中團(tuán)隊(duì) 參與天宮空間站運(yùn)營(yíng)任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)研制工作。該系統(tǒng)是實(shí)施空間站建造與運(yùn)營(yíng)核心地面系統(tǒng)，團(tuán)隊(duì)承擔(dān)了總體層規(guī)劃業(yè)務(wù)模型算法開(kāi)發(fā)與軟件研制工作。

國(guó)防 科技 大學(xué)氣象海洋學(xué)院太空環(huán)境感知與應(yīng)用團(tuán)隊(duì) 重點(diǎn)圍繞中國(guó)空間站建設(shè)運(yùn)行的太空環(huán)境保障體系開(kāi)展了系列工作，參與了總體框架設(shè)計(jì)、需求指標(biāo)確定、關(guān)鍵技術(shù)治理和建設(shè)方案擬制等工作，并重點(diǎn)針對(duì)地球中高層大氣、電離層建模修正及效能評(píng)估等關(guān)鍵問(wèn)題開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)。

國(guó)防科大電子科學(xué)學(xué)院新型天線技術(shù)團(tuán)隊(duì)研制的 兩型天線， 使航天員的話一字不落傳遞到地球上，聲音流暢自然、自帶攝像機(jī)圖像清晰流暢。從2014年開(kāi)始，國(guó)防科大新型天線技術(shù)團(tuán)隊(duì)承擔(dān)了新一代“飛天”艙外航天服的遙測(cè)通信天線和圖像傳輸天線研制任務(wù)。

國(guó)防 科技 大學(xué)作為大國(guó)工程的人才搖籃，也源源不斷為我國(guó)載人航天事業(yè)提供有力支持。

中國(guó)載人航天工程總設(shè)計(jì)師 周建平 ，1978年進(jìn)入國(guó)防 科技 大學(xué)應(yīng)用力學(xué)系學(xué)習(xí)飛行器結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)專業(yè)，2006年起任中國(guó)載人航天工程總設(shè)計(jì)師。長(zhǎng)期從事載人航天工程總體設(shè)計(jì)及技術(shù)管理工作，參與組織載人航天工程第一步任務(wù)（載人飛船工程）的研制和飛行試驗(yàn)技術(shù)工作，主持載人航天工程第二步任務(wù)（空間實(shí)驗(yàn)室）和第三步任務(wù)（空間站）全面技術(shù)工作，為實(shí)現(xiàn)我國(guó)載人航天技術(shù)跨越發(fā)展作出了重大貢獻(xiàn)。獲國(guó)家 科技 進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)2項(xiàng)、一等獎(jiǎng)1項(xiàng)。2013年當(dāng)選為中國(guó)工程院院士。

南京航空航天大學(xué)

南京航空航天大學(xué)有多個(gè)團(tuán)隊(duì)參與到神舟十二號(hào)科研攻關(guān)中。

航天員在整個(gè)任務(wù)期間的 健康 和安全是載人航天 探索 任務(wù)的核心問(wèn)題, 航天員在空間中會(huì)受到空間輻射粒子的損傷，威脅到航天員的生命安全。 南京航空航天大學(xué)材料科學(xué)與技術(shù)學(xué)院豐俊東副教授 領(lǐng)銜的核技術(shù)與航天醫(yī)學(xué)工程課題組，聚焦在航天特因環(huán)境（輻射、輻射失重復(fù)合效應(yīng)）對(duì)航天員腦和視覺(jué)的影響及在軌診斷、防護(hù)技術(shù)方面研究。

航天器對(duì)接時(shí)存在一定的相對(duì)速度，由于航天器的質(zhì)量大，對(duì)接機(jī)構(gòu)內(nèi)部采用了電磁阻尼器消耗對(duì)接能量。 南京航空航天大學(xué)航天學(xué)院王小濤副教授團(tuán)隊(duì) 研發(fā)了一套電磁阻尼器高低溫測(cè)試系統(tǒng)，測(cè)試空間環(huán)境下電磁阻尼器的阻尼特性是否滿足設(shè)計(jì)要求。測(cè)試系統(tǒng)目前已經(jīng)應(yīng)用到包括神舟十二號(hào)飛船在內(nèi)的多個(gè)神舟系列飛船任務(wù)中。

航天學(xué)院魏志勇教授領(lǐng)銜的“空間輻射環(huán)境探測(cè)及效應(yīng)”課題組 面向空間站等長(zhǎng)期載人航天任務(wù)，開(kāi)展航天員的輻射劑量及損傷研究。課題組目前主要通過(guò)建立中國(guó)航天員數(shù)字人體模型，結(jié)合已有的空間輻射場(chǎng)模型和在軌實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，采用計(jì)算機(jī)建模仿真的方法，研究空間輻射場(chǎng)在航天員體內(nèi)的輻射劑量，從外輻射場(chǎng)、內(nèi)輻射場(chǎng)、損傷劑量等角度評(píng)估航天員的輻射風(fēng)險(xiǎn)，并提出防護(hù)措施，對(duì)航天員在軌工作的輻射安全保障提供支撐。

在本次神舟飛船發(fā)射任務(wù)中也少不了南航校友的身影，航天五院載人航天總體部載人航天器總體研究室系統(tǒng)設(shè)計(jì)組承擔(dān)著我國(guó)神舟載人飛船和天舟貨運(yùn)飛船的總體設(shè)計(jì)工作，是我國(guó)飛船研制的中堅(jiān)力量， 南航飛行器設(shè)計(jì)專業(yè)2012級(jí)博士李興乾 擔(dān)任總體室主任。 南航飛行器環(huán)境與生命保障工程專業(yè)1999級(jí)校友仲偉巍 擔(dān)任中國(guó)載人工程航天員系統(tǒng)總體主任設(shè)計(jì)師， 電氣技術(shù)專業(yè)1988級(jí)校友林涓 、 航空飛行器設(shè)計(jì)專業(yè)1998級(jí)校友周智勇 擔(dān)任長(zhǎng)征二號(hào)F遙十二火箭主任設(shè)計(jì)師。

中北大學(xué)

中北大學(xué)儀器與電子學(xué)院研制的“地面測(cè)試臺(tái)”和“黑匣子” 助力長(zhǎng)征2F運(yùn)載火箭成功升天，為航天強(qiáng)國(guó)建設(shè)增添新動(dòng)能。

在地面測(cè)試階段，有由儀器與電子學(xué)院研發(fā)的數(shù)據(jù)記錄器及記錄器地面測(cè)試臺(tái)，完成了在飛行試驗(yàn)前期的大型地面試驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄及回收工作。中北大學(xué)儀器與電子學(xué)院研制的交直流變換器測(cè)試臺(tái)、模擬指令變換器測(cè)試臺(tái)、圖像綜合控制器測(cè)試臺(tái)、直流變換器測(cè)試臺(tái)、指令變換器測(cè)試臺(tái)、指令盒等地面設(shè)備，為箭上單機(jī)的考核與研制提高了效率，縮短了飛行試驗(yàn)的研制周期，節(jié)約了大量的人力物力成本。

長(zhǎng)征2F運(yùn)載火箭搭載的黑匣子，全部由中北大學(xué)儀器與電子學(xué)院研制，主要承擔(dān)了火箭飛行過(guò)程中關(guān)鍵部位力學(xué)參數(shù)的采集和多路圖像數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)任務(wù)。

青島理工大學(xué)

由 青島理工大學(xué)復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)與可視化研究所航天可視化團(tuán)隊(duì) 研制的深空探測(cè)實(shí)三維可視化技術(shù)，在神舟十二號(hào)和天和核心艙進(jìn)行自主交會(huì)對(duì)接任務(wù)中發(fā)揮關(guān)鍵作用，并持續(xù)在神舟十二號(hào)在軌飛行以及返回艙返回任務(wù)中發(fā)揮作用，為神舟十二號(hào)載人交會(huì)對(duì)接任務(wù)圓滿成功保駕護(hù)航。

此前，該團(tuán)隊(duì)已經(jīng)成功為國(guó)家載人航天工程天宮一號(hào)與神舟八號(hào)、神舟九號(hào)、神舟十號(hào)交會(huì)對(duì)接任務(wù)，天宮二號(hào)與神舟十一號(hào)、天舟一號(hào)交會(huì)對(duì)接任務(wù)提供關(guān)鍵技術(shù)支持和工程保障。

西北工業(yè)大學(xué)

神舟飛船的艙內(nèi)環(huán)境、儀表與照明系統(tǒng)和艙載人機(jī)設(shè)備的工業(yè)設(shè)計(jì)和工效設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)均由 西工大載人航天工業(yè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì) 完成。

空間站核心艙的乘員分系統(tǒng)中的多款艙載醫(yī)學(xué)監(jiān)測(cè)設(shè)備的工業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)均為西工大工業(yè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)完成。乘員分系統(tǒng)直接服務(wù)于中國(guó)航天員，用于航天員的飲食 健康 保障，包括常規(guī)醫(yī)監(jiān)功能、飲食保障、身體操作力性能監(jiān)測(cè)等功能。常規(guī)醫(yī)監(jiān)設(shè)備滿足航天員的常規(guī)醫(yī)監(jiān)需求，為其長(zhǎng)期飛行中的生理 健康 狀態(tài)和功能提供全面有效的醫(yī)學(xué)監(jiān)督和保障。

工業(yè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)參研的艙載設(shè)備中，無(wú)線生理信號(hào)檢測(cè)裝置可實(shí)現(xiàn)心電、呼吸、體溫監(jiān)測(cè)；睡眠監(jiān)護(hù)儀用于采集中國(guó)航天員睡眠時(shí)的多路生理信號(hào)，為航天員睡眠質(zhì)量的定期評(píng)價(jià)提供數(shù)據(jù)；12導(dǎo)動(dòng)態(tài)心電監(jiān)測(cè)儀用于采集中國(guó)航天員常規(guī)心電、運(yùn)動(dòng)心電、動(dòng)態(tài)心電、搶救心電的12導(dǎo)同步心電信號(hào)；無(wú)創(chuàng)血液動(dòng)力學(xué)監(jiān)護(hù)儀可實(shí)現(xiàn)中國(guó)航天員一導(dǎo)心電和二導(dǎo)脈搏的無(wú)創(chuàng)監(jiān)測(cè)，協(xié)助完成航天員的脈搏量、心排量、外周血管阻力等各項(xiàng)血液動(dòng)力學(xué)參數(shù)的 健康 監(jiān)督。

鄭 州大學(xué)

面窗組件 是宇航員在外太空活動(dòng)時(shí)觀察外界的窗口，可以說(shuō)是宇航員的“眼睛”，它不僅要給宇航員提供一個(gè)清晰、良好的視野，也是航天員生命保障最關(guān)鍵的部件之一。

神舟十二號(hào)上有兩套面窗產(chǎn)品為鄭州大學(xué)研制，一套是發(fā)射過(guò)程中航天員所穿的艙內(nèi)服面窗，一套是航天員在太空中進(jìn)行作業(yè)所用的新一代航天面窗。從神舟七號(hào)到剛剛發(fā)射的神舟十二號(hào)飛船， 航天員使用的出艙宇航服頭盔面窗和相關(guān)塑料件都是由鄭州大學(xué)的團(tuán)隊(duì)所研制 。

2005年以來(lái)，鄭州大學(xué)國(guó)家橡塑模具工程研究中心經(jīng)過(guò)科研攻關(guān)，終于突破了航天和軍工塑料制品的成型和模具技術(shù)，成功研制出太空工作站用新一代航天服面窗、新型戰(zhàn)機(jī)光電作戰(zhàn)頭盔護(hù)目鏡等關(guān)鍵防護(hù)裝置，為“神舟”系列飛船與“天宮”實(shí)驗(yàn)室交會(huì)對(duì)接飛行任務(wù)的圓滿成功作出重要貢獻(xiàn)，榮獲“中國(guó)載人航天工程突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。

東華大學(xué)

為保障神舟十二號(hào)航天員太空和地面工作生活全過(guò)程， 東華大學(xué)航天員服裝研發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì) 設(shè)計(jì)了系列專用服裝以及空間站任務(wù)航天員艙內(nèi)用鞋。其中包括航天員在空間站工作生活的工作服、鍛煉服、休閑服、失重防護(hù)服、睡具等多個(gè)種類，這些專用服裝不僅要確保實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)特殊功能，還要融入中國(guó)特色設(shè)計(jì)元素，成為航天員亮相世界的“太空華服”。

這也是自2016年神舟十一號(hào)發(fā)射后，時(shí)隔五年，東華大學(xué)“ 科技 設(shè)計(jì)”再次陪伴航天員們踏上太空征程。

湘潭大學(xué)、湖南大學(xué)

2013年以來(lái)， 湘潭大學(xué)工業(yè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在馬秋成教授帶領(lǐng)下，先后承擔(dān)了空間站系列載人航天裝備的工業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù) 。

湘潭大學(xué) 李江泳老師主持完成了 空間核心艙衛(wèi)生區(qū)子系統(tǒng)工業(yè)設(shè)計(jì)項(xiàng)目 。空間站衛(wèi)生間是航天員的生活設(shè)施，其工業(yè)設(shè)計(jì)旨在研究航天員在太空環(huán)境下的姿態(tài)特征、行為軌跡，并考慮如廁的私密性和便利性，為航天員長(zhǎng)期駐留提供良好的如廁環(huán)境。

湘潭大學(xué) 余從剛老 師 主持完成了 空間站任務(wù)航天醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)領(lǐng)域機(jī)柜及單機(jī)產(chǎn)品工業(yè)設(shè)計(jì)項(xiàng)目 。航天醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)機(jī)柜是進(jìn)行航天醫(yī)學(xué)和空間生命科學(xué)試驗(yàn)的科學(xué)實(shí)驗(yàn)柜，團(tuán)隊(duì)基于安全性、系統(tǒng)性、可靠性原則，在感觀上進(jìn)行了系列研究，旨為航天員提供良好的生活環(huán)境。

浙江大學(xué)

在太空長(zhǎng)期駐留，確保航天員的 健康 是載人航天的重要任務(wù)。在天和號(hào)核心艙內(nèi)部，搭載著一套 由浙江大學(xué)自主設(shè)計(jì)的專業(yè)生理參數(shù)檢測(cè)儀器 ，為航天員的生命 健康 保駕護(hù)航。

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、 浙江大學(xué)生物醫(yī)學(xué)工程與儀器科學(xué)學(xué)院副教授葉樹(shù)明 介紹，這套系統(tǒng)包含了心電四合一監(jiān)測(cè)、睡眠監(jiān)護(hù)、無(wú)創(chuàng)心功能監(jiān)測(cè)等三種儀器以及相應(yīng)的智能分析軟件算法，是整個(gè)航天醫(yī)監(jiān)子系統(tǒng)中研發(fā)難度較高的一塊內(nèi)容。

清華大學(xué)

據(jù)清華大學(xué)官方微信公眾號(hào)報(bào)道，此次共有 7位畢業(yè)于清華大學(xué)航天航空學(xué)院的校友 承擔(dān)了主要發(fā)射任務(wù)和空間站航天員在軌工作任務(wù)。

聶海勝 ，中國(guó)首批航天員，2010年獲得清華大學(xué)航天工程碩士學(xué)位，導(dǎo)師鄭鋼鐵教授，擔(dān)任神舟十二號(hào)任務(wù)指令長(zhǎng)。

劉伯明 ，中國(guó)首批航天員，2010年獲得清華大學(xué)航天工程碩士學(xué)位，導(dǎo)師莊茁教授。擔(dān)任神舟十二號(hào)任務(wù)航天員。

王翔 ，1991年工程力學(xué)系本科生，1996年本科畢業(yè)，2001年力學(xué)學(xué)科博士畢業(yè)，導(dǎo)師姚振漢教授，現(xiàn)任北京空間飛行器總體設(shè)計(jì)部空間站總指揮。

容易 ，2001年工程力學(xué)系博士研究生，2006年動(dòng)力工程及工程熱物理學(xué)科博士畢業(yè)，導(dǎo)師王希麟教授，現(xiàn)任中國(guó)運(yùn)載火箭研究院長(zhǎng)征2-F運(yùn)載火箭總設(shè)計(jì)師。

谷振豐 ，2002年工程力學(xué)系本科，清華力學(xué)2006年本科畢業(yè)，2013年博士畢業(yè)，曾任酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心零號(hào)指揮員，本次任務(wù)負(fù)責(zé)發(fā)射現(xiàn)場(chǎng)指揮。

高旭 ，2001年工程力學(xué)系本科生，2005年本科畢業(yè)，2010年力學(xué)學(xué)科博士畢業(yè)，導(dǎo)師方岱寧教授，神舟十二號(hào)載人飛船總體副主任設(shè)計(jì)師。

薛輝 ，1999年工程力學(xué)系本科生，2003年本科畢業(yè)，2009年動(dòng)力工程及工程熱物理學(xué)科博士畢業(yè)，導(dǎo)師李志信教授，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心技術(shù)部工程師。

西安交通大學(xué)

空間機(jī)械臂是空間站重要設(shè)備，而視覺(jué)系統(tǒng)則是空間機(jī)械臂的“眼睛”。 西安交通大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)為空間機(jī)械臂裝上明亮的“眼睛” ，使空間機(jī)械臂在視覺(jué)系統(tǒng)的引導(dǎo)下順利完成成艙段轉(zhuǎn)位、懸停飛行器捕獲、輔助對(duì)接、貨物搬運(yùn)、輔助航天員出艙等任務(wù)。

自2007年起， 中國(guó)工程院院士、西安交大鄭南寧教授 就帶領(lǐng)科研團(tuán)隊(duì)參與空間站機(jī)械臂視覺(jué)系統(tǒng)研制。西安交大王飛教授是項(xiàng)目的承擔(dān)人，他和團(tuán)隊(duì)齊心協(xié)力，從事空間站機(jī)械臂視覺(jué)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、軟件開(kāi)發(fā)與硬件產(chǎn)品的研制工作。歷時(shí)十余年的攻堅(jiān)克難，先后圓滿完成了原理、電性與正樣產(chǎn)品的研制任務(wù)。

上海交通大學(xué)

上海交通大學(xué)與“神舟”結(jié)緣已久。上海交通大學(xué)的 無(wú)線圖像傳輸技術(shù) 多次成功保障了神舟的返回艙搜救指揮任務(wù)，護(hù)航“神舟”回家。其完整成熟的通信架構(gòu)、穩(wěn)定可靠的通信機(jī)制、靈活多樣化的業(yè)務(wù)模式，有效地推動(dòng)了基于機(jī)載的空空、空地寬帶機(jī)動(dòng)通信的技術(shù)發(fā)展，并將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)向海洋通信、對(duì)地勘測(cè)、航空探查、空中安保、森林消防等立體通信應(yīng)用領(lǐng)域的縱深拓展，為我國(guó)的特種通信事業(yè)作出貢獻(xiàn)。

此次載人飛行任務(wù)， 上海交通大學(xué)博士畢業(yè)生聶海勝 擔(dān)任指令長(zhǎng)，第三次出征太空。今年春天，聶海勝剛作為上海交通大學(xué)航空航天學(xué)院博士研究生畢業(yè)，他身著航天員制服以視頻連線的方式出現(xiàn)在畢業(yè)典禮上。聶海勝在4分多鐘的發(fā)言里提到：“母校飲水思源愛(ài)國(guó)榮校的校訓(xùn)要求我們應(yīng)該勇敢地站出來(lái)，順應(yīng)時(shí)代需求，積極接受祖國(guó)的挑選?！?/p>

西安電子 科技 大學(xué)

中國(guó)航天這關(guān)鍵一步背后，同樣有著西電人的智慧和力量。 此次載人空間站建設(shè)任務(wù)空間站系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師楊宏，是西安電子 科技 大學(xué)84屆校友 。

楊宏是我國(guó)載人空間飛行器技術(shù)專家和學(xué)術(shù)帶頭人，歷任載人飛船總體室副主任、總體副主任設(shè)計(jì)師、載人飛船副總設(shè)計(jì)師、“天宮一號(hào)”總設(shè)計(jì)師、空間站系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師等職務(wù)，1984年畢業(yè)于西安電子 科技 大學(xué)通信工程學(xué)院信息論專業(yè)。1991年起開(kāi)始新型返回式衛(wèi)星的研制工作，1992年進(jìn)入中國(guó)載人飛船總體室從事飛船總體設(shè)計(jì)工作。

此外，還有 包為民 、 楊孟飛 、 張榮橋 、 王志剛 、 熊群力 、 陰和俊 、 麻永平 等一大批西電航天人在這一戰(zhàn)線拼搏，他們?yōu)橹袊?guó)航天夢(mèng)藍(lán)圖的實(shí)現(xiàn)奉獻(xiàn)著源源不斷的西電力量。

西安理工大學(xué)

長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭副總設(shè)計(jì)師劉峰，是西安理工大學(xué)92級(jí)自控專業(yè)（現(xiàn)自動(dòng)化專業(yè)）校友 。據(jù)劉峰介紹，本次發(fā)射根據(jù)任務(wù)特點(diǎn)，火箭采用的是發(fā)射一發(fā)備份一發(fā)，滾動(dòng)備份的發(fā)射方式，發(fā)射完遙十二火箭，遙十三火箭就在發(fā)射場(chǎng)，處于應(yīng)急值班的狀態(tài)。

中國(guó)人民解放軍空軍航空大學(xué)

空軍航空大學(xué)是我國(guó)唯一一所以培養(yǎng)飛行人才為主體，航空飛行指揮與航空工程技術(shù)專業(yè)兼容的綜合性軍事高等學(xué)府，“十一五”期間軍隊(duì)“2110工程”重點(diǎn)建設(shè)院校，校本部位于吉林省長(zhǎng)春市高教文化區(qū)的中心。

大學(xué)具有悠久的 歷史 和優(yōu)良的傳統(tǒng)，前身是中國(guó)人民解放軍1946年創(chuàng)辦的第一所航空學(xué)?！獤|北民主聯(lián)軍航空學(xué)校。在半個(gè)多世紀(jì)的風(fēng)雨洗禮中，學(xué)校創(chuàng)造出中國(guó)空軍史上“最先培訓(xùn)新中國(guó)第一批女航空員”、“最先承訓(xùn)雙學(xué)士飛行員”、“最先培養(yǎng)空軍偵察情報(bào)人才”等20多個(gè)空軍之最。共培養(yǎng)各類人才14萬(wàn)余名，涌現(xiàn)出 中國(guó)工程院院士李明，戰(zhàn)斗英雄王海、張積慧、劉玉堤、杜鳳瑞，空軍機(jī)務(wù)標(biāo)兵李光男， 航天英雄楊利偉、翟志剛和英雄航天員費(fèi)俊龍、聶海勝、劉伯明、景海鵬，中國(guó)第一位女航天員劉洋 等一大批英雄模范，先后有近300名畢業(yè)學(xué)員成長(zhǎng)為軍職以上領(lǐng)導(dǎo)干部。學(xué)校被譽(yù)為“飛行員的搖籃”、“英雄的搖籃”、“將軍的搖籃”、“航天員的搖籃”。

再次熱烈祝賀神舟十二號(hào)凱旋！

歡迎三位航天員回家！

新聞來(lái) 源：綜合整理自各高校官網(wǎng)、央視新聞等

三、神舟十二號(hào)航天員在太空的穿搭是什么樣的？

神舟12號(hào)航天員在太空的穿搭是非常好的，因?yàn)檫@是航天衣服的設(shè)計(jì)，不僅具有非常強(qiáng)的現(xiàn)代感，而且還具有中國(guó)傳統(tǒng)文化元素在里面。根據(jù)照片顯示來(lái)看航天員的太空服融合了當(dāng)前的科技與傳統(tǒng)文化，可以說(shuō)非常具有中國(guó)特色。我個(gè)人認(rèn)為中國(guó)航天衣服的設(shè)計(jì)成功不僅代表著中國(guó)航天科技學(xué)技術(shù)的偉大成就，也代表著中國(guó)向太空領(lǐng)域又邁出了堅(jiān)實(shí)一步。因?yàn)橹袊?guó)人在研究航天技術(shù)方面付出了非常多的努力，由于國(guó)外的技術(shù)封鎖再加上國(guó)內(nèi)人才匱乏，在這樣艱苦奮斗的條件下一步一步走到今天，確實(shí)非常不容易。

神舟12號(hào)飛船能發(fā)射成功，獨(dú)立完成建設(shè)空間站的任務(wù)，我認(rèn)為已經(jīng)是非常不容易了。因?yàn)橹袊?guó)在研究航天技術(shù)的時(shí)候，可以說(shuō)是一窮二白，根本沒(méi)有專業(yè)的人才和實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地供自己研究，無(wú)數(shù)的革命先烈和科學(xué)家，通過(guò)自己努力的汗水一點(diǎn)一滴去奮斗，才有了今天的航天科技成就。雖然時(shí)代正在不斷變化，生活質(zhì)量也正在不斷提升。

但是我們也依然不能忘記過(guò)去的奮斗精神，因?yàn)橹挥袘{借頑強(qiáng)不屈艱苦奮斗的精神，才能有今天的美好生活，在我們完成現(xiàn)階段的任務(wù)同時(shí)，自己也要學(xué)會(huì)更好的去奮斗生活，因?yàn)橹挥斜３诌@種刻苦奮斗，努力向上的精神，才能讓我們的生活和國(guó)家變得越來(lái)越好。

總結(jié)：神舟十二號(hào)發(fā)射成功極大鼓舞了中國(guó)人的士氣，但是我認(rèn)為這也是中國(guó)強(qiáng)大的象征，因?yàn)橐粋€(gè)國(guó)家要想真正強(qiáng)大，肯定是先從科技上強(qiáng)大起來(lái)，如果在科技上沒(méi)有任何的話語(yǔ)權(quán)，那么這個(gè)國(guó)家的強(qiáng)大只是徒有虛表而已，只有真真正正掌握科技上的強(qiáng)大，才是國(guó)家有地位的時(shí)刻。

四、熱烈慶祝神舟十二號(hào)發(fā)射成功

熱烈慶祝神舟十二號(hào)發(fā)射成功

熱烈慶祝神舟十二號(hào)發(fā)射成功，神舟十二號(hào)載人飛船是我國(guó)空間站任務(wù)階段第一艘載人飛船，是載人空間站建設(shè)的重中之重。按照預(yù)定計(jì)劃，飛船搭乘航天員采用自主快速交會(huì)對(duì)接的模式，與空間站天和核心艙前向?qū)涌趯?duì)接形成組合體，航天員駐留太空約90天后返回地面。下面是我?guī)?lái)的熱烈慶祝神舟十二號(hào)發(fā)射成功詳細(xì)信息，希望對(duì)你有幫助。

熱烈慶祝神舟十二號(hào)發(fā)射成功1

北京時(shí)間2021年6月17日9時(shí)22分，搭載神舟十二號(hào)載人飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F遙十二運(yùn)載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射。

此后，神舟十二號(hào)載人飛船與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，順利將聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員送入太空，飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。

這是我國(guó)載人航天工程立項(xiàng)實(shí)施以來(lái)的第19次飛行任務(wù)，也是空間站階段的首次載人飛行任務(wù)。飛船入軌后，將按照預(yù)定程序，與天和核心艙進(jìn)行自主快速交會(huì)對(duì)接。

組合體飛行期間，航天員將進(jìn)駐天和核心艙，完成為期3個(gè)月的在軌駐留，開(kāi)展機(jī)械臂操作、太空出艙等活動(dòng)，驗(yàn)證航天員長(zhǎng)期在軌駐留、再生生保等一系列關(guān)鍵技術(shù)。

目前，天和核心艙與天舟二號(hào)的組合體已進(jìn)入對(duì)接軌道，狀態(tài)良好，滿足與神舟十二號(hào)交會(huì)對(duì)接的任務(wù)要求和航天員進(jìn)駐條件。

據(jù)中國(guó)載人航天工程辦公室消息，北京時(shí)間2021年6月17日早上，神舟十二號(hào)載人飛行任務(wù)航天員乘組出征儀式，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心問(wèn)天閣廣場(chǎng)舉行。

6時(shí)30分許，中國(guó)載人航天工程總指揮、空間站階段飛行任務(wù)總指揮部總指揮長(zhǎng)李尚福下達(dá)命令，聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員領(lǐng)命出征，即將開(kāi)啟為期3個(gè)月的飛行任務(wù)，并將成為中國(guó)載人航天進(jìn)入空間站在軌組裝建造階段后的首批太空訪客。

出征儀式后，由騎警駕駛摩托車護(hù)衛(wèi)飛行乘組乘車前往發(fā)射塔架。

出征儀式后，三位航天員由騎警駕駛摩托車護(hù)衛(wèi)飛行乘組乘車前往發(fā)射塔架。到達(dá)發(fā)射塔架后，他們搭乘電梯上到塔架九層平臺(tái)的神舟十二號(hào)飛船艙口的位置。

完成進(jìn)艙準(zhǔn)備后，航天員湯洪波首先從軌道艙進(jìn)入到返回艙，坐在了左手邊的座位上。隨后航天員劉伯明進(jìn)入返回艙，坐在了右手邊的位置上。整個(gè)的入艙過(guò)程中，航天員非常小心，互相也有一些攙扶的'動(dòng)作，這一方面是要保證航天員的安全，另一方面也是要保護(hù)飛船內(nèi)的設(shè)備。航天員聶海勝最后一個(gè)開(kāi)始入艙，他在進(jìn)入軌道艙后，并沒(méi)有直接進(jìn)入返回艙，而是開(kāi)始對(duì)軌道艙進(jìn)行檢查。軌道艙檢查完畢后，聶海勝進(jìn)入返回艙，坐在了中間的指令長(zhǎng)位置。

三名航天員進(jìn)艙就位之后，還將有一系列的準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備完成之后，神舟十二號(hào)載人飛船將瞄準(zhǔn)9時(shí)22分發(fā)射。

搭載神舟十二號(hào)載人飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F遙十二運(yùn)載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射。

熱烈慶祝神舟十二號(hào)發(fā)射成功2

6月17日9時(shí)22分，神舟十二號(hào)載人飛船在長(zhǎng)征2F運(yùn)載火箭的托舉下，以一往無(wú)前之勢(shì)沖入澄澈霄漢。隨后，神舟十二號(hào)載人飛船成功進(jìn)入預(yù)定軌道，并完成太陽(yáng)翼展開(kāi)。這是中國(guó)載人航天史上由中國(guó)人書(shū)寫(xiě)的又一壯舉，標(biāo)志中國(guó)空間站建造任務(wù)再次向前邁出了一大步。

據(jù)了解，神舟十二號(hào)載人飛船是由航天科技集團(tuán)五院抓總研制，迄今為止我國(guó)研制的標(biāo)準(zhǔn)最高，各方面指標(biāo)要求最嚴(yán)格的載人航天器。

“神舟飛船是航天員實(shí)現(xiàn)天地往返的‘生命之舟’”。五院總體設(shè)計(jì)部神舟十二號(hào)載人飛船系統(tǒng)總體副主任設(shè)計(jì)師高旭介紹，神舟十二號(hào)飛船由軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙構(gòu)成，全船共有14個(gè)分系統(tǒng)。

據(jù)了解，神舟十二號(hào)飛船軌道艙配備了航天員在軌生活支持設(shè)備、交會(huì)對(duì)接敏感器等關(guān)鍵設(shè)備，為自主快速交會(huì)對(duì)接做好充分準(zhǔn)備。返回艙是飛船發(fā)射和返回過(guò)程中航天員所乘坐的艙段，是飛船的“大腦”，推進(jìn)艙則裝配推進(jìn)系統(tǒng)、電源等設(shè)備，為飛船提供動(dòng)力，并在飛行過(guò)程中進(jìn)行姿態(tài)軌道的控制。

神舟十二號(hào)載人飛船是我國(guó)空間站任務(wù)階段第一艘載人飛船，是載人空間站建設(shè)的重中之重。按照預(yù)定計(jì)劃，飛船搭乘航天員采用自主快速交會(huì)對(duì)接的模式，與空間站天和核心艙前向?qū)涌趯?duì)接形成組合體，航天員駐留太空約90天后返回地面。

以上就是關(guān)于神舟十二號(hào)太空景觀設(shè)計(jì)相關(guān)問(wèn)題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問(wèn)題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

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