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杭州主題地鐵（杭州地鐵主題列車）

發(fā)布時(shí)間：2023-03-31 12:18:37 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 1596 當(dāng)前文章關(guān)鍵詞排名出租

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本文目錄:

1、杭州有沒有地鐵
2、杭州有地鐵嗎
3、杭州有幾條地鐵？
4、杭州地鐵江濱缺點(diǎn)

杭州主題地鐵（杭州地鐵主題列車）

一、杭州有沒有地鐵

截止2018年9月，杭州目前有3條地鐵線路，分別是地鐵1號(hào)線, 地鐵2號(hào)線, 地鐵4號(hào)線.

拓展資料

地鐵1號(hào)線從蕭山湘湖站至下沙江濱站、客運(yùn)中心站至臨平站，連通主城與江南、臨平、下沙副城，線路全長(zhǎng)53公里（含下沙延伸段），設(shè)有車站34座，其中地下站31座，高架站3座，停車場(chǎng)及車輛基地2座。作為我市首條開工建設(shè)的地鐵1號(hào)線路，是杭州市軌道交通網(wǎng)絡(luò)主骨架線，工程于2007年3月28日開工建設(shè)，已于2012年11月24日建成通車（不含下沙延伸段）。地鐵1號(hào)線下沙延伸段于2015年11月24日開通。

地鐵2號(hào)線東南段線路南起蕭山區(qū)的朝陽(yáng)站，基本沿市心路走行，穿越錢塘江后，止于錢江新城的錢江路站，全長(zhǎng)18.3公里，設(shè)13座地下車站，1個(gè)車輛段（蜀山車輛段），1座主變電所（建設(shè)一路主變）。地鐵2號(hào)線東南段規(guī)劃設(shè)有5座換乘車站，分別與地鐵4、5、6號(hào)線以及遠(yuǎn)期規(guī)劃的7、9、11號(hào)線進(jìn)行換乘。其中錢江路站與4號(hào)線實(shí)現(xiàn)同站臺(tái)換乘，與遠(yuǎn)期規(guī)劃的9號(hào)線通道換乘。

地鐵4號(hào)線一期工程按首通段工程和南段工程分階段實(shí)施。其中，地鐵4號(hào)線首通段線路起于江干區(qū)的彭埠站，線路依次沿新塘路→慶春東路→錢江路→富春路敷設(shè)，終于近江站，線路全長(zhǎng)約9.65km，全為地下線，設(shè)車站10座，1座停車場(chǎng)，主變電所與1號(hào)線共用，控制中心與1、2號(hào)線等共享。地鐵4號(hào)線首通段設(shè)有5座換乘車站，未來將實(shí)現(xiàn)與軌道交通線網(wǎng)中的1、2、7、9號(hào)線路換乘。在換乘車站中與既有運(yùn)營(yíng)線換乘站，共有4座：近江站與地鐵1號(hào)線進(jìn)行T型換乘，火車東站站、彭埠站與地鐵1號(hào)線實(shí)現(xiàn)雙向同站臺(tái)換乘，錢江路站與地鐵2號(hào)線東南段單向同站臺(tái)換乘。另外，市民中心站和錢江路站還將分別與規(guī)劃中的地鐵7號(hào)線和9號(hào)線換乘。

二、杭州有地鐵嗎

杭州地鐵1號(hào)線是杭州市乃至浙江省首條地鐵線路，

杭州地鐵1號(hào)線

工程于2007年3月28日開工建設(shè)，2012年11月24日試運(yùn)營(yíng)，一期工程量巨大，其線路長(zhǎng)度為48公里，這一長(zhǎng)度在世界地鐵修建的一期工程中排名前列，并且后期還將繼續(xù)延伸。杭州地鐵1號(hào)線位于城市最主要的客流走廊之上，線路途經(jīng)大型客流集散點(diǎn)有：武林廣場(chǎng)、湖濱構(gòu)成的旅游商業(yè)文化服務(wù)中心和主要的商貿(mào)區(qū)，滬杭高鐵，杭州東站、杭州站，汽車客運(yùn)中心站、汽車南站，同時(shí)將主城與下沙、臨平、江南副城連通。

三、杭州有幾條地鐵？

截至2018年6月，杭州地鐵運(yùn)營(yíng)線路共3條，分別為杭州地鐵1號(hào)線、杭州地鐵2號(hào)線、杭州地鐵4號(hào)線，共設(shè)車站79座（換乘站不重復(fù)統(tǒng)計(jì)），換乘車站5座，運(yùn)營(yíng)里程共計(jì)117.6公里。

擴(kuò)展資料：

杭州地鐵建設(shè)規(guī)劃：

地鐵一期建設(shè)規(guī)劃(2005～2010年)于2005年6月獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，包括線路有：1號(hào)線(53.5公里)、2號(hào)線(30.5公里)，線路長(zhǎng)度84公里。

地鐵二期建設(shè)規(guī)劃(2013～2019年)于2013年6月獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，包括線路有：2號(hào)線二期、4號(hào)線一期、5號(hào)線一期和6號(hào)線一期工程，線路長(zhǎng)度共106.6公里。

杭臨、杭富城際線作為浙江省城際軌道交通項(xiàng)目納入地鐵網(wǎng)絡(luò)，由市地鐵集團(tuán)代建，其中杭臨線34.98公里、杭富線23.5公里。

地鐵三期建設(shè)規(guī)劃(2017～2022年)于2016年12月獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，包括線路有：地鐵1號(hào)線三期、3號(hào)線一期、4號(hào)線二期、6號(hào)線二期、7號(hào)線、8號(hào)線、9號(hào)線、10號(hào)線等線路，總長(zhǎng)196.1公里。

參考資料：百度百科-杭州地鐵

四、杭州地鐵江濱缺點(diǎn)

1、擁堵問題：江濱線是杭州市地鐵網(wǎng)絡(luò)中的一條主干線路，客流量較大，尤其是在早晚高峰期間，車廂內(nèi)人員密集，容易出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象。

2、車站分布不均：江濱線的車站分布不夠均勻，有些區(qū)域的車站間距較大，乘客需要步行較長(zhǎng)的距離才能到達(dá)車站，不夠便利。

3、建設(shè)成本高：江濱線是杭州市地鐵網(wǎng)絡(luò)中的一條較長(zhǎng)的線路，建設(shè)成本較高，需要大量的資金和人力資源，對(duì)城市的財(cái)政和資源壓力較大。

4、環(huán)境影響：江濱線的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)對(duì)周邊環(huán)境和居民生活造成了一定的影響，如噪音、震動(dòng)等問題，需要采取一定的措施進(jìn)行緩解。

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