潮汐對濱海景觀設(shè)計影響（潮汐對濱海景觀設(shè)計影響論文）

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本文目錄:

• 1、潮汐的拼音和解釋

• 2、震撼！黃河入?？诂F(xiàn)“大地之樹”景觀，這是什么原因造成的？

• 3、海岸帶地貌

• 4、上海世博園濱江景觀規(guī)劃設(shè)計芻議？

一、潮汐的拼音和解釋

潮汐，拼音為 "cháo xī"，是指海洋中因月球和太陽引力而產(chǎn)生的周期性漲落流動。

潮汐是海洋中因月球和太陽引力而產(chǎn)生的周期性漲落流動。地球的吸引力造成了海洋的引力潮汐，而月球和太陽的引力則造成了引潮力潮汐。當引力潮汐和引潮力潮汐相加時，就形成了潮汐現(xiàn)象。潮汐的周期為大約12小時25分，通常分為大潮和小潮。在每個潮汐周期內(nèi)，潮汐會漲潮和落潮兩次，漲潮時海面上升，落潮時海面下降。

潮汐現(xiàn)象的高度和周期受多種因素影響，如地形、海底地形、水深、氣壓等。地形和海底地形的起伏會影響潮汐的高度和形狀，水深的變化會影響潮汐的速度和強度，氣壓的變化也會影響潮汐的高度和周期。

潮汐現(xiàn)象對海洋生態(tài)系統(tǒng)和漁業(yè)生產(chǎn)有著重要的影響。潮汐的周期性漲落流動能夠帶來營養(yǎng)物質(zhì)，促進海洋生物繁殖和生長。

同時，潮汐也影響了漁業(yè)生產(chǎn)的時間和地點，漁民通常會根據(jù)潮汐的變化來選擇合適的捕魚地點和時間。

潮汐現(xiàn)象還對海洋工程、航海和海岸線開發(fā)等方面具有重要意義。在海洋工程中，潮汐的高度和速度會影響海洋結(jié)構(gòu)物的設(shè)計和建造。在航海中，潮汐的周期和變化會影響船只的行駛速度和航線規(guī)劃。在海岸線開發(fā)中，潮汐的高度和周期也會影響海岸線的利用和規(guī)劃。

二、震撼！黃河入海口現(xiàn)“大地之樹”景觀，這是什么原因造成的？

前有錢塘江大潮過后留下了潮汐樹，讓人們無不感到大自然的鬼斧神工，近日，黃河入?？诂F(xiàn)大地之樹景觀。而我們從網(wǎng)友拍攝的圖片中可以看到在黃河入?？谥苓叺暮┏霈F(xiàn)了大量由于潮汐過后形成的潮汐數(shù)，并且這些潮汐樹的形狀各有不同，大自然的鬼斧神工不僅給人們留下了一幅幅震撼的畫卷，更是大自然渾然天成的工筆畫，而對于很多網(wǎng)友，也感到無比的震撼。而潮汐術(shù)也是大自然創(chuàng)作的一幅帶有寫意的水墨畫卷，從圖片中我們可以看到一顆顆的參天大樹，并且樹枝特別的分明，長在沙灘上面，而且每一幅畫卷的文理都是特別的清楚，就好比人為雕刻在沙灘的表面上，潮汐樹也是大自然帶來的一種自然奇特現(xiàn)象。這是什么原因造成的？形成潮汐樹的主要原因有兩個，首先需要滿足潮汐術(shù)所在的沙灘，必須要有質(zhì)地松軟的泥沙，而且這種泥沙還必須要容易被侵蝕，而在黃河邊上，因為長年地沖刷，這樣就會使沙灘上留下很多松軟的泥沙，所以這是滿足形成潮汐樹的必須條件之一，第2個主要原因就是必須要有外在的水利作用，因為潮汐素的形成原因就是伴隨潮汐作用才能形成潮汐樹，當黃河漲潮退潮時帶來的和沖走的泥沙，再這樣反復(fù)的沖刷下就會留下槽溝，而經(jīng)過長時間的沖刷，這種槽溝也會變得越來越深越來越長，最后形成潮汐樹的主干，而在反復(fù)的沖刷下，主干的水流就會被分開，形成潮汐素的枝干，最后留下細小的水分沖刷成為潮汐樹的小樹枝。

所以在這兩種作用下，潮汐術(shù)就會逐漸形成枝繁葉茂，最后形成一棵棵參天大樹，這也就說明潮汐術(shù)的形成是海水受潮汐的影響，在上漲回落的過程中形成的一種自然景觀，而且當長長時，有些海里的生物，比如海帶之類就會被沖到沙灘上，而在碰巧時，把這些海帶或者海藻之類的留在潮汐樹枝上，當我們從高空拍攝時所看到的就像是樹葉，所以潮汐術(shù)是由漲潮所形成的，正因為如此，我們每天拍攝的潮汐樹的景觀都是有所不同的。

三、海岸帶地貌

波浪作用是海岸侵蝕、堆積作用的主要動力，海岸地貌的塑造主要發(fā)生在暴風浪期間，正常天氣條件下的風浪只對海岸地貌起持續(xù)的修飾作用。潮汐對基巖、礫石和砂質(zhì)海岸的影響通過改變波浪作用實現(xiàn)，在細粒物質(zhì)組成的粉砂淤泥質(zhì)海岸，沉積作用主要由潮流完成。

（一）海岸侵蝕地貌

發(fā)生在海岸帶的侵蝕作用稱為海蝕作用，海岸主要受海水動力因素侵蝕所產(chǎn)生的各種形態(tài)，稱為海蝕地貌。

波浪水體給予岸線的直接沖刷，稱為沖蝕，由于波浪抵達岸邊時以巨大的能量沖擊海岸，水體本身的巨大壓力和巖石裂隙、節(jié)理中被壓縮的空氣等對海岸產(chǎn)生強烈的破壞，這種力量可達每平方米數(shù)十噸。海水攜帶的砂礫隨波浪往返運動對海底產(chǎn)生的侵蝕稱為磨蝕，在波浪前進后退的往返運動中，海水攜帶著礫石、泥砂和海岸上侵蝕下來的巖石碎塊等，對海底基巖進行研磨，加快了海岸侵蝕的速度。海水溶解海岸基巖引起的海岸侵蝕稱為溶蝕，海水對巖石、礦物的溶蝕能力要比淡水強，特別是在由碳酸鹽巖等易溶性巖石組成的海岸，溶蝕作用對海岸的破壞更大，可形成獨特的溶蝕平臺。

塑造海岸侵蝕地貌的主要動力因素是波浪和潮流，但高緯度地帶的海岸還受到冰凍的侵蝕，熱帶和亞熱帶的海岸則受到豐富的地表水和強烈的化學(xué)風化作用的侵蝕，另外，還受組成海岸的巖石抗蝕能力所制約。結(jié)構(gòu)致密、堅硬的巖石海岸，抗蝕能力較強，但因裂隙和節(jié)理發(fā)育，多形成海蝕拱、海蝕崖、海蝕洞、海蝕柱等（圖7-19，圖7-20）。松軟巖石海岸，抗蝕能力較差，海蝕崖后退較快，易形成海蝕平臺。石灰?guī)r海岸，在海水溶蝕下具有獨特的蜂窩狀海蝕地貌形態(tài)。海蝕地貌通常被作為判別地區(qū)構(gòu)造運動和海平面變化的標志之一。同時，海浪塑造的海蝕地貌壯麗多姿，常被辟為旅游勝地。

圖7-19 海蝕崖、海蝕柱——青島石老人

圖7-20 青島靈山島海蝕洞穴

從海岸上侵蝕下來的碎屑物，被波浪搬運到海蝕平臺前緣以下，在岸坡深處堆積，形成水下堆積階地。

在波浪作用下，基巖海岸發(fā)育的不同階段，海岸剖面具有不同的形態(tài)，因此，波浪能量對海岸的作用強度及其分布也不相同。波浪對基巖海岸的長期作用，最終可以使其達到平衡狀態(tài)，此時剖面不再受波浪作用的改造，完成了海蝕平衡剖面的塑造。海蝕平衡剖面形成后，與剖面上任何一點相適應(yīng)的波浪能量都處于臨界值，大于該值剖面就要受到?jīng)_刷。

（二）海岸堆積地貌

進入海岸帶的松散物質(zhì)，在波浪和水流的作用下運動，當動力減弱或運動受阻時，就會發(fā)生堆積，形成各種海積地貌。

海岸帶泥砂的運動主要受到波浪和重力的作用，在它們的共同作用下海岸帶的泥砂進行著不同形式的運動。當波浪前進方向（波射線）與岸線垂直時，波浪力與重力的方向線在水下岸坡或海灘面上的投影（重力沿坡面的切向分量）同在一條直線上，被起動了的泥砂會產(chǎn)生向岸和向海的往返運動，這種運動稱為泥砂的橫向運動。當波浪前進方向（波射線）與岸線斜交時，波浪力與重力沿坡面的切向分量不在同一直線上，被起動的泥砂向岸運動的路線與沿海灘斜坡滾落向海的路線不一致，泥砂不但發(fā)生橫向位移，還依波浪力和重力的合力方向沿岸運動，這種運動稱為泥砂的縱向運動。在大多數(shù)情況下，橫向運動與縱向運動結(jié)合進行。

1.泥砂橫向運動及堆積地貌

（1）泥砂橫向運動

在波浪垂直傳入海岸的情況下，海岸地帶的泥砂在波浪與重力的作用下產(chǎn)生向岸和離岸運動。當波浪的作用力超過重力時，泥砂做向岸運動；反之，則產(chǎn)生離岸運動。如果二者相等，泥砂來回擺動，結(jié)果在一個波浪周期內(nèi)不產(chǎn)生凈位移。海灘剖面上泥砂顆粒僅產(chǎn)生往復(fù)擺動而不產(chǎn)生凈位移此點的連線稱為“中立線”或“平衡線”。中立線是理解復(fù)雜的海岸泥砂運動的理論概念，具有方法論的意義，在自然界中難以測得其確切的位置。由于海岸帶受到波浪、海底坡度、泥砂粒徑等多種條件的影響，實際上中立線有一定的寬度范圍，因此，稱為中立帶，其位置相當于在水下岸坡剖面的中段。

中立線以上的岸坡，由于岸線附近沉積物不斷堆積，引起岸線向海推移，海灘坡度變陡，泥砂上移過程中受重力的影響不斷增大，逐漸抵消了波浪向上的推力，直至中立線以上部分的物質(zhì)只在原地來回運動，不再發(fā)生向岸的位移。中立線以下的岸坡，隨著侵蝕帶的不斷上移和縮小，水下堆積階地也不斷上移和加寬，使剖面更加平緩，泥砂向下移動時重力作用的影響愈來愈小，漸漸地只能在原地做來回振蕩運動。最后岸坡的上、下部兩條中立帶不斷加寬而終于聯(lián)合在一起，整個岸坡剖面形成一條上凹形曲線，該剖面上的任何一點的顆粒都做振蕩運動而不產(chǎn)生凈位移，這一上凹形剖面，即是海積平衡剖面。

與中立線的概念相似，平衡剖面也是在多種假設(shè)條件下推導(dǎo)出來的。在自然界，這些條件經(jīng)常改變。平衡剖面是海岸剖面發(fā)育力圖達到的狀態(tài)，而其他因素又不斷破壞它。因此，平衡剖面只能是研究海岸復(fù)雜過程理論思維的依據(jù)，而不能把它看做某種穩(wěn)定狀態(tài)。

在平衡剖面塑造過程中，波動底流和砂粒的起動流速起主要作用，波浪參數(shù)變化，平衡剖面將隨之改變。海岸剖面隨著波浪的變化，可以經(jīng)歷大小不同的發(fā)育旋回。一次延續(xù)數(shù)日的暴風浪對海岸的沖刷量可以超過一年甚至多年的淤積量，因此在海岸發(fā)育過程中，罕見的暴風浪具有特別重大的意義。由于海岸剖面發(fā)育過程中經(jīng)歷了長短不同的旋回，因此，任何一個海岸砂體的形成都受到了千百萬次的沖淤和改造，沉積物經(jīng)歷了無數(shù)次的往返搬運和分選，因此，海岸帶的砂質(zhì)物分選很好。

平衡剖面的塑造不僅依賴于波浪的強弱，而且取決于組成剖面碎屑物的粒徑。若海岸剖面上的沉積物為礫石一類的粗顆粒，波浪必須在強烈變形時才能使之運動，而強烈變形的波浪其波動底流速向岸和向海的差值懸殊，粗顆粒必須在較陡的坡度下才能達到動態(tài)平衡，因此，粗顆粒構(gòu)成的剖面坡度較陡。相反，若海岸剖面由細粒沉積物構(gòu)成，波動底流速很小時已可使之運動，這時向岸和向海的波浪底流速的差異較小，細顆粒在坡度平緩的情況下即可以達到平衡，因而細顆粒沉積物構(gòu)成的剖面坡度比較平緩（圖7-21）。

圖7-21 不同泥砂粒徑的平衡剖面

海岸帶的沉積物通常是由多種粒級組成的，由于粗顆粒向岸，細顆粒向海搬運，因此，在波浪長時間作用下，不同粒徑的顆粒均處在各自的平衡位置。這樣，在剖面上，沉積物顆粒自岸向海由粗變細，剖面的坡度逐漸變得平緩。因此，海岸帶泥砂由粗到細的分布是波浪作用的必然結(jié)果。

海岸帶泥砂的分布不僅取決于顆粒的粒徑，而且受控于顆粒的相對密度。在水下岸坡上，波浪強烈作用的地帶也是重礦物富集的地帶，重礦物往往依相對密度不同而分布于不同的地帶。在山東半島南部，水下岸坡上部重礦物含量較高，向海則明顯減少，其中鈦鐵礦等相對密度較大的礦物主要分布于5m等深線以內(nèi)，角閃石、綠簾石等主要分布于5m等深線以外，特別是10～15m水深的地帶。

（2）泥砂橫向運動形成的地貌

在泥砂橫向運動中形成的堆積地貌有水下堆積階地、海灘、水下砂壩和離岸堤等。

1）水下堆積階地。在中立線上下各有一個侵蝕帶，中立線以下的侵蝕帶泥砂不斷向海運動，部分堆積在水下岸坡坡腳，成為水下岸坡的組成部分，這就是水下堆積階地。在粗顆粒物質(zhì)組成的陡坡海岸，水下堆積階地較發(fā)育。

2）水下砂壩。水下砂壩是指未出露海面的與海岸略成平行的狹長堆積地貌。淺水波在相當于1～2個波高的水深處發(fā)生部分破碎，傾翻的波峰水體強烈淘蝕海底，掀起的水體帶動大量泥砂，這些泥砂一部分被激浪流帶向海岸，而大部分則堆積在破碎點的靠海一側(cè)，形成水下砂壩。波浪部分破碎后，各種波浪要素減小，繼續(xù)向海岸前進，又在相當于1～2個波高的水深處再次破碎，如此繼續(xù)直到完全破碎形成激浪流。在細顆粒組成的緩坡海岸，可以有多條水下砂壩，其規(guī)模和間距向海岸逐漸變小。在粗顆粒組成的陡坡海岸，水下砂壩往往只有1～2條。波浪沖刷水下砂壩的前坡，并把泥砂帶到壩后沉積，造成砂壩兩側(cè)不對稱，向海坡較緩，向陸坡較陡。

季節(jié)性的風浪變化，使波浪破碎點位置改變，可以引起水下砂壩的遷移。在風浪大的季節(jié)，水下砂壩向深處移動，風浪小的季節(jié)，水下砂壩移向淺處。水下砂壩向岸移動并不斷加高，在海面大幅度迅速下降時，可逐漸露出水面，成為與海岸隔離的長條形島狀堆積砂壩，即離岸堤。雖然在水下砂壩轉(zhuǎn)變?yōu)殡x岸堤的問題上還存在爭議，但是在暴風浪作用下墨西哥灣的水下砂壩確實曾露出海面。

3）離岸堤（岸外砂堤）和潟湖。離岸堤是離岸一定距離高出海面的砂堤，主要是激浪作用下的產(chǎn)物。激浪流所夾泥砂在未到達水邊線以前，就在一定的位置形成露出水面之上的堤狀堆積體，其主要組成物質(zhì)為礫、砂、貝殼及其混合物，視波浪作用程度及物質(zhì)供應(yīng)條件而定。離岸堤把堤內(nèi)向陸一側(cè)的海水與外部相對隔離開來，形成半封閉的淺水域，稱為潟湖，其波浪作用微弱，沉積物多為細粒沉積物。需要指出的是，除了泥砂的橫向搬運堆積以外，對于其成因還有不同的看法，例如，一種看法認為是泥砂的縱向運動形成的，還有的看法認為它是海平面上升淹沒原始堆積地形的結(jié)果。

4）海灘。中立線以上，侵蝕帶的泥砂在激浪的進流作用下，移動到岸邊堆積，形成水上堆積階地，即海灘。海灘是激浪流作用形成的、與陸地相連的砂礫質(zhì)堆積體，在平緩的海岸有著廣泛的發(fā)育。海灘的形態(tài)與激浪流引起的進、退流速度之比密切相關(guān)。

若海灘的向陸側(cè)有自由空間，激浪流的進流可以越過灘頂流到向陸坡上，因此退流很弱，形成雙坡型海灘，即所謂完整剖面的海灘。其剖面形態(tài)為上凸形，稱為灘脊或沿岸堤。在開闊的岸段，通常分布有數(shù)條與岸線平行的沿岸堤。

如果海灘的向陸側(cè)受到海蝕崖、海岸堆積體或人工建筑的限制，就發(fā)育單坡向海傾斜的海灘，稱為不完整剖面的海灘。由于在海灘上部沒有激浪流充分的活動空間，進流水體大部分參加到退流中去，帶下的物質(zhì)堆積在海灘下部，因此，砂質(zhì)海灘剖面常呈寬緩的凹形。但在礫石質(zhì)海灘，由于進流水體的大量滲透，退流速度迅速減小，進流帶來的物質(zhì)停積在海灘上，海灘剖面呈上凸（圖7-22）。

圖7-22 青島綠島灣礫石質(zhì)海灘

2.泥砂縱向運動及堆積地貌

（1）泥砂縱向運動

自然界中，波浪傳播方向與海岸完全垂直的情況非常少見，多數(shù)情況下，波峰線與海岸線有一定的夾角，使波浪產(chǎn)生一個平行海岸的分力，使泥砂沿岸運動。當波向線和海岸線斜交時，顆粒將沿著波浪和重力的合力方向運動，水下岸坡上泥砂質(zhì)點通過一個波浪周期后，其移動的方向總要和原波浪方向有一定的偏離。中立帶處，泥砂質(zhì)點僅做平行海岸的縱向位移；中立帶以下岸坡，泥砂質(zhì)點在縱向移動的同時還離岸下移；中立帶以上岸坡，泥砂質(zhì)點除沿岸位移外，還向岸方上移。

海灘上，顆粒沿岸運動是最容易觀察到的現(xiàn)象，早已引起了人們的注意。在波浪與海岸斜交時，波浪破碎后，顆粒沿上沖流方向運動，而后在回流和重力的作用下沿灘面向下運動。在一個波浪周期內(nèi)，顆粒運動路線是齒狀的，并沿海岸搬運了一定距離，這樣，在波浪與海岸線斜交時，水下岸坡與海灘上顆粒均發(fā)生沿岸運動。顆粒沿岸運動的速度不僅取決于波浪強弱、顆粒大小和海底坡度，而且與波浪和海岸的交角有密切關(guān)系，野外觀測認為，最佳波浪入射角度也與海底坡度有關(guān)。

海岸帶常有大量的泥砂在運動，雖然在風的作用下波浪方向經(jīng)常變動，但泥砂在一年中有著大致相同的運動方向和較穩(wěn)定的數(shù)量。我們把在波浪作用下海岸帶泥砂群體長時期內(nèi)沿著某一平均方向移動的現(xiàn)象，稱為波場泥砂流。其方向往往與該地區(qū)盛行的強風浪方向一致。如果說泥砂的縱向移動是短時間的局部現(xiàn)象，是一種暫時的海岸水動力過程，那么泥砂流就是這種過程的長時期的平均狀態(tài)。

在海岸發(fā)育和砂體形成中，泥砂流的變化起著重要的作用，其特性可以用以下幾個要素來描述。容量，指單位時間內(nèi)波浪通過某一斷面能夠搬運泥砂的最大數(shù)量，它是波浪攜砂力的表示；強度，指單位時間內(nèi)波浪通過某一斷面搬運泥砂的實際數(shù)量，它是波浪攜砂量的表示；飽和度，是泥砂流強度與其容量之比。

當泥砂流處于飽和狀態(tài)時，這時波浪的全部能力消耗于泥砂的遷移。若泥砂流不飽和，波浪就有一部分能量可用于侵蝕海岸或水下岸坡，因此，出現(xiàn)侵蝕現(xiàn)象是泥砂流不飽和的標志。飽和的泥砂流在容量降低時，波能不足以搬運攜帶的所有泥砂，便會發(fā)生堆積作用。引起泥砂流容量降低的原因有岸線的轉(zhuǎn)折和岸外屏障的遮擋等。

（2）泥砂縱向運動形成的地貌

假設(shè)在平直的岸段，波浪入射角為泥砂沿岸運動的最佳角度，且泥砂流處在飽和狀態(tài)。若條件變化，引起容量降低，所攜帶的泥砂將部分發(fā)生沉積，形成濱海砂體。由泥砂流形成砂體的方式有凹岸充填、凸岸堆積、屏障掩遮和灣內(nèi)波能降低等。

1）凹岸充填。如圖7-23所示，當波浪對AB岸線以45°最佳入射角作用，形成AB岸外的沖積物流，如果這一沖積物流處于飽和或不飽和狀態(tài)，當沖積物流進入BC岸線時改變了入射角，沖積物流的容量降低，使沖積物流處于飽和或過飽和狀態(tài)，在凹岸處便發(fā)生堆積。一般海岸兩岬角間的海灘堆積便是這樣形成的。

圖7-23 凹岸充填

2）凸岸砂嘴堆積。凸岸與凹岸一樣，由于改變了波浪入射角，使沖積物流的容量降低或強度加大，造成堆積，由于在凸岸，這種堆積是以岸線轉(zhuǎn)折處為支點向海中延伸的，形成砂嘴，或稱自由砂體（圖7-24）。這種砂體的發(fā)育過程中，隨著季節(jié)或其他原因的變化，砂嘴會時而接受沉積時而被侵蝕，形成復(fù)雜的形態(tài)。若這一沖積物流從某一河口發(fā)育，當洪泛季節(jié)來到時沖積物流攜帶泥砂量大、強度增大，使沖積物流達到過飽和狀態(tài)，便會在原砂嘴上添加沉積，如旱季來到，沖積物流攜帶泥砂量減少，處于不飽和狀態(tài)，便會對砂嘴進行侵蝕，如此反復(fù)，將使砂嘴形態(tài)變得十分復(fù)雜，以至在砂嘴內(nèi)側(cè)形成潟湖或沼澤等。

圖7-24 凸岸砂體堆積

3）屏障遮掩。由于島嶼的屏障作用，在島與岸間形成波影區(qū)，沖積物流進入波影區(qū)后，由于能量降低，以砂嘴形式堆積，最后可能將島與岸連在一起，形成連島砂洲（圖7-25）。這種連島砂洲可雙向發(fā)展。即從島的波影區(qū)側(cè)向岸上同時發(fā)育一砂嘴，與從岸邊發(fā)育的砂嘴連接起來成為連島砂洲，其中還可有潟湖存在，當然，還有更復(fù)雜的連島砂洲。若島嶼后的海峽寬度和深度不大，砂嘴就可能發(fā)展成與島嶼相連的連島壩（圖7-26）。由防波堤引起的岸邊堆積即與此類似。

圖7-25 連島砂洲

4）灣內(nèi)波能降低。在狹長海灣內(nèi)，由于波浪折射，波能降低，波浪搬運泥砂的能力降低，泥砂流容量減小，最后達到過飽和，部分泥砂堆積形成砂體。在自然界中，往往在海灣兩側(cè)砂體互相對生，最后形成攔灣壩（圖7-27）。依其形成的部位，可稱為灣口壩和灣中壩。被灣口隔開的海灣稱為潟湖。在潮汐海岸上，潮流的出入往往使對生的砂體不能連接，保存潮流通道。

圖7-26 錦州大筆架山連島壩

圖7-27 海灣內(nèi)砂嘴的形成

3.潮汐作用下的海岸地貌

（1）潮汐升降對基巖和砂礫質(zhì)海岸的影響

基巖海岸的侵蝕和砂礫質(zhì)海岸的碎屑物搬運、堆積過程主要都是波浪作用完成的，通過周期性的海面升降，潮汐可加強或減弱波浪的作用。在無潮海域，激浪的位置比較穩(wěn)定，波能集中，侵蝕強度大；而在有潮海岸，潮汐升降使激浪位置在潮間帶范圍內(nèi)上下移動，海岸地貌特征則與潮差大小有關(guān)。

在受激浪流作用的砂礫質(zhì)海灘上，潮汐作用的影響能使海灘發(fā)生周期性的沖淤變化。砂礫質(zhì)海灘具有較大的滲透率，海灘中的地下水位隨潮汐海面而升降，但又落后于潮汐海面。漲潮時，地下水位的上升速度落后于海面上升速度，海水補給地下水，使激浪引起的進流大量滲入海灘中，退流減弱，致使海灘的砂礫向上部遷移，海灘坡度增大。落潮時，地下水位的下降速度落后于海面，地下水排出海灘，使激浪的退流加強，海灘的砂礫向下部遷移，坡度又趨于緩和。同樣，海灘的沖淤還隨大潮和小潮發(fā)生半月周期的變化。潮差增大時，海灘的下部砂礫向上部移動；潮差減小時，海灘的上部砂礫向下部移動。

（2）潮流在淤泥質(zhì)潮間淺灘上的沉積作用

雖然潮流對海底泥砂的擾動作用遠不如波浪，但潮流對懸浮態(tài)的泥砂遷移作用卻是波浪無法比擬的，在潮間淺灘上，潮流對沉積物的搬運和堆積起著重要作用。

寬闊平緩的粉砂淤泥質(zhì)潮間淺灘，沉積物顆粒的分布自海向陸方向由粗變細，與海灘正好相反，這可能是多種原因?qū)е碌?。例如，在潮流不斷作用下，顆粒不斷向岸移動，直至后來的潮流流速小到再也不能移動顆粒為止，另外，漲潮流速大于落潮流速，這也使得潮間淺灘沉積物趨勢和粒徑橫向分異規(guī)律更加顯著。普斯麥（1961）研究荷蘭潮灘時發(fā)現(xiàn)，高潮時的憩流期比低潮時的憩流期長，可達2h，足以使懸浮物質(zhì)在高潮灘沉積下來，而低潮時憩流期不到1h，懸浮物質(zhì)尚未全部沉積，又被漲潮流搬運向岸移動，這樣也使得低潮灘沉積物相應(yīng)較粗。此外，低潮線附近波能較大，泥砂也容易被掀起并隨漲潮流向岸搬運。

（3）粉砂淤泥質(zhì)海岸的演變與地貌特征

粉砂淤泥質(zhì)海岸的形成和發(fā)育需要大量細粒沉積物補給，其演變?nèi)Q于細粒物質(zhì)的來源情況。若泥砂來源充足，可形成淤積型粉砂淤泥岸；若泥砂來源斷絕，則海岸受沖刷侵蝕，甚至演變成砂質(zhì)海岸。

在淤積型粉砂淤泥岸上，潮間淺灘不斷淤高，并向海推進，原來的淺灘逐漸脫離海水的作用，先形成濕地，然后成為海積平原。泥砂來源斷絕時，粉砂質(zhì)淤泥岸迅速沖刷后退，沖刷淺灘的波浪將殘存在泥砂中的生物介殼淘洗出來，經(jīng)激浪堆積在岸上形成貝殼堤（shell ridge）或貝殼灘，貝殼堆積是粉砂淤泥岸受沖刷的標志，其地貌形態(tài)是判斷海岸沖刷速度的依據(jù)。在強烈沖刷的岸段，貝殼不能穩(wěn)定堆積，常形成堆積低矮的呈片狀分布的貝殼灘，而在沖刷緩慢的岸段，貝殼穩(wěn)定堆積成堤狀。低緩的粉砂淤泥質(zhì)海積平原上出現(xiàn)的貝殼堤，代表了當時岸線的位置（圖7-28）。

四、上海世博園濱江景觀規(guī)劃設(shè)計芻議？

上海世博園濱江景觀規(guī)劃設(shè)計芻議具體內(nèi)容是什么，下面中達咨詢?yōu)榇蠹医獯稹?/p>

黃浦江是上海城市的一種象征，因此，以“城市”為主題的上海世博會最終選址于黃浦江兩岸。上海世博園濱江帶具有自然生態(tài)、防洪、城市開敞空間和旅游休閑等多種功能定位，其景觀規(guī)劃設(shè)計必須是綜合的、多目標的。比較方案的優(yōu)劣時，有一條評判標準非常重要，即該方案能否根據(jù)黃浦江和世博會的特點，創(chuàng)造出富有個性的濱江景觀。 為此，筆者根據(jù)上海黃浦江和世博會的特點，以“創(chuàng)造出富有個性的上海世博園濱江景觀”為目標，圍繞現(xiàn)狀分析與規(guī)劃設(shè)想，對3個方面進行思考。 1、視覺景觀形象 （1）一日兩變的潮汐河。隨著季節(jié)的變化，黃浦江有豐水期和枯水期，其水位也相應(yīng)漲落。黃浦江和一般內(nèi)河的不同之處在于，市區(qū)段離入?？诤芙毕F(xiàn)象十分明顯，突出表現(xiàn)在兩方面：一方面，黃浦江江水每天有兩起兩落，水位差在1m以上；另一方面，如果上游的水流量不大，江水就會在潮水的推動下往上游涌，因此，一天中約有一半時間，江水向下游流，而另一半時間潮水向上游涌。 黃浦江公共岸線中，具有代表性的是外灘和陸家嘴濱江綠帶。外灘采用直壁式防洪堤，水與岸之間的距離平時都在4m以上，人們感受不到黃浦江的季節(jié)變化，更感受不到每天的潮汐變化。從外灘東望，看到的黃浦江僅僅是浦東“超級建筑物”的前景和陪襯。陸家嘴濱江綠帶防洪堤為兩級臺地形式，上層臺地達到了千年一遇的防洪標準，下層臺地在每年高潮位時會被淹沒幾次。雖然這讓人們有機會感受黃浦江的季節(jié)變化，但依然無法感知每天的潮汐變化。 世博園濱江景觀規(guī)劃設(shè)計應(yīng)讓人觀賞和感受到黃浦江是一條一日兩變的潮汐河。 （2）寬闊的江面。上海世博園區(qū)段的黃浦江寬約250m。從空間視覺尺度上分析，這一寬闊的江面造就了開敞型的濱水景觀空間，與建筑林立的街道院落空間對比極其強烈。世博園濱江帶應(yīng)利用這一條件，在前往江邊的步行線路中，安排一系列富于戲劇性變化的空間序列。另外，每條可通航的河流一般都分布著多元視點。黃浦江江面較寬，水上、陸上和水陸之際的視點不但變化范圍大，而且視距從近到遠的變化也很大，因此，規(guī)劃應(yīng)抓住這一特點，塑造漸變的、層次豐富、對比強烈的濱江空間景觀。 （3）川流不息的船只。黃浦江是一條通航河流，通過黃浦江的船只噸位大、密度高，江面上常常出現(xiàn)百舸爭流的景象。雖然世博會期間，貨運船只會受到一定的控制，但水上巴士、豪華郵輪將不受限制地交織于黃浦江之上。船只造就了變化的、信息豐富的景觀，增加了江面景觀層次。同時，穿行的船只帶走了黃浦江的平靜，帶來了內(nèi)河中較為少見的層層大浪。其它內(nèi)河的平靜水面上的倒影，在這里變成了波光粼粼、變幻無常的“畢加索繪畫”。 （4）兩橋飛架南北。大噸位船只和上游的造船廠對跨越黃浦江的橋梁提出了凈高要求，因此在世博園區(qū)段，南浦大橋和盧浦大橋的橋面高達50余米。通過橋上的鳥瞰視點，可觀賞到城市的肌理和水陸交融的景象。這里將成為世博會期間縱觀全園的最佳視點之一。世博園規(guī)劃既要利用好兩橋的鳥瞰視點，統(tǒng)籌考慮人行和車行的視線情況，又要營造出日夜變化的橋梁景觀。受到這些思考的啟發(fā)，筆者認為規(guī)劃可以結(jié)合過江交通設(shè)施，創(chuàng)造流動的高空鳥瞰視點和景觀；除了標志塔外，可以多設(shè)些臨時性的陸上觀景塔，既增加游人俯視世博美景和浦江秀色的角度，也豐富園區(qū)立體空間構(gòu)成中的“設(shè)立”變化。 （5）世博園陸上景觀的整體可塑性。上海世博園的規(guī)劃總用地約為6.68km2，而世博園濱江景觀要求進行整體規(guī)劃、整體實施，這樣大規(guī)模景觀規(guī)劃的創(chuàng)造余地極大、可塑性極強。除了落實各項基本使用功能、滿足各類展示空間的需要外，更應(yīng)注入創(chuàng)新理念，營造視覺景觀形象獨特的空間結(jié)構(gòu)、綠化環(huán)境和建筑群體。特別是在濱江景觀中，完全可以創(chuàng)造出史無前例的景觀空間形象。 2、大眾行為心理 （1）具有高密度人流環(huán)境的世博園。世博會的會期為2010年5月1日～10月31日，共計184天，預(yù)計將有8 000萬人次游覽世博園，也就是平均每天約有43.5萬人入園。以游客平均在世博園停留半天計算，園內(nèi)將出現(xiàn)20萬人同時活動的狀況，此時的人均用地約為33.4m2.遇到開幕式、重要節(jié)慶活動等高峰時間，短期游人量還會成倍增加。所以，世博園必須滿足高密度的人流環(huán)境的需求。 世博園內(nèi)各個空間的人流密度不盡相同。世博園是沿著黃浦江走向的帶狀用地。那么在垂直黃浦江的剖面上，從外圍到江邊的典型分區(qū)將是展館建筑區(qū)、展館外廣場區(qū)、濱水公園區(qū)，相應(yīng)的人流密度將是低、高和中。根據(jù)這一特點，開敞空間的布局、交通和活動場地的提供均應(yīng)有的放矢，運用“令人愉悅的高密度”景觀空間理論（Delightful high density）。 （2）“快樂交流”的世博會。隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，任何新事物瞬間就能在世界范圍內(nèi)公之于眾。所以，世博會的作用已經(jīng)發(fā)生了一定的變化，其重點已經(jīng)不再是新技術(shù)的展示和傳播，而是通過世博會讓人們相聚，讓人類進行面對面的“快樂交流”，進而促進世界文化等各方面的共榮。 要實現(xiàn)“快樂交流”，就需要在世博園的景觀規(guī)劃中注重場所的可達性、舒適性、新奇性、變化性等。要用最佳的物質(zhì)承載空間，促進“快樂交流行為和感受”的發(fā)生。既要有星羅棋布的參與性、娛樂性場所，又要有能承載大型慶典活動的核心空間和標志性景物。博覽展示的基本功能也應(yīng)充分與“快樂的活動”結(jié)合起來，創(chuàng)造“快樂世博”。 （3）接觸浦江。近現(xiàn)代工業(yè)文明使人與自然逐步疏遠，甚至趨于對立。黃浦江作為自然的代表，見證了人與自然之間關(guān)系的這種變遷。為什么老上海人熟悉黃浦江，因為他們在江上行船捕魚，在江邊取水洗衣。但時至今日，人們考慮得更多的卻是防洪問題。故世博會要體現(xiàn)“城市，讓生活更美好”的主題，就應(yīng)該在規(guī)劃中重新找尋人與自然的交融點。 3、生態(tài)環(huán)境綠化 （1）保育原生濕地。上海是中國最著名的近代工業(yè)城市，因而在人們的印象中，黃浦江邊應(yīng)該是連綿的碼頭、倉庫和塔吊。的確，在世博園區(qū)段的黃浦江兩岸，江南造船廠和上鋼三廠隔江相望，這里可以說是中國近代工業(yè)的發(fā)源地之一。但又有誰會想到，就在世博園區(qū)段的后灘還保留著原生的濱江濕地。 在黃浦江邊創(chuàng)造一段生態(tài)濕地，展現(xiàn)自然的水陸交界景觀，有著特殊的示范意義。而且，有了生態(tài)濕地，就有了微生物、鳥和蟲子等生物，這不僅會帶來勃勃生機，還有可能使其形成一個自然循環(huán)的微生態(tài)環(huán)境。 在速成規(guī)劃的時代，不知道有幾家規(guī)劃設(shè)計機構(gòu)注意到了這片原生濕地。景觀規(guī)劃設(shè)計要在“?！钡幕A(chǔ)上，“育”生態(tài)濕地，就是要在空間上留出余地，將后灘及其周邊區(qū)段的防洪岸線退后數(shù)百米。當然，考慮到世博園的土地資源珍貴，故其它展會功能不用完全退出生態(tài)濕地的范圍，只需通過架空等方式，人們便可以在不影響濕地生長的情況下，走入自然。 （2）進行綠化和建筑的多樣性組合。根據(jù)世博會的功能需求，世博園將建設(shè)大量大尺度的建筑和非永久性建筑，這就為綠化和建筑的多樣性組合創(chuàng)造了條件。世博會的交通將引入“磁懸浮”，那么在生態(tài)環(huán)境綠化上也完全可以引入“綠懸浮”概念。該概念具體指建筑“懸浮”于大面積的自然綠化之上，而且空中建筑的6個面都是綠化的載體。綠化穿插在建筑之中，立體化的綠化使得世博園的綠化量遠遠超過平面式的公園綠地的綠化量。世博園將絕大多數(shù)土地還給自然，人的活動疊加其上，既優(yōu)化了綠化生態(tài)環(huán)境，也促進了人與自然的交融。 利用大規(guī)模建筑的立體綠化，還可以在世博園中形成生態(tài)綠化的精神性內(nèi)涵。比如從南浦大橋到盧浦大橋、后灘，世博園濱江岸線逐漸走向自然，而世博園建筑也相應(yīng)變化，逐漸從地面走向綠樹之上的空中，人與自然重返和諧，這預(yù)示著未來城市的發(fā)展方向。 （3）保護和凈化環(huán)境。目前，黃浦江流域均為Ⅳ類、Ⅴ類和劣于Ⅴ類的水質(zhì)，世博園區(qū)段的黃浦江為Ⅴ類水質(zhì)。隨著上海市連續(xù)實施的環(huán)境保護和建設(shè)“三年行動計劃”，上海的大氣、水體和土壤等各項環(huán)境指標均得到不斷提高。到世博會開幕時，世博園區(qū)段的黃浦江應(yīng)能改善到Ⅳ類水質(zhì)。

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