正文

7月份b級車銷量排行榜（七月b級車銷量）

發(fā)布時間：2023-03-31 17:39:18 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 71 當(dāng)前文章關(guān)鍵詞排名出租

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于7月份b級車銷量排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

開始之前先推薦一個非常厲害的Ai人工智能工具，一鍵生成原創(chuàng)文章、方案、文案、工作計劃、工作報告、論文、代碼、作文、做題和對話答疑等等

只需要輸入關(guān)鍵詞，就能返回你想要的內(nèi)容，越精準(zhǔn)，寫出的就越詳細(xì)，有微信小程序端、在線網(wǎng)頁版、PC客戶端

官網(wǎng)：https://ai.de1919.com，如需相關(guān)業(yè)務(wù)請撥打電話175-8598-2043，或添加微信：1454722008

本文目錄:

1、b級轎車排名前十名？
2、b級車是什么意思
3、中型轎車銷量排行榜前十名
4、2020年b級車銷量排行榜？

7月份b級車銷量排行榜（七月b級車銷量）

一、b級轎車排名前十名？

1、紅旗H5

紅旗H5的投訴量與銷量之比是萬分之10.2，位居質(zhì)量榜的第一位。紅旗H5對于紅旗品牌來說具有非常重要的意義，它打破了紅旗一直高高在上不接地氣的格局，讓紅旗成為真正的民族的、人民的品牌。

和眾多國產(chǎn)車一樣，紅旗H5與市場上主流合資B級車配置水平相近，但價格更加低，所以性價比非常高。而且紅旗這一品牌比BBA更加具有影響力，讓紅旗H5也能躋身于一線豪華B級車的陣列。

2、亞洲龍

亞洲龍在19年的投訴銷量比是萬分之10.3，位居第二。市場的年輕人讓凱美瑞也跟隨著往年輕的方向轉(zhuǎn)變，再加上皇冠的停產(chǎn)，豐田在B級車市場的中年用戶群體顯然就沒有了選項，因此亞洲龍就應(yīng)時運而生。

在氣勢上，亞洲龍絕對不弱于任何競爭對手，雖和凱美瑞平級，但是檔次感要比凱美瑞更加強烈。外觀夠強勢內(nèi)在也夠?qū)嵱?，亞洲龍要空間有空間，要配置有配置，作為家用車游刃有余，作為商務(wù)車也是輕而易舉。

3、帕薩特

帕薩特以萬分之14.2的投訴銷量比排在了第三，顯然是受到了中保研碰撞成績的影響。帕薩特作為國內(nèi)最熱門的中型車之一，一直都是以耐用結(jié)實的口碑縱橫于市場，碰撞事件的發(fā)生雖造成了一定的影響，但是并未產(chǎn)生多大的后果，多年的口碑積累真不是蓋的。

帕薩特雖然定位是家用車，但是它的強大的氣場讓它也能游走在商務(wù)之中。MQB平臺的應(yīng)用讓帕薩特?fù)碛懈觾?yōu)秀的空間，不過內(nèi)飾則是退步了，套娃這一點先不說，把儀表臺上的石英表取消真是一個很愚蠢的操作，讓帕薩特的檔次感“噔”地往下掉了一節(jié)。

4、INSPIRE

東風(fēng)本田的INSPIRE以15.3的故障銷量比排在了第四位，比兄弟車型雅閣還要高。不過在隨后中保研的碰撞測試當(dāng)中，INSPIRE也出現(xiàn)了和帕薩特差不多的A柱折斷情況，同樣進行了碰撞的雅閣卻安然無恙，讓不少消費者都吐槽東本的品控差。

作為雅閣的兄弟，INSPIRE一直生活在雅閣的光芒之下，銷量確實比較慘淡。而且INSPIRE推出的時間不長，是在18年左右接替思鉑睿推出的，口碑的積累比不過雅閣。

7月份b級車銷量排行榜（七月b級車銷量）

5、奔馳C級

奔馳C級的投訴銷量比是萬分之16.2，排在了第5位。雖然現(xiàn)在奔馳推出了價格更加低的A級，但是C級仍然是奔馳中國的銷量頂梁柱，能開上奔馳C級好歹也都算是一位成功人士了。

奔馳的品牌給C級加分不少，但是產(chǎn)品本身的實力也是非常強，配置豐富、用料高大上、做工一流，妥妥的實力派。不過有不少人吐槽奔馳C級的48V輕混系統(tǒng)沒啥效果，油耗和汽油版的差別不大。確實，48V輕混對動力甚至對油耗的影響并沒有中度混動那么明顯，而且輕混更多的益處是對于企業(yè)而言的，與消費者的關(guān)系并不大。

6、寶馬3系

寶馬3系以萬分之17.4的比例排在了第六位，很多人都說新一代的寶馬3系變得越來越不寶馬了，運動性能差了很多。其實對于家用車來說，講運動只能在外觀姿態(tài)上講，本質(zhì)上你還是要舒適，這樣才能賣得好。

新寶馬3系就是如此，犧牲了一定的運動性能讓車輛變得更加舒適，同時外觀變得更加運動，到處黑化的曜夜版都出來了，玩的就是姿態(tài)。結(jié)果就是那堆3系車迷在不斷吐槽，但銷量就越來越好。

7、雅閣

本田雅閣以萬分之18.9的銷量投訴占比排在了第七位，讓我們又一次見識到了口碑的力量。在2019年，雅閣先是經(jīng)歷了機油門事件，然后又發(fā)生了失速門事件，2020年又被配件廠商電裝的燃油泵坑了。

但是，雅閣還是獲得了22萬的年銷量，而且還能排到第七位，可見品牌口碑的力量是有多么強大。和天籟凱美瑞一樣，雅閣在進行了換代之后也是朝著年輕化的方向改變，變得充滿了運動氣息。而且配置變得更加豐富，終端價格甚至下探到16萬，讓更多人都能擁有雅閣，這樣的誘惑力，換誰誰都頂不順啊。

8、沃爾沃S60

沃爾沃S60以萬分之20.1的投訴銷量占比排在第八位，可謂是在吉利的扶持之下又混得風(fēng)生水起。不過沃爾沃S60跟吉利沒有啥關(guān)系，整車依然有很強烈的北歐性冷淡風(fēng)格。

同時S60依然秉承著沃爾沃安全至上的理念，各種豐富的安全配置成為它強有力的辨識點。雖然S60的軸距沒有加長，但是空間的表現(xiàn)依然不差，滿足家用完全不在話下。對于沃爾沃S60來說，價格是它最大的劣勢，在整份榜單中相互對比一下之后就能發(fā)現(xiàn)，它的起步價已經(jīng)跟C級和3系持平，但沃爾沃的品牌說服力足夠嗎？恐怕并不夠。

9、大眾CC

大眾CC在2019年以萬分之21的投訴銷量比排在了第九位，有點出乎意料。不可否認(rèn)，這一代的大眾CC在外觀上真的很有吸引力，再加上轎跑的造型和無框車門，確實能讓很多顏值黨淪陷。

不過大眾CC的缺點也比較明顯，就是性價比太低。本身CC可以算是在帕薩特的基礎(chǔ)上演變而來的，三大件和配置水平和帕薩特相差無幾，但是價格卻比帕薩特高出不少。這是因為要做掀背車型、要做無框車門都要在看不見的地方投入更加多的成本，讓人覺得性價比低是理所當(dāng)然。

10、凱美瑞

豐田凱美瑞以萬分之23.3的投訴銷量占比排在了最后一位，也是有點出乎意料，甚至比經(jīng)歷了兩次事件門的雅閣還要低。和雅閣差不多，凱美瑞在換代之后也陷入了機油乳化機油增多的問題當(dāng)中，這才導(dǎo)致了它排在了最后的位置。

拋開質(zhì)量問題來看，這一代凱美瑞其實轉(zhuǎn)型還是比較成功的，TNGA架構(gòu)的加持讓它擁有非常優(yōu)異的駕乘感，同時還擁有更加好的空間。配置方面也是前所未有地豐富，同時價格也在往下探，性價比達到了一個前所未有的高度。

二、b級車是什么意思

堅信有一部分人不太掌握汽車等級，說白了的abcd級區(qū)劃，實際上是根據(jù)汽車的規(guī)格、軸距及其奢華性來評定的，那麼接下來咱們看看究竟什么是b級車吧。

b級車代表什么意思

b級車也就是中型車，軸距一般是2.7米至3.0米，車體長短一般4.8米至5.0米，排量一般在1.5升至2.5升。

意味著車系：本田雅閣、豐田凱美瑞、邁騰、奧迪a4l、奔馳C級、寶馬五系3系、大眾帕薩特

汽車等級源于德國大眾對車輛的一種等級分類方式，留意它并并不是專業(yè)的，僅僅大家曾經(jīng)給自己制訂戰(zhàn)略營銷時，制訂的一套參照標(biāo)值，之后在領(lǐng)域內(nèi)普遍應(yīng)用。

汽車等級可細(xì)分化為：A00級、A0級、A級、B級、C級、D級六個等級，級別劃分根據(jù)為軸距、排量、凈重等主要參數(shù)。中國也有一套等級分類規(guī)范，能夠劃定為微型汽車、小型轎車、緊湊型轎車、中型車、中大型車、大型客車，此外SUV也類似于這類等級分類。

在這兒也是要表明一個，汽車等級并沒有技術(shù)專業(yè)規(guī)范，因此常常會見到越級的情況，比如一輛A級車，可是卻擁有 B級車的軸距和奢華性，這也說明汽車等級實施方案在越來越模糊不清。

b級車哪一個銷售量最好是

從2018年7月中級轎車銷量排行榜中，大眾帕薩特月銷最大，但是1-7月總計銷售量中，大眾邁騰毫無疑問是最受大家喜愛的b級車。

中型車銷售市場展現(xiàn)沒落

不論是從銷售市場人氣值，或是銷售量等數(shù)據(jù)信息，這幾年中型車的行情也不太開朗，因為受SUV風(fēng)潮，再再加上汽車企業(yè)本身發(fā)展趨勢也偏重SUV，造成中型車的產(chǎn)銷量下降。

但是伴隨著小汽車與SUV市場競爭步入日趨激烈，中型車銷售市場也在自身調(diào)節(jié)，從設(shè)備看來，中型車越干越大，配備也愈來愈高級，并且價位在下挫，因此有借口堅信中型車銷售市場一段時間后轉(zhuǎn)暖。

三、中型轎車銷量排行榜前十名

中型轎車銷量排行榜前十名如下：

7月份b級車銷量排行榜（七月b級車銷量）

1、雅閣

雅閣來自于廣汽本田，在我國長時間發(fā)展，擁有了許多的好評，毫不夸張的說是中型車的霸主之一。雅閣突出的優(yōu)點是功能非常豐富、動力更強更省油、車輛后排空間很出色，但最重要的是，優(yōu)惠力度大幅提高，只需十幾萬就可以擁有一輛各方面都還不錯的B級車，我想很少人能夠拒絕吧？

2、凱美瑞

廣汽豐田凱美瑞，擺在同等類型里，這款車售價也是比較堅挺的，不單價格比較高，還有優(yōu)惠力度也不小?？墒菑臄?shù)據(jù)顯示的銷售情況看，其輕易地破萬，足以看得出凱美瑞在消費者中流量有多高，實話說豐富經(jīng)驗的廣汽帶領(lǐng)凱美瑞在行業(yè)打滾多年，攢了很濃厚的聲譽。

3、寶馬3系

寶馬3系是一輛中型豪華車，在BBA中以操控見長。但是純粹的操控不符合家用車的定位，所以3系在操控和舒適度中找到了平衡，這是一種進步。為了彌補駕駛的激進程度，新3系加入了M系列的運動風(fēng)格部件，因此讓人覺得甚至更加運動。

4、Model 3

特斯拉Model 3幾乎已經(jīng)是用戶潛意識的純電車?yán)锩娴母邫n品牌了，因此它的品牌特性還是比較明顯的。它的優(yōu)點很明顯，就是應(yīng)用了大部分的黑科技，并且座椅的舒適度和底盤質(zhì)感都表現(xiàn)不錯，較長的續(xù)航公里數(shù)以及星羅棋布的充電樁使其完全不用擔(dān)心續(xù)航焦慮。

5、奔馳C級

奔馳C級是奔馳在中國最受歡迎的車型，既可以滿足日常用車需求又能帶來一定的面子，最關(guān)鍵的是價格還挺合理。這臺車發(fā)動機性能表現(xiàn)較為一般，燃油經(jīng)濟性也不高，不過還在接受的范圍之內(nèi)。

6、邁騰

邁騰是一臺中型轎車，和上汽大眾的帕薩特相當(dāng)是姐妹車型。和同級別對手不一樣，邁騰的外形相對來說更加適合中年的消費者，優(yōu)秀的車輛內(nèi)部空間和行駛質(zhì)感，讓邁騰用于接待客戶或者代步都合適。

7、君威

君威是來自于別克的B級車，既能運動又能家用，正中當(dāng)下消費者的口味。君威車輛外觀采用扁平化設(shè)計，仿佛就是為運動而生，外觀套件的加入更是把運動值拉滿。而且君威的運動不受限于車身設(shè)計上，可變缸發(fā)動機和不錯的懸架系統(tǒng)提供很強的動力性和操控性。

8、天籟

日產(chǎn)的天籟是日產(chǎn)公司發(fā)布的中型轎車，外形設(shè)計上比起雅閣和凱美瑞來說更加緩和，但屬于運動風(fēng)格。長久以來，天籟很大程度上是依靠舒適性在市場中生存，所以給到我們的獵奇感比較低，不過好在底盤品質(zhì)從來都是用戶所追求的東西，所以日產(chǎn)天籟真正了解了消費者的需求。

9、帕薩特

帕薩特是來自于上汽大眾的中型代步車，外形適合成功人士開，小年輕們開會太老成，但在大部分中級車都慢慢偏向于年輕化，沉穩(wěn)的帕薩特就為商務(wù)人士提供了一個選擇。

10、奧迪A4L

奧迪A4L是一款中型轎車，外觀方面給人感覺年輕炫酷，可以說，最新款的車型會更適合偏年輕群體的消費者。內(nèi)飾的布局依然充滿著濃郁的科技氛圍，車內(nèi)空間滿足上下班代步完全足夠。

四、2020年b級車銷量排行榜？

b級車銷量排行榜前3名分別是，廣汽本田的雅閣，本年累積銷量167059輛，官方指導(dǎo)價為16.98-22.98萬；廣汽豐田的凱美瑞，本年累積銷量148484輛，官方指導(dǎo)價為17.98-25.98萬；華晨寶馬的寶馬3系，本年累積銷量127065輛，官方指導(dǎo)價為28.68-48.38萬。

10名以內(nèi)的其它車系分別為，北京奔馳的奔馳C級，一汽-大眾的邁騰，上汽通用別克的君威，一汽-大眾奧迪的奧迪A4L，上汽大眾的帕薩特，東風(fēng)日產(chǎn)的天籟，一汽紅旗的紅旗H5。

7月份b級車銷量排行榜（七月b級車銷量）